KR100547045B1 - 차량용 도어 잠금 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 도어의 잠금 장치에 관한 것으로, 차량의 도어를 차체에 닫힘 상태로 고정하는 차량용 도어 잠금 장치에 있어서, 걸쇠를 구비하여 상기 도어에 설치되는 도어 래치와, 상기 도어 래치의 걸쇠에 맞물림으로써 도어를 고정하도록 상기 차체에 설치된 브래킷 상에 고정되는 스트라이커와, 상기 브래킷 상에 설치되어 상기 도어 래치를 도어 개방방향으로 지지하는 유격방지장치를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며, 유격방지장치를 설치함으로써 스트라이커와 도어 래치사이에 유격이 거의 발생되지 아니하며, 유격이 발생하여도 용이하게 조정할 수 있어서 도어 잠금 장치의 내구성과 성능이 크게 향상되는 효과를 가져온다.

도어, 잠금장치, 래치, 스트라이커, 범퍼, 유격, 로킹

Description

차량용 도어 잠금 장치 { Locking mechanism for a car }

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 도어 잠금 장치의 사시도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 스트라이커의 사시도.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 유격방지장치의 단면도.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 유격방지장치의 단면도.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 도어 잠금 장치의 유격 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 도어 20 : 범퍼

2 : 차체 21 : 하우징

10 : 도어 잠금 장치 23 : 탭

11 : 래치 26 : 너트

12 : 걸쇠 30 : 헤드부

13 : 래치브라켓 31 : 하우징

14 : 래치박스 35 : 로드부

15 : 스트라이커 36 : 스프링

16 : 브라켓 40 : 범퍼

17 : 볼트

본 발명은 차량용 도어 잠금 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어의 잠금 장치에 유격방지장치를 설치하여 스트라이커와 도어 래치의 유격을 최소화하고, 발생되는 유격을 용이하게 조정할 수 있는 차량용 도어 잠금 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차체에는 도어가 힌지 고정되는데, 이 도어가 차체에 대해 닫힌 상태로 고정되고 필요시에는 개방될 수 있도록 도어 잠금 장치가 설치된다. 도어 잠금 장치는 차체에 설치되는 스트라이커와 이 스트라이커에 맞물리도록 도어 상에 설치되는 도어 래치를 포함하여 이루어진다.

상기 도어 래치는 도어가 닫힐 때에는 스트라이커와 맞물림으로써 도어의 움직임을 제한하여 도어를 고정 지지하며, 차량의 가로 세로 방향으로 전해지는 진동에 견딜 수 있도록 이루어진다. 도어 잠금 장치의 스트라이커는 볼트에 의해 차체에 고정된 브라켓 상에 설치된다.

이와 같은 구조로 이루어지는 도어 잠금 장치와 도어를 차체에 설치할 때, 도어 래치와 스트라이커의 맞물리는 위치에 편차가 발생하면 도어와 차체 사이에 유격이 발생하여 차량의 외관이 불량하게 되고 주행 시에는 소음이 발생하기도 한다.

종래에는 도어 스트라이커와 도어 래치의 유격을 조정하기 위해 스트라이크 가 고정되는 브라켓과 차체 사이에 심(shim)을 추가 삽입하거나, 볼트를 약간 풀고 브라켓을 상하좌우로 조정한 후 볼트를 재체결 고정하는 등의 방법을 사용하였는데, 작업자의 감각 또는 축적된 기술에 의하여 행하는 것이므로 부정확하여 미세한 조정이 곤란하기 때문에 재조정하는 경우가 많아서 작업공수가 많이 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 도어 잠금 장치의 유격으로 인해 발생하는 차체에 대한 도어의 진동을 흡수하기 위한 종래의 기술로서 도어에 범퍼를 설치하기도 하였다. 도어에 설치된 범퍼는 차체에 대한 도어의 진동을 어느 정도 흡수할 수 있으나, 도어 잠금 장치의 스트라이커와 도어 래치 사이에는 유격이 계속 존재하고 있어서, 사용에 의한 마모와 차량 주행 진동에 의해 유격이 더 커짐으로 인해 심한 경우에는 도어를 차체에 고정하는 힌지 부위가 파손되기도 하였다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 스트라이커와 도어 래치사이에 유격이 거의 발생되지 아니하며, 유격이 발생하여도 용이하게 조정할 수 있어서 내구성과 성능이 향상된 차량용 도어 잠금 장치를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 유격방지장치를 구비하는 차량용 도어 잠금 장치를 제공한다.

본 발명에 의한 차량용 도어 잠금 장치는 차량의 도어를 차체에 닫힘 상태로 고정하는 차량용 도어 잠금 장치에 있어서, 걸쇠를 구비하여 상기 도어에 설치되는 도어 래치와, 상기 도어 래치의 걸쇠에 맞물림으로써 도어를 고정하도록 상기 차체에 설치된 브래킷 상에 고정되는 스트라이커와, 상기 브래킷 상에 설치되어 상기 도어 래치를 도어 개방방향으로 지지하는 유격방지장치를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이상과 같은 구성에 있어서, 상기 유격방지장치는 상기 브라켓에서 수직 연장되는 중공의 하우징과, 상기 하우징에 삽입되는 로드부와, 상기 로드부 일단에 설치되어 도어가 닫힌 상태에 있을 때에 상기 도어 래치에 접하는 헤드부를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 유격방지장치는 상기 하우징 내벽과 로드부의 외벽에 각각 탭이 형성되어 하우징과 로드부가 나사결합되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 유격방지장치는 상기 하우징 내에 상기 로드부를 상기 도어 래치 방향으로 탄지하는 탄성수단이 설치되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부 도면의 바람직한 실시예 들을 통하여, 본 발명에 따른 차량용 도어 잠금 장치의 구성과 작용을 보다 구체적으로 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 도어 잠금 장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 스트라이커의 사시도이다.

도어 잠금 장치(10)는 차량의 도어(1)를 차체(2)에 고정 지지하도록 이루어진다.

도어 잠금 장치(10)는 도어(1)에 설치되는 도어 래치(11)와 차체에 고정되는 스트라이커(15)와 유격방지장치인 범퍼(20)를 포함하여 이루어진다.

도어 래치(11)는 도어(1) 상에 고정된 래치브라켓(13)과 래치박스(14)를 포함하는데, 래치박스(14)에는 스프링(미도시) 등에 의해 탄지되는 걸쇠(12)가 구비되어 있다.

상기 도어 래치(11)에 대향하는 차체(2)에는 브라켓(16)이 볼트(17)로 고정되고, 이 브라켓(16)에 스트라이커(15)가 설치된다. 스트라이커(15)는 상기 도어(1)가 차체(2)에 대해 닫힐 때 도어 래치(11)의 걸쇠(12)에 맞물리도록 이루어진다. 스트라이커(15)가 걸쇠(12)에 맞물리면, 도어(1)는 잠김 상태에 고정 지지되며 차량이 주행되는 동안 진동이 전달되어도 열리지 않는다.

도어(1)를 개방할 때에는 도어(1) 외측의 손잡이(미도시)를 조작하여 스트라이커(15)와 맞물린 걸쇠(12)의 잠김상태를 해제함으로써 도어(1)를 열 수 있다.

본 발명에 따른 유격방지장치로서 범퍼(20)가 설치된다. 범퍼(20)는 스트라이커(15) 양측으로 스트라이커(15)가 설치된 브라켓(16)상에 설치된다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 유격방지장치의 단면도이다.

범퍼(20)는 브라켓(16)에서 수직으로 연장 형성되는 중공의 하우징(21)과, 이 하우징(21)에 삽입되는 로드부(25) 및 로드부(25) 끝단에 형성되는 헤드부(30)를 포함하여 이루어진다.

하우징(21)의 내측면에는 탭(22)이 형성되고, 하우징(21)에 삽입되는 로드부(25)의 외측면에도 탭(23)이 형성되어 하우징(21)과 로드부(25)가 나사 결합된다. 로드부(25)는 너트(26)에 의해 하우징(21)에 대해 고정된다. 따라서, 로드부(25)를 하우징(21)에 대해서 나사 조정함으로써, 도어(1)가 닫힐 때 범퍼(20)의 헤드부(30)가 도어 래치(11)의 래치브라켓(13)과 접촉하도록 할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 도어 잠금 장치의 유격 상태도로서, 도5(a)는 유격방지장치를 설치하기 전의 유격 상태이고, 도 5(b)는 유격방지장치를 설치한 후의 유격상태를 도시한다.

도 5(a)에 도시된 바와 같이, 유격방지장치인 범퍼(20)가 설치되기 전에는 도어 래치(11)의 걸쇠(12)와 스트라이커(15) 사이에 발생하는 유격 d로 인해 도어(1)가 상하로 심하게 진동한다. 그러나, 본 발명에 따른 유격방지장치(10)를 설치한 후에는 도 5(b)에 도시된 바와 같이 범퍼(20)의 의해 도어 래치(11)의 걸쇠(12)가 도어(1)의 개방방향 A로 지지되기 때문에, 도어 래치(11)와 스트라이커(15) 사이의 유격이 최소화 될 수 있다.

또한, 도어(1)의 계속적인 사용과 차량 진동으로 인해 도어 래치(11)와 스트라이커(15)의 상대적인 위치가 변하여 유격이 발생하는 경우에는, 범퍼(20)의 로드부(25)를 하우징(21)에 대해 나사 조정하여 헤드부(30)가 도어 래치(11)를 지지하는 높이를 변경할 수 있으므로, 도어 잠금 장치(10)의 유격을 최소화할 수 있는 상태로 용이하게 조정할 수 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 유격방지장치의 단면도이다.

다른 실시예에 의한 유격방지장치인 범퍼(40)의 하우징(31) 내에는 탄성수단으로써 스프링(36)이 설치되는데, 이 스프링(36)은 로드부(35)를 도어 래치(11) 방향으로 탄성가압함으로써 범퍼(40)의 헤드부(30)는 도어 래치(11)와 스트라이커(15)의 상대 위치가 달라지는 경우에도 도어 래치(11)를 도어 개방방향으로 항상 지지할 수 있도록 이루어진다.

따라서, 차량의 도어(1)는 도어 잠금 장치(10)의 유격이 거의 존재하지 않는 상태에서 안정적으로 차체(2)에 고정될 수 있으며, 오랜 사용으로 인해 도어 래치(11)와 스트라이커(15) 사이의 위치 편차가 발생하여도 변화된 위치에 맞추어서 범퍼(40) 헤드부(30) 높이가 자동적으로 변화되므로 유격을 조정할 필요가 없다.

상술한 바와 같은 본 발명의 차량용 도어 잠금 장치에 따르면, 유격방지장치를 설치함으로써 스트라이커와 도어 래치사이에 유격이 거의 발생되지 아니하며, 유격이 발생하여도 용이하게 조정할 수 있어서 도어 잠금 장치의 내구성과 성능이 크게 향상되는 효과를 가져온다.

Claims (4)

1. 삭제
2. 차량의 도어를 차체에 닫힘상태로 고정하는 차량용 도어 잠금장치에 있어서:

   걸쇠(12)를 구비하여 도어(1)에 설치되는 도어 래치(11);

   상기 걸쇠(12)에 맞물림으로써 도어(1)를 고정하도록 차체(2)에 설치된 브래킷(16)상에 고정되는 스트라이커(15); 및

   상기 브래킷(16)에서 수직 연장되는 중공의 하우징(21)과, 하우징(21)에 삽입되는 로드부(25)와, 로드부(25) 일단에 설치되어 도어(1)가 닫힌 상태일 경우 도어 래치(11)에 접하는 헤드부(30)를 포함하여, 상기 도어래치(11)를 도어(1) 개방방향으로 지지하는 유격방지장치(20)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 잠금장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 하우징(21) 내벽과 로드부(25)의 외벽에는 각각 탭(22,23)이 형성되어 하우징(21)과 로드부(25)가 나사결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 잠금장치.
4. 삭제

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