KR20070026191A

KR20070026191A - 차량용, 특히 승용차용 확장형 화물 캐리어

Info

Publication number: KR20070026191A
Application number: KR1020060083483A
Authority: KR
Inventors: 게랄트 한; 토르스텐 슈마허; 잔드로 한스; 에버하르트 마우허
Original assignee: 마그나 카 톱 시스템즈 게엠베하
Priority date: 2005-08-31
Filing date: 2006-08-31
Publication date: 2007-03-08
Also published as: EP1759919A2; EP1759919B1; DE502006003521D1; EP1997680A3; CN1939771A; EP1759919A3; DE102005041540A1; DE102005041540B4; ES2325175T3; JP4960669B2; CN1939771B; EP1997680A2; US20070205617A1; JP2007062727A

Abstract

본 발명은 차량용으로, 특히 승용차용으로 무엇보다 자전거 캐리어로서 형성되는 후미측 화물 캐리어에 관한 것이다. 본 발명에 따라 상기 화물 캐리어는 삽통식으로 확장될 수 있으며, 그리고 가이드 프로파일뿐 아니라 지지 프로파일을 포함하며, 가이드 프로파일은 내부 프로파일로서 차량의 차체에 고정되며, 그리고 지지 프로파일은, 중첩되는, 특히 U자 모양의 횡단면을 갖는 프로파일로서 세로방향으로 변위 가능하게 가이드 프로파일 상에 안착되어 인장 장치를 통해 가이드 프로파일에 고정된다. 상기 인장 장치는, 가이드 프로파일에 있어 세로방향 슬롯을 구비한 그의 상부 플랜지와 지지 프로파일의 웨브를 관통한다.

화물 캐리어, 가이드 프로파일, 지지 프로파일, 인장 장치, 플랜지

Description

차량용, 특히 승용차용 확장형 화물 캐리어{EXTENDIBLE LOAD CARRIER FOR VEHICLES, ESPECIALLY FOR PASSENGER AUTOMOBILES}

도1은 차량에 위치 고정되는 캐리어 부재와 이 위치 고정되는 캐리어 부재와는 반대로 삽통식으로 확장 가능한 캐리어 부재를 포함하는 본 발명에 따른 확장형 화물 캐리어에 대해 캐리어의 기본 구조를 축소하여 도시한 사시도.

도2는 일차적인 구성품을 구비한 본 발명에 따른 확장형 화물 캐리어를 삽통식으로 절첩된 상태로 하여 도시한 평면도.

도3은 도2에 상응하는 화물 캐리어를 확장된 상태로 하여 도시한 평면도.

도4는 도3에 도시한 화물 캐리어를 화살표 방향(IV)에서 바라보고 도시한 정면도.

도5는 도3에 따른 화물 캐리어를 절결선(V-V)을 따라 도시한 개략도이며, 단면에 위치하는 인장 장치들 중 일측의 인장 장치만을 개략적으로 도시한 사시도.

도6 내지 도10은 인장 장치와 결부되어 제공되는 인장 너트를 개략적으로 도시한 부분 단면도.

도11은 화물 캐리어의 확장형 부재가 자체 확장 위치 및 자체 삽입 위치에서 잠금 고정될 수 있도록 하는데 이용되는 회전형 래치 장치를 도시한 개략도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 화물 캐리어

2, 3 가이드 레일

4 지지 평면

5 가이드 프로파일들

6 지지 프로파일

7 차체

9 상부 플랜지

10 슬롯

13 크로스 스트럿

15 캐리어 부재

17 인장 장치

18 가로방향 가이드

22 수납부

33 조정 레버

본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 따르는, 차량용, 특히 승용차용 확장형 화물 캐리어에 관한 것이다.

전술한 종류의 화물 캐리어는 US 3 488 077로부터 공지되어 있다. 상기 화 물 캐리어는 캠핑 컨테이너용으로 픽업 차량에서 뒤쪽의 범퍼 높이에서 삽통식으로 확장 가능하게 형성된 지지 장치로서 설계된다. 캠핑 컨테이너는, 픽업 차량의 적재 바닥에 걸쳐서 후방으로 돌출된 후방의 오버행을 이용하여, 확장된 지지 장치상에서 지지된다.

차량 차체에 고정하기 위해, 화물 캐리어에는 가이드 레일들이 배치된다. 이들 가이드 레일들은 차체에 고정될 수 있는 가이드 프로파일들을 포함하고, 이들 가이드 프로파일들 내부에는 세로방향으로 변위될 수 있는 지지 프로파일들이 고정되며, 지지 프로파일들은, 자체 후방의 자유 단부에서 차량의 범퍼를 지지하면서, 잠금 고정 장치들을 통해 가이드 프로파일들에 고정되고, 그에 따라 차량 차체에도 고정된다.

외부 가이드 프로파일들로부터 출발하여, 확장 가능한 지지 프로파일들은 소켓 핀 장치들을 통해 고정된다. 상기 소켓 핀 장치들은 지지 프로파일들 내에 배치되는 구멍 본체들에 고정되며, 상기 지지 프로파일들은, 자체 확장 가능한 길이 구간에 걸쳐서 둘러싸는 가이드 프로파일들 내부에서 안내되기 때문에, 오로지 확장된 상태에서만 이용될 수 있지만, 그러나 부착편들의 영구적인 조립을 위해서는 이용되지 못한다.

상기한 점을 제외하고도, 가이드 프로파일들과 지지 프로파일들은 상호 간에 상대적으로 좁은 유격을 가지도록 설계되어야 한다. 왜냐하면, 그렇지 않았을 경우, 잠금 고정 볼트들이 동시에 지지 기능까지 수행하여야 하고, 이는 가이드 레일들 측면에서 높은 국소적 부하를 초래할 수도 있기 때문이다. 그러나 그에 상응하 게 좁은 유격은 부식의 관점에서 임계적 상황을 초래한다.

본 발명의 목적은, 최초에 언급한 종류의 확장형 화물 캐리어에 있어서, 화물 캐리어가 자체 확장 가능한 영역에서 부착편들의 영구적인 배치를 가능케 하면서, 또한 부식의 관점에서도 비임계적 상황을 제공하는 방식으로 상기 화물 캐리어를 고안하는 것에 있다. 이와 같이 설정된 목적은, 계절에 따라 종종 상당한 시간 동안 사용되지 않으면서 필요에 따라 미숙한 사용자에 의해 언제라도 용이하게 취급될 수 있어야 하는 화물 캐리어들을 승용차에 장착하기 위한 본질적인 문제이다.

상기 목적은 청구항 제1항의 특징부를 이용하여 달성된다. 특징부에 따라, 가이드 레일들의 가이드 프로파일로서 내부 프로파일들이 이용되며, 그럼으로써 차량 차체에 가이드 프로파일들을 그에 상응하게 결속시킬 시에, 가이드 프로파일들에 대해 요구되는 결속성과 무관하게, 조립 부품들의 결속을 위해 지지 프로파일들이 가용하면서도 이용될 수 있으며, 특히 가이드 레일들 사이의 중간 공간 역시 상기와 같은 활용을 위해 가용하며, 그럼으로써 승용차로부터 후미에서 확장가능한 자전거 캐리어로서 화물 캐리어를 활용하는 것과 관련하여 장착 공간 및 기능에 따라 요구되는 바와 같이 그에 상응하게 평평한 구조가 실현된다. 그 외에도, 상기와 같은 구현예는, 부식 및 오염의 관점에서 충분하면서도 바람직한 유격을 제공하는 것과 무관하게, 가이드 프로파일들에 대한 지지 프로파일들의 안내 및 잠금 고정의 바람직한 가능성을 제공하며, 가이드 프로파일들과 지지 프로파일들 사이에서 요구되는 잠금 고정은 본 발명의 범주에서 인장 장치들을 이용하여 실현된다. 인 장 장치들은 오로지 극미한 공간 소요만을 가질 뿐 아니라 바람직하게 위치 결정되고 적은 에너지 소모량으로도 작동된다.

그 외에도, 가이드 프로파일이 인장 장치와 결부되어 상부 플랜지 내에 세로방향의 슬롯을 구비하는 방식으로 설계됨에 따라, 가이드 프로파일과 지지 프로파일 사이에서 목표되는 대략적 유격을 바탕으로 상황에 따라 바람직한 지지 프로파일의 가로방향 지지를 위해 인장 장치를 활용할 수 있다. 또한, 지지 프로파일에 대해 위치 고정된 덮개 플레이트가 제공되고 가이드 프로파일에 대해서는 삽입된 카운터 플레이트가 제공된다면, 인장 장치를 통해서도, 간단한 부재들을 이용하여, 적은 설계 비용 및 제조 기술 비용으로, 가이드 프로파일과 지지 프로파일 사이에서 화물 캐리어가 확장될 시에 강성의 관점에서 임계 상황을 초래하는 전환 영역이 보강된다. 상기 덮개 플레이트와 카운터 플레이트는, 인장 장치에 있어서 가이드 프로파일의 세로방향 슬롯을 관통하는 그의 인장 연결부를 통해 상호 간에 대향하여 인장되며, 카운터플레이트를 통해서도 가로방향 안정화가 개선된다.

인장력은 본 발명의 범주에서 간단한 방식으로, 인장 축을 동시에 결정하는 인장 핀을 통해 전달되며, 바람직하게는 상기 인장 연결부의 대응하는 인장 너트가, 상기 인장 연결부에 있어 덮개 플레이트에 안착하는 그 상부 부재를 형성한다.

상기 인장 너트의 경우, 본 발명의 범주에서, 카운터피스와 인장 축에 대해 회전 가능한 인장 디스크를 포함하는 구성이 제공되며, 인장 디스크와 카운터피스는, 인장 방향에서 상호 간에 대향하여 배향되고 상호 간에 갭을 두고 위치하면서 인장 너트가 조여 있지 않은 상태에서 상호 간에 인장 방향으로 중첩되는 부채꼴 모양의 푸시 요소들을 구비하고 있다. 이들 푸시 요소들은 인장 디스크의 회전성에 상응하게 바람직하게는 인장 축에 대해 대칭이 되는 방식으로 중심에 배치된다. 인장 디스크는 작동 부재로서 회전 가능한 반면에, 카운터피스는 지지 프로파일의 덮개 플레이트 및 상부 플랜지 각각에 위치 고정되고, 이들 덮개 플레이트 및 상부 플랜지의 대응하는 형상에 의해 덮개 플레이트 및 상부 플랜지 내에 통합될 수 있다. 그러나 바람직하게는 본 발명의 범주에서 카운터피스는, 덮개 플레이트에 위치 고정되거나 혹은 직접적으로 지지 프로파일에 위치 고정되어 장착되는 별도의 구조 부재로서 고안된다. 왜냐하면, 이러한 점은, 본 발명의 범주에서, 각각 배치된 지지 프로파일과 관련하여 인장 디스크들에 대해 (인장 너트의 인장 위치 및 비인장 위치와 관련하여) 동일한 회전 반경이 제공되는 방식으로, 인장 축에서 그에 상응하게 회전 각도에서 변위되는 배치를 통해 대개 원판형으로 형성되는 동일한 구조의 카운터피스들을 각각의 지지 프로파일에 정렬 및 위치 결정시키는 가능성을 제공하기 때문이다.

인장 너트의 구성을 위해, 추가로 바람직하게는, 인장 디스크에, 혹은 기본 형태에서 마찬가지로 원판 모양인 카운터피스에, 둘러싸는 에지를 구비하며, 그럼으로써 부채꼴 모양의 푸시 요소들이 유사하게 하우징 내부에 위치하며, 그에 따라 보호되고, 이는 대응하는 그리스 충진을 가능케 한다.

상기와 같은 인장 너트의 간단하면서도 안정된 제조의 관점에서 바람직한 것으로서 입증되는 점에 따라, 인장 디스크 및 카운터피스에 배치되고 상호 작용하는 부체꼴 모양의 푸시 요소들 중에서, 카운터피스에 배치된 푸시 요소들에, 공간상 만곡된 푸시 표면이 구비되며, 푸시 표면들은, 기본 평면에 대해 이격된 인장 평면에 도달할 수 있도록 하기 위해, 기본 평면으로부터 상승한다. 인장 디스크와 카운터피스에 배치된 부채꼴 모양의 푸시 요소들 사이의 중첩 영역에서 기본 평면과 인장 평면 사이의 간격은, 도달가능한 인장 경로에 상응하며, 그에 따라 인장 너트를 통해 인장 축 방향으로 도달가능한 인장 경로에 상응한다.

원칙적으로 본 발명의 범주에서, 인장 디스크에서뿐만 아니라 카운터피스에서도, 기본 평면 및 인장 평면 사이에서 경사져서 연장되는 푸시 표면들이 부채꼴 모양의 푸시 요소들에 제공된다. 또한, 바람직하게는 구현예에 따라, 카운터피스는 그에 상응하게 공간상 형성된 측면들을 구비하며, 보다 바람직하게는 기본 평면으로부터 상승하는 푸시 표면들의 상승부가 비교적 급경사를 이루며, 그럼으로써 (인장 너트가 조여있지 않은 상태에서) 인장 디스크의 부채꼴 모양 푸시 요소들을 통한 중심 결정 작용이 제공된다. 그에 따라 인장 평면 내로 푸시 표면이 유연하게 도달하게 되며, 인장 평면에 지정된 인장 위치의 고정이 특히 정적 마찰을 통해 달성된다.

인장 디스크의 경우, 조정 레버를 통한 작동이 바람직하며, 인장 너트의 인장 위치와 비인장 위치 사이에서 인장 디스크에 대한 회전 각도는, 바람직하게는 대략 90°의 크기를 가지며, 그리고 인장 너트의 인장 위치에 대해서는 인장 레버가 각각의 가이드 레일에 중첩되어 연장되는 인장 레버의 위치가 바람직하다.

인장 너트의 인장은 스프링 힘에 대항하여 이루어지며, 인장 너트의 비인장 위치에서 스프링은 완전하게 팽창되며, 그리고 지지 프로파일은 자체 중력에 상응 하는 하중으로 가이드 프로파일에 안착한다.

이때 가이드 프로파일과 이 가이드 프로파일 내에 삽입된 카운터플레이트 사이에는, 지지 프로파일과 가이드 프로파일 사이의 세로방향 변위성에 충분한 유격이 존재한다. 인장 너트를 팽팽하게 인장시킴으로써, 상기와 같은 유격은 제거되며, 그리고 압착력은 디스크 스프링의 스프링 특성 곡선에 상응하게 상승하고, 지지 프로파일은 가이드 프로파일에 고정된다.

인장 장치의 인장되지 않은 상태에서 제공되는 화물 캐리어의 세로방향 변위성과 결부되어, 각각의 최종 위치에서 이루어지는 화물 캐리어의 고정은 본 발명에 따라, 자체 잠금 고정 위치에서 스프링 하중을 인가받는 회전형 래치를 통해 이루어지며, 본 발명에 따라 이중 아암을 구비한 레버로서 회전형 래치를 구현함으로써, 그리고 잠금 고정 위치에 대한 예압을 통해, 회전형 래치는 양방향으로, 다시 말해 화물 캐리어의 확장형 부재의 확장 방향뿐 아니라 삽입 방향으로 이동되며, 그럼으로써 화물 캐리어의 확장형 부재도 잠금 고정될 수 있게 된다.

상기한 배치는 높은 기능 성능을 특징으로 하며, 이와 같이 간단한 설계 구조에 따라, 회전형 래치는 바람직하게는, 차량에 고정되는 화물 캐리어의 부재에 있어 후미의 확장형 화물 캐리어와 관련하여 후방에 위치하는 그의 단부 영역에서, 가이드 레일들 사이의 세로방향 중심 영역에 제공된다.

본 발명의 또 다른 상세 내용 및 특징들은 청구항들로부터 제시된다. 또한 본 발명은 다음에서 실시예들에 따라 더욱 상세하게 설명된다.

도면에는 미도시한 차량, 예컨대 특히 승용차의 전진 주행 방향은 F로 도시되어 있다. 상기 차량에는 후미 확장형 화물 캐리어(1)가 제공된다. 이 화물 캐리어는 상호 간에 이격되어 평행하게 연장되는 가이드 레일들(2, 3)을 구비한다. 가이드 레일들(2, 3)은, 화물 캐리어(1)에 대한 지지 평면(4)을 결정하고, 가이드 프로파일들(5)과 지지 프로파일들(6)에 의해 형성된다.

가이드 프로파일들(5)은 가이드 레일들(2, 3)의 내부 프로파일들로서 차량의 차체에 고정되며, 차량 차체(7)는 평행선의 음영(도1 및 도3 참조)으로 도시되어 있으며, 가이드 프로파일들(5)의 영역에서 차체(7)에 대한 고정은 대응하는 섀클 장치 등에 의해 이루어질 수 있고, 경우에 따라서는 가이드 프로파일들(5) 내에 삽입되는 차량측 지지 프로파일들에 의해 이루어질 수도 있다. 섀클 등을 통한 차체에 대한 가이드 프로파일들(5)의 결속은 가이드 프로파일 자체의 하부 플랜지들(8)의 영역에서 이루어질 수 있다. 상기 하부 플랜지들(8)의 맞은편에는 세로방향으로 관통하는 슬롯-세로방향 슬롯(10)-을 구비한 상부 플랜지들(9)이 위치한다. 가이드 프로파일들(5) 사이에는 단부측에 가로방향 연결부들(11, 12)이 제공되며, 가이드 프로파일들(5)을 따라서 지지 프로파일들(6)이 변위 가능하게 배치된다. 지지 프로파일들(6)은 가이드 프로파일들(5)에 중첩되는, 특히 U자 모양의 프로파일들로서 형성된다. 지지 프로파일들(6)도 마찬가지로 크로스 스트럿(13, 14)을 통해 연결되며, 그럼으로써 화물 캐리어의 확장형 부재(15)에 대한 캐리지 모양의 기본 프레임이 제공된다. 상기 확장형 부재(15)는 화물 캐리어에 있어 차체에 고정되는 그 위치 고정 및 차체 고정형 부재(16)와는 반대로 삽통식으로 확장될 수 있 다. 화물 캐리어(1)의 확장형 부재(15)의 삽입 위치 및 확장 위치는 도1에는 미도시한 최종 위치로서 고정되고, 확장형 부재(15)는 위치 고정형 부재(16)와는 반대로 확장 위치에서 또한 인장 장치(17)를 통해 고정된다. 이는 도5에 따라 더욱 상세하게 설명된다. 그 외에도 화물 캐리어(1)의 확장형 부재(15)는, 도2와 도3에 따라 재차 보충하여 기술되는 바와 같이, 자전거 캐리어로서의 용도와 관련하여 제공되는 조립 부재 및 부속 부재들 각각을 지지한다.

도2와 도3에서 알 수 있듯이, 자전거 캐리어로서 화물 캐리어(1)의 확장형 부재(15)의 장치는 상호 간에 이격되어 배치된 2개의 가로방향 가이드들(18, 19)을 포함한다. 가로방향 가이드들(18, 19)은 지지 프로파일들(6)에 위치 고정되면서, 가로 방향에서 상호 간에 반대되는 측면을 향해 확장 가능한 확장 아암들(20, 21)에 대한 각각의 가이드 채널을 형성한다. 확장 아암들(20, 21)은 자체 자유 단부의 영역에서 차량 주행 방향(F)에 대해 가로방향으로 장착될 자전거의 바퀴들을 위한 수납대들(22)을 나타낸다. 또한, 수납부(22) 상에 자체 주행용 바퀴들로써 탑재되는 미도시한 자전거들 각각에 대해, 가로방향 가이드들(18, 19)에서 측면에 가로 방향 가이드들 사이의 중간 공간에 위치하는 방식으로 프레임 지지대(23, 24)가 제공된다. 프레임 지지대들(23, 24) 각각은 지지 프로파일들(6) 중 일측의 지지 프로파일에서 가로방향으로 회동 가능하게 고정되고, 수직의 지지 위치(도3)와 고정 위치 사이에서 회동될 수 있다. 상기 고정 위치에서 프레임 지지대들(23, 24)은 상호 간에 대향하여 회동하는 방식으로 가로방향 가이드들(18, 19) 사이에 위치한다. 프레임 지지대들(23, 24)에는 그에 상응하게 회동 가능하면서 장착될 수 있 는 각각의 지지 스트럿(25, 26)이 배치된다. 본 발명의 범주에서 지지 스트럿들은 토글 레버에 의해 형성될 수 있으며, 이 토글 레버는 자체 신장 위치에서 사점(dead point) 위치 혹은 상사점(over dead point) 위치를 취하며, 눕힌 상태로 절첩된다.

자전거 캐리어의 확장형 부재(15)에 있어 차량 주행 방향(F)과 관련하여 전방에 위치하는 그 전방 단부와 비교하여, 지지 프로파일들(6) 사이에 위치하는 공간 중 가로방향 가이드(19)에 연결되는 공간 부분은 서랍 모양의 표면 경화 상자(27)에 의해 채워진다. 표면 경화 상자는, 노출된 에지 스트립(28)을 통해 지지 프로파일들(6)에서 지지되고 에지 스트립(29)을 통해서는 크로스 스트럿(13) 상에서 지지된다. 그리고 표면 경화 상자는 확장형 부재(15)의 위치 고정 구성품을 형성하며, 상기 표면 경화 상자(27)는 둘러싸는 틀에 바람직하게는 접착 고정된다.

확장형 부재(15)에서 차량 주행 방향과 관련하여 전방에 위치하는 그 선단 영역에는, 가이드 프로파일들(5)에 대한 지지 프로파일들(6)의 연결부에 제공되는 인장 장치들(17)이 배치된다.

지지 프로파일들(6)의 맞은편 단부에는, 차량 후방에 배치될 조명 장치들(32)용 측면 플러그 수납부(31)가 지지 프로파일들(6)에 구비된다. 조명 장치들(32)은 도2에 도시한 바와 같이 화물 캐리어(1)를 화물 캐리어 자체의 삽입되는 비사용 위치로 이동시키기 위해 탈거되어 표면 경화 상자(27) 내에 보관된다.

그에 따라 도2에 도시한 바와 같이 화물 캐리어(1)의 삽입된 위치에서, 화물 캐리어(1)는 매우 콤팩트한 유닛을 형성하며, 인장 장치들(17)에 배치된 조정 레 버(33)도 마찬가지로 가로방향 위치를 취한다. 인장 장치(17)의 개방 위치에 상응하는 상기와 같은 가로방향 위치로부터, 조정 레버(33)는 인장 장치(17)를 인장하기 위해, 도3에 도시된 바와 같이 각각의 가이드 레일(2, 3)에 대해 평행한 위치로 회동될 수 있다. 상기한 평행한 위치에서 조정 레버는 가로방향 가이드들(19) 쪽을 향해, 그에 따라 차량 주행 방향(F)의 반대방향으로 연장되고, 경우에 따라 대응하는 고정 장치를 통해 잠금 고정된다.

세로방향 슬롯(10) 상에까지 밀폐되는 가이드 프로파일(5)과 이 가이드 프로파일(5)에 중첩되는 U자 모양의 지지 프로파일(6)을 연결시키는 인장 장치(17)는 바람직하게는 도5에 따른 구성을 나타낸다. 이러한 구성에 따라, 가이드 프로파일(5)과 지지 프로파일(6)은 인장 축(30)의 방향으로 상호 간에 대향하여 인장되며, 가이드 프로파일(5)은 상부 플랜지(9)를 이용하여 횡단면이 U자 모양인 지지 프로파일(6)의 웨브(34) 쪽에 인접한다. 웨브(34)는 -지지 프로파일(6)의 상부 플랜지로서의- 인장 장치(17)의 영역에서 덮개 플레이트(35)에 의해 덮어진다. 덮개 플레이트(35)는 본질적으로 지지 프로파일(6)에 있어 차량 주행 방향(F)으로 종결되는 그의 단부 영역에 걸쳐 연장된다. 그리고 또한 덮개 플레이트(35)는 웨브(34)에 대한 바람직하게는 강화 및 보강 지지대로서 웨브(34)와 견고하게, 예컨대 용접을 통해 결합된다. 그 외에도 가이드 프로파일(5) 내부에 위치하면서 가이드 프로파일(5)에 따라 변위 가능한 카운터 플레이트(36)가 상기 덮개 플레이트(35)에 대응하여 배치된다. 카운터 플레이트(36)는 바람직하게는 링크 블록(link block)의 기능으로 가이드 프로파일(5)의 측면 벽들(37) 사이에서 세로방 향으로 변위 가능하게 안내된다. 또한, 카운터 플레이트(36)는, 덮개 플레이트(35)의 방향으로 향하면서, 상부 플랜지(9)에 있어 세로방향 슬롯(10)에 도달하는 그의 다리부들에 위치한다.

덮개 플레이트(35)는, 카운터 플레이트(36)에 대향하여 인장 축(30)을 따라 인장 장치(17)를 관통하는 인장 핀(38)을 통해 인장되는데, 보다 정확하게 말하면, 인장 디스크(40)와 이 인장 디스크에 대응하는 원판 모양의 카운터피스(41)를 구비하는 인장 너트(39)를 이용하여 인장된다. 이와 관련하여 인장 디스크(40)는 인장 축(30)을 중심으로 회전할 시에 카운터피스(41)와는 반대로 인장 축(30)의 방향으로 변위된다. 원판 모양의 카운터피스(41)는 덮개 플레이트(35)에 위치 고정되며, 인장 핀(38)은 일측에서는 인장 디스크(40) 상에서 지지되면서, 카운터 플레이트(26)에 대향하여 나사 체결부를 통해 탄력적으로 인장된다. 이를 위해 디스크 스프링(42)이 제공된다. 디스크 스프링(42)은 카운터 플레이트(36)에 반대방향으로 향하여 중심결정 디스크(43) 상에서 지지된다. 중심결정 디스크(43)는 자신의 측면에서 인장 핀(38)에 고정되는 인장 너트(44)에 대향하여 지지된다. 디스크 스프링(42)의 스프링 도달거리와 카운터 플레이트(36)와 가이드 프로파일(5)의 사이에서 확장 부재(15)를 이동할 시에 요구되는 유격을 통해 인장 경로가 사전 지정된다. 인장 경로는, 카운터피스(41)와는 반대로 인장 디스크(40)를 회전시킴으로써 인장 너트(39)를 체결할 시에 인장을 위해 이용된다. 이와 같은 인장 경로는, 도5에는 45로 부호 표시되어 있으며, 그리고 본 실시예에 따라, 원판 모양의 카운터피스(41)의 기본 평면(46)과 이 기본 평면에 대향하여 인장 축(30)의 방향으로 변위 된 인장 평면(47) 사이의 간격에 상응한다(도 10).

도시한 실시예에 따라 인장 디스크(40)는 인장 축(30)에 대해 직경 방향으로 상호 간에 인접하여 맞은편에 위치하는 2개의 부채꼴 모양의 푸시 요소(48)를 구비한다. 이들 푸시 요소들(48)은 디스크 평면(49)에 비해 돌출되어 있으면서, 카운터피스(41)에 대한 인장 디스크(40)의 중첩 위치에서 카운터피스의 방향으로 연장된다. 카운터피스는, 조여 있지 않은 인장 너트(39)와 관련하여 부채꼴 모양 푸시 요소들(48)에 대응하는 부채꼴 모양 함몰부들(50)을 포함하고 있다. 이들 함몰부들(50)은 기본 평면(46)에까지 연장되고, 원주 방향에서는 인장 평면(47) 쪽으로 상승하는 푸시 표면들(52)을 통해 범위 한정된다. 카운터피스(41)의 측면에 제공되는 푸시 요소들(53)의 범위 한정부로서 이용되는 푸시 표면들(52)은 연장되면서 인장 평면(47)으로 전환되며, 그럼으로써 인장 디스크(40)의 측면에 제공되는 푸시 요소들(48)이 자체 선단부를 이용하여 클랭핑 평면(57) 내의 푸시 요소들(53)에 걸리게 되는, 카운터피스(41)에 대한 인장 디스크(40)의 회전 위치들에서, 인장 디스크(40) 및 카운터피스(41)의 회전 위치가 정적 마찰 방식으로 고정되며 사점 위치에 비견되는 인장 너트의 인장 위치가 생성된다. 이를 위해 제공되는 회전 각도는, 도2 및 도3에 따른 도면에서 조정 레버(33)의 위치에 의해 명시된 바와 같이, 90°의 크기를 갖는다.

도2로부터 알 수 있듯이 가로방향 평면에 대해 인장 장치들(17)을 대칭으로 배치할 시에 가로방향 평면과 관련하여 인장 레버(33)의 약간의 반대 방향의 조정을 고려할 때, 대칭으로 형성된 카운터피스들(41)을 이용하여 작동이 이루어질 수 있도록 하기 위해, 카운터피스들(41)은 자신들을 지지하는 지지 프로파일(6)의 세로방향 연장과 관련하여 약간 회전되어 배치되며, 이와 결부되는 오프셋 각도는 도9에서 나사 구멍들(54)의 위치로부터 알 수 있다. 이들 나사 구멍들(54)은 덮개 플레이트(35)쪽에 카운터피스(41)를 나사 체결하기 위해 제공되고, 가로방향 평면(56)에서 대칭축(55)에 대해 반대방향으로 변위되어 있다.

실시예에 따라, 인장 디스크(40)는 둘러싸는 에지(57)를 구비하고 있다. 이 에지(57)의 내경은 본질적으로 카운터피스(41)를 형성하는 플레이트의 지름에 상응하며, 그럼으로써 인장 너트(39)는 외부방향을 향해 인장 디스크(40)를 통해 본질적으로 가장자리가 둘러싸여 있는 유닛으로서 실현된다. 조정 레버(33) 역시 에지(57)로부터 개시되고, 인장 핀(38)은 자체 헤드부를 이용하여 함몰부(58) 내에 삽입되는 방식으로 배치될 수 있으며, 그럼으로써 조정 레버(53)를 포함하여 인장 너트(39)에 대해, 전체 화물 캐리어(1)의 구조 높이의 범주 내에 존재하는 매우 간단한 구성이 제공된다.

또한, 본 발명의 범주에서, 기본적으로 특히 인장 너트를 동일하게 구성할 시에 액추에이터를 통해 인장 장치를 작동시키고, 그에 따라 원격 작동을 가능케 할 수 있으며, 경우에 따라 상기 원격 작동을 화물 캐리어(1)의 축방향 조정을 위해 대응하는 구동 장치와 조합할 수 있으며, 그럼으로써 화물 캐리어(1)에 대해 본 발명의 범주에서 추가로 제어를 단순화할 수 있다.

상기한 점과 무관하게 바람직한 것으로서 입증된 점에 따라, 화물 캐리어(1)에 대해 (확장되거나 삽입되는) 가능한 최종 위치들을 기계식 잠금 고정을 통해 고 정시킬 수 있다. 이와 관련하여 기계식 잠금 고정은 본 발명의 범주에서 바람직하게는 각각의 최종 위치에 도달하는 점과 결부되어 자동으로 이루어지는 방식으로 구성된다. 이를 위해 본 발명에 따라 차량 주행 방향(F)의 반대 방향으로 향해 있는 가이드 프로파일들(5)의 후방 부분의 영역에서, 가이드 프로파일들(5)에는, 도11에 도시된 바와 같이, 회전형 래치 장치(59)가 배치되며, 이 회전형 래치 장치(59)는 도1과 관련하여 회전형 래치(61)를 위해 중심 베어링 보어(62)를 포함하는 가로방향 연결부(12)에서 지지된다. 가로방향 연결부(12)는 또한 화물 캐리어의 확장형 부재(15)의 삽입 방향 또는 확장 방향에서 개방되는 가이드 개구부들(63, 64)을 구비하고 있다. 이들 가이드 개구부들(63, 64)에는, 화물 캐리어의 확장형 부재(15)의 측에서 회전형 래치(61)에 대응하는 잠금 고정 부재들(65, 66)이 배치된다. 이 잠금 고정 부재들(65, 66)은, 실시예에 따라 하부에서 가로방향 스트럿들(13, 14)에 제공되는 잠금 고정 볼트들에 의해 형성된다. 잠금 고정 볼트들은 상승 방향에서 가이드 개구부들(63, 64)에 대한 중첩 경로에 위치한다.

도11의 단면도에 개략적으로 도시된 회전형 래치 장치(59)는 이중 레버로서 고안된 회전형 래치(61)를 포함한다. 회전형 래치(61)는 차량 주행 방향(F)과 관련하여 베어링 보어(62)의 양측에서 연장되는 레버 아암들(67, 68)을 포함한다. 이들 레버 아암들(67, 68)은 차량 주행 방향(F)에 대해 가로 방향으로 상호 간에 반대방향의 측면을 향해 개방된 커플링 조들(69, 70)(coupling jaw)을 구비한다. 이들 커플링 조들은 회전형 래치(61)의 잠금 고정 위치와 관련하여 차량 주행 방향(F)으로 연장되는 가이드 개구부들(63, 64)에 중첩되어 위치하며, 상기한 가이드 개구부들은 도11에 따른 도면에서 회전형 래치 장치(59)용 덮개부(74) 내에 도시되어 있다. 상기 회전형 래치 장치(59)는 가로방향 연결부(12)를 위해 도1에 도시된 상기 가이드 개구부들(63, 64)에 그에 상응하게 중첩될 시에 가로방향 연결부(12)에 고정될 수 있다.

회전형 래치(61)의 잠금 고정 위치에서, 도11에 도시한 바와 같이, 회전형 래치(61)를 통해 이 회전형 래치에 의해 각각 포착되는 잠금 고정 부재(65, 66)는 가이드 개구부(63, 64) 내에 고정되는 방식으로, 커플링 조들(69, 70)은 가이드 개구부들(63, 64)에 중첩되어 위치한다. 회전형 래치(61)는 상기한 잠금 고정 위치와 관련하여 탄력적으로 예압되며, 이는 도1에 따른 실시예에서 판 스프링 장치들(71, 72)에 의해 도시되어 있다. 또한, 상기 회전형 래치(61)는 잠금 고정 부재들(65, 66)을 통해 회전형 래치의 푸시 표면들(75, 76)에 충격을 가함으로써 반대방향으로 푸시될 수 있다. 그 외에도, 상기 회전형 래치(61)는 스프링 하중을 받는 잠금 고정 위치와는 반대로 미도시한 원격 작동 장치를 통해 예컨대 바우든 케이블 연결부(bowden cable connection)를 통해 잠금 해제 위치로 회동될 수 있으며, 그럼으로써 화물 캐리어(1)의 확장형 부재(15)의 각각의 최종 위치에서 자동으로 이루어지는 잠금 고정 이외에도, 접근 조건이 용이치 못할 시에서도 잠금 해제가 간단한 방식으로 실행될 수 있으며, 그러나 다른 한편으로 외부로부터, 예컨대 비인가 사용자에 의한 잠금 해제는 오로지 어려운 방법으로만 가능하게 된다.

특히 확장형 화물 캐리어 부재(15)가 삽입된 경우 화물 캐리어(1)에 대한 전술한 잠금 해제 가능성과 결부되어 바람직한 것으로 입증된 점에 따라, 상기 확장 형 화물 캐리어 부재(15)는 확장 방향에서 이젝터(73)를 통해서도 스프링 하중을 받으며, 그럼으로써 회전형 래치 장치(59)를 통해 고정되는 삽입 최종 위치를 해제할 시에 개방 방향으로 확장형 화물 캐리어 부재(15)의 소정의 변위가 제공된다. 이러한 소정의 변위는, 비록 확장형 화물 캐리어 부재(15)가 자신의 삽입된 위치에서 경우에 따라 덮개부에 의해, 특히 마스킹 플레이트에 의해, 접근 방지되어 있다고 하더라도, 확장형 화물 캐리어 부재(15)에 대한 양호한 접근을 가능케 한다. 이젝터(73)는 기호로서 도1에 나선형 코일 스프링으로 도시되어 있다. 상기 이젝터는 서랍 등에 대한 통상적인 방식으로 만곡된 판 스프링(도3 및 도4) 등으로서도 설계될 수 있다.

본 발명에 따르면, 화물 캐리어의 자체 확장 가능한 영역에서 부착편들의 영구적인 배치가 가능하게 되면서, 또한 부식의 관점에서도 비임계적 상황을 제공하는 방식으로 화물 캐리어가 제공된다.

Claims

차량용, 특히 승용차용 확장형 화물 캐리어이며, 지지 평면에 대해 평행하고 상호 간에 이격되어 연장되는 2개의 가이드 레일을 구비하며, 이들 가이드 레일은 각각 윤곽에 부합하면서 상호 간에 세로방향으로 변위 가능하게 내부 프로파일 및 외부 프로파일을 포함하며, 이들 프로파일들 중 하나의 프로파일은 구조적인 측면에서 차체측에 고정되면서 하부 플랜지 및 상부 플랜지를 포함하는 가이드 프로파일을 형성하고, 다른 하나의 프로파일은 가이드 프로파일로부터 확장 가능하면서도 가이드 프로파일에 고정 가능한 지지 프로파일을 형성하며, 상기 지지 프로파일은 가이드 프로파일의 상부 플랜지에 대응하는 상부 플랜지를 포함하는 상기 화물 캐리어에 있어서,

상기 가이드 프로파일(5)은 내부 프로파일을 형성하면서 세로방향 슬롯을 구비한 상부 플랜지(9)를 포함하며, 상기 지지 프로파일(6)은 U자 횡단면을 포함하면서 상부로부터 상기 가이드 프로파일(5)에 중첩되며, 상기 가이드 프로파일(5) 및 상기 지지 프로파일(6)은 가이드 프로파일(5)의 세로 방향 슬롯(10)을 관통하는 인장 장치를 통해 자신들의 상부 플랜지들(9, 웨브(54))을 이용하여 상호 간에 대향하여 인장되며 지지되는 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제1항에 있어서, 상기 지지 프로파일(6)은 상기 인장 장치(17)를 통해 가이 드 프로파일(5)에서 가로방향으로 안내되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 인장 장치(17)는 가이드 프로파일(5)에 삽입된 카운터 플레이트(36)를 포함하며, 이 카운터 플레이트는 상기 지지 프로파일(6)의 상부 플랜지(웨브(34))에 대향하여 세로방향 슬롯(10)을 관통하는 인장 연결부를 통해 지지되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제3항에 있어서, 상기 카운터 플레이트(36)에는, 상기 지지 프로파일(6)의 상부 플랜지(웨브(34)) 측면에서 보강 덮개 플레이트(35)가 배치되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 인장 장치(17)는 세로방향 슬롯(10)을 관통하면서 인장 축(30)을 결정하는 인장 핀(38)을 포함하며, 이 인장 핀은 인장 너트(39)의 가이드를 형성하는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제5항에 있어서, 상기 인장 너트(39)는 카운터피스(41)뿐 아니라 인장 축(30)에 대해 회전 가능한 인장 디스크(40)를 포함하며, 상기 인장 디스크(40) 및 상기 카운터피스(41)는, 인장 방향으로 상호 간에 대향하여 배향되고 상호 간에 갭을 이루면서 위치하며 인장 너트(39)가 조여있지 않은 상태에서는 상호 간에 인장 방향으로 중첩되는 부채꼴 모양 푸시 요소들(48, 53)을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제6항에 있어서, 상호 간에 대응하는 푸시 요소들(48 또는 53)은 인장 축(30)에 대해 중심 대칭하는 방식으로 제공되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제6항 또는 제7항에 있어서, 상기 부채꼴 모양 푸시 요소들(48 또는 53)은, -인장 너트(39)가 조여있지 않은 상태에서 출발 위치에 상응하며 인장 축(30)에 대해 수직인 기본 평면(46)으로부터 출발하여- 인장 디스크(40) 및/또는 카운터피스(41)로부터, 적어도 푸시 요소들 자체의 측면들 중 하나의 측면과 관련하여, 기본 평면(46)에 대해 이격된 인장 평면(47) 내로 연장되는 방식으로 변위되는 푸시 표면(52)을 포함하는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제8항에 있어서, 기본 평면(46)에 대해 이격되고, 푸시 표면(52)을 통해 상기 기본 평면(46)과 연결되는 인장 평면(47)은 적어도 인장 축(30)에 대해 사실상 수직으로 연장되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제8항 또는 제9항에 있어서, 상기 푸시 표면(52)은 상기 인장 평면(47) 내로 연장되면서 삽입되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제7항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 기본 평면(46)에 연결된 상기 푸시 표면(52)은 기본 평면(46)에 대해 급경사로 상승하는, 특히 수직면에 대해 평평한 경사를 갖는 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제8항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 인장 디스크(40) 또는 카운터피스(41)의 부채꼴 모양 푸시 요소들(48, 53)은, 푸시 표면들(52)에 의해 형성된 측면들에 대응하는 그의 측면에서, 기본 평면(46)에 대해 사실상 수직인 연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제6항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 인장 디스크(40) 및 카운터피스(41)의 부채꼴 모양 푸시 요소들(48, 53)은, 인장 너트(39)가 조여있지 않은 상태에서, 기본 평면(46)의 영역에서 회전 각도를 제한하는 방식으로 푸시 요소들 자체 측면들을 이용하여 상호 간에 충돌하는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제6항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 카운터피스가 카운터 디스크(41)로서 형성되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제6항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 카운터피스(41)가 지지 프로파일(6)에 대해 위치 고정되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제5항에 있어서, 카운터 디스크로서 형성된 카운터피스(41)가 상호 간에 회전 변위된 위치에서 지지 프로파일들(6)에 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 지지 프로파일들(6)에 배치된 화물 캐리어(1)의 확장형 부재(15)는 확장형 부재 자체의 삽입 위치 및 확장 위치에서 회전형 래치(61)를 통해 잠금 고정될 수 있으며, 상기 회전형 래치는 자체 잠금 고정 위치에서 스프링 하중을 받는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제17항에 있어서, 상기 회전형 래치(61)는 가이드 프로파일들(5)과 연결되는 화물 캐리어(1)의 차체 고정형 부재(16)에 배치되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제17항 또는 제18항에 있어서, 상기 회전형 래치(61)는 화물 캐리어(1)의 확장 방향과 관련하여 전방에 위치하는 화물 캐리어(1)의 고정형 부재(16)의 전방 단부 영역에 제공되고, 이중 아암 레버로서 형성되며, 화물 캐리어(1)의 확장형 부재(15)의 이동 경로 내에 위치하며, 회전형 래치(61)에 대응하는 각각 하나의 잠금 고정 부재(65, 66)가 상기 단부들의 맞은편 영역에서 상기 확장형 부재(15)에 배치되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제19항에 있어서, 상기 잠금 고정 부재(65, 66)는 잠금 고정 볼트로서 형성되는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제19항 또는 제20항에 있어서, 상기 회전형 래치(61)를 형성하는 이중 아암 레버는 화물 캐리어(1)의 확장 방향으로 연장되며, 화물 캐리어의 회전축(베어링 보어(62))과 관련하여 상호 간에 맞은편에 위치하는 레버 아암들(67, 68)에는 상호 간에 반대방향으로 향해 있는 측면을 향해 개방된 커플링 조들(69, 70)이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제21항에 있어서, 상기 회전형 래치(61)는 각각의 커플링 조(69, 70)의 개구부에 도달하는 푸시 표면들(75, 76)을 구비하는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.
제20항 내지 제22항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 커플링 조(69, 70)의 개구부들은 갈고리 모양으로 형성되며 가이드 개구부(63, 64)에 각각 중첩되어 위치하는 것을 특징으로 하는 확장형 화물 캐리어.