KR100569959B1

KR100569959B1 - 차량의 부밍저감용 능동형 스트라이커

Info

Publication number: KR100569959B1
Application number: KR1020040019270A
Authority: KR
Inventors: 김현석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-03-22
Filing date: 2004-03-22
Publication date: 2006-04-10
Also published as: KR20050094137A

Abstract

본 발명은 차량의 부밍저감용 능동형 스트라이커에 관한 것이다.

본 발명은 상면에 스트라이커(20)가 볼트(B)로 고정되고 저부 중앙에 발진기(40)가 결합된 지지부재(30)와, 상기 지지부재(30)의 둘레 및 발진기(40)의 저부와 케이스(10) 사이에 개재 고정되는 절연체(13)(41)가 차체와 연결된 박스타입의 케이스(10)에 수용되는 능동형 스트라이커를 마련하되, 가속도계(60)와, 콘트롤러(50)를 설치하여 상기 발진기(40)를 가속도계(60)와 연결하며 상기 가속도계(60)로부터 측정된 테일게이트(80)의 진동을 설치된 콘트롤러(50)로 전달하는 한편, 상기 가속도계(60)의 신호와 역위상의 신호를 발진기(40)로 전달하여 발진기(40)가 스트라이커(20)를 가진시킴과 동시에 스트라이커(20)가 랫치(70)를 테일게이트(80)의 역위상으로 가진시켜 진동을 저감할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 부밍저감용 능동형 스트라이커.

본 발명은 테일게이트의 진동 신호와 역위상의 신호로 스트라이커를 가진하여 줌으로서 테일게이트의 강체 진동으로 인한 부밍을 효과적으로 저감시킬 수 있고 차량의 승차감 향상은 물론 토크 컴버터 계수, 연비에 영향을 주는 다양한 요소의 배제로 인해 차량의 튜닝폭을 확대하는 계기를 마련할 수 있다.

테일게이트, 스트라이커, 부밍,

Description

차량의 부밍저감용 능동형 스트라이커{Active type striker for reducing booming of vehicles}

도 1은 본 발명의 정단면 구성도

도 2는 본 발명의 측단면 구성도

도 3은 본 발명의 작동흐름을 나타낸 도면

도 4는 테일게이트 진동에 의한 차량의 소음발생 원인을 나타낸 도면

도 5는 콘트롤러에서 발진기로 전달되는 역위상의 신호를 나타낸 주파수 파형도

도 6은 스트라이커가 랫치를 테일게이트의 역위상으로 가진함으로서 얻을 수 있는 진동저감효과를 나타낸 주파수 파형도

도 7은 종래 차량의 스트라이커를 나나낸 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 케이스 13,41 : 절연체
20 : 스트라이커 30 : 지지부재

삭제

40 : 발진기 50 : 콘트롤러

50 : 가속도계 70 : 랫치

80 : 테일게이트 B : 볼트

본 발명은 테일게이트의 진동 신호와 역위상의 신호로 스트라이커를 가진하여 줌으로서 테일게이트의 강체 진동으로 인한 부밍을 효과적으로 저감시킬 수 있도록 한 것이다.

엔진 또는 서스펜션의 가진력 주파수가 차체의 공진을 일으켜서 생기는 낮은 주파수의 높은 음압소음인 부밍(Booming)은 박스형 차량의 경우 수직에 가까운 테일게이트를 가지며 그 크기도 크므로 테일게이트의 진동에 의한 부밍이 100㎐ 이하에서 생기기 쉽다. 이때 테일게이트의 진동은 탄성모드가 아닌 강체모드를 가진 공진이며 이를 제어하기가 매우 까다롭다.

이에 본 출원인은 실용신안출원 제1999-37065호(1997.12.13)에 스트라이커에 맞물려 고정력을 수행하는 래칫의 유동을 방지하여 진동 및 소음을 저감시키는 차량의 스트라이커를 제안한 바 있다.

상기 종래의 진동 및 소음 저감 구조는 스트라이커 주위에 제진성능을 갖는 부재를 추가하여 진동을 저감할 수 있도록 안출된 것이나 제진재의 효과영역이 200㎐ 이상의 고주파로서 저주파 진동개선효과 미흡하기 때문에 이에 대하여 개량 출원하고자 한 것이다.

본 발명은 테일게이트의 진동 신호와 역위상의 신호로 스트라이커를 가진하 여 줌으로서 테일게이트의 강체 진동으로 인한 부밍을 효과적으로 저감시킬 수 있도록 함을 목적으로 한다.

이를 위해 본 발명은 상면에 스트라이커가 볼트로 고정되고 저부 중앙에 발진기가 결합된 지지부재와, 상기 지지부재의 둘레 및 발진기의 저부와 케이스 사이에 개재 고정되는 절연체가 차체와 연결된 박스타입의 케이스에 수용되는 능동형 스트라이커를 마련하되, 가속도계와, 콘트롤러를 설치하여 상기 발진기를 가속도계와 연결하며 상기 가속도계로부터 측정된 테일게이트의 진동을 설치된 콘트롤러로 전달하는 한편, 상기 가속도계의 신호와 역위상의 신호를 발진기로 전달하여 발진기가 스트라이커를 가진시킴과 동시에 스트라이커가 랫치를 테일게이트의 역위상으로 가진시켜 진동을 저감할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 부밍저감용 능동형 스트라이커를 제공함으로써 상기 목적을 달성할 수 있도록 하고자 한다.

삭제

본 발명은 상면에 스트라이커(20)가 볼트(B)로 고정되고 저부 중앙에 발진기(40)가 결합된 지지부재(30)와, 상기 지지부재(30)의 둘레 및 발진기(40)의 저부와 케이스(10) 사이에 개재 고정되는 절연체(13)(41)가 차체와 연결된 박스타입의 케이스(10)에 수용되는 능동형 스트라이커를 마련하되, 가속도계(60)와, 콘트롤러(50)를 설치하여 상기 발진기(40)를 가속도계(60)와 연결하며 상기 가속도계(60)로부터 측정된 테일게이트(80)의 진동을 설치된 콘트롤러(50)로 전달하는 한편, 상기 가속도계(60)의 신호와 역위상의 신호를 발진기(40)로 전달하여 발진기(40)가 스트라이커(20)를 가진시킴과 동시에 스트라이커(20)가 랫치(70)를 테일게이트(80)의 역위상으로 가진시켜 진동을 저감할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 테일게이트(80)의 진동 신호와 역위상의 신호로 스트라이커(20)를 가진하여 줌으로서 테일게이트(80)의 강체 진동으로 인한 부밍을 효과적으로 저감시키게 된다.
본 발명은 상면에 스트라이커(20)가 볼트(B)로 고정되고 저부 중앙에 발진기(40)가 결합된 지지부재(30)를 구비하여 상기 지지부재(30)의 둘레 및 발진기(40)의 저부에 차체와 연결된 박스타입의 케이스(10) 사이에 절연체(13)(41)를 각각 개재 고정하고 있다.

본 발명은 부밍의 저감을 위해 필요로 하는 구성요소로 테일게이트(80)의 가속도계(60)와 랫치(70) 그리고 콘트롤러(50)를 설치하게 되며 상기 콘트롤러(50)를 발진기(40)와 유선으로 연결하여 콘트롤러(50)가 가속도계(60)의 신호와 역위상의 신호를 발진기(40)로 전달시켜 스트라이커(20)를 가진시켜 주게 된다.

이하 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도 3에서와 같이 흐름을 갖는다. 상기와 같은 흐름은 가속도계(60)로부터 측정된 테일게이트(80)의 진동이 콘트롤러(50)로 전달되며 가속도계(60)의 신호와 역위상의 신호가 발진기(40)로 전달되어 발진기(40)가 스트라이커(20)를 가진시킴과 동시에 스트라이커(20)가 랫치(70)를 테일게이트(80)의 역위상으로 가진시켜 주는 작용을 통해 도 6에서와 같은 진동 저감 결과를 얻게 되며 부밍 저감을 위한 차량의 승차감 향상은 물론 부밍의 저감으로 인한 토크 컴버터 계수, 연비에 영향을 주는 다양한 요소의 배제로 인해 차량의 튜닝폭을 확대하는 계기를 마련하게 된다.

그리고 테일게이트(80)가 강체모드이므로 테일게이트(80) 상부의 힌지와 하부의 랫치(70)가 주요한 경계조건을 형성해야 함은 물론이며 이러한 능동 진동 제 어로 인해 테일게이트(80)의 진동이 효과적으로 억제되어 결과적으로 부밍의 저감을 실현하게 되는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

Claims

상면에 스트라이커(20)가 볼트(B)로 고정되고 저부 중앙에 발진기(40)가 결합된 지지부재(30)와, 상기 지지부재(30)의 둘레 및 발진기(40)의 저부와 케이스(10) 사이에 개재 고정되는 절연체(13)(41)가 차체와 연결된 박스타입의 케이스(10)에 수용되는 능동형 스트라이커를 마련하되, 가속도계(60)와, 콘트롤러(50)를 설치하여 상기 발진기(40)를 가속도계(60)와 연결하며 상기 가속도계(60)로부터 측정된 테일게이트(80)의 진동을 설치된 콘트롤러(50)로 전달하는 한편, 상기 가속도계(60)의 신호와 역위상의 신호를 발진기(40)로 전달하여 발진기(40)가 스트라이커(20)를 가진시킴과 동시에 스트라이커(20)가 랫치(70)를 테일게이트(80)의 역위상으로 가진시켜 진동을 저감할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 부밍저감용 능동형 스트라이커.