DE102016013829A1 - Fitnesseinrichtung mit zumindest einem Fitnessgerät zur körperlichen Ertüchtigung eines Fahrers eines Kraftwagens, sowie Verfahren zum Betreiben eines Kraftwagens - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Fitnesseinrichtung (11) für einen semi-autonom betreibbaren Kraftwagen (10), mit einem Fitnessgerät (26, 28) zur körperlichen Ertüchtigung eines Fahrers (16) des Kraftwagens (10), dadurch gekennzeichnet, dass das Fitnessgerät (26, 28) im semi-autonomen Betrieb des Kraftwagens (10) aus einer Aufnahme (18, 22) des Kraftwagens (10) ausfahrbar ist, wodurch das Fitnessgerät (26, 28) durch den Fahrer (16) des Kraftwagens (10) im semi-autonomen Betrieb betreibbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Fitnesseinrichtung eines semi-autonom betreibbaren Kraftwagens, mit einem Fitnessgerät zur körperlichen Ertüchtigung eines Fahrers des Kraftwagens. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Fitnesseinrichtung eines Kraftwagens, welcher zumindest semi-autonom betreibbar ist, und welcher mit zumindest einem Fitnessgerät zur körperlichen Ertüchtigung eines Fahrers des Kraftwagens bereitgestellt wird.
- Beim automatisierten Fahren kann sich der Fahrer eines Kraftwagens anderen Tätigkeiten zuwenden um die Fahrzeit sinnvoll nutzen zu können. Solche Nutzungsmöglichkeiten sind beispielsweise sportliche Betätigungen.
- Des Weiteren ist aus dem Kraftwagenbau bereits die Integration von Fitnessgeräten in Kraftwagen hinlänglich bekannt. Beispielsweise offenbart die
DE 10 2005 016 390 A1 einen Fahrzeugsitz, der eine Sitzfläche und eine Rückenlehne aufweist. In die Rückenlehne ist mindestens ein Trainingsgerät zum Trainieren wenigstens einer Muskelpartie des Rumpfes und/oder der Arme einer den Fahrzeugsitz benutzenden Person integriert. - Des Weiteren offenbart die
DE 10 2010 006 704 A1 ein Kraftfahrzeug mit einer Trainingsvorrichtung. Die Erfindung betrifft insbesondere ein Kraftfahrzeug, welches als Personenkraftwagen ausgebildet ist. Das Kraftfahrzeug weist einen Antriebsmotor auf, der Antriebsleistung auf Antriebsräder überträgt. Des Weiteren umfasst das Kraftfahrzeug eine durch einen Fahrer des Kraftfahrzeugs betätigbar Steuervorrichtung, mit welcher die Leistungsabgabe des Antriebsmotors auf die Antriebsräder steuerbar ist. Das Kraftfahrzeug weist ferner eine Fahrer-Fitnesseinrichtung auf, die wenigstens einen gegen eine Gegenkraft beweglichen Aktuator umfasst, der durch Muskelkraft des Fahrers betätigbar ist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung und die Fahrer-Fitnesseinrichtung wahlweise kombinierbar oder permanent integrierbar sind, derart, dass die Steuervorrichtung die Leistungsabgabe des Antriebsmotors in Abhängigkeit der auf die Fahrermesseinrichtung aufgebracht Muskelkraft steuert oder regelt. - Aufgabe der folgenden Erfindung ist es, eine Fitnesseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Patenanspruch 1, sowie ein Verfahren gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 9 derart weiterzuentwickeln, dass ein Fahrer des Kraftwagens in ein zumindest semi-autonomen Betrieb ein Fitnessgerät betreiben kann.
- Diese Aufgabe wird durch eine Fitnesseinrichtung gemäß Patentanspruch 1 sowie durch ein Verfahren gemäß Patentanspruch 9 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungsformen mit zweckmäßigen Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
- Um eine Fitnesseinrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruch 1 sowie ein Verfahren mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 9 derart weiterzuentwickeln, dass ein Fahrer des Kraftwagens in einem zumindest semi-autonomen Betrieb das Fitnessgerät betreiben kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Fitnessgerät in dem zumindest semi-autonomen Betrieb des Kraftwagens aus einer Aufnahme des Kraftwagens ausfahrbar ist, sodass das Fitnessgerät durch den Fahrer des Kraftwagens im zumindest semi-autonomen Betrieb betreibbar ist. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass auf Knopfdruck im zumindest semi-autonom Betrieb, insbesondere im automatisierten Fahrmodus, das Fitnessgerät aus der Aufnahme des Kraftwagens herausgefahren wird. Dies hat insbesondere den Vorteil, dass beispielsweise bei einem Fahrbetrieb durch den Fahrer das Fitnessgerät den Fahrer am Fahrbetrieb nicht stört und erst beispielsweise auf Knopfdruck bei einem semi-autonomen Fahrbetrieb das Fitnessgerät dem Fahrer zur Verfügung steht. Somit kann das Fitnessgerät dem Fahrer auf Knopfdruck bereitgestellt werden, ohne die Sicherheit des Straßenverkehrs zu gefährden.
- In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform kann die Aufnahme in einem Dachhimmel des Kraftwagens ausgebildet sein. Beispielsweise kann in der Aufnahme das Fitnessgerät derart angeordnet werden, dass dieses auf Knopfdruck auf Kopfhöhe herunterfährt, sodass der Fahrer das Fitnessgerät entsprechend greifen kann und einer körperlichen Ertüchtigung nachgehen kann.
- In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform kann die Aufnahme in einem Fußraum des Kraftwagens für den Fahrer ausgebildet sein. Mittels dieser Ausgestaltungsform kann eine weitere Aufnahme bereitgestellt werden, in denen das Fitnessgerät angeordnet werden kann.
- Es hat sich weiterhin als vorteilhaft erwiesen, wenn das Fitnessgerät eine Mehrzahl von Funktionen aufweist, mittels welchen insbesondere ein oberer Körperbereich des Fahrers trainierbar ist. Beispielsweise kann es sich bei dem Fitnessgerät um einen Hebel mit zwei Haltegriffen handeln (ähnlich der Schulterpresse in Fitnessstudios), wobei diese so weit heruntergeklappt werden kann, dass der Fahrer diese etwa in Kopfhöhe greifen kann. Der Fahrer drückt mit den Haltegriffen den Hebel nach oben und zieht anschließend wieder bis zur Ausgangsposition nach unten. Bei beiden Bewegungen kann der Fahrer einen Widerstand spüren.
- Es ist ebenfalls möglich, dass noch weitere Fitnessgeräte, die zu Ertüchtigung des oberen Körperbereichs des Fahrers dienen als Fitnessgerät bereitgestellt werden. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das Fitnessgerät für den oberen Körperbereich des Fahrers aus der Aufnahme eines Dachhimmels des Kraftwagens ausfahrbar ist. Somit kann insbesondere für den oberen Körperbereich auf sehr einfache Art und Weise das Fitnessgerät zur Verfügung gestellt werden. Insbesondere kann das Fitnessgerät beispielsweise die Armmuskulatur bzw. die Schultermuskulatur oder die Oberkörpermuskulatur des Fahrers trainieren.
- Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform kann das Fitnessgerät eine Mehrzahl von Funktionen aufweisen, mittels welchen insbesondere ein unterer Körperbereich des Fahrers trainierbar ist. Insbesondere kann vorgesehen sein dass das Fitnessgerät für den unteren Körperbereich beispielsweise aus einer Aufnahme aus einem Fußraum des Kraftwagens für den Fahrer ausfahrbar ist. Es kann hierzu beispielsweise ähnlich einem Indoor-Bike oder eine Spinning-Pedalerie hochgefahren werden, die vom Fahrer benutzt werden kann. Somit können mehrere Muskelpartien des Fahrers insbesondere eine Unterschenkelmuskulatur, eine Oberschenkelmuskulatur bzw. eine Gesäßmuskulatur mittels dieser Ausgestaltungsform trainiert werden.
- Es hat sich weiterhin als vorteilhaft erwiesen, wenn der Kraftwagen eine Steuerungseinrichtung aufweist, mittels welcher das Fitnessgerät individuell in zumindest einem Parameter einstellbar ist. Beispielsweise kann mittels der Steuereinrichtung der Fahrer vor der Fahrt das Fitnessgerät in Höhe und Längs-Position voreinstellen. Des Weiteren ist es möglich, dass beispielsweise ein Widerstand vor Fahrtantritt eingestellt wird, sodass die individuellen Trainingsmöglichkeiten mit diesem Fitnessgerät realisiert werden können. Es kann weiter mittels der Steuereinrichtung vorgesehen sein, dass beispielsweise ein Lenkrad des Kraftwagens eingefahren wird, sodass der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit während der körperlichen Ertüchtigung hat.
- Es hat sich weiterhin als vorteilhaft erwiesen, wenn das Fitnessgerät und/oder eine Steuerungseinrichtung des Kraftwagens mit einem medizinischen Gerät koppelbar sind. Bei dem medizinischen Gerät kann es sich beispielsweise um eine Pulsuhr bzw. einen Pulsgurt handeln, welcher die Herzfrequenz erfassen kann. Die Steuerungseinrichtung beziehungsweise das Fitnessgerät kann sich dann automatisch mit dem medizinischen Gerät verbinden, sodass beispielsweise auf einer Anzeigeeinrichtung des Kraftwagens die Information des medizinischen Geräts, insbesondere der Pulsschlag, angezeigt werden kann. Somit kann verhindert werden, dass der Fahrer in eine zu hohe Belastung gerät und beispielsweise nicht mehr den Kraftwagen in einer Notsituation führen kann. Es kann ebenfalls vorgesehen sein, dass beispielsweise ein Maximalpuls durch die Steuerungseinrichtung vorgegeben ist, sodass der Fahrer gewarnt wird sollte er den Maximalpuls erreichen. Des Weiteren ist es möglich, dass an der Anzeigeeinrichtung eine Mehrzahl an Übungen zur körperlichen Ertüchtigung vorgeschlagen werden, so dass der Fahrer eine Information darüber erhält welche Übung er beispielsweise machen muss, um eine spezielle Muskelpartie zu trainieren.
- Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltungsform kann mittels einer Energiegewinnungseinrichtung des Fitnessgeräts eine durch den Fahrer erzeugte und im Fitnessgerät umgewandelte Energie einem Energiespeichersystem des Kraftwagens zuführbar sein. Beim Energiespeichersystem kann es sich insbesondere um eine Batterie des Kraftwagens handeln. Insbesondere wenn der Kraftwagen zumindest teilweise elektrisch betreibbar ist kann somit die durch den Fahrer erzeugte Energie dem Energiespeichersystem zugeführt werden, was zu einer Reichweitenerhöhung des Kraftwagens beitragen kann.
- Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Verfahren zum Betreiben einer Fitnesseinrichtung eines semi-autonom betreibbaren Kraftwagens, welcher mit einem Fitnessgerät zur körperlichen Ertüchtigung eines Fahrers des Kraftwagens bereitgestellt wird. Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung ist darin zu sehen, dass das Fitnessgerät in dem semi-autonomen Betrieb des Kraftwagens aus einer Aufnahme des Kraftwagens ausgefahren wird, sodass das Fitnessgerät durch den Fahrer des Kraftwagens im semi-autonomen Betrieb betrieben wird.
- In einem unabhängigen Aspekt der Erfindung kann die Fitness Funktion (also das Fitnessgerät) auch einem Beifahrer bzw. weiteren Mitfahrern in einem Fondbereich des Kraftwagens angeboten werden. Ebenfalls möglich ist, dass der Kraftwagen auch als Nutzfahrzeug bzw. Lkw bzw. Van ausgebildet ist.
- Vorteilhafte Ausgestaltungsformen des Kraftwagens sind als vorteilhafte Ausgestaltungsformen des Verfahrens anzusehen.
- Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und in der einzigen Figur gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
- Dabei zeigt die einzige Fig. schematisch eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Fitnesseinrichtung.
- In der Figur werden gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
- Die Fig. zeigt schematisch eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Fitnesseinrichtung
11 . Ein Kraftwagen10 weist ein Fahrerassistenzsystem12 auf, welches mit einer Erfassungseinrichtung14 gekoppelt ist. Das Fahrerassistenzsystem12 ist derart ausgebildet, dass es Daten der Erfassungseinrichtung14 sammelt und den Kraftwagen10 semi-autonom steuern kann, bzw. kann auch eine Voll-autonome Steuerung möglich sein. Durch den semi-autonomen Betrieb des Kraftwagens10 kann ein Fahrer16 des Kraftwagens10 einer sportlichen Ertüchtigung nachgehen. - Der Kraftwagen
10 kann eine erste Aufnahme18 , welche insbesondere an einem Dachhimmel20 des Kraftwagens10 angeordnet ist, aufweisen. Des Weiteren kann der Kraftwagen10 eine zweite Aufnahme22 aufweisen, welche insbesondere in einem Fußraum24 des Kraftwagens10 anordenbar ist. Die Aufnahme18 kann derart ausgebildet sein, dass ein erstes Fitnessgerät26 in der Aufnahme18 anordenbar ist. Die Aufnahme22 kann insbesondere derart ausgebildet sein, dass ein zweites Fitnessgerät28 innerhalb der zweiten Aufnahme22 anordenbar ist. - Bei dem ersten Fitnessgerät
26 kann es sich beispielsweise um einen Hebel mit zwei Haltegriffen handeln, sodass ähnlich einer Schulterpresse in einem Fitnessstudio das erste Fitnessgerät26 aus dem Dachhimmel20 , insbesondere aus der Aufnahme18 , ausgefahren werden kann. Das erste Fitnessgerät26 kann somit insbesondere zum Trainieren eines oberen Körperbereichs30 des Fahrers16 dienen. - Bei dem zweiten Fitnessgerät
28 , welches aus der zweiten Aufnahme22 ausfahrbar ist, kann es sich insbesondere um ein Indoor-Bike bzw. um eine Spinning-Pedalerie handeln, sodass das zweite Fitnessgerät28 insbesondere derart ausgebildet ist, einen unteren Körperbereich32 des Fahrers16 zu trainieren. - Eine Trainingsintensität kann Beispielsweise mittels einer Steuerungseinrichtung
34 individuell von dem Fahrer16 eingestellt werden. Beispielsweise kann ein Kraftaufwand und/oder Trainingsdauer mittels der Steuerungseinrichtung34 vor Fahrtantritt eingestellt werden. Es ist ebenfalls möglich, dass beispielsweise mittels der Steuerungseinrichtung34 eine individuelle Höhe bzw. individuelle weitere Parameter, beispielsweise vor Fahrtantritt, durch die Person16 voreingestellt werden. - Es ist weiterhin möglich, dass die Steuerungseinrichtung
34 bzw. das Fitnessgerät26 ,28 , mit einem medizinischen Gerät36 , welches beispielsweise einer Pulsuhr bzw. ein Brustgurt sein kann, koppelbar ist, sodass der Herzschlag des Fahrers16 messbar ist. Die Information des medizinischen Geräts36 kann beispielsweise auf einer Anzeigevorrichtung38 dem Fahrer16 zur Verfügung gestellt werden. Ebenfalls möglich ist, dass die Information des medizinischen Geräts36 der Steuerungseinrichtung34 zur Verfügung gestellt wird. Beispielsweise kann ein Wert für einen Maximalpuls im Steuerungsgerät34 hinterlegt sein, sodass bei Erreichen des Maximalwertes des Pulses ein Warnhinweis für den Fahrer16 erzeugt wird, sodass dieser vor einer Überbelastung geschützt ist. - Es kann weiterhin vorgesehen sein, dass das Fitnessgerät
26 ,28 eine jeweilige Energiegewinnungseinrichtung aufweist, mittels welchen die erzeugte Energie des Fahrers16 innerhalb des Fitnessgeräts26 ,28 in nutzbare Energie umgewandelt werden kann. Diese Energie kann wiederum einem Energiespeichersystemen40 des Kraftwagens10 zugeführt werden. Dies wiederum kann zur Stabilität des Bordnetzes genutzt werden bzw. sollte der Kraftwagen10 zumindest teilweise elektrisch betreibbar sein, kann die Energie dem Energiespeicher40 zugeführt werden, was zu einer Reichweitenerhöhung des Kraftwagens10 beitragen kann. - Insbesondere kann weiterhin vorgesehen sein, dass der Fahrer
16 über eine Eingabevorrichtung42 das Ein- bzw. Ausfahren der Fitnessgeräte26 ,28 steuern kann. Es ist ebenfalls möglich, dass für einen Beifahrer des Kraftwagens10 bzw. weiteren Insassen in einem Fondbereich des Kraftwagens10 weitere Fitnessgeräte26 ,28 zur Verfügung gestellt werden. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- DE 102005016390 A1 [0003]
- DE 102010006704 A1 [0004]
Claims (8)
- Fitnesseinrichtung (
11 ) für einen semi-autonom betreibbaren Kraftwagen (10 ), mit einem Fitnessgerät (26 ,28 ) zur körperlichen Ertüchtigung eines Fahrers (16 ) des Kraftwagens (10 ), dadurch gekennzeichnet, dass das Fitnessgerät (26 ,28 ) im semi-autonomen Betrieb des Kraftwagens (10 ) aus einer Aufnahme (18 ,22 ) des Kraftwagens (10 ) ausfahrbar ist, wodurch das Fitnessgerät (26 ,28 ) durch den Fahrer (16 ) des Kraftwagens (10 ) im semi-autonomen Betrieb betreibbar ist. - Fitnesseinrichtung (
11 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (18 ,22 ) in einem Dachhimmel (20 ) des Kraftwagens (10 ) ausgebildet ist. - Fitnesseinrichtung (
11 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (18 ,22 ) in einem Fußraum (24 ) des Kraftwagens (10 ) für den Fahrer (16 ) ausgebildet ist. - Fitnesseinrichtung (
11 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fitnessgerät (26 ,28 ) eine Mehrzahl von Funktionen aufweist, mittels welchen insbesondere ein oberen Körperbereich (30 ) des Fahrers (16 ) trainierbar ist. - Fitnesseinrichtung (
11 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kraftwagen (10 ) eine Steuerungseinrichtung (34 ) aufweist, mittels welcher das Fitnessgerät (26 ,28 ) individuell in zumindest einem Parameter einstellbar ist. - Fitnesseinrichtung (
11 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Fitnessgerät (26 ,28 ) und/oder eine Steuerungseinrichtung (34 ) des Kraftwagens (10 ) mit einem medizinischen Gerät (36 ) koppelbar ist. - Fitnesseinrichtung (
11 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels einer Energiegewinnungseinrichtung das Fitnessgerät (26 ,28 ) eine durch den Fahrer (16 ) erzeugte und in der Fitnesseinrichtung (11 ) umgewandelte Energie einem Energiespeichersystem (40 ) des Kraftwagens (10 ) zuführbar ist. - Verfahren zum Betreiben einer Fitnesseinrichtung (
11 ) eines semi-autonom betreibbaren Kraftwagens (10 ), welcher mit einem Fitnessgerät (26 ,28 ) zur körperlichen Ertüchtigung eines Fahrers (16 ) des Kraftwagens (10 ) bereitgestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Fitnessgerät (26 ,28 ) in dem zumindest semi-autonomen Betrieb des Kraftwagens (10 ) aus einer Aufnahme (18 ,22 ) des Kraftwagens (10 ) ausgefahren wird, wodurch das Fitnessgerät (26 ,28 ) durch den Fahrer (16 ) des Kraftwagens (10 ) im zumindest semi-autonomen Betrieb betrieben wird.
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