KR20080042388A

KR20080042388A - 연료탱크의 배플 장착부 구조

Info

Publication number: KR20080042388A
Application number: KR1020060110735A
Authority: KR
Inventors: 이정훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-11-09
Filing date: 2006-11-09
Publication date: 2008-05-15

Abstract

본 발명은 연료 탱크의 배플 장착부 구조에 관한 것으로, 상부 연료탱크와 하부 연료탱크가 결합되어 이루어진 연료탱크; 상기 연료탱크 내부 상하면에 각각 돌출 형성된 복수개의 홀더; 및 상부 배플과 하부 배플로 결합되어 이루어지고, 박스 형상을 가지며 외부 상하면에 상기 홀더와 대응하여 결합되는 수용홈이 형성되고, 연료의 유동 방향에 위치하는 마주보는 양면과 상하면에는 다수개의 유동홀이 형성되며, 내부에는 상기 유동홀이 형성된 격벽이 구비된 배플을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 장착부 구조를 제공한다.

이에 따라 체결 부품수를 절감시키고 조립시간 단축 및 조립 품질을 향상시키는 효과가 있다.

연료탱크, 배플, 홀더, 유동홀, 수용홈, 격벽

Description

연료탱크의 배플 장착부 구조{A mounting member structure of a baffle for a fuel tank}

도 1은 종래의 배플이 장착된 연료탱크를 나타낸 내부 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 연료탱크의 배플 장착부 구조를 나타낸 내부 단면도.

도 3은 도 2에 따른 A 부분을 나타낸 상세 단면도.

도 4는 본 발명에 의한 연료탱크 내부의 상면 또는 하면에 홀더가 장착된 상태를 도시한 개략도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 연료탱크 31 : 홀더

53 : 단차면 50 : 배플

51 : 수용홈 53 : 유동홀

55 : 격벽

본 발명은 연료탱크의 배플 장착부 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연료탱크 내부에 홀더를 장착하여 삽입홈이 형성된 배플을 결합함으로써 체결 부품수 를 감소시키고 조립시간을 단축시키는 연료탱크의 배플 장착부 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진에 연료를 공급하기 위하여 연료를 저장하는 연료탱크가 장착되어 있다.

연료탱크는 소정용적을 갖는 통 형상이기 때문에 자동차가 급제동되거나 급발진할 때 연료탱크 내의 연료는 쏠림이 발생되고, 쏠림 형상으로 인하여 연료탱크의 외측면 벽에 충격이 가해지게 되어 진동 및 소음이 발생하게 된다. 연료의 요동에 의한 진동 및 소음을 방지하기 위하여 연료탱크의 내측 공간에 배플이 설치된다.

첨부된 도 1은 종래의 배플이 장착된 연료탱크를 나타낸 내부 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 플라스틱 배플(20)은 다수의 브라켓(30)을 이용하여 스틸 연료탱크(10) 내부에 결합된다.

브라켓(30)은 양단의 4곳이 각각 용접되어 연료탱크(10) 내부에 결합된다. 연료탱크(10) 내부에 용접된 브라켓(30)에 배플(20)이 장착된다.

배플(20)은 볼트(31)와 너트(32) 및 평 와셔(33)가 결합되어 브라켓(30)에 장착된다.

종래의 기술은 배플(20)을 연료탱크(10) 내부에 장착하기 위해서 다수의 브라켓(30)이 사용되고, 브라켓(30)수의 4배의 용접점(P)이 필요하고 또 다른 체결 부품의 수가 과다 사용된다.

이에 따라 체결시 시간 과다 및 볼트(31)의 적절한 토크 관리가 어려운 점이 발생하게 된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 연료탱크 내부에 배플 체결시 볼트 및 너트를 사용하지 않고 홀더와 홈을 이용하여 체결 부품수를 절감시키는 연료탱크의 배플 장착부 구조를 제공하는 것이다.

또한 연료탱크 내부에 배플을 홀더에 홈을 체결함으로써 간단한 방법으로 조립시간 단축 및 조립 품질을 향상시키는 연료탱크의 배플 장착부 구조를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 상부 연료탱크와 하부 연료탱크가 결합되어 이루어진 연료탱크; 상기 연료탱크 내부 상하면에 각각 돌출 형성된 복수개의 홀더; 및 상부 배플과 하부 배플로 결합되어 이루어지고, 박스 형상을 가지며 외부 상하면에 상기 홀더와 대응하여 결합되는 수용홈이 형성되고, 연료의 유동 방향에 위치하는 마주보는 양면과 상하면에는 다수개의 유동홀이 형성되며, 내부에는 상기 유동홀이 형성된 격벽이 구비된 배플을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 장착부 구조를 제공한다.

상기 홀더는 스틸 재질로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 홀더는 상기 연료탱크의 내부 상하면에 각각 용접결합된 플랜지부와, 상기 플랜지부의 외측으로 돌출 형성된 계단 형상의 단차면과, 상기 단차면으로부터 외측으로 돌출 형성된 삽입부를 포함하며, 상기 삽입부에 상기 배플의 수용홈이 결합되어 상기 단차면 높이만큼 이격되는 것을 특징으로 한다.

상기 상부 배플의 하단부에는 하향 절곡된 돌기 형상의 어퍼 결합부가 형성되며, 상기 하부 배플의 상단부에는 상향 절곡된 홈 형상의 로워 결합부가 형성되어 상기 어퍼 결합부와 상기 로워 결합부가 상호 끼움 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 배플은 플라스틱 재질로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료탱크의 배플 장착부 구조에 대해 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도 2는 본 발명에 의한 연료탱크의 배플 장착부 구조를 나타낸 내부 단면도이고, 도 3은 도 2에 따른 A 부분을 나타낸 상세 단면도이고, 도 4는 본 발명에 의한 연료탱크 내부의 상면 또는 하면에 홀더가 장착된 상태를 도시한 개략도이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 연료탱크의 배플 장착부 구조는 연료탱크(10) 내부에 장착된 홀더(30), 홀더(30)에 결합되는 배플(50)을 포함하여 구성된다.

연료탱크(10)는 스틸 재질로 구성되어 연료를 저장하며, 상하부로 나누어지고 상부 연료탱크(10a)와 하부 연료탱크(10b)가 결합되어 이루어진다.

연료탱크(10) 내부 상하면에는 홀더(30)와 배플(50)이 장착된다.

홀더(30)는 스틸 재질로 구성되며 연료탱크(10) 내부 상하면에 각각 복수개가 돌출 형성되어 플랜지부(31)와, 단차면(33)과, 삽입부(35)를 포함하여 구성된 다.

홀더(30) 양단의 플랜지부(31)는 연료탱크(10) 내부 상하면에 각각 용접 결합되고, 단차면(33)은 플랜지부(31)의 외측으로 각각 돌출 형성된 계단 형상으로 구성되며, 삽입부(35)는 단차면(33)으로부터 외측으로 돌출 형성된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 홀더(30)는 상부 연료탱크(10)의 내부의 상면 또는 하면에 상부 연료탱크(10)의 길이방향으로 형성되며 2개가 나란히 일정한 간격을 두고 형성되고, 상면 또는 하면에는 각각 플랜지부(31)가 용접 결합되는 다수의 용접점(P)이 일정한 간격을 두고 형성된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 연료탱크(10) 내부에는 장착된 홀더(30)에 배플(50)이 결합되고, 배플(50)은 연료탱크(10) 내부에서 발생하는 연료의 유동음을 방지하는 역할을 한다.

배플(50)은 플라스틱 재질로 구성되며, 상하부 나누어지고 상부 배플(50a)과 하부 배플(50b)이 결합되어 박스 형상으로 이루어진다.

상부 배플(50a)과 하부 배플(50b)은 수용홈(51)과, 유동홀(53)과, 격벽(55)을 포함하여 구성된다.

수용홈(51)은 상부 배플(50a)의 외부 상면과 하부 배플(50b)의 외부 하면에 각각 연료탱크(10)에 형성된 홀더(30)와 대응하여 형성되며 배플(50)의 길이방향으로 2개가 나란히 일정한 간격을 두고 형성된다.

배플(50)의 수용홈(51)은 홀더(30)의 삽입부(35)에 결합되고, 홀더(30)의 단차면(33) 높이만큼 이격되어 배플(50)과 연료탱크(10)가 접촉하는 것을 방지함으로 써 부딪쳐 나는 소리를 방지하는 효과가 있다.

상부 배플(50a)과 하부 배플(50b)로 이루어진 배플(50)에는 연료 유동시 연료 출입이 가능한 유동홀(53)이 형성된다.

유동홀(53)은 연료의 유동 방향에 위치하는 배플(50)의 양면과 상하면에 다수개가 형성되며 소정의 간격으로 이격되어 배치된다.

상부 배플(50a)의 내부 상면 중앙과 마주보는 하부 배플(50b)의 내부 하면 중앙에는 각각 격벽(55)이 형성되어 결합되며, 격벽(55)에는 연료 출입이 가능한 다수개의 유동홀(53)이 이격되어 형성된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상부 배플(50a)과 하부 배플(50b)의 양단부에는 서로 결합될 수 있도록 어퍼 결합부(52)와 로워 결합부(54)가 형성된다.

어퍼 결합부(52)는 상부 배플(50a)의 하단부와 상부 격벽(55a)의 하단부에 하향 절곡된 돌기 형상으로 구성되며, 로워 결합부(54)는 하부 배플(50b)의 상단부와 하부 격벽(55b)의 상단부에 상향 절곡된 홈 형상으로 구성되어 어퍼 결합부(52)와 로워 결합부(54)가 상호 끼움 결합된다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 연료탱크(10) 내부에 배플(50)을 장착할 때 볼트(31)와 너트(32)를 사용하지 않고, 홀더(30)에 삽입부(35)을 끼움으로써 연료탱크(10) 내부에 배플(50)이 움직이지 않게 장착된다.

연료탱크(10) 내부에 배플(50)을 조립하는 방법은 하부 연료탱크(10b)의 하면에 설치된 홀더(30)에 하부 배플(50b)의 삽입부(35)을 끼우며, 하부 배플(50b)의 로워 결합부(54)에 상부 배플(50a)의 어퍼 결합부(52)를 결합시키고 상부 배 플(50a)의 삽입부(35)에 상부 연료탱크(10a)의 홀더(30)를 끼운다. 그리고 연료탱크(10)의 측면을 따라 용접한다.

홀더(30)와 삽입부(35)을 이용한 조립방법은 체결 부품수를 감소시키고 조립시간을 단축시키는 효과가 있다.

한편, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시할 수 있는 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료탱크의 배플 장착부 구조는 홀더에 배플의 삽입홈을 결합함으로써 체결 부품수를 감속시키는 효과가 있다.

또한 연료탱크 내부에 배플 조립시 간단한 체결 방법으로 조립시간을 단축시키고 조립품질을 향상시키는 효과가 있다.

그리고 홀더의 단차면에 이격되어 연료탱크에 배플이 접촉되는 것을 방지함으로써 연료탱크 내부의 소음을 방지하는 효과가 있다.

Claims

상부 연료탱크(10a)와 하부 연료탱크(10b)가 결합되어 이루어진 연료탱크(10);

상기 연료탱크(10) 내부 상하면에 각각 돌출 형성된 복수개의 홀더(30); 및

상부 배플(50a)과 하부 배플(50b)로 결합되어 이루어지고, 박스 형상을 가지며 외부 상하면에 상기 홀더(30)와 대응하여 결합되는 수용홈(51)이 형성되고, 연료의 유동 방향에 위치하는 마주보는 양면과 상하면에는 다수개의 유동홀(53)이 형성되며, 내부에는 상기 유동홀(53)이 형성된 격벽(55)이 구비된 배플(50)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 장착부 구조.
제1항에 있어서,

상기 홀더(30)는 스틸 재질로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 장착부 구조.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 홀더(30)는 상기 연료탱크(10)의 내부 상하면에 각각 용접결합된 플랜지부(31)와, 상기 플랜지부(31)의 외측으로 돌출 형성된 계단 형상의 단차면(33)과, 상기 단차면(33)으로부터 외측으로 돌출 형성된 삽입부(35)를 포함하며, 상기 삽입부(35)에 상기 배플(50)의 수용홈(51)이 결합되어 상기 단차면(33) 높이만큼 이격되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 장착부 구조.
제1항에 있어서,

상기 상부 배플(50a)의 하단부에는 하향 절곡된 돌기 형상의 어퍼 결합부(52)가 형성되며, 상기 하부 배플(50b)의 상단부에는 상향 절곡된 홈 형상의 로워 결합부(54)가 형성되어 상기 어퍼 결합부(52)와 상기 로워 결합부(54)가 상호 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 장착부 구조.
제1항 또는 제4항에 있어서,

상기 배플(50)은 플라스틱 재질로 구성되는 것을 특징으로 하는 연료탱크의 배플 장착부 구조.