KR20050044976A - 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트 - Google Patents

자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트 Download PDF

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이남영
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    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1241—Link-type support
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60Y2306/09—Reducing noise

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트에 관한 것으로, 사이드멤버(200)의 내측면에 설치되어 있는 사이드멤버 보강판(300) 내부 일측면과 상부면 및 하부면에 접하는 상부접촉부(111)와 하부접촉부(112) 및 일측 접촉부(113)가 각각 형성되어 있는 박스형의 엔진마운트 보강판(110)과, 상기 엔진마운트 보강판(110)의 내부에 외측부가 용착되는 파이프너트 고정용 브라켓트(120)와, 상기 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 전면에 외측부가 고정되게 용착되는 파이프너트(130)로 구성하여, 사이드멤버(200)의 상부에 설치되어 있는 엔진마운트(400)로 차량을 운행시 엔진에서 과도하게 많은 양의 상하좌우 진동이 전달되는 경우에도, 상기 사이드멤버(200)의 강성이 향상되도록 설치되어 있는 엔진마운트 지지용 브라켓트(100)에 의해 순차적으로 흡수 및 분산됨으로써, 차량을 운행시 엔진에서 발생되는 상하 및 전후방향의 진동에 의해 차실에 소음이 발생하지 않게 됨은 물론, 상기 엔진에서 발생된 진동에 의해 차실의 내부에 소음이 발생하지 않아 차실에 탑승한 승원이 불쾌감을 느끼지 않으며 편안하게 휴식을 취하면서 운행이 이루어지도록 하는 것이다.

Description

자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트{Engine mount support bracket for a Automobile}
본 발명은 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트에 관한 것으로, 더 상세하게는 엔진마운트가 설치되어 있는 사이드멤버의 상하좌우의 지지강성을 향상시켜 엔진에서 발생된 소음 및 진동이 차실로 전달되는 것이 억제되도록 하는 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 측면을 형성하는 사이드멤버의 상부면에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 차량을 운행시 엔진에서 발생된 소음 및 진동을 저감시켜 차실로 유입되는 것을 억제하도록 하는 엔진마운트(400')가 고정되게 설치되어 있다.
한편, 상기 엔진마운트(400')가 상부에 설치되어 있는 사이드멤버(200')의 내부에는 내측면에 엔진마운트 지지용 브라켓트(100')가 설치되어 있는 사이드멤버 보강판(300')을 설치하여, 상기 엔진마운트(400')가 설치되어 있는 사이드멤버(200')의 설치부위가 엔진의 하중에 의해 찌그러 들지 않도록 하고 있다.
여기에서 종래 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 사이드멤버(200')의 내측면에 설치되는 사이드멤버 보강판(300')의 내측 상부면과 일측면 및 하부면에 외측면이 각각 접하는 상부접촉부(111')와 하부접촉부(112') 및 일측접촉부(113')가 각각 형성되고, 상기 상부접촉부(111')와 일측접촉부(113')에는 엔진마운트(400')와 사이드멤버(200')를 관통하며 삽입된 볼트(500')가 체결이 이루어지는 볼트공(114')이 관통되게 형성되어 있다.
이러한 종래 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트는 도 1과 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 사이드멤버(200')의 내측면에 설치되어 있는 사이드멤버 보강판(300') 내부 일측면과 상부면 및 하부면에 엔진마운트 지지용 브라켓트(100')의 상부접촉부(111')와 하부접촉부(112') 및 일측 접촉부(113')가 접하도록 설치되는 것에 의해 엔진마운트(400')가 설치되는 사이드멤버(200')의 자체 강성을 향상시키고 있다.
그러나 종래에는 상기 엔진마운트 지지용 브라켓트(100')는 상부와 하부 및 일측부에 형성된 상부접촉부(111')와 하부접촉부(112') 및 일측 접촉부(113')가 사이드멤버(200')의 내측부에 설치된 사이드멤버 보강판(300')의 상부와 하부 및 일측면에 접하며 설치되는 것에 의해 엔진마운트(400')가 설치되는 사이드멤버(200')의 설치부의 찌그럼짐을 방지하고는 있으나, 차량을 운행시 엔진에서 발생된 상하 및 좌우진동이 엔진마운트(400')를 통해 사이드멤버(200')로 전달되는 경우, 상기 사이드멤버(200')에서 기진된 진동이 엔진마운트 지지용 브라켓트(100')에 의해 차단되지 못하고 스티어링휠과 시트를 통하여 차실로 전달되어 차실에 탑승한 승원의 승차감을 떨어뜨리게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 엔진마운트가 설치되는 사이드멤버 설치부의 상하 및 좌우 강성을 향상시켜, 엔진마운트를 통해 전달되는 엔진의 진동이 엔진마운트 지지용 브라켓트에서 효과적으로 흡수되도록 함으로써, 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트를 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 목적은, 사이드멤버(200)의 내측면에 설치되어 있는 사이드멤버 보강판(300) 내부 일측면과 상부면 및 하부면에 접하는 상부접촉부(111)와 하부접촉부(112) 및 일측접촉부(113)가 각각 형성되어 있는 박스형의 엔진마운트 보강판(110)과, 상기 엔진마운트 보강판(110)의 내부에 외측부가 용착되는 파이프너트 고정용 브라켓트(120)와, 상기 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 전면에 외측부가 고정되게 용착되는 파이프너트(130)로 구성되는 것에 의해 달성된다.
따라서 본 발명인 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트는 엔진마운트(400)를 관통하며 삽입된 볼트(500)가 체결되는 파이프너트(130)가 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 전면에 용착되고, 상기 파이프너트 고정용 브라켓트(120)는 사이드멤버(200)의 내측면에 설치되어 있는 사이드멤버 보강판(300)의 상부면과 하부면 및 일측면에 상부접촉부(111)와 하부접촉부(112) 및 일측접촉부가 접하며 설치되는 엔진마운트 보강판(110)의 내부에 용착된다.
그러므로 엔진마운트(400)를 통해 차량을 운행중 전후방향 및 좌우로 엔진에서 발생된 진동이 사이드멤버(200)로 전달되면 파이프너트(130)와 파이프너트 고정용 브라켓트(120) 및 상기 파이프너트 고정용 브라켓트(120)가 용착되어 있는 엔진마운트 보강판(110)을 통해 순차적으로 흡수됨으로써, 차량을 운행 시 엔진에서 발생된 진동에 의해 차실의 내부에 소음이 발생하지 않아 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상되는 것이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명인 엔진마운트 지지용 브라켓트가 사이드멤버에 설치된 상태를 보인 사시도 이고, 도 4는 본 발명인 엔진마운트 지지용 브라켓트가 결합되는 상태를 보인 분해사시도 이다.
본 발명의 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트는 도 4의 엔진마운트가 결합되는 상태를 보인 분해사시도 에서 도시하고 있는 바와 같이, 사이드멤버(200)의 내부에 설치되어 있는 사이드멤버 보강판(300) 내부 일측면과 상부면 및 하부면에 접하는 상부접촉부(111)와 하부접촉부(112) 및 일측접촉부(113)가 각각 형성되어 있는 박스형의 엔진마운트 보강판(110)과, 상기 엔진마운트 보강판(110)의 내부에 외측부가 용착되는 파이프너트 고정용 브라켓트(120)와, 상기 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 전면에 외측부가 고정되게 용착되는 파이프너트(130)로 구성되어 있다.
이러한 엔진마운트 지지용 브라켓트는 도 3의 엔진마운트 지지용 브라켓트가 설치된 상태를 보인 사시도 에서 도시하고 있는 바와 같이, 차체의 측면을 구성하는 사이드멤버(200)의 내부에 강성이 향상되도록 설치되어 있는 사이드멤버 보강판(300)의 내부 상부면과 하부면 및 일측면에 엔진마운트 보강판(110)의 상부접촉부(111)와 하부접촉부(112) 및 일측 접촉부(113)가 접하도록 설치되고, 상기 엔진마운트 보강판(110) 내부에는 엔진마운트(400)를 관통하며 삽입된 볼트(500)가 체결되는 파이프너트(130)가 전면 좌우 양측에 각각 용착되어 있는 파이프너트 고정용 브라켓트(120)가 용착 된다.
한편, 상기 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 전면 하부에는 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 파이프너트(130)의 하부가 접하는 지지돌기(121)가 외측으로 돌출되어 형성되고, 상기 지지돌기(121)가 형성된 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 전면 상부에는 파이프너트(130)가 안착되는 안착홈(122)이 내측으로 끼워 설치되어 있다.
그리고, 상기 지지돌기(121)에 저면이 접하도록 한 상태에서 안착홈(122)에 파이프너트(130)를 안착시키는 것에 의해, 엔진마운트 보강판(110)에 형성된 볼트공(114) 내경 중심과 파이프너트(130)의 내경 중심이 일치된 위치에 위치하게 됨으로써, 엔진마운트(400)를 관통하며 엔진마운트 보강판(110)의 볼트공(114)으로 삽입되는 볼트(500)가 바로 파이프너트(130)에 체결이 이루어지도록 상기 파이프너트(130)를 파이프너트 고정용 브라켓트(120) 전면에 용착시키는 것이 용이하게 이루어지게 된다.
이와 같이 구성되어 있는 본 발명의 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트는 엔진마운트 지지용 브라켓트가 엔진마운트가 결합되어 있는 사이드멤버의 설치부 강성이 향상되도록 설치된다.
즉, 도 4의 엔진마운트 지지용 브라켓트가 결합되는 상태를 보인 분해 사시도에서 도시하고 있는 바와 같이, 사이드멤버(200)의 내부에 설치되어 있는 사이드멤버 보강판(300)의 내부에 엔진마운트 지지용 브라켓트(100)가 설치된다.
그리고, 상기 엔진마운트 지지용 브라켓트(100)의 내부에는 전면 좌우 양측에 각각의 파이프너트(130)가 엔진마운트 보강판(110)에 형성된 볼트공(114)과 중심과 일치된 위치에 세로방향으로 용착되어 있는 파이프너트 고정용 브라켓트(120)가 용착되는 관계로, 상기 사이드멤버(200)의 상부에 엔진마운트(400)를 위치시킨 상태에서 볼트(500)를 체결시, 상기 엔진마운트(400)를 통해 관통하며 삽입된 볼트(500)가 엔진마운트 보강판(110)의 볼트공(114)을 통해 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 전면에 용착되어 있는 파이프너트(130)에 체결이 이루어지게 된다.
상기와 같이 엔진마운트(400)를 관통하며 삽입된 볼트(500)가 체결되는 파이프너트(130)는 상단부는 엔진마운트 보강판(110)의 내부 상부 저면과 접촉되고, 하단부는 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 지지돌기(121)에 지지된다.
이 상태에서 차량 운행시 엔진에서 발생되는 상하좌우방향의 진동을 1차적으로 흡수한 후 파이프너트 고정용 브라켓트(120)로 전달하고, 상기 파이프너트 고정용 브라켓트(120)에서 엔진에서 발생된 상하, 좌우 방향의 진동이 2차적으로 흡수되며, 상기 파이프너트 고정용 브라켓트(120)에서 흡수하고 남은 상하 및 전후방향의 진동은 마지막으로 엔진마운트 보강판(110)에서 흡수 및 사이드멤버 보강판(300)으로 분산시키게 된다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 사이드멤버(200)의 상부에 설치되어 있는 엔진마운트(400)로 차량을 운행시 엔진에서 과도하게 많은 양의 상하좌우 진동이 전달되는 경우에도, 상기 사이드멤버(200)의 강성이 향상되도록 설치되어 있는 엔진마운트 지지용 브라켓트(100)에 의해 순차적으로 흡수 및 분산됨으로써, 차량을 운행시 엔진에서 발생되는 상하 및 전후방향의 진동에 의해 차실에 소음이 발생하지 않게 됨은 물론, 상기 엔진에서 발생된 진동에 의해 차실의 내부에 소음이 발생하지 않아 차실에 탑승한 승원이 불쾌감을 느끼지 않으며 편안하게 휴식을 취하면서 운행이 이루어지도록 하는 효과 있는 매우 유용한 발명이다.
도 1은 종래 엔진마운트 지지용 브라켓트가 설치된 상태를 보인 사시도
도 2는 종래 엔진마운트 지지용 브라켓트를 보인 사시도
도 3은 본 발명인 엔진마운트 지지용 브라켓트가 설치된 상태를 보인 사시도
도 4는 본 발명인 브라켓트의 결합상태를 보인 분해사시도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 엔진마운트 지지용 브라켓트 110 : 엔진마운트 보강판
111 : 상부접촉부 112 : 하부접촉부
113 : 일측접촉부 114 : 볼트공
120 : 파이프너트 고정용 브라켓트 121 : 지지돌기
122 : 안착홈 130 : 파이프너트
200 : 사이드멤버 300 : 사이드멤버 보강판
400 : 엔진마운트 500 : 볼트

Claims (2)

  1. 사이드멤버(200)의 내측면에 설치되어 있는 사이드멤버 보강판(300) 내부 일측면과 상부면 및 하부면에 접하는 상부접촉부(111)와 하부접촉부(112) 및 일측접촉부(113)가 각각 형성되어 있는 박스형의 엔진마운트 보강판(110)과, 상기 엔진마운트 보강판(110)의 내부에 외측부가 용착되는 파이프너트 고정용 브라켓트(120)와, 상기 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 전면에 외측부가 고정되게 용착되는 파이프너트(130)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 전면 하부에는 파이프너트(130)의 하부가 접하는 지지돌기(121)가 외측으로 돌출되어 형성되고, 상기 지지돌기(121)가 형성된 파이프너트 고정용 브라켓트(120)의 전면 상부에는 파이프너트(130)가 안착되는 안착홈(122)이 내측으로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트.
KR1020030078885A 2003-11-08 2003-11-08 자동차의 엔진마운트 지지용 브라켓트 KR20050044976A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101982330A (zh) * 2010-10-22 2011-03-02 毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司 改进的载货汽车发动机前支承装置
CN104260786A (zh) * 2014-08-14 2015-01-07 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车发动机舱侧护板分总成

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