JP2000255460A

JP2000255460A - トラクタ後上部構造

Info

Publication number: JP2000255460A
Application number: JP11054567A
Authority: JP
Inventors: Noriyuki Miyamaru; 範之宮丸; Kentaro Nakamura; 中村　　健太郎
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1999-03-02
Filing date: 1999-03-02
Publication date: 2000-09-19
Anticipated expiration: 2019-03-02
Also published as: JP3459371B2

Abstract

(57)【要約】【課題】トラクタ車体の後上部の点検等を簡単かつ容
易にできかつ騒音の上方伝播を制限できるようにする。【解決手段】トラクタ車体２の後部の上側に左右フェ
ンダ１０間に設けたフロアシート１６を配置し、このフ
ロアシート１６の上側に座席４を配置し、前記フロアシ
ート１６にトラクタ車体２の後上部に対向する開口部を
設け、この開口部を閉塞する蓋体２０をフロアシート１
６に前又は後の枢支部Ｓを介して開閉自在に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタ車体の後
部にフロアシートを配置したトラクタにおける後上部構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、農用トラクタにおいては、特開
平１ー１９０５８８号公報に開示されているように、ト
ラクタ車体の後部に作業機昇降用の油圧装置を搭載し、
この油圧装置の上側に左右フェンダ間に設けたフロアシ
ートを配置し、このフロアシートの上側に座席を設けて
おり、前記フロアシートには油圧装置を突出させる開口
部を設けている。また、特許第２６４５７９２号公報に
は、エンジンフードと共に座席を後方へ回動して保持可
能にした産業車両の座席装置が開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記前者従来技術で
は、座席を取り外すことにより油圧装置のみの点検が可
能になっているが、油圧装置の周囲の機器、トラクタ後
上部の機器等の点検が困難であり、また、油圧装置を突
出させるための開口部は閉塞されていなく、フロアシー
トの下方からの騒音が開口部を通って上方に伝播する。
また、前記騒音は座席をキャビンで取り囲むと尚更大き
くなり、キャビン付きトラクタには適用し難い構成とな
っている。

【０００４】前記後者従来技術では、エンジンフード全
体を回動自在にしているので、局部的な点検窓の開閉で
はなく、構造が大げさでかつ大重量になって、点検作業
もやり難く、フロアシートには適用し難い構造となって
いる。ところで一般的に、座席は座面が雨に濡れないよ
うに前部を中心に後部を持ち上げて前倒しできるよう
に、即ち、正規位置から退避できるように構成されてい
るが、フロアシートの後起立壁やキャビンの後部ガラス
が存在すると、それらと退避位置の座席との間隔は余り
広く開け難くなっている。

【０００５】本発明は、このような従来技術の種々の問
題点を解決できるようにしたトラクタ後上部構造を提供
することを目的とする。本発明は、フロアシートにトラ
クタ車体の後上部と対向する開口部を設け、この開口部
を蓋体で開閉可能にすることにより、トラクタ車体の後
上部の点検等を簡単かつ容易にできかつ騒音の上方伝播
を制限できるようにしたトラクタ後上部構造を提供する
ことを目的とする。本発明は、座席を前枢支部を介して
前方に回動させて浮上させた状態で、フロアシートの開
口部を閉鎖している蓋体を、後枢支部を介してを後方に
持上げるようにすることにより、座席を遠くに退避で
き、開口部の上側の空間を広く開けることができるよう
にしたトラクタ後上部構造を提供することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第１の具体的手段は、トラクタ車体２の後部の
上側に左右フェンダ１０間に設けたフロアシート１６を
配置し、このフロアシート１６の上側に座席４を配置
し、前記フロアシート１６にトラクタ車体２の後上部に
対向する開口部１７Ａを設け、この開口部１７Ａを閉塞
する蓋体２０をフロアシート１６に前又は後の枢支部Ｓ
を介して開閉自在に設けていることである。

【０００７】これによって、蓋体２０を回動して開口部
１７Ａを開放すると、トラクタ車体２の後上部を見るこ
とが可能になり、蓋体２０を閉鎖すると、トラクタ車体
２側からの騒音の上方伝播を制限する。本発明における
課題解決のための第２の具体的手段は、第１の具体的手
段に加えて、前記蓋体２０に座席支持装置３２を設け、
蓋体２０の枢支部Ｓと前後反対側の枢支部Ｓを介して座
席４を座席支持装置３２に回動可能に装着していること
である。

【０００８】これによって、蓋体２０の回動方向と反対
側に座席４が回動自在になり、座席４を開口部１７Ａか
ら遠くへ退避可能になる。本発明における課題解決のた
めの第３の具体的手段は、トラクタ車体２の後部の上側
に左右フェンダ１０間に設けたフロアシート１６を配置
し、このフロアシート１６の上側に座席４を配置し、前
記フロアシート１６にトラクタ車体２の後上部に対向す
る開口部１７Ａを設け、この開口部１７Ａを閉塞する蓋
体２０をフロアシート１６に後枢支部ＳＲを介して開閉
自在に設け、前記蓋体２０に座席支持装置３２を設け、
前記座席４を座席支持装置３２に前枢支部ＳＦを介して
回動可能に装着し、前記座席４を前枢支部ＳＦを介して
前方に回動させて浮上させた状態で座席支持装置３２を
後枢支部ＳＲを介して持上げ可能していることである。

【０００９】これによって、蓋体２０を後部を中心に回
動して開口部１７Ａを開放すると、トラクタ車体２の後
上部を見ることが可能になり、座席４を前部を中心に回
動すると、座席４を開口部１７Ａから後方へ遠く離して
退避させることが可能になる。本発明における課題解決
のための第４の具体的手段は、第１〜３のいずれかの具
体的手段に加えて、前記座席支持装置３２は、弾支手段
３７を介して蓋体２０に装着された下部材３６と、この
下部材３６にスライド手段３９を介して前後位置変更可
能に装着されかつ座席４を枢支部Ｓを介して装着した上
部材３８とを有していることである。

【００１０】これによって、蓋体２０を開閉自在にして
いても、座席４の弾力的支持及び前後位置調整が可能に
なる。本発明における課題解決のための第５の具体的手
段は、第１〜４のいずれかの具体的手段に加えて、前記
蓋体２０は座席支持装置３２の少なくとも下部を収納す
べく、フロアシート１６の蓋体取り付け部１７ａよりも
下方にくぼんだ凹部３１を有することである。これによ
って、座席支持装置３２をフロアシート１６の上面より
沈めて座席４の高さを低くすることが可能になる。

【００１１】本発明における課題解決のための第６の具
体的手段は、第１〜５のいずれかの具体的手段に加え
て、トラクタ車体２の後上部に油圧機器２３を搭載し、
この油圧機器２３を点検可能に前記開口部１７Ａを対向
配置していることである。これによって、開口部１７Ａ
からトラクタ車体２後上部の油圧機器２３が点検可能に
なる。本発明における課題解決のための第７の具体的手
段は、第１〜６のいずれかの具体的手段に加えて、前記
蓋体２０は開口部１７Ａを閉塞した状態でフロアシート
１６に固定する固定手段３０を有することである。

【００１２】これによって、開閉自在な蓋体２０を開口
部１７Ａ閉塞状態でフロアシート１６に固定しておくこ
とができる。本発明における課題解決のための第８の具
体的手段は、トラクタ車体２の後部の上側に左右フェン
ダ１０間に設けたフロアシート１６を配置し、このフロ
アシート１６の上側に座席４を配置し、前記フロアシー
ト１６にトラクタ車体２の後上部に対向する開口部１７
Ａを設け、この開口部１７Ａを閉塞する蓋体２０をフロ
アシート１６に後枢支部ＳＲを介して開閉自在に設け、
前記蓋体２０に座席支持装置３２を設け、前記座席４を
座席支持装置３２に前枢支部ＳＦを介して回動可能に装
着し、前記座席４を前枢支部ＳＦを介して前方に回動さ
せて浮上させた状態で座席支持装置３２を後枢支部ＳＲ
を介して持上げ可能にし、前記フロアシート１６は座席
４を取囲んでトラクタ車体２に搭載されているキャビン
１の床版を形成しており、このキャビン１は、左右フェ
ンダ１０を連結しかつ後部窓４５の下部を形成する連結
体４３と、後部窓４５を開閉する後部ガラス４４とを有
していることである。

【００１３】これによって、蓋体２０を後部を中心に回
動して開口部１７Ａを開放しかつ座席４を前部を中心に
回動すると、座席４を開放した後部窓４５から後方へ突
出した状態に退避させることが可能になり、開口部１７
Ａの上方空間を大きく開けることが可能になる。本発明
における課題解決のための第９の具体的手段は、第８の
具体的手段に加えて、前記前後枢支部ＳＦ、ＳＲの間隔
寸法を、後枢支部ＳＲから連結体４３までの高さ寸法と
略同じ又は長く設定していることである。

【００１４】これによって、後部窓４５から突出した座
席４を略水平又は後下がり状に退避させておくことが可
能になる。本発明における課題解決のための第１０の具
体的手段は、第８又は９の具体的手段に加えて、前記後
部ガラス４４を開放して座席４を前枢支部ＳＦを介して
前方に回動させかつ後枢支部ＳＲを介して座席支持装置
３２を後方に持上げた状態で、座席４を前記連結体４３
に載置保持可能に構成していることである。これによっ
て、後部窓４５から突出して略水平又は後下がり状に退
避させた座席４を、連結体４３に安定的に載置保持して
おくことが可能になる。

【００１５】本発明における課題解決のための１１の具
体的手段は、第８又は９の具体的手段に加えて、前記フ
ロアシート１６はキャビン１の後下壁を形成する後起立
壁１８を有し、前記後部ガラス４４を開放して座席４を
前枢支部ＳＦを介して前方に回動させかつ後枢支部ＳＲ
を介して座席支持装置３２を後方に持上げた状態で、前
記座席支持装置３２を後起立壁１８又は前記連結体４３
にもたれ掛け保持可能に構成していることである。これ
によって、後部窓４５から突出して略水平又は後下がり
状に退避させた座席４を、座席支持装置３２を後起立壁
１８又は連結体４３にもたれ掛けておくことにより、安
定的に保持しておくことが可能になる。

【００１６】本発明における課題解決のための第１２の
具体的手段は、第１〜１１のいずれかの具体的手段に加
えて、前記油圧機器２３はトラクタ車体２の後上部に載
置された作業機昇降用油圧シリンダ７Ａ、この作業機昇
降用油圧シリンダ７Ａを制御する制御バルブ５３又はト
ラクタ車体２に装備される他の油圧装置５９を制御する
制御バルブ５４の内の少なくともひとつであることであ
る。これによって、蓋体２０を回動して開口部１７Ａを
開放すると、作業機昇降用油圧シリンダ７Ａ、それの制
御バルブ５３又は他の油圧装置５９の制御バルブ５４等
を点検することが可能になる。

【００１７】本発明における課題解決のための第１３の
具体的手段は、第１〜１１のいずれかの具体的手段に加
えて、前記油圧機器２３はトラクタ車体２の後上部に載
置された制御バルブ５３であり、この制御バルブ５３に
よって制御される作業機昇降用油圧シリンダ７Ａをトラ
クタ車体２の背面に取り付けていることである。これに
よって、蓋体２０を回動して開口部１７Ａを開放する
と、作業機昇降用油圧シリンダ７Ａ用の制御バルブ５３
を点検することが可能になり、かつフロアシート１６を
トラクタ車体２により近づけて配置可能になる。

【００１８】本発明における課題解決のための第１４の
具体的手段は、トラクタ車体２の後部の上側に左右フェ
ンダ１０間に設けたフロアシート１６を配置し、このフ
ロアシート１６の上側に座席４を配置し、前記フロアシ
ート１６にトラクタ車体２の後上部に対向する開口部１
７Ａを設け、この開口部１７Ａを閉塞する蓋体２０をフ
ロアシート１６に着脱自在に設けていることである。こ
れによって、蓋体２０を離脱して開口部１７Ａを開放す
ると、トラクタ車体２の後上部を見ることが可能にな
り、蓋体２０を閉鎖すると、トラクタ車体２側からの騒
音の上方伝播を制限する。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１、７、８において、トラクタ
はキャビン１をトラクタ車体２の後上部に搭載したタイ
プを例示しており、キャビン１はトラクタ車体２に防振
支持体を介して搭載され、操縦ハンドル３、操縦パネ
ル、座席（運転席）４等を前後に配置して構成されてい
る操縦運転装置を取囲んでいる。トラクタ車体２はエン
ジンにミッションケースを直結して構成されていて、そ
の後部には左右一対のリフトアーム６を有する作業機昇
降用の油圧装置（油圧シリンダ）７を備えている。符号
８は左右の後輪を示している。

【００２０】キャビン１は、天井部９と後輪用の左右フ
ェンダ１０とを後支柱１１で連結していると共に、天井
部９と左右のステップ１２とを前支柱１３で連結するこ
とでキャビン骨格体を構成しており、天井部９、フェン
ダ１０、ステップ１２等は板金、合成樹脂等で形成さ
れ、後支柱１１、前支柱１３は板金、合成樹脂又は鋼管
等で形成されている。左右ステップ１２は２部材又はト
ラクタ車体２を跨ぐ一体ものに形成され、キャビン１の
乗降口を形成していて、Ｘ軸回り揺動自在なドア１５で
乗降口が開閉される。

【００２１】左右のフェンダ１０は、立面部１０Ａとこ
の上部で後輪８を覆う円弧状で前下り状とされている天
板部１０Ｂとを有し、立面部１０Ａにはリブ１０Ｃが形
成されることでその剛性向上がなされている。この左右
のフェンダ１０における立面部１０Ａには、板金製のフ
ロアシート１６の左右端板がスポット溶接又はフランジ
ボルト結合等で接合されている。図１〜６において、前
記フロアシート１６は、トラクタ車体２の上部に設けた
支持枠１４によっても支持されており、座席４を配置し
た座席装着部１７と、この座席装着部１７の後部から後
傾斜状に立ち上がった後起立壁１８と、座席装着部１７
の前部から略垂下した段差部１９とを有し、前記座席装
着部１７と段差部１９とは１枚の板金を折曲して一体成
形し、後起立壁１８を別部材で形成して座席装着部１７
に固着している。

【００２２】前記座席装着部１７、後起立壁１８及び段
差部１９は全部を一体成形するか又は複数枚の板金を溶
着等で固着して形成してもよく、さらに、合成樹脂で一
体成形するか又は複数枚に分割形成してボルト等で固着
して形成してもよい。また、前記ステップ１２は１枚以
上の板金をトラクタ車体２の上部に配置し、かつ前記フ
ロアシート１６の段差部１９の下部に固定具を介して連
結することにより形成されており、このステップ１２を
形成する板金もフロアシート１６の１部とみることがで
き、フロアシート１６と一体成形することも可能であ
る。

【００２３】前記フロアシート１６はステップ１２と共
にキャビン１の床版を形成しており、前記座席装着部１
７から段差部１９にかけて左右方向略中央に開口部（点
検窓）１７Ａが形成されており、この開口部１７Ａは蓋
体（座席取り付け体）２０で開閉自在になっている。前
記後起立壁１８は、座席４の背もたれの後方にて立設さ
れており、座席装着部１７の後端から立ち上がった下背
面部１８Ａと、この下背面部１８Ａから後方に若干ずれ
て位置する上背面部１８Ｂと、上下背面部１８Ａ、１８
Ｂ間に設けられた物品収納部１８Ｃとを有し、上背面部
１８Ｂには運転者がトラクタの後下方を見れるように覗
き窓１８ｂが形成され、物品収納部１８Ｃには工具等を
収納可能になっている。

【００２４】段差部１９はトラクタ車体２の上部を跨ぐ
ように配置されており、デフロックレバー２１を突出さ
せる切欠部２２等が形成されている。座席装着部１７
は、トラクタ車体２の後上部に搭載された油圧機器２３
を覆うようにその上側に配置されており、座席荷重を担
持できるように支持枠１４に支持されており、左右側部
には変速レバー、油圧操作レバー等を下方から上方に突
出させるための開口２４、２５等が形成され、前記開口
部１７Ａは開口２４、２５の間に位置する。

【００２５】前記開口部１７Ａを閉塞している蓋体２０
は、その周囲部が座席装着部１７及び段差部１９の蓋体
取り付け部（開口部周囲縁）１７ａにオーバラップして
おり、その後部は座席装着部１７の後部に後枢支部ＳＲ
を介して左右方向に軸心を持つ水平横軸回りに回動自在
に支持されている。蓋体２０の左右側部、前部等は、そ
れぞれ座席装着部１７、段差部１９に固定手段３０を介
して固定されており、この固定手段３０は前部にひとつ
あれば固定可能であるが、左右側部及び前部に少なくと
もひとつづつ設けることが好ましい。固定手段３０はボ
ルト・ナットでもよいが、ノブボルト、蝶ナット等を用
いて、締結工具を使用しなくとも固定作業ができるもの
が好ましい。

【００２６】なお、蓋体２０の前部と座席装着部１７と
の間に、蓋体２０を開放方向に付勢する、または蓋体２
０の荷重を担持するダンパを設けておいてもよい。蓋体
２０の中央部は、座席装着部１７の蓋体取り付け部１７
ａよりも下方にへこんだ凹部３１が形成されており、こ
の凹部３１内に座席支持装置３２が配置されている。凹
部３１は底が前下向きに傾斜しており、座席支持装置３
２の略全体を収納しているが、座席支持装置３２の下部
だけを収納する深さでもよい。蓋体２０の凹部３１の底
には左右取り付け部３１Ａが形成され、この左右各取り
付け部３１Ａにブラケット３３が固定され、この左右各
ブラケット３３に平行リンク３４の下部が枢支され、左
右一対の平行リンク３４で下部材３６を昇降可能に支持
し、ブラケット３３と平行リンク３４との間には平行リ
ンク３４を上昇方向に付勢するサスペンション用のスプ
リング３５が設けられている。３５Ａはスプリング力調
整用のノブを示している。

【００２７】前記平行リンク３４及びスプリング３５等
により、蓋体２０に取り付ける下部材３６を弾力的に支
持する弾支手段３７が構成されており、この弾支手段３
７としては、蓋体２０側と下部材３６側との衝突を阻止
するゴム等の緩衝体を備えてもよい。下部材３６には左
右一対の下レール３６Ａが設けられており、この下レー
ル３６Ａは前後方向に延設され、上部材３８の上レール
３８Ａと前後摺動可能に係合している。この上下レール
３８Ａ、３６Ａ等によって、上部材３８を前後位置調整
可能にするスライド手段３９が構成されている。また、
上下レール３８Ａはそれぞれ上下部材３８、３６の一部
を構成している。

【００２８】スライド手段３９は、図示していないが、
下レール３６Ａに対して上レール３８Ａを調整位置でロ
ックするためのロック手段を備えている。前記上部材３
８の前部には、左右方向に軸心を持つ前枢支部ＳＦが設
けられ、この前枢支部ＳＦを介して座席４の座面部の前
部が水平横軸回りに回動自在に支持されている。また、
上部材３８の後部と座席４の座面部の後下面との間に
は、座席４の後部を弾力的に担持するクッション４０が
設けられている。前記下部材３６、弾支手段３７、上部
材３８、スライド手段３９及び前後枢支部ＳＲ、ＳＦ等
のよって、蓋体２０に対して座席４を取り付け支持する
座席支持装置３２が構成されている。

【００２９】前記構成において、座席４は、前枢支部Ｓ
Ｆを中心に前方向に回動して前倒しにすることにより、
その座面を雨水がかからないようにすることができ、座
席４を前倒しすると上下部材３８、３６及び蓋体２０の
周囲部が露出し、固定手段３０も露出し、その状態から
から固定手段３０を解除して、蓋体２０を後枢支部ＳＲ
を中心に後方向に回動して立ち上げると、開口部１７Ａ
は開放され、また、座席４は蓋体２０の先端移動に伴っ
て大きく上方へ浮き上がり、図１に２点鎖線で示すよう
に、後上方へ遠く退避させることになる。

【００３０】図１、７、８に示しているキャビン１は、
後支柱１１が座席４の真横ではなくやや後方側寄りに配
置（立設）されており、この後支柱１１の上下端部が連
結体４３を介して後方に延伸されることで後部ガラス４
４で開閉される後部窓４５が形成されている。後部窓４
５の枠は、左右の後支柱１１と、後支柱１１における下
端部間若しくは左右フェンダ１０の上端部間を互いに連
結する平面視にてＵ字状若しくはコ字形状とされている
前記連結体４３と、左右の後支柱１１における上端部間
を互いに連結する平面視にてＵ字形若しくはコ字形状と
されている上連結部材とによって構成されており、前記
連結体４３は実質的にフロアシート１６における後起立
壁１８の上縁を形成し、一方、上連結部材は実質的に天
井部９の後縁を形成している。

【００３１】前記後部ガラス４４は上部が天井部９側に
横軸回り揺動自在に枢支されており、回動して後部窓４
５を開放すると、後部窓４５の下縁を形成する連結体４
３は露出する。この状態で、前述の蓋体２０を立ち上が
らせて浮上した座席４は、後部窓４５から外側へ突出さ
せて、運転者が着座する正規位置から後上方へ退避させ
ることができ、そして突出した座席４の座面部は、連結
体４３上に載置保持することができる。このとき、座席
支持装置３２は若干後傾姿勢に傾斜しており、座席４が
連結体４３上に載置されることによりその姿勢が保持さ
れる。

【００３２】即ち、前記前後枢支部ＳＦ、ＳＲの間隔寸
法を、後枢支部ＳＲから連結体４３までの高さ寸法と略
同じ又は長く設定している。なお、下部材３６の長さが
後枢支部ＳＲから連結体４３までの高さ寸法よりも短く
とも、スライド手段３９を用いて、上部材３８を下部材
３６から突出するように前後位置を変更しておけば、前
枢支部ＳＦを連結体４３よりも高い位置まで持ち上げる
ことができる。また、座席４を後部窓４５から突出した
とき、座席支持装置３２を下背面部１８Ａに当接させる
か、または、下背面部１８Ａの延長線状に上背面部１８
Ｂ及び連結体４３を位置させておいて、後傾姿勢の座席
支持装置３２をそれらに当接させて、もたれ掛け保持可
能にしてもよく、後部窓４５から突出した座席４を略水
平又は後下がり状に退避させ、座席支持装置３２を後傾
姿勢に安置することが好ましい。

【００３３】図１、７、９において、トラクタ車体２の
後部には、３点リンク機構５１等を介してロータリ耕耘
機等の作業機が装着可能になっており、３点リンク機構
５１を介して作業機を昇降させる油圧装置７、ローリン
グ動作をさせるローリング駆動装置５２、それらの装置
を制御する制御バルブ５３、５４等が配置されている。
前記３点リンク機構５１は、左右一対のロアーリンク５
１Ａと１本のトップリンク５１Ｂを有し、油圧装置７は
トラクタ車体２の後部背面に油圧シリンダ７Ａが設けら
れ、トラクタ車体２の後上部の蓋５５に支持台５６が取
り付けられ、この支持台５６に枢支されたリフトアーム
６と左右ロアーリンク５１Ａとをリフトロッド５８で連
結し、前記リフトアーム６を油圧シリンダ７Ａで昇降駆
動するように構成されている。

【００３４】ローリング駆動装置５２は、前記左右リフ
トロッド５８の一方を伸縮自在な油圧シリンダ５９で形
成し、左右リフトロッド５８に長さの違いを生じさせる
ことにより、作業機を左右ローリング可能にしている。
前記油圧装置７用の制御バルブ５３とローリング駆動装
置５２用の制御バルブ５４は、トラクタ車体２の後上部
の蓋５５の上に搭載されており、それぞれ蓋５５内部に
油路を形成して油圧回路の一部としている。制御バルブ
５３は昇降制御バルブ部５３Ａと落下速度調整部５３Ｂ
とに分割されている。

【００３５】前記油圧装置７及びその制御バルブ５３、
ローリング駆動装置５２及びその制御バルブ５４等は、
油圧機器２３を構成しており、この油圧機器２３として
は、油圧シリンダ７Ａをトラクタ車体２の後上部に配置
して、そのシリンダロッドでリフトアーム６を揺動する
形式でもよいが、前述のように、油圧シリンダ７Ａをト
ラクタ車体２の後部背面に設けると、トラクタ車体２の
後上部には制御バルブ５３、５４等を配置すればよくな
るので、高さを低くでき、フロアシート１６をトラクタ
車体２により近づけることができ、座席４の高さを低く
したり、キャビン１の天井高さを低くするのに有用とな
る。

【００３６】このように、トラクタ車体２の後上部の油
圧機器２３に、上下幅の小さな機器を適用して低くする
ことにより、前記蓋体２０に凹部３１を形成して座席支
持装置３２を座席装着部１７の上面より沈み込ませて配
置することが可能となっている。但し、トラクタ車体２
の後上部に油圧シリンダ７Ａを配置する場合は、蓋体２
０に凹部３１のない板材又は中央部が隆起した板材を用
いる。前記フロアシート１６の開口部１７Ａは、トラク
タ車体２の後上部の油圧機器２３に対向しており、蓋体
２０を開放することにより、油圧機器２３の保守点検が
可能となり、またそれを十分可能にする大きさに開口部
１７Ａが形成されている。

【００３７】なお、本発明は前記実施の形態に限定され
るものではなく、種々変形することができる。例えば、
開口部１７Ａを閉塞する蓋体２０をフロアシート１６に
前枢支部ＳＦを介して開閉自在に設け、座席４を座席支
持装置３２に後枢支部ＳＲを介して回動可能に装着し、
座席４を操縦ハンドル３の近傍に退避できるようにして
もよい。また、枢支部Ｓを用いずに、蓋体２０をフロア
シート１６の蓋体取り付け部１７ａに固定手段３０のみ
で着脱するように構成したり、座席支持装置３２を用い
ずに、座席４を蓋体２０に直接装着したりしてもよい。

【００３８】さらに、トラクタ車体２の後上部に配置さ
れる油圧機器２３は、制御バルブ５３、制御バルブ５
４、油圧シリンダ７Ａ等の内のひとつだけでもよい。

【００３９】

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、蓋体２０
を回動して開口部１７Ａを開放すると、トラクタ車体２
の後上部を見ることができ、トラクタ車体２の後上部の
油圧機器２３等の点検が可能になり、蓋体２０を閉鎖す
ると、トラクタ車体２側からの騒音の上方伝播を制限で
きる。フロアシート１６に対して蓋体２０を回動し、蓋
体２０に対して座席４を回動して座席４を開口部１７Ａ
から遠くへ退避させることができ、キャビン付きトラク
タでは、座席４を開放した後部窓から後方へ突出した状
態に退避させることができ、開口部１７Ａの上方空間を
大きく開けることが可能になり、しかもその状態保持も
確実にできる。

【００４０】正規位置の座席４は弾力的支持及び前後位
置調整ができ、また、座席支持装置３２をフロアシート
１６上面から沈み込ませて、座席４の高さを低くするこ
とができ、蓋体２０の開閉作業も容易にできる。また、
フロアシート１６に対して蓋体２０を着脱自在にしてお
いても、蓋体２０を離脱して開口部１７Ａを開放する
と、トラクタ車体２の後上部を見ることができ、蓋体２
０を閉鎖すると、トラクタ車体２側からの騒音の上方伝
播を制限することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す一部断面側面図であ
る。

【図２】座席座面部側の要部の拡大断面側面図である。

【図３】座席背もたれ側の要部の拡大断面側面図であ
る。

【図４】フロアシート及び蓋体の平面図である。

【図５】フロアシート、蓋体及び座席等の正面図であ
る。

【図６】図５の要部の拡大正面図である。

【図７】キャビン付きトラクタの後上部の側面図であ
る。

【図８】後部ガラス開放状態のキャビンの側面図であ
る。

【図９】トラクタ車体の後上部の平面図である。

【符号の説明】

１キャビン２トラクタ車体４座席７油圧装置１０フェンダ１６フロアシート１７座席装着部１７Ａ開口部１８後起立壁１９段差部２３油圧機器３０固定手段３１凹部３２座席支持装置３６下部材３７弾支手段３８上部材３９スライド手段４３連結体４４後部ガラス４５後部窓５３制御バルブ５４制御バルブＳＦ前枢支部ＳＲ後枢支部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】トラクタ車体の後部の上側に左右フェン
ダ間に設けたフロアシートを配置し、このフロアシート
の上側に座席を配置し、前記フロアシートにトラクタ車
体の後上部に対向する開口部を設け、この開口部を閉塞
する蓋体をフロアシートに前又は後の枢支部を介して開
閉自在に設けていることを特徴とするトラクタ後上部構
造。
【請求項２】前記蓋体に座席支持装置を設け、蓋体の
枢支部と前後反対側の枢支部を介して座席を座席支持装
置に回動可能に装着していることを特徴とする請求項１
に記載のトラクタ後上部構造。
【請求項３】トラクタ車体の後部の上側に左右フェン
ダ間に設けたフロアシートを配置し、このフロアシート
の上側に座席を配置し、前記フロアシートにトラクタ車
体の後上部に対向する開口部を設け、この開口部を閉塞
する蓋体をフロアシートに後枢支部を介して開閉自在に
設け、前記蓋体に座席支持装置を設け、前記座席を座席
支持装置に前枢支部を介して回動可能に装着し、前記座
席を前枢支部を介して前方に回動させて浮上させた状態
で座席支持装置を後枢支部を介して持上げ可能している
ことを特徴とするトラクタ後上部構造。
【請求項４】前記座席支持装置は、弾支手段を介して
蓋体に装着された下部材と、この下部材にスライド手段
を介して前後位置変更可能に装着されかつ座席を枢支部
を介して装着した上部材とを有していることを特徴とす
る請求項１〜３のいずれかに記載のトラクタ後上部構
造。
【請求項５】前記蓋体は座席支持装置の少なくとも下
部を収納すべく、フロアシートの蓋体取り付け部よりも
下方にくぼんだ凹部を有することを特徴とする請求項１
〜４のいずれかに記載のトラクタ後上部構造。
【請求項６】トラクタ車体の後上部に油圧機器を搭載
し、この油圧機器を点検可能に前記開口部を対向配置し
ていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載
のトラクタ後上部構造。
【請求項７】前記蓋体は開口部を閉塞した状態でフロ
アシートに固定する固定手段を有することを特徴とする
請求項１〜６のいずれかに記載のトラクタ後上部構造。
【請求項８】トラクタ車体の後部の上側に左右フェン
ダ間に設けたフロアシートを配置し、このフロアシート
の上側に座席を配置し、前記フロアシートにトラクタ車
体の後上部に対向する開口部を設け、この開口部を閉塞
する蓋体をフロアシートに後枢支部を介して開閉自在に
設け、前記蓋体に座席支持装置を設け、前記座席を座席
支持装置に前枢支部を介して回動可能に装着し、前記座
席を前枢支部を介して前方に回動させて浮上させた状態
で座席支持装置を後枢支部を介して持上げ可能にし、前
記フロアシートは座席を取囲んでトラクタ車体に搭載さ
れているキャビンの床版を形成しており、このキャビン
は、左右フェンダを連結しかつ後部窓の下部を形成する
連結体と、後部窓を開閉する後部ガラスとを有している
ことを特徴とするトラクタ後上部構造。
【請求項９】前記前後枢支部の間隔寸法を、後枢支部
から連結体までの高さ寸法と略同じ又は長く設定してい
ることを特徴とする請求項８に記載のトラクタ後上部構
造。
【請求項１０】前記後部ガラスを開放して座席を前枢
支部を介して前方に回動させかつ後枢支部を介して座席
支持装置を後方に持上げた状態で、座席を前記連結体に
載置保持可能に構成していることを特徴とする請求項８
又は９に記載のトラクタ後上部構造。
【請求項１１】前記フロアシートはキャビンの後下壁
を形成する後起立壁を有し、前記後部ガラスを開放して
座席を前枢支部を介して前方に回動させかつ後枢支部を
介して座席支持装置を後方に持上げた状態で、前記座席
支持装置を後起立壁又は前記連結体にもたれ掛け保持可
能に構成していることを特徴とする請求項８又は９に記
載のトラクタ後上部構造。
【請求項１２】前記油圧機器はトラクタ車体の後上部
に載置された作業機昇降用油圧シリンダ、この作業機昇
降用油圧シリンダを制御する制御バルブ又はトラクタ車
体に装備される他の油圧装置を制御する制御バルブの内
の少なくともひとつであることを特徴とする請求項１〜
１１のいずれかに記載のトラクタ後上部構造。
【請求項１３】前記油圧機器はトラクタ車体の後上部
に載置された制御バルブであり、この制御バルブによっ
て制御される作業機昇降用油圧シリンダをトラクタ車体
の背面に取り付けていることを特徴とする請求項１〜１
１のいずれかに記載のトラクタ後上部構造。
【請求項１４】トラクタ車体の後部の上側に左右フェ
ンダ間に設けたフロアシートを配置し、このフロアシー
トの上側に座席を配置し、前記フロアシートにトラクタ
車体の後上部に対向する開口部を設け、この開口部を閉
塞する蓋体をフロアシートに着脱自在に設けていること
を特徴とするトラクタ後上部構造。