KR20080004979A

KR20080004979A - 차량도어의 자동 개방장치 및 그 방법

Info

Publication number: KR20080004979A
Application number: KR1020060063989A
Authority: KR
Inventors: 박성준
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-07-07
Filing date: 2006-07-07
Publication date: 2008-01-10

Abstract

본 발명에 따른 차량도어의 자동개방장치 및 그 방법은 차실내에 구비된 조작스위치를 조작함에 따라 도어가 자력에 의해 밀려 자동으로 개방되도록 함으로써, 탑승자가 인사이드 핸들을 조작하지 않고도 도어를 자동으로 개방시킬 수 있으므로 편의성이 향상될 수 있는 효과가 있다.

도어, 자동, 개방, 자력, 전자석, 영구자석

Description

차량도어의 자동 개방장치 및 그 방법{Apparatus for opening the door of automobile and the method of the same}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어가 도시된 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 차량도어의 개방장치가 도시된 구성도,

도 3은 본 발명에 따른 조작 스위치가 온 상태일때가 도시된 구성도,

도 4는 도 2에서 영구자석의 A-A선 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 차량도어의 자동개방방법이 도시된 순서도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50: 조작 스위치 52: 도어

54: 차체 60: 도어푸쉬수단

62: 전자석 64: 영구자석

66: 탄성부재 68: 가이드

본 발명은 차량도어의 자동개방장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 특히 도어를 자력에 의해 밀어서 자동으로 개방시킴으로써, 편의성이 향상될 수 있는 차량도어의 자동개방장치 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 다수개의 도어가 구비되는 바, 상기 도어는 차체의 필라에 도어 힌지와 도어래치유닛에 의해 개폐가능하도록 설치된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 도어가 도시된 사시도이다.

종래 기술에 따른 차량의 도어는 도 1에 도시된 바와 같이, 차체(2)의 필러(4)에 도어힌지(6)에 의해 결합되고, 상기 차체(2)에 설치된 스트라이커(미도시)와 결합 또는 해제되어 도어(10)를 개폐시키는 도어래치유닛(미도시)이 내부에 구비된다.

상기 도어(10)의 내측에는 인사이드 핸들(12)이 구비되고, 상기 도어(10)의 외측에는 아웃사이드 핸들(미도시)이 구비된다.

또한, 상기 도어(10)의 내측에는 상기 도어래치유닛(미도시)을 작동시키는 노브(14)가 설치된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량의 도어의 개폐방법은 다음과 같다.

상기 노브(14)가 열림상태일 경우, 탑승자가 상기 인사이드 핸들(12) 또는 상기 아웃사이드 핸들(미도시)을 잡고, 소정의 힘을 가해 상기 도어(10)를 밀거나 당겨, 상기 도어(10)를 열 수 있다.

그러나, 종래 기술에 따른 차량의 도어는 상기 인사이드 핸들(12) 또는 아웃사이드 핸들(미도시)을 조작하고 소정의 힘을 가하는 동작이 필요하기 때문에, 노약자나 어린이가 도어를 개폐하는 데 어려움이 따르는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 도어를 자동으로 개폐시켜 편의성이 향상될 수 있는 차량도어의 자동개방장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량도어의 자동개방장치는 차실내에 구비된 조작 스위치와, 상기 조작 스위치의 신호에 따라 도어를 잠금 또는 잠금해제시키는 래치 어셈블리와, 상기 조작 스위치의 신호에 따라 자력을 발생시켜, 상기 도어를 자력에 의해 밀어내어 개방시키는 도어푸쉬수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 도어푸쉬수단은 차체에 구비되고 상기 조작 스위치가 온되면 자화되는 전자석과; 상기 도어와 전자석 사이에 구비되어 상기 전자석과의 사이에서 발생된 척력에 의해 상기 도어를 밀어내도록 형성된 영구자석과; 상기 전자석과 영구자석사이에 구비되어 상기 영구자석을 탄성적으로 지지하는 탄성부재를 포함하여 구성 된 것을 특징으로 한다.

상기 도어푸쉬수단은 상기 차체에 구비되고, 상기 조작 스위치의 온오프에 따른 상기 영구자석의 이동을 안내하도록 형성된 가이드를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 가이드는 자성체로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 가이드에는 상기 전자석과 영구자석사이에 척력 발생시 상기 영구자석의 이탈을 방지하는 이탈방지리브가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 영구자석은 상기 도어와 대향되는 부분에 완충부재가 장착된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 차량도어의 자동개방방법은 차실내에 설치된 조작 스위치를 온 시키는 스위치 조작단계와, 상기 조작 스위치가 온되면, 차량의 정지여부를 판단하는 차량정지판단단계와, 상기 차량이 정지되었다고 판단되면, 브레이크의 작동여부를 판단한느 브레이크작동판단단계와, 상기 브레이크가 작동되었다고 판단되면, 도어를 자력에 의해 밀어 개방시키는 도어개방단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량도어의 개방장치가 도시된 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 조작 스위치가 온 상태일때가 도시된 구성도이au, 도 4는 도 2에서 영구자석의 A-A선 단면도이다.

본 발명에 따른 차량도어의 자동개방장치는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 차실내에 구비된 조작 스위치(50)와, 상기 조작 스위치(50)의 신호에 따라 도어(52)를 잠금 또는 잠금해제시키는 래치 어셈블리(미도시)와, 상기 조작 스위치(50)의 신호에 따라 자력을 발생시켜, 상기 도어(52)를 자력에 의해 밀어내어 개방시키는 도어푸쉬수단(60)을 포함하여 구성된다.

상기 도어(52)의 내측에는 노브(미도시)와 인사이드 핸들(미도시)이 구비되고, 상기 도어의 외측에는 아웃사이드 핸들(미도시)이 구비된다.

상기 래치 어셈블리는 차체(54)에 구비된 스트라이커(미도시)와, 상기 도어(52)에 구비되어 상기 스트라이커(미도시)와 결합되도록 형성된 래치(미도시)를 포함하여 구성된다.

상기 래치 어셈블리는 상기 인사이드 핸들(미도시)과 노브(미도시)의 조작시 잠금 또는 잠금해제상태가 되도록 상기 인사이드 핸들(미도시)과 상기 노브(미도시)와 각각 링크부재(미도시)를 통해 연결된다.

또한, 상기 래치 어셈블리는 상기 조작 스위치(50)의 조작에 따라 잠금 또는 잠금해제상태가 되도록 상기 조작 스위치(50)와 링크부재(미도시)를 통해 연결되는 것도 가능하고, 별도의 모터 등의 구동수단(미도시)이 사용되는 것도 가능하다.

한편, 상기 도어푸쉬수단(60)은 상기 차체(54)의 필러에 구비되고 상기 조작 스위치(50)가 온되면 자화되는 전자석(62)과, 상기 도어(52)와 전자석(62) 사이에 구비되어 상기 전자석(62)과의 사이에서 발생된 척력에 의해 상기 도어(52)를 밀어내도록 형성된 영구자석(64)과, 상기 전자석(62)과 영구자석(64)사이에 구비되어 상기 영구자석(64)을 탄성적으로 지지하는 탄성부재(66)와, 상기 차체(54)에 구비되고, 상기 조작 스위치(50)의 온오프에 따른 상기 영구자석(64)의 이동을 안내하도록 형성된 가이드(68)를 포함하여 구성된다.

상기 도어푸쉬수단(60)은 상기 차체(54)의 필러에서 소정간격 이격되게 다수개가 장착된다.

상기 전자석(62)은 상기 조작 스위치(50)가 온되어 전류가 공급되면, 자성을 띠도록 형성되는 바, 자성체에 코일이 일방향으로 감겨 이루어진다.

상기 전자석(62)은 상기 조작 스위치(50)가 온되어 전류가 공급되면, 양단이 서로 다른 극을 띠도록 자화되는 바, 상기 영구자석(64)과 대향되는 부분이 상기 영구자석(64)과 같은 극을 띠도록 자화된다.

여기서는 상기 전자석(62)에서 상기 영구자석(64)과 대향되는 일측이 N극을 띠고, 타측은 S극을 띠는 것으로 한정하여 설명한다.

상기 영구자석(64)의 일측은 상기 전자석(62)에 대향되고 N극을 띠도록 형성되며, 타측은 상기 도어(52)에 대향되고 S극을 띠도록 형성된다.

상기 가이드(68)는 상기 영구자석(64)을 감싸도록 형성되고, 상기 조작 스위치(50)의 오프시에는 상기 영구자석(64)이 붙을 수 있도록 철 등의 의 자성체로 이루어진다.

상기 가이드(68)의 내부에는 상기 전자석(62)과 영구자석(64)사이에 척력 발생시 상기 영구자석(64)의 이탈을 방지하는 이탈방지리브(68a)가 돌출 형성된다.

상기 영구자석(64)은 상기 이탈방지리브(68a)에 걸림되도록 플랜지부(64a)가 형성된다.

상기 플랜지부(64a)에는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 영구자석(64)과 가이드(68)의 결합시 상기 이탈방지리브(68a)가 관통하도록 끼움홈부(64b)가 형성된다.

즉, 상기 영구자석(64)은 상기 가이드(68)에 삽입시, 상기 끼움홈부(64b)와 상기 이탈방지리브(68a)를 대응되게 맞추어 삽입한 후, 상기 영구자석(64)을 회전시켜 상기 플랜지부(64a)가 상기 이탈방지리브(68a)에 걸림되도록 한다.

상기 탄성부재(66)는 상기 영구자석(64)과 가이드(68) 사이에 장착되는 코일 스프링이다.

한편, 상기 영구자석(64)은 상기 도어(52)와 대향되는 부분에 충격과 소음을 흡수할 수 있도록 고무재질의 완충부재(70)가 장착된다.

그리고, 상기 조작 스위치(50)의 조작에 따라 상기 전자석(62)에 전류 공급여부를 제어하는 마이컴(미도시)을 더 포함하여 구성된다.

도 5는 본 발명에 따른 차량도어의 자동개방방법이 도시된 순서도이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량도어의 자동개방장치의 작동을 도 5를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 차실에서 상기 조작 스위치(50)를 온시키면(S1), 상기 마이컴(미도시)에서는 차량의 정지여부와, 브레이크의 작동여부를 판단한다.

즉, 차량속도가 0이면, 차량이 정지했다고 판단한다.(S2)

이후, 상기 핸드 브레이크가 작동, 즉 올림상태인지를 확인하고(S3), 상기 핸드 브레이크가 올림상태가 아니면, 운전자가 브레이크 페달을 밟고 있는지를 판단한다.(S4)

따라서, 차량이 정지상태이고, 브레이크 작동이 되고 있는 상태이면, 상기 마이컴(미도시)은 상기 도어(52)가 자동개방되도록 한다.

즉, 상기 마이컴(미도시)는 상기 전자석(62)으로 전류를 공급하고, 상기 전자석(62)이 자화된다.

상기 전자석(62)에 전류가 공급되면, 자기장이 형성되어 상기 전자석(62)에서 상기 영구자석(64)에 대향되는 부분이 N극을 띠게 된다.

따라서, 상기 전자석(62)과 영구자석(64) 사이에는 척력이 발생되게 되고, 상기 영구자석(64)은 상기 도어(52)를 향해 전진하게 된다.

그리고, 상기 탄성부재(66)는 상기 영구자석(64)이 전진하는 방향으로 탄성력을 제공하게 된다.

상기 전자석(62)과 영구자석(64)사이의 척력과, 상기 탄성부재(66)의 탄성복원력에 의해 상기 영구자석(64)은 상기 도어(52)를 밀게 된다.

상기 영구자석(64)이 상기 도어(52)를 미는 힘에 의해, 상기 도어(52)는 자동으로 열리게 된다.

한편, 상기 조작 스위치(50)가 오프되면, 상기 전자석(62)이 자성을 잃게 되므로, 상기 전자석(62)과 영구자석(64) 사이에는 척력이 존재하지 않는다.

따라서, 상기 영구자석(64)은 자력에 의해 상기 가이드(68)에 붙게 되므로 원위치로 복귀되고, 상기 탄성부재(66)는 압축된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량도어의 자동개방장치 및 그 방법은 차실내에 구비된 조작스위치를 조작함에 따라 도어가 자력에 의해 밀려 자동으로 개방되도록 함으로써, 탑승자가 인사이드 핸들을 조작하지 않고도 도어를 자동으로 개방시킬 수 있으므로 편의성이 향상될 수 있는 효과가 있다.

Claims

차실내에 구비된 조작 스위치와;

상기 조작 스위치의 신호에 따라 도어를 잠금 또는 잠금해제시키는 래치 어셈블리와;

상기 조작 스위치의 신호에 따라 자력을 발생시켜, 상기 도어를 자력에 의해 밀어내어 개방시키는 도어푸쉬수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량도어의 자동개방장치.
청구항 1에 있어서,

상기 도어푸쉬수단은 차체에 구비되고 상기 조작 스위치가 온되면 자화되는 전자석과; 상기 도어와 전자석 사이에 구비되어 상기 전자석과의 사이에서 발생된 척력에 의해 상기 도어를 밀어내도록 형성된 영구자석과; 상기 전자석과 영구자석사이에 구비되어 상기 영구자석을 탄성적으로 지지하는 탄성부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량도어의 자동개방장치.
청구항 2에 있어서,

상기 도어푸쉬수단은 상기 차체에 구비되고, 상기 조작 스위치의 온오프에 따른 상기 영구자석의 이동을 안내하도록 형성된 가이드를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량도어의 자동개방장치.
청구항 3에 있어서,

상기 가이드는 자성체로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량도어의 자동개방장치.
청구항 3에 있어서,

상기 가이드에는 상기 전자석과 영구자석사이에 척력 발생시 상기 영구자석의 이탈을 방지하는 이탈방지리브가 구비된 것을 특징으로 하는 차량도어의 자동개방장치.
청구항 3에 있어서,

상기 영구자석은 상기 도어와 대향되는 부분에 완충부재가 장착된 것을 특징으로 하는 차량도어의 자동개방장치.
차실내에 설치된 조작 스위치를 온 시키는 스위치 조작단계와;

상기 조작 스위치가 온되면, 차량의 정지여부를 판단하는 차량정지판단단계와;

상기 차량이 정지되었다고 판단되면, 브레이크의 작동여부를 판단한느 브레이크작동판단단계와;

상기 브레이크가 작동되었다고 판단되면, 도어를 자력에 의해 밀어 개방시키는 도어개방단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량도어의 자동개방방법.