KR100974495B1 - 엔진 커버의 결합 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 커버의 결합 구조에 관한 것으로서, 즉 본 발명은 엔진(10)에 형성되어 있는 체결홀(11)에 하부가 나사결합되고, 상부로는 소정의 높이에 외경을 확장한 걸림턱(12)이 형성되도록 한 고정용 돌기(10)와; 상기 엔진(10)의 상부를 감싸도록 구비되는 엔진 커버(30)의 상기 고정용 돌기(20)와 동일한 위치에 이탈 방지되게 끼워지도록 하고, 내부는 상기 고정용 돌기(20)의 상향 돌출된 상부로 억지끼워지면서 걸림턱(23)에 걸려져 상향 이탈이 방지되게 결합되는 인슐레이터(40)와; 복수의 탄성편(51)들로 이루어지면서 상기 탄성편(51)들은 각 상단부가 일체로 연결되도록 하고, 상기 인슐레이터(40)의 내주면에서 외측으로 요입되게 형성한 다수의 가이드 홀(42)에 각각 삽입되면서 상기 고정용 돌기(20)에 소정의 탄성력을 갖도록 상기 탄성편(51)들을 소정의 높이로 하향 연장되도록 한 클램프(50)으로 이루어지는 구성이 특징이다.

엔진, 엔진 커버, 인슐레이터, 조립

Description

엔진 커버의 결합 구조{Mounting apparatus of engine cover}

도 1은 본 발명에 따른 엔진 커버의 결합 구성들간 분리된 구조를 도시한 단면도,

도 2는 도 1의 결합 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 엔진으로부터 엔진 커버를 분리시키는 조작 상태를 도시한 사용 상태도.

※ 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 엔진

20 : 고정용 돌기

30 : 엔진 커버

40 : 인슐레이터

50 : 클램프

본 발명은 엔진 커버의 결합 구조에 대한 것으로서, 보다 상세하게는 별도의 공구를 사용하지 않고도 눌러 끼움에 의해서 엔진 커버를 엔진에 간단히 결합시킬 수 있도록 하는 엔진 커버의 결합 구조에 대한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진은 차량을 구동시키는 동력 발생부이면서 이때의 구동력은 차량의 구동 외의 다양한 용도로도 이용되도록 하고 있다.

특히 차량의 구동은 정교한 연료비 등의 대단히 복잡한 전자적인 제어에 의해서 이루어지게 되므로 이러한 작용을 위한 복잡한 구성이 반드시 수반된다.

현재는 이러한 복잡한 구성들이 엔진에 연결되어 있을 뿐만 아니라 특히 실린더 헤드의 상부에는 복수의 점화 플러그가 장착되는 등 구조가 외관적으로도 대단히 복잡하게 이루어져 있다.

이렇게 복잡한 구성의 외관을 좀더 간소화하면서 외관이 개선되도록 하기 위해 구비되는 것이 엔진 커버이다.

엔진 커버는 통상 엔진에서 실린더 헤드의 상부를 커버하도록 구비되는 구성으로, 단순히 외관을 개선하는 외에도 엔진에서 발생되는 진동, 소음의 저감 및 먼지 등과 같은 이물질들과의 적층을 방지하는 작용을 하게 된다.

이러한 엔진 커버는 현재 별도의 공구를 이용해서 장착되도록 하고 있다.

즉 엔진 커버에는 이미 소정의 위치에 부시와 인슐레이터가 조립되어 있고, 엔진에는 나사탭을 형성한 체결부위가 형성되도록 하여 이 체결부위에 엔진 커버의 인슐레이터가 동일 중심선상에 오도록 정렬시킨 다음 볼트를 끼운다음 별도의 공구를 이용해서 볼트를 체결부위에 견고하게 체결되도록 함으로써 엔진 커버를 조립하게 되는 것이다.

하지만 이러한 체결 구조는 빈번하게 이루어지게 되는 엔진 점검 및 수리에 서 일일이 볼트을 체해결시켜야 하는 번거로움이 있으며, 특히 엔진 커버를 탈장착 시 체결 볼트의 망실과 마모로 인하여 체결력 저하와 소음을 배가시키는 대단히 심각한 문제가 발생된다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해소시키기 위한 것으로서, 본 발명은 별도의 공구를 사용하지 않고 손쉽게 탈장착이 용이토록 하는 엔진 커버의 결합 구조를 제공하는데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 엔진에 형성되어 있는 체결홀에 하부가 나사결합되고, 상부로는 소정의 높이에 외경을 확장한 걸림턱이 형성되도록 한 고정용 돌기와; 상기 엔진의 상부를 감싸도록 구비되는 엔진 커버의 상기 고정용 돌기와 동일한 위치에 이탈 방지되게 끼워지도록 하고, 내부는 상기 고정용 돌기의 상향 돌출된 상부로 억지끼워지면서 걸림턱에 걸려져 상향 이탈이 방지되게 결합되는 인슐레이터와; 복수의 탄성편들로 이루어지면서 상기 탄성편들은 각 상단부가 일체로 연결되도록 하고, 상기 인슐레이터의 내주면에서 외측으로 요입되게 형성한 다수의 가이드 홀에 각각 삽입되면서 상기 고정용 돌기에 소정의 탄성력을 갖도록 상기 탄성편들을 소정의 높이로 하향 연장되도록 한 클램프로서 이루어지도록 하는 구성이 특징이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 결합 구조를 분리시킨 단면도이고, 도 2는 도 1의 결합 구 조를 도시한 단면도이다.

도시한 바와 같이 본 발명은 크게 엔진(10)과 고정용 돌기(20)와 엔진 커버(30)와 인슐레이터(40)와 클램프(50)로서 이루어지는 구성이다.

엔진(10)에는 통상 그 상부로 엔진 커버(30)를 결합시킬 수 있도록 하는 다수의 체결홀(11)이 형성되도록 한다.

이러한 체결홀(11)에는 고정용 돌기(20)가 나사 결합되도록 하되 고정용 돌기(20)는 도 1에서와 같이 체결홀(11)에 나사 결합되는 하부는 외주면에 나사선이 형성되도록 하여 나사 결합부(21)를 이루고, 이 나사 결합부(21)로부터 소정의 높이로 상향 연장되게 한 상부는 소정의 높이에 외경을 보다 확장되도록 걸림턱(23)을 형성한 커버 결합부(22)가 일체로 구비되도록 한다.

그리고 엔진 커버(30)에는 엔진(10)의 체결홀(11) 및 이 체결홀(11)에 결합되는 고정용 돌기(20)와 동일한 위치에 판면을 수직으로 관통시킨 결합홀(31)이 형성되도록 한다.

인슐레이터(40)는 엔진 커버(30)의 결합홀(31)의 내경보다는 미세하게 큰 외경을 가지면서 엔진 커버(30)의 결합홀(31)에 억지 끼움에 의해서 결합되도록 하는 구성으로서, 특히 엔진 커버(30)의 두께와는 동일 또는 미세하게 작게 형성되도록 하고, 외주면에는 일부가 엔진 커버(30)의 결합홀(31)의 직경보다는 미세하게 작은 직경으로 요입되도록 하여 맞춤홈(41)을 형성한다. 또한 인슐레이터(40)는 내부가 고정용 돌기(20)의 커버 결합부(22)에 맞춤 끼워지도록 내경이 커버 결합부(22)의 외경보다는 미세하게 큰 형상으로 수직 관통되도록 하고, 이러한 내경면에는 동일 수평선상에 고정용 돌기(20)의 걸림턱(23)을 수용하면서 이 걸림턱(23)에 걸려질 수 있도록 하는 걸림홈(43)이 형성되도록 한다.

한편 클램프(50)는 "ㄱ"자형의 복수의 탄성편(51)들로 이루어지는 구성으로서, 이들 탄성편(51)들은 상단부가 일체로 연결되고, 소정의 길이를 하향 연장되도록 한 구성이다. 이때 클램프(50)는 하향 연장되도록 한 부위들이 인슐레이터(40)의 내부에서 내주면에 수직으로 소정의 깊이만큼 외측으로 요입되게 한 가이드 홀(42)에 각각 삽입되도록 한다.

특히 클램프(50)는 하향 연장되는 탄성편(51)들이 내측으로 소정의 압력으로 탄성을 갖도록 하며, 상단부의 외측을 누르게 되면 지렛대 원리에 의해서 하단부가 외측으로 벌어지도록 한다.

이상과 같은 구성에 따른 본 발명의 작용에 대해 다음에서 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명에서 우선 엔진(10)에는 다수의 위치에 체결홀(11)이 형성되어 있고, 이 체결홀(11)에는 고정용 돌기(20)의 나사 결합부(21)가 견고하게 결합되도록 한다.

이렇게 고정용 돌기(20)가 형성되어 있는 엔진(10)의 상부로 엔진 커버(30)가 덮여지도록 하고, 이때의 엔진 커버(30)에는 고정용 돌기(20)의 위치와 동일한 위치에 결합홀(31)이 형성되어 있으며, 이 결합홀(31)에는 인슐레이터(40)와 이 인슐레이터(40)의 내부로 클램프(50)가 동시에 이탈 방지되게 결합되도록 한다.

따라서 인슐레이터(40)와 클램프(50)가 결합된 엔진 커버(30)를 엔진(10)의 상부에 얹혀지게 하면서 클램프(50)의 내부로 고정용 돌기(20)가 삽입되도록 엔진 커버(30)를 소정의 압력으로 누르게 되면 간단히 엔진 커버(30)가 엔진(10)에 견고하게 조립된다.

이때 클램프(50)가 고정용 돌기(20)의 외주면을 탄력적으로 클램핑하게 되므로 고정용 돌기(20)로부터 쉽게 빠지지 않게 될 뿐만 아니라 인슐레이터(40)가 이미 고정용 돌기(20)의 걸림턱(23)에 걸려져 이탈이 방지되는 상태가 된다.

이와 같이 조립한 상태에서 엔진(10)으로부터 점화 플러그를 교체하거나 수리를 위해 엔진 커버(30)를 분리시키고자 할 때에는 엔진 커버(30)에 결합되어 있는 인슐레이터(40)의 상단부를 도 3에서와 같이 눌러주게 되면 클램프(50)의 상단부측 탄성편(51)들이 지렛대 원리에 의해 인슐레이터(40)의 내경면을 외측으로 밀어내게 되어 고정용 돌기(20)의 걸림턱(23)에 걸려진 인슐레이터(40)가 이탈 가능한 상태가 되도록 한다.

따라서 인슐레이터(40)의 상단부를 누른 상태에서 들어올리게 되면 그 부위의 엔진 커버(30)는 엔진(10)으로부터 손쉽게 분리되고, 이러한 방식으로 다른 인슐레이터(40)를 분리시키게 되면 엔진 커버(30)가 엔진(10)으로부터 완전 분리될 수가 있다.

이렇게 본 발명은 엔진(10)으로부터 엔진 커버(30)를 별도의 공구를 사용하지 않고도 손쉽게 조립 및 분리할 수 있도록 하므로써 엔진의 보수 및 수리에 소요되는 작업 시간을 보다 단축시킬 수가 있다.

상기한 바와 같이 본 발명은 엔진(10)으로부터 엔진 커버(30)를 엔진 커버(30)의 상부로 돌출시킨 인슐레이터(40)의 간단한 조작에 의해서 별다른 공구를 사용하지 않고도 엔진 커버(30)를 손쉽게 조립 및 분리시킬 수 있도록 하는 작업의 편의와 시간을 절약할 수가 있도록 하는 이점이 있다.

Claims (4)

1. 엔진(10)에 형성되어 있는 체결홀(11)에 하부가 나사결합되고, 상부로는 소정의 높이에 외경을 확장한 걸림턱(23)이 형성되도록 한 고정용 돌기(20)와;

   상기 엔진(10)의 상부를 감싸도록 구비되는 엔진 커버(30)의 상기 고정용 돌기(20)와 동일한 위치에 이탈 방지되게 끼워지도록 하고, 내부는 상기 고정용 돌기(20)의 상향 돌출된 상부로 억지끼워지면서 걸림턱(23)에 걸려져 상향 이탈이 방지되게 결합되는 인슐레이터(40)와;

   복수의 탄성편(51)들로 이루어지면서 상기 탄성편(51)들은 각 상단부가 일체로 연결되도록 하고, 상기 인슐레이터(40)의 내주면에서 외측으로 요입되게 형성한 다수의 가이드 홀(42)에 각각 삽입되면서 상기 고정용 돌기(20)에 소정의 탄성력을 갖도록 상기 탄성편(51)들을 소정의 높이로 하향 연장되도록 한 클램프(50);

   로 구비되는 엔진 커버의 결합 구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정용 돌기(20)는 상기 엔진(10)의 체결홀(11)에 나사 결합되는 하부는 외주면에 나사선이 형성되도록 하여 나사 결합부(21)를 이루고, 상기 나사 결합부(21)로부터 소정의 높이로 상향 연장되게 한 상부는 소정의 높이에 외경을 보다 확장되도록 걸림턱(23)을 형성한 커버 결합부(22)로서 이루어지는 엔진 커버의 결합 구조.
3. 제 1 항 내지 제 2 항의 어느 한 항에 있어서,

   상기 인슐레이터(40)는 외주면 일부가 상기 엔진 커버(30)의 결합홀(31)의 직경보다는 작은 직경으로 요입되도록 하여 맞춤홈(41)을 형성하고, 내주면에는 수직으로 소정의 깊이만큼 외측으로 요입되게 하여 상기 클램프(50)의 탄성편(51)이 삽입되도록 가이드 홀(42)이 형성되며, 내경면의 일정 높이에는 동일 수평선상에 상기 고정용 돌기(20)의 걸림턱(23)을 수용하면서 상기 걸림턱(23)에 걸려질 수 있도록 하는 걸림홈(43)을 형성하는 엔진 커버의 결합 구조.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 탄성편(51)들은 각각 "ㄱ"자 형상으로 이루어지면서 상단부의 돌출 부위간 일체로 연결되는 형상인 엔진 커버의 결합 구조.

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