KR20050041521A

KR20050041521A - 자동차 글로브 박스의 일체형 에어댐퍼

Info

Publication number: KR20050041521A
Application number: KR1020030076720A
Authority: KR
Inventors: 장필식
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-10-31
Filing date: 2003-10-31
Publication date: 2005-05-04
Also published as: CN1611388A; US20050093213A1; JP2005132342A

Abstract

본 발명은 피스톤과 와이어 홀더를 일체형으로 하여 글로브 박스의 개폐 스트로크를 크게 함으로써 글로브 박스가 완전히 개방될 수 있고 부품수 감소에 의한 원가절감을 이룰 수 있는 자동차 글로브박스의 에어댐퍼에 관한 것으로서, 전면부가 개방되고 후면부의 중앙에 관통구멍이 형성되어있으며 외주면에는 오링 홈이 형성된 피스톤이 실린더 내부에 삽입되고; 상기 피스톤과 상기 실린더의 접촉면을 통한 공기 이동을 차단하기 위해 상기 피스톤의 외주면에 오링이 끼워지며; 상기 피스톤의 관통구멍에 와이어의 일단부가 삽입되어 걸림단에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 유효 스트로크를 크게 하여 글로브 박스가 완전히 개방되도록 할 뿐 아니라 부품 수의 감소로 조립공정이 단순해지고 원가가 절감되는 효과를 갖는다.

Description

자동차 글로브 박스의 일체형 에어댐퍼{Combination type air damper of glove box in automobile}

본 발명은 자동차 글로브박스의 에어댐퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 피스톤과 와이어 홀더를 일체형으로 하여 글로브 박스의 이동 스트로크를 크게 함으로써 글로브 박스가 완전히 개방될 수 있고 부품수 감소에 의한 원가절감을 이룰 수 있는 자동차 글로브박스의 에어댐퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 글로브 박스는 조수석 전방쪽의 인스트루먼트 패널에 회전 개폐되도록 설치된 것으로, 이에는 자동차 등록증이나 정비 매뉴얼 따위의 각종 잡다한 물건을 보관하게 된다.

글로브 박스는 도 1에 도시된 바와 같이, 상부가 개구되는 수납함으로 형성되고, 상기 수납함 전면에 덮개(2)가 일체로 형성되며, 양측 하단부에 각각 힌지 결합부(5)가 설치되어 회동 가능하게 지지되어 있다.

이와 같이 구성된 글로브 박스(1)는 전면의 덮개(2)를 살짝 밀면 잠금장치(3)가 해제되고 하단의 힌지결합부(5)를 중심으로 회동되어 글로브 박스(1)가 열리고, 덮개(2)를 밀면 하단의 힌지결합부(5)를 중심으로 회동되어 덮개(2)가 인스트루먼트 판넬(7)의 개구부에 밀착되고 잠금장치(3)에 의해 록킹상태가 된다.

이에 따라, 글로브 박스(1)의 수납함이 인스트루먼트 판넬(7)의 안쪽에 수용되어 보관되는 물품이 은폐되므로 자동차의 실내공간이 정돈된다.

종래의 글로브 박스의 에어댐퍼는, 도 2에 도시된 바와 같이, 원통형의 실린더(20) 내부에 피스톤(10)이 삽입되고 이 피스톤(10)의 일단부에 와이어 홀더(32)가 끼워져 있으며 상기 와이어 홀더(32)의 중앙에 관통구멍(50)이 형성되어 있다.

또한, 상기 와이어 홀더의 관통구멍(50)에는 와이어(30)의 일단부가 삽입되어 걸림단(34)을 형성하여 고정되고, 타단부는 에어댐퍼(8) 밖으로 길게 인출되어 글로브 박스(1)의 후측판(4)에 연결된다.

그리고 상기 에어댐퍼(8)는 하측부에 형성된 브라켓(40)에 의해 조수석의 인스트루먼트 판넬에 고정된다.

한편, 상기 피스톤(10)의 타단부에는 공기 통로(14)가 뚫려 있어서, 상기 공기 통로(14)를 통해 외부공기가 실린더(10) 내부로 유입되는 속도에 의해 글로브 박스의 개방속도를 제어한다.

즉, 에어댐퍼(8)는 상기 피스톤(10)의 공기통로(14)를 통해 공기가 실린더(20) 내부로 유입되는 속도를 느리게 함으로써 글로브 박스(1)가 서서히 열리도록 하는 기능을 한다.

따라서, 글로브 박스가 갑작스레 열리거나 닫힐 때 발생되는 충격을 방지함으로써 수납물건의 보호하려는 것이다.

그러나, 상기한 종래의 에어댐퍼는 와이어 홀더와 피스톤의 결합형태로 구성되어 있으므로 부품수가 증가하고 와이어 홀더의 길이만큼 글로브박스의 개방시 유효 스트로크가 감소하여 글로브 박스가 완전히 개방되지 못한다.

따라서, 종래의 에어댐퍼를 사용하면 글로브 박스가 완전히 개방되지 못하므로 약간 부피가 큰 물건의 수납시 불편하고 무리한 힘을 가하는 경우 글로브 박스의 파손되는 문제가 있다.

한편, 글로브 박스를 완전히 개방시킬수 있는 다른 방법으로는 와이어의 길이를 증가시키거나 글로브 박스의 덮개와 후측판 사이의 폭을 좁힐 수 있으나, 와이어의 길이를 증가시켜면 글로브 박스가 완전히 닫히지 않게 되고, 글로브 박스의 폭을 좁히면 수납공간이 작아지는 문제가 여전히 남는다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 와이어 홀더가 일체로 된 피스톤을 사용하여 글로브 박스의 이동 스트로크를 크게 함으로써 글로브 박스의 수납공간을 작게 하지 않고도 완전히 개방시킬 수 있는 자동차 글로브 박스의 일체형 에어댐퍼를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조수석의 인스트루먼트 판넬 내부에 삽입 수용되어 회전개폐되는 글로브 박스의 후측부에 설치되는 에어댐퍼에 있어서, 피스톤과 와이어홀더를 일체형으로 하기 위하여, 전면부가 개방되고 후면부의 중앙에 관통구멍이 형성되어있으며 외주면에는 오링 홈이 형성된 피스톤이 실린더 내부에 삽입되고; 상기 피스톤과 상기 실린더의 접촉면을 통한 공기 이동을 차단하기 위해 상기 피스톤의 외주면에 오링이 끼워지며; 상기 피스톤의 관통구멍에 와이어의 일단부가 삽입되어 걸림단에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차 글로브 박스의 일체형 에어댐퍼를 나타내는 단면도이다.

본 발명에 따른 자동차 글로브박스의 일체형 에어댐퍼는 도 3에 도시된 바와 같이, 전면은 개방되고 후면은 중앙에 관통구멍이 형성되어 있는 피스톤(60)과 상기 피스톤(60)이 삽입되어 있는 실린더(20)로 이루어진다.

더욱 상세히 설명하면, 종래에는 피스톤(10)의 후단부에 와이어 홀더(32)가 끼워져 있었으나, 본 발명은 에어댐퍼(8)의 유효 스트로크를 더 길게 하기 위하여 피스톤과 와이어 홀더를 일체형으로 형성하고, 피스톤 전면에 형성되어 있던 공기통로 대신에 와이어가 삽입되는 관통구멍(50)을 공기통로의 기능도 동시에 하도록 하고 있다.

한편, 상기 피스톤(60)과 상기 실린더(20) 사이의 접촉면을 통해 공기가 이동하는 것을 차단하기 위해 상기 피스톤(60)의 외주면에는 오링 홈이 형성되어 있고, 그 오링 홈에는 오링(12)이 끼워져 있다.

그 외의 다른 구성요소는 종래 에어댐퍼의 구성요소와 동일하므로 이하에서 간략하게 설명하기로 한다.

즉, 상기 피스톤(60)에 와이어(30)가 연결되는 측부의 실린더(20) 내부에는 상기 피스톤(60)에 복원력을 주기 위해 스프링(22)이 설치되어 있다.

또한, 상기 스프링(22)이 설치되는 반대쪽의 실린더(20) 전단부에는 공기통로(28)가 형성되어 있고, 상기 공기통로(28)가 형성된 실린더(20)의 외측 단부에는 먼지의 유입을 방지하기 위해 캡필터(26)가 설치되어 있으며, 상기 캡필터(26)의 내부에는 상기 공기통로(28)를 완전히 덮을 수 있을 정도 크기의 러버(24)가 유동가능하도록 부착되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

글로브 박스(1)를 열기 위해 탑승자가 글로브 박스(1)의 덮개(2)를 살짝 밀어 잠금장치(3)를 해제시키면, 에어댐퍼(8)의 피스톤(60)이 전진하면서 글로브 박스(1)가 열리게 되나, 상기 피스톤(60)의 관통구멍(50)을 통하여 공기가 실린더(20) 내부로 유입되는 속도에 맞춰 피스톤(60)이 전진하므로 글로브 박스(1)는 서서히 열리게 된다.

즉, 피스톤(60)이 전진하면 상기 실린더(20) 내부에 마이너스 압력(대기압 이하)이 생기므로 실린더(20)의 공기 통로(28)는 러버(24)가 밀착되어 폐쇄되고, 또한 상기 실린더(20)와 상기 피스톤(60)의 접촉면도 오링(12)에 의해 완전 차단되므로, 상기 실린더(20) 내부로 공기가 유입될 수 있는 유일한 통로는 피스톤에 형성된 관통구멍(50)만이 남는다.

따라서, 외부 공기가 상기 관통구멍(50)을 통해 실린더(20) 내부로 유입되는 속도에 맞춰 글로브 박스(1)는 열려지게 되므로 관통구멍(50)을 작게 하여 공기의 유입속도를 적게 함으로써 글로브 박스(1)가 천천히 열리도록 하는 것이다.

이 경우, 본 발명은 피스톤과 와이어 홀더가 일체형으로 이루어져 글로브 박스(1)의 회동 스트로크가 커지게 되고, 이에 따라 글로브 박스(1)의 개방 각도가 커지므로 글로브 박스(1)는 후측판(4)이 인스트루먼트 판넬(7)과 일치할 때까지 완전히 개방된다.

즉, 와이어 길이(30)를 길게 하거나 글로브 박스(1)의 체적을 작게 하지 않고도 글로브 박스(1)의 개방각도를 크게 할 수 있다.

반대로 글로브 박스(1)를 닫는 경우에 탑승자가 글로브 박스(1)를 인스트루먼트 판넬(7) 내부로 밀어 넣는데, 이 때 피스톤(60)이 후진하게 되면 실린더(20) 내부의 압력은 대기압과 동일해져 상기 실린더(20) 전단부의 공기통로(28)에 밀착되어 있던 러버(24)가 떨어진다.

따라서, 상기 공기통로(28)를 통해 실린더(20) 내부의 공기가 외부로 배출되고, 상기 피스톤(60) 후방에 설치된 스프링(22)의 탄성력에 의해 신속하게 피스톤(60)은 원래의 위치로 복원된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형실시가 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 기술사상은 상기한 실시예에 한정되지 아니한다.

상술한 본 발명에 따른 자동차 글로브박스의 일체형 에어댐퍼에 의하면, 피스톤과 와이어 홀더를 일체형으로 함으로써 유효 스트로크를 크게 하여 글로브 박스가 완전히 개방되도록 할 뿐 아니라 부품 수의 감소로 조립공정이 단순해지고 원가가 절감되는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명은 글로브 박스의 유효 스트로크를 크게 함으로써 글로브 박스의 수납공간을 크게 할 수 있다.

도 1은 조수석의 인스트루먼트 판넬 일단에 설치된 글로브 박스를 나타내는 단면도,

도 2는 종래의 자동차 글로브 박스의 에어댐퍼를 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차 글로브 박스의 일체형 에어댐퍼를 나타내는 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 자동차 글로브 박스의 일체형 에어댐퍼의 작동상태를 나타내는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 글로브 박스 2: 덮개

3: 잠금장치 4: 후측판

5: 힌지결합부 7: 인스트루먼트판넬

8: 에어댐퍼 10, 60: 피스톤

12: 오링 14, 28: 공기통로

20: 실린더 22: 스프링

24: 러버 26: 캡필터

30: 와이어 32: 와이어 홀더

34: 걸림단 40: 브라켓

50: 관통구멍

Claims

인스트루먼트 판넬 내부에 삽입 수용되어 회전개폐되는 글로브 박스의 후방부에 설치되는 에어댐퍼에 있어서,

피스톤과 와이어홀더를 일체형으로 하기 위하여, 전면부는 개방되고 후면부는 중앙에 관통구멍이 형성되어있으며, 외주면에는 오링 홈이 형성된 피스톤이 실린더 내부에 삽입되고;

상기 피스톤과 상기 실린더의 접촉면을 통한 공기 이동을 차단하기 위해 상기 피스톤의 외주면에 오링이 끼워지며;

상기 피스톤의 관통구멍에 와이어의 일단부가 삽입되어 걸림단에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차 글로브박스의 일체형 에어댐퍼,