KR20080050769A

KR20080050769A - 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조

Info

Publication number: KR20080050769A
Application number: KR1020060121459A
Authority: KR
Inventors: 채석준
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-04
Filing date: 2006-12-04
Publication date: 2008-06-10

Abstract

본 발명은 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조에 관한 것으로서, 자동차의 펜더 패널과 사이드 아웃터패널 사이에 설치되어 엔진룸에서 유입되는 엔진 소음과 외부에서 유입되는 소음을 차단할 수 있도록 마련된 펜더 인슐레이터 구조에 있어서, 상기 펜더 패널과 사이드 아웃터패널 사이에 설치되는 플레이트와, 상기 플레이트 면에 일체형으로 구비되어 상기 아웃터패널 방향으로 절곡된 펜더 패널의 절곡면에 끼워지어 고정될 수 있도록 마련된 클립부와, 상기 플레이트 양 측면 길이방향을 따라 “ㄷ”형상으로 절곡지게 형성된 끼움부 및, 상기 플레이트의 끼움부에 끼워지어 차내로 유입되는 소음을 차단하는 흡차음 충진제를 포함된 것이다.

펜더 인슐레이터, 펜더 패널, 사이드 아웃터패널, 발포 패드, 흡차음 충진재

Description

자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조{Structure for improving fender insulator for automobile}

도 1은 종래의 자동차용 펜더 인슐레이터 구조 및 구성을 종류별로 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조를 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조의 단면을 도시한 도면.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조의 장착 상태를 도시한 도면.

※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※

100: 펜더 패널 110: 절곡면

200: 사이드 아웃터패널 300: 펜더 인슐레이터

310: 플레이트 320: 클립부

330: 끼움부 340: 흡차음 충진제

본 발명은 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 펜더 패널과 사이드 아웃터패널 사이에 설치되는 펜더 인슐레이터의 구성 및 구조를 개선하여 엔진룸에서 유입되는 엔진 소음과 외부에서 유입되는 소음을 감소시킬 수 있는 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 펜더 인슐레이터(fender insulator)는 열, 진동 및 전기 등을 차단하는 단열, 방진, 및 절연 작용을 하는 것의 총칭으로써, 차량에서는 기화기나 배기관 사이에 끼워지는 히트 인슐레이터, 엔진과 바디 또는 프레임 사이에 놓여지는 엔진 마운트 및 기타 내/외장 등에 사용되고 있다.

이러한, 펜더 인슐레이터는 차량의 주행중에 펜더 패널과 사이드 아웃터 패널 사이로 바람 또는 소음이 유입되는 것을 방지하기 위하여 장착되어 진다.

도 1에서 보듯이, 자동차의 펜더 패널(10)과 사이드 아웃터패널(20) 사이에 설치되는 펜더 인슐레이터(30)는 그 고정방법이나 그 재질별 세가지 타입이 있다.

도 1a의 펜더 인슐레이터(30)는 스펀지(PU FOAM) 타입으로써, 펜더 패널(10)과 사이드 아웃터패널(20) 사이에 패스너 고정부위 이외 양면접착 테이프로 고정되어 진다.

도 1b의 펜더 인슐레이터(30)는 스치로폼(PP FOAM) 타입으로써, 펜더 패널(10)과 사이드 아웃터패널(20) 사이에 억지 끼움방식으로 고정되어 진다.

도 1c의 펜더 인슐레이터(30)는 플라스틱(PP PLASTIC) 파입으로써, 펜더 패널(10)과 사이드 아웃터패널(20) 사이에 패스너 고정부위 이외 양면접착 테이프로 고정되어 진다.

그러나, 상기와 같이 자동차의 펜더 패널과 사이드 아웃터패널 사이에 설치되는펜더 인슐레이터의 고정방법 및 재질별 세가지 타입은 다음과 같은 문제점을 가지고 있다.

상기, 도 1a의 스펀지 타입은 패스너 마운팅 부위를 제외한 가장자리부에 양면 테이프의 적용으로 부착내구성이 저하되어, 양산 후 양면 테이프가 떨어져 가장자리부가 뜨는 현상이 발생하였음은 물론, 프런트 휠가드 쪽 삽입끼움 방식으로 의장장착 작업성이 난해한 문제점이 있었다.

상기, 도 1b의 스치로폼 타입은 프런트 휠가드 쪽 삽입 억지 끼움 방식으로 의장장착이 가장 난해한 문제점과, 특별한 마운팅이 없는 관계로 주행 혹은 차량의 충돌 시 이탈될 가능성을 내포하고 있다.

상기, 도 1c의 플라스틱 타입은 상기 두 종류에 비해 원가는 낮으나, 흡차음 개선효과가 낮은 점과, 패스너 마운팅 부위를 제외한 가장자리부에 양면 테이프의 적용으로 부착내구성이 떨어져, 상기 스펀지 타입과 같이 차량의 양산 후 양면 테이프가 떨어져 가장자리부가 뜨는 현상이 발생하였음은 물론, 프런트 휠가드 쪽 삽입 장착 혹은, 프런트 도어 쪽 삽입 장착으로 의장장착의 작업성이 불리한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 펜더 인슐레이터의 적용에 있어 가격이 저렴한 플라스틱 재질을 플레이트로 하고 플레이트 주변에 발포 패드(PAD)를 적용하여 흡차음 효과를 개선함은 물론, 작업자가 의장 라인에서 장착하지 않고 차체 라인에서 장착함에 따라 작업공수를 줄일 수 있는 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조를 마련하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조는, 자동차의 펜더 패널과 사이드 아웃터패널 사이에 설치되어 엔진룸에서 유입되는 엔진 소음과 외부에서 유입되는 소음을 차단할 수 있도록 마련된 펜더 인슐레이터 구조에 있어서, 상기 펜더 패널과 사이드 아웃터패널 사이에 설치되는 플레이트와, 상기 플레이트 면에 일체형으로 구비되어 상기 아웃터패널 방향으로 절곡된 펜더 패널의 절곡면에 끼워지어 고정될 수 있도록 마련된 클립부와, 상기 플레이트 양 측면 길이방향을 따라 “ㄷ”형상으로 절곡지게 형성된 끼움부 및, 상기 플레이트의 끼움부에 끼워지어 차내로 유입되는 소음을 차단하는 흡차음 충진제를 포함한다.

이하에서, 본 발명에 따른 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조의 구성 및 그에 따른 실시 예를 첨부된 도면을 참조로 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조의 단면을 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조의 장착 상태를 도시한 도면이다.

자동차의 펜더 패널(100)과 사이드 아웃터패널(200) 사이에 설치되어 엔진룸에서 유입되는 엔진 소음과 외부에서 유입되는 소음을 차단할 수 있도록 마련된 펜 더 인슐레이터(300) 구조에 있어서, 상기 펜더 패널(100)과 사이드 아웃터패널(200) 사이에는 플레이트(310)가 마련되며, 이 플레이트(310)는 플라스틱 재질로 구성된다.

상기 플레이트(310) 면에 일체형으로 구비되어 상기 사이드 아웃터패널(200) 방향으로 절곡된 펜더 패널(100)에 끼워지어 고정될 수 있도록 클립부(320)가 구비되며, 이 클립부(320)는 상기 펜더 패널(100)의 절곡면(110)에 끼워지는 클립부(320)는 상기 플레이트(310)의 길이 방향을 따라 2개 이상 형성된다.

상기 플레이트(310)에 마련된 클립부(320)의 구성으로 인해 기존의 장착방식인 차체라인과 도장라인을 거쳐 의장라인에서 인슐레이터 작업자가 펜더 인슐레이터(300)의 플레이트(310)를 장착하던 것에서, 본 발명에 따르면 차체라인에서 플레이트(310) 면에 2개이상 구비된 클립부(320)를 사이드 아웃터패널(200) 방향으로 절곡된 펜더 패널(100)에 작업자가 꽂아 장착되어 도장라인으로 이송되어 진다.

상기 플레이트(100) 양 측면 길이방향을 따라 양측에“ㄷ”형상으로 절곡지게 형성된 끼움부(330)가 구비된다.

상기 플레이트(310)의 끼움부(330)에는 차내로 유입되는 소음을 차단하기 위해 흡차음 충진제(340)가 끼워지고, 이 흡차음 충진제(340)는 차체 필라 단면 내 소음차단용 충진제로 사용되는 발포성 패드로 구성된다.

따라서, 상기와 같이 기존과 차별화된 구조로 인해 차체 라인에서 펜더 패널(100)을 마운팅하기 전 펜더 패널(100)에 장착한 이후 도장 라인에서 상기 흡차음 충진제(340)는 발포 패드 충진 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조에 따르면, 기존의 의장라인에서 장착하던 펜더 인슐레이터를 단푼 상태의 팬터패널에 간단히 클립부를 꽂으면 되는 관계로 펜더 인슐레이터의 장착성이 개선되는 효과와, 기존 인슐레이터 타입들에 비해 발포 패드 충진은 갭(Gap) 부위가 발생되지 않으므로 흡차성능이 증대되는 효과는 물론, 기존 타입 중 가장 저렴한 플라스틱 재질을 사용하므로 원가 절감의 효과가 있다.

Claims

자동차의 펜더 패널(100)과 사이드 아웃터패널(200) 사이에 설치되어 엔진룸에서 유입되는 엔진 소음과 외부에서 유입되는 소음을 차단할 수 있도록 마련된 펜더 인슐레이터(300) 구조에 있어서,

상기 펜더 패널(100)과 사이드 아웃터패널(200) 사이에 설치되는 플레이트(310);

상기 플레이트(310) 면에 일체형으로 구비되어 상기 사이드 아웃터패널(200) 방향으로 절곡된 펜더 패널(100)의 절곡면(110)에 끼워지어 고정될 수 있도록 마련된 클립부(320);

상기 플레이트(310) 양 측면 길이방향을 따라 양측에 “ㄷ”형상으로 절곡지게 형성된 끼움부(330); 및,

상기 플레이트(310)의 끼움부(330)에 끼워지어 차내로 유입되는 소음을 차단하는 흡차음 충진제(340);를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조.
제1항에 있어서, 상기 펜더 패널(100)의 절곡면(110)에 끼워지는 클립부(320)는 상기 플레이트(310)의 길이 방향을 따라 2개 이상 형성된 것을 특징으로 하는 는 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조.
제1항에 있어서, 상기 흡차음 충진제(340)는 차체 필라 단면 내 소음차단용 충진제로써 발포성 패드인 것을 특징으로 하는 자동차용 펜더 인슐레이터 개선 구조.