KR20090055026A - 차량 도어 및 차량 도어용 측면 충돌 비임 - Google Patents

Abstract

차량 도어는 하나 또는 그 이상의 충돌 쿠션을 방출하기 위한 센서를 내장하고 있는 충돌 보호 비임(12)을 가진다. 비임(12)은 차량의 내측 쪽으로 향하는 오목한 측면과 상기 비임 내에 센서(20)를 끼워 맞추기 위한 중앙 플랜지(12) 내의 피팅 구멍(18)를 가지는 해트 비임이다. 해트 비임의 웨브(13) 중의 하나는 비임을 따라 센서의 케이블을 끼워 맞추기 위한 클립 구멍을 가진다.

Description

차량 도어 및 차량 도어용 측면 충돌 비임 {A VEHICLE DOOR AND A SIDE IMPACT BEAM FOR SUCH}

본 발명은 하나 또는 그 이상의 측면 충돌 쿠션을 해제하기 위한 센서를 내장하는, 차량 도어용 충돌 보호 비임에 관한 것이며, 또한 센서를 내장하는 그러한 비임을 갖춘 차량 도어에 관한 것이다.

EP 1671827호에는 해트형(hat-shaped) 프로파일을 가지며 센서를 내장하는 플랩으로 확장되는 측면 플랜지를 가지는 그러한 충돌 보호 비임이 설명되어 있다.

본 발명의 목적은 센서의 개선된 체결에 의해 충돌 쿠션용 센서에 대한 신뢰성 있는 작동을 제공하고자 하는 것이다. 다른 목적은 센서가 장착되는 충돌 보호 비임의 제조 비용을 감소시키고자 하는 것이다.

이는 차량의 내측으로 향하는 오목한 측면을 갖는 일반적으로 개방된 U형상의 횡단면을 비임에 제공하고, 센서를 비임의 내부에 끼워 맞추기 위한 체결 수단을 제공함으로써 달성된다. 이러한 비임은 센서를 체결하기 위해 중앙 플랜지 내에 피팅 홀(fitting hole)이 제공된 해트 비임이 유리하며, 비임의 웨브는 비임을 따라 센서 케이블을 체결하기 위해 복수의 홀을 가지는 것이 유리하다. 비임의 중앙에 그리고 비임의 내부에 센서를 위치시키는 것은 비임의 견고한 회전에 대한 필요성을 경감시키는데, 그 이유는 도어가 강하게 꽝 닫힐 때 발생할 수 있는 비임의 어떠한 비틀림에 의해 센서가 비임 매체의 중앙으로부터 멀리 떨어져 위치될 때 발생할 수 있는 충돌 쿠션의 터트림을 센서가 유발하지 않기 때문이다.

비임의 내부에 그리고 비임의 최외각부와 접촉되게 센서를 위치시키는 것 또한 도어의 외측 패널에 더 가까워져 충돌시 보다 신속히 반응한다는 것을 의미한다.

비임 내부에 센서를 중앙에 위치시키는 것뿐만 아니라 케이블용 피팅 홀을 웨브에 제공하는것도 재료의 폭에 영향을 주지 않음으로써 재료 비용도 증가시키지 않는다. 웨브는 측면 플랜지와 동일한 방식으로 충돌시 인장 응력을 받지 않으므로 케이블이 측면 플랜지에 체결되는 경우에 비해서 균열 위험이 감소된다.

본 발명은 청구의 범위에 의해 정의된다.

도 1은 차량의 내부로부터 본 차량 도어의 내측 패널의 측면도이며,

도 2는 도 1에서 내측 패널에 체결되는 충돌 비임의 측면도이며,

도 3은 도 2의 3-3 선을 따라 취한 횡단면도이며,

도 4는 도 2의 4-4 선을 따라 취한 횡단면도이며,

도 5는 도 4에 대응하는 다른 실시예를 도시하는 도면이며,

도 6은 전술한 도면에 도시된 충돌 비임의 한 단부를 도시하는 사시도이다.

도 1은 종래의 차량용 우측 후방 도어의 내측 패널을 도시한다. 상기 내측 패널은 도어의 지지 부재이며 외측에 체결되는 외측 패널 및 내측에 체결되는 트림(trim)을 가진다. 도어의 다양한 부품, 예를 들어 윈도우 가이드와 윈도우 모터가 내측 패널 내에 위치된다. 측면 충돌 보호 비임(11)은 트림에 가깝게 도어의 내부 부품 내측에 위치되는 방식으로 내측 패널의 전방 단부와 후방 단부 사이에 체결된다. 이와는 달리, 측면 비임은 외측 패널에 가깝게 위치되는 방식으로 체결될 수 있다.

비임(11)은 도 3 및 도 4에 상세히 도시한 바와 같이, 중앙 플랜지(비임의 기저부), 두 개의 웨브(13,14) 및 두 개의 측면 플랜지(15,16)를 갖는 해트 프로파일를 가진다. 중앙 플랜지(12)를 차량으로부터 외측으로 지향된다. 즉, 비임의 횡단면은 차량의 내측으로 지향되는 오목한 쪽을 갖는 U형상이다. 비임은 길이를 따라 변화하는 프로파일을 가지며 중앙 플랜지(12)는 측면 플랜지의 레벨에 도달하는 중앙 홈(17)을 가진다. 상기 중앙 홈은 비임의 단부에서 덜 깊으며 비임의 체결부, 즉 비임의 최외측 단부에서 전체적으로 사라지게 된다. 중앙 플랜지(12)의 후방 단부는 키이홀-형상의 체결 구멍(피팅 홀: 18)을 가지며, 센서(20)는 체결 구멍을 통해 연장하는 스크류(21) 형태의 체결 소자에 의해 중앙 플랜지의 내측에 직접 클램프 고정된다. 상기 스크류는 바람직하게, 양 단부로부터 회전될 수 있도록 구성된다. 스크류는 한 단부에 헤드를 가지며 다른 단부는 예를 들어, 육각형이어서 스크류가 내측으로부터 나사 결합이 해제될 수 있다. 센서(20)는 하나 또는 그 이상의 측면 충돌 쿠션을 방출할 수 있도록 연결된다. 센서는 도시된 대로, 탑승 객의 히프, 즉 전방 도어 또는 후방 도어일 수 있는 도어의 후방 에지에 위치되는 것이 바람직하다. 센서로부터의 케이블은 도어의 힌지쪽, 즉 도어의 전방 에지로 연장되어야 하며, 비임 웨브 중의 하나는 비임을 따라 케이블을 체결하는 것이 가능해지도록 도 6에 도시한 바와 같이 클립을 위한 다수의 구멍(22,23)을 가진다.

클립 구멍을 비임 내에 위치시키는 것에 의해 비임이 측면 충돌시 변형될 때 클립 구멍으로부터 시작될 수 있는 균열 위험을 최소화시킨다. 센서와 케이블은 트림이 제거될 때 보수 유지를 위해 쉽게 접근가능하다.

도 5는 중앙 플랜지(12)가 센서 체결부에 중앙 홈을 전혀 갖지 않는 비임 횡단면의 다른 실시예를 도시한다. 또한, 어떠한 중앙 홈도 완전히 제거될 수 있다. 또한, 비임의 외관도 다를 수 있다.

Claims (9)

1. 하나 또는 그 이상의 측면 충돌 쿠션을 방출하기 위한 센서(20)를 내장하고 있는 충돌 보호 비임(11)을 갖춘 차량 도어에 있어서,

   상기 비임(11)은 적어도 센서가 체결되는, 상기 차량의 내측 쪽으로 향하는 오목한 측면을 갖는 일반적으로 개방형 U형 횡단면을 가지며, 상기 센서(20)는 상기 비임 내에 끼워 맞춰지는 것을 특징으로 하는,

   차량 도어.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 비임은 중앙 플랜지(12), 두 개의 웨브(13,14) 및 측면 플랜지(15,16)를 갖춘 해트 비임이며, 상기 센서(20)는 상기 중앙 플랜지에 고정되는 것을 특징으로 하는,

   차량 도어.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 센서는 상기 중앙 플랜지 내의 체결 구멍(18)을 통해 연장하는 체결 소자(21)에 의해 상기 중앙 플랜지에 고정되는 것을 특징으로 하는,

   차량 도어.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 비임의 웨브(13) 중의 하나는 상기 센서의 케이블을 상기 웨브를 따라 체결하는 복수의 구멍(22,23)을 가지는 것을 특징으로 하는,

   차량 도어.
5. 하나 또는 그 이상의 충돌 쿠션을 방출하기 위한 센서(20)를 내장하고 있는 차량 도어용 충돌 보호 비임(11)에 있어서,

   상기 비임(11)은 상기 차량의 내측 쪽으로 향하는 오목한 측면을 갖는 일반적으로 개방형 U형 횡단면, 및 상기 비임 내에 상기 센서(20)를 끼워 맞추기 위한 체결 수단(18,21)을 가지는 것을 특징으로 하는,

   차량 도어용 충돌 보호 비임.
6. 제 5 항에 있어서,

   상기 센서는 상기 비임의 기저부와 접촉되게 고정되는 것을 특징으로 하는,

   차량 도어용 충돌 보호 비임.
7. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서,

   상기 비임은 중앙 플랜지(12), 두 개의 웨브(13,14) 및 측면 플랜지(15,16)를 갖춘 해트 비임이며, 상기 센서(20)는 상기 중앙 플랜지에 끼워 맞춰지는 것을 특징으로 하는,

   차량 도어용 충돌 보호 비임.
8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,

   상기 비임의 웨브(13) 중의 하나는 상기 센서의 케이블을 상기 웨브를 따라 체결하는 복수의 구멍(22,23)을 가지는 것을 특징으로 하는,

   차량 도어용 충돌 보호 비임.
9. 제 6 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 중앙 플랜지(12)는 상기 구멍을 통해 연장하는 체결 소자(21)에 의해 상기 센서(20)를 체결하는 체결 구멍(18)을 가지는 것을 특징으로 하는,

   차량 도어용 충돌 보호 비임.

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