CN219904255U - 一种缓冲减震汽车密封条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲减震汽车密封条，属于汽车密封条技术领域，包括密封条本体，所述密封条本体底部固定安装有安装组件，所述密封条本体顶部开设有第一排气通道，所述密封条本体底部开设有第二排气通道，所述第一排气通道与第二排气通道之间设置有隔音板，所述密封条本体外侧靠近密封条本体顶部开设有若干个通气孔，所述密封条本体内侧固定连接有铁条，所述铁条顶部靠近第一排气通道外侧固定连接有缓冲件，所述第二排气通道内部设置有条形密封物，所述条形密封物两侧固定安装有回弹海绵。由此，本实用新型通过设置的缓冲件、回弹海绵和缓冲海绵，可以在关闭车门时起到防护作用，设置的安装组件，操作简单，易于更换。

Description

一种缓冲减震汽车密封条

技术领域

本实用新型涉及一种汽车密封条，特别是涉及一种缓冲减震汽车密封条，属于汽车密封条技术领域。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用。

目前市场上的汽车密封条不易于有效起到防护与密封的作用，由于长时间的使用下，降低了缓冲保护的作用，在更换汽车密封条也不方便。因此，现在对一种缓冲减震汽车密封条做出改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种缓冲减震汽车密封条，该汽车密封条能够实现易于更换密封条的同时加强了缓冲效果，解决了现有技术中由于长时间的使用下，降低了缓冲保护的作用，在更换汽车密封条也不方便的技术问题。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

设计一种缓冲减震汽车密封条，包括密封条本体，所述密封条本体底部固定安装有安装组件，所述密封条本体顶部开设有第一排气通道，所述密封条本体底部开设有第二排气通道，所述第一排气通道与第二排气通道之间设置有隔音板，所述密封条本体外侧靠近密封条本体顶部开设有若干个通气孔，所述密封条本体内侧固定连接有铁条，所述铁条顶部靠近第一排气通道外侧固定连接有缓冲件，所述第二排气通道内部设置有条形密封物，所述条形密封物两侧固定安装有回弹海绵。

进一步的，所述安装组件包括第一防水胶层，所述第一防水胶层底部固定连接有强力背胶，所述强力背胶底部固定连接有第二防水胶层，所述第二防水胶层底部设置有背胶膜层。

进一步的，所述第二排气通道两侧和底部固定粘接有缓冲海绵，所述缓冲海绵的外侧与铁条内壁固定连接。

进一步的，所述回弹海绵呈等间距分布在条形密封物的两侧位置，且回弹海绵的顶部与隔音板底部固定连接。

进一步的，若干个所述通气孔与第一排气通道和第二排气通道相贯通，且通气孔呈等间距均匀分布在密封条本体两侧位置。

进一步的，所述第一防水胶层的上表面与密封条本体底部的表面固定连接。

进一步的，所述密封条本体外表面涂有耐磨层，所述耐磨层为植绒、喷涂、聚乙烯(PE)条复合处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过设置的缓冲件、回弹海绵和缓冲海绵，可以在关闭车门时起到防护作用，由于缓冲件内部设置的弹簧，根据弹簧的弹性可以使安装后受到压力的碰撞具有一定的缓冲防护的作用；

2、本实用新型通过设置的安装组件，方便将密封条本体粘接至合适的位置，操作简单，易于更换，同时设置的隔音层可以有效的减小噪音的传入。

参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为按照本实用新型的一种缓冲减震汽车密封条的一优选实施例的整体结构示意图；

图2为按照本实用新型的一种缓冲减震汽车密封条的一优选实施例的密封条本体内部截面图；

图3为按照本实用新型的一种缓冲减震汽车密封条的一优选实施例的安装组件放大截面图。

图中：1、密封条本体；2、安装组件；21、第一防水胶层；22、强力背胶；23、第二防水胶层；24、背胶膜层；3、第一排气通道；4、第二排气通道；5、隔音板；6、通气孔；7、铁条；8、缓冲件；9、条形密封物；10、回弹海绵；11、缓冲海绵；12、耐磨层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1－图3所示，本实施例提供的一种缓冲减震汽车密封条，包括密封条本体1，密封条本体1底部固定安装有安装组件2，密封条本体1顶部开设有第一排气通道3，密封条本体1底部开设有第二排气通道4，第一排气通道3与第二排气通道4之间设置有隔音板5，设置的隔音层可以有效的减小噪音的传入，密封条本体1外侧靠近密封条本体1顶部开设有若干个通气孔6，由于第一排气通道3、第二排气通道4和通气孔6的设置可以减少关门的阻力，密封条本体1内侧固定连接有铁条7，铁条7可以使密封条本体1随意变换成各种形状，有利于密封条本体1的安装，铁条7顶部靠近第一排气通道3外侧固定连接有缓冲件8，第二排气通道4内部设置有条形密封物9，条形密封物9两侧固定安装有回弹海绵10，设置的缓冲件8、回弹海绵10和缓冲海绵11，可以在关闭车门时起到防护作用，由于缓冲件8内部设置的弹簧，根据弹簧的弹性可以使安装后受到压力的碰撞具有一定的缓冲防护的作用。

较佳的，在进行安装前，首先要找到汽车需要安装密封条的位置，将要安装密封条的位置擦拭干净，再利用安装组件2将密封条本体1安装在合适的位置上，安装组件2包括第一防水胶层21，第一防水胶层21底部固定连接有强力背胶22，强力背胶22底部固定连接有第二防水胶层23，第二防水胶层23底部设置有背胶膜层24，撕开第二防水胶层23底部设置的背胶膜层24，将背胶膜层24直接粘在需要安装的位置上。

较佳的，第二排气通道4两侧和底部固定粘接有缓冲海绵11，缓冲海绵11的外侧与铁条7内壁固定连接。

较佳的，回弹海绵10呈等间距分布在条形密封物9的两侧位置，且回弹海绵10的顶部与隔音板5底部固定连接。

较佳的，若干个通气孔6与第一排气通道3和第二排气通道4相贯通，且通气孔6呈等间距均匀分布在密封条本体1两侧位置。

较佳的，第一防水胶层21的上表面与密封条本体1底部的表面固定连接。

较佳的，密封条本体1外表面涂有耐磨层12，耐磨层12为植绒、喷涂、聚乙烯(PE)条复合处理，便于在长期使用过程中起到防护耐磨的作用，有利于密封条本体1的长期使用，延长其有效的使用寿命。

本实用新型的使用原理及使用流程：

在进行安装前，首先要找到汽车需要安装密封条的位置，将要安装密封条的位置擦拭干净，再利用安装组件2将密封条本体1安装在合适的位置上，撕开第二防水胶层23底部设置的背胶膜层24，将背胶膜层24直接粘在需要安装的位置上，由于密封条本体1顶部开设有第一排气通道3，密封条本体1底部开设有第二排气通道4，密封条本体1外侧靠近密封条本体1顶部开设有若干个通气孔6，可以减少关门的阻力，同时密封条本体1内部设置的铁条7，可以使密封条本体1随意变换成各种形状，有利于密封条本体1的安装，同时设置的隔音层可以有效的减小噪音的传入，设置的缓冲件8、回弹海绵10和缓冲海绵11，可以在关闭车门时起到防护作用，由于缓冲件8内部设置的弹簧，根据弹簧的弹性可以使安装后受到压力的碰撞具有一定的缓冲防护的作用，密封条本体1外表面涂有耐磨层12，便于在长期使用过程中起到防护耐磨的作用，有利于密封条本体1的长期使用，延长其有效的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上结合具体的实施方式对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本实用新型的精神和原理对本实用新型作出各种变型和修改，这些变型和修改也在本实用新型的范围内。

Claims (7)

1.一种缓冲减震汽车密封条，其特征在于，包括密封条本体(1)，所述密封条本体(1)底部固定安装有安装组件(2)，所述密封条本体(1)顶部开设有第一排气通道(3)，所述密封条本体(1)底部开设有第二排气通道(4)，所述第一排气通道(3)与第二排气通道(4)之间设置有隔音板(5)，所述密封条本体(1)外侧靠近密封条本体(1)顶部开设有若干个通气孔(6)，所述密封条本体(1)内侧固定连接有铁条(7)，所述铁条(7)顶部靠近第一排气通道(3)外侧固定连接有缓冲件(8)，所述第二排气通道(4)内部设置有条形密封物(9)，所述条形密封物(9)两侧固定安装有回弹海绵(10)。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲减震汽车密封条，其特征在于，所述安装组件(2)包括第一防水胶层(21)，所述第一防水胶层(21)底部固定连接有强力背胶(22)，所述强力背胶(22)底部固定连接有第二防水胶层(23)，所述第二防水胶层(23)底部设置有背胶膜层(24)。

3.根据权利要求1所述的一种缓冲减震汽车密封条，其特征在于，所述第二排气通道(4)两侧和底部固定粘接有缓冲海绵(11)，所述缓冲海绵(11)的外侧与铁条(7)内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲减震汽车密封条，其特征在于，所述回弹海绵(10)呈等间距分布在条形密封物(9)的两侧位置，且回弹海绵(10)的顶部与隔音板(5)底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种缓冲减震汽车密封条，其特征在于，若干个所述通气孔(6)与第一排气通道(3)和第二排气通道(4)相贯通，且通气孔(6)呈等间距均匀分布在密封条本体(1)两侧位置。

6.根据权利要求2所述的一种缓冲减震汽车密封条，其特征在于，所述第一防水胶层(21)的上表面与密封条本体(1)底部的表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种缓冲减震汽车密封条，其特征在于，所述密封条本体(1)外表面涂有耐磨层(12)。