KR100535499B1 - 엔진 커버의 결합 장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 엔진커버의 결합장치에 관한 것으로서, 특히 엔진커버의 저면에 형성되어 있는 메인커버에 절연체가 고정캡에 의해 끼움 결합되도록 하고, 차체에 결합된 상태의 체결지지봉을 상기 고정캡 내측으로 결합시켜 엔진커버가 차체에 결합되도록 하므로서, 별도의 체결공구를 사용하지 않고서도 엔진커버를 차체에 결합시킬 수 있고, 차량 생산라인에서의 엔진커버 결합공정 및 시간을 단축시킬 수 있으며, 엔진커버 결합부분의 내구성 및 진동성을 향상시킬 수 있도록 한 엔진커버의 결합장치에 관한 것이다.
Description
본 발명은 엔진커버의 결합장치에 관한 것으로서, 특히 별도의 체결공구를 사용하지 않고서도 엔진커버를 차체에 결합시킬 수 있고, 차량 생산라인에서의 엔진커버 결합공정 및 시간을 단축시킬 수 있으며, 엔진커버 결합부분의 내구성 및 진동성을 향상시킬 수 있도록 한 엔진커버의 결합장치에 관한 것이다.
최근 생산되거나 개발중인 차량의 경우 엔진룸 상단에 별도의 엔진커버를 결합하여 실내로 유입되는 소음을 저감시키고, 엔진룸 미관을 개선시키고 있으며, 근래에는 엔전커버 내부에 흡음재와같은 소음 차단재를 적용하여 차량의 기능성 부품으로 자리잡고 있는 실정이다.
도 3 은 종래의 엔진커버 결합장치를 도시한 것으로서,
엔진커버(20)의 저면에 일체로 하향 돌출 형성되는 원통형의 메인커버(21) 중심부에 절연체(22)를 끼우고, 이 절연체(22)의 중심에 가이드부싱(23)을 결합한 상태에서 상기 가이드부싱(23) 내부에 체결볼트(24)를 삽입하여 결합 대상물인 차체에 엔진커버(20)를 결합하도록 구성되어 있다.
그러나, 종래의 엔진커버 결합장치는 엔진커버의 결합을 위해 체결볼트 결합을 위한 별도의 결합공구를 사용해야만 하므로 조립공정이 길어지는 문제점이 발생하고, 정비시 엔진커버를 탈거하기 위해서는 별도의 공구를 이용하여 체결볼트를 풀어야만 엔진커버를 탈거할 수 있기 때문에 정비성이 나빠지는 문제점이 발생하고 있었으며, 볼트의 조임력에 의존하여 엔진커버가 차체에 결합된 것이기 때문에 일정기간이 경과하게되면 진동에 의해 볼트가 풀리면서 진동성 및 내구성이 떨어지게되는 문제점이 발생하였다.
따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 엔진커버의 저면에 형성되어 있는 메인커버에 절연체가 고정캡에 의해 끼움 결합되도록 하고, 차체에 결합된 상태의 체결지지봉을 상기 고정캡 내측으로 결합시켜 엔진커버가 차체에 결합되도록 하므로서, 별도의 체결공구를 사용하지 않고서도 엔진커버를 차체에 결합시킬 수 있고, 차량 생산라인에서의 엔진커버 결합공정 및 시간을 단축시킬 수 있으며, 엔진커버 결합부분의 내구성 및 진동성을 향상시킬 수 있도록 한 엔진커버의 결합장치를 제공함을 목적으로 한다.
상기 목적달성을 위한 본 발명은,
엔진커버를 차체에 결합하는 장치에 있어서,
엔진커버의 저면에 원통형으로 하향 돌출 형성되고, 그 외주연에 복수개의 걸림홀이 형성되어 있는 메인커버와;
상기 메인커버의 내측으로 삽입되어 엔진커버와 차체 간의 진동을 완충하며, 그 하단 외주연에 고정캡의 억지끼움을 위한 끼움홈이 요입형성되고, 내측 상부에 체결지지봉의 삽입 결합을 위한 삽입홈이 형성되어 있는 절연체와;
상기 절연체의 끼움홈에 끼워질 수 있도록 링형상으로 형성되고, 그 외주연상에는 메인커버의 걸림홈에 결합되어 절연체가 메인커버 내에 결합된 상태를 유지하도록 하는 다수의 걸림고리가 상향 돌출 형성되어 있는 고정캡과;
하측이 차체에 나사결합되기 위한 나사부가 형성되어 있고, 상측에는 상기 절연체의 삽입홈에 끼워지기 위한 구형상의 삽입부가 형성되어 있는 체결지지봉; 으로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 절연체의 삽입홈 입구측에 삽입부의 빠짐을 억제하기 위한 잘록부가 형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면 도 1 과 도 2 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도면부호 1 은 차체(2)에 결합되는 엔진커버를 나타낸다.
본 발명에서는 상기 엔진커버(1)를 차체(2)에 결합시키는 수단으로서, 메인커버(3), 절연체(6), 고정캡(10), 체결지지봉(12) 이 구성된다.
상기 메인커버(3)는 엔진커버(1)의 저면에 원통형으로 돌출 형성되는 것으로서, 그 외주면상에 다수의 걸림홀(4)이 형성되어 있고, 메인커버(3)의 상부에는 메인커버(3) 내측으로 삽입되는 절연체(6)의 상부와 맞대어지기 위한 다수의 리브(5)가 형성되어 있다.
상기 절연체(6)는 차체(2)와 엔진커버(1) 상호간의 진동을 완충하기 위한 것으로서, 도 2 에 도시된 바와같이 마치 컵을 엎어 놓은 것과 같은 모양으로 형성되고, 그 하단부 외주면상에 고정캡(10)이 끼워지기 위한 끼움홈(7)이 환형으로 요입 형성되어 있다.
그리고 절연체(6)의 내부 상측에는 체결지지봉(12)이 삽입 결합되기 위한 삽입홈(8)이 구형으로 형성되어 있으며, 이 삽입홈(8)의 입구측에는 삽입된 체결지지봉(12)의 빠짐을 억제하기 위한 잘록부(9)가 형성되어 있다.
상기 고정캡(10)은 절연체(6)가 메인커버(3) 내에 결합된 상태를 유지하도록 하는 것으로서, 도면에 도시된 바와같이 절연체(6)의 끼움홈(7)에 억지 끼움될 수 있도록 링 형상으로 형성되며, 이 고정캡(10)의 외주연상에는 상기 메인커버(3)의 걸림홈(4)에 끼워져 걸리기 위한 고리 형상의 걸림고리(11)가 상향 돌출 형성되어 있다.
한편, 상기 체결지지봉(12)은 절연체(6)에 끼워져 엔진커버(1)가 차체(2)에 결합된 상태를 유지하도록 하는 것으로서, 도면과 같이 봉형상으로 형성되되 그 하측에는 차체(2)에 나사 조립되기 위한 나사부(14)가 형성되어 있고, 상부에는 절연체(6)의 삽입홈(8)에 끼워지기 위한 구형상의 삽입부(13)가 형성되어 있다.
이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 체결과정을 설명하면,
차체(2)에 체결지지봉(12)의 나사부(14)를 조립하여 체결지지봉(12)이 차체(2)에 결합된 상태로 수직으로 세워지도록 한다.
이후, 절연체(6)의 끼움홈(7)에 고정캡(10)을 억지끼움한 후 절연체(6)가 메인커버(3)의 내측으로 삽입되도록 하여 고정캡(10)의 걸림고리(11)가 메인커버(3)의 걸림홀(4)에 끼워져 걸리도록 한다.
상기와같이 걸림고리(11)가 걸림홀(4)에 끼워져 걸리게되면 도 1 에 도시된 바와같이 절연체(6)가 메인커버(3) 내부로 삽입된 상태에서 절연체(6)의 상부가 리브(5)에 맞대어져 견고하게 밀착 결합되게 된다.
이러한 상태에서 상기 엔진커버(1)를 하강시켜 절연체(6)의 삽입홈(8)에 체결지지봉(12)의 삽입부(13)가 끼워지도록 하므로서 엔진커버(1)를 차체에 결합할 수 있게되는 것이다.
상기 설명에서와같이 본 발명의 엔진커버 결합장치는 별도의 체결공구를 사용하지 않고서도 엔진커버(1)를 차체(2)에 견고하게 결합할 수 있으므로 생산라인에서의 조립공정 및 조립시간을 현저히 단축시킬 수 있게되고, 정비를 위해 엔진커버(1)를 차체(2)로 부터 탈거시킬때에도 체결공구 없이 수작업으로 손쉽게 엔진커버(1)를 탈거시킬 수 있게된다.
또한, 절연체(6)의 삽입홈(8)에 체결지지봉(12)의 삽입부(13)가 견고하게 끼워진 상태이므로 절연체(6)의 진동완충 효과가 향상되는 효과를 기대할 수 있게된다.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 엔진커버의 저면에 형성되어 있는 메인커버에 절연체가 고정캡에 의해 끼움 결합되도록 하고, 차체에 결합된 상태의 체결지지봉을 상기 고정캡 내측으로 결합시켜 엔진커버가 차체에 결합되도록 하므로서, 별도의 체결공구를 사용하지 않고서도 엔진커버를 차체에 결합시킬 수 있고, 차량 생산라인에서의 엔진커버 결합공정 및 시간을 단축시킬 수 있으며, 엔진커버 결합부분의 내구성 및 진동성을 향상시킬 수 있도록 한 엔진커버의 결합장치를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.
도 1 은 본 발명의 엔진커버의 결합장치를 보인 결합 단면도.
도 2 는 본 발명의 결합장치를 보인 분해 사시도.
도 3 은 종래의 엔진커버의 결합장치를 보인 단면도.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 엔진커버 2 : 차체
3 : 메인커버 4 : 걸림홈
5 : 리브 6 : 절연체
7 : 끼움홈 8 : 삽입홈
9 : 잘록부 10 : 고정캡
11 : 걸림고리 12 : 체결지지봉
13 : 삽입부 14 : 나사부
Claims (2)
- 엔진커버(1)를 차체(2)에 결합하는 장치에 있어서,엔진커버(1)의 저면에 원통형으로 하향 돌출 형성되고, 그 외주연에 복수개의 걸림홀(4)이 형성되어 있는 메인커버(3)와;상기 메인커버(3)의 내측으로 삽입되어 엔진커버(1)와 차체(2) 간의 진동을 완충하며, 그 하단 외주연에 고정캡(10)의 억지끼움을 위한 끼움홈(7)이 요입형성되고, 내측 상부에 체결지지봉(12)의 삽입 결합을 위한 삽입홈(8)이 형성되어 있는 절연체(6)와;상기 절연체(6)의 끼움홈(7)에 끼워질 수 있도록 링형상으로 형성되고, 그 외주연상에는 메인커버(3)의 걸림홈(4)에 결합되어 절연체(6)가 메인커버(3) 내에 결합된 상태를 유지하도록 하는 다수의 걸림고리(11)가 상향 돌출 형성되어 있는 고정캡(10)과;하측이 차체(2)에 나사결합되기 위한 나사부(14)가 형성되어 있고, 상측에는 상기 절연체(6)의 삽입홈(8)에 끼워지기 위한 구형상의 삽입부(13)가 형성되어 있는 체결지지봉(12); 으로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진커버의 결합장치.
- 제 1 항에 있어서,상기 절연체(6)의 삽입홈(8) 입구측에 삽입부(13)의 빠짐을 억제하기 위한 잘록부(9)가 형성된 것을 특징으로 하는 엔진커버의 결합장치.
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