KR100388621B1 - 레저용 자동차의 후방냉기 토출구조 - Google Patents

레저용 자동차의 후방냉기 토출구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 레저용 자동차의 후방 냉기 토출구조에 관한 것으로서, 3열 좌석 및 2열 좌석으로 고르게 냉기를 토출시킬 수 있도록 함으로써 전체 탑승객의 주행 쾌적감을 만족시킬 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 사이드 아웃터 패널(10)과 리어 쿼터 트림(20) 사이의 공간부(H)상에 내장 설치되는 리어 에어컨디셔너(100)와; 에어컨디셔터(100)로 부터의 냉기를 리어 도어 트림(30)을 향해 안내하는 메인 덕트(200)와; 리어 도어 트림(30)의 일측면에 마련되며, 메인 덕트(200)와 연결되어 차 실내로 냉기를 토출시키는 제 1 에어 밴트(300)와; 에어컨디셔너(100)로 부터의 냉기를 리어 쿼터 트림(20)의 일측면을 향해 안내하는 서브 덕트(400)와; 리어 쿼터 트림(20)의 일측면에 마련되며, 서브 덕트(400)와 연결되어 차 실내로 냉기를 토출시키는 제 2 에어 밴트(500);로 구성된다.

Description

레저용 자동차의 후방 냉기 토출구조{STRUCTURE FOR VOMITING A COOL AIR OF RECREATIONAL VEHICLE}
본 발명은 레저용 자동차의 후방 냉기 토출구조에 관한 것이다.
일반적으로 5인승 이상 레저용 자동차(recreational vehicle)는 도 1에서와같이 3열 좌석 배치 구조를 취하고 있으며, 특히 후방 즉, 2열 및 3열 좌석(1,2)의 탑승객을 위하여 별도의 에어 컨디셔너를 채용하고 있다.
이와같이 별도의 에어 컨디셔너를 채용하는 이유는, 하나의 에어 컨디셔너를 통해서는 전방 및 후방의 탑승객에게 충분한 량의 냉기를 토출시킬 수 없기 때문이다.
한편, 후방으로의 냉기 토출은 3열 좌석(2)측에 마련된 에어 밴트(3)를 통해서 이루어지고 있다.
그러나 이와같은 종래 후방 냉기 토출구조에 있어서는, 냉기가 토출되는 에어 밴트(3)가 3열 좌석(2)측의 리어 쿼터 트림(20)에 마련되어 있기 때문에 3열 좌석(2)의 탑승객의 주행 쾌적감은 만족시킬 수 있는 것이지만, 상대적으로 2열 좌석(1)의 탑승객의 주행 쾌적감을 만족시키지 못하는 문제점을 내재하고 있다.
본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 3열 좌석 및 2열 좌석으로 고르게 냉기를 토출시킬 수 있도록 함으로써 전체 탑승객의 주행 쾌적감을 만족시킬 수 있는 레저용 자동차의 후방 냉기 토출구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 사이드 아웃터 패널과 리어 쿼터 트림 사이의 공간부상에 내장 설치되는 리어 에어컨디셔너와; 상기 에어컨디셔터로 부터의 냉기를 리어 도어 트림을 향해 안내하는 메인 덕트와; 상기 리어 도어 트림의 일측면에 마련되며, 메인 덕트와 연결되어 차 실내로 냉기를 토출시키는 제 1에어 밴트와; 상기 에어컨디셔너로 부터의 냉기를 리어 쿼터 트림의 일측면을 향해 안내하는 서브 덕트와; 상기 리어 쿼터 트림의 일측면에 마련되며, 서브 덕트와 연결되어 차 실내로 냉기를 토출시키는 제 2 에어 밴트;로 구성된 것을 그 특징으로 한다.
도 1은 일반적인 레저용 자동차의 내부 구조를 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 레저용 자동차의 후방 냉기 토출구조를 보인 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
1 : 2열 좌석 2 : 3열 좌석
10 : 사이드 아웃터 패널 20 : 리어 쿼터 트림
30 : 리어 도어 트림 100 : (리어)에어 컨디셔너
200 : 메인 덕트 210,410 : 모터
220,420 : 댐퍼 230,240 : 제 1, 2 덕트
250 : 그로멧 300,500 : 제 1, 2 에어 밴트
400 : 서브 덕트
도 1 및 도 2에서와 같이 본 발명은, 크게 리어 에어컨디셔너(100)와 메인 덕트(main duct;200) 그리고 제 1 에어 밴트(air vent;300)와 서브 덕트(sub duct;400) 및 제 2 에어 밴트(500)로 대별된다.
리어 에어 컨디셔너(100)는 사이드 아웃터 패널(side outer panel;10)와 리어 쿼터 트림(rear quater trim;20) 사이의 공간부(H)상에 위치되는 것으로서, 통상의 에어 컨디셔너와 마찬가지로 증발기(evaporator;110)와 블로워(blower;미도시)로 이루어진다.
메인 덕트(200)는, 전술한 에어 컨디셔너(100)로 부터 발생되어 블로워에 의해 송풍되는 냉기를 리어 도어 트림(rear door trim;30)을 향해 안내하는 기능을 수행하며, 이 메인 덕트(200)의 내부에는 모터(210)에 의해 선택적으로 구동되어 냉기 토출을 선택적으로 차단하는 댐퍼(damper;220)가 회전 가능하게 마련된다.
한편, 이러한 메인 덕트(200)는, 사이드 인너 패널(11)과 도어 패널(40) 사이를 통과하게된다.
따라서 메인 덕트(200)를 일체로 형성하기가 곤란하다.
이를 위하여, 사이드 인너 패널(11)과 도어 패널(40) 사이의 교차 지점에 그로멧(grommet;250)을 개재하고, 메인 덕트(200)는 제 1, 2 덕트(230,240)로 분리 구성한 뒤, 그로멧(250)에 각각 결합시킴으로써 하나의 메인 덕트(200)를 이루도록 함이 바람직할 것이다.
제 1 에어 밴트(300)는, 리어 도어 트림(30)의 일측면에 마련되는 것으로서, 메인 덕트(200)와 연결되며, 차 실내로 에어 즉, 냉기를 토출시키는 기능을 수행한다.
서브 덕트(400)는, 에어 컨디셔너(100)로 부터의 냉기를 리어 쿼터 트림(20)의 일측면을 향해 안내하는 기능을 수행한다.
이 서브 덕트(400) 내면에도 전술한 메인 덕트(100)와 마찬가지로 에어 토출을 선택적으로 차단하기 위한 것으로서, 모터(410)와 이 모터(410)에 의해 회전 구동되는 댐퍼(420)가 마련된다.
제 2 에어 밴트(500)는, 리어 쿼터 트림(20)의 일측면에 마련되는 것으로서, 서브 덕트(400)와 연결되어 냉기를 차 내부로 토출시키는 기능을 수행한다.
이와같이 구성된 본 발명은, 리어 에어 컨디셔너(100)가 작동하여 발생된 냉기는 메인 덕트(200)와 서브 덕트(400)를 통해 제 1 에어 밴트(300)와 제 2 에어 밴트(500)를 통해 후방으로 토출된다.
즉, 2열 좌석(1) 및 3열 좌석(2)측으로 각각 토출됨으로써 전체 탑승객이 고르게 쾌적함을 느낄 수 있게된다.
이때 필요에 따라 메인 덕트(200) 및 서브 덕트(400)에 마련된 모터(210,410)를 통해 댐퍼(220,420)를 선택적으로 개방시키거나 차단시킴으로써또는 동시에 모두 개방시킴으로써 효과적인 실내 냉방을 실행할 수 있게된다.
이상과 같이 본 발명은, 사이드 아웃터 패널과 리어 쿼터 트림 사이의 공간부상에 위치된 리어 에어 컨디셔너로 부터 발생된 냉기를 메인 덕트와 서브 덕트 그리고 제 1, 2 에어 밴트를 통해 후방 즉, 2열 좌석 및 3열 좌석측으로 고르게 토출시킬 수 있게된다.
따라서 전체 탑승객의 주행 쾌적감을 만족시킬 수 있는 이점이 있으며, 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 사이드 아웃터 패널과 리어 쿼터 트림 사이의 공간부상에 내장 설치되는 리어 에어컨디셔너와;
    상기 에어컨디셔터로 부터의 냉기를 리어 도어 트림을 향해 안내하는 메인 덕트와;
    상기 리어 도어 트림의 일측면에 마련되며, 메인 덕트와 연결되어 차 실내로 냉기를 토출시키는 제 1 에어 밴트와;
    상기 에어컨디셔너로 부터의 냉기를 리어 쿼터 트림의 일측면을 향해 안내하는 서브 덕트와;
    상기 리어 쿼터 트림의 일측면에 마련되며, 서브 덕트와 연결되어 차 실내로 냉기를 토출시키는 제 2 에어 밴트;로 구성된 것을 특징으로 하는 레저용 자동차의 후방 냉기 토출구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 메인 덕트는, 사이드 인너 패널과 도어 패널 사이의 연결부를 중심으로 제 1, 2 덕트로 분리 구성되며, 상호간의 사이에는 그로멧이 개재된 것을 특징으로 하는 레저용 자동차 후방 냉기 토출구조.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 메인 덕트와 서브 덕트의 내면에는 모터에 의해 회전 구동되며, 메인 덕트와 서브 덕트의 내면을 선택적으로 개폐시키는 댐퍼가 각각마련된 것을 특징으로 하는 레저용 자동차의 후방 냉기 토출구조.
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