KR102032916B1 - 농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체 및 이 힌지 조립체에 의한 농작업차 보닛의 힌지구조 - Google Patents

Abstract

농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체 및 이 힌지 조립체에 의한 농작업차 보닛의 힌지구조가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따른 힌지 조립체는, 보닛의 후단부 내측에 볼팅 고정되는 가동 힌지체와, 가동 힌지체가 회동 가능하게 결합되는 고정 힌지체와, 가동 힌지체와 고정 힌지체를 연결하는 신축 가능한 댐퍼를 포함하는 구성일 이루며, 다른 측면에 따른 힌지 조립구조는 일 측면에 따른 힌지 조립체의 고정 힌지체가 엔진룸 내에 배치되는 보닛 지지프레임 상의 마운트 브래킷에 조립되고 마운트 브래킷 양 측면부를 통해 체결되는 한 쌍 이상의 체결부재에 의해 견고히 고정되는 것을 구성의 요지로 한다.

Description

농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체 및 이 힌지 조립체에 의한 농작업차 보닛의 힌지구조{A Hinge assembly for a bonnet open and shut of a agriculture vehicle and Hinge construction of a agriculture vehicle contains the same}

본 발명은 힌지 조립체에 관한 것으로, 상세하게는 농작업차의 엔진룸을 덮는 보닛의 상향 여닫이식 개폐를 구현하기 위한 힌지 조립체 및 힌지 조립체에 의한 농작업차 보닛의 힌지구조에 관한 것이다.

'트랙터(Tractor)'라 불리우는 농작업차는 구조적으로 일반 자동차와 비슷하지만 강력한 엔진을 장착하고 있어 견인력이 좋고 튼튼하여 경작용(耕作用)으로 주로 이용되고 있으며, 경작의 용도로 활용을 위해 기체 후방으로 다양한 형태의 작업기 예를 들어, 복토 내지는 땅을 고르는 정지작업을 위한 로터리 장치를 필요에 따라 선택적으로 부착하거나 떼어낼 수 있도록 되어 있다.

일반적으로 알려진 트랙터는 구체적으로, 조향륜이 되는 전륜과 전륜에 비해 큰 직경의 구동륜이 되는 후륜을 갖춘 차륜형의 구성을 갖고, 전륜과 후륜 사이의 기체에 기체 조작을 위한 운전석이 배치되며, 그 운전석 전방으로 형성된 엔진룸 내에 엔진과 엔진 주변부품이 안전하게 취부되어 있는 구성을 이룬다. 이때 상기 엔진룸은 일반 자동차와 마찬가지로, 이를 덮는 보닛(엔진룸 후드)에 의해 보호된다.

위와 같은 구성의 종래 트랙터에서 상기 보닛은, 운전석과 근접한 보닛 뒤쪽의 힌지점을 중심으로 기체 전방에 위치하는 보닛 앞쪽이 상향 회동되어 엔진룸을 개방시킬 수 있는 상향 여닫이식 개방 구조를 보편적으로 채택하고 있다. 기체 앞쪽에서 보닛을 여는 개폐방식은 엔진룸에 대한 유지보수(maintenance)를 행함에 있어 운전석과 근접한 뒤쪽에서 보닛을 여는 방식에 비해 유리하기 때문이다.

도 1a는 종래 트랙터에서 기체 앞쪽에서 보닛을 개방시키는 구조에 대한 보닛의 힌지구조를 나타낸 도면이다.

도 1a의 힌지구조를 보면, 운전석과 인접한 보닛 뒤쪽에 볼팅 고정되는 힌지 플레이트(100) 후단부가 운전석과 인접한 엔진룸 내에 배치되는 보닛 지지프레임(200) 상의 힌지 브래킷(210)에 회동 가능하게 힌지 결합되고, 상기 힌지 플레이트(100) 전단부에 한 쪽 끝이 회동 가능하게 결합되고 상기 보닛 지지프레임(200) 상에 다른 쪽 끝이 받침점을 형성하는 댐퍼(300)에 의해 보닛의 개방상태가 유지되는 구조로 되어 있다.

도 1a와 같은 힌지구조는, 보닛(B)에 상기 힌지 플레이트(100)를 먼저 조립하고, 힌지 플레이트(100)가 조립된 보닛(B)을 도 1b와 같이 호이스트 크레인 등으로 견인하여 조립될 차량의 엔진룸 측으로 이동시키고, 호이스트 크레인 조작 및 인력을 통해 상기 힌지 브래킷(210)에 힌지 플레이트(100)의 힌지 연결부(102)가 정확히 일치하도록 맞춰 힌지축을 이용하여 상호 조립한 뒤, 마지막으로 댐퍼(300)를 조립함으로써 구현된다.

그러나 이와 같은 종래의 힌지구조는, 호이스트 크레인을 이용해 보닛(B) 측의 힌지 플레이트(100)를 기체 측의 힌지 브래킷(200)과 보닛이 개방된 형태로 먼저 힌지 결합하고, 이후 보닛(B)에 의해 제한된 비좁은 공간에서 댐퍼를 힌지 브래킷 측에 연결해야 함으로써, 많은 보조인력이 요구되고 작업성이 극히 떨어지며, 힌지 결합을 위한 두 구성요소의 볼트구멍을 일치시킴에 있어 작업상의 곤란함이 수반되는 문제가 있다.

일본특허공개 제2005-035420호

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 힌지 구조체를 댐퍼를 포함하는 어셈블리 형태로 구성함으로써, 조립성을 개선하고, 보조인력과 조립공수를 크게 축소시킬 수 있는 농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는, 보닛을 기체 엔진룸 개구측에 조립함에 있어 볼트구멍을 정확히 일치시키는 작업상의 곤란함을 해소할 수 있는 농작업차 보닛의 힌지구조를 제공하고자 하는 것이다.

과제 해결을 위한 수단으로서 본 발명의 일 측면에 따르면, 보닛의 후단부 내측에 볼팅 고정되는 가동 힌지체와, 가동 힌지체가 회동 가능하게 결합되는 고정 힌지체와, 가동 힌지체와 고정 힌지체를 연결하는 신축 가능한 댐퍼를 포함하여 구성되며, 상기 댐퍼의 일측 끝단은 상기 힌지 연결부에 결합된 가동 힌지체의 힌지 연결부로부터 이격된 자유단 측에 결합되고, 상기 댐퍼의 다른 일측 끝단은 상기 힌지 연결부에 결합된 고정 힌지체의 힌지 연결부로부터 이격된 자유단 측에 결합되는 것을 특징으로 하는 농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체를 제공한다.

본 실시예에서 상기 가동 힌지체는 보닛에 볼팅되는 중앙부는 평평하고 보닛의 길이방향을 따르는 양 측면부가 하향 절곡된 판상의 구조체이며, 하향 절곡된 양 측면부 말단에 상기 고정 힌지체와의 힌지 연결을 위한 힌지편이 일체로 형성된 구성일 수 있다.

그리고 상기 고정 힌지체는 보닛의 좌우 폭방향을 따르는 중앙부는 평평하고 보닛의 높이방향을 따르는 양 측면부가 기체 전방으로 절곡된 판상의 구조체이며, 기체 전방으로 절곡된 양 측면부 상단에 상기 가동 힌지체와의 힌지 연결을 위한 힌지편이 일체로 형성된 구성일 수 있다.

또한, 상기 힌지 연결부로부터 이격된 두 힌지체의 자유단 측에는 댐퍼와 회동 가능한 연결을 위한 댐퍼 브래킷이 각각 설치될 수 있다.

이때 상기 댐퍼 브래킷 중 고정 힌지체에 설치되는 댐퍼 브래킷은, 보닛 개방 시 댐퍼가 그 보닛의 개방 상태를 보다 안정적으로 유지시키기에 유리한 각도를 형성할 수 있도록, 보닛 개방에 따른 댐퍼의 회동방향을 향하여 상향 경사지게 설치하는 것이 바람직하다.

또한, 본 실시예에서 상기 고정 힌지체 배면에는 기체 측과의 조립을 안내하는 걸이구가 더 형성될 수 있다.

과제 해결을 위한 수단으로서 본 발명의 다른 측면에 따르면, 일 측면에 따른 힌지 조립체의 고정 힌지체가 엔진룸 내에 배치되는 보닛 지지프레임 상의 마운트 브래킷에 조립되고 마운트 브래킷 양 측면부 바깥쪽에서 체결되는 한 쌍 이상의 체결부재에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 농작업차 보닛의 힌지구조를 제공한다.

이때 상기 마운트 브래킷은 상기 고정 힌지체를 끼움 조립 가능하게 수용할 수 있는 단면을 가진 판상의 구조체일 수 있다.

또한, 상기 고정 힌지체에 배면에 일체로 형성되는 걸이구가 상기 마운트 브래킷의 상단 모서리에 걸쳐지도록 고정 힌지체를 마운팅 브래킷에 가조립 한 후, 상호 일치된 체결구멍에 체결부재를 측면에서 끼워 넣어 조립을 완성시킬 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 엔진룸을 덮는 보닛을 기체 측에 상향 여닫이식으로 회동 가능하게 연결하는 힌지 구조체가 하나의 조립체 형태로 구성됨으로써, 보닛을 기체 측에 조립하기 전 공간상의 아무런 제약이 없는 상태에서 댐퍼 조립작업이 우선적으로 행해질 수 있다는 구조적 장점이 있다. 즉, 보닛을 기체 측에 선(先)조립한 후 비좁은 공간에서 댐퍼를 조립해야 하는 종래 작업상의 불편함을 명확히 해소할 수 있다.

또한, 보닛을 기체 측에 조립하기 전 공간상의 아무런 제약이 없는 상태에서 위와 같은 힌지 조립체 구현을 위한 조립작업이 선행되면, 보닛을 기체에 조립함에 있어 보닛 측의 힌지 조립체와 기체 측의 마운트 브래킷 만 상호 볼트 체결하면 되므로, 조립작업의 용이함을 확보할 수 있고 조립공수를 크게 축소시킬 수 있다. 결과적으로, 조립에 따른 작업시간을 단축시키는 효과와 제품의 양산성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 발현된다.

또한, 힌지 조립체에는 기체 측과의 조립을 안내하는 걸이구가 형성됨으로써, 힌지 조립체가 선조립된 보닛을 기체 엔진룸 개구측에 회동 가능하게 조립함에 있어서 상기 걸이구로 인해 힌지 조립체 측과 기체 측 마운트 브래킷 각각에 형성된 체결구멍이 일치하도록 가조립하는 것이 가능하며, 따라서 볼트구멍을 일치시킴에 있어 수반되는 종래와 같은 작업상의 곤란함을 해소할 수 있다.

도 1a, 도 1b는 종래 농작업차에서 기체 앞쪽에서 보닛을 개방시키는 구조에서의 보닛의 힌지구조를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 측면에 따른 농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체가 적용된 농작업차의 측면 개략도.
도 3은 도 2에 나타난 본 발명의 일 측면에 따른 힌지 조립체의 사시도.
도 4는 도 3에 나타난 힌지 조립체를 각각 다른 각도에서 바라본 사시도.
도 5는 도 3에 나타난 힌지 조립체를 측면에서 바라본 도면.
도 6은 본 발명의 다른 측면에 따른 농작업차 보닛의 힌지구조의 분해 상태를 나타낸 사시도.
도 7은 도 6에 따른 보닛의 힌지구조의 결합 사시도.
도 8은 도 7에 나타난 보닛의 힌지구조를 측면에서 바라본 도면.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하며, 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 측면에 따른 농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체가 적용된 농작업차의 측면 개략도이며, 도 3은 도 2에 나타난 본 발명의 일 측면에 따른 힌지 조립체의 사시도이다. 도 4는 도 3에 나타난 힌지 조립체를 다른 각도에서 바라본 사시도이며, 도 5는 도 3에 나타난 힌지 조립체를 측면에서 바라본 도면이다.

도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 측면에 따른 힌지 조립체(1)는 농작업차 예컨대, 트랙터의 운전석과 근접한 보닛(B) 뒤쪽에 힌지점(H)을 갖고 이 힌지점(H)을 중심으로 기체 전방에 위치하는 보닛(B) 앞쪽이 상향 회동되어 엔진룸이 개방되는 상향 여닫이식 보닛(B) 개방 구조의 구현을 위한 것으로 크게, 가동 힌지체(10)와, 고정 힌지체(12) 그리고 하나 이상의 댐퍼(16)로 구성된다.

가동 힌지체(10)는 보닛(B)의 뒤쪽 다시 말해, 운전석과 근접한 보닛(B)의 후단부 내측에 볼트 체결을 통해 부착 고정되며, 고정 힌지체(12)에는 상기 가동 힌지체(10)가 회동 가능하게 결합된다. 고정 힌지체(12)는 후술하게 될 기체 측 마운트 브래킷(3)과 결합되고, 댐퍼(16)는 상기 가동 힌지체(10)와 고정 힌지체(12)를 상호 연결하여 고정 힌지체(12)에 대해 가동 힌지체(10)가 회동된 상태 즉, 보닛(B)의 개방상태를 유지시키기 위해 기능한다.

보닛(B)이 닫힘 위치에 있을 때 가동 힌지체(10)와 고정 힌지체(12)는 대략 예각 또는 직각의 배치를 이루도록 회동 가능하게 상호 연결되며, 보닛(B)이 닫힘 위치에 있을 때 예각 또는 직각의 배치를 이루는 두 힌지체 즉, 가동 힌지체(10)와 고정 힌지체(12)의 단부가 만나는 모서리 지점이 상호 회동 가능한 연결을 위한 힌지 연결부가 된다.

힌지 연결부로부터 이격된 두 힌지체(10)(12)의 각 자유단에는 상기 댐퍼(16)의 한 쪽 끝과 다른 쪽 끝이 각각 회동 가능하게 연결된다. 다시 말해 댐퍼(16)는 가동 힌지체(10)의 전단부에 한 쪽 끝이 회동 가능하게 결합되고 고정 힌지체(12) 상에 다른 쪽 끝이 회동 가능하게 결합됨으로써, 보닛(B) 개방 시 힌지 연결부를 중심으로 하는 두 힌지체(10)(12)의 회동에 연동하여 신장하면서 보닛의 개방을 보조한다.

댐퍼(16)는 구체적으로, 두 힌지체(10)(12)의 자유단 측에 각각 설치되는 댐퍼 브래킷(11)(13)을 매개로 두 힌지체(10)(12)에 한 쪽 끝과 다른 쪽 끝이 각각 회동 가능하게 연결된다. 이때 고정 힌지체(12)에 설치되는 댐퍼 브래킷(13)이 보닛(B) 개방에 따른 댐퍼(16)의 회동방향을 향하여 상향 경사진 배치를 이루도록 구성하면(도 5참조), 보닛(B) 개방 시 댐퍼(16)가 그 보닛(B)의 개방 상태를 보다 안정적으로 유지시키기에 유리하다.

댐퍼(16)는 일반 차량의 보닛(B) 구조에도 널리 채택되고 있는 이미 잘 알려진 공지된 가스 쇼크 업소버(Gas shock absorber)나 오일 쇼크 업소버(Oil shock absorber)일 수 있으며, 농작업차 예컨대, 트랙터 사양 별 보닛(B)의 크기 및 중량에 따라서 적게는 하나에서 도면과 같이 둘 또는 그 이상의 개수로 적용될 수 있다. 따라서 도면과 같이 두 개가 좌, 우 한 쌍을 이루도록 한 실시예에 국한되는 것은 아님을 밝혀둔다.

가동 힌지체(10)는 구조적 강성 확보에 유리한 도면과 같은 형상 즉, 보닛(B)에 볼트 결합되는 중앙부는 평평하고 보닛(B)의 길이방향을 따르는 양 측면부가 하향 절곡된 판상의 구조체일 수 있으며, 하향 절곡된 양 측면부 말단에 상기 고정 힌지체(12)와의 힌지 연결을 위해 힌지구멍(부호생략)을 형성한 힌지편(110)이 일체로 형성된다.

고정 힌지체(12) 역시 도면과 같이 구조적 강성 확보에 유리한 형상인 보닛(B)의 좌우 폭방향을 따르는 중앙부는 평평하고 보닛(B)의 높이방향을 따르는 양 측면부가 기체 전방으로 절곡된 "ㄷ"자형 단면을 가진 판상의 구조체일 수 있으며, 기체 전방으로 절곡된 양 측면부 상단에 상기 가동 힌지체(10)와의 힌지 연결을 위해 힌지구멍(부호생략)을 형성한 힌지편(120)이 일체로 형성된다.

두 개의 힌지체(10)(12) 중 상기 고정 힌지체(12) 배면에는 도면을 통해 보이는 바와 같이 걸이구(14)가 형성된다. 걸이구(14)는 고정 힌지체(12)를 기체 측 구체적으로는, 후술되는 마운팅 브래킷에 조립하는 경우에 있어, 호이스트 크레인에 의해 들어 올려진 보닛의 걸이구(14)가 기체 측의 마운트 브래킷(3)에 걸릴 수 있도록 하여 조립위치에 쉽게 안착될 수 있도록 하고, 이로써 두 구성요소 각각에 형성된 체결구멍이 일치하도록 조립위치를 안내 한다.

이와 같은 걸이구(14) 기능에 대해서는 이후 본 발명의 다른 측면인 힌지구조를 설명함에 있어 좀 더 구체적으로 살펴보기로 한다.

상기한 구성의 힌지 조립체에 의해 구현되는 본 발명의 다른 측면에 따른 보닛 개폐를 위한 힌지구조에 대해 이하 살펴보기로 한다.

도 6은 본 발명의 다른 측면에 따른 농작업차 보닛의 힌지구조의 분해 상태를 나타낸 사시도이며, 도 7은 도 6에 따른 보닛의 힌지구조의 결합 사시도이다. 그리고 도 8은 도 7에 나타난 보닛의 힌지구조를 측면에서 바라본 도면이다.

도면의 도시와 같이, 다른 측면에 따른 보닛(B) 회동 개폐를 위한 힌지구조는, 전술한 힌지 조립체(1)의 고정 힌지체(12)가 엔진룸 내에 배치되는 보닛 지지프레임(2) 상의 마운트 브래킷(3)에 끼워지게 조립되고, 그 상태에서 마운트 브래킷(3) 양 측면부를 통해 체결되는 좌우 한 쌍 이상의 체결부재(4)에 의해 상호 견고히 결합됨으로써 구현된다.

힌지 조립체(1)는 선공정을 통해 이미 보닛(B)과 선조립 되어 있는 상태이며, 도면과 같이 보닛(B)이 고정 힌지체(12)에 대해 열림 위치에 배치되도록 하여 측면 조립공간을 확보한 상태에서, 고정 힌지체(12)의 걸이구(14)가 마운트 브래킷(3) 상단 모서리에 걸쳐지도록 고정 힌지체(12)를 마운트 브래킷(3)에 가조립한 후 상호 일치된 체결구멍에 체결부재(4)를 측면에서 끼워 넣음으로써 조립이 완성된다.

마운트 브래킷(3)은 바람직하게, 힌지 조립체(1)를 구성하는 상기 고정 힌지체(12)를 끼움 조립 가능하게 수용할 수 있는 단면 예를 들어, 양 측면부가 중앙 평면부에 대해 수직 절곡된 판상의 구조체 바람직하게는, 도면과 같이 농작업차 전면을 향해 개방부를 형성한 "ㄷ"자형 단면의 금속판재 일 수 있으며, 걸이구(14)는 도면과 같이 하향 절곡된 봉(bar) 타입에 국한되지 않고 전술한 가조립을 구현할 수 있는 형상 또는 구조라면 특별한 제한은 없다.

이상에 살펴본 본 발명에 따르면, 엔진룸을 덮는 보닛을 기체 측에 상향 여닫이식으로 회동 가능하게 연결하는 힌지 구조체가 하나의 조립체 형태로 구성됨으로써, 보닛을 기체 측에 조립하기 전 공간상의 아무런 제약이 없는 상태에서 댐퍼 조립작업이 우선적으로 행해질 수 있다는 구조적 장점이 있다. 즉, 보닛을 기체 측에 선(先)조립한 후 비좁은 공간에서 댐퍼를 조립해야 하는 종래 작업상의 불편함을 명확히 해소할 수 있다.

또한, 보닛을 기체 측에 조립하기 전 공간상의 아무런 제약이 없는 상태에서 위와 같은 힌지 조립체 구현을 위한 조립작업이 선행되면, 보닛을 기체에 조립함에 있어 보닛 측의 힌지 조립체와 기체 측의 마운트 브래킷 만 상호 볼트 체결하면 되므로, 조립작업의 용이함을 확보할 수 있고 조립공수를 크게 축소시킬 수 있다. 결과적으로, 조립에 따른 작업시간을 단축시키는 효과와 제품의 양산성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 발현된다.

또한, 힌지 조립체에는 기체 측과의 조립을 안내하는 걸이구가 형성됨으로써, 힌지 조립체가 선조립된 보닛을 기체 엔진룸 개구측에 회동 가능하게 조립함에 있어서 상기 걸이구로 인해 힌지 조립체 측과 기체 측 마운트 브래킷 각각에 형성된 체결구멍이 일치하도록 가조립하는 것이 가능하며, 따라서 볼트구멍을 일치시키기 위해 호이스트 크레인을 조작하여 위치를 수차례 재조정하는 등의 작업상의 곤란함을 해소할 수 있다.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

1 : 힌지 조립체
10 : 가동 힌지체 12 : 고정 힌지체
11, 13 : 댐퍼 브래킷 14 : 걸이구
110, 120 : 힌지편
2 : 보닛 지지프레임
3 : 마운트 브래킷
4 : 체결부재

Claims (9)

1. 보닛의 후단부 내측에 볼팅 고정되는 가동 힌지체와,
   가동 힌지체와 힌지 연결부에 의해 회동 가능하게 결합되는 고정 힌지체와,
   가동 힌지체와 고정 힌지체를 연결하는 신축 가능한 댐퍼를 포함하여 구성되며,
   상기 댐퍼의 일단은 상기 힌지 연결부에서 이격된 가동 힌지체의 자유단 측에 결합되고,
   상기 댐퍼의 타단은 상기 힌지 연결부에서 이격된 고정 힌지체의 자유단 측에 결합되며,
   상기 고정 힌지체 배면에는 기체 측과의 조립을 안내하는 걸이구가 형성되는 것을 특징으로 하는 농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 가동 힌지체는 보닛에 볼팅되는 중앙부는 평평하고 보닛의 길이방향을 따르는 양 측면부가 하향 절곡된 판상의 구조체이며,
   하향 절곡된 양 측면부 말단에 상기 고정 힌지체와의 힌지 연결을 위한 힌지편이 일체로 형성된 구성인 것을 특징으로 하는 농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 고정 힌지체는 보닛의 좌우 폭방향을 따르는 중앙부는 평평하고 보닛의 높이방향을 따르는 양 측면부가 기체 전방으로 절곡된 판상의 구조체이며,
   기체 전방으로 절곡된 양 측면부 상단에 상기 가동 힌지체와의 힌지 연결을 위한 힌지편이 일체로 형성된 구성인 것을 특징으로 하는 농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체.
   
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 힌지 연결부로부터 이격된 두 힌지체의 자유단 측에는 댐퍼와 회동 가능한 연결을 위한 댐퍼 브래킷이 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 댐퍼 브래킷 중 고정 힌지체에 설치되는 댐퍼 브래킷은 보닛 개방에 따른 댐퍼의 회동방향을 향하여 상향 경사지게 설치된 것을 특징으로 하는 농작업차의 보닛 개폐를 위한 힌지 조립체.
   
6. 삭제
7. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 하나의 항에 기재되고 보닛이 결합된 힌지 조립체의 고정 힌지체가 엔진룸 내에 배치되는 보닛 지지프레임 상의 마운트 브래킷에 조립되고 마운트 브래킷 양 측면부를 통해 체결되는 한 쌍 이상의 체결부재에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 농작업차 보닛의 힌지구조.
   
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 마운트 브래킷은 상기 고정 힌지체를 끼움 조립 가능하게 수용할 수 있는 단면을 가진 판상의 구조체인 것을 특징으로 하는 농작업차 보닛의 힌지구조.
   
9. 제 7 항에 있어서,
   상기 고정 힌지체에 배면에 일체로 형성되는 걸이구가 상기 마운트 브래킷의 상단 모서리에 걸쳐지도록 고정 힌지체를 마운팅 브래킷에 가조립 한 후, 상호 일치된 체결구멍에 체결부재를 측면에서 끼워 넣어 조립이 완성되는 것을 특징으로 하는 농작업차 보닛의 힌지구조.

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