KR20050022270A

KR20050022270A - 회전 기기

Info

Publication number: KR20050022270A
Application number: KR1020040051340A
Authority: KR
Inventors: 오따히또시; 하시모또아끼라; 요시다신이찌로; 나까하라유우지; 우오즈미히사노리; 하시구찌나오끼; 가지따나오끼
Original assignee: 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
Priority date: 2003-08-25
Filing date: 2004-07-02
Publication date: 2005-03-07
Also published as: JP2005067799A; CN1590269A; US7073639B2; DE102004040958A1; CN1319842C; JP3958726B2; KR100605408B1; US20050045436A1; DE102004040958B4

Abstract

본 발명은 오일 시일이 열화되어 윤활유가 누출된 경우에 있어서도, 윤활유가 브레이크와 접촉하는 회전부에 누설되지 않도록 하여 브레이크의 제동력을 유지할 수 있도록 한 회전 기기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

축(1)과, 축(1)에 베어링(1a)을 거쳐서 지지되고 축(1)을 중심축으로 하여 회전하는 회전체(7)와, 회전체(7)의 축 방향의 일부의 면을 접촉면(8)으로 하고 접촉면(8)과 미끄럼 이동하여 회전체(7)를 제동하는 브레이크(23)와, 베어링(1a)에 윤활유(4)를 공급하는 오일 공급 구멍(5)과, 축 방향으로부터 회전체(7)의 면에 윤활유(4)가 누설되는 것을 밀봉하는 오일 시일(2)과, 회전체(7)의 축 방향의 면과 대향시켜 오일 시일(2)로부터 누설되었을 때의 윤활유(4)의 유로가 되는 간극(10)을 형성하도록 고정 및 배치시킨 지지 부재(9)와, 간극(10)의 도중에 오일 시일(2)로부터 누설된 윤활유(4)의 흐름을 저지하는 발유 처리부(11)를 설치하였다.

Description

회전 기기 {ROTATIONAL MACHINE}

본 발명은 엘리베이터용 권상기 등의 브레이크를 갖는 회전 기기에 관한 것이다.

브레이크를 갖는 회전 기기로서는, 예를 들어 엘리베이터용 권상기가 있다. 권상기의 베어링에는 윤활유를 사용한다. 이 윤활유가 브레이크와 브레이크가 접촉하는 회전 부분 사이로 누출되면 브레이크의 제동력이 저하되므로, 종래 베어링의 근방에 오일 시일을 설치하고 있다. 그러나, 오일 시일은 장기간의 사용에 의해 열화되는 경우 등을 고려해 보면, 기본적으로 윤활유가 누설되는 구조이다.

그래서, 엘리베이터의 기어 박스에 오일 누설 검출기를 설치하여 권상기 축부로부터 누출된 윤활유를 오일 누설 검출기로 검출하고, 오일 누설 검출기가 동작하면 전화 회선을 거쳐서 보수 회사로 통보하여 보수 회사가 보수하는 것이 있다. 오일 누설 검출기는 액면 위치를 검출하는 플로트 스위치로 구성되어, 오일 누설에 의해 침전되는 윤활유의 양이 소정치에 도달하면 동작하도록 되어 있다(예를 들어, 특허 문헌 1 참조).

[특허 문헌 1]

일본 특허 공개 제2002-302356호 공보(제2 페이지 - 제3 페이지, 도1)

상기한 바와 같이, 오일 시일이 열화된 경우에 오일 누설 검출기에 의해 누설을 검출하고 통보하여 보수하는 방법에서는, 오일 누설을 검출할 수 있어도 보수가 종료될 때까지 엘리베이터를 정지시켜 둘 필요가 있어, 보수하는 동안 엘리베이터를 사용할 수 없다고 하는 문제가 있다.

또한, 한 번에 다량의 오일이 누설된 경우에는 오일 누설을 검출할 수 있어도 순간적으로 윤활유가 흘러나와 버려, 예를 들어 흘러나온 윤활유가 브레이크가 접촉하는 회전부에 부착되어 브레이크의 제동력을 저하시킨다고 하는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하는 것으로, 오일 시일이 열화되어 오일 시일로부터 윤활유가 누출된 경우에 있어서도, 윤활유가 브레이크와 접촉하는 회전부로 누설되지 않도록 하여 브레이크의 제동력을 유지할 수 있도록 한 회전 기기를 제공하는 것이다.

본 발명에 관한 회전 기기는 축과, 상기 축에 베어링을 거쳐서 지지되고 상기 축을 중심축으로 하여 회전하는 회전체와, 상기 베어링 내의 윤활유가 상기 축 방향으로부터 상기 회전체의 면으로 누설되는 것을 밀봉하는 오일 시일과, 상기 회전체의 면의 일부에 형성된 접촉면과 상기 접촉면과 미끄럼 이동하여 상기 회전체를 제동하는 브레이크를 구비한 회전 기기에 있어서,

상기 오일 시일로부터 윤활유가 누출된 경우에, 상기 누출된 윤활유의 유로가 되는 간극을 형성하도록 상기 회전체의 면과 대향시켜 고정 배치된 지지 부재를 설치하고,

상기 간극의 상기 접촉면에 이르는 도중에 상기 누출된 윤활유의 흐름을 저지하는 오일 저지부를 설치한 것이다.

(제1 실시 형태)

도1 및 도2는 본 발명에 있어서의 제1 실시 형태의 회전 기기를 도시한 단면도이다.

상기 도면에 도시한 바와 같이, 축(1)에 설치된 베어링(1a)의 축 방향 단부에 오일 시일(2)이 설치되어 있고, 베어링(1a)의 공간(3)에 윤활유(4)가 충전되어 있다. 윤활유(4)로서, 예를 들어 그리스가 축(1)에 마련된 공급 구멍(5)으로부터 주입된다. 산업용 회전 기기 등에서는 정기적으로 윤활유(4)를 교환한다. 이 경우, 공급 구멍(5)으로부터 새로운 그리스를 공급하고 도면 중의 화살표로 나타낸 경로에 따라서 오래된 그리스를 배출하도록 배출 구멍(6)을 축(1)에 마련한다. 배출 구멍(6)을 마련함으로써, 베어링(1a)의 조립체를 분해하는 일 없이 윤활유(4)를 교환할 수 있도록 하고 있다. 오래된 그리스는 변색되어 있으므로, 배출 구멍(6)으로부터 변색되지 않은 새로운 그리스가 배출될 때까지 주입을 계속한다.

축(1)에는 베어링(1a)을 거쳐서 축(1) 중심으로 회전하는, 예를 들어 엘리베이터의 로프 풀리와 같은 회전체(7)가 설치되어 있다.

또한, 축(1)에는 지지 부재(9)가 고정되어 있고, 지지 부재(9)는 회전체(7)와의 사이에 오일 시일(2)로부터 누출된 윤활유(4)의 유로가 되는 간극(10)이 형성되도록 배치되어 있다. 간극(10)의 회전체(7)측에는 오일 시일(2)로부터 누출된 윤활유(4)의 흐름을 저지하는 오일 저지부로서 발유 처리부(11)가 브레이크(23)와의 접촉면(8)에 이르는 도중에 형성되어 있다.

또한, 지지 부재(9)에는 접촉면(8)과 대향하는 부분에 절결부가 설치되고 브레이크(23)의 브레이크 슈가 구동되어 절결부를 통해 접촉면(8)과 접촉할 수 있도록 구성되어 있다.

오일 시일(2)이 장기간의 사용에 의해 마모되어 윤활유(4)인 그리스가 누출되거나, 그리스가 열화되어 유리한 저점도의 베이스 오일이 오일 시일(2)로부터 누설되어, 누출된 그리스 또는 베이스 오일이 회전체(7)의 벽면을 타고 브레이크(23)와의 접촉면(8)으로 흐름으로써 브레이크의 제동력이 저하되는 것이 예상된다.

본 실시 형태에서는, 도2에 도시한 바와 같이 오일 시일(2)로부터 누출된 그리스 또는 베이스 오일이 간극(10)에 있어서의 발유 처리부(11)에 도달하여 표면 장력에 의해 발유 처리부(11)의 부위에서 막혀 구형이 되어 저장된다. 구형이 되어 저장된 그리스 또는 베이스 오일은 자중이나 회전체(7)의 원심력의 작용 등에 의해 적하되어 지지 부재(9)측으로 흐른다. 따라서, 오일 시일(2)로부터 누출된 그리스 또는 베이스 오일은 접촉면(8)까지 흐르는 일은 없고, 브레이크의 제동력은 유지된다.

발유 처리법으로서는, 불소계의 수지를 도포 또는 베이킹한다. 불소계 수지로서는, PTFE(폴리테트라플루오로에틸렌), PFA(테트라플루오로에탄퍼플루오로알킬비닐에테르 공중합체), FEP(테트라플루오로에틸렌헥사플루오로프로필렌 공중합체), CF₃계 중합체 등이 있다.

오일 시일(2)로서는 립 시일 및 메커니컬 시일을 이용할 수 있고, 또한 시일이 내포된 밀폐형 볼 베어링(1a)을 이용해도 좋다.

도3 및 도4는 본 실시 형태에 있어서의 오일 저지부의 다른 예를 도시한 단면도이다. 이 경우는, 오일 시일로부터 누출된 윤활유(4)가 지지 부재(9)로 비산하여 지지 부재(9)의 면을 흐르는 경우를 고려하고 있다.

도3에 도시한 바와 같이, 간극(10)의 지지 부재(9)측에 홈(12)과 배출 구멍(13)을 마련하고 있다. 도4에 도시한 바와 같이, 오일 시일(2)로부터 누출된 윤활유(4)는 발유 처리부(11)에서 막혀 지지 부재(9)로 비산하여 홈(12)으로부터 배출 구멍(13)을 통해 외부로 배출된다.

도5는 본 실시 형태에 있어서, 지지 부재(9)에 발유 처리부(11)를 형성한 예를 도시한 단면도이다. 이 경우도, 오일 시일로부터 누출된 윤활유(4)가 지지 부재(9)로 비산하여 지지 부재(9)의 면을 흐르는 경우를 고려하고 있다.

도5에 도시한 바와 같이, 오일 시일(2)로부터 누출된 윤활유(4)가 지지 부재(9)의 면을 흘러 발유 처리부(11)에 이르면, 발유 처리부(11)에서 흐름이 저지되어 어느 정도의 크기가 될 때까지 발유 처리부(11)와 지지 부재(9) 그 자체의 면과의 경계에서 구형으로 성장한 후, 지지 부재(9)의 발유 처리부(11)를 굴러 홈(12)에 유입되고 배출 구멍(13)으로부터 외부로 배출된다. 이와 같이, 지지 부재(9)에도 발유 처리부(11)를 설치함으로써 윤활유(4)가 빠르게 외부로 배출되기 때문에, 간극의 내부에 윤활유(4)의 휘발 성분이 발생되는 것을 방지할 수 있다.

도5에서는, 회전체(7) 및 지지 부재(9)의 양방에 발유 처리부(11)를 설치한 경우를 도시하고 있지만, 상기한 바와 같이 오일 시일로부터 누출된 윤활유(4)가 지지 부재(9)로 비산하여 지지 부재(9)의 면을 흐르는 경우를 고려한 경우에는, 회전체(7)의 발유 처리부(11)는 필요로 하지 않는다.

(제2 실시 형태)

도6, 도7 및 도8은 본 발명에 있어서의 제2 실시 형태의 회전 기기를 도시한 단면도이며, 상기 제1 실시 형태와 동일 부호는 동일 부분 또는 상당 부분을 나타낸다.

도6에 도시한 바와 같이, 본 실시 형태에 있어서는 오일 저지부로서 간극(10)의 도중에 간극(10)의 간극 폭보다도 간극 폭이 좁은 미소 간극(14)을 마련하고 있다. 또한, 미소 간극(14)으로 이어지는 홈(12)과 홈(12)으로 이어지는 배출 구멍(13)을 마련하고 있다.

도7에 도시한 바와 같이, 오일 시일(2)로부터 누출된 윤활유(4)는 미소 간극(14)의 표면 장력의 작용에 의해 흐름이 막혀, 홈(12)으로부터 배출 구멍(13)을 통해 외부로 배출된다. 따라서, 오일 시일(2)로부터 누출된 윤활유(4)는 접촉면(8)까지 흐르는 일은 없고, 브레이크의 제동력은 유지된다.

도7에서는 미소 간극(14)의 간극 폭이 길이 방향으로 일정한 경우를 도시하였지만, 도8에 도시한 바와 같이 미소 간극(14)의 간극 폭이 길이 방향으로 테이퍼 형상이라도 동일한 효과를 얻을 수 있다.

(제3 실시 형태)

오일 시일(2)로부터 누설되는 윤활유(4)의 점도가 작은 경우나, 다량의 윤활유(4)가 누설되어 홈(12)에 저장되는 것을 고려하는 경우는 미소 간극(14)의 간극을 작게 할 필요가 있다.

도9 및 도10은 본 발명에 있어서의 제3 실시 형태의 회전 기기를 도시한 단면도이며, 상기 제1 실시 형태와 동일 부호는 동일 부분 또는 상당 부분을 나타낸다.

도9의 (a)에 도시한 바와 같이, 미소 간극(14)의 중심으로부터 저장된 윤활유의 표면까지의 치수를 H, 미소 간극(14)의 간극의 치수를 h, 윤활유(4)의 표면 장력을 γ, 윤활유(4)의 밀도를 ρ, 윤활유(4)와 회전체(7)와의 접촉각을 θ[도면의 형태에서는, 접촉각(θ)은 평면 상에서 생기는 접촉각θ₀에 90 °를 더한 둔각이 됨]라 하면, 간극(10) 내에 유지할 수 있는 윤활유(4)의 높이 H는 하기 [수학식 1]로 나타낸다. 또, 하기 [수학식 1]에서 g는 중력 가속도이다. 또한, θ에 의해 cosθ가 마이너스가 되는 경우도 우변은 항상 그 절대치를 산출하는 것으로 한다.

[수학식 1]

H ＝ (2γ · cosθ)/(ρ · g · h)

따라서, 윤활유(4)의 높이(H)를 유지하기 위해 미소 간극(14)의 공극(h)을 (2γ · cosθ)/(ρ · g · H)라 한다. 윤활유(4)의 높이(H)를 크게 하기 위해서는 h를 작게 하는 것이 필요해지지만, 미소 간극(14)의 공극(h)을 작게 하는 것은 조립성이 나빠지고, 비용이 상승한다는 결점이 있다.

이 경우, 도9의 (b)에 도시한 바와 같이 미소 간극(14) 및 그 주변에 발유 처리부(11)를 형성한다. 발유 처리를 실시하여 철판에 있어서의 윤활유의 접촉각(θ₀)은 발유 처리를 하지 않은 철판에 있어서의 접촉각의 4배 이상 크게 할 수 있다. 따라서, 미소 간극(14) 및 그 주변에 발유 처리부(11)를 형성함으로써 접촉각(θ)이 커져, 미소 간극(14)의 공극(h)을 작게 하는 일 없이 유지할 수 있는 윤활유(4)의 높이(H)를 크게 할 수 있다.

또한, 그만큼 다량의 윤활유(4)는 누설되지 않는다고 고려할 수 있는 경우에는, 미소 간극(14)의 공극(h)을 크게 할 수 있으므로 조립의 여유도를 크게 할 수 있어 저비용이면서 신뢰성이 높은 회전 기기를 얻을 수 있다.

또한, 도9의 (b)에서는 미소 간극(14) 및 그 주변 이외의 부위에도 발유 처리부(11)를 형성하고 있지만, 고려하는 누설량이 적은 경우에는 미소 간극(14) 및 그 주변에만 발유 처리부(11)를 형성해도 좋다.

또한, 도10의 (a)에 도시한 바와 같이 조립시에 회전체(7)와 지지 부재(9)의 미소 간극(14)의 단부면이 축 방향으로 어긋난 경우, 발유 처리부(11)를 형성함으로써 윤활유는 미소 간극(14)의 출구측에서도 막혀 밀봉된다.

또한, 발유 처리는 미소 간극(14) 및 그 주변 전체에 실시해도 좋지만, 발유성능을 향상시키기 위해서는 도10의 (b)에 도시한 바와 같이 윤활유가 들어가는 미소 간극(14)의 상류측 단부면에는 발유 처리부(11)을 형성하지 않고, 간극 내의 주위면 및 하류측 단부면에 발유 처리부(11)를 형성하는 것이 바람직하다. 그는 발유 처리부(11)가 형성되어 있는 부위와 형성되어 있지 않은 부위와의 경계면에서의 표면 장력의 차가 커져, 윤활유(4)가 미소 간극(14)으로 진입하기 어려워지기 때문이다.

이상과 같이, 미소 간극(14) 및 그 주변에 발유 처리부(11)를 형성함으로써 다량의 윤활유(4)가 오일 시일(2)로부터 누설되어도, 미소 간극(14)에서 밀봉되어 브레이크 슈와의 접촉면에 닿는 일은 없고 브레이크의 제동력이 유지된 신뢰성이 높은 회전 기기를 얻을 수 있다.

또한, 미소 간극(14)에 먼지가 진입한 경우에는 윤활유(4)가 모세관 현상에 의해 먼지를 타고 누설되는 경우가 있다. 그러나, 발유 처리부(11)를 형성함으로써 윤활유(4)가 먼지를 타고 확산되는 힘보다도 표면 장력에 의한 발유 효과가 커지므로, 윤활유(4)는 확산되지 않고 구형이 되어 밀봉된다. 따라서, 윤활유(4)는 브레이크와의 접촉면(8)에 닿는 일은 없고, 브레이크의 제동력이 유지된 신뢰성이 높은 회전 기기를 얻을 수 있다.

(제4 실시 형태)

도11 및 도12는 본 발명에 있어서의 제4 실시 형태의 회전 기기를 도시한 단면도이며, 도면에 있어서 상기 제1 실시 형태와 동일 부호는 동일 부분 또는 상당 부분을 나타내고 있다.

상기 제2 및 제3 실시 형태에서는, 미소 간극(14)을 회전체(7)의 면과 지지 부재(9)의 면으로 구성하였다. 회전체(7)와 지지 부재(9)는 주물로 제작되는 경우도 있고, 가공면의 표면 거칠기가 커지는 경우도 있어 윤활유(4)를 밀봉하는 기능이 저하되는 경우가 있다.

본 실시 형태에서는, 도11에 도시한 바와 같이 회전체(7)와 지지 부재(9)의 쌍방에 링형 부재(15)를 삽입하고, 링형 부재(15)의 면에서 미소 간극(14)을 구성한다.

링형 부재(15)는 별도 가공하여 조립함으로써, 가공 정밀도가 좋아지고 표면 거칠기를 작게 할 수 있어 밀봉 성능이 양호해지고 가공 조립 비용도 저렴하게 할 수 있다.

또한 밀봉 성능을 높이기 위해서는, 도12의 (a)에 도시한 바와 같이 상기 제3 실시 형태와 마찬가지로 링형 부재(15)에 발유 처리부(11)를 형성한다. 상기 도12의 (b)에 도시한 바와 같이, 발유 처리부(11)를 형성한 링형 부재(15)를 회전체(7) 및 지지 부재(9)에 삽입함으로써 윤활유(4)의 접촉각(θ)이 커져 윤활유(4)를 밀봉하는 밀봉 성능이 향상되고, 다량의 윤활유(4)가 누설되어도 브레이크와의 접촉면(8)에 윤활유가 닿는 일은 없어 브레이크의 제동력이 유지된 신뢰성이 높은 회전 기기를 얻을 수 있다.

또한, 발유 처리부(11)는 윤활유가 들어가는 미소 간극(14)의 상류측 단부면에는 발유 처리부(11)를 형성하지 않고, 간극 내의 주위면 및 하류측 단부면에 형성되어 있지만 미소 간극(14) 및 그 주변 전체에 실시해도 좋다.

또한, 밀착성이 좋은 발유 처리부(11)를 형성하기 위해서는 발유 처리를 행하는 표면에 도금을 실시하는 것이 필요해지는 경우가 있고, 회전체(7) 및 지지 부재(9)에 직접 도금을 실시하면 가공 및 조립 비용이 높아지지만, 링형 부재(15)를 이용하여 링형 부재(15)에 도금을 실시함으로써 가공 및 조립 비용을 저렴하게 할 수 있다.

또한 링형 부재(15)는, 예를 들어 PTFE 등과 같은 발유성 부재로 형성함으로써 발유 처리의 공정을 생략할 수 있다.

또한, 회전체(7)가 주물로 제조되는 경우에는 오일 시일(2)의 접촉면에 대해서도 마찬가지로 가공면의 표면 거칠기가 커져 가공 정밀도가 나빠진다. 그로 인해, 오일 시일(2)의 수명이 짧아져 윤활유(4)가 누설되기 쉬워진다. 별도 가공한 링형 부재(22)를 회전체(7)에 삽입하고, 오일 시일(2)과 링형 부재(22)가 접촉하여 미끄럼 이동하도록 구성함으로써, 오일 시일(2)의 수명을 길게 할 수 있다.

(제5 실시 형태)

도13 및 도14는 본 발명에 있어서의 제5 실시 형태의 회전 기기를 도시한 단면도이며, 도면에 있어서 상기 제1 실시 형태와 동일 부호는 동일 부분 또는 상당 부분을 나타내고 있다.

회전 기기의 운전 상태나 환경의 분위기에 따라서는, 온도가 상승하여 윤활유(4)의 점도가 저하되고 누설되기 쉬워지는 경우도 고려된다. 온도 상승이 높은 환경 하에서 윤활유(4)가 다량으로 누설되는 것을 생각할 수 있는 경우에는, 도13에 도시한 바와 같이 오일 저지부로서 간극(10)의 도중에 요철부(16)를 설치한다.

예를 들어, 도14에 도시한 바와 같이 요철부(16)를 톱날형의 형상으로 한다. 오일 시일(2)로부터 누설된 윤활유(4)는 톱날의 꼭지점에 저장되고 지지 부재(9)측으로 적하된다. 즉, 요철부(16)는 윤활유(4)를 절취하는 효과를 갖는다. 지지 부재(9)측으로 적하된 윤활유는 배출 구멍(13)으로부터 외부로 배출된다.

이상과 같이, 본 실시 형태에서는 간극(10)의 도중에 요철부(16)를 설치하였으므로, 회전 기기의 온도가 상승하여 저점도의 윤활유가 누설된 경우라도 회전체(7)측의 접촉면(8)에는 닿지 않게 할 수 있어, 브레이크의 제동력을 유지한 신뢰성이 높은 회전 기기를 얻을 수 있다.

(제6 실시 형태)

도15은 본 발명에 있어서의 제6 실시 형태의 회전 기기를 도시한 단면도이며, 도면에 있어서 상기 제1 실시 형태와 동일 부호는 동일 부분 또는 상당 부분을 나타내고 있다.

도15에 도시한 바와 같이, 본 실시 형태에서는 요철부(16)에 발유 처리부(11)를 형성하고 있다. 발유 처리부(11)를 형성함으로써, 요철부(16)에 있어서의 윤활유(4)를 절취하는 효과가 더욱 커진다.

발유 처리부(11)는 도15의 (a)에 도시한 바와 같이 요철부(16)의 전체면에 형성해도 좋지만, 도15의 (b)에 도시한 바와 같이 발유 처리부(11)를 윤활유(4)가 흐르는 하류측의 면에만 형성함으로써 요철부(16)의 발유 처리된 면과 발유 처리되어 있지 않은 면과의 경계에 있어서의 윤활유의 표면 장력이 한층 더 커진다. 즉, 요철부(16)에 있어서의 윤활유(4)를 절취하는 효과가 한층 더 커진다.

(제7 실시 형태)

도16은 본 발명에 있어서의 제7 실시 형태의 회전 기기를 도시한 단면도이며, 도면에 있어서 상기 제1 실시 형태와 동일 부호는 동일 부분 또는 상당 부분을 나타내고 있다.

본 실시 형태에서는, 도16에 도시한 바와 같이 요철부(16)와 미소 간극(14)을 조합하여 배치하고 있다.

미소 간극(14)을 조합하여 배치함으로써, 대량으로 누설된 윤활유(4)가 요철부(16)에서 절취되어 지지 부재(9)의 홈(12)에 저장되었을 때에, 미소 간극(14)에서 막혀 배출 구멍(13)으로부터 외부로 배출되기 때문에, 회전체(7)측의 접촉면(8)에 닿지 않게 할 수 있다.

(제8 실시 형태)

도17은 본 발명에 있어서의 제8 실시 형태의 회전 기기를 도시한 단면도이며, 도면에 있어서 상기 제1 실시 형태와 동일 부호는 동일 부분 또는 상당 부분을 나타내고 있다.

장기간에 걸쳐 회전 기기를 사용하고, 예를 들어 윤활유(4)로서의 그리스를 이용한 경우, 그리스로부터 유리한 베이스 오일 성분이 기화하는 경우도 고려된다. 이 경우, 간극(10)을 기화한 미소한 미스트형의 윤활유가 통과하여 회전체(7)측의 접촉면(8)에 부착되는 경우를 생각할 수 있다.

본 실시 형태에서는, 도17에 도시한 바와 같이 간극(10)의 도중에 다공성 재료로 이루어지는 오일 흡수 부재(17)를 배치하고 있다. 오일 흡수 부재(17)는 교환 가능하도록 금속 브라켓(18)으로 지지 부재(9)에 고정되고, 회전체(7)와 접촉하도록 배치한다. 금속 브라켓(18)은 축(1)을 중심으로 한 링형부를 갖고, 이 링형부와 오일 흡수 부재(17)에 의해 미스트형의 윤활유가 회전체(7)측의 접촉면(8)으로 유통되지 않도록 되어 있다.

또한, 미스트형의 윤활유가 다량으로 누설되어 오일 흡수 부재(17)에 침투하고, 오일 흡수 부재(17)로부터 누설되는 경우를 고려하여, 지지 부재(9)에 오일 흡수 부재(17)로부터 누설된 윤활유를 받는 다공성부 홈(19)과 다공성부 배출 구멍(20)을 마련하고, 다공성부 배출 구멍(20)을 통해 오일 흡수 부재(17)로부터 누설된 윤활유를 외부로 배출하도록 되어 있다.

다공성 재료로서는 소결 금속, 세라믹, 다공성 플라스틱 등의 다공성 재료나 펠트 등의 섬유 재료를 사용할 수 있다.

본 실시 형태에 따르면, 오일 흡수 부재(17)를 설치하였으므로 미스트형의 윤활유가 회전체(7)측의 접촉면(8)에 부착되지 않도록 할 수 있어, 브레이크의 제동력을 유지한 신뢰성이 높은 회전 기기를 얻을 수 있다.

또한, 오일 흡수 부재(17)를 회전체(7)와 접촉하도록 배치하고 있으므로, 먼지가 간극(10)으로부터 회전체(7)측의 접촉면(8)에 침입하지 않도록 할 수 있다.

또한, 다공성부 홈(19)과 다공성부 배출 구멍(20)을 마련하였으므로, 미스트형의 윤활유가 다량으로 누설되어 오일 흡수 부재(17)에 침투하여 오일 흡수 부재(17)로부터 누설된 경우, 오일 흡수 부재(17)로부터 누설된 윤활유를 외부로 배출하여 회전체(7)측의 접촉면(8)으로 흐르지 않도록 할 수 있다.

(제9 실시 형태)

도18 및 도19는 본 발명에 있어서의 제9 실시 형태의 회전 기기를 도시한 단면도이며, 도면에 있어서 상기 제1 실시 형태와 동일 부호는 동일 부분 또는 상당 부분을 나타내고 있다.

미스트형의 윤활유는 회전체(7) 또는 지지 부재(9)의 표면에 부착되어, 액형이 되어 흐르는 것도 고려된다.

본 실시 형태에서는, 도18 및 도19에 도시한 바와 같이 회전체(7)와 오일 흡수 부재(17)의 접촉부 근방에 다공성부 요철(21)을 설치하여, 액형이 된 미스트형의 윤활유가 오일 흡수 부재(17)에 침투되는 양을 적게 하고 있다.

다공성부 요철(21)에 의해, 액형이 된 미스트형의 윤활유는 막혀 지지 부재(9)측으로 적하되고, 금속 브라켓(18)의 미소한 간극으로부터 다공성부 홈(19)으로 흘러나가거나, 혹은 금속 브라켓(18)의 간극으로부터 오일 흡수 부재(17)로 침투하여 다공성부 홈(19)으로 유출된다. 또한, 다공성부 홈(19)으로 유출된 윤활유는 다공성부 배출 구멍(20)으로부터 외부로 배출된다.

또한, 도19의 (a) 및 도19의 (b)에 도시한 바와 같이 다공성부 요철(21)의 전체[도19의 (a)], 혹은 오일 흡수 부재(17)에 가까운 측[도19의 (b)]에 발유 처리부(11)를 형성함으로써 액형이 된 미스트형의 윤활유를 막는 효과가 보다 커진다.

본 발명에 관한 회전 기기에 따르면, 축과, 상기 축에 베어링을 거쳐서 지지되고 상기 축을 중심축으로 하여 회전하는 회전체와, 상기 베어링 내의 윤활유가 상기 축 방향으로부터 상기 회전체의 면에 누설되는 것을 밀봉하는 오일 시일과, 상기 회전체의 면의 일부에 형성된 접촉면과 상기 접촉면과 미끄럼 이동하여 상기 회전체를 제동하는 브레이크를 구비한 회전 기기에 있어서,

상기 간극의 상기 접촉면에 이르는 도중에 상기 누출된 윤활유의 흐름을 저지하는 오일 저지부를 설치한 것이므로, 오일 시일로부터 누출된 윤활유가 브레이크가 접촉하는 회전체의 접촉부에 흐르지 않도록 하여, 브레이크의 제동력을 유지할 수 있다.

본 발명의 회전 기기는, 예를 들어 엘리베이터의 권상기, 호이스트 등 브레이크를 갖는 회전 기기로서 유효하게 이용할 수 있다.

도1은 본 발명에 있어서의 제1 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도2는 본 발명에 있어서의 제1 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도3은 제1 실시 형태에 있어서의 오일 저지부의 다른 예를 도시하는 단면도.

도4는 제1 실시 형태에 있어서의 오일 저지부의 다른 예를 도시하는 단면도.

도5는 제1 실시 형태에 있어서 지지 부재에 발유 처리부를 형성한 예를 도시하는 단면도.

도6은 본 발명에 있어서의 제2 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도7은 본 발명에 있어서의 제2 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도8은 본 발명에 있어서의 제2 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도9는 본 발명에 있어서의 제3 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도10은 본 발명에 있어서의 제3 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도11은 본 발명에 있어서의 제4 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도12는 본 발명에 있어서의 제4 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도13은 본 발명에 있어서의 제5 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도14는 본 발명에 있어서의 제5 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도15는 본 발명에 있어서의 제6 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도16은 본 발명에 있어서의 제7 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도17은 본 발명에 있어서의 제8 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도18은 본 발명에 있어서의 제9 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

도19는 본 발명에 있어서의 제9 실시 형태의 회전 기기를 도시하는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 축

1a : 베어링

2 : 오일 시일

3 : 공간

4 : 윤활유

5 : 공급 구멍

6, 13 : 배출 구멍

7 : 회전체

8 : 접촉면

9 : 지지 부재

10 : 간극

11 : 발유 처리부

12 : 홈

14 : 미소 간극

15, 22 : 링형 부재

16 : 요철부

17 : 오일 흡수 부재

18 : 급속 브라켓

19 : 다공성부 홈

20 : 다공성부 배출 구멍

21 : 다공성부 요철

23 : 브레이크

Claims

축과, 상기 축에 베어링을 거쳐서 지지되고 상기 축을 중심축으로 하여 회전하는 회전체와, 상기 베어링 내의 윤활유가 상기 축 방향으로부터 상기 회전체의 면으로 누설되는 것을 밀봉하는 오일 시일과, 상기 회전체의 면의 일부에 형성된 접촉면과 상기 접촉면과, 미끄럼 이동하여 상기 회전체를 제동하는 브레이크를 구비한 회전 기기에 있어서,

상기 오일 시일로부터 윤활유가 누출된 경우에 상기 누출된 윤활유의 유로가 되는 간극을 형성하도록 상기 회전체의 면과 대향시켜 고정 배치된 지지 부재를 설치하고,

상기 간극의 상기 접촉면에 이르는 도중에 상기 누설된 윤활유의 흐름을 저지하는 오일 저지부를 설치한 것을 특징으로 하는 회전 기기.
제1항에 있어서, 상기 오일 저지부가 상기 회전체 및 지지 부재 중 어느 한 쪽 또는 양방에 형성된 상기 윤활유를 겉돌게 하는 발유 처리부인 것을 특징으로 하는 회전 기기.
제1항에 있어서, 상기 오일 저지부가 상기 간극의 간극보다도 작은 간극을 갖는 미소 간극인 것을 특징으로 하는 회전 기기.
제3항에 있어서, 상기 미소 간극은 상기 회전체에 삽입된 하나의 링형 부재의 표면과, 상기 지지 부재에 삽입된 다른 하나의 링형 부재의 표면으로 형성된 것을 특징으로 하는 회전 기기.
제4항에 있어서, 상기 링형 부재에 상기 윤활유를 겉돌게 하는 발유 처리부를 형성한 것을 특징으로 하는 회전 기기.
제1항에 있어서, 상기 오일 저지부가 상기 간극에 형성된 요철인 것을 특징으로 하는 회전 기기.
제6항에 있어서, 상기 요철에 상기 윤활유를 겉돌게 하는 발유 처리부를 형성한 것을 특징으로 하는 회전 기기.
제1항에 있어서, 상기 오일 저지부가 상기 간극에 마련된 상기 윤활유를 저장하는 홈과, 상기 홈에 저장된 윤활유를 배출하는 배출 구멍인 것을 특징으로 하는 회전 기기.