KR20090056425A - 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템 - Google Patents

자동차 엔진룸의 언더커버 시스템 Download PDF

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Abstract

자동차 엔진룸의 하부에서 상기 엔진룸을 외부와 차단하기 위한 언더커버 시스템으로서, 상기 엔진룸의 하부에 결합하는 제1본체를 포함하되, 상기 제1본체에는, 상기 엔진룸 바닥을 흐르는 공기를 유입하기 위한 흡기부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템에 의하면, 엔진룸 내의 공기흐름을 원활하게 하면서도 엔진룸을 그 하부에서 외부와 충실히 차단할 수 있다.
엔진룸, 언더커버, 흡기부, 배기부

Description

자동차 엔진룸의 언더커버 시스템{UNDERCOVER SYSTEM OF AN ENGINE ROOM OF A VEHICLE}
본 발명은 자동차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템에 관한 것이다.
자동차 엔진룸의 바닥에는 언더커버가 장착되는 경우가 있다. 언더커버가 장착되지 않는 경우 주행시 노면 소음 등의 소음이 엔진룸과 대시패널(dash panel)을 통해 실내로 전달되게 되어 운전자의 주행환경을 나쁘게 한다. 또한, 엔진룸의 부품들이 외부 먼지 등으로 오염되게 되어 내구성이 떨어지거나, 공기역학(aerodynamic) 성능이 떨어지게 되는 원인이 되기도 한다.
그런데, 언더커버를 장착하게 되면, 엔진의 열기가 충분히 배출되지 못하거나, 엔진의 열기가 실내에 전달되어 운전자의 주행환경을 나쁘게 하기도 한다. 이러한 이유로 통상적으로 언더커버가 장착되는 경우 엔진룸을 충분히 덮지 못하고 형식적으로 소음이 크게 발생하는 부위만을 덮는 경우가 있다.
따라서, 엔진룸 내의 공기흐름을 원활하게 하면서도 엔진룸을 그 하부에서 외부와 충실히 차단할 수 있는 언더커버 시스템이 구현된다면, 이는 운전자의 주행 환경과 자동차의 성능을 동시에 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 엔진룸 내의 공기흐름을 원활하게 하면서도 엔진룸을 그 하부에서 외부와 충실히 차단할 수 있는 언더커버 시스템을 제공하는 것이다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위하여 본 발명에 의한 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템은, 자동차 엔진룸의 하부에서 상기 엔진룸을 외부와 차단하기 위한 언더커버 시스템으로서, 상기 엔진룸의 하부에 결합하는 제1본체를 포함하되, 상기 제1본체에는, 상기 엔진룸 바닥을 흐르는 공기를 유입하기 위한 흡기부가 형성된다.
상기 흡기부는 상기 제1본체의 폭 방향으로 대칭되도록 복수개 구비될 수 있다.
상기 제1본체는, 상기 엔진룸에 결합된 경우 지면 방향으로 경사진 경사면을 구비하고, 상기 흡기부는 상기 경사면에 형성된 것으로 할 수 있다.
상기 흡기부는, 엔진룸을 향하여 뚫려진 흡기구; 및 상기 흡기구 방향으로 공기를 가이드하기 위한 가이드부;를 포함하는 것으로 할 수 있다.
상기 가이드부는 모서리가 차량 전방을 향하는 삼각형 형태로 형성될 수 있다.
상기 제1본체의 후방에서 상기 제1본체에 연결된 제2본체를 더 포함하고, 상기 제2본체에는 상기 엔진룸의 공기를 외부로 배출하기 위한 배기부가 형성된 것으로 할 수 있다.
상기 제2본체에는 오일을 배출하기 위한 오일 드레인 홀이 형성되는 것으로 할 수 있다.
상기 배기부는, 상기 엔진룸을 향하여 융기된 배기 가이드 판을 포함하는 것으로 할 수 있다.
상기 제2본체와 상기 제1본체는 일체로 형성(monolithically)된 것으로 할 수 있다.
상기 제2본체의 후방에서 상기 제2본체에 연결된 제3본체를 더 포함하고, 상기 제3본체에는 상기 엔진룸의 공기를 외부로 배출하기 위한 배기부가 형성된 것으로 할 수 있다.
상기 제3본체와 상기 제2본체는 일체로 형성(monolithically)된 것으로 할 수 있다.
본 발명에 따른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템에 의하면, 엔진룸 내의 공기흐름을 원활하게 하면서도 엔진룸을 그 하부에서 외부와 충실히 차단할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템의 저면(bottom side)에서 바라본 사시도이고, 도 2은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템의 상면(upper side)에서 바라본 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템의 흡기부, 배기부, 오일 드레인 홀을 도시한 단면도로서, 도 3의 (a)는 도 1의 A-A선에 따른 단면도를, 도 3의 (b)는 도 1의 B-B선에 따른 단면도를, 도 3의 (c)는 도 1의 C-C선에 따른 단면도를 각각 도시한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템(500)은, 자동차 엔진룸(400)의 하부에서 상기 엔진룸(400)을 외부와 차단하기 위한 것으로서, 상기 엔진룸(400)의 하부에 결합하는 제1본체(100)를 포함한다. 상기 제1본체(100)에는, 상기 엔진룸(400) 바닥을 흐르는 공기를 유입하기 위한 흡기부(110)가 형성되어 있다.
상기 흡기부(110)는 상기 제1본체(100)의 폭 방향(즉, 차폭 방향)으로 대칭되도록 복수개 구비되어 있다. 본 발명의 실시예에서는 상기 흡기부(110)가 한 쌍으로 구비된 것을 도시하고 있으나, 반드시 이에 한정된 것으로 이해되어서는 안된다.
본 발명의 실시예에서는, 상기 제1본체(100)는 상기 엔진룸(400)에 결합된 경우 지면 방향으로 경사진 경사면(115)을 구비하고, 상기 흡기부(110)는 상기 경사면(115)에 형성되어 있다. 따라서, 차량의 주행 중에 엔진룸(400)과 지면 사이를 흐르는 공기는 쉽게 엔진룸(400)으로 유도될 수 있다.
이러한 공기의 엔진룸(400)으로의 유도를 더욱 원활하기 위하여, 상기 흡기부(110)는, 엔진룸을 향하여 뚫려진 흡기구(118); 및 상기 흡기구(118) 방향으로 공기를 가이드하기 위한 가이드부(117);를 포함하여 형성된다.
이 때, 상기 가이드부(117)는 모서리가 차량 전방을 향하는 삼각형 형태로 형성될 수 있다. 이러한 삼각형 형태의 가이드부(117)에 의하여, 공기의 엔진룸 유입으로 인해 엔진룸 하부의 공기흐름에 방해되는 요인을 최소화할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템(500)은, 상기 제1본체(100)의 후방에서 상기 제1본체(100)에 연결된 제2본체(200)를 더 포함하고, 상기 제2본체(200)에는 상기 엔진룸(400)의 공기를 외부로 배출하기 위한 배기부(120)가 형성된다.
본 발명의 실시예에서는, 상기 제2본체(200)는 상기 제1본체(100)에 리벳, 접합, 스크루(screw fastener) 등의 결합 방법에 의해 결합될 수 있으며, 또한, 상기 제2본체(200)와 상기 제1본체(100)는 일체로 형성(monolithically)될 수 있다.
본 발명의 실시예에서는, 상기 제2본체(200)에는 오일을 배출하기 위한 오일 드레인 홀(140)이 형성된다. 상기 오일 드레인 홀(140)은 엔진룸(400)의 오일팬에 대응되는 위치에 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 상기 배기부(120)는, 상기 엔진룸(400)을 향하여 융기된 배기 가이드 판(125)을 포함한다. 이러한 배기 가이드 판(125)에 의하여, 차량이 주행중에 엔진룸 내부의 공기는 자연스럽게 상기 배기 가이드 판(125)에 의하여 외부로 배출되게 된다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템(500)은, 상기 제2본체(200)의 후방에서 상기 제2본체(200)에 연결된 제3본체(300)를 더 포함하고, 상기 제3본체(300)에는 상기 엔진룸의 공기를 외부로 배출하기 위한 배기부(130)가 형성된다.
본 발명의 실시예에서는, 상기 제3본체(300)는 상기 제2본체(200)에 리벳, 접합, 스크루(screw fastener) 등의 결합 방법에 의해 결합될 수 있으며, 또한, 상기 제3본체(300)와 상기 제2본체(200)는 일체로 형성(monolithically)될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 다른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템이 장착된 자동차의 주행중에 엔진룸 내외부에서 공기의 흐름을 도시한 도면이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 차량이 주행하게 되면 범퍼(405)의 위아래에 형성된 개구부를 통해 공기가 엔진룸으로 유입되면서 라디에이터(410) 등을 냉각함과 아울러, 엔진룸(400)을 순환하게 된다.
이와 아울러, 범퍼(405)의 아래를 통해 엔진룸(400) 아래쪽으로 흐르는 공기는 그 일부가 상기 흡기부(110)를 통해 엔진룸으로 유입되어 엔진 쪽으로 공급되어 엔진룸을 순환하게 된다.
엔진룸(400)을 순환하는 공기는 차량의 주행에 의하여 엔진룸(400) 후방으로 흐르게 되는데, 이 때 상기 제2본체(200)에 형성된 배기부(120)를 통해 배출되게 되며, 또한, 상기 제2본체(200)를 지나친 공기는 제3본체(300)에 형성된 배기부(130)를 통해 배출되게 된다. 이 과정에서 엔진(420)의 열기, 상기 엔진(420)의 배기시스템(430)의 열기는 충실히 배기부들(120,130)을 통해 배출되게 된다.
이상에서는 현재로서 실질적이라 고려되는 실시예를 참고로 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것으로 이해되어서는 안된다. 오히려, 전술한 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템의 저면에서 바라본 사시도이다.
도 2은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템의 상면에서 바라본 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템의 흡기부, 배기부, 오일 드레인 홀을 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 다른 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템이 장착된 자동차의 주행중에 엔진룸 내외부에서 공기의 흐름을 도시한 도면이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
500: 언더커버 시스템 100: 제1본체
200: 제2본체 300: 제3본체
110: 흡기부 115: 경사면
117: 가이드부 118: 흡기구
120, 130: 배기부
125: 배기 가이드 판 140: 오일 드레인 홀
400: 엔진룸 405: 범퍼
410: 라디에이터 420: 엔진
430: 배기시스템

Claims (11)

  1. 자동차 엔진룸의 하부에서 상기 엔진룸을 외부와 차단하기 위한 언더커버 시스템으로서,
    상기 엔진룸의 하부에 결합하는 제1본체를 포함하되,
    상기 제1본체에는, 상기 엔진룸 바닥을 흐르는 공기를 유입하기 위한 흡기부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
  2. 제1항에서,
    상기 흡기부는 상기 제1본체의 폭 방향으로 대칭되도록 복수개 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
  3. 제1항에서,
    상기 제1본체는, 상기 엔진룸에 결합된 경우 지면 방향으로 경사진 경사면을 구비하고,
    상기 흡기부는 상기 경사면에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
  4. 제1항에서,
    상기 흡기부는
    엔진룸을 향하여 뚫려진 흡기구; 및
    상기 흡기구 방향으로 공기를 가이드하기 위한 가이드부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
  5. 제4항에서,
    상기 가이드부는 모서리가 차량 전방을 향하는 삼각형 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
  6. 제1항에서,
    상기 제1본체의 후방에서 상기 제1본체에 연결된 제2본체를 더 포함하고,
    상기 제2본체에는 상기 엔진룸의 공기를 외부로 배출하기 위한 배기부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
  7. 제6항에서,
    상기 제2본체에는 오일을 배출하기 위한 오일 드레인 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
  8. 제6항에서,
    상기 배기부는, 상기 엔진룸을 향하여 융기된 배기 가이드 판을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
  9. 제6항에서,
    상기 제2본체와 상기 제1본체는 일체로 형성(monolithically)된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
  10. 제6항에서,
    상기 제2본체의 후방에서 상기 제2본체에 연결된 제3본체를 더 포함하고,
    상기 제3본체에는 상기 엔진룸의 공기를 외부로 배출하기 위한 배기부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
  11. 제10항에서,
    상기 제3본체와 상기 제2본체는 일체로 형성(monolithically)된 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 언더커버 시스템.
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