KR20050075109A - 차량용 엔진커버 어셈블리 - Google Patents

차량용 엔진커버 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 엔진커버의 조립과 엔진 점검 작업 등이 용이하면서도 신속하게 이루어지도록 된 차량용 엔진커버 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 차량의 엔진(5)을 커버하도록 된 엔진커버(10)와, 이 엔진커버(10)를 엔진(5)의 상면에 고정하도록 된 고정수단(20, 32, 41, 48)을 포함하는 차량용 엔진커버 어셈블리에 있어서, 상기 고정수단(20, 32, 41, 48)은 엔진(5)의 상면에 소정 간격으로 직립 설치되며 그 상단부에는 볼부(25)가 구비된 로드부재(20)와, 상기 엔진커버(10)의 저면에 소정 간격으로 구비되며 상기 로드부재(20) 방향으로 개구된 통형상으로 이루어지고 그 내주면에는 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)가 구비된 하우징(32)과, 그 둘레부에 상기 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)에 대응되는 걸림돌기(46) 또는 걸림홈(37)이 구비되어 상기 하우징(32)의 내부에 결합되는 캡(41)과, 이 캡(41)의 내부에 결합되며 상기 로드부재(20)를 향하는 면에는 상기 볼부(25)가 끼워지는 결합홈(35)이 형성된 고무재의 결합부재(38)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리가 제공된다.

Description

차량용 엔진커버 어셈블리{An engine cover assembly for a car}
본 발명은 차량용 엔진커버 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진커버의 조립과 엔진 점검 작업 등이 용이하면서도 신속하게 이루어지도록 된 차량용 엔진커버 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차용 엔진커버는 엔진의 소음과 진동을 최대한 줄여줌으로써, 차량의 승차감을 좋게 하면서도 엔진에서 발생되는 고열을 차단하여, 엔진의 열기로 인한 주변 부품의 손상을 방지하는 역할을 한다. 이러한 엔진커버는 그 상면에서 저면으로 관통되어 상기 엔진의 둘레부에 체결되는 복수개의 볼트부재에 의해 엔진의 상면에 고정된다.
그런데, 상기 엔진커버를 엔진에 고정하기 위해서는 작업자가 다수개의 볼트부재를 일일이 체결하는 작업을 수행해야 하기 때문에, 작업이 시간이 늘어나고 생산성이 저하되는 등의 문제점이 있다. 또한, 엔진이나 기타 주변 부품 등을 점검할 경우, 다수개의 볼트부재를 일일이 풀어주어야 하므로, 작업이 불편하면서도 엔진이나 주변 부품 등의 점검 작업이 지연되는 등의 문제점이 있다.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 엔진커버의 조립 작업과 엔진의 점검 작업이 용이하면서도 신속하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 된 새로운 구성의 차량용 엔진커버 어셈블리를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명에 따르면, 차량의 엔진(5)을 커버하도록 된 엔진커버(10)와, 이 엔진커버(10)를 엔진(5)의 상면에 고정하도록 된 고정수단(20, 32, 41, 48)을 포함하는 차량용 엔진커버 어셈블리에 있어서, 상기 고정수단(20, 32, 41, 48)은 엔진(5)의 상면에 소정 간격으로 직립 설치되며 그 상단부에는 볼부(25)가 구비된 로드부재(20)와, 상기 엔진커버(10)의 저면에 소정 간격으로 구비되며 상기 로드부재(20) 방향으로 개구된 통형상으로 이루어지고 그 내주면에는 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)가 구비된 하우징(32)과, 그 둘레부에 상기 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)에 대응되는 걸림돌기(46) 또는 걸림홈(37)이 구비되어 상기 하우징(32)의 내부에 결합되는 캡(41)과, 이 캡(41)의 내부에 결합되며 상기 로드부재(20)를 향하는 면에는 상기 볼부(25)가 끼워지는 결합홈(35)이 형성된 고무재의 결합부재(38)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46) 사이에는 단부까지 연장된 절개부(44)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 걸림돌기(46)는 일측에서 타측으로 갈수록 단면 두께가 두꺼워지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 상기 결합부재(20)는 캡(41)의 단부에서 수직 방향으로 연장되는 연장부(39)를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리가 제공된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명을 이루는 엔진커버를 뒤집어 놓은 상태의 사시도, 도 2는 도 1의 A 부분의 확대된 사시도, 도 3은 도 1의 엔진커버가 엔진의 상면에 설치된 상태의 주요부의 단면도이다. 이를 참조하면, 본 발명은 고정수단(20, 32, 41, 48)에 의해 엔진커버(10)가 엔진(5)의 상면에 설치되며, 상기 고정수단은 로드부재(20), 하우징(32), 캡(41), 고무재의 결합부재(48)로 구성된다.
상기 로드부재(20)는 경질의 합성수지로 막대 형태로 제작된 것으로, 그 하단 내부에는 너트부재(40)가 인서트 사출되고, 그 상단부에는 볼부(25)가 마련된다. 이러한 로드부재(20)에 인서트된 상기 너트부재(40)를 엔진(5)의 상면에 돌출 설치된 볼트부재(45)에 체결하여, 상기 로드부재(20)를 엔진(5)의 상면에 직립 설치할 수 있다.
상기 하우징(32)은 엔진커버(10)의 저면에 소정 간격으로 돌출 형성된 것으로, 상기 엔진(5)을 향하는 단부가 개구된 통형상으로 이루어진다. 상기 하우징(32)의 내주면에는 복수개의 걸림홈(37)이 소정 간격으로 형성된다.
상기 캡(41)의 둘레부에는 상기 걸림홈(37)에 대응되는 복수개의 걸림돌기(46)가 소정 간격으로 돌출 형성된다. 상기 걸림돌기(46)는 걸림홈(37)에 끼워지는 것으로, 상기 하우징(32)의 단부 반대 방향으로 갈수록 단면 두께가 두꺼워지도록 경사지게 형성된다. 또한, 상기 걸림돌기(46) 사이에는 캡(41)의 길이 방향을 따라 단부까지 연장되는 절개부(44)가 구비된다. 이에 따라, 상기 캡(41)을 하우징(32)의 내부로 밀어 넣으면, 상기 절개부(44)에 의해 캡(41)의 둘레벽이 내측으로 오므라듬과 동시에 상기 걸림돌기(46)가 경사면을 따라 걸림홈(37)에 결합되므로, 상기 캡(41)을 하우징(32)의 내부에 용이하게 결합할 수 있다.
이때, 상기 걸림홈(37)이 캡(41)의 둘레부에 형성되고, 상기 걸림돌기(46)는 하우징(32)의 내주면에 형성될 수도 있다. 이러한 경우, 상기 걸림돌기(46)는 캡(41)의 단부 반대 방향으로 갈수록 단면 두께가 두꺼워지도록 형성된다.
또한, 상기 캡(41)의 내주면에는 상하부 걸림턱(43)이 돌출 형성되어, 이 상하부 걸림턱(43) 사이에 탄성 고무재의 결합부재(38)가 끼워져 결합된다. 바람직하게는, 상기 캡(41)이 한 쌍의 대칭되는 분할편(42a)으로 이루어져, 상기 한 쌍의 분할편(42a) 사이에 결합부재(38)를 개재시켜 조립함으로써, 상기 캡(41)의 내부에 결합부재(38)를 결합한다. 상기 결합부재(38)는 상기 로드부재(20)를 향하는 면의 중앙부에는 결합홈(35)이 형성되어, 이 결합홈(35)에 상기 로드부재(20)의 볼부(25)가 삽입되었을 때, 상기 결합홈(35)이 볼부(25)의 둘레부를 탄성적으로 가압하여 지지한다. 이에 따라, 상기 엔진커버(10)를 강제로 엔진(5)으로부터 들어내려고 하지 않는 이상 상기 결합부재(38)가 볼부(25)로부터 분리되지 않는다.
이러한 구성의 본 발명에 의하면, 상기 엔진커버(10)를 파지하여 상기 로드부재(20)의 볼부(25)에 상기 결합부재(38)의 결합홈(35)을 맞추어 하측으로 밀어주면, 상기 결합홈(35)에 로드부재(20)의 볼부(25)가 결합되기 때문에, 상기 엔진커버(10)를 엔진(5)의 상면에 원터치식으로 고정할 수 있다. 한편, 상기 엔진커버(10)를 파지하여 상측으로 당기게 되면, 상기 결합홈(35)으로부터 로드부재(20)의 볼부(25)가 이탈되므로, 엔진커버(10)를 신속하게 분리할 수 있다.
이와 같이, 본 발명은 상기 엔진커버(10)의 저면에 구비된 결합부재(38)를 엔진(5)의 상면에 직립 설치된 로드부재(20)에 결합하여, 엔진커버(10)를 엔진(5)의 상면에 원터치식으로 설치할 수 있기 때문에, 상기 엔진커버(10)를 설치하기 위해서 작업자가 다수개의 볼트부재(45)를 일일이 체결하지 않아도 된다. 따라서, 작업 공정이 신속해지고 생산성이 향상될 수 있다. 또한, 차량의 엔진(5) 등을 점검할 경우, 다수개의 볼트부재(45)를 일일이 풀어주어야 했던 종래와 달리, 상기 엔진커버(10)를 파지하여 상측으로 당겨주면 상기 로드부재(20)로부터 상기 탄성러버부재(38)가 쉽게 이탈되면서 엔진커버(10)를 신속하게 분리할 수 있으므로, 엔진(5) 점검이나 기타 부품의 점검 작업 등이 용이하면서도 신속하게 이루질 수 있다.
한편, 도 4는 본 발명의 다른 실시예로서, 상기 걸림홈(37)이 하우징(32)의 내주면을 전체를 따라 형성되고, 상기 걸림돌기(46)도 캡(41)의 둘레부를 전체를 따라 형성된다. 또한, 도 5는 본 발명의 또 다른 실시예로서, 상기 로드부재(20) 방향을 향하는 결합부재(38)의 단부에 소정 길이 돌출되도록 연장부(39)가 일체로 형성된다. 상기 연장부(39)에 의해 로드부재(20)의 둘레부가 커버되는 면적이 증가하여 진동을 보다 많이 흡수하기 때문에, 진동 흡수 효과를 향상시킬 수 있다.
이상에서와 같이 본 발명은 엔진커버를 엔진에 설치하기 위해서 작업자가 다수개의 볼트부재를 일일이 체결하지 않아도 되므로, 작업 공정이 신속해지고 생산성이 향상되며, 엔진이나 기타 부품을 점검할 경우, 상기 엔진커버를 신속하게 들어낼 수 있기 때문에, 엔진이나 주변 부품의 점검 작업이 신속해질 수 있다.
도 1은 본 발명을 이루는 엔진커버를 뒤집어 놓은 상태의 사시도
도 2는 도 1의 A 부분의 확대된 사시도
도 3은 도 1의 엔진커버가 엔진의 상면에 설치된 상태의 주요부의 단면도
도 4는 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 도면
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타내는 도면
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10. 엔진커버 20. 연결구
32. 하우징 37. 걸림홈
38. 탄성러버부재 41. 캡
46. 걸림돌기

Claims (4)

  1. 차량의 엔진(5)을 커버하도록 된 엔진커버(10)와, 이 엔진커버(10)를 엔진(5)의 상면에 고정하도록 된 고정수단(20, 32, 41, 48)을 포함하는 차량용 엔진커버 어셈블리에 있어서, 상기 고정수단(20, 32, 41, 48)은 엔진(5)의 상면에 소정 간격으로 직립 설치되며 그 상단부에는 볼부(25)가 구비된 로드부재(20)와, 상기 엔진커버(10)의 저면에 소정 간격으로 구비되며 상기 로드부재(20) 방향으로 개구된 통형상으로 이루어지고 그 내주면에는 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)가 구비된 하우징(32)과, 그 둘레부에 상기 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46)에 대응되는 걸림돌기(46) 또는 걸림홈(37)이 구비되어 상기 하우징(32)의 내부에 결합되는 캡(41)과, 이 캡(41)의 내부에 결합되며 상기 로드부재(20)를 향하는 면에는 상기 볼부(25)가 끼워지는 결합홈(35)이 형성된 고무재의 결합부재(38)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 걸림홈(37) 또는 걸림돌기(46) 사이에는 단부까지 연장된 절개부(44)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 걸림돌기(46)는 일측에서 타측으로 갈수록 단면 두께가 두꺼워지도록 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 결합부재(20)는 캡(41)의 단부에서 수직 방향으로 연장되는 연장부(39)를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진커버 어셈블리.
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