JP2001130447A - 自動車の空気抜き構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 室内の空気抜きが充分に行われるとともに、
騒音を低減することができる自動車の空気抜き構造を提
供すること。 【解決手段】 自動車のピラー内６を通して室内空気を
排気する空気抜き構造において、上記ピラー６の内部
に、ピラー通路の内部を、一部を除き遮蔽する遮蔽板２
４を設けるとともに、該遮蔽板２４に室内空気を排気す
る際の空気抵抗を小さくする傾斜面２４ａを形成したこ
とにある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドアーの開閉に伴
う車室内の空気を調整する自動車の空気抜き構造に関
し、特に外部からの騒音の侵入を制限する自動車の空気
抜き構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、キャブオーバートラックなど、
リヤボディとキャビンとが独立したトラックにあって
は、室内空間が限られているため、ドアを閉めるとき
に、室内の空気が圧縮されることから、室内の空気圧力
によってドアの閉まりが悪くなることがある。特に、軽
トラックのドアは、比較的、ドアの重量が軽いこともあ
って、なおさら、ドアの閉まりが悪くなる。

【０００３】この空気抜き構造として、図１１に示すよ
うに、キャビンの内部背面に、空気抜き用の換気装置１
０１を設けたものがある（特開平１１−９９８２２号公
報）。この換気装置１０１を簡単に説明すると、運転室
の背面の車幅方向にキャビンバックパネル１０２が配設
されており、該キャビンバックパネル１０２に断面略コ
字状のキャビンバックウインドーメンバ１０３が車幅方
向に取り付けられている。このキャビンバックウインド
ーメンバ１０３は、前方に向けて膨らんでいるので、こ
れとキャビンバックパネル１０２によって第１の閉断面
１０４が形成されている。キャビンバックウインドーメ
ンバ１０３の下部には、上記閉断面１０４に連通する第
１の空気流入穴１０５が複数設けられている。車両側端
部には、上記キャビンバックパネル１０２とリヤピラー
インナパネル１０６とキャブサイドアウタパネル１０７
によって上下方向に筒状の閉空間１０８を構成してお
り、上記第１の閉空間１０４は、その側端部において上
記閉空間１０８と連通している。

【０００４】また、上記リヤピラーインナパネル１０６
の下部には、シートベルトリトラクター取付開口部１０
９が設けられており、該開口部１０９を塞ぐように蓋状
のシートベルトリトラクターカバー１１０がリヤピラー
インナパネル１０６に室内側から取り付けてある。該リ
ヤピラーインナパネル１０６の下部には、リヤピラーロ
アロッカー１１１が配設されており、該リヤピラーロア
ロッカー１１１には、空気排出口１１２が設けられて室
外と連通している。また、このリヤピラーロアロッカー
１１１の室内側に、キャビンバックロアパネル１１３が
該リヤピラーロアロッカー１１１と上記キャビンバック
パネル１０２に水平方向に固定されている。

【０００５】運転室内部の空気は、まず、キャビンバッ
クウインドーメンバ１０３の下部に設けられた第１の空
気流入穴１０５から、上記第１の閉断面１０４の内部に
入り、側端部に向かって（図１１の右方向）流れる。次
いで、この第１の閉断面１０４の側端部から閉空間１０
８の内部に入った空気は、下方に向かって流れ、リヤピ
ラーロアロッカー１１１の空気排出口１１２から室外に
排出される。

【０００６】しかしながら、上記従来技術によると、運
転室の内部容積が小さい場合、ドアを閉めたとき、急激
に運転室内部の気圧が上昇するため、上記第１の空気流
入穴１０５からだけでは、空気の排出が不充分であり、
ドアを閉じるのに支障を来すという不具合があった。ま
た、上記第１の空気流入穴１０５は、乗員の耳に比較的
近いキャビンバックウインドーメンバ１０３に設けられ
ているため、車外騒音の侵入を耳で感じやすかった。

【０００７】そこで、リヤピラーインナパネル１０６に
車体の前後方向に沿った長穴形状の換気用の通気口を上
下方向に所定の間隔で複数箇、形成して室内空気の換気
とともに、室内空気の空気抜きを行うようにしている。
また、リヤピラーインナパネル１０６に設けられるシー
トベルトリトラクターのシートベルトリトラクターカバ
ー１１０にスリットを設けて空気抜きを行っている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記先
行技術によると、通気口あるいは、シートベルトリトラ
クターカバー１１０のスリットから空気抜きを行うた
め、ドアの閉まりは良くなるが、リヤピラーを通して伝
わる外部の騒音が室内に伝わりやすくなる問題があっ
た。また、リヤピラーの内部を遮蔽板で塞ぐと騒音は低
減するが、ドアを閉めた際の車室内の空気抜きが悪くな
る不具合があった。

【０００９】本発明は上記課題を解決し、室内の空気抜
きが充分に行われるとともに、騒音を低減することがで
きる自動車の空気抜き構造を提供することを目的とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、自動車のピラー内を通して室内空気を排気す
る空気抜き構造において、上記ピラーの内部に、ピラー
通路の内部を、一部を除き遮蔽する遮蔽板を設けるとと
もに、該遮蔽板に室内空気を排気する際の空気抵抗を小
さくする傾斜面を形成したことにある。また、本発明
は、遮蔽板を取付部材に取り付けてピラー内に配設した
ことにある。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照しながら詳細に説明する。

【００１２】図１ないし図４は、本発明の自動車の空気
抜き構造をトラックタイプの自動車に適用した実施の形
態を示したものである。図１ないし図４において、１は
キャビン２と荷台３とからなるトラックタイプの自動車
の車体であり、この車体１の運転席４には、背面部全体
にキャビンバックパネル５が配設されている。このキャ
ビンバックパネル５の両側には、リヤピラー６が設けら
れており、このリヤピラー６はリヤピラーインナパネル
７とリヤピラーロアロッカー８でインナパネル側を構成
し、キャブサイドアウターパネル９でアウターパネル側
を構成して閉断面が形成されている。リヤピラーインナ
パネル７とリヤピラーロアロッカー８との接合部には、
キャブバックロアメンバ１０の両側部１０ａがスポット
溶接ｗによって接合されている。

【００１３】上記リヤピラーインナパネル７には、車体
１の前後方向に沿った長穴形状の換気用の通気口１１が
上下方向に所定の間隔で複数箇、形成されており、この
通気口１１の下部側に、シートベルトリトラクター１２
がねじ１３およびボルト１４によって固定されている。
このシートベルトリトラクター１２の取付箇所には、図
５に示すように、リヤピラーインナパネル７に開口部１
５が形成されており、シートベルトリトラクター１２
は、この開口穴１５の室内側に取り付けられている。こ
のシートベルトリトラクター１２の取付箇所には、開口
穴１５の周囲を補強するようにしてシートベルトリトラ
クターリーンフォースメント１６が、上記ねじ１３およ
びボルト１４によって共締め、または溶接されている。

【００１４】上記シートベルトリトラクター１２の外側
には、シートベルトリトラクター１２を覆うボックス形
状のシートベルトリトラクターカバー１７が配設されて
おり、このシートベルトリトラクターカバー１７の車幅
方向に向いた前面には、図６および図７に示すように、
車体１の前後方向に沿ったスリット１８が上下方向に多
数並設されている。

【００１５】上記シートベルトリトラクターカバー１７
は、車体１前方側の側部に、リヤピラー６の前縁部６ａ
に沿った縁部１７ａが形成されており、該縁部１７ａに
リヤピラー６の前縁部６ａに係合する折り曲げ部１９が
形成されている。また、シートベルトリトラクターカバ
ー１７の上部には、上方に向けて延出部１７ｂが設けら
れており、この延出部１７ｂに取り付け用の取付穴２０
が一カ所（複数箇所でもよい）に形成されている。この
取付穴２０をリヤピラーインナパネル７に形成された取
付穴（図示せず）に合致させてねじ２１にて固定されて
いる。さらに、このシートベルトリトラクターカバー１
７の下端部には、突起ボス２２が突設されており、この
突起ボス２２はキャブバックロアメンバ１０に形成され
た係合穴（図示せず）に係合して組み付けられている。
上記リヤピラー６の内部は、上記リヤピラーロアロッカ
ー８に形成された排気口２３を通して外部に開放されて
おり、車室内の空気圧をこの排気口２３を通して排気す
るようにしている。

【００１６】上記リヤピラー６の内部には、リヤピラー
６内の断面積Ｓを制限する遮蔽板２４が設けられてお
り、この遮蔽板２４は頂点から両側に向けて下がる八の
字形状の傾斜面２４ａを形成したものである。図面の例
では、この傾斜面２４ａの向きは、車体の前方側と後方
側に傾斜面２４ａを有するように形成しているが、車体
の幅方向に傾斜面２４ａを設けるようにしても良い。こ
の遮蔽板２４は、図８（ａ）、（ｂ）に示すようなガセ
ット２５に溶接等によって装着し、このガセット２５を
リヤピラー６の内部に溶接等によって組み付けてリヤピ
ラー６の内部に配設されている。上記実施の形態では、
キャブサイドアウターパネル９に溶接等によって組み付
けられているが他の車体部品によって支持しても良い。
また、遮蔽板２４を直接、車体部品に取り付けることも
できる。

【００１７】次に、上記構成による本発明の作用を説明
する。ドアを閉めるときに車室内に生じる空気圧は、図
３白矢印で示すように、換気用の通気口１１とともにシ
ートベルトリトラクターカバー１７に形成されたスリッ
ト１８を介してリヤピラー６の内部に導入され、リヤピ
ラーロアロッカー８に形成された排気口２３を通して外
部に排気される。このとき、リヤピラー６の内部を通過
する空気は、遮蔽板２４によって妨げられるが、遮蔽板
２４は頂点から両側に向けて下がる傾斜面２４ａに形成
されているので、空気抵抗が最小限に抑えられて排気を
助ける。一方、リヤピラーロアロッカー８に形成された
排気口２３を通してリヤピラー６の内部に伝わる騒音
は、遮蔽板２４によって規制される。そして、図３黒矢
印のように、車室内に伝わる騒音が低減される。

【００１８】なお、図９に示すように、２カ所の排気口
２３の外側に、樹脂あるいはゴム等で成形された薄片２
６をそれぞれ開閉自在に設けても良い。薄片２６はリヤ
ピラーロアロッカー８に形成された排気口２３を覆うよ
うに垂下させて上端部を固定する。これによって、外か
ら侵入する湿気あるいは騒音を制限することができる。
一方、ドアを閉めるときの車室内に発生する空気圧によ
って、薄片２６は押し広げられ車室内の空気を排気す
る。排気口２３の数に応じて薄片２６の数も設定する。
また、図１０は、アウターパネル側からインナパネル側
に向けて斜め下方向に傾斜する傾斜面２７ａを有する遮
蔽板２７をキャブサイドアウターパネル９に装着したも
のである。これによって、車室内の空気の排気を妨げる
ことなく、騒音の侵入を制限することができる。

【００１９】上記構成によると、傾斜面２４ａを有する
遮蔽板２４、あるいは傾斜面２７ａを有する遮蔽板２７
によって、ドアを閉じたときの車室内の空気を排気する
空気抵抗を小さくすることができるので、排気をスムー
ズに行うことができる。一方、排気口２３を通して侵入
する騒音は、遮蔽板２４、あるいは遮蔽板２７によって
規制することができるので、外部騒音および湿気の侵入
を最小限に抑えることができる。特に、排気口２３に薄
片２６を設けることによって、外部からの騒音、湿気の
侵入をよりいっそう抑えることができる。

【００２０】なお、本発明は、上記実施の形態のみに限
定されるものではなく、例えば、トラックの場合、キャ
ビンバックパネルに換気口を形成した車体に対しても本
発明の換気構造を適用することができるのは言うまでも
ない。また、リヤピラー以外のピラー部分にも適用する
ことができる。さらに、遮蔽板２４または遮蔽板２７
は、車室内に対する騒音等を遮断し、かつ車体外側に対
する流体抵抗を小さく抑えるものであればどの様な形状
でも適用することができる。等、その他本発明の要旨を
変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言う
までもない。

【００２１】

【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
の空気抜き構造によれば次のような効果を奏することが
できる。請求項１において、自動車のピラー内を通して
室内空気を排気する空気抜き構造において、上記ピラー
の内部に、ピラー通路の内部を、一部を除き遮蔽する遮
蔽板を設けるとともに、該遮蔽板に室内空気を排気する
際の空気抵抗を小さくする傾斜面を形成したので、排気
をスムーズに行うことができる。よって、ドアの閉まり
が良好である。請求項２において、上記遮蔽板を取付部
材に取り付けてピラー内に配設したので、組付けが容易
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自動車の空気抜き構造を適用する
自動車の車体を一部を切り欠いて示す斜視図である。

【図２】本発明による自動車の空気抜き構造の実施の形
態を示す斜視図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図２のピラー部を示す正面図である。

【図５】図２のリヤピラーインナパネルを示す斜視図で
ある。

【図６】図２のシートベルトリトラクターカバーを示す
斜視図である。

【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。

【図８】図２の遮蔽板およびガセットを示し、（ａ）は
正面図、（ｂ）は（ａ）の右側面図である。

【図９】騒音および湿気を制限する構造を示す断面図で
ある。

【図１０】本発明の他の実施の形態を示す断面図であ
る。

【図１１】従来の自動車の空気抜き構造を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 車体 ２ キャビン ３ 荷台 ４ 運転席 ５ キャビンバックパネル ６ リヤピラー ７ リヤピラーインナパネル ８ リヤピラーロアロッカー ９ キャブサイドアウターパネル １０ キャブバックロアメンバ １１ 通気口 １２ シートベルトリトラクター １５ 開口穴 １６ シートベルトリトラクターリーンフォースメント １７ シートベルトリトラクターカバー １８ スリット １９ 折り曲げ部 ２０ 取付穴 ２３ 排気口 ２４ 遮蔽板 ２５ ガセット ２６ 薄片 ２７ 遮蔽板

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のピラー内を通して室内空気を排
   気する空気抜き構造において、上記ピラーの内部に、ピ
   ラー通路の内部を、一部を除き遮蔽する遮蔽板を設ける
   とともに、該遮蔽板に室内空気を排気する際の空気抵抗
   を小さくする傾斜面を形成したことを特徴とする自動車
   の空気抜き構造。
2. 【請求項２】 上記遮蔽板を取付部材に取り付けてピラ
   ー内に配設したことを特徴とする請求項１に記載の自動
   車の空気抜き構造。