JP4254260B2 - 空調装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は空調装置に関し、特に、風向可変フィンを空気吹出し口に備えた空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、風向可変フィンを空気吹出し口に備えた空調装置においては、インストルメントパネルの端部において、サイドデフロスタダクトをサイドベンチレータダクトに合流させ、両ダクトの切換えシャッタと共用ダクトを介して、風向可変フィンを備える単一の吹出グリルに接続した構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、インストルメントパネルの側端部に一体に突設形成した乗降用グリップの胴部に、吹出孔とこの吹出孔に連通した空気流路を形成した構成が知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
また、関連する特許文献３がある。
【０００５】
【特許文献１】
実開昭６０−１６１６６１号公報
【特許文献２】
実開昭５９−１１０３０号公報
【特許文献３】
特開２０００−２３３７２１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような空調装置においては、通常、空気の吹出し範囲を決定するフィンの調整可能範囲が、空調装置の構造の影響を受けるため、必要時に空気を吹きつけたい場所の一部が死角になる恐れがある。
【０００７】
本発明は上記事実を考慮し、空気吹出しの死角を小さくできる空調装置を提供することが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、車両のインストルメントパネルにおける車幅方向両端部に風向可変フィンを有するサイドレジスタを備えた空調装置において、
前記サイドレジスタの外周筒部における空気吹出し口付近に、空気の吹出し範囲を前記風向可変フィンの作動により拡大可能な吹出し範囲拡大口が形成されたことを特徴とする。
【０００９】
従って、風向可変フィンの作動により、空気の一部をサイドレジスタの外周筒部における空気吹出し口付近に形成された吹出し範囲拡大口から吹出すことで、空気の吹出し範囲を拡大し、空気吹出しの死角を小さくすることができる。
【００１２】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の空調装置において、前記風向可変フィンにより風向が所定の方向へ向けられることにより、前記吹出し範囲拡大口から空気の一部が吹出されることを特徴とする。
【００１３】
従って、請求項１に記載の内容に加えて、風向可変フィンにより風向を所定の方向へ向けることで、吹出し範囲拡大口から空気の一部を吹出すように空気の流れを調整できるため、必要時に、死角部分への空気の吹出しが可能になる。
【００１４】
請求項３記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の空調装置において、前記風向可変フィンによって前記空気吹出し口が閉じられる場合には、前記風向可変フィンが前記吹出し範囲拡大口からの空気の吹出しを遮断する位置に移動されることを特徴とする。
【００１５】
従って、請求項１または請求項２に記載の内容に加えて、風向可変フィンによって空気吹出し装置の吹出し口を閉じられる場合には、風向可変フィンが吹出し範囲拡大口からの空気の吹出しを遮断する位置に移動されるため、空気の吹出しを必要としない時に、吹出し範囲拡大口からの空気の漏れを防止できる。
【００１６】
請求項４記載の本発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載の空調装置において、前記インストルメントパネルの上面のフロントウインドシールドガラス近傍に上方に向いて形成され、空気を前記フロントウインドシールドガラスに沿った角度で吹出す空気吹出し口を備えたことを特徴とする。
【００１７】
従って、請求項１〜３の何れか１項に記載の内容に加えて、インストルメントパネルの上面のフロントウインドシールドガラス近傍に上方に向いて形成され、空気をフロントウインドシールドガラスに沿った角度で吹出す空気吹出し口を備えたことで、インストルメントパネルの車幅方向中央部における乗員側の部位に、センタコンポーネントの配置スペースが増すので、この部位に、センタコンポーネントの一部を配置することができ、操作性や視認性が向上する。また、空気が後席に向けて車室内上部の空間に対してスムーズに吹出されるために、車室内全体を効率的に冷房することができ、空調性能が向上する。
【００１８】
請求項５記載の本発明は、請求項４に記載の空調装置において、デフロスタモードが選択された場合には、前記空気吹出し口からの空気の吹出しが遮断されることを特徴とする。
【００１９】
従って、請求項４に記載の内容に加えて、デフロスタモードが選択された場合には、空気吹出し口からの空気の吹出しが遮断されるため、空気吹出し口から吹出される空気と、デフロスタからフロントウインドシールドガラスに向かって吹出される空気とがデフロスタモード時に干渉することがない。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明における空調装置の一実施形態を図１〜図６に従って説明する。
【００２３】
なお、図中矢印ＵＰは車体上方方向を示し、図中矢印ＦＲは車体前方方向を示し、図中矢印ＩＮは車幅内側方向を示している。
【００２４】
図５に示される如く、本実施形態では、自動車のインストルメントパネル１０の車幅方向両端部１０Ａ近傍に、車両後方へ向かって空調装置のサイドレジスタ１２が突出形成されている。
【００２５】
図４に示される如く、サイドレジスタ１２の車幅方向外側には、フロントサイドドア１６のサイドウインドシールドガラス１８が配設されており、フロントサイドドア１６の前端部には、サイドミラー２０が配設されている。なお、サイドミラー２０のミラー面２０Ａで反射され、乗員の目２４に達する光Ｒが通過するサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａは、図４にニ点鎖線で示す領域内となっている。
【００２６】
図３（Ａ）に示される如く、サイドレジスタ１２の円筒形状の外周筒部３０は、インストルメントパネル１０の上面１０Ｂに連結されており、外周筒部３０の後端部に空気吹出し口３２が形成されている。また、外周筒部３０の空気吹出し口３２付近、例えば、空気吹出し口３２から少し間隔を空けた部位における車幅方向外側部には吹出し範囲拡大口としてのサイドデフロスタ用空気吹出し口３４が複数個形成されている。
【００２７】
なお、サイドデフロスタ用空気吹出し口３４は、外周筒部３０の空気吹出し口３２付近、例えば、図３（Ｂ）に示される如く、空気吹出し口３２に隣接した部位に形成しても良い。また、図３（Ｃ）に示される如く、サイドデフロスタ用空気吹出し口３４に、空気吹出し口３２の風向可変フィン４０に連動して開閉する扉３５を配設しても良い。
【００２８】
図１に示される如く、サイドレジスタ１２の外周筒部３０の空気吹出し口３２内には、風向可変フィン４０が回転可能に配設されており、風向可変フィン４０を回転することで、ダクト４２からの空気（図１の実線で示す矢印Ｗ）の吹出し方向を、例えば、前席乗員に向かう方向へ変えることができるようになっている。
【００２９】
また、風向可変フィン４０を図１に示すサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａ方向へ向けた位置に設定すると、風向可変フィン４０に沿って流れる空気（図１の二点鎖線で示す矢印Ｗ１、Ｗ２）の一部Ｗ１がサイドデフロスタ用空気吹出し口３４を通ってサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａ方向へ向かって吹出すと共に、他の空気Ｗ２も空気吹出し口３２を通ってサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａ方向へ向かって吹出すようになっている。従って、吹出された空気がサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａの全域に当たるようになっている。
【００３０】
また、風向可変フィン４０を図１の位置から更に、車体外方（図１の矢印Ａ）方向に回転すると、風向可変フィン４０は図２に示す遮断位置となる。
【００３１】
図２に示される如く、風向可変フィン４０を遮断位置にした場合には、風向可変フィン４０が空気吹出し口３２からの空気の吹出しとサイドデフロスタ用空気吹出し口３４からの空気の吹出しの双方を遮断するようになっている。
【００３２】
図５に示される如く、本実施形態の空調装置では、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部上面には、フロントウインドシールドガラス４４の近傍１０Ｃに、例えば、円形の空気吹出し口４６が上方に向いて開口されている。
【００３３】
なお、空気吹出し口４６は円形に限定されず、多角形状等の他の形状でも良い。また、空気吹出し口４６とフロントウインドシールドガラス４４との間となるインストルメントパネル１０の上面１０Ｄには、フロントウインドシールドガラス４４の下端縁部に沿ってデフロスタ４７が延設されている。
【００３４】
図６に示される如く、空気吹出し口４６には、フィン５０が配設されおり、フィン５０の向きは、ダクト５２からの空気（図６の実線で示す矢印Ｗ）の吹出し方向をフロントウインドシールドガラス４４に沿った角度に吹出す方向に設定されている。即ち、フィン５０の向きは、ダクト５２からの空気（図６の実線で示す矢印Ｗ）の吹出し方向が、前席のヘッドレストの高さより高い位置を通過する方向に設定されている。
【００３５】
また、空気吹出し口４６に連結されたダクト５２には、ダンパ５４が配設されており、デフロスタモードが選択された場合には、ダンパ５４が、図６に二点鎖線で示すようにダクト５２を閉塞するようになっている。従って、デフロスタモードが選択された場合には、空気吹出し口４６からの空気の吹出しは遮断され、空気（図６の二点鎖線で示す矢印Ｗ３）は、ダクト５６を通りデフロスタ４７からフロントウインドシールドガラス４４に向かって吹出されるようになっている。
【００３６】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３７】
本実施形態の空調装置では、図４に示される如く、サイドミラー２０のミラー面２０Ａで反射され、乗員の目２４に達する光Ｒが通過するサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａの方向へ、図１に示される如く、空気吹出し口３２の風向可変フィン４０を向けると、風向可変フィン４０に沿って流れる空気（図１の二点鎖線で示す矢印Ｗ１、Ｗ２）の一部Ｗ１が、サイドデフロスタ用空気吹出し口３４を通ってサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａの方向へ向かって吹出すと共に、他の空気Ｗ２も空気吹出し口３２を通ってサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａ方向へ向かって吹出す。
【００３８】
この結果、サイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａの方向への空気の吹出し死角を小さくすることができる。また、空調装置の配置や意匠の自由度が増す。
【００３９】
また、本実施形態の空調装置では、風向可変フィン４０により風向を、サイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａの方向へ向けることで、サイドデフロスタ用空気吹出し口３４から空気Ｗの一部Ｗ１を吹出すように空気の流れを調整することができるため、必要時、例えば、レジスタの防曇機能を必要とする場合に、空気の吹出し死角部分への空気の吹出しが可能になる。
【００４０】
また、本実施形態の空調装置では、風向可変フィン４０を図１の位置から更に、車体外方（図１の矢印Ａ）方向に回転し、風向可変フィン４０を図２に示す遮断位置にすると、風向可変フィン４０によって、空気吹出し口３２とサイドデフロスタ用空気吹出し口３４との双方が閉塞できる。
【００４１】
この結果、空気の吹出しを必要としない時に、空気吹出し口３２及びサイドデフロスタ用空気吹出し口３４からの空気の漏れを防止できる。
【００４２】
即ち、本実施形態では、乗員に風を当てる位置に風向可変フィン４０が有るときは、サイドデフロスタ用空気吹出し口３４から空気が漏れず、または、僅かな漏れとなり、防曇作用を機能させたいときなどの必要時には、風向可変フィン４０を稼動させることでサイドデフロスタ用空気吹出し口３４から空気の一部が吹出す構成となっており、簡単な構造で、空気を効率的に吹出したい範囲に吹出すことができる。
【００４３】
また、本実施形態の空調装置では、図６に示される如く、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部上面に空気吹出し口４６を設けたので、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部における乗員側の部位、即ち、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部における空気吹出し口４６の車両後方側近傍から下部近傍までの間の部位１０Ｅに、センタコンポーネント（ナビ、ＴＶ表示装置、オーディオ、計器類、空調操作部、物入れ等）６１の配置スペースが増すので、この部位１０Ｅに、センタコンポーネント６１の一部を配置することができ、操作性や視認性が向上する。
【００４４】
なお、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部における乗員側の部位１０Ｅに配設されるセンタコンポーネント６１の一部は、適宜選択可能であり、例えば、空気吹出し口４６の車両後方側近傍にナビ６１Ａを、ナビ６１Ａの下方に空調操作部６１Ｂを、空調操作部６１Ｂの下方に物入れ６１Ｃを、それぞれ配設した構成としても良い。
【００４５】
また、本実施形態の空調装置では、インストルメントパネル１０の車幅方向両端部１０Ａ近傍に配設したサイドレジスタ１２により前席に着座した乗員に空調された空気を吹出すことができると共に、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部上面におけるフロントウインドシールドガラス４４の近傍１０Ｃに形成した空気吹出し口４６により、前席のヘッドレストの高さより高い位置及び、運転席に着座した乗員の頭部と、助手席に着座した乗員の頭部との間、を通過させた空気を後席に着座した乗員に向けてスムーズに吹出すことができる。この結果、車室内全体を効率的に冷房することができるため、空調性能が向上するので、空調装置の小型化が可能となり、コスト低減が図れる。
【００４６】
また、本実施形態の空調装置では、デフロスタモードが選択された場合に、ダンパ５４が、図６に二点鎖線で示すようにダクト５２を閉塞し、空気吹出し口４６からの空気の吹出しが遮断され、空気（図６の二点鎖線で示す矢印Ｗ３）は、ダクト５６を通りデフロスタ４７からフロントウインドシールドガラス４４に向かって吹出される。この結果、空気吹出し口４６から吹出される空気と、デフロスタ４７からフロントウインドシールドガラス４４に向かって吹出される空気とがデフロスタモード時に干渉することがない。
【００４７】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、本実施形態では、サイドレジスタ１２の円筒形状の外周筒部３０の空気吹出し口３２付近に吹出し範囲拡大口としてのサイドデフロスタ用空気吹出し口３４を形成したが、これに限定されず、図７（Ａ）及び図７（Ｂ）に示される如く、風向可変フィン６２が配設されたサイドレジスタの外周筒部６９を矩筒形状とし、空気吹出し口６０付近に吹出し範囲拡大口としての空気吹出し口６４を形成した構成としても良い。なお、図中の符号６６はシャットダイヤルを示しており、符号６８はシャットダイヤル６６によって開閉操作されるダンパ６８を示している。
【００４８】
また、図８（Ａ）、図８（Ｂ）及び図８（Ｃ）に示される如く、吹出し範囲拡大口としての空気吹出し口６４は、外周筒部６９の異なる側壁部６９Ａ、６９Ｂにそれぞれ形成しても良い。
【００５０】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明は、車両のインストルメントパネルにおける車幅方向両端部に風向可変フィンを有するサイドレジスタを備えた空調装置において、サイドレジスタの外周筒部における空気吹出し口付近に、空気の吹出し範囲を風向可変フィンの作動により拡大可能な吹出し範囲拡大口が形成されたため、空気吹出しの死角を小さくできるという優れた効果を有する。
【００５２】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の空調装置において、風向可変フィンにより風向が所定の方向へ向けられることにより、吹出し範囲拡大口から空気の一部が吹出されるため、請求項１に記載の効果に加えて、必要時に、死角部分への空気の吹出しが可能になるという優れた効果を有する。
【００５３】
請求項３記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の空調装置において、風向可変フィンによって空気吹出し口が閉じられる場合には、風向可変フィンが吹出し範囲拡大口からの空気の吹出しを遮断する位置に移動されるため、請求項１または請求項２に記載の効果に加えて、空気の吹出しを必要としない時に、吹出し範囲拡大口からの空気の漏れを防止できるという優れた効果を有する。
【００５４】
請求項４記載の本発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載の空調装置において、インストルメントパネルの上面のフロントウインドシールドガラス近傍に上方に向いて形成され、空気をフロントウインドシールドガラスに沿った角度で吹出す空気吹出し口を備えたため、請求項１〜３の何れか１項に記載の効果に加えて、センタコンポーネントの配置スペースの自由度が増し、インストルメントパネル形状の設計自由度も向上すると共に、車室内全体を効率的に冷房することができ、空調性能が向上するという優れた効果を有する。
【００５５】
請求項５記載の本発明は、請求項４に記載の空調装置において、デフロスタモードが選択された場合には、空気吹出し口からの空気の吹出しが遮断されるため、請求項４に記載の効果に加えて、空気吹出し口から吹出される空気と、デフロスターからフロントウインドシールドガラスに向かって吹出される空気とがデフロスタモード時に干渉することがないという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態に係る空調装置を示す平断面図である。
【図２】 本発明の一実施形態に係る空調装置における空気遮断状態を示す平断面図である。
【図３】 （Ａ）は本発明の一実施形態に係る空調装置を示す車両後方外側から見た斜視図であり、（Ｂ）及び（Ｃ）は本発明の他の実施形態に係る空調装置を示す車両後方外側から見た斜視図である。
【図４】 本発明の一実施形態に係る空調装置が適用された車室前部を示す概略平面図である。
【図５】 本発明の一実施形態に係る空調装置が適用された車室前部を示す車両斜め後方から見た斜視図である。
【図６】 本発明の一実施形態に係る空調装置が適用された車室前部を示す概略側断面図である。
【図７】 （Ａ）は本発明の他の実施形態に係る空調装置を示す平断面図であり、（Ｂ）は本発明の他の実施形態に係る空調装置を示す車両後方外側から見た斜視図である。
【図８】 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は本発明の他の実施形態に係る空調装置を示す平断面図である。
【符号の説明】
１０ インストルメントパネル
１２ 空調装置のサイドレジスタ
１８ サイドウインドシールドガラス
２０ サイドミラー
３０ サイドレジスタの外周筒部
３２ サイドレジスタの空気吹出し口
３４ サイドデフロスタ用空気吹出し口（吹出し範囲拡大口）
４０ 風向可変フィン
４４ フロントウインドシールドガラス
４６ 空気吹出し口
４７ デフロスタ
５０ 空気吹出し口のフィン
５４ ダンパ
６０ 空気吹出し口
６２ 風向可変フィン
６４ 空気吹出し口（吹出し範囲拡大口）
【発明の属する技術分野】
本発明は空調装置に関し、特に、風向可変フィンを空気吹出し口に備えた空調装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、風向可変フィンを空気吹出し口に備えた空調装置においては、インストルメントパネルの端部において、サイドデフロスタダクトをサイドベンチレータダクトに合流させ、両ダクトの切換えシャッタと共用ダクトを介して、風向可変フィンを備える単一の吹出グリルに接続した構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
また、インストルメントパネルの側端部に一体に突設形成した乗降用グリップの胴部に、吹出孔とこの吹出孔に連通した空気流路を形成した構成が知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
また、関連する特許文献３がある。
【０００５】
【特許文献１】
実開昭６０−１６１６６１号公報
【特許文献２】
実開昭５９−１１０３０号公報
【特許文献３】
特開２０００−２３３７２１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような空調装置においては、通常、空気の吹出し範囲を決定するフィンの調整可能範囲が、空調装置の構造の影響を受けるため、必要時に空気を吹きつけたい場所の一部が死角になる恐れがある。
【０００７】
本発明は上記事実を考慮し、空気吹出しの死角を小さくできる空調装置を提供することが目的である。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の本発明は、車両のインストルメントパネルにおける車幅方向両端部に風向可変フィンを有するサイドレジスタを備えた空調装置において、
前記サイドレジスタの外周筒部における空気吹出し口付近に、空気の吹出し範囲を前記風向可変フィンの作動により拡大可能な吹出し範囲拡大口が形成されたことを特徴とする。
【０００９】
従って、風向可変フィンの作動により、空気の一部をサイドレジスタの外周筒部における空気吹出し口付近に形成された吹出し範囲拡大口から吹出すことで、空気の吹出し範囲を拡大し、空気吹出しの死角を小さくすることができる。
【００１２】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の空調装置において、前記風向可変フィンにより風向が所定の方向へ向けられることにより、前記吹出し範囲拡大口から空気の一部が吹出されることを特徴とする。
【００１３】
従って、請求項１に記載の内容に加えて、風向可変フィンにより風向を所定の方向へ向けることで、吹出し範囲拡大口から空気の一部を吹出すように空気の流れを調整できるため、必要時に、死角部分への空気の吹出しが可能になる。
【００１４】
請求項３記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の空調装置において、前記風向可変フィンによって前記空気吹出し口が閉じられる場合には、前記風向可変フィンが前記吹出し範囲拡大口からの空気の吹出しを遮断する位置に移動されることを特徴とする。
【００１５】
従って、請求項１または請求項２に記載の内容に加えて、風向可変フィンによって空気吹出し装置の吹出し口を閉じられる場合には、風向可変フィンが吹出し範囲拡大口からの空気の吹出しを遮断する位置に移動されるため、空気の吹出しを必要としない時に、吹出し範囲拡大口からの空気の漏れを防止できる。
【００１６】
請求項４記載の本発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載の空調装置において、前記インストルメントパネルの上面のフロントウインドシールドガラス近傍に上方に向いて形成され、空気を前記フロントウインドシールドガラスに沿った角度で吹出す空気吹出し口を備えたことを特徴とする。
【００１７】
従って、請求項１〜３の何れか１項に記載の内容に加えて、インストルメントパネルの上面のフロントウインドシールドガラス近傍に上方に向いて形成され、空気をフロントウインドシールドガラスに沿った角度で吹出す空気吹出し口を備えたことで、インストルメントパネルの車幅方向中央部における乗員側の部位に、センタコンポーネントの配置スペースが増すので、この部位に、センタコンポーネントの一部を配置することができ、操作性や視認性が向上する。また、空気が後席に向けて車室内上部の空間に対してスムーズに吹出されるために、車室内全体を効率的に冷房することができ、空調性能が向上する。
【００１８】
請求項５記載の本発明は、請求項４に記載の空調装置において、デフロスタモードが選択された場合には、前記空気吹出し口からの空気の吹出しが遮断されることを特徴とする。
【００１９】
従って、請求項４に記載の内容に加えて、デフロスタモードが選択された場合には、空気吹出し口からの空気の吹出しが遮断されるため、空気吹出し口から吹出される空気と、デフロスタからフロントウインドシールドガラスに向かって吹出される空気とがデフロスタモード時に干渉することがない。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明における空調装置の一実施形態を図１〜図６に従って説明する。
【００２３】
なお、図中矢印ＵＰは車体上方方向を示し、図中矢印ＦＲは車体前方方向を示し、図中矢印ＩＮは車幅内側方向を示している。
【００２４】
図５に示される如く、本実施形態では、自動車のインストルメントパネル１０の車幅方向両端部１０Ａ近傍に、車両後方へ向かって空調装置のサイドレジスタ１２が突出形成されている。
【００２５】
図４に示される如く、サイドレジスタ１２の車幅方向外側には、フロントサイドドア１６のサイドウインドシールドガラス１８が配設されており、フロントサイドドア１６の前端部には、サイドミラー２０が配設されている。なお、サイドミラー２０のミラー面２０Ａで反射され、乗員の目２４に達する光Ｒが通過するサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａは、図４にニ点鎖線で示す領域内となっている。
【００２６】
図３（Ａ）に示される如く、サイドレジスタ１２の円筒形状の外周筒部３０は、インストルメントパネル１０の上面１０Ｂに連結されており、外周筒部３０の後端部に空気吹出し口３２が形成されている。また、外周筒部３０の空気吹出し口３２付近、例えば、空気吹出し口３２から少し間隔を空けた部位における車幅方向外側部には吹出し範囲拡大口としてのサイドデフロスタ用空気吹出し口３４が複数個形成されている。
【００２７】
なお、サイドデフロスタ用空気吹出し口３４は、外周筒部３０の空気吹出し口３２付近、例えば、図３（Ｂ）に示される如く、空気吹出し口３２に隣接した部位に形成しても良い。また、図３（Ｃ）に示される如く、サイドデフロスタ用空気吹出し口３４に、空気吹出し口３２の風向可変フィン４０に連動して開閉する扉３５を配設しても良い。
【００２８】
図１に示される如く、サイドレジスタ１２の外周筒部３０の空気吹出し口３２内には、風向可変フィン４０が回転可能に配設されており、風向可変フィン４０を回転することで、ダクト４２からの空気（図１の実線で示す矢印Ｗ）の吹出し方向を、例えば、前席乗員に向かう方向へ変えることができるようになっている。
【００２９】
また、風向可変フィン４０を図１に示すサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａ方向へ向けた位置に設定すると、風向可変フィン４０に沿って流れる空気（図１の二点鎖線で示す矢印Ｗ１、Ｗ２）の一部Ｗ１がサイドデフロスタ用空気吹出し口３４を通ってサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａ方向へ向かって吹出すと共に、他の空気Ｗ２も空気吹出し口３２を通ってサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａ方向へ向かって吹出すようになっている。従って、吹出された空気がサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａの全域に当たるようになっている。
【００３０】
また、風向可変フィン４０を図１の位置から更に、車体外方（図１の矢印Ａ）方向に回転すると、風向可変フィン４０は図２に示す遮断位置となる。
【００３１】
図２に示される如く、風向可変フィン４０を遮断位置にした場合には、風向可変フィン４０が空気吹出し口３２からの空気の吹出しとサイドデフロスタ用空気吹出し口３４からの空気の吹出しの双方を遮断するようになっている。
【００３２】
図５に示される如く、本実施形態の空調装置では、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部上面には、フロントウインドシールドガラス４４の近傍１０Ｃに、例えば、円形の空気吹出し口４６が上方に向いて開口されている。
【００３３】
なお、空気吹出し口４６は円形に限定されず、多角形状等の他の形状でも良い。また、空気吹出し口４６とフロントウインドシールドガラス４４との間となるインストルメントパネル１０の上面１０Ｄには、フロントウインドシールドガラス４４の下端縁部に沿ってデフロスタ４７が延設されている。
【００３４】
図６に示される如く、空気吹出し口４６には、フィン５０が配設されおり、フィン５０の向きは、ダクト５２からの空気（図６の実線で示す矢印Ｗ）の吹出し方向をフロントウインドシールドガラス４４に沿った角度に吹出す方向に設定されている。即ち、フィン５０の向きは、ダクト５２からの空気（図６の実線で示す矢印Ｗ）の吹出し方向が、前席のヘッドレストの高さより高い位置を通過する方向に設定されている。
【００３５】
また、空気吹出し口４６に連結されたダクト５２には、ダンパ５４が配設されており、デフロスタモードが選択された場合には、ダンパ５４が、図６に二点鎖線で示すようにダクト５２を閉塞するようになっている。従って、デフロスタモードが選択された場合には、空気吹出し口４６からの空気の吹出しは遮断され、空気（図６の二点鎖線で示す矢印Ｗ３）は、ダクト５６を通りデフロスタ４７からフロントウインドシールドガラス４４に向かって吹出されるようになっている。
【００３６】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３７】
本実施形態の空調装置では、図４に示される如く、サイドミラー２０のミラー面２０Ａで反射され、乗員の目２４に達する光Ｒが通過するサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａの方向へ、図１に示される如く、空気吹出し口３２の風向可変フィン４０を向けると、風向可変フィン４０に沿って流れる空気（図１の二点鎖線で示す矢印Ｗ１、Ｗ２）の一部Ｗ１が、サイドデフロスタ用空気吹出し口３４を通ってサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａの方向へ向かって吹出すと共に、他の空気Ｗ２も空気吹出し口３２を通ってサイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａ方向へ向かって吹出す。
【００３８】
この結果、サイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａの方向への空気の吹出し死角を小さくすることができる。また、空調装置の配置や意匠の自由度が増す。
【００３９】
また、本実施形態の空調装置では、風向可変フィン４０により風向を、サイドウインドシールドガラス１８の部位１８Ａの方向へ向けることで、サイドデフロスタ用空気吹出し口３４から空気Ｗの一部Ｗ１を吹出すように空気の流れを調整することができるため、必要時、例えば、レジスタの防曇機能を必要とする場合に、空気の吹出し死角部分への空気の吹出しが可能になる。
【００４０】
また、本実施形態の空調装置では、風向可変フィン４０を図１の位置から更に、車体外方（図１の矢印Ａ）方向に回転し、風向可変フィン４０を図２に示す遮断位置にすると、風向可変フィン４０によって、空気吹出し口３２とサイドデフロスタ用空気吹出し口３４との双方が閉塞できる。
【００４１】
この結果、空気の吹出しを必要としない時に、空気吹出し口３２及びサイドデフロスタ用空気吹出し口３４からの空気の漏れを防止できる。
【００４２】
即ち、本実施形態では、乗員に風を当てる位置に風向可変フィン４０が有るときは、サイドデフロスタ用空気吹出し口３４から空気が漏れず、または、僅かな漏れとなり、防曇作用を機能させたいときなどの必要時には、風向可変フィン４０を稼動させることでサイドデフロスタ用空気吹出し口３４から空気の一部が吹出す構成となっており、簡単な構造で、空気を効率的に吹出したい範囲に吹出すことができる。
【００４３】
また、本実施形態の空調装置では、図６に示される如く、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部上面に空気吹出し口４６を設けたので、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部における乗員側の部位、即ち、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部における空気吹出し口４６の車両後方側近傍から下部近傍までの間の部位１０Ｅに、センタコンポーネント（ナビ、ＴＶ表示装置、オーディオ、計器類、空調操作部、物入れ等）６１の配置スペースが増すので、この部位１０Ｅに、センタコンポーネント６１の一部を配置することができ、操作性や視認性が向上する。
【００４４】
なお、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部における乗員側の部位１０Ｅに配設されるセンタコンポーネント６１の一部は、適宜選択可能であり、例えば、空気吹出し口４６の車両後方側近傍にナビ６１Ａを、ナビ６１Ａの下方に空調操作部６１Ｂを、空調操作部６１Ｂの下方に物入れ６１Ｃを、それぞれ配設した構成としても良い。
【００４５】
また、本実施形態の空調装置では、インストルメントパネル１０の車幅方向両端部１０Ａ近傍に配設したサイドレジスタ１２により前席に着座した乗員に空調された空気を吹出すことができると共に、インストルメントパネル１０の車幅方向中央部上面におけるフロントウインドシールドガラス４４の近傍１０Ｃに形成した空気吹出し口４６により、前席のヘッドレストの高さより高い位置及び、運転席に着座した乗員の頭部と、助手席に着座した乗員の頭部との間、を通過させた空気を後席に着座した乗員に向けてスムーズに吹出すことができる。この結果、車室内全体を効率的に冷房することができるため、空調性能が向上するので、空調装置の小型化が可能となり、コスト低減が図れる。
【００４６】
また、本実施形態の空調装置では、デフロスタモードが選択された場合に、ダンパ５４が、図６に二点鎖線で示すようにダクト５２を閉塞し、空気吹出し口４６からの空気の吹出しが遮断され、空気（図６の二点鎖線で示す矢印Ｗ３）は、ダクト５６を通りデフロスタ４７からフロントウインドシールドガラス４４に向かって吹出される。この結果、空気吹出し口４６から吹出される空気と、デフロスタ４７からフロントウインドシールドガラス４４に向かって吹出される空気とがデフロスタモード時に干渉することがない。
【００４７】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、本実施形態では、サイドレジスタ１２の円筒形状の外周筒部３０の空気吹出し口３２付近に吹出し範囲拡大口としてのサイドデフロスタ用空気吹出し口３４を形成したが、これに限定されず、図７（Ａ）及び図７（Ｂ）に示される如く、風向可変フィン６２が配設されたサイドレジスタの外周筒部６９を矩筒形状とし、空気吹出し口６０付近に吹出し範囲拡大口としての空気吹出し口６４を形成した構成としても良い。なお、図中の符号６６はシャットダイヤルを示しており、符号６８はシャットダイヤル６６によって開閉操作されるダンパ６８を示している。
【００４８】
また、図８（Ａ）、図８（Ｂ）及び図８（Ｃ）に示される如く、吹出し範囲拡大口としての空気吹出し口６４は、外周筒部６９の異なる側壁部６９Ａ、６９Ｂにそれぞれ形成しても良い。
【００５０】
【発明の効果】
請求項１記載の本発明は、車両のインストルメントパネルにおける車幅方向両端部に風向可変フィンを有するサイドレジスタを備えた空調装置において、サイドレジスタの外周筒部における空気吹出し口付近に、空気の吹出し範囲を風向可変フィンの作動により拡大可能な吹出し範囲拡大口が形成されたため、空気吹出しの死角を小さくできるという優れた効果を有する。
【００５２】
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の空調装置において、風向可変フィンにより風向が所定の方向へ向けられることにより、吹出し範囲拡大口から空気の一部が吹出されるため、請求項１に記載の効果に加えて、必要時に、死角部分への空気の吹出しが可能になるという優れた効果を有する。
【００５３】
請求項３記載の本発明は、請求項１または請求項２に記載の空調装置において、風向可変フィンによって空気吹出し口が閉じられる場合には、風向可変フィンが吹出し範囲拡大口からの空気の吹出しを遮断する位置に移動されるため、請求項１または請求項２に記載の効果に加えて、空気の吹出しを必要としない時に、吹出し範囲拡大口からの空気の漏れを防止できるという優れた効果を有する。
【００５４】
請求項４記載の本発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載の空調装置において、インストルメントパネルの上面のフロントウインドシールドガラス近傍に上方に向いて形成され、空気をフロントウインドシールドガラスに沿った角度で吹出す空気吹出し口を備えたため、請求項１〜３の何れか１項に記載の効果に加えて、センタコンポーネントの配置スペースの自由度が増し、インストルメントパネル形状の設計自由度も向上すると共に、車室内全体を効率的に冷房することができ、空調性能が向上するという優れた効果を有する。
【００５５】
請求項５記載の本発明は、請求項４に記載の空調装置において、デフロスタモードが選択された場合には、空気吹出し口からの空気の吹出しが遮断されるため、請求項４に記載の効果に加えて、空気吹出し口から吹出される空気と、デフロスターからフロントウインドシールドガラスに向かって吹出される空気とがデフロスタモード時に干渉することがないという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一実施形態に係る空調装置を示す平断面図である。
【図２】 本発明の一実施形態に係る空調装置における空気遮断状態を示す平断面図である。
【図３】 （Ａ）は本発明の一実施形態に係る空調装置を示す車両後方外側から見た斜視図であり、（Ｂ）及び（Ｃ）は本発明の他の実施形態に係る空調装置を示す車両後方外側から見た斜視図である。
【図４】 本発明の一実施形態に係る空調装置が適用された車室前部を示す概略平面図である。
【図５】 本発明の一実施形態に係る空調装置が適用された車室前部を示す車両斜め後方から見た斜視図である。
【図６】 本発明の一実施形態に係る空調装置が適用された車室前部を示す概略側断面図である。
【図７】 （Ａ）は本発明の他の実施形態に係る空調装置を示す平断面図であり、（Ｂ）は本発明の他の実施形態に係る空調装置を示す車両後方外側から見た斜視図である。
【図８】 （Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は本発明の他の実施形態に係る空調装置を示す平断面図である。
【符号の説明】
１０ インストルメントパネル
１２ 空調装置のサイドレジスタ
１８ サイドウインドシールドガラス
２０ サイドミラー
３０ サイドレジスタの外周筒部
３２ サイドレジスタの空気吹出し口
３４ サイドデフロスタ用空気吹出し口（吹出し範囲拡大口）
４０ 風向可変フィン
４４ フロントウインドシールドガラス
４６ 空気吹出し口
４７ デフロスタ
５０ 空気吹出し口のフィン
５４ ダンパ
６０ 空気吹出し口
６２ 風向可変フィン
６４ 空気吹出し口（吹出し範囲拡大口）
Claims (5)
- 車両のインストルメントパネルにおける車幅方向両端部に風向可変フィンを有するサイドレジスタを備えた空調装置において、
前記サイドレジスタの外周筒部における空気吹出し口付近に、空気の吹出し範囲を前記風向可変フィンの作動により拡大可能な吹出し範囲拡大口が形成されたことを特徴とする空調装置。 - 前記風向可変フィンにより風向が所定の方向へ向けられることにより、前記吹出し範囲拡大口から空気の一部が吹出されることを特徴とする請求項１に記載の空調装置。
- 前記風向可変フィンによって前記空気吹出し口が閉じられる場合には、前記風向可変フィンが前記吹出し範囲拡大口からの空気の吹出しを遮断する位置に移動されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の空調装置。
- 前記インストルメントパネルの上面のフロントウインドシールドガラス近傍に上方に向いて形成され、空気を前記フロントウインドシールドガラスに沿った角度で吹出す空気吹出し口を備えたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の空調装置。
- デフロスタモードが選択された場合には、前記空気吹出し口からの空気の吹出しが遮断されることを特徴とする請求項４に記載の空調装置。
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