KR101055100B1 - 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조 - Google Patents

차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조에 관한 것으로서, 상부 커버와, 저면에 복수의 클립 설치부가 형성되며 소정의 부피가 형성되도록 상기 상부 커버와 결합되는 하부 커버로 구성된 엔진룸 공명기와; 상기 클립 설치부와 실린더 헤드 커버에 각각 연결되어 상기 엔진룸 공명기를 상기 실린더 헤드 커버에 장착하기 위한 클립 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조는 상부 커버와, 저면으로부터 상기 상부 커버를 향해 함몰 형성된 복수의 러버 설치부가 형성되며 소정의 부피가 형성되도록 상기 상부 커버와 결합되는 하부 커버로 구성된 엔진룸 공명기와; 상기 러버 설치부와 실린더 헤드 커버에 각각 연결되어 상기 엔진룸 공명기를 상기 실린더 헤드 커버에 장착하기 위한 러버 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또는, 본 발명의 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조는 상부 커버와, 저면에 적어도 하나의 설치부가 형성되며 소정의 부피가 형성되도록 상기 상부 커버와 결합되는 하부 커버로 구성된 엔진룸 공명기와; 상기 설치부와 실린더 헤드 커버에 각각 연결되어 상기 엔진룸 공명기를 상기 실린더 헤드 커버에 장착하기 위한 장착 부재를 포함하며, 상기 상부 커버와 상기 하부 커버 중 적어도 어느 하나의 내측면에는 리브가 형성된 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 엔진 커버 기능을 동시에 수행하는 엔진룸 공명기가 엔진 진동 에 의해 자체 공진되는 현상이 최대한 억제됨으로써, 차량 부밍 소음이 최소화될 수 있다.

Description

차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조{MOUNTING STRUCTURE OF RESONATOR OF ENGINE ROOM INTEGRATED WITH ENGINE COVER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 엔진으로부터 전달된 진동을 흡수하여 공명기의 공진 소음을 개선할 수 있는 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 엔진룸에는 엔진을 비롯하여 자동차의 운행에 필요한 여러 장치들이 설치된다.
상기 엔진은 자동차의 구동력을 발생시키는 가장 중요한 기능을 하는 부분으로써, 복수의 보어가 형성된 실린더 블록과, 이 실린더 블록의 각 보어에 삽입되어 왕복 운동하는 피스톤과, 실린더 블록에 결합되며 그 내측에 각 보어와 대응되는 복수의 연소실을 형성하는 실린더 헤드 및 상기 실린더 블록의 하부에 결합되며 상기 피스톤과 연결되어 피스톤의 왕복에 따라 회전되는 크랭크축이 장착된 크랭크 케이스 등으로 구성된다.
또한, 실린더 헤드에는 각각의 연소실을 외부의 흡배기장치와 연통시키는 흡 배기 포트가 형성되고 이 흡배기 포트를 개폐시키기 위한 흡배기 밸브가 설치되며, 상기 실린더 블록과 실린더 헤드에는 서로 연통되는 냉각통로 및 오일통로가 형성되고, 가솔린 엔진의 경우에는 복수의 점화 플러그 역시 설치된다.
이처럼 실린더 헤드는 그 내부에 구비되는 여러 구성 요소로 인해 자체의 외관 형상이 매우 복잡할 뿐만 아니라 이에 설치되는 여러 기구가 외부로 노출되어 엔진룸의 형태를 매우 복잡하게 한다.
따라서, 엔진룸의 형태를 단순화하고 외관을 수려하게 보이도록 하기 위한 목적으로 엔진 커버가 실린더 헤드 커버의 상부에 장착된다.
이러한 엔진 커버는 실린더 헤드를 덮을 수 있도록 오목한 공간이 형성된 덮개 형태로 이루어져 볼트 등의 체결 수단에 의해 실린더 헤드 커버에 장착된다.
그런데, 이러한 종래의 엔진 커버에 있어서는, 엔진룸의 미관을 좋게 할 수는 있는데 차량의 부밍 소음을 저감하기에는 한계가 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 엔진룸의 미관을 좋게 하도록 하는 엔진 커버 기능을 하는 동시에 차량의 부밍 소음을 개선할 수 있는 엔진룸 공명기의 장착구조를 제공하는 것이다.
상기 목적은 본 발명의 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조에 따라, 상부 커버와, 저면에 복수의 클립 설치부가 형성되며 소정의 부피가 형성되도록 상기 상부 커버와 결합되는 하부 커버로 구성된 엔진룸 공명기와; 상기 클립 설치부와 실린더 헤드 커버에 각각 연결되어 상기 엔진룸 공명기를 상기 실린더 헤드 커버에 장착하기 위한 클립 부재에 의해 달성된다.
한편, 상기 목적은 본 발명의 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조에 따라, 상부 커버와, 저면으로부터 상기 상부 커버를 향해 함몰 형성된 복수의 러버 설치부가 형성되며 소정의 부피가 형성되도록 상기 상부 커버와 결합되는 하부 커버로 구성된 엔진룸 공명기와; 상기 러버 설치부와 실린더 헤드 커버에 각각 연결되어 상기 엔진룸 공명기를 상기 실린더 헤드 커버에 장착하기 위한 러버 부재에 의해 달성될 수도 있다.
또는, 상기 목적은 본 발명의 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조에 따라, 상부 커버와, 저면에 적어도 하나의 설치부가 형성되며 소정의 부피가 형성되도록 상기 상부 커버와 결합되는 하부 커버로 구성된 엔진룸 공명기와; 상기 설치부와 실린더 헤드 커버에 각각 연결되어 상기 엔진룸 공명기를 상기 실린더 헤드 커버에 장착하기 위한 장착 부재를 포함하며, 상기 상부 커버와 상기 하부 커버 중 적어도 어느 하나의 내측면에는 리브가 형성된 것에 의해 달성될 수도 있다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 엔진 커버 기능을 동시에 수행하는 엔진룸 공명기가 엔진 진동에 의해 자체 공진되는 현상이 최대한 억제됨으로써, 차량 부밍 소음이 최소화될 수 있는 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기가 제공된다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.
설명에 앞서, 여러 실시예에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 제1실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예에서는 제1실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기가 실린더 헤드 커버에 장착된 상태를 도시한 측면 사시도이고, 도 2는 도 1의 엔진룸 공명기를 도시한 저면 사시도로서, 본 발명에서의 엔진룸 공명기(10)는 실린더 헤드의 상부에 마련되어 엔진룸의 미관을 수려하게 하는 엔진 커버의 기능을 하며, 특정 주파수의 공명 효과를 가지도록 설계되어 엔진으로부터 전달된 소음을 저감하는 기능을 한다.
이러한 엔진룸 공명기(10)는 실린더 헤드 커버(5)의 상측에 체결되는데, 엔진에서 발생하는 진동은 엔진룸 공명기(10)로 전달되어 엔진룸 공명기(10) 자체의 공진 특성이 실내/외로 나타나는 부밍 소음이 발생할 수 있다. 따라서, 본 발명은 엔진룸 공명기(10)의 자체 공진을 최대한 억제하여 부밍 소음을 저감시키는 것에 특징이 있다.
엔진룸 공명기(10)는 내부에 소정의 부피가 형성되도록 서로 맞닿아 결합되는 상부 커버(11) 및 하부 커버(12)로 구성된다. 이러한 엔진룸 공명기(10)는 장착 부재인 클립 부재(50) 및 러버 부재(30)를 매개로 실린더 헤드 커버(5)에 장착되는 구조를 가진다.
상부 커버(11)는 종래 엔진 커버의 기능을 하는 것이며, 이 때 상부 커버(11)의 내측면에는 도 3에 도시된 바와 같이 리브(13)가 형성되어 있다. 이와 같이 강도를 보강하는 리브(13)가 추가됨으로써 엔진에서 전달된 진동에 의해 엔진룸 공명기(10) 자체가 떨리는 현상이 방지되기 때문에 부밍 소음이 최대한 줄어들 수 있다.
리브(13)는 상부 커버(11)에 격자 모양으로 형성되어 최대한 강도를 보강할 수 있는 구조로 이루어진다.
한편, 리브(13)의 형상은 이에 한정되지 않고 도 4 및 도 5와 같이 구성될 수도 있다. 즉, 리브(70)는 상부 커버(11)의 내측면으로부터 아래 방향으로 돌출 형성된 폴(pole) 모양의 상부 리브(71)와, 하부 커버(12)의 내측면으로부터 위 방향으로돌출 형성되어 상부 리브(71)와 맞닿는 폴(pole) 모양의 하부 리브(72)로 구 성된다. 이와 같이, 두 개의 리브(71, 72)가 서로 맞닿는 구조로 이루어짐으로써 상부 커버(11) 및 하부 커버(12)가 엔진의 진동에 의해 떨리는 현상이 최대한 방지될 수 있는 것이다.
하부 커버(12)는 상부 커버(11)의 하부에 마련되어 상부 커버(11)와 맞닿는데, 저면에는 복수의 클립 설치부(15)와 러버 설치부(17)가 형성되어 있다.
클립 설치부(15)는 클립 부재(50)가 설치되기 위한 곳으로서, 하부 커버(12)의 저면으로부터 외측으로 소정 길이 돌출된 구조로 복수개 형성되어 있다.
클립 부재(50)는 일측에 굴곡면(63)을 가지며 클립 설치부(15)에 볼트 등의 제1 체결 부재(61)로 결합되는 제1 클립(51)과, 굴곡면(63)에 끼워지는 파이프(64)를 가지며 실린더 헤드 커버(5)에 볼트 등의 제2 체결 부재(62)로 결합되는 제2 클립(52)으로 구성된다.
러버 설치부(17)는 러버 부재(30)가 설치되기 위한 곳으로서, 하부 커버(12)의 저면으로부터 상부 커버(11) 측으로 함몰 형성된 구조로 복수개 마련되어 있다. 이에 의해 엔진룸 공명기(10)로 전달되는 엔진 진동이 작게 되는데, 그 이유는 러버 설치부(17)가 하부 커버(12)의 저면에서 외부로 돌출된 경우에는 돌출된 길이만큼 엔진 진동의 전달 모멘텀이 커지게 되는데, 본 발명에서와 같이 러버 설치부(17)가 하부 커버(12)의 저면에서 내부로 함몰된 경우에는 엔진 진동의 전달 모멘텀이 커지지 않아 엔진룸 공명기(10)의 진동이 안정화되기 때문이다.
이 때, 러버 설치부(17)의 내측면에는 후술할 결합홈(21)에 끼워지는 결합 돌기(16)가 돌출 형성되어 있다.
러버 부재(30)는 탄성 변형되도록 러버 재질로 이루어짐으로써 엔진에서 전달된 진동을 흡수하는 기능을 한다.
여기서, 러버 부재(30)의 둘레에는 러버 설치부(17)의 결합 돌기(16)가 삽입되는 결합홈(21)이 함몰 형성되어 있고, 하부에는 볼트(32)가 삽입되기 위한 삽입공(25)이 형성되어 있다. 이 때, 삽입공(25)의 입구(20a)는 테이퍼 형상으로 이루어지는 것이 좋은데, 그 이유는 볼트(32)가 삽입공(25)에 용이하게 삽입되도록 하기 위함이다.
이러한 러버 부재(30)는 러버 설치부(17)에 수직 방향(아래 방향에서 위 방향)으로 끼움 결합되는데, 이와 같이 러버 부재(30)가 실린더 헤드 커버(5)와 엔진룸 공명기(10)의 결합 방향과 동일한 방향으로 러버 설치부(17)에 조립됨으로써, 엔진 진동에 의해 러버 부재(30)가 러버 설치부(17)로부터 이탈되는 것을 최대한 방지할 수 있다.
한편, 도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기가 실린더 헤드 커버에 장착된 상태를 도시한 측면 사시도이고, 도 7은 도 5의 엔진룸 공명기를 도시한 저면 사시도로서, 본 발명의 제2 실시예의 엔진룸 공명기 장착구조에서는 제1 실시예의 클립 부재(50)가 삭제되고 러버 부재(30)만이 러버 설치부(17)에 다수개 설치되어 있는 점에서 차이가 있다.
이와 같이, 엔진룸 공명기(210)의 네 곳 마운팅 부분이 러버 부재(30)를 매개로 실린더 헤드 커버(5)에 장착됨으로써 엔진 진동에 의해 엔진룸 공명기(210) 자체가 진동되는 일이 제1 실시예에 비해 더 줄어들 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
이 때, 리브는 도 4와 같이 상부 커버(211)의 내측면에 격자 모양으로 형성될 수도 있고, 도 5와 같이 상부 커버(211)와 하부 커버(212)의 내측면에 서로 맞닿도록 돌출 형성됨으로써 엔진룸 공명기(201)의 떨림을 방지할 수 있음은 물론이다.
이와 같이, 본 발명에 따르면, 엔진 커버 기능을 동시에 수행하는 엔진룸 공명기(10)가 엔진 진동에 의해 자체 공진되는 현상이 최대한 억제됨으로써, 차량 부밍 소음이 최소화될 수 있다.
전술한 실시예에서, 격자 모양의 리브가 상부 커버의 내측면에만 형성되어 있으나, 하부 커버의 내측면 또는 상부 커버 및 하부 커버의 양측 내측면에 모두 형성될 수도 있음은 물론이다.
본 발명은 상기 실시예에만 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 한 다양하게 변형될 수 있음은 당업자에게 자명하다고 할 수 있는 바, 그러한 변형예는 본 발명의 청구범위에 속한 것이다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기가 실린더 헤드 커버에 장착된 상태를 도시한 측면 사시도.
도 2는 도 1의 엔진룸 공명기를 도시한 저면 사시도.
도 3은 도 2의 상부 커버의 내측면에 형성된 리브를 보여주기 위한 사시도.
도 4 및 도 5는 도 1의 엔진룸 공명기에서 리브의 다른 예를 보여주기 위한 사시도.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기가 실린더 헤드 커버에 장착된 상태를 도시한 측면 사시도.
도 7은 도 5의 엔진룸 공명기를 도시한 저면 사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
5 : 실린더 헤드 커버 10 : 엔진룸 공명기
11 : 상부 커버 12 : 하부 커버
13 : 리브 15 : 클립 설치부
17 : 러버 설치부 20 : 러버 부재
31 : 러버 32 : 볼트
50 : 클립 부재 51 : 제1 클립
52 : 제2 클립

Claims (12)

  1. 상부 커버와, 저면에 복수의 클립 설치부가 형성되며 소정의 부피가 형성되도록 상기 상부 커버와 결합되는 하부 커버로 구성된 엔진룸 공명기와;
    상기 클립 설치부와 실린더 헤드 커버에 각각 연결되어 상기 엔진룸 공명기를 상기 실린더 헤드 커버에 장착하기 위한 클립 부재를 포함하며,
    상기 클립 부재는 일측에 굴곡면을 가지며 상기 클립 설치부에 제1 체결 부재로 결합되는 제1 클립과, 상기 굴곡면에 끼워지는 파이프를 가지며 상기 실린더 헤드 커버에 제2 체결 부재로 결합되는 제2 클립으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 상부 커버와 상기 하부 커버 중 적어도 어느 하나의 내측면에는 격자 모양으로 이루어진 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부 커버에는 저면으로부터 상기 상부 커버를 향해 함몰 형성된 복수의 러버 설치부가 더 형성되고,
    상기 러버 설치부에는 상기 러버 설치부에 탄성 변형되면서 삽입되며 하부에 삽입공이 형성된 러버와, 상기 삽입공에 끼워져 상기 실린더 헤드 커버에 결합되는 볼트로 구성된 러버 부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조.
  4. 상부 커버와, 저면으로부터 상기 상부 커버를 향해 함몰 형성된 복수의 러버 설치부가 형성되며 소정의 부피가 형성되도록 상기 상부 커버와 결합되는 하부 커버로 구성된 엔진룸 공명기와;
    상기 러버 설치부와 실린더 헤드 커버에 각각 연결되어 상기 엔진룸 공명기를 상기 실린더 헤드 커버에 장착하기 위한 러버 부재와;
    상기 상부 커버의 내측면으로부터 아래 방향으로 돌출 형성된 폴(pole) 모양의 상부 리브와, 상기 하부 커버의 내측면으로부터 위 방향으로 돌출 형성되어 상기 상부 리브와 맞닿는 폴(pole) 모양의 하부 리브로 구성된 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 러버 부재는 탄성 변형되면서 상기 러버 설치부에 삽입되며 하부에 삽입공이 형성된 러버와, 상기 삽입공에 끼워져 상기 실린더 헤드 커버에 결합되는 볼트로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 상부 커버와, 저면에 적어도 하나의 설치부가 형성되며 소정의 부피가 형성되도록 상기 상부 커버와 결합되는 하부 커버로 구성된 엔진룸 공명기와;
    상기 설치부와 실린더 헤드 커버에 각각 연결되어 상기 엔진룸 공명기를 상기 실린더 헤드 커버에 장착하기 위한 장착 부재와;
    상기 상부 커버의 내측면으로부터 아래 방향으로 돌출 형성된 폴(pole) 모양의 상부 리브와, 상기 하부 커버의 내측면으로부터 위 방향으로 돌출 형성되어 상기 상부 리브와 서로 맞닿는 폴(pole) 모양의 하부 리브로 구성된 리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 커버 일체형 엔진룸 공명기의 장착구조.
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