KR20070053772A - 레버 스위치의 부착구조 - Google Patents

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KR20070053772A
KR20070053772A KR1020077006452A KR20077006452A KR20070053772A KR 20070053772 A KR20070053772 A KR 20070053772A KR 1020077006452 A KR1020077006452 A KR 1020077006452A KR 20077006452 A KR20077006452 A KR 20077006452A KR 20070053772 A KR20070053772 A KR 20070053772A
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노리오 우치야마
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나이루스 가부시키가이샤
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Abstract

회전 커넥터와 턴 시그널 스위치 및 와이퍼 스위치와의 서브 어셈블리를 가능하게 하면서, 부착상태로 턴 시그널 스위치 또는 와이퍼 스위치로부터의 과대한 입력에 의한 회전 커넥터측에의 힘의 영향을 억제하는 것을 가능하게 한다.
턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)와 회전 커넥터(1)를, 각 부착 전에 임시고정 걸어맞춤시키는 임시고정수단(33,35)과, 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)에 설치되어 임시고정 걸어맞춤된 상태로, 회전 커넥터(1)를 커넥터 부착자리(9,11)에 부착하면 스위치 부착자리(13,15)에 대해서 틈새 C를 갖고 대향하는 체결설부(37,39)를 구비하고, 체결설부(37,39)를 턴 시그널 스위치(3) 및, 와이퍼 스위치(5)와 함께 틈새 C를 없애는 방향으로 이동시켜 스위치 부착자리(13,15)에 결합하면 임시고정수단(33,35)이 벗겨지는 것을 특징으로 한다.

Description

레버 스위치의 부착구조{STRUCTURE FOR FIXING LEVER SWITCH}
본 발명은, 자동차의 턴 시그널 스위치(Turning signal switch) 및 와이퍼 스위치(Wiper switch) 등의 레버 스위치(Lever switch)의 부착구조에 관한 것이다.
종래의 레버 스위치의 부착구조로서는, 예를 들면 도 5에 나타내는 것이 있다. 이 도 5에서 나타내는 레버 스위치는, 예를 들면 턴 시그널 스위치(101) 및 와이퍼 스위치(103)를 구비하고 있다.
상기 턴 시그널 스위치(101) 및 레버 스위치(103)는, 베이스(105)의 스위치 부착구(107,109)에 각각 끼워맞춤하여 부착되고, 각 걸어맞춤조(Engagement claw, 111)가 베이스(105)측에 탄성적으로 걸어맞춤하는 것에 의해서, 베이스(105)에 고정이 행하여진다. 베이스(105)에는, 체결부(113) 및 걸어맞춤조(115)가 설치되어 있다. 또한, 베이스(105)에는, 꽂아넣음구멍(Insertion hole, 117)이 형성되고, 꽂아넣음구멍(117)의 안쪽에 각각 걸어멈춤조(Retaining claw, 119)가 설치되어 있다. 회전 커넥터(121)에는, 체결편부(123) 및 걸어맞춤다리부(125)가 설치되어 있다.
그리고, 회전 커넥터(121)는, 다리부(125)가 베이스(105)의 꽂아넣음구멍(117)에 삽입되어, 상기 다리부(125)가 걸어멈춤조(119)에 걸어멈춤되고, 턴 시 그널 스위치(111)는, 스위치 부착구 107에 끼워맞춤하여 부착되고, 와이퍼 스위치(103)는, 스위치 부착구 109에 끼워맞춤하여 부착된다.
상기 베이스(105)는, 스티어링 컬럼(Steering column, 127측)에 장착되어, 브래킷(129)의 걸어멈춤부(131)에 상기 걸어맞춤조(115)가 걸어멈춤되고, 피스(Screw, 133)에 의해서 체결부(123,113)가 부착부(135)에 동시 고정된다. 이것에 의해서, 턴 시그널 스위치(101) 및 와이퍼 스위치(103)와 회전 커넥터(121)가 스티어링 컬럼(127)측의 브래킷(129)에 모두 부착되게 된다.
또한, 상기 턴 시그널 스위치(101) 및, 와이퍼 스위치(103)와 회전 커넥터(121)를 베이스(105)에 부착함으로써, 턴 시그널 스위치(101) 및, 와이퍼 스위치(103)와 회전 커넥터(121)를 브래킷(129)에 부착하기 전에 미리 서브 어셈블리(Sub-assembly)할 수 있고, 조립시의 취급, 부품관리, 부품반송 등을 용이하게 실시하게 할 수 있다.
그러나, 이러한 구조이면, 턴 시그널 스위치(101)나 와이퍼 스위치(103)에 불필요하게 큰 조작력이 작용하면, 베이스(105)의 변형을 통하여 회전 커넥터(121)에 힘이 전달된다. 이 힘의 전달에 의해 회전 커넥터(121)가 변형하여 스파이럴 케이블(Spiral cable)에 영향을 미쳐, 스파이럴 케이블의 회전 토크가 무거워져, 마모 등을 앞당길 우려가 있다.
이것에 대해, 턴 시그널 스위치(101) 및, 와이퍼 스위치(103)와 회전 커넥터(121)를 각각 별개로 스티어링 컬럼(127) 측에 고정하는 구조로 할 수도 있다.
그러나, 이 경우는, 턴 시그널 스위치(101) 및 와이퍼 스위치(103)와 회전 커넥터(121)를 스티어링 컬럼(127)측에 부착할 때까지는 각각 별개로 취급하지 않으면 안되어, 조립, 부품관리, 부품반송 등이 번잡하게 될 우려가 있다.
특허문헌 1 : 일본 특개평 9-320724호
특허문헌 2 : 일본 특개 2002-14495호
해결하고자 하는 문제점은, 레버 스위치와 회전 커넥터를 서브 어셈블리하여 스티어링 컬럼측에 부착하면, 레버 스위치 등에 작용하는 불필요하게 큰 힘이 회전 커넥터에 영향을 미치는 한편, 레버 스위치와 회전 커넥터를 스티어링 컬럼측에 별개로 부착하면, 조립, 부품관리, 부품반송 등이 번잡하게 되는 점이다.
본 발명은, 회전 커넥터 및 레버 스위치의 서브 어셈블리화를 가능하게 하면서, 레버 스위치에의 과대 입력시에도 회전 커넥터에 힘의 영향을 억제하는 것을 가능하게 하기 위해, 레버 스위치측 및 회전 커넥터측을 커넥터 부착부 및 스위치 부착부의 각 부착 전에 임시고정 걸어맞춤시키는 임시고정수단과, 상기 레버 스위치에 설치되어 상기 임시고정 걸어맞춤된 상태로 상기 회전 커넥터를 상기 커넥터 부착부에 부착하면 상기 스위치 부착부에 대해서 틈새를 갖고 대향하는 결합부를 구비하고, 상기 결합부를 상기 레버 스위치와 함께 상기 틈새를 없애는 방향으로 이동시켜 상기 스위치 부착부에 결합하면 상기 임시고정수단이 벗겨지는 것을 가장 주요한 특징으로 한다.
도 1은 레버 스위치 및 회전 커넥터의 관계를 나타내는 콤비네이션 스위치장 치의 측면도이다(실시예 1).
도 2는 레버 스위치 및 회전 커넥터의 관계를 나타내는 콤비네이션 스위치장치의 평면도이다(실시예 1).
도 3은 도 2의 SA-SA 화살표 단면도이다.
도 4는 콤비네이션 스위치장치의 부착브래킷에 대한 고정상태를 나타내는 주요부 확대정면도이다(실시예 1).
도 5는 콤비네이션 스위치장치의 분해사시도이다.(종래예).
[부호의 설명]
1 : 회전 커넥터
3 : 턴 시그널 스위치(레버 스위치)
5 : 와이퍼 스위치(레버 스위치)
9,11 : 커넥터 부착자리(커넥터 부착부)
13,15 : 스위치 부착자리(스위치 부착부)
25,27 : 스위치 레버
33,35 : 임시고정수단
37,39 : 체결설부(체결부)
41 : 임시고정돌기
43 : 임시고정구멍
55 : 삽입용 슬릿
회전 커넥터 및 레버 스위치를 서브 어셈블리할 수 있으면서도, 레버 스위치에의 과대한 입력에 대해 회전 커넥터에의 힘의 영향을 억제한다는 목적을, 임시고정 및 그 이탈에 의해서 실현되었다.
[실시예 1]
도 1, 도 2는, 본 발명의 실시예 1을 적용한 레버 스위치 및 회전 커넥터의 관계를 나타내는 콤비네이션 스위치장치의 측면도, 도 2는 그 평면도이다. 도 1, 도 2와 같이, 회전 커넥터(1) 및 레버 스위치로서의 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)는, 모두 부착브래킷(7)에 부착되는 구조가 되고 있다.
상기 부착브래킷(7)은, 스티어링 컬럼측에 고정되어, 커넥터 부착부인 커넥터 부착자리(9,11), 스위치 부착부인 스위치 부착자리(13,15)를 구비하고 있다. 커넥터 부착자리(9,11)는, 예를 들면 2개소에 설치되고, 스위치 부착자리(13,15)는, 턴 시그널 스위치(3)측 및 와이퍼 스위치(5)측에, 예를 들면 각각 2개소씩 설치되어 있다.
상기 회전 커넥터(1)는, 상기 커넥터 부착자리(9,11)에 고정하여 부착된다. 회전 커넥터(1)는, 스파이럴 케이불을 갖고 스티어링 컬럼측 및 스티어링 휠측 사이의 통전을 실시하는 것으로, 바닥케이스(17)가 피스(19)에 의해서, 상기 커넥터 부착자리(9,11)에 체결 고정된다.
상기 바닥케이스(17)에는, 좌우 양측에 스위치 부착구(21,23)가 설치되어 있다. 스위치 부착구(21,23)는, 측방에 개구한 형상이며, 턴 시그널 스위치(3)를 스 위치 부착구 21에, 와이퍼 스위치(5)를 스위치 부착구 23에 각각 측방으로부터 꽂아넣어 끼워맞춤 부착할 수 있게 되어 있다.
상기 스위치 부착구(21,23)에 각각 고정하여 부착되는 상기 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)는, 스위치레버(25,27) 및 스위치 케이스(29,31)를 구비하고 있다. 스위치 케이스(29,31)내에는, 기능부품인 스위치를 구성하는 가동접점 및 고정접점 등이 설치되어 있다. 스위치레버(25,27)의 조작으로 가동접점을 동작시키고, 턴 시그널 스위치(3)에서는 턴 시그널 등을 동작시켜, 와이퍼 스위치(5)에서는 와이퍼, 와이파 와셔 등을 동작시킨다.
상기 턴 시그널 스위치(3), 와이퍼 스위치(5)의 전기적 접속은, 스위치 케이스(29,31)에 설치된 커넥터(30,32)에 의해서 실시한다.
상기 턴 시그널 스위치(3)측 및 회전 커넥터(1)측 사이와, 와이퍼 스위치(5)측 및 회전 커넥터(1)측 사이에는, 각각 임시고정수단(33,35)이 설치되어 있다.
상기 임시고정수단(33)은, 턴 시그널 스위치(3)측 및 회전 커넥터(1)측 사이를 임시고정 걸어맞춤시키는 것이다. 상기 임시고정수단(35)은, 와이퍼 스위치(5)측 및 회전 커넥터(1)측 사이를 임시고정 걸어맞춤시키는 것이다.
상기 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)에는 스위치 케이스(29,31)에 각각 결합부로서 체결설부(37,39)가 설치되어 있다. 도 2의 평면에서 보아, 체결설부(37,39)는, 스위치 케이스(29,31)의 양측에 설치되어 있다. 이러한 체결설부(37,39)는, 턴 시그널 스위치(3)측 및 회전 커넥터(1)측이 임시고정 걸어맞춤된 상태 및 와이퍼 스위치(5)측 및 회전 커넥터(1)측이 임시고정 걸어맞춤된 상태로, 도 1과 같이 회전 커넥터(1)를 상기 커넥터 부착자리(9,11)에 고정하면, 상기 스위치 부착자리(13,15)에 대해서 각각 틈새 C를 갖고 대향하는 구성이 되어 있다.
상기 임시고정수단(33)을 도 3, 도 4를 참조하여 설명한다. 도 3은, 도 2의 SA-SA 화살표에 있어서의 주요부 확대단면도, 도 4는 콤비네이션 스위치장치의 부착브래킷에 대한 고정상태를 나타내는 주요부 확대정면도이다. 한편, 임시고정수단(33,35)은, 동일구조로 형성되어 있다. 따라서, 임시고정수단(35)측의 구성은, 임시고정수단(33)을 참조하고, 구체적인 설명은 생략한다.
도 1 내지 도 3과 같이, 상기 임시고정수단(33)은, 임시고정돌기(41)와 임시고정구멍(43)으로 이루어져 있다. 임시고정돌기(41)는, 본 실시예에 있어서, 스위치레버(3)의 스위치 케이스(29)에 설치되어 있다. 임시고정돌기(41)는, 상기 체결설부(37)에 인접 설치하도록 2개소에 설치되어 있다. 한편, 도 2에 있어서, 그 도면 위쪽의 임시고정돌기는, 축부(49)만 일점쇄선으로 나타내고 있다.
상기 임시고정돌기(41)는, 스위치 케이스(29)의 한 면(45)으로부터 바닥케이스(17)의 스위치 부착구(21)측에 있어서의 벽부(47)를 향하여 돌출 설치되어 있다. 임시고정돌기(41)는, 축부(49) 및 머리부(51)로 이루어져 있다. 머리부(51) 선단으로부터 축부(49)에 걸쳐서, 휨용 슬릿(Flexure slit, 53)이 설치되어 있다. 휨용 슬릿(53)에 의해서, 머리부(51)측이 용이하게 지름이 축소 변형하는 구조가 되어 있다. 휨용 슬릿(53)은, 본 실시예에 있어서, 일자로 형성되어 있지만, 십자 등으로 형성하는 것도 가능하다. 머리부(51)는, 선단을 향하여 끝이 가는 형상으로 형성되어, 기초부측에는 큰 아르(Bulge portion, 54)가 임시고정돌기(41)의 축 둘레에 둘레형상으로 설치되어 있다.
상기 아르(54) 및 상기 휨용 슬릿(53)에 의해 임시고정구멍(43)에 대한 임시고정돌기(41)의 이탈을 용이하게 실시하게 할 수 있다. 한편, 휨용 슬릿(53)에 직교하는 방향에서는, 임시고정돌기(41)의 굵기치수를 임시고정구멍(43)의 직경과 동일하게 하여 더욱 빼기 쉽게 할 수도 있다.
상기 임시고정구멍(43)은, 상기 임시고정돌기(41)의 축부(49)를 끼워맞춤시키는 구성이 되어 있다. 상기 임시고정구멍(43)은, 삽입용 슬릿(55)을 구비하고 있다. 삽입용 슬릿(55)은, 임시고정돌기(41)의 축부(49)를 가로방향으로부터 삽입시켜 임시고정돌기(41)를 임시고정구멍(43)에 임시고정 걸어맞춤시키는 것이다. 삽입용 슬릿(55)은, 스위치 부착구(21)의 가장자리부에 설치되어, 턴 시그널 스위치(3)의 스위치 케이스(29)를 스위치 부착구(21)에 꽂아넣는 가로방향에 따라서 스위치 부착구(21)의 가장자리 및 임시고정구멍(43) 사이를 직선적으로 연이어 통하고 있다. 삽입용 슬릿(55)의 폭은, 임시고정구멍(43)의 지름보다 작고 또한 임시고정돌기(41)의 축부(49)가 무리 없이 통과할 수 있을 정도로 형성되어 있다.
상기 회전 커넥터(1)와 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)와의 부착전에 있어서는, 턴 시그널 스위치(3)를 바닥케이스(17)의 스위치 부착구 21에 부착하고, 와이퍼 스위치(5)를 동일한 스위치 부착구 23에 부착한다. 이 부착은, 상기 임시고정수단(33,35)에 의한 임시고정에 의해서 실시된다. 상기 임시고정을 턴 시그널 스위치(3)에 대해서 설명한다.
상기 턴 시그널 스위치(3)의 스위치 케이스(29) 측을 바닥케이스(17)의 스위 치 부착구(21)에 가로방향으로 대향시킨다. 스위치 케이스(29)를 스위치 부착구(21)에 가로방향으로부터 꽂아넣도록 하여 끼워맞춤 지지시킨다. 이 꽂아넣기할 때에, 스위치 케이스(29)측의 임시고정돌기(41)의 축부(49)가 스위치 부착구(21)측의 임시고정구멍(43)의 삽입용 슬릿(55)을 통과하여, 도 1 내지 도 3과 같이 임시고정돌기(41)가 임시고정구멍(43)에 임시고정 걸어맞춤한다. 이 걸어맞춤 상태에서는, 임시고정돌기(41)의 머리부(51)가 스위치 부착구(21)상에 돌출한 상태가 된다.
상기 와이퍼 스위치(5)측에 대해서도 마찬가지이며, 도 1, 도 2와 같이, 회전 커넥터(1)의 바닥케이스(17)에 대해서, 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)가 임시고정 걸어맞춤되고, 회전 커넥터(1)와 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)를 서브 어셈블리할 수 있다.
따라서, 회전 커넥터(1)와 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)를 유닛으로서 취급할 수 있고, 부품관리, 부품반송을 극히 용이하게 실시할 수 있다.
또한, 스티어링 컬럼측의 부착브래킷(7)에의 부착시에도, 회전 커넥터(1)와 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)를 유닛으로서 취급할 수 있다.
즉, 상기 회전 커넥터(1)에 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)를 임시고정 걸어맞춤시킨 상태로, 회전 커넥터(1)를 커넥터 부착자리(9,11)에 맞대어, 피스(19)에 의해서 체결고정한다. 이 체결고정에 의해, 부착브래킷(7)의 스위치 부착자리(13,15)에 대해서 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)의 체결설부(37,39)가 각각 틈새 C를 갖고 대향한다.
이 상태로, 피스(57)에 의해, 체결설부(37,39)를 스위치 부착자리(13,15)에 각각 체결한다. 이 체결에 의해, 체결설부(37,39)가 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)와 함께 상기 틈새 C를 없애는 방향으로 도 4와 같이 이동한다. 이 이동에 의해, 상기 임시고정돌기(41)가 임시고정구멍(43)에 대해서 뽑아내는 방향의 힘을 받는다. 이때, 임시고정돌기(41)의 휨용 슬릿(53)을 좁히도록 머리부(51)가 휨변형 할 수 있다. 이 변형에 의해, 머리부(51)가 임시고정구멍(43)으로부터 이탈한다.
따라서, 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)의 체결설부(37,39)를 스위치 부착자리(13,15)에 틈새 C를 없애서 체결고정한 후에는, 회전 커넥터(1)에 대한 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)의 임시고정 걸어맞춤이 해제된다. 이 임시고정 걸어맞춤의 해제에 의해, 회전 커넥터(1)와 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)가, 부착브래킷(7)에 각각 별개로 체결고정된 상태가 된다.
따라서, 턴 시그널 스위치(3)나 와이퍼 스위치(5)에 불필요하게 큰 힘이 작용해도, 이 힘은 스위치 부착자리(13,15)를 통하여, 부착브래킷(7)측에 전달할 수 있다. 이 때문에, 턴 시그널 스위치(3)측이나 와이퍼 스위치(5)측으로부터 큰 힘이 회전 커넥터(1)에 직접 미치는 것을 억제할 수 있다.
이렇게 하여, 회전 커넥터(1)의 바닥케이스(17) 등의 변형을 억제하고, 내부측의 스파이럴 케이블의 회전 토크가 무거워지는 것을 방지하는 등, 그 동작을 정확하게 유지하여, 확실한 동작유지, 및 내구성의 향상 등을 도모할 수 있다.
한편, 상기 실시예에서는, 턴 시그널 스위치(3) 및, 와이퍼 스위치(5)를 회 전 커넥터(1)의 바닥케이스(17)에 대해 가로방향으로부터 꽂아넣어 걸어맞춤하고 임시고정 걸어맞춤시키는 구조로 했으나, 임시고정돌기(41)를 임시고정구멍(43)에 대해서 축심방향으로부터 이동시켜 꽂아넣고, 임시고정 걸어맞춤시키도록 부착할 수도 있다. 즉, 도 1에 있어서, 스위치 케이스(29,31)를 바닥케이스(17)에 대해서 좌우측으로부터 꽂아넣어 걸어멈춤시키는 것이 아니라, 도 1의 하부로부터 스위치 케이스(29,31)를 스위치 부착구(21,23)에 꽂아넣어 걸어맞춤시키도록 부착하는 것도 가능하다.
또한, 상기 실시예에서는, 임시고정수단(33,35)을 특별히 설치했지만, 예를 들면 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)의 전기적인 접속을 실시하는 각 커넥터(30,32)를 회전 커넥터(1)의 바닥케이스(17)측에 임시고정구조로 하고, 상기 각 커넥터에 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)를 꽂아넣어 접속하도록 구성하고, 그 후, 상기 실시예와 같이 틈새 C를 메우도록 체결함으로써, 커넥터를 턴 시그널 스위치(3) 및 와이퍼 스위치(5)측과 함께 이동시켜, 바닥케이스(17)에 대한 커넥터(30,32)의 임시고정을 이탈시키는 구성으로 하는 것도 가능하다.
상기 체결설부(37,39)의 스위치 부착자리(13,15)에 대한 체결고정에 대신하여 수지의 탄성을 통한 스냅고정구조로 하는 것도 가능하다.
[발명의 효과]
본 발명의 레버 스위치의 부착구조는, 레버 스위치측 및 회전 커넥터측을 커넥터 부착부 및 스위치 부착부에 각 부착 전에 임시고정 걸어맞춤시키는 임시고정수단과, 상기 레버 스위치에 설치되어 상기 임시고정 걸어맞춤된 상태로, 상기 회 전 커넥터를 상기 커넥터 부착부에 부착하면 상기 스위치 부착부에 대해서 틈새를 갖고 대향하는 결합부를 구비하고, 상기 결합부를 상기 레버 스위치와 함께 상기 틈새를 없애는 방향으로 이동시켜 상기 스위치 부착부에 결합하면 상기 임시고정수단에 의한 임시고정 걸어맞춤이 벗겨지기 때문에, 회전 커넥터 및 레버 스위치를 임시고정수단에 의해 임시고정 걸어맞춤시켜 서브 어셈블리하는 것에 의해, 조립, 부품관리, 반송 등을 용이하게 실시할 수 있다.
더구나, 커넥터 부착부 및 스위치 부착부에의 부착 후에는, 회전 커넥터 및 레버 스위치 사이를 이탈시킬 수 있어, 레버 스위치에 과대한 힘이 작용해도, 이 힘은 스위치 부착부를 통하여 스티어링 컬럼측에 입력되어, 회전 커넥터에 힘의 영향을 억제할 수 있다.
상기 임시고정수단이 상기 회전 커넥터 및 레버 스위치의 한 쪽에 설치된 임시고정돌기와, 다른 쪽에 설치되어 상기 임시고정돌기를 임시고정 걸어맞춤시키는 임시고정구멍으로 이루어지는 경우는, 임시고정돌기를 임시고정구멍에 걸어맞춤시키는 것에 의해 임시고정 걸어맞춤을 실시하고, 레버 스위치 및 회전 커넥터를 용이하게 서브 어셈블리할 수 있다.
상기 임시고정구멍이 상기 임시고정돌기를 삽입하기 위한 삽입용 슬릿을 구비한 경우는, 임시고정구멍의 가로방향으로부터 임시고정돌기를 삽입하여 임시고정 걸어맞춤시킬 수 있어, 회전 커넥터측에 대한 레버 스위치측의 임시고정 걸어맞춤을 용이하게 실시하게 할 수 있다.
상기 레버 스위치가 턴 시그널 스위치 및 와이퍼 스위치인 경우는, 회전 커 넥터와 턴 시그널 스위치 및 와이퍼 스위치와의 임시고정에 의해서 서브 어셈블리를 용이하게 실시하면서, 턴 시그널 스위치 또는 와이퍼 스위치에 과대한 힘이 작용해도, 회전 커넥터에의 힘의 영향을 억제할 수 있다.

Claims (4)

  1. 스티어링 컬럼측의 커넥터 부착부에 부착되어 스파이럴 케이블을 수납하여 스티어링 컬럼측 및 스티어링 휠측 사이의 통전을 실시하는 회전 커넥터와,
    상기 스티어링 컬럼측의 스위치 부착부에 부착되어 스위치 레버의 조작으로 기능부품을 동작시키는 레버 스위치와,
    상기 레버 스위치측 및 상기 회전 커넥터측을, 상기 각 부착 전에 임시고정 걸어맞춤시키는 임시고정수단과,
    상기 레버 스위치에 설치되어 상기 임시고정 걸어맞춤된 상태로 상기 회전 커넥터를 상기 커넥터 부착부에 부착하면 상기 스위치 부착부에 대해서 틈새를 갖고 대향하는 결합부를 구비하고,
    상기 결합부를 상기 레버 스위치와 함께 상기 틈새를 없애는 방향으로 이동시키고 상기 스위치 부착부에 결합하면 상기 임시고정수단이 벗겨지는 것을 특징으로 하는 레버 스위치의 부착구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 레버 스위치의 부착구조로서,
    상기 임시고정수단은, 상기 회전 커넥터 및 레버 스위치의 한 쪽에 설치된 임시고정돌기와 다른 쪽에 설치되어 상기 임시고정돌기를 임시고정 끼워맞춤시키는 임시고정구멍으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 레버 스위치의 부착구조.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 레버 스위치의 부착구조로서,
    상기 임시고정구멍은, 상기 임시고정돌기를 삽입하기 위한 삽입용 슬릿을 구비한 것을 특징으로 하는 레버 스위치의 부착구조.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서, 레버 스위치의 부착구조로서,
    상기 레버 스위치는, 턴 시그널 스위치 및 와이퍼 스위치인 것을 특징으로 하는 레버 스위치의 부착구조.
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