JPH11189031A - 車両の通風構造 - Google Patents
車両の通風構造Info
- Publication number
- JPH11189031A JPH11189031A JP36005397A JP36005397A JPH11189031A JP H11189031 A JPH11189031 A JP H11189031A JP 36005397 A JP36005397 A JP 36005397A JP 36005397 A JP36005397 A JP 36005397A JP H11189031 A JPH11189031 A JP H11189031A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover member
- vehicle
- inner panel
- ventilation
- body inner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車内側面に設けた小物入れの組付性を良く
し、車内の空気を、小物入れおよびこのカバー部材を利
用して外部に排出させ、遮音性を向上させるようにした
車両の通風構造を提供する。 【解決手段】 前面および底面を開口し内側に吸音材４
を取り付けたカバー部材８を、前面の開口とボディイン
ナパネル１の孔1aとを整合させてボディアウタパネル２
とボディインナパネル１の間に配してボディインナパネ
ル１に取り付け、上面に通風口3aを形成した小物入れ３
を備えたクォータトリム５を、カバー部材８の内側に小
物入れ３が収容するようにボディインナパネル１に取り
付けた。これにより、ボディアウタパネル２とカバー部
材８との間に通風経路ができ、カバー部材８の内側と小
物入れ３上部との間に通風経路ができ、作業性の良い通
風構造を得る。また、この通路により騒音を減衰させ、
車内の居住性が向上する。
し、車内の空気を、小物入れおよびこのカバー部材を利
用して外部に排出させ、遮音性を向上させるようにした
車両の通風構造を提供する。 【解決手段】 前面および底面を開口し内側に吸音材４
を取り付けたカバー部材８を、前面の開口とボディイン
ナパネル１の孔1aとを整合させてボディアウタパネル２
とボディインナパネル１の間に配してボディインナパネ
ル１に取り付け、上面に通風口3aを形成した小物入れ３
を備えたクォータトリム５を、カバー部材８の内側に小
物入れ３が収容するようにボディインナパネル１に取り
付けた。これにより、ボディアウタパネル２とカバー部
材８との間に通風経路ができ、カバー部材８の内側と小
物入れ３上部との間に通風経路ができ、作業性の良い通
風構造を得る。また、この通路により騒音を減衰させ、
車内の居住性が向上する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】車両に設けられたドア等によ
り、車内に閉空間が形成された場合、車室内を換気する
ことが望ましく、エアコン等を装着した車両が増えてい
る。自動車等の換気構造では、エアコン等の装着に関係
なく、通風口（排出口）が設けられている。本発明は、
閉空間の車室を備えた車両の通風構造に関するものであ
る。
り、車内に閉空間が形成された場合、車室内を換気する
ことが望ましく、エアコン等を装着した車両が増えてい
る。自動車等の換気構造では、エアコン等の装着に関係
なく、通風口（排出口）が設けられている。本発明は、
閉空間の車室を備えた車両の通風構造に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車に設けられる通風口は車体
側面を利用して形成されているものがある。この場合、
車内の汚れた空気はスムーズに排出されるよう通風口の
高さ位置が設定される。なお、エアコン等が装備されて
いる場合は、エアコン等で調整された空気が車内に広が
った後、通風口（排出口）を通り、車外に排出されるよ
うに通風口の位置が設定される。
側面を利用して形成されているものがある。この場合、
車内の汚れた空気はスムーズに排出されるよう通風口の
高さ位置が設定される。なお、エアコン等が装備されて
いる場合は、エアコン等で調整された空気が車内に広が
った後、通風口（排出口）を通り、車外に排出されるよ
うに通風口の位置が設定される。
【０００３】特開平7-304393号に記載されている車両
は、車室内壁面のクォータトリムによって壁面内に凹部
を形成し、トリムポケットとして活用すると共にその底
面と下部側面に小孔を多数開けて通風口としている。特
開平9-86287 号に記載されている車両は、車両側面の２
つのラゲッジアウタパネルとラゲッジインナパネルとの
間に侵入するようにラゲッジインナパネル側から矩形状
の箱が内部に突出し、車内側から見るとラゲッジインナ
パネルに凹部が形成された状態になっている。この箱の
底部（下部）に別の箱が取り付けられ、蓋によって仕切
られる。そして、最初の箱には通気口（複数のスリッ
ト）の付いた蓋が着脱自在に設けられ、この箱の上部側
面にも通気口が設けられ、この２つの通気口が車内の換
気に利用されている。
は、車室内壁面のクォータトリムによって壁面内に凹部
を形成し、トリムポケットとして活用すると共にその底
面と下部側面に小孔を多数開けて通風口としている。特
開平9-86287 号に記載されている車両は、車両側面の２
つのラゲッジアウタパネルとラゲッジインナパネルとの
間に侵入するようにラゲッジインナパネル側から矩形状
の箱が内部に突出し、車内側から見るとラゲッジインナ
パネルに凹部が形成された状態になっている。この箱の
底部（下部）に別の箱が取り付けられ、蓋によって仕切
られる。そして、最初の箱には通気口（複数のスリッ
ト）の付いた蓋が着脱自在に設けられ、この箱の上部側
面にも通気口が設けられ、この２つの通気口が車内の換
気に利用されている。
【０００４】ここで、従来の車両の通気構造の一例を図
５に示す。車体後部側面はボディインナパネル１とボデ
ィアウタパネル２とによって空間部を作り、厚みのある
側面が形成され、ボディインナパネル１にあけられた孔
1aに小物入れ３を装着するようになっている。小物入れ
３の上面は通風口（複数の孔）3aが開けられ、小物入れ
３を装着する箇所には吸音材４が設けられている。吸音
材４としてフェルトやガラス綿が使用される。そして、
小物入れ３を孔1a内に収容した後、クォータトリム５に
よって固定し、車室内部の吸音性を上げ、後部座席のフ
ィーリングを良くしている。また、小物入れ３はクォー
タトリム５に形成した孔5aに設置する凹状箱６と、凹状
箱６の下部を塞ぐトリムカバー７によって構成され、上
部が取出口（収容口）となる。
５に示す。車体後部側面はボディインナパネル１とボデ
ィアウタパネル２とによって空間部を作り、厚みのある
側面が形成され、ボディインナパネル１にあけられた孔
1aに小物入れ３を装着するようになっている。小物入れ
３の上面は通風口（複数の孔）3aが開けられ、小物入れ
３を装着する箇所には吸音材４が設けられている。吸音
材４としてフェルトやガラス綿が使用される。そして、
小物入れ３を孔1a内に収容した後、クォータトリム５に
よって固定し、車室内部の吸音性を上げ、後部座席のフ
ィーリングを良くしている。また、小物入れ３はクォー
タトリム５に形成した孔5aに設置する凹状箱６と、凹状
箱６の下部を塞ぐトリムカバー７によって構成され、上
部が取出口（収容口）となる。
【０００５】車内の空気は小物入れ３の上面の通風口3a
から抜け出ることにより換気され、また、吸音材４によ
って防音効果が得られる。
から抜け出ることにより換気され、また、吸音材４によ
って防音効果が得られる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、空気の
流路は小物入れ３の上面の通風口3aから抜け出しすぐに
外部に排出されるようになっているので、騒音も伝わり
易く、また、車内温度の維持が難しくなっている。ま
た、前述したように、活用するトリムポケットの底面と
下部側面に小孔を多数開けて通風口とした構成では、空
気流路は長くなるが、小物を収容したときは換気が十分
でなく、また、ドア開閉時の車内圧の急激な変動圧によ
る不快感を招くことになる。また、構造上、トリムカバ
ー７がクォータトリム５に付いている場合、この箇所の
組み付け作業に手間がかかり、ライン等では部組する必
要がある。
流路は小物入れ３の上面の通風口3aから抜け出しすぐに
外部に排出されるようになっているので、騒音も伝わり
易く、また、車内温度の維持が難しくなっている。ま
た、前述したように、活用するトリムポケットの底面と
下部側面に小孔を多数開けて通風口とした構成では、空
気流路は長くなるが、小物を収容したときは換気が十分
でなく、また、ドア開閉時の車内圧の急激な変動圧によ
る不快感を招くことになる。また、構造上、トリムカバ
ー７がクォータトリム５に付いている場合、この箇所の
組み付け作業に手間がかかり、ライン等では部組する必
要がある。
【０００７】本発明は、車体側面に組み込まれた小物入
れから排出されるエアの通路を回り込ませて遮音性を向
上させると共に、当該箇所の組み付け性を良くした車両
の通風構造を提供することを目的とする。
れから排出されるエアの通路を回り込ませて遮音性を向
上させると共に、当該箇所の組み付け性を良くした車両
の通風構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、請求項１記載の発明は、前面および底面を
開口したカバー部材をボディインナパネルの孔に取り付
け、上面に通風口を形成した小物入れを備えたクォータ
トリムを、前記カバー部材の内側に前記小物入れを収容
するようにして前記ボディインナパネルに取り付けるよ
うにしたことを特徴とする。
するために、請求項１記載の発明は、前面および底面を
開口したカバー部材をボディインナパネルの孔に取り付
け、上面に通風口を形成した小物入れを備えたクォータ
トリムを、前記カバー部材の内側に前記小物入れを収容
するようにして前記ボディインナパネルに取り付けるよ
うにしたことを特徴とする。
【０００９】請求項２記載の発明は、ボディアウタパネ
ルから間隔をあけて、前面および底面を開口したカバー
部材をボディインナパネルに形成した孔に整合して取り
付け、前記カバー部材に間隔をあけて収容される大きさ
の、上面に通風口を形成した小物入れをクォータトリム
を介して取り付けたことを特徴とする。
ルから間隔をあけて、前面および底面を開口したカバー
部材をボディインナパネルに形成した孔に整合して取り
付け、前記カバー部材に間隔をあけて収容される大きさ
の、上面に通風口を形成した小物入れをクォータトリム
を介して取り付けたことを特徴とする。
【００１０】請求項３記載の発明は、請求項１または請
求項２記載の発明において、カバー部材の内側には吸音
材が取り付けられていることを特徴とする。
求項２記載の発明において、カバー部材の内側には吸音
材が取り付けられていることを特徴とする。
【００１１】そこで、小物入れを箱型とした場合、車内
側に向いた側面の上部を収容口（取出口）として下部に
受け部を設けるが、１つにそのまま側面上部を開口とす
る箱状のもの、２つに側面を全開口とした凹状箱の側面
下部に蓋をして上部に開口を形成するものがある。ここ
ではいずれでも使用できる。また、小物入れとカバー部
材を別々に組み付けるようにして吸音材を貼着し易くさ
せる。さらに、カバー部材をボディインナパネルの孔の
開口面より大きくして機能低下を防ぐようにする。
側に向いた側面の上部を収容口（取出口）として下部に
受け部を設けるが、１つにそのまま側面上部を開口とす
る箱状のもの、２つに側面を全開口とした凹状箱の側面
下部に蓋をして上部に開口を形成するものがある。ここ
ではいずれでも使用できる。また、小物入れとカバー部
材を別々に組み付けるようにして吸音材を貼着し易くさ
せる。さらに、カバー部材をボディインナパネルの孔の
開口面より大きくして機能低下を防ぐようにする。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図４に示すように、車体後部
側面はボディインナパネル１とボディアウタパネル２と
が間隔を開けて張り合せられ、ボディインナパネル１に
あけられた孔1aからカバー部材８と凹状箱６を挿入する
と共に、クォータトリム５およびトリムカバー７を被せ
ることにより、車体側面に小物入れ３を形成させるよう
になっている。そして、車内の換気は小物入れ３の上面
に開けた通風口（複数の孔）3aを利用するようになって
いる。
図面に基づいて説明する。図４に示すように、車体後部
側面はボディインナパネル１とボディアウタパネル２と
が間隔を開けて張り合せられ、ボディインナパネル１に
あけられた孔1aからカバー部材８と凹状箱６を挿入する
と共に、クォータトリム５およびトリムカバー７を被せ
ることにより、車体側面に小物入れ３を形成させるよう
になっている。そして、車内の換気は小物入れ３の上面
に開けた通風口（複数の孔）3aを利用するようになって
いる。
【００１３】カバー部材８は左右の側壁8aと後壁8bおよ
び天井部8cと前面上部の折曲部8dとからなり、左右の側
壁8aにフランジ９が設けられ、後壁8bは前面側に傾倒し
た状態になっている。また、内部には吸音材としてフェ
ルト４が貼着されている。図２および図４に示すよう
に、カバー部材８をボディインナパネル１に取り付ける
場合、ボディインナパネル１の孔1aにカバー部材８を傾
けて天井部8cから挿通し、定位置（図１）において固定
する。これにより、前面と下部は開口する。また、カバ
ー部材８とボディアウタパネル２との間にも空気の通路
が形成される。なお、このような設置方法では、カバー
部材８の上下寸法がボディインナパネル１の孔1aより大
きくても取り付け可能である。
び天井部8cと前面上部の折曲部8dとからなり、左右の側
壁8aにフランジ９が設けられ、後壁8bは前面側に傾倒し
た状態になっている。また、内部には吸音材としてフェ
ルト４が貼着されている。図２および図４に示すよう
に、カバー部材８をボディインナパネル１に取り付ける
場合、ボディインナパネル１の孔1aにカバー部材８を傾
けて天井部8cから挿通し、定位置（図１）において固定
する。これにより、前面と下部は開口する。また、カバ
ー部材８とボディアウタパネル２との間にも空気の通路
が形成される。なお、このような設置方法では、カバー
部材８の上下寸法がボディインナパネル１の孔1aより大
きくても取り付け可能である。
【００１４】次に、クォータトリム５に形成した孔5aに
整合させて凹状箱６を取り付け、凹状箱６の下部にトリ
ムカバー７を被せることにより小物入れ３が形成され
る。また、凹状箱６の上面には通風口3aが開けられ換気
に利用される。図１に示すように、ボディインナパネル
１にクォータトリム５を装着することにより、小物入れ
３がボディインナパネル１の内側に設置され、通風路も
開通されることになる。すなわち、車内の空気は小物入
れ３の収容口から入って天井部の通風口3aに抜け、カバ
ー部材８に誘導されて小物入れ３の下方に流れ、その
後、空気は外部に排出されるようになる。
整合させて凹状箱６を取り付け、凹状箱６の下部にトリ
ムカバー７を被せることにより小物入れ３が形成され
る。また、凹状箱６の上面には通風口3aが開けられ換気
に利用される。図１に示すように、ボディインナパネル
１にクォータトリム５を装着することにより、小物入れ
３がボディインナパネル１の内側に設置され、通風路も
開通されることになる。すなわち、車内の空気は小物入
れ３の収容口から入って天井部の通風口3aに抜け、カバ
ー部材８に誘導されて小物入れ３の下方に流れ、その
後、空気は外部に排出されるようになる。
【００１５】したがって、空気の流通は経路が蛇行して
いてもスムーズであり、フェルト４によって反射音等が
吸収されるので遮音性が良くなり、車内の居住性が向上
する。図３に示すグラフは、一定速度で走行中の車内の
騒音を測定して、音圧と周波数の関係をまとめたもので
あり、点線が従来品、実線が本発明による遮音の効果を
示す。また、ドア開閉時の不快感も解消され、カバー部
材８の上部は温度差のある空気が滞溜してトラップとな
り、空調の効率を良くすることも可能である。また、組
み付け手順において、クォータトリム５に小物入れ３お
よびカバー部材８までを取り付けることは、その後、ク
ォータトリム５をボディインナパネル１に取り付ける
時、カバー部材８がボディインナパネル１の孔1a形状に
合わず、かつ、傾けることもできないので、組み付け作
業は手間がかかる。また、このことからボディ側の形状
を変更する場合にはコストがかかる。本発明では、カバ
ー部材８をボディ側に先に取り付け、その後、小物入れ
３を備えたクォータトリム５を取り付けることにより、
作業性が向上するものである。そこで、カバー部材８は
小物入れ３のカバーの役割をし、かつ、通風経路の蛇行
および吸音材により騒音を遮ることができる。
いてもスムーズであり、フェルト４によって反射音等が
吸収されるので遮音性が良くなり、車内の居住性が向上
する。図３に示すグラフは、一定速度で走行中の車内の
騒音を測定して、音圧と周波数の関係をまとめたもので
あり、点線が従来品、実線が本発明による遮音の効果を
示す。また、ドア開閉時の不快感も解消され、カバー部
材８の上部は温度差のある空気が滞溜してトラップとな
り、空調の効率を良くすることも可能である。また、組
み付け手順において、クォータトリム５に小物入れ３お
よびカバー部材８までを取り付けることは、その後、ク
ォータトリム５をボディインナパネル１に取り付ける
時、カバー部材８がボディインナパネル１の孔1a形状に
合わず、かつ、傾けることもできないので、組み付け作
業は手間がかかる。また、このことからボディ側の形状
を変更する場合にはコストがかかる。本発明では、カバ
ー部材８をボディ側に先に取り付け、その後、小物入れ
３を備えたクォータトリム５を取り付けることにより、
作業性が向上するものである。そこで、カバー部材８は
小物入れ３のカバーの役割をし、かつ、通風経路の蛇行
および吸音材により騒音を遮ることができる。
【００１６】
【発明の効果】本発明は、以上のように構成したもので
あり、カバー部材をボディインナパネルに取り付けるこ
とにより、カバー部材とボディアウタパネルとの間に通
風経路ができ、小物入れを備えたクォータトリムをボデ
ィインナパネルに取り付けることにより、小物入れ上部
とカバー部材との間に通風経路ができ、作業性の良い通
風構造を得るものである。また、形成された蛇行する長
い通路によって騒音を減衰させることができる。また、
カバー部材の内側に吸音材を貼り付けることにより遮音
性を向上させるものである。これにより、車内の居住性
が向上される。
あり、カバー部材をボディインナパネルに取り付けるこ
とにより、カバー部材とボディアウタパネルとの間に通
風経路ができ、小物入れを備えたクォータトリムをボデ
ィインナパネルに取り付けることにより、小物入れ上部
とカバー部材との間に通風経路ができ、作業性の良い通
風構造を得るものである。また、形成された蛇行する長
い通路によって騒音を減衰させることができる。また、
カバー部材の内側に吸音材を貼り付けることにより遮音
性を向上させるものである。これにより、車内の居住性
が向上される。
【図１】本発明による車両の通風構造の断面図である。
【図２】図１に示す通風構造のカバー部材の取付過程を
説明する断面図である。
説明する断面図である。
【図３】図１に示す車両の通風構造の効果を示すグラフ
である。
である。
【図４】本発明による車両の通風構造の展開図である。
【図５】従来の車両の通風構造の展開図である。
１ ボディインナパネル 1a 孔 ２ ボディアウタパネル ３ 小物入れ 3a 通風口 ４ 吸音材 ５ クォータトリム ８ カバー部材
Claims (3)
- 【請求項１】 前面および底面を開口したカバー部材を
ボディインナパネルの孔に取り付け、上面に通風口を形
成した小物入れを備えたクォータトリムを、前記カバー
部材の内側に前記小物入れを収容するようにして前記ボ
ディインナパネルに取り付けるようにしたことを特徴と
する車両の通風構造。 - 【請求項２】 ボディアウタパネルから間隔をあけて、
前面および底面を開口したカバー部材をボディインナパ
ネルに形成した孔に整合して取り付け、前記カバー部材
に間隔をあけて収容される大きさの、上面に通風口を形
成した小物入れをクォータトリムを介して取り付けたこ
とを特徴とする車両の通風構造。 - 【請求項３】 カバー部材の内側には吸音材が取り付け
られていることを特徴とする請求項１または請求項２記
載の車両の通風構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36005397A JP3714382B2 (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 車両の通風構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36005397A JP3714382B2 (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 車両の通風構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11189031A true JPH11189031A (ja) | 1999-07-13 |
| JP3714382B2 JP3714382B2 (ja) | 2005-11-09 |
Family
ID=18467668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36005397A Expired - Fee Related JP3714382B2 (ja) | 1997-12-26 | 1997-12-26 | 車両の通風構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3714382B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040042709A (ko) * | 2002-11-15 | 2004-05-20 | 기아자동차주식회사 | 차량용 에어벤트 |
| KR101396914B1 (ko) * | 2012-12-06 | 2014-05-19 | (주)대한솔루션 | 자동차용 익스트렉션 챔버 |
| KR101511854B1 (ko) * | 2012-10-31 | 2015-04-13 | 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트 | 내부 환기 구조 |
| WO2019243693A1 (fr) * | 2018-06-21 | 2019-12-26 | Psa Automobiles Sa | Dispositif d'insonorisation multi pièces pour un véhicule |
| JP2022062841A (ja) * | 2020-10-09 | 2022-04-21 | 本田技研工業株式会社 | 車両の吸音構造 |
-
1997
- 1997-12-26 JP JP36005397A patent/JP3714382B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040042709A (ko) * | 2002-11-15 | 2004-05-20 | 기아자동차주식회사 | 차량용 에어벤트 |
| KR101511854B1 (ko) * | 2012-10-31 | 2015-04-13 | 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트 | 내부 환기 구조 |
| KR101396914B1 (ko) * | 2012-12-06 | 2014-05-19 | (주)대한솔루션 | 자동차용 익스트렉션 챔버 |
| WO2019243693A1 (fr) * | 2018-06-21 | 2019-12-26 | Psa Automobiles Sa | Dispositif d'insonorisation multi pièces pour un véhicule |
| FR3082805A1 (fr) * | 2018-06-21 | 2019-12-27 | Psa Automobiles Sa | Dispositif d’insonorisation multi pieces pour un vehicule |
| JP2022062841A (ja) * | 2020-10-09 | 2022-04-21 | 本田技研工業株式会社 | 車両の吸音構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3714382B2 (ja) | 2005-11-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0077215B1 (en) | Combined storage cabinet and ventilation for automotive vehicles | |
| JP2003063332A (ja) | 燃料電池自動車の排気構造 | |
| JP2000264252A (ja) | 自動車の外気導入構造 | |
| US4962961A (en) | Automobile front body structure | |
| US6106045A (en) | Cab back trim panel for pick-up truck application with exhauster and NVH improvements | |
| JP3714382B2 (ja) | 車両の通風構造 | |
| US20030108210A1 (en) | Vechicle having loudspeaker | |
| CA2355773A1 (en) | Driver ventilation for delivery truck | |
| US6726557B2 (en) | Vehicle having a sound-radiating element | |
| JP2001130447A (ja) | 自動車の空気抜き構造 | |
| JPH0525289Y2 (ja) | ||
| JPH0712100Y2 (ja) | 自動車の換気装置 | |
| US3763762A (en) | Ventilating system for the passenger compartment of motor vehicle | |
| JP3864527B2 (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2001130243A (ja) | 自動車の換気構造 | |
| JP2003104035A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2000108932A (ja) | 空調ダクト配管用クォーターピラー構造 | |
| JPS58156463A (ja) | ドラフタ−ダクトの取付構造 | |
| JPS637530Y2 (ja) | ||
| WO2020029214A1 (en) | Automotive air ventilation unit with noise absorbing screen at interior air intake | |
| JPS58218414A (ja) | 自動車の換気構造 | |
| JPS6013691Y2 (ja) | 自動車の換気装置 | |
| JPS6146008Y2 (ja) | ||
| JPH08127257A (ja) | 燃料タンクの冷却構造 | |
| JPH059930Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20050516 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050525 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050624 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20050803 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050816 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080902 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090902 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 4 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090902 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100902 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |