KR20040053826A - 테일 게이트 록킹 장치 - Google Patents

테일 게이트 록킹 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 테일 게이트 록킹 장치에 관한 것으로서, 해치백 차량의 테일 게이트를 스트라이커와 래치를 사용하여 고정함에 있어 차량의 주행중 스트라이커와 래치 부위에서 소음이 발생하는 문제점이 있어 이를 해결하고자, 스트라이커가 래치에 결속되어 테일 게이트의 잠금 상태를 유지하는 차량의 테일 게이트 록킹 장치에 있어서, 고정 베이스(30)에 제 1 로드(40)와 제 2 로드(42)를 수직으로 형성시키고 상기 제 1 로드(40)와 제 2 로드(42)의 상부는 상부 고정대(44)로 연결하여 스트라이커(50)를 형성하되 제 1 로드(40)가 제 2 로드(42)보다 높게 형성되도록 하고, 상부 고정대(44)는 제 1 로드(40)측이 제 2 로드(42)측보다 넓게 형성되는 테일 게이트 록킹 장치를 제공한다.

Description

테일 게이트 록킹 장치{Tail gate locking unit}
본 발명은 테일 게이트 록킹 장치에 관한 것으로서, 특히 차량 테일 게이트의 잠금 상태를 유지하는 테일 게이트 래치와 래치에 결속되는 스트라이커로 구성되는 테일 게이트 록킹 장치에 있어 스트라이커가 결속되는 래치 베이스홀을 확장하고 스트라이커의 측면에 돌기를 형성시켜 래치와 스트라이커가 결속된 후 차량의 주행중 테일 게이트에서 발생되는 진동이 제거되도록 한 차량의 테일 게이트 록킹 장치에 관한 것이다.
도 1a는 종래의 기술에 의한 테일 게이트 래치의 형태를 나타내는 사시도이고, 도 1b는 종래의 기술에 의한 테일 게이트 스트라이커의 형태를 나타내는 사시도로서, 해치 백(hatch back) 스타일 차량의 테일 게이트를 고정하기 위해 사용되는 차체측에는 '∩' 형태의 스트라이커(4)가 고정 베이스(5)에 의해 결합되고, 테일 게이트측에는 스트라이커(4)가 삽입되는 래치홈(2)이 형성된 래치(1)가 설치됨을 도시하고 있다.
도면에 도시되어 구성의 래치와 스트라이커는 다음과 같이 동작하게 된다.
테일 게이트를 닫게되면 스트라이커(4)의 상부측이 래치홈(2)에 삽입되고, 이때 래치 스토퍼(3)가 스트라이커(4)의 내측에 걸리면서 스트라이커(4)의 이탈을 방지하게 된다.
이로서 차량의 테일 게이트는 래치 스토퍼(3)의 잠금 상태 해제 전까지 결합 상태가 유지되는 구조이다.
그러나 잠겨져 있는 테일 게이트라 하더라도 요철이 심한 도로를 주행하거나 코너링시 스트라이커가 래치홈과 부딪히면서 진동이 발생하는 문제점이 있었다.
스트라이커는 전체적으로 일정한 지름을 갖는 로드를 절곡하여 제작되어 있고 스트라이커가 결합되는 래치에는 스트라이커의 결합을 용이하게 하기 위해 입구부의 면적이 넓게 형성되어 있어, 스트라이커가 래치에 결합된 후에도 스트라이커와 래치 사이에는 유격이 형성되어 있게 되고 이러한 유격에 의해 차량의 주행중에 진동이 발생하게 된다.
특히, 스트라이커를 고정하는 래치 스토퍼만으로는 스트라이커가 진동되지 않도록 하기 어려운 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 테일 게이트의 잠금 상태를 유지하기 위해 래치와 스트라이커를 결속시킴에 있어 스트라이커의 상단부의 일부가 래치홈에 고정될 수 있도록 폭이 넓게 형성시키고 래치홈의 저면에 맞닿을 수 있도록 경사지게 형성하여 래치에 결합되는 스트라이커의 상단부가 래치에 결속된 후 차량의 주행중에 테일 게이트가 진동하지 않도록 하는 테일 게이트 록킹 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1a는 종래의 기술에 의한 테일 게이트 래치의 형태를 나타내는 사시도.
도 1b는 종래의 기술에 의한 테일 게이트 스트라이커의 형태를 나타내는 사시도.
도 2a는 본 발명에 의한 테일 게이트 래치의 일실시예의 형태의 나타내는 사시도.
도 2b는 본 발명에 의한 테일 게이트 스트라이커의 일실시예의 형태를 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명에서 사용하는 래치 블록의 일실시예의 형태를 나타내는 도면.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -
10 : 래치 블록 20 : 래치홈
30 : 고정 베이스 40, 42 : 제 1 및 제 2 로드
44 : 상부 고정대
도 2a는 본 발명에 의한 테일 게이트 래치의 일실시예의 형태를 나타내는 사시도이고, 도 2b는 본 발명에 의한 테일 게이트 스트라이커의 일실시예의 형태를 나타내는 사시도로서, 스트라이커가 래치에 결속되어 테일 게이트의 잠금 상태를 유지하는 차량의 테일 게이트 록킹 장치에 있어서, 고정 베이스(30)에 제 1 로드(40)와 제 2 로드(42)를 수직으로 형성시키고 상기 제 1 로드(40)와 제 2로드(42)의 상부는 상부 고정대(44)로 연결하여 스트라이커(50)를 형성하되 제 1 로드(40)가 제 2 로드(42)보다 높게 형성되도록 하고, 상부 고정대(44)는 제 1 로드(40)측이 제 2 로드(42)측보다 넓게 형성되어 있음을 도시하고 있다.
래치홈(20)의 내측부에는 스트라이커(50)의 래치홈(20)의 폭보다 큰 지름을 갖는 원형의 확장부(22)를 형성하여 차량의 주행중 스트라이커(50)의 제 1 로드(40)가 래치홈(20)에 부딪히지 않도록 한다.
제 1 로드(40)가 제 2 로드(42)보다 높게 형성되어 있어 상기 스트라이커(50)의 상부 고정대(44)의 앞쪽 부분이 래치홈(20)의 저면과 맞닿을 수 있도록 형성된다.
이때 스트라이커(50)를 고정하는 고정 베이스(30)의 전방을 높게 형성하여 제 1 로드(40)가 제 2 로드(42)보다 높게 형성할 수도 있다.
또한, 상기 상부 고정대(44)의 제 2 로드(42)측 폭은 래치홈(20)의 내측폭과 맞닿을 정도로 형성되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
해치백 스타일의 차량을 주행시키기 위해 차량의 테일 게이트 록킹 장치을 이용하여 차량의 테일 게이트를 고정하도록 한다.
우선 차량의 스트라이커(50)는 도 2b에서 도시되어 있는 바와 같이 차량의 후방을 향하여 경사지게 설치하도록 한다. 고정 베이스(30)에 수직으로 설치되는 제 1 로드(40)와 제 2 로드(42)의 높이를 다르게 하여 상부 고정대(44)가 경사지게형성되도록 한다.
이때 제 1 로드(40)의 높이가 제 2 로드(42)의 높이보다 높게 형성하여 스트라이커(50)의 상부 고정대(44)가 차량의 후방을 향하여 소정의 각도를 이루면서 고정되도록 하는 것이 바람직하다. 상부 고정대(44)가 경사지게 형성되도록 하여 상부 고정대의 일부분 래치홈(20)의 저면에 맞닿게 되면 스트라이커와 래치의 결합에 의해 테일 게이트가 닫혀진 후 테일 게이트에서 발생하는 흔들림이 적어진다.
또한, 스트라이커(50)의 제 1 로드(40)와 제 2 로드(42)의 상단에 연결되는 상부 고정대(44)는 제 1 로드(40) 부위측보다 제 2 로드(42) 부위측의 폭이 넓게 형성되도록 한다. 이때, 스트라이커(50)가 래치 블록(10)의 래치홈(20)에 결합된 후 제 2 로드(42) 부위의 측면이 래치홈(20)의 양편에 밀착될 수 있는 정도의 폭으로 형성되는 것이 바람직하다. .
따라서 스트라이커(50)의 상부 고정대(44)는 제 1 로드(40)측이 제 2 로드(42)측보다 좁기 때문에 스트라이커(50)와 래치홈(20)의 결합이 용이하도록 한다. 또한, 스트라이커(50)와 래치홈(20)의 결합된 후에는 스트라이커(50)의 상부 고정대(44)의 제 2 로드(42)측면이 래치홈(20)의 양면과 밀착된다.
상기와 같은 구조에 의해 테일 게이트가 닫혀질 때 스트라이커(50)의 상부 고정대(44)의 전방부가 래치홈(20)의 하면과 밀착되고, 스트라이커(50)의 상부 고정대(44)의 제 2 로드(42)측면이 래치홈(20)의 양면과 밀착되면 요철이 심한 도로 또는 급격한 코너링시에도 차량의 테일 게이트에서 진동이나 잡음이 발생하지 않게 된다.
또한, 래치홈(20)의 내측부에는 래치홈(20)의 폭보다 큰 지름을 갖는 원형의 확장부(22)가 형성되어 있으므로 스트라이커(50)의 제 1 로드(40)의 측면이 래치홈(20)의 내측면과 부딪히지 않도록 하여 진동 소음이 발생하지 않도록 한다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 해치백 스타일의 차량이 요철이 심한 도로를 주행하거나 심한 코너링시 차량의 테일 게이트의 잠금 상태를 유지하는 시킬 경우 스트라이커가 진동하면서 소음이 발생하므로 스트라이커가 진동되지 않도록 스트라이커가 래치홈에 결합된 후 미동하지 않도록 구성함으로서 차량의 주행중 스트라이커와 래치홈에서 진동이 발생하지 않도록 하는 효과를 갖는다.

Claims (4)

  1. 스트라이커가 래치에 결속되어 테일 게이트의 잠금 상태를 유지하는 차량의 테일 게이트 록킹 장치에 있어서, 고정 베이스(30)에 제 1 로드(40)와 제 2 로드(42)를 수직으로 형성시키고 상기 제 1 로드(40)와 제 2 로드(42)의 상부는 상부 고정대(44)로 연결하여 스트라이커(50)를 형성하되 제 1 로드(40)가 제 2 로드(42)보다 높게 형성되도록 하고, 상부 고정대(44)는 제 1 로드(40)측이 제 2 로드(42)측보다 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트 록킹 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 로드(40)가 제 2 로드(42)보다 높게 형성되어 있어 상기 스트라이커(50)의 상부 고정대(44)의 앞쪽 부분이 래치홈(20)의 저면에 맞닿도록 형성되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트 록킹 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 스트라이커(50)를 고정하는 고정 베이스(30)의 전방을 놓게 형성하여 제 1 로드(40)가 제 2 로드(42)보다 높게 형성하여 상기 스트라이커(50)의 상부 고정대(44)의 앞쪽 부분이 래치홈(20)의 저면에 맞닿도록 형성되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트 록킹 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 상부 고정대(44)의 제 2 로드(42)측 폭은 래치홈(20)의 내측폭과 맞닿을 정도로 형성되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트록킹 장치.
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