KR20020047612A - 엔진 오일 분사 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 냉각수의 온도와 피스턴의 위치에 따라 오일을 분사하여 오일펌프의 용량을 작게 하므로 엔진의 마찰 감소로 엔진의 성능을 향상시키는 엔진 오일 분사 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 엔진 오일 분사 장치는 냉각수의 온도, 메인 갤러리의 오일 압력, 그리고 피스턴 위치를 감지하는 감지 수단, 이 감지 수단의 신호가 입력되는 전자제어유닛(ECU), 이 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의하여 작동되어 메인 갤러리로부터 공급되는 오일이 분사관을 통하여 피스턴 및 실린더로 분사되는 것을 단속하는 밸브 수단을 포함하여 구성된다.

Description

엔진 오일 분사 장치{engine oil injection system}

본 발명은 엔진의 윤활장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉각수의 온도와 피스턴의 위치에 따라 오일을 분사하여 오일펌프의 용량을 작게 하므로 엔진의 마찰 감소로 엔진의 성능을 향상시키는 엔진 오일 분사 장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진에는 각 부분의 마찰 부분을 윤활하기 위하여 크랭크실에 담긴 오일을 오일펌프로 공급하는 윤활장치가 구비되어 있다.

특히, 이 윤활장치는 오일펌프의 구동으로 크랭크실에서 메인 갤러리를 통하여 실린더와 피스턴에 오일을 공급하기 위한 엔진 오일 분사 장치를 구비하고 있다.

이 엔진 오일 분사 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 실린더 블럭(1)에 형성된 메인 갤러리(3)로 공급되는 오일의 압력이 일정 압에 도달하면, 밸브(5)가 개방되어, 오일 분사관(7)을 통하여 커넥팅 로드(8)에 연결된 피스턴(9)과 실린더(11) 등으로 오일을 분사하도록 구성된다.

그러나 상기와 같은 엔진 오일 분사 장치는 밸브(5)가 스프링(13)에 의하여 지지되는 플런저(15)로 구성되므로 냉간시에도 메인 갤러리(3)의 오일 압력이 일정치 이상에 도달하면 오일을 분사하여 백연 현상을 일으키는 단점이 있다.

또 상기 엔진 오일 분사 장치는 피스턴(9)의 빨리 상승한 데 오일의 압력이 약할 경우, 오일펌프는 피스턴(9)까지 도달되지 않은 불용의 오일을 공급하게 되므로 필요 이상으로 과대한 용량의 오일펌프를 사용하게 되는 단점이 있다.

따라서 본 발명의 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본발명의 목적은 냉각수의 온도와 피스턴의 위치에 따라 오일을 분사하여 오일펌프의 용량을 작게 하므로 엔진의 마찰 감소로 엔진의 성능을 향상시키는 엔진 오일 분사 장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 엔진 오일 분사 장치가 적용된 엔진의 부분 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 엔진 오일 분사 장치의 블록도이다.

도 3은 본 발명에 따른 엔진 오일 분사 장치가 적용된 엔진의 부분 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

17 : 수온 센서 19 : 오일 압력 센서

21 : TDC 센서 25 : 메인 갤러리

29 : 실린더 31 : 피스턴

33 : 오일 분사관 35 : 솔레노이드 밸브

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 엔진 오일 분사 장치는,

a)냉각수의 온도, 메인 갤러리의 오일 압력, 그리고 피스턴 위치를 감지하는

감지 수단,

b)상기 감지 수단의 신호가 입력되는 전자제어유닛(ECU),

c)상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의하여 작동되어 메인 갤러리로부터 공

급되는 오일이 오일 분사관을 통하여 피스턴 및 실린더로 분사되는 것을

단속하는 밸브 수단을 포함하여 이루어진다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 엔진 오일 분사 장치의 블록도로서, 감지 수단, 전자제어유닛(ECU), 그리고 밸브 수단을 포함한다.

감지 수단은 냉각수의 온도, 메인 갤러리의 오일 압력, 그리고 피스턴 위치를 감지하도록 구성된다.

이러한 감지 수단은 다수의 센서들로 구성되며, 본 실시예에서는 수온 센서(17), 오일 압력 센서(19), 그리고 TDC 센서(21)로 구성되는 것을 예시한다.

수온 센서(17)는 엔진을 냉각시키는 냉각수의 온도를 감지하는 것으로서, 공지의 수온 센서를 그대로 적용하므로 이에 대한 구체적 설명은 생략한다.

오일 압력 센서(19)는 메인 갤러리의 오일 압력을 감지할 있도록 구성된다. 이 오일 압력 센서(19) 역시 공지의 압력 센서를 사용할 수 있으며 어떠한 한정이 있는 것은 아니다. 그리고 이 오일 압력 센서(19)는 도 3에 도시된 바와 같이 실린더 블럭(23)에 형성된 메인 갤러리(25)의 오일 압력을 감지할 수 있도록 설치된다.

그리고 TDC 센서(21)는 커넥팅 로드(27)에 의하여 실린더(29)의 상사점과 하사점 사이에서 승강하는 피스턴(31)의 위치를 감지할 수 있도록 구성 및 설치된다.

전자제어유닛(ECU)은 상기 감지 수단의 수온 센서(17), 오일 압력 센서(19), TDC 센서(21)의 신호가 입력될 수 있도록 연결된다.

그리고 전자제어유닛(ECU)은 냉각수의 온도가 일정치 이상이고, 피스턴(31)의 위치가 하사점 전 90도 크랭크 각 위치에서 하사점 후 90도 크랭크 각 위치에 있는 것을 판단할 수 있도록 구성된다.

한편, 밸브 수단은 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의하여 작동되어 메인 갤러리로(25)부터 공급되는 오일이 오일 분사관(33)을 통하여 피스턴(31)과 실린더(29)로 분사되는 것을 단속하도록 구성된다.

이 밸스 수단은 전자제어유닛(ECU)의 전기 신호에 의하여 제어될 수 있는 솔레노이드 밸브(35)로 구성됨이 바람직하다.

상술한 바와 같이 구성된 엔진 오일 분사 장치가 구비된 엔진을 기동시키면, 크랭크 축(미도시)의 회전으로 커넥팅 로드(27)에 연결된 피스턴(31)은 실린더(29)에서 승강 작용을 한다. 이와 동시에 오일펌프(미도시)가 구동되어 메인 갤러리(25) 등으로 오일을 공급한다.

이때 수온 센서(17)는 냉각수의 온도를 감지하여 그 신호를 전자제어유닛(ECU)에 입력한다.

오일 압력 센서(19)는 메인 갤러리(25)를 경유하는 오일의 압력을 감지하여 그 신호를 전자제어유닛(ECU)에 입력한다.

또한 TDC 센서는 피스턴(31)의 위치를 감지하여 그 신호를 전자제어유닛(ECU)에 입력한다.

상기 신호를 받은 전자제어유닛(ECU)은 냉각수의 온도가 일정치 이상인지, 피스턴(31)의 위치가 하사점 전 90도 크랭크 각 위치에서 하사점 후 90도 크랭크 각 위치에 있는 지를 판단한다.

상기 판단에서 일정한 조건이 만족되면, 전자제어유닛(ECU)은 솔레노이드 밸브(35)를 개방으로 제어한다.

따라서 메인 갤러리(25)에 대기 중인 오일은 오일 분사관(33)을 통하여 피스턴(31)과 실린더(29)로 분사되어 윤활 작용을 하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진 오일 분사 장치는 전자제어유닛(ECU)이 감지 수단의 신호에 따라 밸브 수단을 제어하므로 냉각수의 온도와 피스턴의 위치에 따라 오일을 분사할 수 있다.

따라서 본 발명의 엔진 오일 분사 장치는 불용의 오일을 분사하지 않으므로 오일펌프의 용량을 작게 할 수 있고, 이에 따라 엔진의 마찰 감소로 엔진의 성능을 향상시킬 수 있다.

Claims (4)

1. a)냉각수의 온도, 메인 갤러리의 오일 압력, 그리고 피스턴 위치를 감지하는

   감지 수단,

   b)상기 감지 수단의 신호가 입력되는 전자제어유닛(ECU),

   c)상기 전자제어유닛(ECU)의 신호에 의하여 작동되어 메인 갤러리로부터 공

   급되는 오일이 오일 분사관을 통하여 피스턴 및 실린더로 분사되는 것을

   단속하는 밸브 수단,

   을 포함하는 엔진 오일 분사 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 a)감지 수단은,

   d)냉각수의 온도를 감지하는 수온 센서,

   e)메인 갤러리의 오일 압력을 감지하는 오일 압력 센서,

   f)피스턴 위치를 감지하는 TDC 센서,

   를 포함하는 엔진 오일 분사 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 b)전자제어유닛(ECU)은 상기 a)감지 수단의 신호에 의하여,

   상기 냉각수의 온도가 일정치 이상이고,

   상기 피스턴의 위치가 하사점 전 90도 크랭크 각 위치에서 하사점 후 90도

   크랭크 각 위치에 있는,

   동안만 상기 오일 분사관으로 오일을 분사하도록 상기 밸브 수단을 개방 제어함을 특징으로 하는 엔진 오일 분사 장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 c)밸브 수단은,

   솔레노이드 밸브로 구성됨을 특징으로 하는 엔진 오일 분사 장치.