KR19980045515A - 댐핑구조를 갖춘 자동차용 글로박스 - Google Patents

Abstract

자동차의 글로박스 어셈블리로서, 차량내부의 전면 패널 내의 브라켓 패널에 힌지 결합되어 이 힌지점을 중심으로 피벗하면서 열리거나 닫히는 글로박스의 완충장치에 있어서, 상기 완충장치는 그 일단이 상기 브라켓 패널에 피벗 가능하게 고정되어 있고, 그 타단은 상기 글로박스의 커버에 고정되어 있어, 상기 글로박스가 피벗하면서 열리거나 닫힐 때, 이 피벗방향과 동일한 방향으로 피벗하면서 팽창 및 수축하여 글로박스의 열림 및 닫힘 작동시 충격을 완화하여 주도록 되어 있다.

Description

댐핑구조를 갖춘 자동차용 글로박스

본 발명은 자동차용 글로박스에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 글로박스는 자동차 실내의 조수석 전면 패널에 제공되는 것으로서, 그 내측에는 자동차의 운전에 필요한 각종 보조 기구 및 악세서리 등이 보관되어 운전자 또는 조수석의 승객이 쉽게 접근할 수 있도록 되어 있다.

이러한 글로박스는 래치가 제공되어 패널에 형성된 래치 고정부에 고정되어 닫힘상태를 유지하고, 사용자가 래치를 상기 래치 고정부로부터 해지하며 보통 그 자체의 자중에 의해서 열리도록 되어 있다.

위와 같은 통상의 글로박스는, 그 내부에 내용물이 과도하게 들어가 있거나 그 내용물의 무게가 과도할 경우, 이 내용물의 무게와 그 자체의 무게에 의해서 이를 열 때 과도한 하중을 받게 되어 글로박스가 이를 지지하고 있는 브라켓으로부터 파손되어 떨어져 나가거나, 자중에 의한 열림이 급하게 일어나, 내용물이 외부로 튀어나와 파손되거나 사용자에게 불편을 끼치게 된다.

따라서, 글로박스를 열거나 닫을 때 이를 완충하여 이 글로박스 및 그 안의 내용물에 의한 하중에 의해 급격한 열림작용을 방지할 수 있는 글로박스의 댐핑구조가 필요하였다.

본 발명의 목적은 일반적으로 자동차의 조수석쪽 전면 패널에 제공되는 글로박스가 이것 자체의 무게와 그 내부의 내용물에 의한 과도한 하중으로 인하여 이것이 열리면서 충격에 의해 파손되거나 사용자에게 많은 불편을 주는 것을 방지할 수 있는 댐핑구조를 갖춘 자동차용 글로박스를 제공함에 있다.

본 발명은 위와 같은 목적을 만족시켜 줄 수 있는 자동차용 글로박스의 댐핑구조를 제공하기 위한 것이다. 이를 실현하기 위하여, 본 발명은, 차량내부의 전면 패널 내의 브라켓 패널에 힌지 결합되어 이 힌지점을 중심으로 피벗하면서 열리거나 닫히는 글로박스에 있어서, 상기 글로박스와 상기 브라켓 사이에는 글로박스의 열리고 닫히는 방향으로 작동하는 댐핑수단이 제공되어 브라켓의 열림 및 닫힘 작동시 충격을 완충할 수 있는, 글로박스를 제공한다.

본 발명의 또 다른 양상에 따르면, 차량내부의 전면 패널 내의 브라켓 패널에 힌지 결합되어 이 힌지점을 중심으로 피벗하면서 열리거나 닫히는 글로박스의 완충장치에 있어서, 상기 완충장치는 그 일단이 상기 브라켓 패널에 피벗 가능하게 고정되어 있고, 그 타단은 상기 글로박스의 커버에 고정되어 있어, 상기 글로박스가 피벗하면서 열리거나 닫힐 때, 이 피벗방향과 동일한 방향으로 피벗하면서 팽창 및 수축하여 글로박스의 열림 및 닫힘 작동시 충격을 완화하여 줌을 특징으로 하는 자동차용 글로박스의 댐핑 시스템을 제공한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 댐핑장치가 자동차용 글로박스에 적용된 상태를 보여주는 사시도이며;

도 2는 도 1의 A-A선을 자른 단면도이며; 그리고

도 3은 글로박스가 닫힐때의 작동 상태를 보여주는 도 2와 유사한 단면도이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 댐핑구조를 갖춘 자동차용 글로박스를 첨부한 도면과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선 도 1을 참조하면, 차량 내부의 전면 패널(도시생략), 예를 들면 조수석 전방의 전면 패널의 내측에는 브라켓 패널(1)이 제공되어 있으며, 이 브라켓 패널(1)에는 글로박스(3)가 어느 한 힌지점을 중심으로 피벗 가능하게 고정되어 있다. 여기서 상기 글로박스(3)와 브라켓 패널(1) 사이에는 본 발명에 따른 댐핑수단(5)이 제공되는데, 본 실시예에서는 바람직하게, 글로박스 양측으로 각각 댐핑수단(5)이 제공되어 있다.

즉, 상기 브라켓 패널에는 상기 댐핑수단(5)의 일단이 피벗 가능하게 고정되는 피벗브라켓(11)이 제공되어 있으며, 상기 글로박스(3)는 이것의 차내부측 전면부 양측에 플렌지(31)를 형성하고 있으며, 이 플렌지(31)에 고정 브라켓(33)을 형성하여 이에 상기 댐핑수단(5)의 타단을 고정하는 구조로 되어, 상기 글로박스(3)가 피벗하며 열리거나 닫힐 때, 이 피벗 방향과 동일 방향으로 상기 댐핑수단이 수축 또는 팽창하도록 되어 있다.

도 2를 통하여 상기와 같은 댐핑수단(5)의 구조를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다. 상기 댐핑수단(5)은 일단이 개방된 실린더(51)와, 상기 실린더(51)의 내측을 개방챔버(53)와 폐쇄챔버(55)로 나누도록 상기 실린더(51)내에 배치되는 스토퍼 피스톤(57)과, 상기 개방챔버(53) 외측으로부터 상기 스토퍼 피스톤(57)을 관통하여 상기 폐쇄챔버(55)까지 연장하는 피스톤 로드(59)와, 상기 피스톤 로드의 선단에 일체로 고정된 로드캡 어셈블리(58)와, 그리고 상기 피스톤 로드(59)의 선단과 일정 거리 떨어져, 상기 로드의 상기 폐쇄챔버(55)부에 고정되는 스토퍼핀(56)을 포함하여 이루어진다.

상기 스토퍼 피스톤에는 상기 개방챔버(53)와 폐쇄챔버(55)를 연통시키는 다수의 흡입구(571)가 형성되며, 상기 실린더의 폐쇄단에도 역시 상기 폐쇄챔버와 외기를 연통시키는 흡입구(572)가 제공된다. 한편 상기 실린더(51)의 페쇄단에는 이것으로부터 연장하는 러그(56)가 형성되어 스크류에 의해서 글로박스에 고정된다.

이와 같이 이루어지는 댐핑구조를 갖춘 자동차용 글로박스의 작용을 도 3과 함께 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

사용자가 글로박스를 열기 시작하며, 종래의 그것과 달리, 글로박스가 갑자기 열리지 않고, 실린더의 개방부로부터 공기가 흡입되면서 상기 스토퍼 피스톤(57)에 형성된 흡입구(571)를 통하여 서서히 폐쇄챔버(55)로 이동하면서, 상기 스토퍼 피스톤(57)과 로드캡(58)이 접촉하면서 밀폐되게 된다. 이때 공기가 상기 좁은 흡입구를 통하여 빠져나가야 하므로 글로박스는 충격을 완화시키면서 서서히 열리게 된다. 이때, 폐쇄챔버로 이동한 공기는 역시 흡입구(572)를 통하여 서서히 빠져 나가게 된다.

또한, 글로박스를 닫을 때는, 흡입구(572)로 공기가 들어와 흡입구(571)를 통하여 빠져나가면서 스토퍼핀과 스토퍼 피스톤이 밀착되면서 닫히게 된다. 이때, 로드캡과 피스톤(37)의 밀폐상태가 해지됨으로 많은 양은 공기가 흡입되어 닫힘을 용이하게 하여 준다.

이와 같이 본 발명은 간단한 구조로서 글로박스의 부드러운 개폐작용을 제공하는 것으로서, 글로박스가 이것 자체의 무게와 그 내부의 내용물에 의한 과도한 하중으로 인하여 이것이 열리면서 충격에 의해 파손되거나 사용자에게 많은 불편을 주는 것을 방지할 수 있는 효과를 가진다.

Claims (2)

1. 차량내부의 전면 패널 내의 브라켓 패널에 힌지 결합되어 이 힌지점을 중심으로 피벗하면서 열리거나 닫히는 글로박스에 있어서, 상기 글로박스와 상기 브라켓 사이에는 글로박스의 열리고 닫히는 방향으로 작동하는 댐핑수단이 제공되어 브라켓의 열림 및 닫힘 작동시 충격을 완충할 수 있는, 글로박스 어셈블리.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 댐핑수단은 일단이 개방된 실린더와, 상기 실린더의 내측을 개방챔버와 폐쇄챔버로 나누도록 상기 실린더내에 배치되는 스토퍼 피스톤과, 상기 개방챔버 외측으로부터 상기 스토퍼 피스톤을 관통하여 상기 폐쇄챔버까지 연장하는 피스톤 로드와, 상기 피스톤 로드의 선단에 일체로 고정된 로드캡 어셈블리와, 그리고 상기 피스톤 로드의 선단과 일정거리 떨어져, 상기 로드의 상기 폐쇄챔버부에 고정되는 스토퍼핀을 포함하는, 글로박스 어셈블리.