KR20070102572A - 내연 엔진 등과 같은 구동 유닛의 가동 부품의 위치 등을판정하는 방법 - Google Patents

내연 엔진 등과 같은 구동 유닛의 가동 부품의 위치 등을판정하는 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20070102572A
KR20070102572A KR1020077019519A KR20077019519A KR20070102572A KR 20070102572 A KR20070102572 A KR 20070102572A KR 1020077019519 A KR1020077019519 A KR 1020077019519A KR 20077019519 A KR20077019519 A KR 20077019519A KR 20070102572 A KR20070102572 A KR 20070102572A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
light
passage
determined
internal combustion
valve
Prior art date
Application number
KR1020077019519A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101307955B1 (ko
Inventor
데틀레프 클레머
안드레아스 훅크
Original Assignee
티쎈크룹 크라우제 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 티쎈크룹 크라우제 게엠베하 filed Critical 티쎈크룹 크라우제 게엠베하
Publication of KR20070102572A publication Critical patent/KR20070102572A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101307955B1 publication Critical patent/KR101307955B1/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D5/00—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable
    • G01D5/26—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable characterised by optical transfer means, i.e. using infrared, visible, or ultraviolet light
    • G01D5/32—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable characterised by optical transfer means, i.e. using infrared, visible, or ultraviolet light with attenuation or whole or partial obturation of beams of light
    • G01D5/34—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable characterised by optical transfer means, i.e. using infrared, visible, or ultraviolet light with attenuation or whole or partial obturation of beams of light the beams of light being detected by photocells
    • G01D5/36—Forming the light into pulses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q17/00—Arrangements for observing, indicating or measuring on machine tools
    • B23Q17/24—Arrangements for observing, indicating or measuring on machine tools using optics or electromagnetic waves
    • B23Q17/2404—Arrangements for improving direct observation of the working space, e.g. using mirrors or lamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D5/00—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable
    • G01D5/26—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable characterised by optical transfer means, i.e. using infrared, visible, or ultraviolet light
    • G01D5/32—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable characterised by optical transfer means, i.e. using infrared, visible, or ultraviolet light with attenuation or whole or partial obturation of beams of light
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01V—GEOPHYSICS; GRAVITATIONAL MEASUREMENTS; DETECTING MASSES OR OBJECTS; TAGS
    • G01V8/00—Prospecting or detecting by optical means
    • G01V8/10—Detecting, e.g. by using light barriers
    • G01V8/12—Detecting, e.g. by using light barriers using one transmitter and one receiver
    • G01V8/18—Detecting, e.g. by using light barriers using one transmitter and one receiver using mechanical scanning systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
    • F01L2800/14—Determining a position, e.g. phase or lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2800/00—Methods of operation using a variable valve timing mechanism
    • F01L2800/18—Testing or simulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2820/00—Details on specific features characterising valve gear arrangements
    • F01L2820/01—Absolute values

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geophysics (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)
  • Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

내연 엔진, 트랜스미션 등과 같은 구동 어셈블리가 테스트될 때, 또는 다른 목적으로 사용하는 경우, 가동 부품의 위치 등을 판정하는 것이 필요하다. 이는 지름까지는 예컨대 용량적으로 실행되어 왔다. 하지만 그와 같은 측정은 전제조건이 결합되고, 따라서 언제나 가능한 것은 아니다.
본 발명은 구동 어셈블리의 가동 부품의 위치 등을 판정하는 방법으로서, 부품이 빛이 조사되거나 빛에 노출되고, 그에 의해 가동 부품과 가동 부품에 대응하는 부품 사이의 빛의 통과가 판정되게 되는 방법을 제공한다. 부품의 이동 동안에 빛의 통과량은 변화하거나 잠시동안 차단될 수도 있다. 결과적으로, 개개의 부품의 순간 위치에 관한 신뢰성 있는 정보를 얻을 수 있다. 본 발명의 방법은 공지의 가동 부품의 위치의 용량적 판정보다 폭넓게 사용될 수 있으며, 특히 부품의 재료에 관계 없이 사용될 수 있다.
Figure 112007061884817-PCT00001
구동 어셈블리, 가동 부품, 위치, 빛의 통과, 빛의 차단, 밸브, 공기 흡입 덕트, 배기 덕트, 분사 노즐 보어

Description

내연 엔진 등과 같은 구동 유닛의 가동 부품의 위치 등을 판정하는 방법{METHOD FOR DETERMINING AT LEAST THE POSITION OF A MOVABLE PART OF A DRIVE UNIT SUCH AS AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OR THE SIMILAR}
본 발명은 청구항 1의 전제부에 기재된 것에 따라, 내연 엔진, 트랜스미션 등과 같은 구동 어셈블리의 가동 부품의 위치 등을 판정하는 방법에 관한 것이다.
내연 엔진, 트랜스미션 또는 기타 구동 어셈블리를 테스트 및/또는 모니터하기 위해서는, 특정의 이동 부품의 위치를 판정하는 것이 필요하다. 그와 같은 이동 부품의 특정 위치 및/또는 시간의 경과에 따른 연속적인 이동이 검출된다. 부품의 위치를 예컨대 카메라를 사용하거나 더 나아가서는 레이저를 사용하여 용량적, 자기적으로 판정하는 방법이 공지되어 있다. 이러한 공지된 측정 방법의 각각은 예컨대 부품의 접근 자유도 또는 부품의 재료의 특질과 같은 사용 조건과 관련성을 가진다.
따라서 본 발명은 구동 어셈블리, 특히 내연 엔진, 트랜스미션 등의 가동 부품의, 보편적으로 이용될 수 있고 정밀한 측정값을 제공하는, 위치 등을 판정하는 방법을 제공하고자 하는 목적을 바탕으로 하고 있다.
상기의 목적을 성취하기 위한 한가지 방법으로서 청구항 1의 방법이 있다. 이 방법에 따르면, 가동 부품과 이 가동 부품에 대응하는 고정 또는 유사한 가동 부품 사이의 빛의 통과 및/또는 빛의 통과의 차단을 판정함으로써 바람직하게는 가동 부품의 위치를 판정하는 데 빛이 이용된다. 빛의 통과는 가동 부품의 위치의 신뢰성 있는 지표가 된다. 그에 따라 부품의 위치는 매우 간단한 방법을 사용하여 신뢰성 있게 판정될 수 있다. 또한, 이러한 빛의 이용은 본 발명에 의한 방법이 점검될 부품과는 거의 관계 없이 적용될 수 있게 한다. 특히, 임의의 원하는 부품의 위치는 상기 부품의 재료에 관계 없이 부정적인 부작용 없이 신뢰성 있게 그리고 쉽게 판정될 수 있다.
가동 부품의 위치는 바람직하게는 어떠한 빛의 통과도 없다고 판정될 수 있는 경우와 최대의 빛이 통과한다고 판정될 수 있는 경우 중의 적어도 한 가지 경우의 위치를 부품이 차지하게 되는 시점에서 판정된다. 특히, 부품이 적어도 하나의 대응하는 부품에 부분적으로 맞닿음하므로 인해 빛의 통과를 막는 부품의 위치가 순간적으로 발생하는, 다른 가동 부품 또는 또다른 비가동 부품에 대한 가동 부품의 적어도 하나의 임의의 위치가 존재하기 때문에, 어떠한 빛의 통과도 없을 때의 부품의 위치의 판정은 판정될 가동 부품의 위치가 놀랍도록 정밀하게 판정되는 것을 가능하게 해준다.
바람직한 방법에 있어서는, 부품의 한쪽이 빛이 조사되거나 빛에 노출되는 한편, 다른쪽, 바람직하게는 그늘진 쪽에서 가동 부품의 이동에 의해 허용되기도 또는 차단되기도 하는 빛의 통과가 판정된다. 빛은 적어도 하나의 외부 광원에 의해 부품의 한쪽에 가해질 수도 있고 또는 주변에 존재하는 빛이 활용될 수도 있다. 주변에 존재하는 빛이 활용될 경우에는, 외부 광원은 불필요하다. 결과적으로, 접근하기가 어려운 가동 부품의 위치도 연속적으로 또는 적어도 하나의 특정한 시간에서 판정될 수 있다. 특히, 빛이 가해지는 쪽의 반대편에 위치하는 가동 부품의 쪽이 아주 어두운 그림자 속에 있거나 암흑화 또는 완전 암흑화된 공간 내에 배치되어 있는 경우, 외부 광원 없이도 매우 양호한 측정 결과를 얻을 수 있다. 따라서, 최소한의 입력량의 빛을 사용하여 부품의 특정 위치를 신뢰성 있게 판정할 수 있다. 한편, 가동 부품과 또다른 (가동 또는 비가동) 부품 사이의 임의의 거리, 심지어 아주 경미하게 변화되는 거리도 어두운 또는 암흑화된 공간 또는 그늘진 공간에 의해 신뢰성 있고 정밀하게 판정될 수 있다.
위치가 판정될 가동 부품이 적어도 상대적으로 어두운 공간의 경계 부분을 형성하거나 적어도 부분적으로 상대적으로 어두운 공간 내에 배치되는 경우에 특히 유리한 측정 결과가 본 발명에 의한 방법으로 얻어질 수 있다. 이 부품의 적어도 일부분이 또다른 (가동 또는 비가동) 부품에 대해 밀봉되어 맞닿음하는 경우에, 빛의 통과가 순간적으로 차단되어 가동 부품은 그것에 의해 경계지워져 구획되는 공간을 완전히 암흑 상태로 만든다. 이런 방식으로, 가동 부품의 적어도 하나의 특정 위치가 매우 신뢰성 있게 판정될 수 있다.
본 발명에 의한 방법은 빛의 통과의 차단의 개념을 포함하는 빛의 통과가 시간의 경과에 걸쳐 연속적으로 검출되어 판정될 부품의 복수의 이동 사이클에 걸쳐 특정되는 방식으로 사용될 수 있다. 이런 방식으로, 부품의 이동의 시간 프로파일을 연속적으로 나타내는 것이 가능하다. 예컨대 어떠한 빛의 통과도 일어나지 않거나 최대량의 빛의 통과가 검출되는 부품의 위치와 같은 특징적 위치가 신뢰성 있게 검출될 수 있다. 한편, 선택적인 위치와 함께 빛의 통과 또는 빛의 통과의 차단의 변화에 대한 시간 프로파일을 통한 부품의 이동 속도 및/또는 원하지 않는 이동을 판정하는 것도 가능하다.
선택적으로, 어떠한 빛 또는 어떠한 감지가능한 빛의 통과도 존재하지 않는 경우 및/또는 최대량의 빛의 통과가 검출될 수 있는 경우에만 선택적으로 가동 부품의 위치를 판정하는 것도 가능하다. 따라서 가동 부품의 특정 위치가 신뢰성 있게 판정될 수 있다. 예컨대 모터의 회전 속도 또는 트랜스미션 특히 오토매틱 트랜스미션의 회전 속도와 같은 또다른 정보가 판정값으로부터 도출될 수 있는 시간 상관 방식으로 이 특정 위치의 판정이 실행될 수도 있다.
본 발명의 방법은 내연 엔진의 적어도 하나의 밸브의 위치를 판정하는 데 특히 적합하다. 이 경우에는, 밸브가 폐쇄 위치에 있는 경우에 빛의 통과가 차단된다. 그러므로, 본 발명에 의한 방법은 개개의 밸브의 폐쇄 위치를 특히 신뢰성 있게 판정하는 것을 가능하게 해준다.
본 발명의 방법을 실행하는 데 필요한 빛은 바람직하게는 밸브 스템을 향하는 쪽으로부터 개개의 밸브를 향해 배향된다. 이를 위해서는 특히 공기 흡입 덕트 및/또는 배기 덕트가 적합하다. 간접 분사 방식의 내연 엔진에 있어서는, 밸브 스템을 향하는 밸브 플레이트 쪽에 선택적으로 또는 추가적으로 빛을 공급하기 위해 미장착의 분사 밸브의 시트와 통로를 사용하는 것도 가능하다. 빛은 주변의 빛이나 적어도 하나의 추가적인 광원이 될 수 있고, 그 결과 밸브의 상부에 특히 강도 높게 빛이 가해질 수 있다.
또한, 본 발명의 방법에 의하면, 밸브가 폐쇄되어 있을 때 빛의 통과 도는 빛의 통과의 차단은 피스톤의 상부, 구체적으로는 연소 챔버의 실린더 공간에서 판정될 수 있다. 특히, 밸브가 폐쇄되어 있을 때에는, 연소 챔버는 어둡다. 그 결과로서, 밸브가 폐쇄되어 있을 때 매우 정밀한 검출이 가능하다.
빛의 입력 및/또는 빛의 통과는, 입사광의 강도에 비례하여 변하는 측정 신호를 출력하는 적합한 센서, 특히 감광성 센서에 의해 판정된다. 밸브의 위치를 판정하는 경우, 광 센서가 개개의 스파크 플러그 보어를 통해 밀어 넣어지거나(스파크 플러그가 아직 체결되어 있지 않을 때) 또는 광 센서가 스파크 플러그 보어 내에 직접 삽입될 수도 있다. 이런 환경으로, 센서는 설치될 수 있고, 삽입된 상태에서 빛을 투과시키지 않도록 스파크 플러그 보어를 폐쇄하여 그 결과로써 연소 챔버 내로의 어떠한 빛의 입사도 일어나지 않게 된다. 연소 챔버 내로 직접 분사하는 방식의 내연 엔진에 있어서는, 센서는 선택적으로 분사 노즐의 보어를 통해 공급될 수 있다(그런 다음 분사 노즐이 삽입된다). 이 또한 분사 노즐의 보어와 센서 사이의 빛의 통과가 방지되는 방식으로 이루어질 수 있다. 이 경우에는, 바람직하게는 삽입된 스파크 플러그에 의해 빛에 대해 불투과성이 되도록 스파크 플러그 보어가 이미 폐쇄되어 있게 된다.
본 발명에 의한 방법은 예컨대 200 min- 1 까지의 회전속도, 특히 대략 100 min-1 의 회전 속도와 같은 비교적 저속의 회전 속도로 내연 엔진이 구동되는 상태로 오버런 모드의 내연 엔진에서 실시된다. 결과적으로, 매우 양호한 분해능의 측정 결과가 성취될 수 있고 측정이 저온 테스트에서 즉 내연 엔진이 저온 테스트되는 동안에 실행될 수 있다.
발명의 바람직한 일 실시예가 도면을 참조하여 하기 설명된다.
도 1은 내연 엔진의 상부 부분의 단면도이다.
<도면부호의 설명>
10 밸브 11 내연 엔진
12 엔진 블록 13 연소 챔버
14 피스톤 15 실린더 헤드
16 스파크 플러그 보어 17 분사 밸브
18 공기 흡입 덕트 19 공기 공급 개구부
20 밸브 스템 21 상부
22 분사 밸브 보어 23 밸브 플레이트
24 저면부 25 밸브 시트
본 발명은 도 1에 부분적으로 도시된 내연 엔진(11)의 밸브(10)의 위치의 판정을 예로 아래에 설명된다. 도 1은 연소 챔버(13)가 중심부에서의 단면으로 도시 되고 피스톤(14)의 상부 부분이 상사점 근처에 위치된 상태에서의 엔진 블록(12)을 도시하고 있다. 내연 엔진((11)의 하부 부분, 특히 커넥팅 로드, 크랭크 샤프트 및 오일 섬프는 도시되지 않았다. 또한, 엔진 블록(12) 상에 장착되는 실린더 헤드(15)의 단면이 도 1에 나타내어져 있다. 실린더 헤드(15)의 단면은 기능을 수행할 수 있게 이미 장착되어 있는 밸브(10)의 시트를 통하고 있다. 도 1과 관련하여, 스파크 플러그 보어(16)가 밸브(10)의 바로 오른쪽에 위치하고 있고, 상기 스파크 플러그 보어 (16)는 스파크 플러그가 아직 삽입되지 않았을 때에 연소 챔버(13)로의 외부에서의 접근성을 제공한다.
도면에 도시된 내연 엔진(11)은 간접 분사 방식의 내연 엔진이다. 이런 이유로, 분사 밸브(17)가 실린더 헤드(15) 내에 나사체결되어 있다. 분사 밸브(17)는 스파크 플러그 보어(16) 반대쪽의 실린더 헤드(15) 측에 배치되어 있다. 실린더 헤드는 분사 밸브(17)와 같은 쪽(도면의 왼쪽)에 공기 흡입 덕트(18)를 가지고 있다. 공기 흡입 매니폴드가 상기 공기 흡입 덕트(18)에 아직 접속되지 않았으므로, 공기 흡입 덕트(18)로의 공기 공급 개구부(19)는 외부에서 개방되어 있다.
공기 흡입 덕트(18)의 개방된 공기 흡입 개구부(19)를 통해, 밸브(10)의 밸브 스템(20)에 접속된 밸브(10)의 상부(21)에 외부로부터 빛이 입사될 수 있다. 하지만, 예컨대 할로겐 램프(도면에는 도시 안됨)와 같은 적어도 하나의 추가의 광원이 공기 흡입 덕트(18)의 공기 공급 개구부(19) 근처에 또는 나아가서는 공기 흡입 덕트(18) 내에 배열된다. 할로겐 램프는 수백 watt까지의 전력을 가질 수 있다. 할로겐 램프의 전력은 20 내지 70 watt의 범위 내에 있는 것이 바람직하다.
선택적으로 또는 추가적으로, 분사 밸브(17)가 부재하면 그 결과로써, 빛은 개방되어 있는 분사 밸브 보어(22)를 통해 밸브(10)의 상부(21)로 배향될 수 있다. 이 환경에서는 주변의 빛이면 충분하다. 하지만, 분사 밸브 보어(22)에 램프가 할당되어 주어지는 것이 바람직하다. 그럴 경우에는 공기 공급 개구부(19)에 램프를 할당할 필요가 없어, 공기 흡입 매니폴드가 미리 접속되어 있을 수 있다.
실린더 헤드(15) 내에 여전히 비어 있는 스파크 플러그 보어(16)에 감광성 요소가 배열된다. 이 감광성 요소는 도면에는 도시되지 않았지만 광 센서인 것이 바람직하다. 광 센서는, 스파크 플러그 보어(16) 내에 뻗어 있도록 설치되고, 빛에 대해 불투과성이어서 스파크 플러그 보어(16)를 통한 빛의 통과를 방지하도록 스파크 플러그 보어(16)에 대해 밀봉된다. 광 센서는 스파크 플러그 보어(16)의 깊숙한 곳이면서 그 검출 지점이 여전히 스파크 플러그 보어(16)의 영역 내가 되는 곳에 삽입될 수 있다. 하지만 광 센서는 봉 형상으로 설계되어, 피스톤(14)이 그것의 상사점에 있을 때에도 도달하지 못하는 연소 챔버(13)의 상부 영역에 센서의 감광성 첨단부가 배치되도록 스파크 플러그 보어(16) 깊숙이 삽입될 수 있다. 결과적으로, 광 센서는 그것의 감광성 측정 첨단부로 밸브(10)의 밸브 플레이트(23), 특히 밸브 플레이트(23)의 저면부(24) 부근에서 빛의 통과를 검출할 수 있다.
본 발명에 의한 방법은 밸브(10), 바람직하게는 각각의 밸브(10)의 위치, 즉 개별의 밸브 위치를 판정하기 위해 다음과 같이 진행된다.
내연 엔진(11)은 비활성화 상태에서 오버런 모드로 구동될 수 있도록 사전에 장착되어 있다. 본 발명에 의한 방법은 따라서 내연 엔진(11)의 저온 테스트로 불 리는 기간 중에 실행된다. 특히, 실린더 헤드(15)는 밸브(10)와 함께 장착되어 있다. 내연 엔진(11)이 활성화될 때, 실린더 헤드(15) 내에서 상하운동을 한다는 사실에 의해 캠 샤프트에 의해 밸브도 활성화될 수 있다. 도시의 실시예에 있어서는, 공기 공급 매니폴드가 아직 공기 흡입 덕트(18)에 장착되지 않았고, 스파크 플러그가 스파크 플러그 보어(16) 내에 삽입되지 않았다.
바람직하게는 독립적인 광원으로부터의 빛이 이제 공기 공급 개구부(19)를 통해 공기 흡입 덕트(18) 내로 배향된다. 빛은 밸브 플레이트(23)의 상부(21)로 배향되고, 밸브(10)가 완전히 또는 부분적으로 개방되었을 때 빛은 밸브 플레이트(23)와 실린더 헤드(15)의 저면의 밸브 시트(25) 사이의 중간 공간을 통과하여 연소 챔버(13) 내로 들어간다.
광센서 또는 다른 감광성 수단이 스파크 플러그 보어(16) 내에 삽입되거나 스파크 플러그 보어를 거쳐 지난다. 이 작업은 어떠한 빛도 광센서와 스파크 플러그 보어(16) 사이를 통과할 수 없도록 빛을 투과시키지 않도록 실시되는 것이 바람직하다. 따라서, 밸브(10)가 완전히 또는 부분적으로 개방되어 있을 때에도 빛은 공기 흡입 덕트(18)를 통과하여 연소 챔버(13) 내로 들어갈 수 있다.
밸브(10)가 점점 개방됨에 따라, 점점 더 많은 빛이 밸브 플레이트(23)와 밸브 시트(25) 사이를 통과하여 연소 챔버(13) 내로 들어간다는 사실 때문에, 연소 챔버(13) 내로의 빛의 입사량이 증가한다. 밸브(10)가 완전히 폐쇄되었을 때에는, 밸브 플레이트(23)와 밸브 시트(25) 사이의 빛의 통과와 그에 따른 연소 챔버(13) 내로의 빛의 입사가 잠시동안 완전히 차단되므로, 연소 챔버(13)는 완전히 암흑화 된다. 밸브(10)가 완전히 폐쇄되면, 광 센서는 특별히 정의된 신호를 수신한다. 광 센서는, 밸브(10)가 완전히 개방되었을 때 연소 챔버(13) 내로의 빛의 입사량이 최대가 되면, 또다른 특별히 정의된 신호를 수신한다.
내연 엔진(11)의 개별의 밸브(10)의 위치는 200 min- 1 까지의, 바람직하게는 100 min- 1 의 회전속도의 동일한 오버런 구동 모드에서 판정된다. 이런 환경에서, 밸브 플레이트(23)와 밸브 시트(25) 사이의 중간 공간을 통해 연소 챔버(13) 내로 빛이 들어가는 지의 여부 및 얼마나 많은 빛이 들어가는 지가 연속적으로 판정된다. 시간의 경과에 따라 연소 챔버(13) 내의 빛의 강도 및 완전한 암흑화의 측정이 실행되고, 그 결과로써 연소 챔버(13) 내의 빛의 강도와 잠시동안의 암흑화 사이의 비례치에 따라 내연 엔진(11)의 작동 사이클에 대해 개별의 밸브(10)의 위치가 판정될 수 있다. 특히, 밸브(10)가 완전히 폐쇄되었을 때 연소 챔버(13)는 완전히 암흑화되기 때문에, 밸브(10)의 폐쇄 위치에 대한 신뢰성 있는 결론을 도출해 낼 수 있다.
본 발명의 방법에 의해, 근본적으로 내연 엔진(11)의 각각의 밸브(10)의 위치가 연속적으로 판정되고, 이 경우에 개개의 밸브(10)의 완전 폐쇄 사이의 점화 순서 및 시간 간격이 특히 정해진 방식에 따라 판정될 수 있는 개개의 밸브(10)의 폐쇄 위치를 기초로 하여 검출될 수 있다.
상기 방법에 대한 대안으로서, 배기 덕트로부터 빛이 개개의 밸브(10)에 조사될 수도 있으며, 또는 배기 덕트 및 공기 흡입 덕트를 통해 비치 개개의 밸 브(10)에 공급될 수도 있다.
선택적으로, 도면에 도시된 내연 엔진(11)에서 이루어지는 것과 같은 간접 분사 방식인 경우에는, 분사 밸브(17)가 아직 장착되지 않았을 때에, 추가적으로 분사 밸브 보어(22)를 통해서도 빛이 공급될 수 있으며, 또는 분사 밸브 보어(22)만을 통해서 빛이 공급될 수도 있다.
분사 밸브 보어가 곧바로 연소 챔버(13)로 개방되어 있는 직접 분사 방식의 내연 엔진에 있어서는, 스파크 플러그가 장착될 수 있도록, 분사 밸브 보어를 통해 광 센서가 연소 챔버(13) 내의 빛의 강도를 판정할 수도 있다.
본 발명에 의한 방법은 또한 내연 엔진의 다른 부품, 즉 트랜스미션이나 다른 구동 어셈블리의 위치 등을 판정하는 데에도 적합하다. 내연 엔진에 있어서는, 예컨대 캠 샤프트, 크랭크 샤프트, 피스톤 등의 위치를 판정하는 것도 가능하다. 반드시 어두운 연소 챔버(13) 내에서의 빛의 통과가 판정될 필요는 없다. 광원과 멀리하고 있고 주변의 빛에 노출되어 있는 구성요소의 면에 대해 빛의 통과가 판정될 수도 있다.
본 발명에 의한 방법은 또한 임의의 형태의 트랜스미션, 특히 수동 기어박스 및 자동 변속기에도 사용될 수 있다. 자동 변속기의 경우에 있어서는, 본 발명에 의한 방법이 예컨대 기어 시프트 플레이트의 위치를 판정하는 데에 사용될 수 있다.

Claims (14)

  1. 내연 엔진, 트랜스미션 등과 같은 구동 어셈블리의 가동 부품의 위치 등을 판정하는 방법으로서, 개개의 부품의 이동 동안의 위치 상관값이 판정되도록 되어 있는 방법에 있어서, 부품은 빛이 조사되거나 빛에 노출되고, 가동 부품과 그 가동 부품에 대응하는 부품 사이의 빛의 통과와 빛의 통과의 차단 중의 적어도 하나가 판정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 어떠한 빛의 통과도 없다고 판정되는 경우와 최대의 빛이 통과한다고 판정되는 경우 중의 적어도 한 가지 경우의 시점에서의 가동 부품의 위치가 판정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 부품의 한쪽이 빛이 조사되거나 빛에 노출되고, 부품의 다른쪽에서 빛의 통과와 빛의 차단 중의 적어도 하나가 판정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제 3 항에 있어서, 부품의 한쪽이 적어도 하나의 광원에 의해 빛이 조사되고, 상기 부품의 한쪽은 빛의 조사를 위한 접근성이 용이한 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중의 어느 한 항에 있어서, 상대적으로 어두운 공간 내에 위치하는 상대적으로 어두운 위치와 상기 상대적으로 어두운 공간의 경계 부분의 상대적으로 어두운 위치 중의 적어도 하나의 위치에 배치되는 부품의 쪽에서 빛의 통과가 판정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중의 어느 한 항에 있어서, 빛의 통과와 빛의 차단이 부품의 복수의 이동 사이클 중에 연속적으로 판정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중의 어느 한 항에 있어서, 무광 상태와 최대량의 빛의 통과 상태 중의 적어도 하나에 대해서만 선택적으로 바람직하게는 연속적으로 판정하는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중의 어느 한 항에 있어서, 내연 엔진(10)에 대하여 적어도 하나의 밸브(10) 바람직하게는 모든 밸브(10)의 위치가 적어도 개개의 폐쇄 위치에서 판정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중의 어느 한 항에 있어서, 공기 흡입 덕트(18), 배기 덕트, 분사 노즐 보어 중의 적어도 하나를 통해 밸브 스템(20)을 향하는 쪽(상부(21))으로부터 빛이 개개의 밸브(10)에 공급되는 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중의 어느 한 항에 있어서, 밸브(10)가 각각 폐쇄되었을 때의 피스톤 단부쪽의 실린더 공간(연소 챔버(13))을 기초로 하여 빛의 통과와 빛의 차단이 판정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중의 어느 한 항에 있어서, 연소 챔버(13) 내로의 빛의 통과와 빛의 차단의 판정은 하나 이상의 스파크 플러그 보어(16)와 하나의 분사 노즐 보어 중의 적어도 한쪽을 통해 실행되는 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중의 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 감광성 측정 요소, 특히 적어도 하나의 광 센서가 통과 빛의 강도를 판정하는 것과 빛의 통과를 차단하는 것 중의 적어도 하나를 행하는 데 사용되는 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중의 어느 한 항에 있어서, 상기 방법은 구동되는 구동 어셈블리에 대해 내연 엔진(11)이 비점화 상태일 때 또는 구동 상태일 때, 저온 테스트 중일 때의 적어도 한가지 이상의 경우일 때 실행되는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제 13 항에 있어서, 가동 부품의 위치 등의 판정 동안에 구동 어셈블리, 특 히 내연 엔진(11)은 200 min- 1 까지의 회전속도, 특히 대략 100 min- 1 의 회전속도로 구동되는 것을 특징으로 하는 방법.
KR1020077019519A 2005-01-28 2005-11-16 내연 엔진 등과 같은 구동 유닛의 가동 부품의 위치 등을판정하는 방법 KR101307955B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005004248A DE102005004248A1 (de) 2005-01-28 2005-01-28 Verfahren zur Ermittlung mindestens der Position eines bewegten Bauteils eines Antriebsaggregats, wie Verbrennungsmotor, Getriebe oder dergleichen
DE102005004248.1 2005-01-28
PCT/EP2005/012267 WO2006079377A1 (de) 2005-01-28 2005-11-16 Verfahren zur ermittlung mindestens der position eines bewegten bauteils eines antriebsaggregats, wie verbrennungsmotor, getriebe oder dergleichen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20070102572A true KR20070102572A (ko) 2007-10-18
KR101307955B1 KR101307955B1 (ko) 2013-09-12

Family

ID=35589584

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020077019519A KR101307955B1 (ko) 2005-01-28 2005-11-16 내연 엔진 등과 같은 구동 유닛의 가동 부품의 위치 등을판정하는 방법

Country Status (13)

Country Link
US (1) US8045183B2 (ko)
EP (1) EP1842034B1 (ko)
JP (1) JP2008528859A (ko)
KR (1) KR101307955B1 (ko)
CN (1) CN101243305B (ko)
AT (1) ATE504808T1 (ko)
BR (1) BRPI0519943A2 (ko)
DE (2) DE102005004248A1 (ko)
MX (1) MX2007009071A (ko)
PL (1) PL1842034T3 (ko)
RU (1) RU2399874C2 (ko)
WO (1) WO2006079377A1 (ko)
ZA (1) ZA200706211B (ko)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8274053B2 (en) * 2009-03-10 2012-09-25 GM Global Technology Operations LLC System and method for valve seat gap evaluation
DE102014207016A1 (de) * 2014-04-11 2015-10-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren und Vorrichtung zum Überprüfen eines Ventiltriebs bei einem Verbrennungsmotor
CN104329500A (zh) * 2014-10-17 2015-02-04 南车玉柴四川发动机股份有限公司 一种带冷态角度差的气阀锥面密封方法
DE102015006249B3 (de) * 2015-05-15 2016-08-18 Volkswagen Aktiengesellschaft Zylinderkopf für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Bestimmen von physikalischen Parametern sowie zum Darstellen eines Schmierfilmes zwischen einer Ventilschaftführung und einem Ventilschaft
JP6831844B2 (ja) 2015-11-26 2021-02-17 南京中硼▲聯▼康医▲療▼科技有限公司Ｎｅｕｂｏｒｏｎ Ｍｅｄｔｅｃｈ Ｌｔｄ． 中性子捕捉療法用ビーム整形体
DE102016117269B4 (de) 2016-09-14 2023-06-07 Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr Vorrichtung und Verfahren zur Kolbenpositionsbestimmung
CN107367230A (zh) * 2017-06-30 2017-11-21 爱驰威汽车零部件（盐城）有限公司 一种车辆冲压孔位置检测装置

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB465406A (en) * 1935-10-03 1937-05-03 Alfred Reginald Thomas Improvements in and relating to apparatus for indicating or recording measurements
FR1546748A (fr) * 1967-10-11 1968-11-22 Sibe Perfectionnements apportés aux dispositifs d'alimentation en combustible pour moteurs à combustion interne
US4098235A (en) * 1974-08-28 1978-07-04 Repco Research Proprietary Limited Fuel feed control apparatus and system
JPS6053190B2 (ja) * 1976-10-15 1985-11-25 株式会社デンソー 回転基準位置検出装置
JPS54102150A (en) * 1978-01-30 1979-08-11 Citizen Watch Co Ltd Position detecting device
US4838696A (en) * 1983-01-28 1989-06-13 Diffracto Ltd. Pulsed robotic inspection
JPS60216015A (ja) * 1984-04-11 1985-10-29 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 内燃機関における吸気弁または排気弁の吹き抜け監視装置
FI70981C (fi) * 1984-10-26 1986-10-27 Waertsilae Oy Ab Anordning foer oevervakning av en foerbraenningsmotors funktion
JPH0250621A (ja) * 1988-08-12 1990-02-20 Toshiba Corp 論理回路
JPH02188634A (ja) * 1989-01-17 1990-07-24 Hitachi Ltd 移動検出装置
JPH0351316A (ja) * 1989-07-18 1991-03-05 Tokushu Muki Zairyo Kenkyusho 窒化珪素質繊維の製造方法
JPH0351316U (ko) * 1989-09-22 1991-05-20
JP2941953B2 (ja) 1990-12-04 1999-08-30 キヤノン株式会社 基準位置の検出方法および回転検出計
JP2002148074A (ja) * 1992-03-29 2002-05-22 Harmonic Drive Syst Ind Co Ltd 光学式位置検出装置
US5537006A (en) * 1994-12-13 1996-07-16 Prolux Corporation Power supply
JP2000027618A (ja) * 1998-07-15 2000-01-25 Fuji Oozx Inc 内燃機関における動電式バルブ駆動装置
JP2000042870A (ja) * 1998-07-30 2000-02-15 Fuji Heavy Ind Ltd バルブシートの圧入隙間検出装置
JP2000130122A (ja) * 1998-10-28 2000-05-09 Fuji Oozx Inc エンジンバルブの変位測定装置
JP3508636B2 (ja) * 1999-08-19 2004-03-22 日産自動車株式会社 電磁駆動吸排気弁の制御装置
JP2001201315A (ja) * 2000-01-18 2001-07-27 Omron Corp 変位センサ
TW459425B (en) * 2000-06-23 2001-10-11 Primax Electronics Ltd Power socket apparatus
DE20116202U1 (de) * 2001-10-02 2002-01-17 Festo Ag & Co Ventil mit Ventilstellungssensor
US6980090B2 (en) * 2002-12-10 2005-12-27 Current Technologies, Llc Device and method for coupling with electrical distribution network infrastructure to provide communications

Also Published As

Publication number Publication date
WO2006079377A1 (de) 2006-08-03
ZA200706211B (en) 2008-06-25
RU2399874C2 (ru) 2010-09-20
RU2007132446A (ru) 2009-03-10
ATE504808T1 (de) 2011-04-15
US8045183B2 (en) 2011-10-25
CN101243305A (zh) 2008-08-13
BRPI0519943A2 (pt) 2009-04-07
EP1842034B1 (de) 2011-04-06
DE502005011234D1 (de) 2011-05-19
EP1842034A1 (de) 2007-10-10
DE102005004248A1 (de) 2006-08-03
CN101243305B (zh) 2011-06-15
PL1842034T3 (pl) 2011-09-30
MX2007009071A (es) 2008-02-12
US20090141289A1 (en) 2009-06-04
KR101307955B1 (ko) 2013-09-12
JP2008528859A (ja) 2008-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101307955B1 (ko) 내연 엔진 등과 같은 구동 유닛의 가동 부품의 위치 등을판정하는 방법
US9903254B2 (en) Oil jet abnormality determination apparatus of internal combustion engine and control apparatus of internal combustion engine
US6736092B2 (en) Internal-combustion engine with an electronically controlled hydraulic system for actuation of the valves and means for compensating changes in the operating conditions of the hydraulic
US9243603B2 (en) Laser ignition system based diagnostics
RU2667837C2 (ru) Диагностика, основанная на лазерной системе зажигания
JP2002201970A (ja) バルブを可変のバルブストロークで制御する方法および装置
JP2015500417A (ja) 燃料噴射フィードバックシステム及び方法
US9255565B2 (en) Laser ignition system based diagnostics
JP2011058890A (ja) 燃焼室観測装置
US5003936A (en) Cylinder of an internal combustion engine having variable volume
KR20070110866A (ko) 내연기관의 시동을 제어하는 방법
JP2009085177A (ja) ４サイクル複数気筒エンジンのブローバイガス検出方法
KR100409568B1 (ko) 실린더 냉각을 위한 오일제트구조
US10386534B2 (en) Method and device for inspecting a valve drive in an internal combustion engine
JP6451927B2 (ja) チェーンテンショナ装置
KR0136978Y1 (ko) 엔진의 피스톤 냉각장치
JPH0511328Y2 (ko)
KR102383452B1 (ko) 엔진오일 관리방법
KR100475812B1 (ko) 연소실의 클래비스 볼륨 감소장치
KR19990009695A (ko) 엔진의 가변형 오일팬
KR100207769B1 (ko) 엔진 피스톤 링의 마찰력 측정 장치
JPS6358252B2 (ko)
JP2021527179A (ja) 自己清掃式燃焼エンジンの窓部
KR20190027594A (ko) 연속 가변 밸브 타이밍 장치용 오일 드레인 방지장치
KR20020047612A (ko) 엔진 오일 분사 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160825

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee