KR20090016547A - 전위 방지 볼트 및 전위 방지 볼트를 구비한 종 리브 복합 상판 - Google Patents

전위 방지 볼트 및 전위 방지 볼트를 구비한 종 리브 복합 상판 Download PDF

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KR20090016547A
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야스미키 야마모토
가즈오 고모리
아츠노리 가와바타
도요타케 가가
다츠야 마츠무라
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슈토 고소쿠도로 가부시키가이샤
샤단호우징 니혼 교료 겐세쯔 교카이
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Abstract

덱 플레이트를 교량의 전장(全長)에 걸쳐 모든 사·활하중에 대한 저항 단면으로 할 수 있고, 또한, 콘크리트와의 전위(轉位) 멈춤을 확실하게 하는 간편한 구조의 전위 멈춤 수단을 얻는 것을 목적으로 하고 있다. 전위 방지 볼트(9)는, 수나사가 형성된 나사부(91)와, 상기 나사부에 연속한 테이퍼부(92)와, 상기 테이퍼부에 연속한 원주부(93)를 구비하고 있다. 종 리브 복합 상판(100)은, 메인 빔(1)과, 메인 빔(1)에 접합된 크로스 빔(2)과, 하면 측이 이것들에 접합된 덱 플레이트(4)와, 덱 플레이트(4)의 상면 측에 접합된 종 리브(3)와, 덱 플레이트(4)의 상면에 설치된 콘크리트(7)와, 콘크리트(7)의 상면에 설치된 포장(5)을 구비하고 있다. 종 리브(3)에는 복수의 관통 구멍(31)이 형성되고, 관통 구멍(31)에 전위 방지 볼트(9)가 삽입되며, 전위 방지 볼트(9)는 와셔(98)를 사이에 끼워서 너트(99)에 의해 탈락 불가능하게 고정되어 있다.

Description

전위 방지 볼트 및 전위 방지 볼트를 구비한 종 리브 복합 상판{DISLOCATION PREVENTING BOLT, AND LONGITUDINAL RIB COMPOSITE FLOOR PANEL HAVING THE DISLOCATION PREVENTING BOLT}
본 발명은, 전위(轉位) 방지 볼트 및 전위 방지 볼트를 구비한 종(縱) 리브(rib) 복합 상판(床版), 특히, 콘크리트와의 전위를 방지하는 전위 방지 볼트, 및 상기 전위 방지 볼트를 구비한 도로 교량의 종 리브 복합 상판에 관한 것이다.
도 8 및 도 9는, 종래의 도로 교량의 합성 상판의 구조를 모식적(模式的)으로 나타내는 것으로, 도 8은 사시도, 도 9는 부분 정면도이다. 도 8 및 도 9에 있어서, 도로 교량의 합성(合成) 상판(이하 「합성 상판」이라고 칭한다)(900)은 하부 구조(substructure)와 그 하부 구조에 지지된 상부 구조(superstructure)로서 구성되어 있다. 하부 구조는, 화살표로 나타내는 교량 축에 평행하는 메인 빔(main beam; 主桁)(1)과, 메인 빔(1)에 접합된 크로스 빔(cross beam; 橫桁)(2)(도면 중, 접합부를 용접 선 W12로 나타낸다)으로 이루어져 있다.
상부 구조는, 덱 플레이트(deck plate)(4)와, 덱 플레이트(4)의 상면(上面)에 접합된 상면 횡 리브(20)와, 덱 플레이트(4)의 상면에 설치된 콘크리트(7)와, 콘크리트(7)의 상면에 설치된 포장(5)으로 이루어지고, 콘크리트(7) 내에는 교량 축에 평행하는 방향에 종(縱) 철근(81)과 교량 축에 직교하는 방향에 횡(橫) 철근(82)이 배치되어 있다.
그리고, 메인 빔(1)의 상부 플랜지(10)에는 전위 스톱(스터드(stud))(90)이 접합되고, 상부 플랜지(10)의 상면에는 한치 콘크리트(haunch concrete)(70)가 설치되며, 한치 콘크리트(70) 상에 덱 플레이트(4)가 탑재되어 있다. 즉, 한치 콘크리트(70)는, 전위 스톱(90)을 통해서 메인 빔(1)의 상부 플랜지(10)에 접합되지만, 상기 상부 구조는 한치 콘크리트(70)에 탑재되는 것 뿐이다(예를 들면, 비특허 문헌 1 참조).
(비특허 문헌 1)
일본국 토목학회 발행 「강철 구조물 설계 지침(평성 9년도판)」, PART B, 합성 구조, 73페이지
(발명이 해결하려고 하는 과제)
그러나, 비특허 문헌 1에 개시된 발명은, 상기 상부 구조가 한치 콘크리트(70)에 탑재되는 것 뿐이기 때문에, 합성 상판 전체로 보았을 경우의 각각의 부재의 역할로서는, 덱 플레이트(4)는, 교량의 길이 방향에서 부분적으로 일부의 사하중(死荷重; dead load)의 저항 단면에 머무르고, 콘크리트(7)가 활하중(活荷重)에 대한 저항 단면에 산입되게 된다. 이것 때문에, 메인 빔(1)의 부담이 증가해, 메인 빔(1)의 강재(鋼材)의 양(量)이 증대한다고 하는 문제가 있었다.
그리고, 이와 같은 문제를 해결하기 위해서, 본원의 출원인은 이미, 덱 플레이트 및 상기 덱 플레이트의 상면 측에 접합된 교량 축에 평행하는 종 리브를 교량의 전장(全長)에 걸쳐 모든 사·활하중에 대한 저항 단면으로 할 수 있는 합성 상판의 구조(「종 리브 복합 상판」이라고 칭하고 있다)를 개시하고 있다(일본국 특원2005-303587 참조).
본 발명은, 이와 같은 문제를 해결하는 동시에, 상기 종 리브 복합 바닥에 있어서, 콘크리트와의 전위 멈춤을 확실하게 하는, 간편한 구조의 전위 멈춤 수단, 및, 그 전위 멈춤 수단을 구비한 종 리브 복합 상판을 얻는 것을 목적으로 하고 있다.
(과제를 해결하기 위한 수단)
(1) 본 발명에 관련하는 전위 방지 볼트는, 콘크리트와 상기 콘크리트에 포위된 부재와의 전위를 방지하기 위한 것으로서,
수나사가 형성된 나사부와, 상기 나사부에 연속해서 서서히 확대되는 테이퍼부와, 상기 테이퍼부에 연속해서 형성된 원주부를 구비한 것을 특징으로 한다.
(2) 본 발명에 관련하는 종 리브 복합 상판은, 교량 축에 평행하는 메인 빔과,
상기 메인 빔에 접합된 교량 축에 직교하는 크로스 빔과,
하면 측이 상기 크로스 빔에 접합된 덱 플레이트와,
상기 덱 플레이트의 상면 측에 접합된 교량 축에 평행하는 종 리브와,
상기 덱 플레이트의 상면에 설치된 콘크리트와,
상기 콘크리트의 상면에 설치된 포장을 구비하고,
상기 종 리브에 관통 구멍이 형성되어,
상기 관통 구멍에 상기 (1)에 기재한 전위 방지 볼트의 테이퍼부가 걸리고 있는 것을 특징으로 한다.
(3) 또한, 교량 축에 평행하는 메인 빔과,
상기 메인 빔에 접합된 교량 축에 직교하는 크로스 빔과,
하면 측이 상기 크로스 빔에 접합된 덱 플레이트와,
상기 덱 플레이트의 상면 측에 접합된 교량 축에 평행하는 종 리브와,
상기 덱 플레이트의 상면에 설치된 콘크리트와,
상기 콘크리트의 상면에 설치된 포장을 구비하고,
상기 덱 플레이트의 상면에 스터드 다월(stud dowel)이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
(4) 또한, 상기 (2) 또는 (3)에 있어서, 상기 덱 플레이트가 상기 메인 빔에 접합되는 것을 특징으로 하는 판이다.
(5) 또한, 상기 (2) 내지 (4)의 어느 하나에 있어서, 상기 덱 플레이트의 측면 가장자리부에, 교량 축에 평행하는 귀형 종 빔이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
(발명의 효과)
(i) 본 발명에 관련하는 전위 방지 볼트는, 나사부와 서서히 확대되는 테이퍼부와 원주부를 구비하기 때문에, 구조가 단순하고 또한 간소함과 더불어, 설치되는 부재에 관통 구멍을 형성해 두면, 상기 관통 구멍에 나사부를 삽입해서 테이퍼부를 걸리게 할 수 있기 때문에, 시공이 용이하고, 원하는 전위 방지 효과를 얻을 수 있다.
(ii) 본 발명에 관련하는 종 리브 복합 상판은, 덱 플레이트의 하면 측에 크로스 빔이 접합되고, 상기 크로스 빔은 메인 빔에 접합되기 때문에, 덱 플레이트와 메인 빔이 역학적으로 연결되게 되고, 덱 플레이트를 교량의 전장에 걸쳐 모든 사·활하중에 대한 저항 단면으로 할 수 있다. 특히, 덱 플레이트의 상면 측에 종 리브가 접합되고, 또한, 종 리브에 상기 전위 방지 볼트가 설치되어 있기 때문에, 상부 구조의 강성이 증대하는 것과 더불어, 상부 구조의 신뢰성이 향상된다.
(iii) 또한, 덱 플레이트의 상면 측에 종 리브가 접합되어, 상기 종 리브에 설치된 전위 방지 볼트에 교체해서, 덱 플레이트의 상면에 스터드 다월이 설치되어 있기 때문에, 상부 구조의 강성이 증대하는 것과 더불어, 상부 구조의 신뢰성이 향상된다.
(iv) 또한, 덱 플레이트를 메인 빔에 직접 접합하거나, 덱 플레이트의 측면 가장자리부에 귀형 종 빔을 설치하거나, 종 리브에 돌기(突起)를 설치하거나 하면, 상기 효과는 현저하게 된다.
도 1은 본 발명의 제1실시형태에 관련하는 전위 방지 볼트를 나타내는 측면도.
도 2는 본 발명의 제2실시형태에 관련하는 종 리브 복합 상판을 모식적으로 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명의 제2실시형태에 관련하는 종 리브 복합 상판을 모식적으로 나타내는 부분 정면도.
도 4는 본 발명의 제2실시형태에 관련하는 종 리브 복합 상판을 모식적으로 나타내는 부분 확대도.
도 5는 도 2에 나타내는 종 리브 복합 상판의 전위 방지 볼트의 설치 상태를 나타내는 부분 정면도.
도 6은 본 발명의 제3실시형태에 관련하는 종 리브 복합 상판을 모식적으로 나타내는 부분 확대도.
도 7은 도 6에 나타내는 종 리브 복합 상판의 스터드 다월의 설치 상태를 나타내는 부분 정면도.
도 8은 종래의 도로 교량의 합성 상판의 구조를 모식적으로 나타내는 사시도.
도 9는 종래의 도로 교량의 합성 상판의 구조를 모식적으로 나타내는 부분 정면도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1: 메인 빔 2: 크로스 빔
3: 종 리브 4: 덱 플레이트
5: 포장 6: 귀형 종 빔
7: 콘크리트 8: 철근
9: 전위 방지 볼트 9b: 스터드 다월
10: 상부 플랜지 20: 상면 횡 리브
31: 관통 구멍 70: 한치 콘크리트
81: 종 철근 82: 횡 철근
91: 나사부 91b: 다월 두부(頭部)
92: 테이퍼부 92b: 다월 막대부
93: 원주부 98: 와셔(washer)
99: 너트 100: 종 리브 복합 상판(제2실시형태)
200: 종 리브 복합 상판(제3실시형태)
[제1실시형태]
(전위 방지 볼트)
도 1은 본 발명의 제1실시형태에 관련하는 전위(轉位) 방지 볼트를 나타내는 측면도이다. 도 1에 있어서, 전위 방지 볼트(9)는, 수나사가 형성된 나사부(91)와, 상기 나사부에 연속해서 서서히 확대하는 테이퍼부(92)와, 상기 테이퍼부에 연속해서 형성된 원주부(93)를 구비하고 있다.
예를 들면, 길이 100mm의 나사부(91)에 M22의 수나사를 형성하고, 외경(外徑) 22mm로부터 25mm에 길이 10mm 정도의 범위에서 서서히 확대하는 테이퍼부(92)를 형성하고, 외경 25mm로 길이 100mm의 원주부(93)를 형성한다. 그리고, 이것이 설치되는 부재에, 예를 들면, 내경(內徑) 23.5mm의 관통 구멍을 형성하여, 상기 관 통 구멍에 전위 방지 볼트(9)의 나사부(91)를 삽입하면, 상기 관통 구멍에 테이퍼부(92)가 걸린다. 여기서, 나사부(91)에 와셔를 사이에 끼워서 너트(도시하지 않음)를 나사로 결합하면, 전위 방지 볼트(9)는 상기 부재에 용이하고, 또한 확실하게 설치되게 된다.
또한, 본 발명은, 전위 방지 볼트(9)의 치수를 상기 값에 한정하는 것은 아니고, 외경 및 길이는 적당히 선정할 수 있는 것이다.
또한, 나사부(91)는 테이퍼부(92)의 근방에 한해서 수나사가 형성되고, 테이퍼부(92)로부터 떨어진 범위는 원주이어도 좋다. 또한, 나사부(91)와 테이퍼부(92)와의 경계부에 작은 직경부를 설치하여, 불완전한 나사가 형성되지 않도록 해도 좋다.
한편, 원주부(93)의 외경은, 테이퍼부(92)의 최대 외경과 동등한 것에 한정하는 것은 아니고, 테이퍼부(92)가 형성되는 한에 있어서, 테이퍼부(92)의 최대 외경보다 작게(혹은 크게) 되어도 좋다. 또한, 원주부(93)에도 수나사를 형성해서 콘크리트와의 부착성을 증대시켜도 좋다.
[제2실시형태]
(종 리브 복합 상판)
도 2∼도 5는 본 발명의 제2실시형태에 관련하는 종(縱) 리브 복합 상판(床版)을 모식적으로 나타내는 것으로, 도 2는 사시도, 도 3은 부분 정면도, 도 4는 부분 확대도, 도 5는 전위 방지 볼트의 설치 상태를 나타내는 부분 정면도이다. 또한, 배경기술(도 4, 도 5)과 동일한 부분 또는 상당하는 부분에는 이것과 동일한 부호를 첨부하고, 일부의 설명을 생략한다.
도 2∼도 5에 있어서, 종 리브 복합 상판(100)은, 화살표로 나타내는 교량 축에 평행하는 메인 빔(main beam)(1)과, 메인 빔(1)에 직교해서 상기 메인 빔(1)에 접합된 크로스 빔(cross beam)(2)(접합부를 용접 선 W12로서 나타낸다)과, 하면 측이 메인 빔(1) 및 크로스 빔(2)에 접합된 덱 플레이트(deck plate)(4)(접합부를 용접 선 W14 및 용접 선 W24로서 나타낸다)와, 덱 플레이트(4)의 상면 측에 접합된 종 리브(3)(접합부를 용접 선 W34로서 나타낸다)와, 덱 플레이트(4)의 상면에 설치된 콘크리트(7)와, 콘크리트(7)의 상면에 설치된 포장(5)을 구비하고 있다.
또한, 덱 플레이트(4)의 측면 가장자리에는, 종 리브(3)에 평행(메인 빔(1)에 평행하는 것과 동일)하는 귀형 종 빔(6)이 설치되어 있다. 또한, 덱 플레이트(4)의 하면은 크로스 빔(2)에만 접합되고, 메인 빔(1)과는 맞닿을 뿐이거나, 혹은 이격되는 것이어도 좋다.
또한, 콘크리트(7)에는 종(縱) 철근(81)과 횡(橫) 철근(82)(이하, 이것들을 정리해서 「철근(8)」이라고 칭할 경우가 있다)이 배치되어 있다. 종 리브(3)에는 복수의 관통 구멍(31)이 형성되고, 관통 구멍(31)에 전위 방지 볼트(9)가 삽입되며, 전위 방지 볼트(9)는 와셔(98)를 사이에 끼워서 너트(99)에 의해 탈락 불가능하게 고정되어 있다(도 5 참조).
예를 들면, 도 5에 있어서, 종 리브(3)는 두께 8mm, 폭 90mm(도면 중, 높이와 동일)이며, 정면에서 보아서 320mm 피치로 배치되어 있다. 그리고, 덱 플레이트(4)로부터 52.5mm의 위치에 내경 23.5mm의 관통 구멍(31)이 형성되어 있다.
그리고, 관통 구멍(31)에 나사부(91)(길이 100mm의 M22의 수나사가 형성되어 있다)가 삽입되고, 관통 구멍(31)에 테이퍼부(92)(외경 22mm로부터 25mm에 길이 10mm 정도의 범위에서 서서히 확대하고 있다)가 걸리고 있다. 또한, 나사부(91)에는 M22 와셔(98)를 사이에 끼워서, M221종 너트(99)가 나사로 결합하고 있기 때문에, M221종 너트(99)의 단단한 조임에 의해, 전위 방지 볼트(9)는 종 리브(3)에 용이하고, 또한 확실하게 설치되어 있다.
또한, 원주부(93)는, 외경 25mm로 길이 100mm이기 때문에, 종 리브(3)의 양측면에서 각각 100mm 길이의 나사부(91)와 원주부(93)가 돌출하고 있다. 즉, 종 리브(3)끼리는 320mm 떨어져 있는 것, 한쪽의 종 리브(3)로부터는 다른 쪽의 종 리브(3)를 향해서 100mm 길이의 나사부(91)가 돌출하고, 다른 쪽의 종 리브(3)로부터는 한쪽의 종 리브(3)를 향해서 100mm 길이의 원주부(93)가 돌출하고 있다.
또한, 종 철근(81)은, 종 리브(3)로부터 60mm의 위치에 배치되어 있기 때문에, 종 철근(81)은 120mm 및 200mm 간격으로 배치되게 된다.
종 리브 복합 상판(100)은 이상과 같은 구성이기 때문에, 콘크리트(7)는, 철근(8)에 의해 보강됨과 더불어, 전위 방지 볼트(9)에 의해 종 리브(3)에 역학적으로 연결된다(힘이 수도(受渡)됨). 또한, 덱 플레이트(4)는 상면이 교량 축에 직교하는 종 리브(3)에, 하면이 교량 축에 평행하는 크로스 빔(2) 및 메인 빔(1)에 각각 접합되어 있다. 그 때문에, 콘크리트(7)와 덱 플레이트(4)와 종 리브(3)와 크로스 빔(2) 및 메인 빔(1)에 의해, 강성이 높은 복합 구조가 형성되어 있다.
따라서, 덱 플레이트(4)를 사·활하중에 대한 저항 단면에 산입하는 것이 가 능하게 되는 효과와 함께, 덱 플레이트(4)에 접합된 종 리브(3)의 강성 증대 효과에 의해, 메인 빔(1)의 부담이 저감된다. 이것 때문에, 상부 구조의 경량화가 촉진되고, 하부 구조의 부담도 감소되므로, 도로 내지 교량의 제조 비용이 저렴해 지게 된다.
또한, 크로스 빔(2)에 평행해서 크로스 빔(2)보다 대들보가 높은 크로스 빔이 설치되어도 좋다. 또한, 메인 빔(1)의 구조는 도시하는 것에 한정하는 것은 아니다. 또한, 메인 빔(1)은 크로스 빔(2)에 접합될 뿐이고, 덱 플레이트(4)와 이격되어도 좋다.
또한, 전위 방지 볼트(9)는, 종 리브(3)가 덱 플레이트(4)에 접합된 후에 각각의 관통 구멍(31)에 삽입되는 것이기 때문에, 접합 작업에 지장이 되지 않지만, 미리, 전위 방지 볼트(9)가 설치되어 있는 종 리브(3)를 덱 플레이트(4)에 접합하도록 해도 좋다. 또한, 철근(8)의 배치 형태는 도시하는 것에 한정하는 것은 아니다.
[제3실시형태]
(종 리브 복합 상판)
도 6 및 도 7은 본 발명의 제3실시형태에 관련하는 종 리브 복합 상판을 모식적으로 나타내는 것으로, 도 6은 부분 확대도, 도 7은 스터드 다월(stud dowel)의 설치 상태를 나타내는 부분 정면도이다. 또한, 배경기술(도 4, 도 5) 및 제2실시형태(도 2∼도 5)와 동일한 부분 또는 상당하는 부분에는 이것과 동일한 부호를 첨부하여, 일부의 설명을 생략한다.
도 6 및 도 7에 있어서, 종 리브 복합 상판(200)은, 종 리브 복합 상판(100)에서 종 리브(3)에 설치된 전위 방지 볼트(9)에 교체해서, 덱 플레이트(4)에 스터드 다월(9b)이 설치된 것이다.
스터드 다월(9b)은 원판상(圓板狀)의 다월 두부(頭部)(91b)와, 다월 두부(91b)에 접속된 원주상(圓柱狀)의 다월 막대부(92b)로 구성되고, 다월 막대부(92b)의 하단부가 덱 플레이트(4)에 용접 고정(W94로 나타냄)되어 있다.
따라서, 종 리브 복합 상판(200)은, 콘크리트(7)는, 철근(8)에 의해 보강됨과 더불어, 스터드 다월(9b)에 의해 덱 플레이트(4)에 역학적으로 연결된다(힘이 수도됨). 또한, 덱 플레이트(4)는 상면이 교량 축에 직교하는 종 리브(3)에, 하면이 교량 축에 평행하는 크로스 빔(2) 및 메인 빔(1)에 각각 접합되어 있다. 그 때문에, 콘크리트(7)와 덱 플레이트(4)와 종 리브(3)와 크로스 빔(2) 및 메인 빔(1)에 의해, 강성이 높은 복합 구조로 형성되어 있다.
따라서, 덱 플레이트(4)를 사·활하중에 대한 저항 단면에 산입하는 것이 가능하게 되는 효과와 함께, 덱 플레이트(4)에 접합된 종 리브(3)의 강성 증대 효과에 의해, 메인 빔(1)의 부담이 저감된다. 이것 때문에, 상부 구조의 경량화가 촉진되고, 하부 구조의 부담도 감소되므로, 도로 내지 교량의 제조 비용이 저렴해 지게 된다.
또한, 본 발명에 있어서, 스터드 다월(9b)의 형상이나 수량은, 도시하는 것에 한정하는 것이 아니고, 적당히 선정되는 것이다. 예를 들면, 다월 두부(91b)를 원판상에서 바꾸어, L자 형상으로 접어 구부려 형성하거나, 다월 막대부(92b)를, 1 개의 원주에서 바꾸어, 막대재를 Ⅴ자 형상으로 접어 구부려 형성해도 좋다.
본 발명에 의하면, 간소한 부재에 의한 구성이면서, 사·활하중에 대한 저항 단면에 산입되는 부위가 증가하기 때문에, 각종 도로나 각종 교량에 이용되는, 경량이고 또한 저렴한 복합 상판의 구조로서 널리 이용할 수 있다.

Claims (5)

  1. 콘크리트와 상기 콘크리트에 포위된 부재와의 전위(轉位)를 방지하기 위한 전위 방지 볼트로서,
    수나사가 형성된 나사부와, 상기 나사부에 연속해서 서서히 확대하는 테이퍼부와, 상기 테이퍼부에 연속해서 형성된 원주부를 구비한 것을 특징으로 하는 전위 방지 볼트.
  2. 교량 축에 평행하는 메인 빔(main beam)과,
    상기 메인 빔에 접합된 교량 축에 직교하는 크로스 빔(cross beam)과,
    하면 측이 상기 크로스 빔에 접합된 덱 플레이트(deck plate)와,
    상기 덱 플레이트의 상면 측에 접합된 교량 축에 평행하는 종(縱) 리브(rib)와,
    상기 덱 플레이트의 상면에 설치된 콘크리트와,
    상기 콘크리트의 상면에 설치된 포장을 구비하고,
    상기 종 리브에 관통 구멍이 형성되어,
    상기 관통 구멍에 제1항에 기재한 전위 방지 볼트의 테이퍼부가 걸리고 있는 것을 특징으로 하는 종 리브 복합 상판(床版).
  3. 교량 축에 평행하는 메인 빔과,
    상기 메인 빔에 접합된 교량 축에 직교하는 크로스 빔과,
    하면 측이 상기 크로스 빔에 접합된 덱 플레이트와,
    상기 덱 플레이트의 상면 측에 접합된 교량 축에 평행하는 종 리브와,
    상기 덱 플레이트의 상면에 설치된 콘크리트와,
    상기 콘크리트의 상면에 설치된 포장을 구비하고,
    상기 덱 플레이트의 상면에 스터드 다월(stud dowel)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 종 리브 복합 상판.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 덱 플레이트가 상기 메인 빔에 접합되는 것을 특징으로 하는 종 리브 복합 상판.
  5. 제2항 내지 제4항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 덱 플레이트의 측면 가장자리부에, 교량 축에 평행하는 귀형 종 빔이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 종 리브 복합 상판.
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