KR100656758B1

KR100656758B1 - 차량용 테일 게이트 잠금장치

Info

Publication number: KR100656758B1
Application number: KR1020050102232A
Authority: KR
Inventors: 조선형
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-10-28
Filing date: 2005-10-28
Publication date: 2006-12-14

Abstract

본 발명은 차량용 테일 게이트 잠금장치에 관한 것이며, 상세하게는 헤치 백형 차량의 테일 게이트 잠금장치에 관한 것으로서, 주행시 래치본체와 스트라이커의 잠금상태를 유지하면서 진동 절연하여 부밍 노이즈를 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 베이스 플레이트(11)에 스트라이커 삽입홈(12)을 형성하고, 상기 베이스 플레이트(11)의 스트라이커 삽입홈(12)의 일측면에 스트라이커 걸림홈(14)을 형성한 래치본체(13)를 위치시키고, 타측면에 래치 폴(15)을 상기 래치본체(13)와 대향되게 지지핀(19)으로 설치하며, 상기 래치본체(13)의 상부에 걸림턱(16)을, 래치 폴(15)의 상기 걸림턱(16)의 대응위치에 걸림돌기(17)를 형성함과 동시에 상기 래치본체(13)의 스트라이커 걸림홈(14)의 반대측에 코일 스프링(20)을 연결하고, 상기 래치 폴(15)에 레버(21)를 설치하여 코일 스프링(20)의 타단과 레버(21)의 자유단을 핀(22)으로 연결함과 동시에 상기 핀(22)에 로드(23)를 연결하며, 상기 스트라이커 걸림홈(14)을 스트라이커(30)에 지지 걸림하도록 한 래치에 있어서, 상기 래치본체(13)에 크랭크형 지지축(40)의 일단을 베이스 플레이트(11)에 형성한 지지구멍(41)을 경유하여 고정함과 동시에 타단에 모터(42)를 설치하고, 차속센서(43)와 그 출력신호를 입력받아 상기 모터(42)를 제어하는 제어기(44)를 구비하여서 래치본체(13)에 형성한 스트라이커 삽입홈(12)을 스트라이커(30)에서 일정간격 떨어지도록 한 것이다.

베이스 플레이트, 래치본체, 스트라이커 걸림홈, 래치 폴, 걸림턱, 걸림돌기, 스트라이커, 크랭크형 지지축, 지지구멍, 모터, 차속센서, 제어기

Description

차량용 테일 게이트 잠금장치{TAIL GATE LOCKER DEVICE FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명의 실시예의 측면도

도 2는 본 발명의 실시예의 제어 블록도

도 3은 본 발명의 실시예의 작용 상태도

도 4는 종래의 것의 측면도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

11 : 베이스 플레이트 13 : 래치본체 14 : 스트라이커 걸림홈

15 : 래치 폴 16 : 걸림턱 17 : 걸림돌기

30 : 스트라이커 40 : 크랭크형 지지축 41 : 지지구멍

42 : 모터 43 : 차속센서 44 : 제어기

본 발명은 차량용 테일 게이트 잠금장치에 관한 것이며, 상세하게는 헤치 백형 차량의 테일 게이트 잠금장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 헤치 백형 차량은 테일 게이트의 하부에 래치를 설치하고, 보디의 상기 래치 대응위치에 스트라이커를 설치하여 테일 게이트의 폐쇄시 래 치를 스트라이커에 강제 구속하도록 되어 있다.

상기 잠금장치는 도 4에 도시한 바와 같이, 래치(10)는 베이스 플레이트(11)에 스트라이커 삽입홈(12)를 형성하고, 상기 베이스 플레이트(11)의 스트라이커 삽입홈(12)의 양측면에 스트라이커 걸림홈(14)을 형성한 래치본체(13)와 래치 폴(15)을 대향되게 각각 지지핀(18)(19)으로 지지 설치함과 동시에 상기 래치본체(13)의 상부에는 걸림턱(16)을 형성하고 래치 폴(15)의 상기 걸림턱(16)의 대응위치에 걸림돌기(17)를 형성하며, 상기 래치본체(13)의 스트라이커 걸림홈(14)의 반대측에 코일 스프링(20)을 연결하고, 상기 래치 폴(15)에 레버(21)를 설치하여 상기 코일 스프링(20)의 타단과 레버(21)의 자유단을 핀(22)으로 연결함과 동시에 상기 핀(22)에 실내에 설치한 조작핸들(미도시)에 의하여 조작되는 로드(23)를 연결한 것이다.

한편 스트라이커(30)는 ㄷ형으로 형성하여 테일 게이트를 닫으면 상기 스트라이커 걸림홈(14)이 스트라이커(30)에 걸림 지지되면서 잠금되는 것이다.

미설명부호 25는 래치본체(13)의 제어돌기이고, 26a, 26b는 래치 폴(15)의 제어돌기이다.

상기한 잠금장치는 도 4와 같은 상태 즉 래치 폴(15)에 형성한 걸림돌기(17)가 래치본체(13)에 형성한 걸림턱(16)에 걸림됨과 동시에 코일 스프링(20)은 인장상태를 유지함으로써 스트라이커 걸림홈(14)은 스트라이커(30)에 걸림 지지된 상태를 유지하고, 상기 상태에서 래치본체(13)와 스트라이커(30)는 면 또는 선접촉상태를 유지하면서 강제 구속상태에 있게 되는 것이다.

그리고 래치의 잠금을 해제하려면 로드(23)를 잡아당기면 래치 폴(15)의 레버(21)가 반시계방향으로 회전함에 따라 걸림돌기(17)도 회전하여 래치본체(13)에 형성한 걸림턱(16)의 걸림을 해제함으로써 래치본체(13)는 코일 스프링(20)의 탄성복원력에 의하여 반시계방향으로 회전함에 따라 스트라이커 걸림홈(14)이 스트라이커(30)에서 걸림 해제되는 것이다.

그러나 상기한 잠금장치는 테일 게이트의 폐쇄상태시에 래치본체(13)의 스트라이커 걸림홈(14)과 스트라이커(30)는 면 또는 선접촉상태의 강제구속상태를 유지함으로써 즉 테일 게이트와 보디는 진동 절연이 되지 않은 상태에 있기 때문에 저속 주행시 테일 게이트와 보디의 공진에 의하여 부밍 노이즈(booming noise)가 발생하여 쾌적한 탑승이 어렵게 되는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 주행시 래치본체와 스트라이커의 잠금상태를 유지하면서 진동 절연하여 부밍 노이즈를 방지할 수 있도록 한 차량용 테일 게이트 잠금장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 베이스 플레이트에 스트라이커 삽입홈을 형성하고, 상기 베이스 플레이트의 스트라이커 삽입홈의 일측면에 스트라이커 걸림홈을 형성한 래치본체를 위치시키고, 타측면에 래치 폴을 상기 래치본체와 대향되게 지지핀으로 설치하며, 상기 래치본체의 상부에 걸림턱을, 래치 폴의 상기 걸림턱 대응위치에 걸림돌기를 형성함과 동시에 상기 래치본체의 스트라이커 걸림홈의 반대측에 코일 스프링을 연결하고, 상기 래치 폴에 레버를 설치하여 코일 스프링의 타단과 레버의 자유단을 핀으로 연결함과 동시에 상기 핀에 로드를 연결하며, 상기 스트라이커 걸림홈을 스트라이커에 지지 걸림하도록 한 래치에 있어서, 상기 래치본체에 크랭크형 지지축의 일단을 베이스 플레이트에 형성한 지지구멍을 경유하여 고정함과 동시에 타단에 모터를 설치하고, 차속센서와 그 출력신호를 입력받아 상기 모터를 제어하는 제어기를 구비하여서 래치본체에 형성한 스트라이커 삽입홈을 스트라이커에서 일정간격 떨어지도록 한 것이다.

본 발명은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 래치(10)는 베이스 플레이트(11)에 스트라이커 삽입홈(12)를 형성하고, 상기 베이스 플레이트(11)의 스트라이커 삽입홈(12)의 일측면에 래치본체(13)를 위치시키고, 타측면에 래치 폴(15)을 상기 래치본체(13)와 대향되게 지지핀(19)으로 설치하며, 상기 래치본체(13)의 상부에는 걸림턱(16)을 형성하고 래치 폴(15)의 상기 걸림턱(16)의 대응위치에 걸림돌기(17)를 형성하며, 상기 래치본체(13)의 스트라이커 걸림홈(14)의 반대측에 코일 스프링(20)을 연결하고, 상기 래치 폴(15)에 레버(21)를 설치하여 상기 코일 스프링(20)의 타단과 레버(21)의 자유단을 핀(22)으로 연결함과 동시에 상기 핀(22)에 실내에 설치한 조작핸들(미도시)에 의하여 조작되는 로드(23)를 연결한 것이다.

그리고 상기 래치본체(13)에 크랭크형 지지축(40)의 일단을 베이스 플레이트(11)에 상기 크랭크형 지지축(40)보다 그 직경이 큰 지지구멍(41)을 형성하여 이를 경유하여 고정하고 크랭크형 지지축(40)의 타단에 테일 게이트에 고정되는 모터(42)를 설치하며, 한편 기존의 차속센서(43)에서 신호를 출력하여 그 출력신호를 제어기(44)에 입력하고, 상기 제어기(44)가 모터(42)를 제어하여 크랭크형 지지축(40)을 회전(도면에서 반시계방향)하여서 래치본체(13)에 형성한 스트라이커 걸림홈(14)을 그 개방부의 반대로 이동함으로써 스트라이커(30)에서 일정간격만큼 떨어지게 하여 래치본체(13)와 스트라이커(30)를 진동 절연하도록 한 것이다.

그리고 상기 스트라이커(30)의 스트라이커 걸림홈(14)의 지지 걸림부위에 플라스틱 도막(45)을 형성함으로써 주행시 테일 게이트의 진동을 양호하게 억제할 수 있도록 한 것이다.

미설명부호는 25는 래치본체(13)의 제어돌기이고, 26a, 26b는 래치 폴(15)의 제어돌기이다.

이상과 같은 본 발명은 차량이 정차중이고 잠금장치가 잠금상태에서는 모터(42)는 정지상태이고, 래치본체(13)에 형성한 스트라이커 걸림홈(14)은 스트라이커(30)에 선 또는 면접촉상태(도 1참조)로 걸림 지지되어 있는바, 상기 상태에서 차량이 주행하면 차속센서(43)의 출력신호가 제어기(44)에 입력되고 제어기(44)는 모터(42)에 전류를 보내서 모터(42)의 구동에 의하여 크랭크형 지지축(40)이 반시계방향으로 회전함으로써 래치본체(13)는 스트라이커 걸림홈(14)의 개방부 반대로 이동하여 스트라이커 걸림홈(14)은 스트라이커(30)에서 일정간격만큼 떨어지게 되고, 래치본체(13)의 걸림턱(16)은 래치 폴(15)의 걸림돌기(17)에 걸림상태를 유지하게 되어 즉 래치(10)와 스트라이커(30)의 강제구속을 해제함으로써 테일 게이트와 보 디의 공진이 발생하지 않게 되며, 테일 게이트와 보디의 공진이 발생하지 않음으로 종래 발생하던 부밍 노이즈가 발생되지 않게 되는 것이다.

한편 차량이 정차되면 모터(42)의 전류공급은 중단되고, 크랭크형 지지축(40)은 상기와 반대로 회전함으로써 래치본체(13)와 스트라이커(30)의 진동 절연은 해제되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 종래의 래치의 래치본체를 모터에 의하여 회전하는 크랭크형 지지축으로 설치하여 차량이 주행할 때 래치본체의 스트라이커 걸림홈을 스트라이커와 일정간격만큼 떨어지게 하여 진동을 절연하여서 테일 게이트와 보디의 공진 발생을 방지함으로써 부밍 노이즈를 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

Claims

베이스 플레이트에 스트라이커 삽입홈을 형성하고, 상기 베이스 플레이트의 스트라이커 삽입홈의 일측면에 스트라이커 걸림홈을 형성한 래치본체를 위치시키고, 타측면에 래치 폴을 상기 래치본체와 대향되게 지지핀으로 설치하며, 상기 래치본체의 상부에 걸림턱을, 래치 폴의 상기 걸림턱 대응위치에 걸림돌기를 형성함과 동시에 상기 래치본체의 스트라이커 걸림홈의 반대측에 코일 스프링을 연결하고, 상기 래치 폴에 레버를 설치하여 코일 스프링의 타단과 레버의 자유단을 핀으로 연결함과 동시에 상기 핀에 로드를 연결하며, 상기 스트라이커 걸림홈을 스트라이커에 지지 걸림하도록 한 래치에 있어서, 상기 래치본체에 크랭크형 지지축의 일단을 베이스 플레이트에 형성한 지지구멍을 경유하여 고정함과 동시에 타단에 모터를 설치하고, 차속센서와 그 출력신호를 입력받아 상기 모터를 제어하는 제어기를 구비하여서 래치본체에 형성한 스트라이커 삽입홈을 스트라이커에서 일정간격 떨어지도록 한 차량용 테일 게이트 잠금장치.
제 1 항에 있어서, 스트라이커의 스트라이커 걸림홈의 지지 걸림부위에 플라스틱 도막을 형성한 차량용 테일 게이트 잠금장치.