KR20110046504A - 진단 지원 장치 - Google Patents

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KR20110046504A
KR20110046504A KR1020117004396A KR20117004396A KR20110046504A KR 20110046504 A KR20110046504 A KR 20110046504A KR 1020117004396 A KR1020117004396 A KR 1020117004396A KR 20117004396 A KR20117004396 A KR 20117004396A KR 20110046504 A KR20110046504 A KR 20110046504A
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screen
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air conditioner
diagnostic support
unit
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KR1020117004396A
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아츠시 니시노
사토시 하시모토
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다이킨 고교 가부시키가이샤
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Abstract

진단 지원 장치(40)는, 공조기의 운용 효율의 진단을 지원한다. 진단 지원 장치는, 취득부(25a, 35a)와 특정부(25b, 25c, 35b－35e)와 화면 생성부(35j)와 조치 정보 제공부(35h)를 구비한다. 취득부는, 공조기의 운전 데이터를 취득한다. 특정부는, 취득부에 의하여 취득된 운전 데이터를 이용하여, 공조기의 공조 부하율, COP, 전력 소비량, 및 빈도의 어느 하나를 포함하는 상태값을 특정한다. 화면 생성부는, 특정부에 의하여 특정된 상태값에 기초하여, 소정 기간에 있어서의 공조기의 운전 상황을 나타내기 위한 화면을 생성한다. 조치 정보 제공부는, 운용 효율을 개선하는 조치에 관한 정보를 제공한다.

Description

진단 지원 장치{DIAGNOSTIC AID DEVICE}
본 발명은, 공조기의 진단 지원 장치에 관한 것이다.
오피스 빌딩이나 테넌트(tenant) 빌딩 등에서는, 건물 내의 각 공간의 공조 환경을 효과적으로 조정하기 위하여, 멀티 타입의 공조기가 이용되는 것이 일반적이다. 또한, 이들 빌딩의 총 전력 소비량에 차지하는 공조기의 전력 소비량의 비율은 증가 경향에 있는 것으로 추정되고 있다.
한편, 근년의 에너지 절약의 요청에 의하여, 예를 들어, 특허 문헌 1(일본국 공개특허공보 특개2004-85087호)에 도시하는 바와 같이, 공조기의 전력 소비량을 추정하여 전력 소비량의 진단을 행하는 장치가 제안되고 있다. 멀티 타입의 공조기에서는, 싱글 타입의 공조기에 비하여 전력 소비량도 증가하기 때문에, 전력 소비량을 추정하여 어떠한 대책을 강구하는 것에 의하여, 에너지 절약 효과를 얻는 것이 기대된다.
일본국 공개특허공보 특개2004-85087호
그러나, 전력 소비량을 저감시킨 경우에도, 공조기의 운용 효율이 나쁜 경우에는, 실제로는 에너지 절약 효과를 얻을 수 있었다고는 말하기 어렵다. 즉, 전력 소비량이 많은 공조기를 통틀어 헛됨이 많은 공조기라고 진단할 수는 없다.
본 발명은, 공조기의 운용 효율을 용이하게 진단하는 것을 가능하게 하는 진단 지원 장치를 제공하고, 에너지 절약 효과를 실현하는 것을 목적으로 한다.
제1 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 공조기의 운용 효율의 진단을 지원하는 진단 지원 장치이고, 취득부와 특정부와 화면 생성부를 구비한다. 취득부는, 공조기로부터 운전 데이터를 취득한다. 특정부는, 취득부에 의하여 취득된 운전 데이터를 이용하여, 공조기의 상태값을 특정한다. 상태값에는, 공조 부하율, COP, 전력 소비량, 또는 빈도가 포함된다. 화면 생성부는, 특정부에 의하여 특정된 상태값에 기초하여, 제1 화면 및 제2 화면의 어느 일방(一方)을 생성한다. 제1 화면은, 공조기의 운전 상황을 나타낸다. 제2 화면은, 상태값을 개선시키는 조치에 관한 정보와 운전 상황을 나타낸다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공조기로부터 증발 압력 Pe, 응축 압력 Pc, 압축기의 운전 상태 등의 운전 데이터가 취득된다. 취득된 운전 데이터를 이용하여, 공조기의 공조 부하율, COP, 전력 소비량, 또는 빈도를 포함하는 상태값이 특정된다. 상태값에 기초하여, 제1 화면 및 제2 화면의 어느 일방이 생성된다. 제1 화면에는, 공조기의 운전 상황이 나타난다. 제2 화면에는, 상태값을 개선시키는 조치에 관한 정보와 운전 상황이 나타난다.
이것에 의하여, 공조기의 운용 효율의 진단이 용이하게 되어, 에너지 절약 효과를 실현할 수 있다.
제2 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제1 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 판단부와 조치 정보 제공부를 더 구비한다. 판단부는, 상태값에 기초하여 운용 효율을 판정한다. 조치 정보 제공부는, 상태값을 개선시키는 조치에 관한 정보를 화면 생성부에 제공한다. 또한, 조치 정보 제공부는, 판정부에 의하여 판정된 운용 효율에 기초하여, 정보를 화면 생성부에 제공한다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 상태값에 기초하여 공조기의 운용 효율이 판정된다. 또한, 판정부에 의하여 판정된 운용 효율에 기초하여, 상태값을 개선시키는 조치에 관한 정보가 제공된다.
이것에 의하여, 공조기의 운용 효율을 적절히 개선할 수 있다.
제3 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제2 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 판정 조건 기억 영역과 조치 정보 기억 영역을 더 구비한다. 판정 조건 기억 영역은, 판정부가 운용 효율을 판정하기 위한 조건을 기억한다. 조치 정보 기억 영역은, 판정부에 의하여 판정되는 운용 효율에 따른 복수의 정보를 기억한다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 판정 조건 기억 영역에 기억된 조건에 기초하여 공조기의 운용 효율이 판정된다. 또한, 판정되는 운용 효율에 따른 복수의 정보가 기억되어 있다.
이것에 의하여, 운용 효율에 따라, 적합한 조치를 취할 수 있다.
제4 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제3 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 조치 정보 제공부는, 판정부에 의하여 판정된 운용 효율이 제1 상태인 경우에, 조치 정보 기억 영역에 기억된 복수의 정보로부터 하나의 정보를 선택하여 화면 생성부에 제공한다. 또한, 화면 생성부는, 공조기의 운전 상황과 조치 정보 제공부로부터 제공된 하나의 정보를 포함하는 제2 화면을 생성한다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 판정부에 의하여 판정된 운용 효율이 제1 상태인 경우에, 제2 화면이 생성된다.
이것에 의하여, 공조기의 운용 효율이 소정의 상태에 있는 것을 파악할 수 있다.
제5 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제4 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 조치 정보 제공부는, 판정부에 의하여 운용 효율이 나쁘다고 판정된 경우, 복수의 정보로부터 적합한 하나의 정보를 선택하고, 화면 생성부에 제공한다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 운용 효율이 나쁘다고 판정된 경우에, 운용 효율을 개선시키기 위하여 적합한 하나의 정보가 선택되고, 선택된 하나의 정보와, 공조기의 운전 상황을 포함하는 제2 화면이 생성된다.
이것에 의하여, 공조기의 운용 효율이 나쁜 경우에 적절한 조치를 취할 수 있다.
제6 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제5 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 조치 정보 제공부는, COP가 낮고, 또한, 전력 소비량이 많은 경우인 운용 효율이 나쁜 경우에, 복수의 정보로부터 적합한 하나의 정보를 선택한다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, COP가 낮고, 또한, 전력 소비량이 많은 경우에, 운용 효율을 개선시키기 위하여 적합한 하나의 정보가 선택되고, 선택된 하나의 정보와, 공조기의 운전 상황을 포함하는 제2 화면이 생성된다.
이것에 의하여, 성적 계수 및 전력 소비량을 개선할 수 있다.
제7 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제6 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 부하 판정부를 더 구비한다. 부하 판정부는, COP가 낮은 상태가, 공조기의 고부하 및 저부하의 어느 경우에 생겨 있는지를 판정한다. 또한, 조치 정보 제공부는, 운용 효율이 나쁜 경우에, 부하 판정부에 의하여 판정된 결과에 따라, 하나의 정보를 선택하여 제공한다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, COP가 낮은 경우의 공조기의 부하에 따라, 운용 효율을 개선시키기 위하여 적합한 조치를 선택한다. 또한, 선택된 조치와 공조기의 운전 상황을 포함하는 제2 화면이 표시된다.
이것에 의하여, 공조기의 부하의 상태에 따른 조치를 파악할 수 있다.
제8 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제7 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 운전 시간 판정부를 더 구비한다. 운전 시간 판정부는, 상태값에 기초하여, 공조기의 운전 시간을 판정한다. 또한, 조치 정보 제공부는, 나아가, 운전 시간 판정부에 의하여 판정된 결과에 따라, 하나의 정보를 선택하여 제공한다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 상태값에 기초하여, 공조기의 운전 시간이 더 판정된다. 또한, 공조기의 운전 시간을 더 고려한 하나의 정보가 선택된다.
이것에 의하여, 예를 들어, 장시간 운전 등에 의한 운용 효율의 저하를 해소할 수 있다.
제9 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제3 발명 내지 제8 발명 중 어느 하나에 관련되는 진단 지원 장치이고, 복수의 정보는, 공조기의 공조 능력의 억제, 목표 온도의 변경, 또는 간헐 운전을 제안하는 정보이다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공조기의 운용 효율에 따라, 공조기의 공조 능력의 억제, 목표 온도의 변경, 또는 간헐 운전을 제안하는 정보의 어느 하나가 선택되고, 제2 화면이 생성된다.
이것에 의하여, 공조기의 운용 효율을 향상시킬 수 있다.
제10 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제4 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 제어 지령 생성부를 더 구비한다. 제어 지령 생성부는, 조치 정보 제공부에 의하여 선택된 하나의 정보에 대응하여, 제어 지령을 생성한다. 제어 지령은, 공조기를 제어하기 위한 지령이다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 운용 효율에 따라 선택되는 정보에 대응한 제어 지령이 생성된다.
이것에 의하여, 운용 효율을 개선시키는 제어를 자동적으로 행할 수 있다.
제11 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제1 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 화면 생성부는, 하나의 상태값과 몇 개의 상태값의 관계로 판정된 운전 상황을 나타내기 위한 제1 화면 또는 제2 화면을 생성한다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 어느 하나의 상태값과, 몇 개의 상태값의 관계로 판정된 운전 상황을 나타내기 위한 제1 화면 또는 제2 화면이 생성된다.
이것에 의하여, 운용 효율의 진단을 용이하게 할 수 있다.
제12 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제11 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 화면 생성부가 생성하는 화면에는, 제3 화면 및 제4 화면이 포함된다. 제3 화면은, 제1의 상태값과 제2의 상태값의 관계로 판정된 운전 상황을 나타내는 화면이다. 제1의 상태값이란, 하나의 상태값이다. 제2의 상태값이란, 제1의 상태값과는 다른 상태값이다. 제4 화면은, 제1의 상태값과 제3의 상태값의 관계로 판정된 운전 상황을 나타내는 화면이다. 제3의 상태값이란, 제1의 상태값 및 제2의 상태값과는 다른 상태값이다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 화면에는 제3 화면 및 제4 화면이 포함된다. 제3 화면에는, 제1의 상태값과 제2의 상태값의 관계로 판정된 운전 상황이 나타난다. 제1의 상태값이란, 하나의 상태값이며, 제2의 상태값이란, 제1의 상태값과는 다른 상태값이다. 또한, 제4 화면에는, 제1의 상태값과 제3의 상태값의 관계로 판정된 운전 상황이 나타난다. 제3의 상태값이란, 제1의 상태값 및 제2의 상태값과는 다른 상태값이다.
이것에 의하여, 공통되는 하나의 상태값과, 다른 상태값의 관계로 판정된, 복수의 판정 결과를 확인할 수 있다.
제13 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제12 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 운전 상황은, 제3 화면 및 제4 화면에 주상(柱狀) 그래프로 표시된다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 제3 화면 및 제4 화면의 각각에서, 각 상태값의 관계로 판정된 운전 상황이 주상 그래프로 표시된다.
이것에 의하여, 소정 기간에 있어서의 공조기의 운전 상황을 용이하게 확인할 수 있다.
제14 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제12 발명 또는 제13 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 제1의 상태값은 공조 부하율이며, 제2의 상태값은 빈도이며, 제3의 상태값은 전력 소비량이다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공조 부하율과 빈도의 관계로 판정된 운전 상황의 그래프, 및 공조 부하율과 전력 소비량의 관계로 판정된 운전 상황의 그래프가 각각 화면에 표시된다.
이것에 의하여, 공조 부하율과 빈도를 비교하여 운용 효율을 평가할 수 있다.
제15 발명에 관련되는 진단 지원 장치는, 제12 또는 제13 발명에 관련되는 진단 지원 장치이고, 제1의 상태값은 COP이며, 제2의 상태값은 빈도이며, 제3의 상태값은 전력 소비량이다.
본 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, COP와 빈도의 관계로 판정된 운전 상황의 그래프, 및 COP와 전력 소비량의 관계로 판정된 운전 상황의 그래프가 각각 화면에 표시된다.
이것에 의하여, 빈도와 전력 소비량을 비교하여 운용 효율을 평가할 수 있다.
제1 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공조기의 운용 효율의 진단이 용이하게 되어, 에너지 절약 효과를 실현할 수 있다.
제2 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공조기의 운용 효율을 적절히 개선할 수 있다.
제3 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 운용 효율에 따라, 적합한 조치를 취할 수 있다.
제4 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공조기의 운용 효율이 소정의 상태에 있는 것을 파악할 수 있다.
제5 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공조기의 운용 효율이 나쁜 경우에 적절한 조치를 취할 수 있다.
제6 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 성적 계수 및 전력 소비량을 개선할 수 있다.
제7 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공조기의 부하의 상태에 따른 조치를 파악할 수 있다.
제8 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 예를 들어, 장시간 운전 등에 의한 운용 효율의 저하를 해소할 수 있다.
제9 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공조기의 운용 효율을 향상시킬 수 있다.
제10 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 운용 효율을 개선시키는 제어를 자동적으로 행할 수 있다.
제11 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 운용 효율의 진단을 용이하게 할 수 있다.
제12 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공통되는 하나의 상태값과, 다른 상태값의 관계로 판정된, 복수의 판정 결과를 확인할 수 있다.
제13 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 소정 기간에 있어서의 공조기의 운전 상황을 용이하게 확인할 수 있다.
제14 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 공조 부하율과 빈도를 비교하여 운용 효율을 평가할 수 있다.
제15 발명에 관련되는 진단 지원 장치에서는, 빈도와 전력 소비량을 비교하여 운용 효율을 평가할 수 있다.
도 1은 본 실시예에 관련되는 진단 지원 시스템의 전체 구성을 도시하는 도면이다.
도 2는 본 실시예에 관련되는 진단 지원 장치의 구성을 도시하는 도면이다.
도 3은 냉난방의 엔탈피 차를 도시하는 도면이다.
도 4는 판정 조건 기억 영역에 기억되어 있는 판정 조건을 도시하는 도면이다.
도 5는 조치 정보 기억 영역에 기억되어 있는 조치 정보를 도시하는 도면이다.
도 6a는 본 실시예에 관련되는 표시부에 표시되는 화면의 예이다.
도 6b는 본 실시예에 관련되는 표시부에 표시되는 화면의 예이다.
도 6c는 본 실시예에 관련되는 표시부에 표시되는 화면의 예이다.
도 6d는 본 실시예에 관련되는 표시부에 표시되는 화면의 예이다.
도 7은 화면 생성부에 의하여 생성된 운용 효율 진단 화면의 예이다.
도 8은 본 실시예에 관련되는 진단 지원 장치에 있어서의 화면 생성 처리의 흐름을 나타내는 플로우이다.
도 9는 본 실시예에 관련되는 진단 지원 장치에 있어서의 운용 효율 판정 처리의 흐름을 나타내는 플로우이다.
도 10은 시스템 COP가 정격 COP의 60% 이하의 전력 소비량을 도시하는 도면이다.
도 11은 저COP 운전이 고부하율 운전인 때에 발생하고 있는 상태를 도시하는 도면이다.
도 12는 저COP 운전이 저부하율 운전인 때에 발생하고 있는 상태를 도시하는 도면이다.
도 13은 변형예 (3)에 관련되는 운용 효율 진단 화면의 예이다.
도 14는 변형예 (4)에 관련되는 주상 그래프를 도시하는 도면이다.
도 15는 변형예 (5)에 관련되는 진단 지원 장치(40)를 도시하는 도면이다.
이하, 본 발명에 관련되는 공조기의 진단 지원 시스템(1)에 관하여 도면을 이용하여 설명한다.
(1) 전체 구성
도 1은, 본 실시예에 이용하는 공조기(10)의 진단 지원 시스템(1)의 구성을 도시한다. 진단 지원 시스템(1)은 오피스 빌딩이나 테넌트 빌딩 등의 건물에 이용되는 시스템이다. 진단 지원 시스템(1)은, 주로, 공조기(10)와, 진단 지원 장치(40)로 이루어진다.
공조기(10)는 멀티 타입의 공조기이며, 1대의 실외기(11)에 복수의 실내기(12)가 접속되어 있다. 도 1에는, 1대의 실외기(11)와 8대의 실내기(12)로 이루어지는 공조기(10)가 도시되어 있지만, 실외기(11) 및 실내기(12)의 수는 이것에 한정되는 것은 아니다.
진단 지원 장치(40)는, 컨트롤러(20)와 보조 장치(30)로 이루어진다. 컨트롤러(20)는, 실외기(11)와 공조 제어용 통신선(91)으로 접속되어 있다. 컨트롤러(20)는, 공조 제어용 통신선(91)을 통하여, 공조기(10)에 대한 제어 지령을 실외기(11)로 송신한다. 또한, 컨트롤러(20)는, 공조 제어용 통신선(91)을 통하여, 공조기(10)의 운전 데이터를 취득한다. 여기서, 운전 데이터란, 공조기(10)의 운전 이력에 관한 데이터 및 운전 상태에 관한 데이터이다. 운전 이력에 관한 데이터란, 각 실내기(12)의 전원의 온·오프, 서모 온·오프, 운전 모드(냉방 모드, 난방 모드, 송풍 모드 등), 설정 온도, 실내 온도(빨아들임 온도) 등에 관한 정보를 말한다. 운전 상태에 관한 데이터란, 공조기(10)에 취부되어 있는 각종 센서 및 각종 계측기로 검지된 값이다. 컨트롤러(20)는, 공조기(10)로부터의 이와 같은 운전 데이터를 취득하는 것에 의하여, 예를 들어, 각 실내기(12)의 운전 시간이나 실내 팽창 밸브의 개도(開度), 증발 압력 Pe, 응축 압력 Pc, 및 압축기의 주파수/회전수 등을 파악할 수 있다. 덧붙여, 본 실시예에 있어서 운전 시간이란, 구체적으로, 실내기(12)의 서모 온 시간이다. 여기서, 서모 온 시간이란, 실내기(12)가 냉온열 공급을 행하고 있는 시간을 말한다.
나아가, 진단 지원 시스템(1)에서는, 전원(60)으로부터 공조기(10)로 공급되는 전력이 전력량계(50)에 의하여 계측된다. 구체적으로, 전원(60)에는 실외기(11)가 접속되어 있고, 전원(60)과 실외기(11)의 사이에 전력량계(50)가 설치된다. 전력량계(50)는, 전원(60)으로부터 실외기(11)로 공급되는 전력량을 계측한다. 컨트롤러(20)는, 배선(92)을 통하여, 전력량계(50)로 계측된 전력량, 즉, 공조기(10)를 동작시키기 위하여 실외기(11)로 보내진 전력에 관한 정보(총 전력 소비량)를 취득한다. 전력량계(50)로 계측된 전력 소비량은, 공조기(10)의 운전 데이터로서 후술하는 운전 데이터 기억 영역(24a)에 기억된다.
(2) 진단 지원 장치의 구성
도 2는, 본 실시예에 관련되는 진단 지원 장치(40)의 개략 구성도이다. 진단 지원 장치(40)는, 컨트롤러(20)와, 보조 장치(30)로 이루어진다. 상술한 바와 같이, 컨트롤러(20)는, 공조 제어용 통신선(91)을 통하여, 공조기(10)의 실외기(11)와 접속되어 있다. 또한, 보조 장치(30)는, 컨트롤러(20)와 LAN으로 접속되어 있다. 보조 장치(30)는, 컨트롤러(20)를 통하여 공조기(10)의 운전 데이터를 취득한다. 이하, 도 2를 참조하여, 각 부의 구성을 설명한다.
(2－1) 컨트롤러
컨트롤러(20)는, 주로, 통신부(21)와 표시부(22)와 입력부(23)와 기억부(24)와 제어부(25)를 가진다.
〔통신부〕
통신부(21)는, 다른 기기와 통신을 행하기 위한 통신용 인터페이스이다.
〔표시부〕
표시부(22)는, 컨트롤러(20)로 받아들인 각 실내기(12)의 운전 데이터를 표시하기 위한 디스플레이이다. 디스플레이에 표시되는 운전 데이터에는, 각 실내기(12)의 운전/정지의 상태, 운전 모드(냉방 모드, 난방 모드, 송풍 모드 등), 설정 온도, 및 실내 온도 등이 포함된다. 또한, 표시부(22)는, 복수의 실내기(12)에 대한 제어 명령을 받아들이기 위한 조작 화면이기도 하다.
〔입력부〕
입력부(23)는, 주로 상술의 디스플레이를 덮는 터치 패널 및 조작 버튼으로 구성되어 있다.
〔기억부〕
기억부(24)에는, 운전 데이터 기억 영역(24a)이 포함된다. 운전 데이터 기억 영역(24a)에는, 공조기(10)의 운전 데이터가 기억된다. 운전 데이터 기억 영역(24a)에 기억되는 운전 데이터에는, 공조기(10)의 운전 이력에 관한 데이터 및 운전 상태에 관한 데이터와, 공조기(10)의 전력 소비량이 포함된다. 여기서, 공조기(10)의 전력 소비량에는, 후술하는 취득부(25a)에 의하여 취득된 총 전력 소비량과, 후술하는 전력 소비량 산출부(25c)에 의하여 산출된 실외기(11)의 전력 소비량(실외기 전력량 Eo) 및 실내기(12)의 전력 소비량(실내기 전력량 EIk)이 포함된다. 덧붙여, 운전 데이터 기억 영역(24a)은, 운전 데이터를 소정의 시간(본 실시예에서는 30분)만 기억하여 두는 것이 가능한 기억 용량을 가지고 있고, 새로운 운전 데이터가 취득될 때마다, 순차 오래된 운전 데이터가 소거되어 간다. 덧붙여, 기억부(24)는, 상기 영역의 외, 후술의 제어부(25)가 읽어내어 실행 가능한 관리 프로그램이 격납되는 영역을 가지고 있다.
〔제어부〕
제어부(25)는, 주로, 취득부(25a)와 공조 능력 산출부(25b)와 전력 소비량 산출부(25c)와 송신부(25d)를 가지고 있다.
(a) 취득부
취득부(25a)는, 통신부(21)를 통하여, 공조기(10)의 운전 데이터를 소정 간격마다(본 실시예에서는 5분마다) 취득한다.
(b) 공조 능력 산출부
공조 능력 산출부(25b)는, 취득부(25a)가 취득한 공조기(10)의 운전 데이터에 기초하여, 공조기(10)의 공조 능력을 산출한다. 구체적으로는, 공조 능력 산출부(25b)는, 증발기 또는 응축기의 엔탈피 차에 냉매 순환량 G를 곱하는 것에 의하여 공조 능력을 산출한다. 보다 구체적으로는, 냉방 시의 공조 능력 Qc는, 증발기의 엔탈피 차 Δic에 냉매 순환량 G를 곱하는 것에 의하여 산출된다(Qc=Δic×G). 또한, 난방 시의 공조 능력 Qh는, 응축기의 엔탈피 차 Δih에 냉매 순환량 G를 곱하는 것에 의하여 산출된다(Qh=Δih×G).
덧붙여, 공조 능력 산출부(25b)는, 취득부(25a)가 취득한 운전 데이터에 기초하여, 여기서 이용되는 엔탈피 차 Δic, Δih 및 냉매 순환량 G를 산출한다. 구체적으로, 엔탈피 차 Δic, Δih는, 증발 압력 Pe, 응축 압력 Pc, 압축기의 성능 특성, 및 제어 목표값(과열도 SH, 과냉각도 SC)에 의하여 구하여진다.
도 3은, 냉난방의 엔탈피 차를 도시하는 도면이며, 상술한 운전 데이터의 관계를 나타낸다. 또한, 냉매 순환량 G는, 증발 압력 상당 포화 온도 Te, 응축 압력 상당 포화 온도 Tc로부터 산출된다(G=f(Te, Tc))(ARI：STANDARD for PERFORMANCE RATION OF POSITIVE DISPLACEMANT REFRIGERANT COMPRESSORS AND COMPRESSOR UNITS, Standard 540(2004), Carl C. Hiller：DETAILED MODELING AND COMPUTER SIMULATION OF RECIPROCATING REFRIGERATION COMPRESSORS, Proc. of International Compressor Engineering Conference at Purdue(1976), pp12-16 참조). 덧붙여, 증발 압력 상당 포화 온도 Te, 응축 압력 상당 포화 온도 Tc는, 각각, 증발 압력 Pe, 응축 압력 Pc로부터 오로지 정해지는 변수이다.
(c) 전력 소비량 산출부
전력 소비량 산출부(25c)는, 공조기(10)의 전력 소비량을 산출한다. 상세하게는, 전력 소비량 산출부(25c)는, 운전 데이터 기억 영역(24a)에 기억되어 있는 총 전력 소비량에 기초하여, 각 실외기(11)의 전력 소비량인 실외기 전력량 Eo와, 실내기(12)의 전력 소비량인 실내기 전력 소비량 EIk를 각각 산출한다. 실외기 전력량 Eo는, 전력량계(50)로 계측된 전력 소비량을, 진단 지원 시스템(1) 내에 포함되는 실외기(11)의 능력비에 따라 안분하는 것으로 구해진다. 즉, 진단 지원 시스템(1) 내에 포함되는 실외기(11)의 수가 1대인 경우에는, 전력량계(50)로 계측된 전력 소비량이 실외기 전력량 Eo가 된다. 실내기 전력량 EIk는, 실내기(12)의 팬 정격 전력에 그 운전 시간을 곱하는 것에 의하여 구할 수 있다. 전력 소비량 산출부(25c)에 의하여 산출된 값은, 상술의 운전 데이터 기억 영역(24a)에 기억된다.
(d) 송신부
송신부(25d)는, 운전 데이터 기억 영역(24a)에 기억된 운전 데이터를, 통신부(21)를 통하여, 소정 시간마다(예를 들어, 5분마다) 보조 장치(30)로 송신한다.
(2－2) 보조 장치의 구성
도 2에 도시하는 바와 같이, 보조 장치(30)는, 주로, 통신부(31)와 표시부(32)와 입력부(33)와 기억부(34)와 제어부(35)를 가진다.
〔통신부〕
통신부(31)는, 컨트롤러(20)와 통신을 행하기 위한 통신용 인터페이스이다.
〔표시부〕
표시부(32)는, 컨트롤러(20)를 통하여 취득된 공조기(10)의 운전 데이터를 표시하기 위한 디스플레이이다. 디스플레이에 표시되는 운전 데이터에는, 컨트롤러(20)의 표시부(22)에서 표시된 운전 데이터와 마찬가지로, 각 실내기(12)의 운전/정지의 상태, 운전 모드(냉방 모드, 난방 모드, 송풍 모드 등), 설정 온도, 및 실내 온도 등이 표시된다. 나아가, 표시부(32)에는, 후술하는 화면 생성부(35j)에 의하여 생성되는 화면이 표시된다. 화면 생성부(35j)에 의하여 생성되는 화면에 관해서는, 화면 생성부(35j)의 설명과 아울러 상세하게 설명한다.
〔입력부〕
입력부(33)는, 주로, 키보드 및 조작 버튼으로 구성되어 있다.
〔기억부〕
기억부(34)는, 주로, 운전 데이터 기억 영역(34a)과 판정 조건 기억 영역(34b)과 조치 정보 기억 영역(34c)을 가진다.
(a) 운전 데이터 기억 영역
운전 데이터 기억 영역(34a)에는, 상술의 송신부(25d)에 의하여 송신된 운전 데이터(공조기(10)의 운전 이력에 관한 데이터 및 운전 상태에 관한 데이터와, 실외기 전력량 Eo 및 실내기 전력량 EIk)가 기억된다. 나아가, 운전 데이터 기억 영역(34a)에는, 후술하는 COP 산출부(35b), 평균 공조 부하율 산출부(35c), 평균 전력 소비량 산출부(35d), 및 빈도 계측부(35e)에 의하여 얻어진 값도 기억된다. 운전 데이터 기억 영역(34a)에 기억된 값을, 이하, 실내기 상태값으로 하여 설명한다.
(b) 판정 조건 기억 영역
판정 조건 기억 영역(34b)에는, 공조기(10)의 운용 효율을 판정하기 위하여 이용되는 복수의 조건(판정 조건)이 기억되어 있다. 도 4에, 판정 조건의 예를 도시한다. 각 판정 조건에는, 당해 조건에 해당하는 경우와 해당하지 않는 경우에 따라, 다음 조건 또는 조치 정보에 관한 번호가 관련지어져 있다. 다음 조건이란, 다음에 판정되어야 할 조건이다. 조치 정보에 관한 번호는, 후술하는 조치 정보 기억 영역(34c)에 기억된 정보에 대응하는 번호이다. 판정 조건은, 운용 효율 판정부(35g)에 의하여 판정되는 운용 효율에 따라 이용된다.
(c) 조치 정보 기억 영역
조치 정보 기억 영역(34c)에는, 운용 효율을 개선하는 조치에 관한 정보(조치 정보)가 기억되어 있다. 구체적으로는, 조치 정보로서 운용 효율의 정도(각 상태값의 상태)에 따른 복수의 조치가 기억되어 있다.
〔제어부〕
제어부(35)는, 주로, 취득부(35a)와 COP 산출부(35b)와 평균 공조 부하율 산출부(35c)와 평균 전력 소비량 산출부(35d)와 빈도 계측부(35e)와 부하 판정부(35f)와 운용 효율 판정부(35g)와 조치 정보 제공부(35h)와 운전 시간 판정부(35i)와 화면 생성부(35j)를 가진다.
(a) 취득부
취득부(35a)는, 상술의 컨트롤러(20)로부터 보내진 운전 데이터를 취득한다.
(b) COP 산출부
COP 산출부(35b)는, 공조기(10)의 COP(성적 계수)를 산출한다. 공조기(10)의 COP에는, 기기 COP와 시스템 COP가 포함된다. 기기 COP는, 실외기(11)의 단체의 성능을 나타낸다. 구체적으로는, 상술의 공조 능력 산출부(25b)에 의하여 산출된 실외기(11)의 공조 능력 Q를 실외기(11)의 전력 소비량 Eo로 나눈 값으로 한다(기기 COP=Q/Eo). 시스템 COP는, 공조 능력 Q를 실외기 전력량 Eo 및 실내기 전력량 EIk의 합계값으로 나눈 값으로 한다(시스템 COP=Q/(Eo＋ΣEIk)). 시스템 COP는, 냉매 계통마다 산출된다. 또한, 소정 기간에 있어서의 시스템 COP는, 식：시스템 COP=(ΣQc/ΣH)/Ea에 의하여 구하여진다. 여기서, ΣH는, 공조기(10)의 운전 시간 ［시간］을 나타낸다. 본 실시예에서는, 1일을 소정 기간으로 한다. COP 산출부(35b)에 의하여 산출된 COP는, 운전 데이터 기억 영역(34a)에 기억된다.
(c) 평균 공조 부하율 산출부
평균 공조 부하율 산출부(35c)는, 운전 데이터 기억 영역(34a)에 기억되어 있는 운전 데이터에 기초하여, 소정 기간에 있어서의 공조기(10)의 공조 부하율의 일 평균값을 산출한다. 구체적으로는, 식：공조 부하율［%］=(ΣQc/ΣH)/Qr에 의하여 구하여진다. 여기서, Qr은, 정격 능력 ［kW］를 나타낸다. 평균 공조 부하율 산출부(35c)에 의하여 산출된 일 평균의 공조 부하율은, 운전 데이터 기억 영역(34a)에 기억된다.
(d) 평균 전력 소비량 산출부
평균 전력 소비량 산출부(35d)는, 운전 데이터 기억 영역(34a)에 기억되어 있는 운전 데이터에 기초하여, 소정 기간에 있어서의 공조기(10)의 적산 전력 소비량의 일 평균값을 산출한다. 구체적으로는, 식：전력 소비량 Ea［kWh/h］=Σ(Eo＋ΣEIk)/ΣH에 의하여 구하여진다. 평균 전력 소비량 산출부(35d)에 의하여 산출된 일 평균의 적산 전력 소비량은, 운전 데이터 기억 영역(34a)에 기억된다.
(e) 빈도 계측부
빈도 계측부(35e)는, 상술한 소정 기간에 있어서, 공조기(10)가 소정의 평균 공조 부하율인 빈도(예를 들어, 공조 부하율이 0%인 일수가 3일), 및 소정의 시스템 COP인 빈도(예를 들어, 시스템 COP가 0인 일수가 3일)를 각각 계측한다. 빈도 계측부(35e)에 의하여 계측된 빈도는, 운전 데이터 기억 영역(34a)에 기억된다.
(f) 부하 판정부
부하 판정부(35f)는, 시스템 COP가 낮은 상태가, 공조 부하가 높은 경우(고부하) 및 공조 부하가 낮은 경우(저부하)의 어느 경우에 많이 발생하고 있는지를 판정한다. 시스템 COP가 낮은 상태(저COP 상태)란, 시스템 COP가, 정격 COP의 60% 이하인 상태를 말한다. 부하 판정부(35f)는, 운전 데이터 기억 영역(34a)에 기억된 일 평균의 공조 부하율에 기초하여 상기 판정을 행한다.
(g) 운용 효율 판정부
운용 효율 판정부(35g)는, 운전 데이터 기억 영역(34a)에 기억되어 있는 운전 데이터와, 판정 조건 기억 영역(34b)에 기억된 판정 조건에 기초하여, 공조기(10)의 운용 효율을 판정한다. 운용 효율 판정부(35g)에 의한 운용 효율의 판정 방법은, 하기 ＜(4) 처리의 흐름＞의 란에서 상세하게 설명한다.
(h) 조치 정보 제공부
조치 정보 제공부(35h)는, 상술의 조치 정보 기억 영역(34c)에 기억된 복수의 조치 정보 중에서, 운용 효율 판정부(35g)에 의한 판정 결과에 적합한 하나의 조치 정보를 선택한다. 그 후, 조치 정보 제공부(35h)는, 후술하는 화면 생성부(35j)에, 선택한 조치 정보를 제공한다.
(i) 운전 시간 판정부
운전 시간 판정부(35i)는, 운전 데이터 기억 영역(34a)에 기억되어 있는 운전 데이터에 기초하여, 각 실내기(12)의 운전 시간을 판정한다.
(j) 화면 생성부
화면 생성부(35j)는, 소정 기간에 있어서의 공조기(10)의 운전 상황을 나타내기 위한 화면(제1 화면)을 생성한다(도 6a ~ 도 7 참조). 화면에는, 복수의 실내기(12)에 관한 운전 데이터가 냉매 계통마다 표시된다. 구체적으로는, 복수의 실내기(12)의 상태값(빈도, 공조 부하율, 적산 전력 소비량, 및 시스템 COP)을 나타내는 주상 그래프가 표시된다. 상세하게는, 도 6a에 도시하는 화면은, 상술한 평균 공조 부하율 산출부(35c)에 의하여 산출된 값과, 빈도 계측부(35e)에 의하여 계측된 공조기(10)가 소정의 평균 공조 부하율인 빈도에 기초하여 판정된 공조기(10)의 운전 상황을 나타내는 화면이다. 도 6b에 도시하는 화면은, 상술한 평균 공조 부하율 산출부(35c)에 의하여 산출된 값과, 평균 전력 소비량 산출부(35d)에 의하여 산출된 적산 전력 소비량의 일 평균의 값에 기초하여 판정된 공조기(10)의 운전 상황을 나타내는 화면이다. 나아가, 도 6c에 도시하는 화면은, 상술한 COP 산출부(35b)에 의하여 산출된 값과, 빈도 계측부(35e)에 의하여 계측된 공조기(10)가 소정의 COP였던 빈도에 기초하여 판정된 공조기(10)의 운전 상황을 나타내는 화면이다. 나아가, 도 6d에 도시하는 화면은, 상술한 COP 산출부(35b)에 의하여 산출된 값과, 평균 전력 소비량 산출부(35d)에 의하여 산출된 적산 전력 소비량의 일 평균의 값에 기초하여 판정된 공조기(10)의 운전 상황을 나타내는 화면이다.
화면 생성부(35j)는, 소정의 경우에는, 소정 기간에 있어서의 공조기(10)의 운전 상황에 더하여, 조치 정보를 더 나타내는 화면(제2 화면)을 생성한다. 당해 조치 정보는, 상술의 조치 정보 제공부(35h)에 의하여 제공된 정보이다. 소정의 경우란, 운용 효율 판정부(35g)에 의하여 판정된 공조기(10)의 운용 효율이 나쁜 경우이다. 도 7은, 조치 정보 제공부(35h)에 의하여 제공된 조치 정보가 화면에 나타난 예이다.
(3) 화면의 설명
이하에, 도 6a ~ 도 6d를 참조하여, 공조기(10)의 운전 상황을 나타내는 화면에 관하여 설명한다. 당해 화면은, 화면 생성부(35j)에 의하여 생성된다. 상술한 바와 같이, 도 6a부터 도 6d는, 보조 장치(30)의 표시부(32)에 표시되는 화면이다. 도 6a의 화면은, 가로 축을 공조기(10)의 공조 부하율 ［%］로 하고, 세로 축을 공조기(10)가 소정의 공조 부하율로 운전된 빈도를 나타내는 공조 부하율의 주상 그래프이다. 도 6b의 화면은, 가로 축을 공조기(10)의 공조 부하율 ［%］로 하고, 세로 축을 공조기(10)의 적산 전력 소비량 ［kWh］로 하고, 공조 부하율마다 적산 전력 소비량을 나타내는 주상 그래프이다. 도 6c의 화면은, 가로 축을 공조기(10)의 시스템 COP ［－］로 하고, 세로 축을 공조기(10)가 소정의 시스템 COP였던 빈도를 나타내는 시스템 COP의 주상 그래프이다. 도 6d의 화면은, 가로 축을 공조기(10)의 시스템 COP ［－］로 하고, 세로 축을 공조기(10)의 적산 전력 소비량 ［kWh］로 하고, 시스템 COP마다의 적산 전력 소비량을 나타내는 주상 그래프이다.
(4) 처리의 흐름
다음으로, 공조기(10, 하나의 냉매 계통에 포함되는 복수의 실내기(12))의 운전 상황과, 공조기(10)의 운용 효율을 개선하기 위한 정보가 표시부(32)에 표시될 때까지의 처리의 흐름을, 도 8 및 도 9를 이용하여 설명한다.
〔화면 생성 처리〕
스텝 S101에서, 보조 장치(30)는, 컨트롤러(20)를 통하여, 공조기(10)의 운전 데이터를 취득한다. 상세하게는, 취득부(35a)가 컨트롤러(20)의 운전 데이터 기억 영역(24a)에 기억되어 있는 운전 데이터를 취득한다. 그 후, 스텝 S102에서, 공조기(10)의 상태값이 특정된다. 상태값이란, 구체적으로, 공조기(10)의 공조 부하율, 전력 소비량, 시스템 COP 및 빈도 등이다. 이들 값은, 상술한 바와 같이, COP 산출부(35b), 평균 공조 부하율 산출부(35c), 평균 전력 소비량 산출부(35d), 및 빈도 계측부(35e)에 의하여 구하여진다. 다음으로, 스텝 S103으로 진행되어, 운용 효율 판정 처리가 행하여진다. 운용 효율 판정 처리에 관해서는, 추후 설명한다.
그 후, 스텝 S104에 있어서, 표시부(32)에 표시하는 화면이 생성된다. 구체적으로는, 공조 부하율 및 빈도의 관계로 결정하는 주상 그래프를 표시하는 화면(도 6a 참조)과 공조 부하율 및 적산 전력 소비량의 관계로 결정하는 주상 그래프를 표시하는 화면(도 6b 참조), 시스템 COP 및 빈도의 관계로 결정하는 주상 그래프를 표시하는 화면(도 6c 참조)과 시스템 COP 및 적산 전력 소비량의 관계로 결정하는 주상 그래프를 표시하는 화면(도 6d 참조), 및/또는, 공조 부하율 및 적산 전력 소비량의 관계로 결정하는 주상 그래프를 표시하는 화면(도 6b 참조)과 시스템 COP 및 적산 전력 소비량의 관계로 결정하는 주상 그래프를 표시하는 화면(도 6d 참조)이 생성된다. 당해 화면에는, 조치 정보 제공부(35h)에 의하여 제공된 조치 정보도 아울러 표시된다. 이들 화면이 표시부(32)에 표시된다.
〔운용 효율 판정 처리〕
다음으로, 도 9를 이용하여, 운용 효율 판정부(35g)에 의하여 공조기(10)의 운용 효율이 판정되는 처리를 설명한다.
우선, 스텝 S201에서, 상술의 스텝 S102에 있어서 특정된 상태값에 기초하여, 저COP 운전이 있는지 여부가 판정된다(조건 1). 본 실시예에 있어서, 저COP란, 상기한 바와 같이, 시스템 COP가, 정격 COP의 60% 이하인 상태를 말한다. 따라서, 시스템 COP가 정격 COP의 60% 이하의 상태로 운전된 시간이 있는지 여부가 판정된다. 도 10에서는, 정격 COP의 60% 이하의 전력 소비량을 사선으로 도시한다. 스텝 S201에 있어서, 저COP 운전이 있다고 판정된 경우에는, 스텝 S202로 진행되고, 저COP 운전이 없다고 판정된 경우에는, 종료한다.
스텝 S202에서는, 저COP 운전에 의한 전력 소비량의 비율이, 전(全) 전력 소비량에 대하여, 20% 이상인지 여부(조건 2)가 판정된다. 구체적으로는, 도 10의 사선으로 도시하는 부분이, 전 전력 소비량의 20% 이상인지 여부가 판정된다. 스텝 S202에 있어서, 저COP 운전에 의한 전력 소비량의 비율이 전 전력 소비량의 20% 이상의 경우에는, 스텝 S203으로 진행되고, 20% 미만의 경우에는, 종료한다.
스텝 S203에서는, 저COP 운전이, 고부하율(부하율 90% 이상) 운전인 때에 발생하고 있고(전제 1), 나아가, 고부하율 운전 또한 저COP 운전되고 있는 전력 소비량(이하, 저COP 고부하 전력 소비량)이, 저COP 운전에 의한 전 전력 소비량(이하, 저COP 전 전력 소비량)의 30% 이상인지 여부(전제 2)가 판정된다(조건 3). 구체적으로, 전제 1에서는, 도 11의 사선으로 도시하는 바와 같이, 전 전력 소비량 중, 부하율 90% 이상의 곳에서, 저COP 운전에 의하여 소비된 전력이 발생하고 있는지 여부가 부하 판정부(35f)에 의하여 판정된다. 또한, 전제 2에서는, 사선으로 도시되는 저COP 고부하 전력 소비량이, 저COP 전 전력 소비량의 30% 이상인지 여부가 운용 효율 판정부(35g)에 의하여 판정된다. 도 11이 도시하는 바와 같이, 고부하율 운전인 때에 저COP 운전이 발생하고 있고, 또한, 저COP 고부하 전력 소비량이, 저COP 전 전력 소비량의 30% 이상인 경우에는, 스텝 S204로 진행된다. 한편, 고부하율 운전인 때에 저COP 운전이 발생하고 있지 않는 경우, 혹은, 저COP 운전이 발생하고 있던 경우라도, 저COP 고부하 전력 소비량이, 저COP 전 전력 소비량의 30% 미만인 경우에는, 스텝 S205로 진행된다.
스텝 S204에서는, 조치 정보 제공부(35h)에 의하여, 조치 정보 기억 영역(34c)에 기억된 복수의 조치 정보로부터, 판정 조건 기억 영역(34b)에 있어서, 조건 3에 관련지어진 하나의 조치 정보가 선택된다. 구체적으로는, 「공조 능력의 상한값의 억제」를 나타내는 조치 정보가 선택된다. 당해 조치 정보는, 화면 생성부(35j)에 제공되고, 그 후, 스텝 S205로 진행된다.
스텝 S205에서는, 저COP 운전이 저부하율(부하율 30% 이하) 운전인 때에 발생하고 있고(전제 1), 나아가, 저부하율 운전 또한 저COP 운전되고 있는 전력 소비량(이하, 저COP 저부하 전력 소비량)이, 저COP 전 전력 소비량의 30% 이상 있는지 여부(전제 2)가 판정된다(조건 4). 구체적으로, 전제 1에서는, 도 12의 사선으로 도시하는 바와 같이, 전 전력 소비량 중, 부하율 30% 이하의 곳에서, 저COP 운전에 의하여 소비된 전력이 발생하고 있는지 여부가 부하 판정부(35f)에 의하여 판정된다. 또한, 전제 2에서는, 사선으로 도시되는 저COP 저부하 전력 소비량이, 저COP 전 전력 소비량의 30% 이상인지 여부가 운용 효율 판정부(35g)에 의하여 판정된다. 도 12가 도시하는 바와 같이, 저COP 운전이 저부하율 운전인 때에 발생하고 있고, 또한, 저COP 저부하 전력 소비량이 저COP 전 전력 소비량의 30% 이상인 경우에는, 스텝 S206으로 진행된다. 한편, 저부하율 운전인 때에 저COP 운전이 발생하고 있지 않는 경우, 혹은, 저COP 운전이 발생하고 있던 경우라도, 저COP 저부하 전력 소비량이 저COP 전 전력 소비량의 30% 미만인 경우에는, 종료한다.
스텝 S206에서는, 실내기(12)의 발정(start/stop)이 빈발하고 있었는지 여부가 판정된다(조건 5). 여기서, 1시간에 소정 횟수 이상(본 실시예에서는, 5회 이상), 실내기(12)가 발정하고 있던 경우에는, 실내기(12)의 발정이 빈발하고 있었다고 판정한다. 스텝 S206에 있어서, 실내기(12)의 발정이 빈발하고 있던 경우에는, 스텝 S208로 진행된다. 한편, 스텝 S206에 있어서, 실내기(12)의 발정이 빈발하고 있지 않다고 판정된 경우에는, 스텝 S207로 진행된다.
스텝 S207에서는, 연속 운전 시간 T0가 약간 긴지 여부가 판정된다. 구체적으로는, 연속 운전 시간 T0가 T1 시간 이상이고, T2 시간 미만인지 여부가 판정된다(조건 6). 스텝 S208에 있어서, 연속 운전 시간 T0가 T1 시간 이상이고, T2 시간 미만인 경우에는, 스텝 S208로 진행된다.
스텝 S208에서는, 조치 정보 제공부(35h)에 의하여, 조치 정보 기억 영역(34c)에 기억된 복수의 조치 정보로부터, 판정 조건 기억 영역(34b)에 있어서, 조건 5 및 조건 6에 관련지어진 하나의 조치 정보가 선택된다. 구체적으로는, 「열교환기의 온도 완화」를 나타내는 정보가 선택된다. 여기서, 열교환기의 온도 완화란, 냉방 시에 증발 온도를 올리고 난방 시에 응축 온도를 내리는 것을 의미한다. 조치 정보 제공부(35h)에 의하여 하나의 조치 정보가 선택되면, 당해 조치 정보가 화면 생성부(35j)에 제공되고, 그 후, 종료한다.
한편, 스텝 S207에 있어서, 연속 운전 시간 T0가 T1 시간 이상이고, T2 시간 미만이 아닌 경우, 혹은, T1 시간 미만인 경우에는, 스텝 S209로 진행된다. 스텝 S209에서는, 연속 운전 시간 T0가 T2 시간 이상인지 여부가 판정된다(조건 7). 스텝 S209에 있어서, 연속 운전 시간 T0가 T2 시간 이상인 경우에는, 스텝 S210으로 진행된다.
스텝 S210에서는, 조치 정보 제공부(35h)에 의하여, 조치 정보 기억 영역(34c)에 기억된 복수의 조치 정보로부터, 판정 조건 기억 영역(34b)에 있어서 조건 7에 관련지어진 하나의 조치 정보가 선택된다. 구체적으로는, 「간헐 운전」을 나타내는 정보가 선택된다. 여기서, 간헐 운전이란, 예를 들어, 30분 중 3분간, 공조기(10)를 강제 서모 오프로 하는 것을 말한다. 강제 서모 오프란, 실외기(11)의 압축기를 멈추는 것을 의미한다. 조치 정보 제공부(35h)에 의하여 하나의 조치 정보가 선택되면, 당해 조치 정보가 화면 생성부(35j)에 제공되어 그 후, 종료한다.
한편, 스텝 S209에 있어서, 연속 운전 시간 T0가 T2 시간 이상이 아닌 경우, 즉, 연속 운전 시간 T0가 T1 시간 미만인 경우에는, 조치 정보는 선택되지 않고 종료한다.
＜특징＞
(1) 본 실시예에 관련되는 공조기의 진단 지원 장치(40)는, 표시부(32)에 표시되는 화면(도 6a부터 도 7 참조)에서는, 각각의 결과가 주상 그래프로 도시된다. 이것에 의하여, 각 값의 양을 시각적으로 인식할 수 있어, 공조기의 운용 효율의 진단이 용이하게 된다.
또한, 표시부(32)에, 공조 부하율마다 적산 전력 소비량(도 6b 참조), 및 시스템 COP마다 적산 전력 소비량(도 6d 참조)이 표시된다. 이것에 의하여, 공조 부하율의 대소에 따른 전력 소비량에 아울러, 시스템 COP의 대소에 따른 전력 소비량을 고려할 수 있다. 또한, 공조기(10)의 운전 상황을 다각적으로 판정하는 것에 의하여, 적절한 대응을 확인하는 것이 가능하게 되어, 에너지 절약 효과를 실현할 수 있다.
(2) 또한, 본 실시예에 관련되는 진단 지원 장치(40)에서는, 시스템 COP와 빈도의 관계를 나타내는 주상 그래프(도 6c 참조)가 표시된다. 도 6c에서 시스템 COP가 낮은 곳에서는, 빈도가 별로 나와 있지 않다는 것을 알 수 있다. 따라서, 운용상, 공조기(10)는 효율이 나쁜 운전을 행하고 있는 것은 아닌 것을 읽어낼 수 있다.
나아가, 진단 지원 장치(40)에서는, 공조 부하율과 빈도의 관계를 나타내는 주상 그래프(도 6a 참조)가 표시된다. 이들 그래프를 비교하는 것으로, 공조 부하율의 저하에 기인하여, COP의 저하가 어느 정도 발생하였는지를 용이하게 확인할 수 있다. 예를 들어, 도 6a에서는, 낮은 공조 부하율이 비교적 많이 보이지만, 도 6c에서는, 현저하게 낮은 COP의 발생 빈도는 그만큼 높지 않은 것을 확인할 수 있다. 일반적으로, 시스템 COP는, 낮은 공조 부하율에서 저하하는 경향이 있기 때문에, 에너지 절약을 목적으로 하여 COP를 평가하는 경우는, COP가 낮아지는 부분 부하의 발생 상황을 확인하는 것이 중요하게 된다.
(3) 또한, 도 6a 및 도 6b에 도시되는 화면을 비교하는 것에 의하여, 소정의 공조 부하율의 빈도와 적산 전력 소비량의 관계를 진단할 수 있다. 즉, 부하율이 낮은 곳의 운전을 그만두는 것에 의하여, 삭감할 수 있는 전력 소비량이 어느 정도 있는지를 용이하게 판정할 수 있다.
나아가, 도 6c 및 도 6d에 도시되는 화면을 비교하는 것에 의하여, 소정의 시스템 COP의 빈도와, 적산 전력 소비량의 관계를 진단할 수도 있다. 즉, 시스템 COP가 낮은 곳의 운전을 그만두는 것에 의하여, 삭감할 수 있는 전력 소비량이 어느 정도 있는지를 용이하게 판정할 수 있다.
(4) 나아가, 본 실시예에 관련되는 진단 지원 장치(40)에서는, 공조기(10)의 운전 상황에 기초하여 운용 효율이 판정된다. 나아가, 운용 효율의 판정 결과가 나쁜 경우에, 당해 운용 효율을 개선시키기 위한 조치가 화면에 표시된다. 이것에 의하여, 관리자는, 공조기(10)의 운용 효율을 올리기 위하여 어떤 조치를 취해야 할 것인지를 용이하게 파악할 수 있다.
＜변형예＞
(1) 상기 실시예에 관련되는 진단 지원 장치(40)는, 컨트롤러(20)와 보조 장치(30)로 구성되어 있었지만, 진단 지원 장치(40)는, 컨트롤러(20) 및 보조 장치(30)에 구비된 기능을 가지는 하나의 장치여도 무방하다. 또는, 컨트롤러(20) 및 보조 장치(30)의 양방(兩方)의 기능이 어느 일방 혹은 양방에 포함되어 있어도 무방하다.
(2) 표시부(32)에 나타나는 주상 그래프는, 화면이 전환되는 것에 의하여 각각이 표시되도록 설계되어 있어도 무방하고, 또는, 하나의 화면에 각각의 상태를 나타내는 복수의 주상 그래프가 표시되도록 설계되어 있어도 무방하다.
(3) 상기 실시예에서 이용한 도 7에서는, 화면 생성부(35j)에 의하여 생성된 화면 중, 공조 부하율을 가로 축으로 하고 적산 전력 소비량을 세로 축으로 하는 주상 그래프와, 시스템 COP를 가로 축으로 하고 적산 전력 소비량을 세로 축으로 하는 주상 그래프의 양방을 나란히 놓은 진단 화면을 예시하였지만, 도 7에서 이용된 주상 그래프에 대신하여, 도 13에 도시하는 바와 같은 주상 그래프를 이용하여도 무방하다. 도 13에서는, 가로 축에 공조 부하율, 세로 축에 적산 전력 소비량을 나타내고, 주상 그래프의 분류에 의하여, 고COP와 저COP를 식별 가능하게 나타내고 있다. 이것에 의하여, 하나의 주상 그래프에 의하여, 복수의 상태값을 파악할 수 있다.
(4) 상기 실시예에 있어서, 운용 효율 판정 처리의 설명에 이용한 주상 그래프(도 10)를 보조 장치(30)의 표시부(32)에 표시시켜도 무방하다. 덧붙여, 도 10에서는, 세로 축에 전력 소비량을 나타내고, 가로 축에 정격 COP를 나타냈지만, 도 10에 대신하여, 도 14의 주상 그래프를 표시시켜도 무방하다. 도 14는, 전력 소비량 및 정격 COP에 더하여, 공조기(10)의 운전이 저부하 또는 고부하의 어느 하나에서 행하여지고 있는지를 도시한다. 이것에 의하여, 하나의 주상 그래프에 의하여, 전력 소비량, 정격 COP, 및 부하의 정도(저부하·고부하)를 파악할 수 있다.
(5) 또한, 상기 실시예에 관련되는 보조 장치(30)의 제어부(35)는, 도 15에 도시하는 바와 같이, 제어 지령 생성부(35k)를 더 가지고 있어도 무방하다. 제어 지령 생성부(35k)는, 조치 정보 제공부(35h)에 의하여 선택되는 조치 정보에 기초하여 제어 지령을 생성한다. 당해 제어 지령은, 컨트롤러(20)를 통하여 공조기(10)로 보내진다. 이것에 의하여, 운용 효율 판정부(35g)에 의하여 판정된 운용 효율에 따라, 당해 운용 효율을 개선시키기 위한 제어 지령이 공조기(10)로 보내진다. 이것에 의하여, 운용 효율이 나쁜 경우에, 자동적으로 운용 효율을 개선시키는 제어를 공조기(10)에 실행시킬 수 있다.
(6) 상기 실시예에서는, 도 10 ~ 12에 있어서, 세로 축을 전력 소비량으로 하였지만, 세로 축을 빈도로 하여도 무방하다.
(7) 상기 실시예에서는, 소정 기간을 「1일」로 하여 예를 들었지만, 당해 소정 기간은, 하루보다 짧아도 길어도 무방하다. 예를 들어, 1시간 또는 1분간이어도 무방하고, 1개월 또는 일년이어도 무방하다.
＜다른 실시예＞
이상, 본 발명의 실시예에 관하여 도면에 기초하여 설명하였지만, 구체적인 구성은 이들 실시예에 한정되는 것이 아니고, 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 변경 가능하다.
본 발명은, 공조기의 운용 효율을 용이하게 진단하는 것을 가능하게 하는 진단 지원 장치로서 유용하다.
10: 공조기
11: 실외기
12: 실내기
20: 컨트롤러
30: 보조 장치
40: 진단 지원 장치

Claims (15)

  1. 공조기의 운용 효율의 진단을 지원하는 진단 지원 장치(40)이고,
    상기 공조기의 운전 데이터를 취득하는 취득부(25a, 35a)와,
    상기 취득부에 의하여 취득된 상기 운전 데이터를 이용하여, 상기 공조기의 공조 부하율, COP, 전력 소비량, 및 빈도의 어느 하나를 포함하는 상태값을 특정하는 특정부(25b, 25c, 35b－35e)와,
    상기 특정부에 의하여 특정된 상기 상태값에 기초하여, 상기 공조기의 운전 상황을 나타내는 제1 화면과, 상기 상태값을 개선시키는 조치에 관한 정보 및 상기 운전 상황을 나타내는 제2 화면의 어느 일방(一方)을 생성하는 화면 생성부(35j)
    를 구비하는,
    진단 지원 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상태값에 기초하여, 상기 운용 효율을 판정하는 판정부(35g)와,
    상기 정보를 상기 화면 생성부에 제공하는 조치 정보 제공부(35h)
    를 더 구비하고,
    상기 조치 정보 제공부는, 상기 판정부에 의하여 판정된 상기 운용 효율에 기초하여, 상기 정보를 상기 화면 생성부에 제공하는,
    진단 지원 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 판정부가 상기 운용 효율을 판정하기 위한 조건을 기억하는 판정 조건 기억 영역(34b)과,
    상기 판정부에 의하여 판정되는 운용 효율에 따른 복수의 상기 정보를 기억하는 조치 정보 기억 영역(34c)
    을 더 구비하는,
    진단 지원 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 조치 정보 제공부는, 상기 판정부에 의하여 판정된 상기 운용 효율이 제1 상태인 경우에, 상기 조치 정보 기억 영역에 기억된 상기 복수의 정보로부터 하나의 정보를 선택하여 상기 화면 생성부에 제공하고,
    상기 화면 생성부는, 상기 공조기의 운전 상황과 상기 조치 정보 제공부로부터 제공된 상기 하나의 정보를 포함하는 상기 제2 화면을 생성하는,
    진단 지원 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 조치 정보 제공부는, 상기 판정부에 의하여 상기 운용 효율이 나쁘다고 판정된 경우, 상기 복수의 정보로부터 적합한 상기 하나의 정보를 선택하고, 상기 화면 생성부에 제공하는,
    진단 지원 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 조치 정보 제공부는, 상기 COP가 낮고, 또한, 상기 전력 소비량이 많은 경우인 상기 운용 효율이 나쁜 경우에, 상기 복수의 정보로부터 적합한 상기 하나의 정보를 선택하는,
    진단 지원 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 COP가 낮은 상태가, 상기 공조기의 고부하 및 저부하의 어느 경우에 생겨 있는지를 판정하는 부하 판정부(35f)를 더 구비하고,
    상기 조치 정보 제공부는, 상기 운용 효율이 나쁜 경우에, 상기 부하 판정부에 의하여 판정된 결과에 따라, 상기 하나의 정보를 선택하여 제공하는,
    진단 지원 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 상태값에 기초하여, 상기 공조기의 운전 시간을 판정하는 운전 시간 판정부(35i)를 더 구비하고,
    상기 조치 정보 제공부는, 나아가, 운전 시간 판정부에 의하여 판정된 결과에 따라, 상기 하나의 정보를 선택하여 제공하는,
    진단 지원 장치.
  9. 제3항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복수의 정보는, 상기 공조기의 공조 능력의 억제, 목표 온도의 변경, 또는 간헐 운전을 제안하는 정보인,
    진단 지원 장치.
  10. 제4항에 있어서,
    상기 조치 정보 제공부에 의하여 선택된 상기 하나의 정보에 대응하여, 상기 공조기를 제어하기 위한 제어 지령을 생성하는 제어 지령 생성부(35k)를 더 구비하는,
    진단 지원 장치.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 화면 생성부는, 하나의 상태값과, 몇 개의 상태값의 관계로 판정된 상기 운전 상황을 나타내기 위한 상기 제1 화면 또는 상기 제2 화면을 생성하는,
    진단 지원 장치.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 화면 생성부가 생성하는 상기 제1 화면 또는 상기 제2 화면은, 제3 화면 및 제4 화면을 포함하고,
    상기 제3 화면은, 상기 하나의 상태값인 제1의 상태값과, 상기 제1의 상태값과는 다른 상태값인 제2의 상태값의 관계로 판정된 운전 상황을 나타내는 화면이며,
    상기 제4 화면은, 상기 제1의 상태값과, 상기 제1의 상태값 및 상기 제2의 상태값과는 다른 상태값인 제3의 상태값의 관계로 판정된 운전 상황을 나타내는 화면인,
    진단 지원 장치.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 운전 상황은, 상기 제3 화면 및 상기 제4 화면에 주상(柱狀) 그래프로 표시되는,
    진단 지원 장치.
  14. 제12항 또는 제13항에 있어서,
    상기 제1의 상태값은 공조 부하율이며, 상기 제2의 상태값은 빈도이며, 상기 제3의 상태값은 전력 소비량인,
    진단 지원 장치.
  15. 제12항 또는 제13항에 있어서,
    상기 제1의 상태값은 COP이며, 상기 제2의 상태값은 빈도이며, 상기 제3의 상태값은 전력 소비량인,
    진단 지원 장치.
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