CN210416184U - 一种耐磨损的车门防噪音密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其是一种耐磨损的车门防噪音密封圈，包括密封件，所述密封件一侧开设有第二隔音腔，所述密封件另一侧开设有第一隔音腔，所述密封件上连接有安装座，所述安装座内通过紧固机构固定安装在门框，所述密封件一侧固定粘接有抵接垫，所述抵接垫与门框相抵接，所述密封件上固定粘接有保护垫，所述保护垫与车门相抵接，所述保护垫包括耐磨层，所述耐磨层内表面固定粘接有弹性层，所述弹性层内表面固定粘接有抗撕裂层，所述抗撕裂层内表面固定粘接有吸音层。本实用新型防止密封圈发生损坏，有利于延长密封圈的使用寿命的特点。

Description

一种耐磨损的车门防噪音密封圈

技术领域

本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其涉及一种耐磨损的车门防噪音密封圈。

背景技术

在对车门进行密封时，通过密封圈对车门与门框进行密封起到防尘防噪音的作用，但是现有的密封在车门进行开启关闭时，通过密封圈产生形变来进行密封，密封圈与车门的接触处长时间的抵接，容易导致密封圈被磨损的严重，使其密封性下降，所以我们提出一种耐磨损的车门防噪音密封圈，来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨损的车门防噪音密封圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种耐磨损的车门防噪音密封圈，包括密封件，所述密封件一侧开设有第二隔音腔，所述密封件另一侧开设有第一隔音腔，所述密封件上连接有安装座，所述安装座内通过紧固机构固定安装在门框，所述密封件一侧固定粘接有抵接垫，所述抵接垫与门框相抵接，所述密封件上固定粘接有保护垫，所述保护垫与车门相抵接，所述保护垫包括耐磨层，所述耐磨层内表面固定粘接有弹性层，所述弹性层内表面固定粘接有抗撕裂层，所述抗撕裂层内表面固定粘接有吸音层。

优选的，所述紧固机构包括与安装座两侧内壁上固定的夹块，两个所述夹块的相对内侧等距离设置有多个固定齿，所述固定齿通过密封胶与门框固定连接，所述安装座的内壁上固定连接有卡接槽，所述卡接槽与门框相卡接。

优选的，所述抵接垫包括韧性层，所述韧性层内侧固定粘接有增强层，所述增强层与密封件固定粘接。

优选的，所述韧性层与增强层的厚度比,1：1。

优选的，所述耐磨层与弹性层的厚度为2：1。

本实用新型提出的一种耐磨损的车门防噪音密封圈，有益效果在于：通过保护垫、抵接垫的设计，使密封圈进行形变对车门进行密封时，对密封圈与车门和车框的抵接处，起到保护的作用，有利于防止密封圈被磨损，有利于延长密封圈的使用寿命和密封的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐磨损的车门防噪音密封圈的结构示意图；

图2为保护垫的结构示意图；

图3为抵接垫的结构示意图。

图中：车门1、保护垫2、密封件3、第一隔音腔4、固定齿5、安装座6、卡接槽7、抵接垫8、夹块9、门框10、第二隔音腔11、吸音层12、耐磨层13、弹性层14、抗撕裂层15、增强层16、韧性层17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种耐磨损的车门防噪音密封圈，包括密封件3，密封件3一侧开设有第二隔音腔11，密封件3另一侧开设有第一隔音腔4，密封件3上连接有安装座6，安装座6内通过紧固机构固定安装在门框10，紧固机构包括与安装座6两侧内壁上固定的夹块9，两个夹块9的相对内侧等距离设置有多个固定齿5，固定齿5通过密封胶与门框10固定连接，安装座6的内壁上固定连接有卡接槽7，卡接槽7与门框10相卡接，通过卡接槽7的设计，便于使卡接槽7对安装座6进行限位，同时通过固定齿5相配合，增大了密封胶水对安装座6的接触面积，从而增强了对密封圈与门框10的固定效果，防止密封圈的脱落。

密封件3一侧固定粘接有抵接垫8，抵接垫8包括韧性层17，韧性层17为ABS树脂制成，韧性层17内侧固定粘接有增强层16，增强层16为酚醛树脂制成，韧性层17的设计，增强了抵接垫8的韧性，抗撕裂能力，和抗冲击性，增强层16的设计，增强了抵接垫8的强度，通过抵接垫8的设计，对密封件3与门框10接触地方起到保护的效果，有利于延长密封圈的使用寿命和密封的效果，防止在车门1关闭时，造成密封件3的挤压，造成密封件3的损坏。

增强层16与密封件3固定粘接，韧性层17与增强层16的厚度比为1：1，抵接垫8与门框10相抵接，密封件3上固定粘接有保护垫2，保护垫2与车门1相抵接，保护垫2包括耐磨层13，耐磨层13为丁腈橡胶制成，增强了保护垫2的耐磨性，有利于延长密封件3的使用寿命，耐磨层13内表面固定粘接有弹性层14，弹性层14的设计，增强了保护垫2的弹性，便于保护垫2进行复位，耐磨层13与弹性层14的厚度为2：1，弹性层14内表面固定粘接有抗撕裂层15，抗撕裂层15为丁苯橡胶，增强保护垫2受到压力时的抗撕裂能力，抗撕裂层15内表面固定粘接有吸音层12，吸音层12为吸音层12为玻璃棉制成，便于对噪音进行吸收，从而增强了防噪音的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种耐磨损的车门防噪音密封圈，包括密封件（3），所述密封件（3）一侧开设有第二隔音腔（11），所述密封件（3）另一侧开设有第一隔音腔（4），其特征在于，所述密封件（3）上连接有安装座（6），所述安装座（6）内通过紧固机构固定安装在门框（10），所述密封件（3）一侧固定粘接有抵接垫（8），所述抵接垫（8）与门框（10）相抵接，所述密封件（3）上固定粘接有保护垫（2），所述保护垫（2）与车门（1）相抵接，所述保护垫（2）包括耐磨层（13），所述耐磨层（13）内表面固定粘接有弹性层（14），所述弹性层（14）内表面固定粘接有抗撕裂层（15），所述抗撕裂层（15）内表面固定粘接有吸音层（12）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的车门防噪音密封圈，其特征在于，所述紧固机构包括与安装座（6）两侧内壁上固定的夹块（9），两个所述夹块（9）的相对内侧等距离设置有多个固定齿（5），所述固定齿（5）通过密封胶与门框（10）固定连接，所述安装座（6）的内壁上固定连接有卡接槽（7），所述卡接槽（7）与门框（10）相卡接。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的车门防噪音密封圈，其特征在于，所述抵接垫（8）包括韧性层（17），所述韧性层（17）内侧固定粘接有增强层（16），所述增强层（16）与密封件（3）固定粘接。

4.根据权利要求3所述的一种耐磨损的车门防噪音密封圈，其特征在于，所述韧性层（17）与增强层（16）的厚度比为1：1。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨损的车门防噪音密封圈，其特征在于，所述耐磨层（13）与弹性层（14）的厚度为2：1。

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