KR20100056357A

KR20100056357A - 작업기의 보닛 구조

Info

Publication number: KR20100056357A
Application number: KR1020090080145A
Authority: KR
Inventors: 시게오 쇼오엔
Original assignee: 가부시끼 가이샤 구보다
Priority date: 2008-11-18
Filing date: 2009-08-28
Publication date: 2010-05-27
Also published as: KR101082677B1; JP5129724B2; JP2010120456A; US20100122863A1; US8230960B2

Abstract

본 발명은, 개방 지지구의 설치 대상으로서 보닛 후단부를 선택하여, 개방 지지구를 설치하는 브래킷을 고정한 후에 버프 연마 등을 필요로 하지 않아, 작업 능률을 향상시킬 수 있는 작업기의 보닛 구조를 제공한다.

이를 해결하기 위해, 보닛(41)의 후단부에, 보닛(41)의 내부 공간을 향하여 내향으로 절곡 형성된 절곡 테두리부(44A)를 형성한다. 보닛(41) 후단부의 내면에 설치용 스테이(15)를 배치하고 그 설치용 스테이(15)를 절곡 테두리부(44A)에 고착한다. 설치용 스테이(15)에, 보닛(41)을 차체에 개폐 가능하게 지지하는 보닛 개폐용 브래킷(16)과, 보닛(41)의 개방 상태를 유지하는 개방 지지구(18)를 설치하는 개방 지지구용 브래킷(17)을 설치한다. 개방 지지구용 브래킷(17)을 보닛(41)의 전방측으로 연장하고, 그 연장 단부에 개방 지지구(18)를 설치하고 있다.

보닛, 스테이, 절곡 테두리부, 개방 지지구, 브래킷

Description

작업기의 보닛 구조 {STRUCTURE OF BONNET FOR WORKING MACHINE}

본 발명은, 개폐 가능한 보닛을 개방 상태로 유지하는 개방 지지구를 설치하고 있는 작업기의 보닛 구조에 관한 것이다.

보닛은, 좌우의 횡측 보닛과 전방 보닛을 기체에 설치하고, 상측 보닛을, 후단부 피봇점을 중심으로 기체에 요동 개방 가능하게 설치하고, 구성되어 있었다.

상측 보닛을 개방 상태로 유지하기 위해, 상측 보닛의 천장면에 브래킷을 설치하고, 이 브래킷에 상측 보닛의 개방 상태를 유지하는 개방 지지구의 기단부를 요동 가능하게 설치하고, 개방 지지구의 선단부에 갈고리 훅부를 형성하여, 엔진에 설치한 브래킷으로부터 연장되는 개방 지지구용 브래킷에 갈고리 훅부를 걸어, 개방 상태를 유지하는 구성을 취하고 있었다(특허 문헌1).

<특허 문헌1> 일본 특허 출원 공개 평8-48264호 공보(단락 번호 〔0033〕, 도 3)

상기 구성의 경우에는, 상측 보닛의 천장면의 내면측에, 개방 지지구의 설치용 브래킷을 설치하고 있다. 그 설치 상태는 용접 고정하는 방법을 채용해야 하는 점에서, 상측 보닛의 브래킷 설치 부위에는 용접 변형이 발생되기 쉽다. 그렇게 하면, 용접 후에 버프 연마나 변형 제거 작업을 필요로 하여 작업 공정이 증대되어 작업 능률의 저하를 초래하고 있었다.

본 발명의 목적은, 개방 지지구의 설치 대상으로서 보닛 후단부를 선택하여, 개방 지지구를 설치하는 브래킷을 고정한 후에, 버프 연마 등을 필요로 하지 않아, 작업 능률을 향상시킬 수 있는 작업기의 보닛 구조를 제공하는 점에 있다.

〔구성〕

청구항 1에 따른 발명의 특징 구성은, 보닛의 후단부에, 상기 보닛의 내부 공간을 향하여 내향으로 절곡 테두리부를 형성하고, 상기 보닛 후단부에 개방 지지구용 브래킷을 설치하고, 상기 개방 지지구용 브래킷에 설치한 개방 지지구에 의해 상기 보닛을 개방 상태로 유지하도록 구성하고, 상기 개방 지지구용 브래킷을 그 개방 지지구용 브래킷에 있어서의 상기 보닛 후단부에 부착되어 있는 부착부로부터 상기 보닛의 전방측을 향하여 상기 보닛의 천정면과의 사이에 간극을 두고 외팔보 형상으로 연장시켜 그 연장 단부에 상기 개방 지지구를 설치하고 있는 점에 있으며, 그 작용 효과는 다음과 같다.

〔작용〕

개방 지지구용 브래킷을 설치하는 개소로서, 절곡 테두리부를 형성한 보닛 후단부로 했다.

절곡 테두리부는, 보닛의 천장면에 비하여 충분한 강도를 구비하고 있으므로(절곡에 의한 리브 효과 및 가공 효과 등), 용접 변형이 발생하기 어려운 부분이다. 따라서, 그 절곡 테두리부를 형성한 보닛 후단부에 개방 지지구용 브래킷을 고정함으로써, 개방 지지구용 브래킷이 강도를 갖는 절곡 테두리부를 형성한 보닛 후단부에 설치되어 있는 점에서, 보닛측의 보강이 불필요해진다.

〔효과〕

이상과 같이, 버프 연마나 변형 제거라는 마무리 작업이나 브래킷의 설치 공정의 간소화를 도모할 수 있어 작업 능률의 향상을 도모할 수 있다.

또한, 개방 지지구용 브래킷과 보닛의 천장면 사이에 간극이 형성되어 있지 않은 경우에는 보닛이 개방 상태에 있는 경우에 잘못하여 무리하게 폐쇄측으로 조작하려고 하면, 보닛의 천장면이 개방 지지구용 브래킷의 연장단부와 개방 지지구의 버팀 작용에 의해 위로 쳐올리는 힘을 받게 되어, 보닛의 천장면에 있어서의 개방 지지구용 브래킷의 연장단부에 대응하는 부분이 돌출되는 형상을 나타내게 된다.

이에 비하여, 개방 지지구용 브래킷과 보닛의 천장면 사이에 간극을 형성함으로써, 잘못하여 보닛을 폐쇄 자세로 절환하려고 하여 밀어 내린 경우에 보닛의 천장면이 개방 지지구용 브래킷의 연장단부에 접촉하기까지 간극이 있으므로, 직접 그 연장단부가 보닛의 천장면을 위로 쳐 올리는 힘을 완화시킬 수 있어, 보닛의 천장면의 일부가 돌출되는 것을 억제할 수 있다.

〔구성〕

본 제2 발명은, 제1 발명의 구성에 있어서, 상기 보닛 후단부의 내면에 설치용 스테이를 고착하고, 상기 설치용 스테이에 상기 보닛을 개폐 가능하게 기체에 지지하는 보닛 개폐용 브래킷과 상기 개방 지지구용 브래킷을 설치하고 있는 점에 있으며, 그 작용 효과는 다음과 같다.

본 제3 발명은, 제2 발명의 구성에 있어서, 설치용 스테이를 상기 절곡 테두리부에 고착하고 있는 점에 있으며, 그 작용 효과는 다음과 같다.

〔제2 발명의 작용 효과〕

설치용 스테이에, 보닛 개폐용 브래킷과 개방 지지구용 브래킷을 설치하고 있으므로, 설치용 스테이를 보닛 후단부에 설치 고정하는 것만으로, 개방 지지구용 브래킷까지 보닛에 설치할 수 있어, 보닛 개폐용 브래킷과 개방 지지구용 브래킷을 별개로 보닛에 설치할 경우에 비하여 설치 고정 공정의 간소화를 도모할 수 있다.

〔제3 발명의 작용 효과〕

설치용 스테이를 절곡 테두리부에 고착함으로써, 보닛을 폐쇄한 상태에서 그 용접 변형이 겉으로 드러나지 않는다. 따라서, 절곡 테두리부에 대하여, 버프 연마나 변형 제거라는 번잡한 작업을 적게 할 수 있다.

본 발명에 따르면, 개방 지지구의 설치 대상으로서 보닛 후단부를 선택하여, 개방 지지구를 설치하는 브래킷을 고정한 후에 버프 연마 등을 필요로 하지 않아, 작업 능률을 향상시킬 수 있는 작업기의 보닛 구조를 제공한다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면에 기초하여 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 트랙터는, 좌우 한 쌍의 조향 조작 및 구동 가능한 전륜(1, 1)과, 좌우 한 쌍의 구동 가능한 후륜(2, 2)과, 차체 전방부에 설치한 엔진(3) 및 연료 탱크(25)와, 스티어링 휠(4) 및 운전 좌석(5)이 장비된 운전부(6)와, 운전 좌석(5)의 후방측 가까이에 위치한 ROPS(전복 방지 안전 장치) 프레임(7)을 갖는 자주 차체를 구비하고, 또한 자주 차체의 차체 프레임의 후방부를 구성하는 미션 케이스(9)에 지지된 링크 기구(10)와, 상기 미션 케이스(9)의 후방부에 설치한 동력 취출축(11)을 구비하고 있다. 링크 기구(10)는 미션 케이스(9)의 상부의 양 횡측에 상하로 요동 조작 가능하게 지지된 리프트 아암(12)과, 미션 케이스(9)의 하부의 양 횡측에 상하 요동 가능하게 지지된 로어 링크(13)와, 좌우의 리프트 아암(12)과 좌우의 로어 링크(13)를 연결하는 좌우의 리프트 로드(14)를 구비하고 있다.

이 트랙터는 차체 후방부에 상기 링크 기구(10)에 의해 로터리 경운 장치(도시하지 않음)를 승강 조작 가능하게 연결하고, 동력을 동력 취출축(11)으로부터 로터리 경운 장치로 전달하도록 구성하여 승용형 경운기를 구성하는 등, 차체 후방부에 각종 작업 장치를 승강 조작 및 구동 가능하게 연결하여 각종 승용형 작업기를 구성한다.

보닛(41)은 좌우 한 쌍의 횡측 보닛(42), 양 횡측 보닛(42, 42) 전방에 위치하는 프론트 그릴(43), 상기 횡측 보닛(42)이나 프론트 그릴(43)의 상방에 위치하는 상측 보닛(44)을 구비하여 구성되어 있다.

상측 보닛(44)은, 도 3에 도시된 바와 같이 후기하는 방열판(26)의 전방면에 설치한 받침 브래킷(24)에 요동 가능하게 지지되어 있고, 횡측 보닛(42)이나 프론트 그릴(43)로부터 상방으로 이격되어 상방을 개방하도록 개방 상태로 된다. 그 개방 상태로부터, 도 2에 도시된 바와 같이 하강측으로 요동 조작되면 상측 보닛(44)은 횡측 보닛(42)이나 프론트 그릴(43)의 상단부 부근까지 하강하여 엔진(3)의 상방을 덮는 폐쇄 상태로 된다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 보닛(41)의 후방에 차체 전후 방향에서 보아 문형의 연결 프레임(45)을 세워 설치하는 동시에, 연결 프레임(45)의 내부 공간 내로부터 핸들 포스트 내에 걸쳐 연료 탱크(25)를 배치하고, 그 연료 탱크(25)와 엔진(3) 사이에 연결 프레임(45)의 전방면으로부터 중간 부위에 걸쳐 방열판(26)을 배치하고 있다.

연결 프레임(45)에는 연료 탱크(25)의 급유구를 면하게 하는 개구를 형성하고 있다. 이와 같이, 급유구를 면하게 하는 개구를, 상측 보닛(44)의 천장면에 비교하여 강도가 높은 연결 프레임(45)으로 설정하고 있으므로, 상측 보닛(44)의 강도 저하를 억제할 수 있다. 도 2 및 도 3에 있어서의 부호 25A는 연료 탱크(25)의 급유구에 설치되어 있는 급유 마개이다.

상측 보닛(44)을 폐쇄한 경우, 도 2와 같이 상측 보닛(44)의 전단부측의 내 부에 설치된 폐쇄 훅(46)에 의해 상측 보닛(44)을 폐쇄 상태로 로크한다. 폐쇄 훅(46)은 상측 보닛(44)의 좌우의 측판 부분에 걸쳐 가설된 스테이(47)에 지지된다.

상측 보닛(44)의 개폐 지지 구조에 대하여 설명한다. 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상측 보닛(44)의 후단부에 보닛 내부 공간을 향하여 내향으로 절곡 형성된 절곡 테두리부(44A)를 형성한다. 즉, 상측 보닛(44)의 후단부에, 하향의 절곡 테두리부(44A)와, 서로 대향하는 좌우 방향의 절곡 테두리부(44A)를 형성하여, 상측 보닛(44)의 보강을 행하고 있다.

상측 보닛(44)의 후단부의 내면에 설치용 스테이(15)를 배치하고, 설치용 스테이(15)의 후단부면을 절곡 테두리부(44A)에 용접 고정하고 있다. 즉, 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 설치용 스테이(15)는 대판재(帶板材)를 보닛(44)의 후단부의 내면을 따른 상태로 아치 형상으로 절곡한 것이며, 대판재의 후단부면을 절곡 테두리부(44A)의 내측에 충분히 근접시킨 상태에서 대판재의 길이 방향에 있어서의 복수 개소에 있어서 필렛 용접을 실시하여 설치하고 있다.

이와 같이, 절곡 테두리부(44A)에 설치용 스테이(15)를 용접 고정하는 것으로 했으므로, 후기하는 개방 지지구(18)를 설치하기 위한 개방 지지구용 브래킷(17)을 고정한 후에, 버프 연마 등을 필요로 하지 않아, 개방 지지구(18)를 설치하기 위한 보닛(44)측의 보강 등이 불필요하게 되어 작업 능률을 향상시킬 수 있는 작업기의 보닛 구조를 제공한다.

설치용 스테이(15)에는, 상측 보닛(44)을 기체로서의 연결 프레임(45)에 개 폐 가능하게 지지하는 좌우 한 쌍의 보닛 개폐용 브래킷(16)과, 상측 보닛(44)의 개방 상태를 유지하는 개방 지지구(18)를 설치하는 개방 지지구용 브래킷(17)을 설치하고 있다. 한편, 방열판(26)의 전방면에 설치한 받침 브래킷(24)과 설치용 스테이(15)에 설치된 보닛 개폐용 브래킷(16)이 상대 요동 가능하게 연결되어 상측 보닛(44)이 횡 축심 주위로 상하 요동 가능하게 설치 구성되어 있다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 설치용 스테이(15)의 좌우 2군데에 설치되어 있는 보닛 개폐용 브래킷(16) 사이에 개방 지지구용 브래킷(17)을 설치 고정하고 있다. 개방 지지구용 브래킷(17)은, 내부 공간을 하향으로 개방한 상태에서 설치용 스테이(15)에 설치되어 있는 채널 부재이며, 설치부로서의 후단부를 설치용 스테이(15)에 설치한 상태에서 기체 전방측을 향하여 외팔보 형상으로 연장시키고 있다.

개방 지지구용 브래킷(17)의 설치용 스테이(15)에 설치된 후단부로부터 전방으로 연장되어 있는 부분은 상측 보닛(44)의 천장면과 간극(a)을 형성한 상태로 설치되어 있다.

개방 지지구용 브래킷(17)의 연장단부에는 개방 지지구(18)가 요동 가능하게 설치되어 있다. 개방 지지구(18)는 단일의 로드 부재로 구성되어 있고, 상단부(18A)는 횡방향으로 굴곡 형성되어 있다. 개방 지지구(18)는 개방 지지구용 브래킷(17)에 횡방향으로 삽입 장착되어 그 상단부(18A)의 횡방향 축심 주위로 상하 요동 가능하게 지지되어 있다.

개방 지지구(18)의 선단부에는 갈고리 훅부(18B)가 설치되어 있어, 갈고리 훅부(18B)는 상측 보닛(44)이 개방 상태를 유지할 때에 기능한다. 개방 지지구용 브래킷(17)에 삽입 장착된 상단부(18A)에는 코일 스프링(19)이 장착되어 있어, 개방 지지구(18)가 상향으로 압박되어 있다.

한편, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 엔진(3)의 상단부에는 개방 지지구(18)의 선단부에 있어서의 갈고리 훅부(18B)를 수용하는 지지 브래킷(20)을 세워 설치하고 있다. 지지 브래킷(20)은, 엔진(3)의 상단부에 설치되어 있는 에어 클리너용 브래킷(21)에 설치 고정되어 있고, 에어 클리너(22)를 따라 세워 설치되어 있다. 에어 클리너(22)는, 에어 클리너용 브래킷(21)에 설치 고정된 판 스프링 지지구(23)에 장착되어 지지되어 있다.

지지 브래킷(20)에는, 그 지지 브래킷(20)의 상단부에 관통 구멍(20A)을 형성하고 있고, 관통 구멍(20A)은 상하로 긴 구멍 형상으로 되어 있다. 이 관통 구멍(20A)에 개방 지지구(18)의 갈고리 훅부(18B)를 걸거나, 또한 갈고리 훅부(18B)의 걸림 상태를 해제하여 갈고리 훅부(18B)를 관통 구멍(20A)을 관통시켜 전방측으로 돌출하도록 구성하고 있다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 갈고리 훅부(18B)는 관통 구멍(20A)을 관통하는 만큼의 크기로 형성되어 있고, 그 갈고리 훅부(18B)를 관통 구멍(20A)의 테두리부에 걺으로써, 개방 지지구(18)가 상측 보닛(44)을 개방 상태로 지지한다.

상측 보닛(44)을 폐쇄 상태로 절환하기 위해서는, 도 2에 도시된 바와 같이 갈고리 훅부(18B)를 테두리부로부터 제거하고, 제거한 갈고리 훅부(18B)를 관통 구멍(20A)의 하방으로 돌출시켜 로드 부분을 슬라이드 이동 가능하게 관통 구멍(20A) 에 지지함으로써 상측 보닛(44)을 폐쇄 상태로 절환할 수 있다.

〔다른 실시 형태〕

(1) 개방 지지구(18)로서는, 로드 부재의 양단부를 성형한 것을 사용했지만, 로드 부재가 아니라 판재 등을 사용해도 좋다.

(2) 개방 지지구(18)로서 선단부에 갈고리 훅부(18B)를 형성하여, 그 갈고리 훅부(18B)를 지지 브래킷(20)에 걸어 개방 지지구(18)에 의해 상측 보닛(44)을 개방 상태로 유지하고, 갈고리 훅부(18B)를 지지 브래킷(20)으로부터 제거하고, 로드 부분을 관통시킴으로써 상측 보닛(44)을 폐쇄 상태로 절환하는 구성을 취했다. 이에 대해, 개방 지지구(18)로서, 상단부를 개방 지지구용 브래킷(17)에 연결하고, 선단부를 지지 브래킷(20)에 연결하고, 중간부에 절곡부를 갖는 절곡 링크로 형성해도 좋다.

(3) 개방 지지구용 브래킷(17)을 설치하기 위해, 설치용 스테이(15)를 개재하여 상측 보닛(44)에 설치하는 구성을 취했지만, 직접 개방 지지구용 브래킷(17)을 상측 보닛(44)의 절곡 테두리부에 설치 고정하는 구성을 취해도 좋다.

(4) 보닛(41)의 구성으로서, 상측 보닛(44)만이 개방 요동 가능하게 구성되어 있지만, 보닛(41) 전체가 요동 개방하는 것이어도 좋다.

도 1은 트랙터의 전체 측면도.

도 2는 보닛의 폐쇄 상태를 도시하는 종단 측면도.

도 3은 보닛의 개방 상태를 도시하는 종단 측면도.

도 4는 개방 지지구의 상단부, 하단부의 연결 지지 상태를 도시하는 배면도.

도 5는 설치용 스테이를 보닛 후단부의 절곡 테두리부에 용접 고정한 상태를 도시하는 종단 측면도.

<부호의 설명>

15 : 설치용 스테이

16 : 보닛 개폐용 브래킷

17 : 개방 지지구용 브래킷

18 : 개방 지지구

18A　: 상단부

18B　: 갈고리 훅부

19 : 코일 스프링

20 : 지지 브래킷

20A　: 관통 구멍

21 : 에어 클리너용 브래킷

22 : 에어 클리너

23 : 판 스프링 지지구

41 : 보닛

42 : 횡측 보닛

43 : 프론트 그릴

44 : 상측 보닛

44A　: 절곡 테두리부

45 : 연결 프레임

46 : 폐쇄 훅

47 : 스테이

a　: 간극

Claims

보닛의 후단부에, 상기 보닛의 내부 공간을 향하여 내향으로 절곡 테두리부를 형성하고, 상기 보닛 후단부에 개방 지지구용 브래킷을 설치하고, 상기 개방 지지구용 브래킷에 설치한 개방 지지구에 의해 상기 보닛을 개방 상태로 유지하도록 구성하고, 상기 개방 지지구용 브래킷을 그 개방 지지구용 브래킷에 있어서의 상기 보닛 후단부에 부착되어 있는 부착부로부터 상기 보닛의 전방측을 향하여 상기 보닛의 천정면과의 사이에 간극을 두고 외팔보 형상으로 연장시켜 그 연장 단부에 상기 개방 지지구를 설치하고 있는, 작업기의 보닛 구조.
제1항에 있어서, 상기 보닛 후단부의 내면에 설치용 스테이를 고착하고 상기 설치용 스테이에 상기 보닛을 개폐 가능하게 기체에 지지하는 보닛 개폐용 브래킷과 상기 개방 지지구용 브래킷을 설치하고 있는, 작업기의 보닛 구조.
제2항에 있어서, 상기 설치용 스테이를, 상기 절곡 테두리부에 고착하고 있는, 작업기의 보닛 구조.