CN210105678U - 一种挖掘机驾驶室噪音消除组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挖掘机驾驶室噪音消除组件，包括驾驶室和车门，驾驶室开设有门框，所述车门通过转轴转动连接在门框上，所述车门的内部固定安装有噪音消除组件，所述噪音消除组件包括双层隔音玻璃、蜂窝降噪板、消音海绵、消音槽和消音凹槽，所述双侧隔音玻璃固定安装在车门的内部，所述车门的内部开设有空腔，所述蜂窝降噪板固定安装在车门的腔内，所述消音海绵固定安装在蜂窝降噪板的背面，所述消音槽开设在车门的四周，所述消音槽的槽内均滑动连接有滑板，所述滑板的内侧固定连接有压缩弹簧的一端。本实用新型通过上述等结构的配合，实现了密封车门与驾驶室门框之间的间隙进行多层消音的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及挖掘机技术领域，具体为一种挖掘机驾驶室噪音消除组件。
背景技术
挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机的工作环境原因，机器运作与碰撞摩擦之间产生大量的噪音，导致驾驶员长期处于噪音污染中，影响驾驶员的工作效率与健康，现有的一些挖掘机驾驶室虽使用一些隔音材料，但因其车门隔音效果差，导致隔音的效果不好，难以满足挖掘机驾驶人员工作的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挖掘机驾驶室噪音消除组件，具备密封车门与驾驶室门框之间的间隙进行多层消音的优点，解决了传统的挖掘机驾驶室噪音污染严重影响驾驶员作业的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挖掘机驾驶室噪音消除组件，包括驾驶室和车门，驾驶室开设有门框，所述车门通过转轴转动连接在门框上，所述车门的内部固定安装有噪音消除组件。
所述噪音消除组件包括双层隔音玻璃、蜂窝降噪板、消音海绵、消音槽和消音凹槽，所述双侧隔音玻璃固定安装在车门的内部，所述车门的内部开设有空腔，所述蜂窝降噪板固定安装在车门的腔内，所述消音海绵固定安装在蜂窝降噪板的背面，所述消音槽开设在车门的四周，所述消音槽的槽内均滑动连接有滑板，所述滑板的内侧固定连接有压缩弹簧的一端，所述压缩弹簧的另一端均固定连接在消音槽的槽壁上，所述滑板的外侧固定连接有橡胶板，所述消音凹槽对应消音槽开设在门框的内侧，所述橡胶板插入消音槽与消音槽的槽壁相互挤压。
优选的，所述消音槽槽壁的两侧均开设有限位槽。
优选的，所述滑板的前后两侧均固定连接有限位块，两个所述消音块分别滑动连接在两个限位槽的槽内。
优选的，所述限位块与限位槽的槽壁紧密贴合。
优选的，所述橡胶板的外侧为圆弧面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
一、本实用新型通过设置噪音消除组件、双层隔音玻璃、蜂窝降噪板、消音海绵、消音槽、滑板、压缩弹簧、橡胶板和消音凹槽，使用双层隔音玻璃在可以观看驾驶室周围环境的同时，起到隔音的效果，蜂窝降噪板利用蜂窝结构，可以有效的吸收噪音，起到初步消音的作用，利用消音海绵，利用海绵上大大小小的间隙，消耗声音产生的震动，起到进一步消音的作用，并在关上车门时，橡胶板在压缩弹簧的弹力作用下，插入消音凹槽内，将车门与驾驶室门框之间的间隙密封严密，减少边缘漏声，且在压缩弹簧弹力的作用下，可以减少一部分车门震动产生的噪音，从而实现密封车门与驾驶室门框之间的间隙进行多层消音的效果。
二、本实用新型通过设置限位槽和限位块，限位块沿限位槽的槽内滑动，起到限位的作用，实现防止橡胶板带着滑板脱离消音槽的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构正面剖视图；
图2为本实用新型局部侧面剖视图；
图3为本实用新型局部侧面剖视图。
图中：1-驾驶室、2-车门、3-门框、4-噪音消除组件、5-双层隔音玻璃、6-蜂窝降噪板、7-消音海绵、8-消音槽、9-滑板、10-压缩弹簧、11-橡胶板、12-消音凹槽、13-限位槽、14-限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种挖掘机驾驶室噪音消除组件，包括驾驶室1和车门2，驾驶室1开设有门框2，车门2通过转轴转动连接在门框3上，车门2的内部固定安装有噪音消除组件4。
噪音消除组件4包括双层隔音玻璃5、蜂窝降噪板6、消音海绵7、消音槽8和消音凹槽12，双侧隔音玻璃5固定安装在车门2的内部，车门2的内部开设有空腔，蜂窝降噪板6固定安装在车门2的腔内，消音海绵7固定安装在蜂窝降噪板6的背面，消音槽8开设在车门2的四周，消音槽8的槽内均滑动连接有滑板9，滑板9的内侧固定连接有压缩弹簧10的一端，压缩弹簧10的另一端均固定连接在消音槽8的槽壁上，滑板9的外侧固定连接有橡胶板11，橡胶板11的外侧为圆弧面，消音凹槽12对应消音槽8开设在门框3的内侧，橡胶板11插入消音槽8与消音槽8的槽壁相互挤压，通过设置噪音消除组件4，使用双层隔音玻璃5在可以观看驾驶室1周围环境的同时，起到隔音的效果，蜂窝降噪板6利用蜂窝结构，可以有效的吸收噪音，起到初步消音的作用，利用消音海绵7，利用海绵上大大小小的间隙，消耗声音产生的震动，起到进一步消音的作用，并在关上车门2时，橡胶板11在压缩弹簧10的弹力作用下，插入消音凹槽12内，将车门2与驾驶室1门框3之间的间隙密封严密，减少边缘漏声，且在压缩弹簧10弹力的作用下，可以减少一部分车门2震动产生的噪音，从而实现密封车门2与驾驶室1门框3之间的间隙进行多层消音的效果，消音槽8槽壁的两侧均开设有限位槽13，滑板9的前后两侧均固定连接有限位块14，两个消音块14分别滑动连接在两个限位槽13的槽内，限位块14与限位槽13的槽壁紧密贴合，限位块14沿限位槽13的槽内滑动，起到限位的作用，实现防止橡胶板11带着滑板9脱离消音槽8的效果。
工作原理：该挖掘机驾驶室噪音消除组件使用时，使用双层隔音玻璃5在可以观看驾驶室1周围环境的同时，起到隔音的效果，蜂窝降噪板6利用蜂窝结构，可以有效的吸收噪音，起到初步消音的作用，利用消音海绵7，利用海绵上大大小小的间隙，消耗声音产生的震动，起到进一步消音的作用，并在关上车门2时，橡胶板11在压缩弹簧10的弹力作用下，插入消音凹槽12内，将车门2与驾驶室1门框3之间的间隙密封严密，减少边缘漏声，且在压缩弹簧10弹力的作用下，可以减少一部分车门2震动产生的噪音，从而实现密封车门2与驾驶室1门框3之间的间隙进行多层消音的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种挖掘机驾驶室噪音消除组件，包括驾驶室(1)和车门(2)，驾驶室(1)开设有门框(3)，所述车门(2)通过转轴转动连接在门框(3)上，其特征在于：所述车门(2)的内部固定安装有噪音消除组件(4)；
所述噪音消除组件(4)包括双层隔音玻璃(5)、蜂窝降噪板(6)、消音海绵(7)、消音槽(8)和消音凹槽(12)，所述双层隔音玻璃(5)固定安装在车门(2)的内部，所述车门(2)的内部开设有空腔，所述蜂窝降噪板(6)固定安装在车门(2)的腔内，所述消音海绵(7)固定安装在蜂窝降噪板(6)的背面，所述消音槽(8)开设在车门(2)的四周，所述消音槽(8)的槽内均滑动连接有滑板(9)，所述滑板(9)的内侧固定连接有压缩弹簧(10)的一端，所述压缩弹簧(10)的另一端均固定连接在消音槽(8)的槽壁上，所述滑板(9)的外侧固定连接有橡胶板(11)，所述消音凹槽(12)对应消音槽(8)开设在门框(3)的内侧，所述橡胶板(11)插入消音槽(8)与消音槽(8)的槽壁相互挤压。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机驾驶室噪音消除组件，其特征在于：所述消音槽(8)槽壁的两侧均开设有限位槽(13)。
3.根据权利要求2所述的一种挖掘机驾驶室噪音消除组件，其特征在于：所述滑板(9)的前后两侧均固定连接有限位块(14)，两个所述限位块(14)分别滑动连接在两个限位槽(13)的槽内。
4.根据权利要求3所述的一种挖掘机驾驶室噪音消除组件，其特征在于：所述限位块(14)与限位槽(13)的槽壁紧密贴合。
5.根据权利要求1所述的一种挖掘机驾驶室噪音消除组件，其特征在于：所述橡胶板(11)的外侧为圆弧面。
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