KR20050045554A - 차량의 물 유입 방지 카울 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 물 유입 방지 카울 구조에 관한 것으로서, 특히, 차량의 전면에 마련된 카울패널에 격벽을 마련하여 플래넘챔버를 통하여 공조유닛이나 차실 내부로 물이 유입되는 것을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 다수개의 공기유입홀(110)이 형성된 카울커버(100)와; 상기 카울커버(100) 하측에 마련되어 상기 카울커버(100)와 함께 횡방향의 공기유로를 형성하는 동시에, 일측에 공조유닛과 연통 형성된 플래넘챔버(210)가 관통 형성된 카울패널(200)과; 상기 공기유입홀(110)과 상기 플래넘챔버(210) 사이에 위치하여, 상기 카울패널(200)의 내부 저면을 분리시키는 다수개의 격벽(300)으로 구성되어, 탑승객의 승차감을 증대시키는 동시에 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

차량의 물 유입 방지 카울 구조 {Cowl structure for preventing a water inflow for vehicles}

본 발명은 차량의 물 유입 방지 카울 구조에 관한 것으로서 특히, 차량의 전면에 마련된 카울패널에 격벽을 마련하여 플래넘챔버를 통하여 공조유닛이나 차실 내부로 물이 유입되는 것을 방지하기 위한 장치로써, 탑승객의 승차감을 증대시키는 동시에 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 카울을 도시하는 사시도이다.

일반적으로 차량의 카울은 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 후드 후방 하측에 위치하여 윈드실드글라스(400)와 연결되는 박스형태의 패널로써 차체의 주요 횡부재 중 하나이며, 크게 개방형 카울과 밀폐형 카울로 분류되며 개방형 카울은 외관미가 뛰어나다는 장점을 가지고 있으며, 밀폐형 카울은 높은 강성을 가진다는 장점을 가지고 있다.

또한, 상기 카울은 배수통로의 기능과 함께 공조유닛과 연통 형성된 플래넘챔버로 외기를 공급하는 기능 또한 수행하게 된다.

도 2는 종래의 차량의 카울 구조에 대한 카울커버 분리시를 도시하는 사시도이며, 도 3은 종래의 차량의 카울 구조를 도시하는 단면도이다.

종래의 차량의 카울 구조는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 다수개의 공기유입홀(110)이 형성된 카울커버(100)와; 상기 카울커버(100) 하측에 마련되어 상기 카울커버(100)와 함께 횡방향의 공기유로를 형성하는 동시에, 일측에 공조유닛과 연통 형성된 플래넘챔버(210)가 관통 형성된 카울패널(200)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 카울 구조는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 측면에서 보았을 때 배수로 및 공기유로의 기능을 동시에 수행할 수 있도록 박스형태로 상측에 위치한 카울커버(100)와 하측에 위치한 카울패널(200)로 이루어지며, 상기 카울커버(100)와 카울패널(200)의 후방에는 윈드실드글라스(400)가 마련되어 있다.

그리고, 상기 카울커버(100)에는 다수개의 공기유입홀(110)이 형성되며, 상기 카울패널(200)의 일측에는 공조유닛(미도시)과 연통된 플래넘챔버(210)가 형성되어 있어, 상기 카울커버(100)의 공기유입홀(110)을 통하여 카울 내부로 외기가 유입되었다가 상기 카울패널(200)의 플래넘챔버(210)를 통하여 공조유닛으로 공급되는 것이다.

그러나, 종래의 차량의 카울 구조는 카울커버에 형성된 공기유입홀을 통하여 카울 내부로 외기 뿐 아니라 물이 함께 유입되기 때문에, 카울 내부로 유입된 물이 외기와 함께 플래넘챔버를 통하여 공조유닛이나 실내로 유입됨으로써, 공조유닛에 손상을 입힐 뿐 아니라, 차실 바닥에 고여서 악취를 발생시키게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 카울커버와 카울패널에 공기의 유입은 가능하지만 물의 유입을 방지할 수 있는 격벽을 추가로 마련함으로써, 플래넘챔버를 통하여 공조유닛이나 차실 내부로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있어 신선한 외기를 차실 내부로 공급할 수 있어 탑승객의 승차감을 증대시키는 동시에 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량의 물 유입 방지 카울 구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 다수개의 공기유입홀이 형성된 카울커버와; 상기 카울커버 하측에 마련되어 상기 카울커버와 함께 횡방향의 공기유로를 형성하는 동시에, 일측에 공조유닛과 연통 형성된 플래넘챔버가 관통 형성된 카울패널과; 상기 공기유입홀과 상기 플래넘챔버 사이에 위치하여, 상기 카울패널의 내부 저면을 분리시키는 다수개의 격벽으로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명의 차량의 물 유입 방지 카울 구조에 대한 카울커버 분리시를 도시하는 사시도이며, 도 5는 본 발명의 차량의 물 유입 방지 카울 구조를 도시하는 단면도이다.

본 발명의 차량의 물 유입 방지 카울 구조는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 다수개의 공기유입홀(110)이 형성된 카울커버(100)와; 상기 카울커버(100) 하측에 마련되어 상기 카울커버(100)와 함께 횡방향의 공기유로를 형성하는 동시에, 일측에 공조유닛과 연통 형성된 플래넘챔버(210)가 관통 형성된 카울패널(200)과; 상기 공기유입홀(110)과 상기 플래넘챔버(210) 사이에 위치하여, 상기 카울패널(200)의 내부 저면을 분리시키는 다수개의 격벽(300)으로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하, 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 본 발명의 차량의 물 유입 방지 카울 구조는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 크게 상측에 위치한 카울커버(100)와 하측에 위치한 카울패널(200) 및 상기 카울커버(100)와 카울패널(200) 사이에 다수개 추가 마련된 격벽(300)으로 이루어진다.

따라서, 본 발명의 카울은 카울커버(100)와 카울패널(200)을 측면에서 보았을 때 배수로 및 공기유로의 기능을 동시에 수행할 수 있도록 박스형태를 이루며, 그 후방에는 윈드실드글라스(400)가 마련되어 있다.

그리고, 상기 카울커버(100)에는 다수개의 공기유입홀(110)이 형성되며, 상기 카울패널(200)의 일측에는 공조유닛(미도시)과 연통된 플래넘챔버(210)가 형성되어 있어, 상기 카울커버(100)의 공기유입홀(110)을 통하여 카울 내부로 외기가 유입되었다가 상기 카울패널(200)의 플래넘챔버(210)를 통하여 공조유닛으로 공급되는 것이다.

이때, 상기 카울패널의 내부 저면에는 상기 공기유입홀(110)과 상기 플래넘챔버(210) 사이를 분리시키는 다수개의 격벽(300)이 추가로 마련되어 있으며, 상기 격벽(300)은 통상 그릇형상의 단면을 갖는 카울패널(200)의 저면에 마련되어 상기 카울패널(200)의 내측을 다수개의 격리된 공간으로 나누어주며, 상기 격벽(300)은 한 개 이상, 적절하게는 도 4에 도시된 바와 같이 4개 가량 다단으로 마련하는 것이 본 발명에 있어서 바람직하다.

따라서, 상기 카울커버(100)의 공기유입홀(110)을 통하여 외기와 함께 물이 카울 내부로 유입되었을 때, 상기 카울 내부에 위치한 물은 상기 격벽(300)에 의하여 더 이상 플래넘챔버(210)가 형성된 측방향으로 흐르지 못하기 때문에, 카울패널(200)의 일측에 형성된 플래넘챔버(210)를 통하여 공조유닛이나 차실 내부로 물이 유입되지 않게 되는 것이다.

반면에, 상기 카울 내부에 위치한 외기는 상기 격벽(300)의 상단과 카울커버(100) 저면 사이공간을 통하여 횡방향으로 이동 가능하여, 상기 카울패널(200)의 일측에 형성된 플래넘챔버(210)를 통하여 공조유닛으로 원활하게 공급된다.

이때, 상기 격벽(300)의 상단은 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 카울커버(100)의 측단면 형상에 부합하도록 균일한 간격을 이루어 성형할 수 있으며, 이와 같이 함으로써, 카울 내부에 잔존하는 물이 카울패널(200)을 통하여 횡방향으로 흐르는 것을 더욱 효과적으로 방지할 수도 있는 것이다.

따라서, 본 발명의 차량의 물 유입 방지 카울 구조는 카울커버(100)에 형성된 공기유입홀(110)을 통하여 카울 내부로 외기 뿐 아니라 물이 함께 유입되었을 때, 추가로 마련된 다수개의 격벽(300)을 통하여 카울 내부의 물이 플래넘챔버(210)로 유입되는 것을 원천적으로 방지할 수 있기 때문에, 공조유닛에 물이 유입되어 발생하는 손상을 미연에 방지할 수 있을 뿐 아니라, 차실 바닥에 물이 고여서 악취가 발생하는 현상 또한 방지할 수 있다는 이점이 있는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 카울커버와 카울패널에 공기의 유입은 가능하지만 물의 유입을 방지할 수 있는 격벽을 추가로 마련함으로써, 플래넘챔버를 통하여 공조유닛이나 차실 내부로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있어 신선한 외기를 차실 내부로 공급할 수 있어 탑승객의 승차감을 증대시키는 동시에 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 카울을 도시하는 사시도,

도 2는 종래의 차량의 카울 구조에 대한 카울커버 분리시를 도시하는

사시도,

도 3은 종래의 차량의 카울 구조를 도시하는 단면도,

도 4는 본 발명의 차량의 물 유입 방지 카울 구조에 대한 카울커버 분리시를

도시하는 사시도,

도 5는 본 발명의 차량의 물 유입 방지 카울 구조를 도시하는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 카울커버 110 : 공기유입홀

200 : 카울패널 210 : 플래넘챔버

300 : 격벽 400 : 윈드실드글라스

Claims (2)

1. 다수개의 공기유입홀이 형성된 카울커버와;

   상기 카울커버 하측에 마련되어 상기 카울커버와 함께 횡방향의 공기유로를 형성하는 동시에, 일측에 공조유닛과 연통 형성된 플래넘챔버가 관통 형성된 카울패널과;

   상기 공기유입홀과 상기 플래넘챔버 사이에 위치하여, 상기 카울패널의 내부 저면을 분리시키는 다수개의 격벽으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 물 유입 방지 카울 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 격벽의 상단은 상기 카울커버의 측단면 형상에 부합하도록 균일한 간격을 이루어 성형된 것을 특징으로 하는 차량의 물 유입 방지 카울 구조.