KR100387892B1

KR100387892B1 - 자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조

Info

Publication number: KR100387892B1
Application number: KR10-2000-0079470A
Authority: KR
Inventors: 장영성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-21
Filing date: 2000-12-21
Publication date: 2003-06-18
Also published as: KR20020050342A

Abstract

본 발명은 자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조에 관한 것이다.

이는 카고스크린이 태엽스프링을 매개로 카고스크린 내장통에 설치되고, 그 카고스크린 내장통을 차체프레임의 소정위치에 장착하여 자동차의 테일게이트 장착부위인 짐을 싣는 공간을 카고스크린으로 개폐하도록 된 구조에 있어서, 상기 카고스크린(2)의 개방 및 닫힘 부위의 하부에 풀리(11)(12)를 회전 가능하게 설치하고, 상기 풀리(11)(12)의 적어도 하나의 회전축(13)에 태엽스프링(14)을 장착하며, 상기 풀리(11)(12)에 벨트(15)를 설치하고, 상기 벨트(15)에는 상기 카고스크린(2)의 단부와 와이어로프(16)의 일단부를 연결하며, 상기 와이어로프(16)의 타단부는 풀리(17)를 매개로 상기 테일게이트(4)에 연결됨을 특징으로 한다.

이에 의하면, 화물을 가리도록 된 카고스크린이 테일게이트를 개방할 때 함께 개방되고 닫을 때 함께 닫혀질 수 있도록 하여 편리성을 향상시킨다.

Description

자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조{Coupling structure with tail gate and cargo screen of car}

본 발명은 자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조에 관한 것으로서, 화물을 가리도록 된 카고스크린이 테일게이트를 개방할 때 함께 개방되고 닫을 때 함께 닫혀질 수 있도록 하여 편리성을 향상시킨 자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조에 관한 것이다.

일반적으로 테일게이트를 갖는 자동차의 경우 그 후방에 짐을 싣기 위한 공간이 형성되어 있고 이러한 공간은 수평한 상태로 개폐되는 카고스크린에 의해 폐쇄된다.

즉, 카고스크린에 의해 짐이 외부에서 보여지지 않게 함으로써 미관을 해치는 것을 방지하기 위함이다.

도1은 종래 기술에 따른 카고스크린 장착상태를 개략적으로 도시하며, 이는 자동차(1)의 후방 소정위치에 카고스크린(2)을 내장한 카고스크린 내장통(3)을 장착하고, 그 카고스크린 내장통(3)에는 카고스크린(2)이 태엽스프링(미도시) 등에 의해 연결되게 구성됨으로써 카고스크린(2)을 밖으로 빼낸 다음 외력을 제거하는 경우 태엽스프링의 복원력에 의해 그 카고스크린(2)이 원위치로 복원, 즉 카고스크린 내장통(3)으로 들어갈 수 있는 것이다.

이러한 카고스크린(2)은 상기 카고스크린 내장통(3)으로부터 빼내어져 수평하게 인출되어 그 단부가 차체 프레임의 소정위치에 고정됨에 의해 짐을 싣는 공간을 차단하고, 운전자 등이 테일게이트(4)를 개방한 다음, 상기 카고스크린(2)을 차체 프레임으로부터 빼내면 태엽스프링의 복원력에 의해 카고스크린 내장통(3)으로 들어감으로써 짐을 싣는 공간을 개방시키는 것이다.

그러나, 이러한 종래의 카고스크린(2) 장착구조는 운전자 등이카고스크린(2)을 잡아당겨 차체 프레임에 고정하고 또한 그 차체 프레임에 고정된 카고스크린(2)을 차체 프레임으로부터 자유롭게 해제하는 수작업에 의해 동작하는 것으로 이는 매우 번거로운 것이었다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은, 테일게이트의 개폐 동작에 의해 카고스크린이 개폐되게 함으로써 편리성을 향상시킬 수 있게 된 자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조를 제공함에 있다.

도1은 종래기술에 따른 카고스크린 장착상태를 개략적으로 도시한 구성도;

도2는 본 발명에 따른 자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조에 의해 테일게이트 개방과 함께 카고스크린이 개방된 상태를 보이는 도면;

도3은 본 발명의 구조에 의해 테일게이트 닫음과 함께 카고스크린이 닫혀진 상태를 보이는 도면; 이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

2 : 카고스크린 3 : 카고스크린 내장통

4 : 테일게이트 11, 12 : 풀리

13 : 회전축 14 : 태엽스프링

15 : 벨트 16 : 와이어로프

17 : 풀리

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 카고스크린이 태엽스프링을 매개로 카고스크린 내장통에 설치되고, 그 카고스크린 내장통을 차체프레임의 소정위치에 장착하여 자동차의 테일게이트 장착부위인 짐을 싣는 공간을 카고스크린으로 개폐하도록 된 구조에 있어서, 상기 카고스크린의 개방 및 닫힘 부위의 하부에 풀리를 회전 가능하게 설치하고, 상기 풀리의 적어도 하나의 회전축에 태엽스프링을 장착하며, 상기 풀리에 벨트를 설치하고, 상기 벨트에는 상기 카고스크린의 단부와 와이어로프의 일단부를 연결하며, 상기 와이어로프의 타단부는 풀리를 매개로 상기 테일게이트에 연결됨을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조를 마련함에 의한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도2는 본 발명에 따른 구조에 의해 장착된 자동차의 테일게이트와 카고스크린을 도시한 개략 구성도로서, 카고스크린 내장통(3)에 미도시된 태엽스프링 등을 매개로 카고스크린(2)이 내장되고, 그 카고스크린 내장통(3)을 자동차(1)의 소정 개소에 장착하는 구성은 종래와 유사하다.

본 발명은 테일게이트(4)의 개폐에 의해 상기 카고스크린(2)이 연동하는 구조를 제안하는바, 상기 카고스크린(2)이 닫혀졌을 때 위치하는 부분과 그 카고스크린(2)이 열렸을 때 위치하는 부분에 각각 톱니형 풀리(11)(12)를 회전가능하게 설치하고, 그 톱니형 풀리(11)(12)중 적어도 하나는 그를 회전가능하게 지지하는 회전축(13)에 태엽스프링(14)이 장착되며, 상기 태엽스프링(14)은 상기 회전축(13)이 후술하는 바와 같이 카고스크린(2)을 개방시키도록 회전하는 경우 테일게이트(4)를 여는 힘에 의해 감겨지게 회전하고 테일게이트(4)가 닫힐 때 상기 회전축(13)을 반대방향으로 회전시켜 카고스크린(2)을 닫을 수 있게 동작한다.

상기 톱니형 풀리(11)(12)에는 벨트(15)가 장착되어 있으며, 그 벨트(15)는 내표면에 상기 톱니형 풀리(11)(12)에 맞물리도록 된 나사부를 갖는 타이밍벨트로 형성하여 보다 정확한 연동이 가능하게 하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 타이밍벨트(15)의 외표면 소정 위치에는 상기 카고스크린(2)의 외측 단부가 연결되며, 또다른 소정 위치에는 와이어로프(16)의 일단이 연결되어 고정된다.

상기 와이어로프(16)는 차체프레임에 상기 타이밍벨트(15)의 하부면과 대략 동일한 위치에 있도록 장착된 풀리(17)에 의해 그 방향이 바뀌어 타단부가 테일게이트(4)에 연결되어 고정된다. 또한, 이러한 와이어로프(16)가 테일게이트(4)에 장착된 위치는 그 테일게이트(4)의 회동 동작에 연동할 수 있게 테일게이트(4)의 중앙부 또는 하단부쪽에 연결되어야 한다.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.

본 발명의 구조에 의한 카고스크린(2)은 테일게이트(4)의 개방 동작에 연동하여 짐을 싣는 공간을 개폐할 수 있다.

상기 카고스크린(2)의 단부를 고정하고 있는 타이밍벨트(15)는 아무런 외력을 받고 있지 않다면 그 타이밍벨트(15)의 일측을 지지하고 있는 톱니형 풀리(12)의 회전축(13)에 장착되어 있는 태엽스프링(14)의 복원력에 의해 도면의 시계방향으로 회전하게 될 것이며, 이에 의해 카고스크린(2)은 짐을 싣는 공간을 폐쇄하고, 이는 테일게이트(4)를 닫는 경우에 나타나는 작용이다.

즉, 테일게이트(4)를 닫는 경우 그 테일게이트(4)에 연결되어 있던 와이어로프(16)을 당기는 인장력이 제거되며, 따라서 상기 와이어로프(16)의 타단에 연결된 타이밍벨트(15)에는 그 와이어로프(16)에 의한 외력이 제거되고, 이는 상기 타이밍벨트(15)의 일측을 지지하고 있던 톱니형나사(12)의 회전축(13)에 장착된 태엽스프링(14)에 의한 복원력이 그 타이밍벨트(15)를 시계방향으로 회전하게 함으로써 카고스크린(2)을 카고스크린 내장통(3)에서 빠져 나오도록 잡아당겨 짐을 싣는 공간을 폐쇄하게 되는 것이다.

반면에, 상기 테일게이트(4)를 여는 경우 도3에 도시한 바와 같이 그 테일게이트(4)에 연결되어 있던 와이어로프(16)를 잡아당기게 되고, 이는 상기 와이어로프(16)의 타단에 연결된 타이밍벨트(15)를 반시계방향으로 회전시키며, 이러한 타이밍벨트(15)의 회전에 의해 그에 고정되어 있던 카고스크린(2)을 좌측방향으로 이동시키고, 따라서 상기 카고스크린(2)은 카고스크린 내장통(3)에 장착된 미도시된 태엽스프링의 복원력에 의해 그 카고스크린 내장통(2)으로 감겨 들어감으로써 짐을 싣는 공간을 개방하게 된다.

물론, 이러한 동작이 이루어지는 동안 상기 타이밍벨트(15)의 일측을 지지하고 있는 톱니형 풀리(12)의 회전축(13)에 장착된 태엽스프링(14)은 타이밍벨트(15)가 반시계방향으로 회전하는 힘, 즉 테일게이트(4)를 개방시키는 힘에 의해 수축됨으로써 소정의 탄성력을 저장할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조에 의하면, 카고스크린 개폐영역에 톱니형나사에 의해 회전할 수 있게 된 타이밍벨트를 설치하고 그 타이밍벨트에 카고스크린을 장착함과 동시에 와이어로프를 매개로 테일게이트와도 연결시킴으로써 테일게이트의 개폐시 카고스크린도 개폐되게 연동함에 의해 운전자 등이 수동으로 테일게이트를 개폐하지 않아 그 사용의 편리성을 향상시킨 효과를 갖는다.

Claims

카고스크린이 태엽스프링을 매개로 카고스크린 내장통에 설치되고, 그 카고스크린 내장통을 차체프레임의 소정위치에 장착하여 자동차의 테일게이트 장착부위인 짐을 싣는 공간을 카고스크린으로 개폐하도록 된 구조에 있어서,

상기 카고스크린(2)의 개방 및 닫힘 부위의 하부에 풀리(11)(12)를 회전 가능하게 설치하고, 상기 풀리(11)(12)의 적어도 하나의 회전축(13)에 태엽스프링(14)을 장착하며, 상기 풀리(11)(12)에 벨트(15)를 설치하고, 상기 벨트(15)에는 상기 카고스크린(2)의 단부와 와이어로프(16)의 일단부를 연결하며, 상기 와이어로프(16)의 타단부는 풀리(17)를 매개로 상기 테일게이트(4)에 연결됨을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조.
제1항에 있어서, 상기 풀리(11)(12)는 외주면에 나사산을 갖는 톱니형 풀리이고 상기 벨트(15)는 그 톱니형 풀리에 맞물리도록 내표면에 나사산을 갖는 타이밍벨트임을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트와 카고스크린 연동구조.