KR100986097B1 - 차량의 프론트리드 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 프론트리드 개폐장치에 관한 것으로서, 특히, 유지보수를 위하여 대형차량의 전면에 개폐 가능하게 마련된 프론트리드의 개폐장치를 개선하여 차량의 내부에서는 물론 외부에서도 프론트리드를 용이하게 개방시킬 수 있을 뿐 아니라 프론트리드의 폐쇄시 유동의 발생을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 차량의 전방에 마련되어 상부가 차체(400)에 회동 가능하게 지지되어 개폐되는 프론트리드(100)와; 전방을 향하여 차체(400)에 고정된 지지바(210)에 원추형상으로 돌출된 스트라이커(200)와; 상기 스트라이커(200)에 대응하도록 상기 프론트리드(100)의 하부 내면에 마련되며, 상기 스트라이커(200)의 직경으로 체결공(311)이 관통 형성되어 소정의 간격을 두고 중첩된 두 장의 래치플레이트(310)와, 두 장의 상기 래치플레이트(310) 사이에 위치하되 일측이 회동 가능하게 상기 래치플레이트(310)에 지지되며 중단에 상기 스트라이커(200)의 지지바(210) 직경으로 반원형 래칫홈(321)이 절입 형성된 레버(320)와; 상기 레버(320)를 일방향으로 회동하도록 탄지하는 탄성체(330)를 포함한 래치부(300)로 구성되어, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 소음이나 진동의 발생을 저감시킬 수 있도록 하는 것이다.

프론트리드, 스트라이커, 래치부, 래치플레이트, 레버, 래칫홈, 차체, 체결수단, 개폐장치

Description

차량의 프론트리드 개폐장치{Apparatus for opening and closing a front lid of vehicle}

도 1은 일반적인 차량의 프론트리드 개방상태를 도시하는 도,

도 2는 종래의 차량의 프론트리드 개폐장치를 도시하는 도,

도 3은 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 개방상태를 도시하는

도,

도 4는 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 개방상태를 도시하는

요부의 평단면도,

도 5는 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 폐쇄상태를 도시하는

도,

도 6은 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 폐쇄상태를 도시하는

요부의 평단면도,

도 7은 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 래치부를 도시하는

도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 프론트리드 200 : 스트라이커

210 : 지지바 220 : 완충부재

230 : 탄성체 300 : 래치부

310 : 래치플레이트 311 : 체결공

320 : 레버 321 : 래칫홈

330 : 코일스프링 400 : 차체

500 : 체결수단

본 발명은 차량의 프론트리드 개폐장치에 관한 것으로서 특히, 유지보수를 위하여 대형차량의 전면에 개폐 가능하게 마련된 프론트리드의 개폐장치를 개선하여 차량의 내부에서는 물론 외부에서도 프론트리드를 용이하게 개방시킬 수 있을 뿐 아니라 프론트리드의 폐쇄시 유동의 발생을 방지하기 위한 장치로써, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 소음이나 진동의 발생을 저감시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 프론트리드 개방상태를 도시하는 도이다.

일반적으로 대형차량의 경우 차체 전면에 차량의 유지보수를 위하여 개방 가능한 프론트리드(10)가 마련되어 있으며, 이러한 프론트리드(10)는 통상 상부가 차 체(40)에 회동 가능하게 지지되고 하부에 잠금 및 해제를 위한 스트라이커(미도시) 및 래치(미도시)를 포함한 개폐장치가 마련되어 있다.

도 2는 종래의 차량의 프론트리드 개폐장치를 도시하는 도로서, 종래의 차량의 프론트리드 개폐장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 차량의 전방에 마련되어 상부가 차체(40)에 회동 가능하게 지지되어 개폐되는 프론트리드(10)와; 상기 프론트리드(10)의 하부 내면에 돌출 형성된 스트라이커(20)와; 상기 스트라이커(20)에 대응하도록 차체(40) 전방에 마련된 래치(30)로 이루어진다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 프론트리드 개폐장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 프론트리드(10)를 개방 및 폐쇄시킴에 따라 스트라이커(20)가 래치(30) 내에 삽입 및 이탈하게 되며, 상기 래치(30)에는 운전석 인근에 마련된 프론트리드(10) 개방레버(미도시)의 조작에 따라 당겨지는 케이블(미도시)이 연결되어 있다.

이러한 구성에 따라, 프론트리드(20)의 폐쇄시 스트라이커(20)가 래치(30)에 맞물려 잠금상태를 유지하다가, 사용자가 차실 내부에서 개방레버를 조작하면 케이블에 의하여 래치(30)가 해제되면서 프론트리드(20)가 개방 가능한 상태로 전환되는 것이다.

그러나, 종래의 차량의 프론트리드 개폐장치는 차체 전방의 정비를 위하여 프론트리드를 개방시키고자 하는 경우 차량 외부에서 프론트리드를 직접 개방시킬 수 없기 때문에, 항시 차량 내부의 운전석 인근에 마련된 프론트리드 개방레버를 조작해야만 프론트리드를 개방시킬 수 있다는 사용상의 불편함이 있을 뿐 아니라, 프론트리드의 폐쇄시 스트라이커와 래치의 구조상 미세한 유동이 항시 발생하여 소음 및 진동을 유발시킨다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 대형차량의 프론트리드 개폐장치를 개선하여 차량의 내부에서는 물론 외부에서도 프론트리드를 용이하게 개폐할 수 있어 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 폐쇄된 프론트리드의 유동을 효과적으로 방지하여 소음이나 진동의 발생을 저감시킬 수 있도록 하는 차량의 프론트리드 개폐장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 차량의 전방에 마련되어 상부가 차체에 회동 가능하게 지지되어 개폐되는 프론트리드와; 전방을 향하여 차체에 고정된 지지바에 원추형상으로 돌출된 스트라이커와; 상기 스트라이커에 대응하도록 상기 프론트리드의 하부 내면에 마련되며, 상기 스트라이커의 직경으로 체결공이 관통 형성되어 소정의 간격을 두고 중첩된 두 장의 래치플레이트와, 두 장의 상기 래치플레이트 사이에 위치하되 일측이 회동 가능하게 상기 래치플레이트에 지지되며 중단에 상기 스트라이커의 지지바 직경으로 반원형 래칫홈이 절입 형성된 레버와; 상기 레버를 일방향으로 회동하도록 탄지하는 탄성체를 포함한 래치부로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 개방상태를 도시하는 도이며, 도 4는 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 개방상태를 도시하는 요부의 평단면도이다.

그리고, 도 5는 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 폐쇄상태를 도시하는 도이며, 도 6은 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 폐쇄상태를 도시하는 요부의 평단면도이고, 도 7은 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 래치부를 도시하는 도이다.

본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치는 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 차량의 전방에 마련되어 상부가 차체(400)에 회동 가능하게 지지되어 개폐되는 프론트리드(100)와; 전방을 향하여 차체(400)에 고정된 지지바(210)에 원추형상으로 돌출된 스트라이커(200)와; 상기 스트라이커(200)에 대응하도록 상기 프론트리드(100)의 하부 내면에 마련되며, 상기 스트라이커(200)의 직경으로 체결공(311)이 관통 형성되어 소정의 간격을 두고 중첩된 두 장의 래치플레이트(310)와, 두 장의 상기 래치플레이트(310) 사이에 위치하되 일측이 회동 가능하게 상기 래치플레이트(310)에 지지되며 중단에 상기 스트라이커(200)의 지지바(210) 직경으로 반원형 래칫홈(321)이 절입 형성된 레버(320)와; 상기 레버(320)를 일방향으로 회동하도록 탄지하는 탄성체(330)를 포함한 래치부(300)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하, 도 3 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치는 도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 크게 개폐 가능한 프론트리드(100)와 상기 프론트리드(100)를 선택적으로 잠금 및 해제시키는 스트라이커(200)와 래치부(300)로 이루어져, 차실 내부에서는 물론 차실 외부에서도 프론트리드(100)를 손쉽게 개방시킬 수 있는 동시에, 폐쇄된 프론트리드(100)의 유동을 방지할 수 있는 것이다.

여기에서, 상기 프론트리드(100)는 통상 대형차량에 있어서 차체(400) 전방의 유지보수를 위하여 소정 영역을 개방 가능하도록 차체(400) 전방에 마련한 커버로, 그 상부가 차체(400) 전면에 회동 가능하게 지지되며, 그 하부에는 스트라이커(200)와 래치부(300)를 통하여 선택적으로 잠금 및 해제됨으로써, 상기 프론트리드(100)는(도 1과 같은 형태로) 그 하부를 전방으로 들어올리는 형태로 개방되는 것이다.

이때, 상기 프론트리드(100)의 내측 하부에는 래치부(300)가 마련되어 있으며, 대시패널과 같은 차체(400) 전방에는 상기 래치부(300)에 대응하는 위치에 스트라이커(200)가 돌출 형성되어 있어, 프론트리드(100)의 폐쇄시 상기 래치부(300)가 스트라이커(200)를 잠금 고정하여, 프론트리드(100)의 개방을 제한하게 된다.

여기에서, 일측이 원추형으로 성형된 상기 스트라이커(200)는 그 타측 외주면에 나사홈이 형성된 지지바(210)를 통하여 차체(400) 전방을 향하여 차체(400)에 고정 체결된다.

그리고, 상기 스트라이커(200)에 대응하여 잠금 및 해제를 선택적으로 수행할 수 있는 래치부(300)는 프론트리드(100)의 내면에 볼트와 같은 체결수단(500)에 의하여 고정되되, 두 장의 래치플레이트(310), 레버(320) 그리고 탄성체(330)로 이 루어진다.

이때, 상기 래치플레이트(310)는 중앙에 원형의 체결공(311)이 형성되어 소정의 간격을 두고 맞대어진 두 장의 금속 플레이트로, 그 사이에 레버(320)와 탄성체(330)가 위치하게 된다.

여기에서, 상기 래치플레이트(310)의 체결공(311) 주변은 깔때기 형태로 절곡 성형되어 상기 스트라이커(200)의 진입을 안내하는 것이 바람직하며, 이와 같이 하여 프론트리드(100)의 폐쇄시 차체(400)에 고정된 스트라이커(200)가 프론트리드(100)에 고정된 래치플레이트(310)의 체결공(311)을 관통하여 원활하게 삽입되도록 도모할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 레버(320)는 길다란 판형바로, 도 7에 도시된 바와 같이 상부는 래치플레이트(310)에 회동 가능하게 지지되며, 중단에는 상기 스트라이커(200)의 지지바(210) 직경으로 반원형 래칫홈(321)이 절입 형성되고, 하부는 연장되어 래치부(300)의 하부로 돌출된다.

이와 함께, 상기 탄성체(330)는 도 7과 같이 일측이 상기 래치플레이트(310)에 고정되고, 타측은 상기 레버(320)의 중단에 연결되며, 그 중단이 권선되어 상기 래치플레이트(310)에 지지된 것으로, 상기 레버(320)가 일방향으로 회동하도록 탄성 지지하게 된다.

이때, 상기 레버(320) 및 탄성체(330)는 상기 래치부(300)를 프론트리드(100)에 고정 체결하기 위한 체결수단(500)(도 3 및 도 5 참조)에 의하여 관통되어 지지되는 것이 본 발명에 있어서 적절하며, 이와 같이 함으로써 상기 레버(320) 및 탄성체(330)를 래치플레이트(310)에 지지시키기 위한 별도의 구조물이 필요치 않아 부품수를 저감시킬 수도 있는 것이다.

이와 같은 구성에 따라, 프론트리드(100)의 폐쇄시 상기 래치부(300)에 스트라이커(200)가 삽입되는 경우, 스트라이커(200)가 래치플레이트(310)의 체결공(311)을 관통하여 삽입되면 탄성체(330)에 의하여 탄지되던 레버(320)가 회동하게 되면서, 래칫홈(321)에 의하여 스트라이커(200)가 걸리게 됨으로써, 래치부(300)로부터 스트라이커(200)가 분리되는 것을 제한할 수 있는 것이다.

그리고, 프론트리드(100)의 개방시에는 사용자가 차실 외부에서 상기 래치부(300)의 하부로 돌출된 레버(320)의 하부를 도면상 우측으로 밀어 래칫홈(321)을 스트라이커(200)로부터 이격시키면, 스트라이커(200)는 래치부(300)로부터 분리 가능한 상태로 전환되어, 프론트리드(100)를 개방시킬 수 있게 되는 것이다.

이에 추가적으로 상기 레버(320) 중단에는 운전석 인근에 마련된 프론트리드 개방레버(미도시)의 조작에 따라 당겨지는 케이블(미도시)이 연결된 것이 본 발명에 있어서 적절하며, 이와 같이 함으로써, 상기와 같이 사용자가 차실 외부에서 직접 래치부(300)의 레버(320)를 조작하여 폐쇄되어 있던 프론트리드(100)를 개방시킬 수 있을 뿐 아니라, 차실 내부에 마련된 프론트리드 개방레버를 조작하여 케이블을 당김으로써 상기 래치부(300)의 레버(320)를 회동시켜 폐쇄되어 있던 프론트리드(100)를 개방시킬 수도 있는 것이다.

뿐만 아니라, 상기 스트라이커(200)의 지지바(210) 중단 외주연에는 슬라이딩 가능한 원통형 완충부재(220)가 추가로 마련되며, 상기 완충부재(220)는 코일스 프링(230)에 의하여 차체(400) 전면에 탄성 지지되는 것이 본 발명에 있어서 바람직하며, 이와 같이 함으로써 상기 스트라이커(200)가 래치부(300)로부터 해제되는 경우 상기 코일스프링(230)이 프론트리드(100)를 탄력적으로 개방시킬 수 있는 동시에, 프론트리드(100)의 폐쇄시 스트라이커(200)와 래치부(300) 간의 충격에 의한 손상이나 유동에 의한 진동 및 소음 또한 미연에 예방할 수 있는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치에 대한 작동예를 도면을 참조하여 명확히 설명하면 다음과 같다.

우선, 프론트리드(100)가 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 닫혀져 있는 경우, 스트라이커(200)는 래치부(300)의 래칫홈(321)에 걸쳐져 있어 잠금상태를 유지하며, 이때 상기 스트라이커(200)에 마련된 코일스프링(230)은 탄성적으로 압축되어 있는 상태를 유지하게 된다.

이때, 사용자가 프론트리드(100)를 개방하고자 하여 차실 내부의 운전석 인근에 마련된 프론트리드 개방레버를 조작하여 케이블을 당기거나, 차실 외부에서 직접 레버(320) 하부를 도면상 우측으로 밀어주면 레버(320)가 회동하면서 스트라이커(200)가 래치부(300)로부터 해제되며, 이와 동시에, 압축된 상태를 유지하였던 코일스프링(230)에 의하여 도 3 및 도 4와 같이 프론트리드(100)가 소정 각도 탄력적으로 개방되는 것이다.

이와 같이 사용자가 프론트리드(100)를 개방하여 차량 전방의 정비를 완료한 후 프론트리드(100)를 닫을 경우, 스트라이커(200)가 래치플레이트(310)의 체결공(311)을 관통하여 삽입되면 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 탄성체(330)에 의하 여 탄지되던 레버(320)의 래칫홈(321)이 스트라이커(200)의 단턱에 걸쳐져 스트라이커(200)의 이탈을 제한하게 됨으로써 프론트리드(100)가 잠금상태를 유지할 수 있는 것이다.

또한, 프론트리드(100)가 닫혀진 경우 코일스프링(230)에 의하여 탄지되는 완충부재(220)가 래치부(300)의 래치플레이트(310)와 일정한 압력을 갖고 접촉하기 때문에, 프론트리드(100)의 유동을 원천적으로 막아 소음이나 진동의 발생을 예방하여 승차감 또한 증대시키게 되는 것이다.

따라서, 본 발명의 차량의 프론트리드 개폐장치는 기본적으로 프론트리드(100)를 용이하게 잠금 및 해제시킬 수 있으며, 특히 차실 내부에서는 물론 차실 외부에서도 프론트리드(100)를 손쉽게 개방시킬 수 있을 뿐 아니라, 프론트리드(100)의 폐쇄시 진동이나 소음의 발생을 현저하게 저감시킬 수 있는 탁월한 효과가 있는 발명인 것입니다.

이상과 같은 본 발명은 대형차량의 프론트리드 개폐장치를 개선하여 차량의 내부에서는 물론 외부에서도 프론트리드를 용이하게 개폐할 수 있어 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 폐쇄된 프론트리드의 유동을 효과적으로 방지하여 소음이나 진동의 발생을 저감시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (5)

1. 차량의 전방에 마련되어 상부가 차체에 회동 가능하게 지지되어 개폐되는 프론트리드와;

   전방을 향하여 차체에 고정된 지지바에 원추형상으로 돌출된 스트라이커와;

   상기 스트라이커에 대응하도록 상기 프론트리드의 하부 내면에 마련되며, 상기 스트라이커의 직경으로 체결공이 관통 형성되어 소정의 간격을 두고 중첩된 두 장의 래치플레이트와, 두 장의 상기 래치플레이트 사이에 위치하되 일측이 회동 가능하게 상기 래치플레이트에 지지되며 중단에 상기 스트라이커의 지지바 직경으로 반원형 래칫홈이 절입 형성된 레버와; 상기 레버를 일방향으로 회동하도록 탄지하는 탄성체를 포함한 래치부로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트리드 개폐장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 스트라이커의 지지바 중단 외주연에는 슬라이딩 가능한 원통형 완충부재가 추가로 마련되며, 상기 완충부재는 코일스프링에 의하여 차체 전면에 탄성 지지되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트리드 개폐장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 레버 중단에는 운전석 인근에 마련된 프론트리드 개 방레버의 조작에 따라 당겨지는 케이블이 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 프론트리드 개폐장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 레버 및 탄성체는 상기 래치부를 프론트리드에 고정 체결하기 위한 체결수단에 의하여 관통되어 지지되는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트리드 개폐장치.
5. 제 1항에 있어서, 상기 래치플레이트의 체결공 주변은 깔때기 형태로 절곡 성형되어 상기 스트라이커의 진입을 안내하는 것을 특징으로 하는 차량의 프론트리드 개폐장치.

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