KR20070118684A - 차량 시트 - Google Patents

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KR20070118684A
KR20070118684A KR1020077025478A KR20077025478A KR20070118684A KR 20070118684 A KR20070118684 A KR 20070118684A KR 1020077025478 A KR1020077025478 A KR 1020077025478A KR 20077025478 A KR20077025478 A KR 20077025478A KR 20070118684 A KR20070118684 A KR 20070118684A
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KR
South Korea
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vehicle seat
seat
backrest
resistance
respect
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KR1020077025478A
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Inventor
마르쿠스 마테디
한스 베버바우어
마익 지에그러
Original Assignee
다임러크라이슬러 아크티엔게젤샤프트
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Abstract

차량 시트(1)는 시트 표면(2)과 등받이(3)를 가진다. 차량 시트(1)를 이용하는 사람의 팔 및/또는 몸통의 하나 이상의 근육 영역을 트레이닝하기 위한 하나 이상의 트레이닝 장치가 등받이와 일체 구성된다.

Description

차량 시트{VEHICLE SEAT}
본 발명은 시트 표면과 등받이를 포함하는 차량 시트에 관한 것이다.
차량 시트의 다양한 실시예는 종래 기술에 공지되었다. 비록 제조자들이 등 또는 척추뼈를 보호하는 시트를 개발하기 위하여 폭 넓은 사상으로 개발하였음에도 불구하고 차량 시트에 오랜 시간 동안 앉아 있음에 따라 시트를 이용하는 사람의 건강에 악영향을 미치는 문제점은 해결되지 않았다. 이는 특히 사용자가 상당히 오랜 시간 동안 사용하는 사용 차량을 위한 시트에 적용된다.
DE 297 14 633 U1호는 자동차 또는 그 외의 다른 시트에 이용하기 위한 신체용 이동식 트레이닝 장치를 공개하며, 상기 트레이닝 장치는 다양한 신체 운동을 수행하기 위한 다수의 장치가 장착된다.
그러나 상기 공지된 장치의 문제점으로는, 시트에 대해 시트 패드의 움직임이 차단되도록 패드가 시트에 연결될 수 없기 때문에 시트 패드가 각각의 개별적인 시트의 형상에 적합해져야 하는 데 있으며, 이에 따라 사용자에 의해 실시되는 운동이 정확하게 수행될 수 없어서 부상의 위험성이 야기될 수 있다. 게다가 트레이 닝 장치를 특정 시트로 고정하는 것이 매우 복잡하다. 추가적으로, 상기 기술된 패드는 사용하지 않을 때 패드를 운반하기 위한 추가 공간이 요구되며, 시트 패드는 차량 내부의 작은 공간을 점유하지 않기 때문에 시트에 고정된다. 그러나 차량 시트 상의 이러한 공간이 절약된다면 높은 정도의 착석감이 상실된다.
EP 1 304 144 A1호는 혈전증을 방지하기 위하여 비행기 내의 시트용으로 사용되는 트레이닝 장치를 공개한다. 이 경우, 사용자는 스프링의 하중에 대해 발 받침대를 하향으로 가압하기 위하여 발을 이용한다.
본 발명의 목적은 우수한 시트로서 사용될 수 있으며, 이러한 타입의 시트에 의해 야기되는 건강상의 문제점을 방지할 수 있는 차량 시트를 제공하는 데 있다.
본 발명에 따라서, 이러한 목적은 청구항 제 1항에 언급된 특징에 의해 구현된다.
등받이와 일체 구성되는 본 발명에 따르는 트레이닝 장치에 따라 시트를 이용하는 사람은 팔 및/또는 몸통의 다양한 근육 영역을 다양하게 트레이닝할 수 있으며, 이에 따라 여행중의 휴식 시간에 빈번하고 오랜 기간 동안 앉아 있음에 따라 야기될 수 있는 광범위한 등의 통증을 제거할 수 있는 특정 트레이닝이 수행될 수 있다. 차량 시트의 사전 형성된 부품과 기능을 이용할 수 있음에 따라 시트의 공간이 절약되고 중량 및 비용이 최적화되며, 운전 모드 동안 부품들이 풀려지는 것이 방지되고, 각각의 트레이닝 장치의 단순한 고정은 등받이로 일체 구성됨에 따라 보장된다.
추가적으로 본 발명에 따라서 하나 이상의 트레이닝 장치를 차량 시트의 등받이로 일체 구성함으로써 다양한 트레이닝 운동 동안 발생될 수 있는 힘을 흡수하기 위하여 차량 시트의 구조물을 이용할 수 있다. 게다가 차량 시트에 형성된 부품들을 이용함에 따라 사용자는 척추에 불편함을 야기하지 않는 착석 위치에 앉을 수 있다.
등과 복부의 근육 계열을 트레이닝하기 위하여, 본 발명의 선호되는 개선점에 있어서, 등받이가 형성된 하나 이상의 트레이닝 장치가 제공될 수 있으며, 상기 등받이는 저항을 제공할 수 있는 장치에 대해 실질적으로 수평인 축 주위에서 시트 표면에 관하여 차량 시트를 이용하는 사람에 의해 피벗 회전될 수 있다. 근육의 상기 언급된 2 가지의 그룹에 대해 등받이를 이용하기 위하여, 단지 저항을 제공하는 장치의 작동을 역방향으로 형성하면 된다. 물론, 등의 근육 계열 또는 오직 복부의 근육 계열에 대해 상기 기능들을 이용할 수 있다.
하나 이상의 트레이닝 장치가 2개의 상호 마주보는 바들을 가지고, 상기 바들이 저항을 제공하는 장치에 대해 실질적으로 수직인 축 주위에서 등받이에 관하여 차량 시트를 이용하는 사람에 의해 피벗 회전됨으로써 가슴 및 등의 근육 계열이 트레이닝될 수 있다(training). 저항을 제공하는 장치가 역방향으로 작동된다면 근육의 양 그룹, 즉 가슴 및/또는 등의 근육 계열에 대해 상기 바들이 이용될 수 있다.
본 발명의 추가적으로 선호되는 실시예에서, 하나 이상의 트레이닝 장치가 로드를 가지며, 상기 로드가 저항을 제공하는 장치에 대해 차량 시트를 이용하는 사람에 의하여 하향으로 끌어 당겨지거나 상향으로 가압될 수 있으며(push), 이에 따라 로드가 하향으로 끌어 당겨질 때 광배근이 운동될 수 있으며, 로드를 상향으로 밀 때 어깨 또는 삼두근이 운동될 수 있다.
게다가 하나 이상의 팔걸이를 가진 하나 이상의 트레이닝 장치가 제공될 수 있으며, 상기 하나 이상의 팔걸이는 저항을 제공하는 장치에 대해 실질적으로 수평인 축 주위에서 등받이에 관하여 차량 시트를 이용하는 사람에 의해 피벗 회전될 수 있다. 이러한 타입의 트레이닝 장치에 따라서, 저항이 팔을 굽히는 방향에 상반될 때 상환 이두근이 운동될 수 있으며, 저항이 팔이 펼쳐지는 방향에 상반될 때 삼두근이 운동된다.
팔뚝의 전방 및 후방 근육 계열을 트레이닝하기 위하여, 하나 이상의 손 받침대를 가진 하나 이상의 트레이닝 장치가 제공될 수 있으며, 상기 손 받침대는 저항을 제공하는 장치에 대해 수평 축 주위에서 팔걸이에 관하여 차량 시트를 이용하는 사람에 의해 피벗 회전될 수 있다. 또한 저항을 제공하는 장치가 역방향으로 작용한다면 근육의 양쪽의 그룹이 트레이닝될 수 있다.
가슴 또는 등의 근육 계열을 트레이닝하기 위한 상기 언급된 운동은 하나 이상의 트레이닝 장치가 등받이에 고정된 머리 지지대로 일체 구성됨으로써 구현될 수 있으며, 상기 하나 이상의 트레이닝 장치는 2개의 상호 마주보는 바들을 포함하고, 상기 바들은 저항을 제공하는 장치에 대해 각각의 실질적으로 수직인 축 주위에서 머리 지지대에 관하여 차량 시트를 사용하는 사람에 의해 피벗 회전될 수 있다.
대안으로 이러한 목적은 청구항 제 9항의 특징에 따라 구현될 수 있다.
시트 표면이 저항에 대응하도록 이동될 수 있음에 따라, 시트 표면이 차량 내부에 고정된 물체로부터 이격되도록 밀려질 때(push away) 다리의 근육 계열이 트레이닝되고, 시트 표면이 고정된 물체의 방향으로 저항에 대해 끌어 당겨질 때(pull) 어깨, 가슴 및 광배근의 근육 계열이 트레이닝될 수 있다.
이러한 목적은 청구항 제 10항에 지시된 바와 따라 추가적으로 구현될 수 있다.
이에 따라 다리 받침대는 실질적으로 수평인 축 주위에서 시트 표면에 대해 피벗 회전할 수 있으며, 저항을 제공하는 장치가 작용하는 방향에 의존하여 상부 또는 하부 넓적다리의 근육 계열이 트레이닝될 수 있다.
이러한 목적은 청구항 제 11항에 따라 추가적으로 구현될 수 있다.
"스테퍼(stepper)"의 형태인 이러한 타입의 트레이닝 장치는 기초 체력을 개선시키며, 다리의 근육 계열을 트레이닝하는데 도움이 된다.
따라서 이러한 목적은 청구항 제 13항에 따라 구현된다.
다리의 근육 계열과 기초 체력은 트레이닝용 자전거의 방식으로 트레이닝 장치에 의해 개선될 수 있다.
상기 모든 해결 방법은 차량 시트의 기능과 사전 형성된 부품을 이용할 수 있는 상기 언급된 장점과 차량 시트로 용이하게 통합시킬 수 있는 장점을 가지며, 이에 따라 트레이닝 운동 중에 발생되는 힘이 차량 시트의 구조물에 의해 흡수될 수 있다.
본 발명의 추가적으로 선호되는 개선점과 세부 사항은 종속항에 따른다. 본 발명의 실례의 실시예는 하기 도면에 따라 도식적으로 도시된다.
도 1은 등받이와 일체 구성된 트레이닝 장치의 다수의 실시예를 포함하는 본 발명의 차량 시트를 도시하는 도면.
도 2는 본 발명에 따르는 차량 시트의 추가적인 실시예를 도시하는 도면.
도 3은 트레이닝 장치가 시트 표면으로 고정되는 차량 시트의 실시예를 도시하는 도면.
도 4는 트레이닝 장치가 시트 표면으로 고정되는 차량 시트의 추가적인 실시예를 도시하는 도면.
도 1은 시트 표면(2)과 등받이(backrest, 3)를 가지는 차량 시트(vehicle seat, 1)를 투시도로 도시한다. 바람직하게 차량 시트(1)는 트럭 또는 승용차 내에서 이용될 수 있으며, 운전석, 조수석 또는 후방 승객용 시트로서 설계될 수 있다.
예를 들어 등받이(3)에 고정된 머리 지지대(head restraint, 4)와 같이 시트의 통상적인 형태에 추가적으로, 차량 시트(1)는 차량 시트(1)를 이용하여 사람(도시되지 않음)의 몸통, 다리 및/또는 팔의 적어도 하나의 근육 영역을 트레이닝하기 위한 하나 이상의 트레이닝 장치(training apparatus)를 가지며, 도 1은 사용자가 사용자의 몸통 및/또는 팔의 근육 계열을 트레이닝할 수 있는 상기 트레이닝 장치를 단지 도시하기 위함이다.
도 1에 따라서 하기에 보다 상세히 기술된 모든 트레이닝 장치는 등받이(3)와 일체 구성된다. 물론, 특정의 트레이닝 장치에 대한 필요성이 없다면 트레이닝 장치를 개별적으로 제거할 수 있다. 게다가 차량 시트(1)의 하기 기술된 실시예들은 임의의 선호되는 조합으로 사용될 수 있으며, 복수의 트레이닝 장치를 가질 수 있다. 특히, 차량 시트(1)는 오직 하나의 트레이닝 장치가 장착될 수 있다. 또한 도 2, 3, 및 4에 도시되고 추가적으로 기술된 실시예가 제공된다. 게다가 공간에 제약을 받지 않는다면 각각의 도면에 도시된 트레이닝 장치의 임의의 선호되는 조합이 가능하다.
트레이닝 장치가 형성된 제 1 실시예에서, 등받이(3)는 저항(resistance)을 제공하는 장치(도시되지 않음)에 대해 실질적으로 수평인 축(5) 주위에서 시트 표면(5)에 관하여 사용자에 의해 화살표 "A" 방향으로 피벗 회전할 수 있다. 사용자의 힘에 대해 저항을 제공하고 트레이닝 장치의 임의의 실시예에 도시되지 않은 장치는 하나 이상의 수압식 실린더, 하나 이상의 기압식 실린더, 다수의 웨이트 플레이트(weight plate), 하나 이상의 압축 스프링, 하나 이상의 인장 스프링 및 하나 이상의 팽창기(expander) 또는 적절한 개수의 유사한 선호되는 요소를 포함한다. 바람직하게 하기에 기술된 모든 트레이닝 장치에 대해 저항을 조절할 수 있는 장치를 이용하는 것이 선호되며, 이에 따라 특정 사용자에게 적합할 수 있는 힘의 소모 가 구현될 수 있으며, 이는 개별적인 트레이닝을 할 수 있기 때문이다. 예를 들어 기압식 실린더를 이용함에 따라 이의 재설정 힘(resetting force)을 조절할 수 있다.
이 경우, 등받이(3)가 저항에 대해 축(5) 주위에서 후방으로 가압될 때, 등의 신장 근육 계열(stretching muscular system)이 트레이닝된다. 저항을 제공하기 위한 장치를 전환시킴으로써(switch over) 저항이 상반된 방향으로 작용한다면, 복부의 근육 계열은 등받이(3)를 축(5) 주위에서 전방을 향하여 피벗 회전시킴으로써 트레이닝될 수 있다. 이를 위해 본 실시예에서, 끈(strap, 5a)이 등받이(3)의 전방 측면에 제공될 수 있으며, 사용자의 갈비뼈 또는 복부 둘레에 감겨질 수 있다. 이를 위해 안전벨트가 사용자의 몸통을 지탱하는 위치에서 고정될 수 있도록 설계된다면, 안전벨트(도시되지 않음)는 차량 시트(1)로 일체 구성되도록 이용될 수 있다.
추가적인 트레이닝 장치는 2개의 상호 마주보는 바(7)로 구성되며, 상기 2개의 바는 저항을 제공하는 장치에 대해 각각의 수직 축(6) 주위에서 머리 지지대(7)에 관하여 화살표 "B"으로 사용자에 의해 피벗 회전할 수 있으며, 상기 수직 축은 머리 지지대(4)에 제공된다. 바(7)들이 저항에 상반된 방향으로 내부를 향해 가압된다면, 사용자의 가슴의 근육 계열이 트레이닝되고, 반면 바(7)가 저항에 대해 외부를 향하여 가압된다면 등의 근육 계열이 트레이닝될 수 있다. 재차 이를 위해, 저항을 제공하기 위한 장치의 역방향 작동이 요구된다. 바(7)는 머리 지지대(4)에 끼워맞춤되기 보다는 등받이(3)에 끼워 맞춤될 수 있고, 이에 대해 피벗 회전할 수 있다. 상기 모든 경우에, 사용자의 힘이 소모되는 방향으로 저항을 제공하는 장치(도면에 도시되지 않음)는 등받이(3) 또는 머리 지지대(4)로 일체 구성될 수 있다.
이 경우, 추가적인 트레이닝 장치가 차량 시트(1)의 등받이(3)로 일체 구성되며, 상기 트레이닝 장치는 광배근을 트레이닝하기 위하여 저항에 대해 화살표 "C"의 방향으로 사용자에 의해 하부를 향하여 끌어당겨지고, 수평방향으로 이동되는 로드(8)를 가지며, 반면 어깨의 삼두근 및 근육 계열은 로드(8)가 저항에 대해 상부를 향하여 가압될 때 트레이닝될 수 있다. "이두근"은 사용자가 차량 시트(1)의 뒤쪽에 서있을 때 트레이닝될 수 있다.
추가적인 트레이닝 장치 내에는 2개의 팔걸이(9)가 형성되며, 등받이(3)의 양 측면 상에 끼워 맞춤되는 2개의 팔걸이는 저항을 제공하는 장치에 대해 각각의 실질적으로 수평인 축(10) 주위에서 등받이(3)에 대하여 화살표 "D"의 방향으로 피벗 회전할 수 있다. 이 경우, 저항이 상부를 향하여 스윙하는 팔걸이(9)에 대해 작용한다면, 상완 이두근(biceps)이 트레이닝될 수 있다. 상완 이두근은 저항을 제공하는 장치가 하부를 향하여 스윙하는 팔걸이(9)에 대해 작용할 때 트레이닝될 수 있다.
이 경우, 각각의 손 받침대(hand rest, 11)는 팔걸이(9)로 끼워 맞춤되고, 팔걸이(9)와 같이 상기 손 받침대는 팔걸이(9)에 대해 수평 축(12) 주위에서 화살표 "E"의 방향으로 피벗 회전할 수 있으며, 여기서 저항은 손 받침대(11)의 움직임에 대해 상부를 향하여 작용하여 팔뚝(forearm)의 전방 근육 계열이 트레이닝되며, 저항이 손 받침대(11)의 움직임에 대해 하부를 향하여 작용한다면 팔뚝의 후방 근 육 계열이 트레이닝된다. 각각의 지지 루프(supporting loop)는 사용자의 팔뚝을 고정하기 위하여 팔걸이(9) 상에 제공된다. 이러한 트레이닝 장치의 경우, 상부를 향하는 방향과 하부를 향하는 방향으로의 손 받침대(11)에 대한 조절 가능한 움직임 스톱(adjustable movement stop)이 제공될 수 있다. 바람직하게 손 받침대(11)는 사용자의 상이한 팔 길이에 적합하도록 종방향으로 추가적으로 조절될 수 있다.
저항을 제공하는 장치는 하나의 트레이닝 장치, 2개 이상의 트레이닝 장치 또는 주어진 적절한 구조물에 대해 이용될 수 있으며, 또한 모든 트레이닝 장치에 대해 이용될 수 있다. 그러나 각각의 트레이닝 장치에 대해 저항을 제공하는 개별적인 장치를 이용할 수 있다.
도 2는 차량 시트(1)를 이용하여 인간의 다양한 근육 계열을 트레이닝하기 위한 트레이닝 장치가 시트 표면(2)와 일체 구성되는 다양한 가능성을 도시한다. 무엇보다도, 시트 표면(2)은 차량의 종방향으로 이동될 수 있으며, 차량 시트(1)는 상기 움직임에 대해 저항을 제공하는 장치(도시되지 않음)에 대하여 정밀하게 차량으로 고정되는 한 쌍의 레일이 끼워 맞춤된다. 상기 저항이 후방을 향하는 시트 표면(2)의 움직임에 대해 작용하고 그 뒤 사용자가 사용자의 다리 또는 발을 적절한 표면상에 지탱한다면, 엉덩이(posterior) 및 다리를 스트레칭시키는 근육 계열이 트레이닝될 수 있다. 적합한 표면은 예를 들어 차량 창문 브레스트(vehicle window breast) 또는 대쉬보드에 의해 형성될 수 있다. 역으로, 저항이 시트 표면(2)의 움직임에 대해 전방을 향하는 경우, 사용자가 핸들(도시되지 않음)을 전방을 향해 끌어 당긴다면 로잉 장치(rowing apparatus)의 방식인 트레이닝 장치가 제공되며, 교 대로 차량 창문 브레스트 또는 대쉬보드 상에 끼워 맞춰질 수 있다. 이를 위해 핸들은 대쉬보드로부터 선택적으로 뽑혀 질 수 있다.
게다가 다리 받침대(leg rest, 14)는 시트 표면(2)에 고정되며, 저항에 대해 실질적으로 수평인 축(15) 주위에서 시트 표면(2)에 관하여 화살표 "F"방향으로 피벗 회전할 수 있으며, 이에 따라 다리의 근육 계열이 트레이닝된다. 이 경우, 엉덩이 및 다리를 구부리는 근육 계열이 다리 받침대(14)를 하부를 향하여 가압함으로써 트레이닝되는 반면 다리를 스트레칭시키는 근육 계열은 저항이 상부를 향하여 끌어 당겨지는 다리 받침대(14)에 대해 작용한다면 트레이닝될 수 있다. 사용자의 다리에 의해 상부를 향하여 다리 받침대(14)를 끌어당기는 운동은 다리 받침대(14) 상의 루프(16)에 의해 수행될 수 있다.
도 2에 도시된 트레이닝 장치의 경우, 저항을 발생시키는 장치는 하나 이상의 수압식 실린더, 기압식 실린더, 압축 스프링, 인장 스프링, 팽창기 또는 이와 유사한 것을 가질 수 있으며, 바람직하게 모든 트레이닝 장치에 대해 효과적일 수 있다.
차량 시트(1)의 시트 표면(2)에 고정될 수 있는 트레이닝장치의 추가적인 실시예는 도 3에 도시된다. 상기 트레이닝 장치는 저항을 제공하는 장치에 대해 화살표 "G"의 방향으로 가압함으로써 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의해 작동될 수 있는 2개의 페달(17)을 가진다. 페달(17)은 움직임의 관점에서 서로 결합될 수 있으며, 수평축 주위에서(특정되지 않음) 교대 방식으로 움직임 저항에 대해 하부를 향하여 가압되고, 이에 따라 사용자의 다리의 근육 계열이 트레이닝된다. 2개의 페 달(17)은 연결 로드(18)에 의해 차량 시트(1)의 시트 표면(2)으로 고정된다. 저항을 제공하는 장치는 하나 이상의 수압식 실린더, 기압식 실린더, 압축 스프링, 인장 스프링, 팽창기 또는 이와 유사한 것을 포함할 수 있다.
도 4는 차량 시트(1)에 고정된 트레이닝 장치의 유사 실시예를 도시한다. 저항에 대해 사용자에 의해 회전될 수 있는 2개의 페달(19)을 가지며, 상기 2개의 페달은 연결 로드(20)에 의해 시트 표면(2)으로 고정되고, 자전거와 같이 수평 축 주위에서 회전될 수 있다. 이 경우, 특히 와전류 브레이크(eddy current brake)가 저항을 제공하는 장치로서 제공될 수 있다.
기술되고 도시된 모든 트레이닝 장치는 특정의 최종 위치에 고정될 수 있으며 및/또는 적합한 댐핑 스톱(damping stop)이 제공될 수 있다. 게다가 트레이닝 장치는 다양한 높이로 조절될 수 있도록 설계될 수 있다.

Claims (16)

  1. 시트 표면과 등받이를 포함하는 차량 시트에 있어서, 차량 시트(1)를 이용하는 사람의 팔 및/또는 몸통의 하나 이상의 근육 영역을 트레이닝하기 위한 하나 이상의 트레이닝 장치가 등받이와 일체 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  2. 제 1 항에 있어서, 등받이(3)는 하나 이상의 트레이닝 장치 내에 형성되고, 상기 등받이(3)는 저항을 제공하는 장치에 대해 수평 축(5) 주위에서 시트 표면(2)에 관하여 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의해 피벗 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 하나 이상의 트레이닝 장치는 2개의 상호 마주보는 바(7)를 가지며, 상기 2개의 상호 마주보는 바(7)들은 저항을 제공하는 장치에 대해 수직 축(6) 주위에서 등받이(3)에 관하여 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의해 피벗 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 트레이닝 장치는 로드(8)를 포함하며, 상기 로드는 저항을 제공하는 장치에 대해 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의해 상향으로 밀려지거나 또는 하향으로 끌어 당겨지는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 트레이닝 장치는 하나 이상의 팔걸이(9)를 포함하며, 상기 팔걸이(9)는 저항을 제공하는 장치에 대해 수평 축(10) 주위에서 등받이(3)에 관하여 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의해 피벗 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 트레이닝 장치는 하나 이상의 손 받침대(11)를 가지며, 상기 손 받침대(11)는 저항을 제공하는 장치에 대해 수평 축(12) 주위에서 팔걸이(9)에 관하여 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의해 피벗 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 하나 이상의 트레이닝 장치는 등받이(3)로 끼워 맞춤된 머리 지지대(4)로 일체 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  8. 제 7 항에 있어서, 하나 이상의 트레이닝 장치는 2개의 상호 마주보는 바(7)를 가지며, 상기 2개의 상호 마주보는 바(7)들은 저항을 제공하는 장치에 대해 수직 축(6) 주위에서 머리 지지대(4)에 관하여 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의해 피벗 회전될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  9. 시트 표면과 등받이를 포함하는 차량 시트에 있어서, 시트 표면(2)은 레일(13) 상에 배열되고, 상기 레일(13)은 저항을 제공하는 장치에 대해 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의해 종방향으로 이동될 수 있도록 차량 위에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  10. 시트 표면과 등받이를 포함하는 차량 시트에 있어서, 다리 받침대(14)는 저항을 제공하는 장치에 대해 수평 축(15) 주위에서 시트 표면(2)에 관하여 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의해 피벗 회전할 수 있으며, 상기 차량 시트(1)는 시트 표면(2)에 끼워 맞춤되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  11. 시트 표면과 등받이를 포함하는 차량 시트에 있어서, 2개의 페달(17)은 저항을 제공하는 장치에 대해 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의하여 밀려 질 수 있으며(push), 상기 차량 시트(1)는 시트 표면(2)으로 끼워 맞춤되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  12. 제 2 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 저항을 제공하는 장치는 하나 이상의 수압식 실린더, 기압식 실린더, 다수의 웨이트 플레이트, 압축 스프링, 인장 스프링 및/또는 팽창기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  13. 시트 표면과 등받이를 포함하는 차량 시트에 있어서, 2개의 페달(19)은 저항 을 제공하는 장치에 대해 차량 시트(1)를 이용하는 사람에 의하여 회전될 수 있으며, 상기 차량 시트(1)는 시트 표면(2)으로 끼워 맞춤되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  14. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 차량 시트(1)는 트럭 또는 승용차의 전방 조수석으로 설계되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  15. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 차량 시트(1)는 트럭 또는 승용차의 운전석으로 설계되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  16. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 차량 시트(1)는 트럭 또는 승용차의 후방 승객용 시트로 설계되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
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