JP5681584B2 - 作業車のボンネット開閉構造 - Google Patents
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Description
前記ダンパを、前記ボンネットを閉じた状態では前記エンジン及び前記周辺機器と前記ボンネットのサイドパネルとの間に形成される空間に収まるように、前記サイドパネルの内面の近くに前記サイドパネルの内面に沿う状態で車体側の固定部と前記ボンネットとにわたって架設してあり、
前記エンジンの上方に前記周辺機器としてのマフラを備え、
前記ボンネットを閉じた状態では、側面視において前記ダンパの全長が前記マフラの前後方向幅の範囲内に位置するとともに、前記ダンパの前記固定部との連結点が前記ボンネットとの連結点よりも上側に位置する位置するように構成してある。
また、ボンネットを閉じた状態では、ダンパがボンネットを閉じ方向に揺動付勢することから、ボンネットを閉じ位置に保持し易くなる。又、このようにボンネットを閉じ位置に保持するダンパの作用に抗してボンネットを上方に開き操作することで、ダンパのボンネットとの連結点が固定部との連結点よりも上側に変位すると、ダンパがボンネットを開き方向に揺動付勢するようになり、これにより、ボンネットの開き操作を軽い操作で行うことができるとともに、ボンネットの閉じ操作の際には適度な操作抵抗を付与することができる。
従って、ボンネットの開閉操作を良好に行えるようにしながらボンネットの閉じ位置での保持性を高めることができる。
第2の発明は、上記第1の発明において、前記ダンパの前記ボンネットとの連結点が前記エンジンの上端よりも上方に位置する。
前記ダンパを左右一対備えて、前記ボンネットを閉じた状態では前記左右のダンパが前記エンジン及び前記周辺機器と前記サイドパネルとの間に形成される左右の空間の対応する側の空間に収まるように前記左右のダンパを分散配備してある。
車体フレームに連結するボンネット用の支持フレームに前記固定部を備えるとともに前記支持フレームに前記支軸を介して前記ボンネットを開閉揺動可能に連結し、かつ、前記固定部と前記ボンネットとにわたって前記ダンパを架設して、前記支持フレームと前記ボンネットと前記ダンパとをユニット化してある。
車体フレームに装備するボンネット用の支持フレームを、前記車体フレームに連結する車体側フレーム部と前記ボンネットを連結するボンネット側フレーム部とに分離可能な二分割構造に構成し、
前記ボンネット側フレーム部に前記固定部を備えるとともに前記ボンネット側フレーム部に前記支軸を介して前記ボンネットを開閉揺動可能に連結し、かつ、前記固定部と前記ボンネットとにわたって前記ダンパを架設して、前記ボンネット側フレーム部と前記ボンネットと前記ダンパとをユニット化してある。
前記エンジンの上方に前記周辺機器としてのマフラを前記エンジンの左右幅内に収まるように配備し、
前記ダンパを前記マフラよりも下側の位置に配備してある。
ーム46とボンネット3の左右の連結金具47とにわたって左右のダンパ45を架設することができ、ボンネット3とボンネット側フレーム部34Bと左右のダンパ45とをユニット化することができる。そして、このようにユニット化した後にボンネット側フレーム部34Bをクラッチハウジング8に立設した車体側フレーム部34Aにボルト連結することで、クラッチハウジング8に立設した支持フレーム34にボンネット3と左右のダンパ45とを個々に組み付ける場合に比較して、それらの車体フレーム1に対する組み付けを簡単にすることができる。
、結果、ボンネット3及びDPFマフラ21を安定性良く支持することができる。
ントパネル27、などを一体形成した樹脂成形品に、フロントグリル28及びライトユニット30などを装備して構成したものであってもよい。
2 エンジンルーム
2A 空間
3 ボンネット
7 エンジン
23 マフラ
26 サイドパネル
34 支持フレーム
34A 車体側フレーム部
34B ボンネット側フレーム部
35 支軸
45 ダンパ
A 周辺機器
B 固定部
a 連結点
b 連結点
Claims (6)
- エンジン及び前記エンジンの周辺機器を配備するエンジンルームを形成するボンネットを左右向きの支軸を支点にして上下方向に開閉揺動可能に装備し、ボンネット開閉用のダンパを備えた作業車のボンネット開閉構造において、
前記ダンパを、前記ボンネットを閉じた状態では前記エンジン及び前記周辺機器と前記ボンネットのサイドパネルとの間に形成される空間に収まるように、前記サイドパネルの内面の近くに前記サイドパネルの内面に沿う状態で車体側の固定部と前記ボンネットとにわたって架設してあり、
前記エンジンの上方に前記周辺機器としてのマフラを備え、
前記ボンネットを閉じた状態では、側面視において前記ダンパの全長が前記マフラの前後方向幅の範囲内に位置するとともに、前記ダンパの前記固定部との連結点が前記ボンネットとの連結点よりも上側に位置する位置するように構成してある作業車のボンネット開閉構造。 - 前記ダンパの前記ボンネットとの連結点が前記エンジンの上端よりも上方に位置する請求項1に記載の作業車のボンネット開閉構造。
- 前記ダンパを左右一対備えて、前記ボンネットを閉じた状態では前記左右のダンパが前記エンジン及び前記周辺機器と前記サイドパネルとの間に形成される左右の空間の対応する側の空間に収まるように前記左右のダンパを分散配備してある請求項1又は2に記載の作業車のボンネット開閉構造。
- 車体フレームに連結するボンネット用の支持フレームに前記固定部を備えるとともに前記支持フレームに前記支軸を介して前記ボンネットを開閉揺動可能に連結し、かつ、前記固定部と前記ボンネットとにわたって前記ダンパを架設して、前記支持フレームと前記ボンネットと前記ダンパとをユニット化してある請求項1〜3のいずれか一つに記載の作業車のボンネット開閉構造。
- 車体フレームに装備するボンネット用の支持フレームを、前記車体フレームに連結する車体側フレーム部と前記ボンネットを連結するボンネット側フレーム部とに分離可能な二分割構造に構成し、
前記ボンネット側フレーム部に前記固定部を備えるとともに前記ボンネット側フレーム部に前記支軸を介して前記ボンネットを開閉揺動可能に連結し、かつ、前記固定部と前記ボンネットとにわたって前記ダンパを架設して、前記ボンネット側フレーム部と前記ボンネットと前記ダンパとをユニット化してある請求項1〜3のいずれか一つに記載の作業車のボンネット開閉構造。 - 前記エンジンの上方に前記周辺機器としてのマフラを前記エンジンの左右幅内に収まるように配備し、
前記ダンパを前記マフラよりも下側の位置に配備してある請求項1〜5のいずれか一つに記載の作業車のボンネット開閉構造。
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2011170394A Active JP5681584B2 (ja) | 2011-08-03 | 2011-08-03 | 作業車のボンネット開閉構造 |
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2011
- 2011-08-03 JP JP2011170394A patent/JP5681584B2/ja active Active
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