KR20050021286A - 개폐제동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 개폐제동장치에 관한 것으로, 소정의 깊이를 가지는 환상 홈부가 회전체에 형성되고, 환상 홈부의 벽 표면이 상기 환상 홈부에 부착된 로터의 내주연에 형성된 제2 돌출 연장 환상부에 의해 밀봉되며, 또한 환상 홈부의 벽 표면이 로터의 외주연에 형성된 제1 돌출 연장 환상부의 에 의해 밀봉되고, 그 내부에 그리스가 봉인된다. 로터가 지지체에 연결되고 회전체가 회전될 때 로터의 회전은 통제되며, 그에 따라 회전체는 그리스의 유체 저항에 의해 제동되어 천천히 회전하게 된다. 회전체는 샤프트 홀 안에 삽입된 지지축에 의해 지지된다.

Description

개폐제동장치{OPENING AND CLOSING DAMPING APPARATUS}

본 발명은 회전체를 천천히 개폐하기 위한 개폐제동장치에 관한 것이다.

종래에는 다양한 개폐장치를 갖는 구조체가 자동차와 같은 차량의 차실내에 제공되어 왔다. 이 구조체는 신축 자재의 후크 장치, 신축 자재의 어시스트 그립 장치, 신축 자재의 저장 박스, 컵 홀더, 글로브 박스, 콘솔 박스 등을 포함한다.

또한, 개폐장치로는 회전부재를 지지하기 위한 샤프트부를 가지는 개폐제동장치, 샤프트부를 회전가능하게 지지하기 위한 지지체, 및 회전부재를 열림 또는 잠금 방향으로 항상 강화시키기 위한 스프링을 함께 제공하는 장치가 있으며, 스프링의 강화력에 대하여 회전부재를 천천히 개폐한다.

개폐제동장치로서, 원통형 지지체와 이 지지체 안에 삽입되고 개폐 몸체와 일체로 된 원주형 샤프트 바디가 제공되도록 구성된 그리스 댐퍼(grease damper)와, 그리스 리텐션(grease retention)은 샤프트부 안에 형성되고, 소정의 점도를 가지는 그리스(grease)가 샤프트 바디와 상기 지지체의 내부 경계 사이에 분사되며, 그로 인해 그리스는 그리스 통로와 그리스 리텐션 내에 존재하게 되고, 상기 개폐 몸체는 예를 들어 일본국 공개특허공보 JP-A-10-54171호에 개시된 바와 같이 이 그리스의 점도에 의해 천천히 회전하게 된다.

이 기술에서는, 소정의 점도를 가지는 그리스를 이용하고, 그리스 리텐션 내에 그리스를 존재시킴으로써 O링과 같은 기밀 수단을 사용하지 않고 그리스의 누출을 방지하도록 구성된다.

또한, 그리스 또는 오일이 샤프트 바디 내에 일체로 제공된 개폐 바디의 개폐를 방지하기 위한 부재로 이용되지 않고, 개폐 바디는 지지체와 샤프트 바디 사이에서 마찰 슬라이딩하면서 천천히 회전하도록 구성된 로터리 댐퍼가 일본국 공개특허공보 JP-A-2002-193012호에 개시되어 있다.

이 기술에서는, 댐핑 부재로 작용하는 그리스 또는 오일이 필요하지 않으며, 그에 따라 부품수가 절감될 수 있다.

그러나, 일본국 공개특허공보 JP-A-10-54171호에 개시된 기술에서는 샤프트 바디를 회전가능하게 지지하기 위한 지지체가 요구되고, 그에 따라 지지체의 조입 및 제조가 복잡해지고 생산 비용도 증가하는 문제점이 있다.

또한, 샤프트 바디가 댐퍼의 구성요소로서 사용되기 때문에 제공된 물질은 견고성이 요구되는 부분에 사용되는 경우로 제한되며, 그에 따라 융통성이 결여되는 문제점이 있다.

아울러. O링과 같은 기밀부재가 사용되지 않으므로 그리스의 누출을 방지하기 위해 그리스에는 어느 정도의 점도가 요구되며, 그에 따라 그리스의 선택과 관련하여 제한이 강제되고 있어, 예를 들어 낮은 점도를 가지는 그리스는 사용될 수가 없다.

다른 한편으로, 일본국 공개특허공보 JP-A-2002-193012호에서는 개폐 제동이 그리스를 사용하지 않는 부재들 사이에서 마찰 슬라이딩에 의해 제공되도록 시도하고 있고, 그에 따라 이들 부재들 간에 접촉부는 시간을 낭비하는 경향이 있으며 내구성에도 문제가 있다.

본 발명의 목적은 샤프트 몸체가 댐퍼의 구성요소로 사용되지 않고, 강성이 요구되는 부분에 사용할 경우 샤프트 몸체에 큰 부하가 가해지지 않으며, 넓은 분야에서 사용이 가능함과 아울러 내구성 또한 뛰어난 개폐제동장치를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 제1 실시예에 따르면, 지지체에 대해 개폐가능하게 피봇된 회전체의 회전에 제동을 가하기 위한 개폐제동장치로서, 접촉부는 일측의 지지체 및 회전체에 제공되고 바닥을 가지는 환상 홈부는 그외 회전 중심부로서 동일축 상에 제공되며, 대체로 원통형의 로터는 바닥을 가지는 환상 홈부 안에 장착되고, 접촉부 안에 접촉 및 정지된 접촉 멈춤부는 로터의 끝단에 제공되며, 점성부재는 로터와 바닥을 가지는 환형 홈부 사이에 개재된다.

본 발명의 제1 양태에 따르면, 원통형으로 된 로터의 단부에 제공된 접촉 멈춤부는 일측의 지지체 및 회전체 간에 제공된 접촉부에 접촉되고, 로터는 타측의 지지체 및 회전체 간에 제공된 바닥부를 가지는 환상 홈부 내에 장착되며, 또한 점상부재는 로터와 바닥을 가지는 환상 홈부 사이에 개재되고, 회전체는 점성부재의 유체 저항에 의해 천천히 회전되며, 그에 따라 지지체 및 이와 동일 축상의 회전체를 지지하기 위한 샤프트 바디에 큰 부하가 가해지지 않게 되고, 넓은 분야에서의 사용이 가능하며, 내구성 또한 향상된다.

본 발명의 제1 양태에 따른 본 발명의 제2 양태에 따르면, 제1 탄성 환부 및 제2 탄성 환부는 각각 로터의 외주연 및 내주연에 제공되고, 환부에서 연장된 제1 탄성돌기와 제2 탄성돌기는 바닥면을 가지는 환상 홈부의 벽 표면에 접경시키고 점성부재를 씰링(sealing)하기 위한 것으로, 각각 탄성 환부에 제공된다.

본 발명의 제2 양태에 따르면, 낮은 점도를 가지는 점성 부재가 채용될 때 조차도 각각의 탄성 환부의 탄성 작용에 의해 누출이 방지될 수 있으며, 점성부재는 로터와 바닥을 가지는 환상 홈 사이에 밀폐될 수 있다. 그 결과로서 그리스의 선택이 증가하고, 또한 점도가 낮아지게 되는 고온 조건하에서 사용할 수 있게 된다.

본 발명의 제2 양태에 따른 본 발명의 제3 양태에 따르면, 제1 탄성 환부는 제2 탄성 환부로부터 바닥을 가지는 환상 홈부의 바닥측에 제공된다.

본 발명의 제3 양태에 따르면, 로터의 벽 두께는 두 탄성 환부의 축방향 배열을 만곡시킴으로써 소형화를 이루기 위해 축소될 수 있다.

본 발명의 제2 또는 제3 양태에 따른 본 발명의 제4 양태에 따르면, 환기홈(air relief groove)은 바닥을 가지는 환상 홈부의 바닥측 단부와 로터의 제1 탄성 환부 및/또는 제2 탄성 환부 사이에 제공된다.

본 발명의 제4 양태에 따르면, 점성 부재가 바닥을 가지는 환상 홈부 안에 충전된 후 바닥을 가지는 환상 홈부 안으로 로터를 삽입하는 경우, 바닥을 가지는 환상 홈부의 내부에 남아있는 잔여 공기는 환기홈으로 배출될 수 있으며, 그에 따라 이 공기는 필요 이상으로 압축되지 않으며 로터의 파열 및 점성 부재의 누출이 방지될 수 있다.

본 발명의 제2 또는 제3 양태에 따른 본 발명의 제5 양태에 따르면, 제1 탄성 환부와 제2 탄성 환부는 바닥을 가지는 환상 홈부의 바닥으로부터 대체로 동일한 거리로 제공되고, 환기홈은 바닥을 가지는 환상 홈부의 바닥측 단부로부터 일측의 제1 및 제2 탄성 환부에 이르는 영역에 연속 형성된다.

본 발명의 제5 양태에 따르면, 점성 부재가 충전되고 슬라이딩하여 이동하는 접경 영역은 축방형으로 길게 형성되며 제동효과는 증대될 수 있고, 또한 환기홈은 바닥을 가지는 바닥측 단부로부터 일측의 제1 및 제2 탄성 환부에 이르는 영역에 연속 형성되며, 그에 따라 바닥을 가지는 환상 홈부 안에 로터가 대체로 완전히 삽입될 때까지 공기는 배출될 수 있고, 점성 부재의 누출과 밀폐 공기의 압축으로 인한 로터의 파열이 보다 확실하게 방지될 수 있다.

본 발명의 제1 내지 제5 양태 중 어느 하나에 따른 본 발명의 제6 양태에 따르면, 접촉부는 형행하게 돌출된 2개의 돌출 연장부로 구성되고 접촉 멈춤부는 상기 두 돌출 연장부 사이에 접촉된 돌기 형태로 형성된다.

본 발명의 제6 양태에 따르면, 조립체는 일측의 지지체 및 회전체에 형성된 두 돌출 연장부 사이의 로터 단부에 제공된 돌출된 접촉 멈춤부를 장착함으로써만 완성되고, 그에 따라 조립이 용이하게 이루어진다. 또한, 로터와 점성 부재 사이에 슬라이딩하여 이동하는 접경 영역은 로터의 단부에 접촉 멈춤부를 제공함으로써 축방향으로 제공될 수 있으며, 그에 따라 제동 효율을 발생시키기 위한 영역의 이용은 최대화될 수 있다.

본 발명에 따르면, 대체로 원통형인 로터의 단부에 제공된 접촉 멈춤부는 일측의 지지체 및 회전체에 제공된 접촉부에 접촉되고, 접촉부는 타측의 지지체 및 회전체에 제공된 바닥을 가지는 환상 홈부 안에 구비되며, 또한 점성 부재는 로터와 바닥을 가지는 환상 홈부 사이에 개재되고, 회전체는 점성부재의 유체 저항에 의해 천천히 회전하게 되며, 그에 따라 동일축 상에서 지지체와 회전체를 지지하기 위한 샤트트 바디에 큰 부하가 가해지지 않고 넓은 분야에 사용하며 내구성 또한 양호한 개폐제동장치를 제공할 수 있게 된다.

이하 첨부된 도면에 따라 본 발명의 일 실시예를 설명한다. 본 발명의 제1 실시예는 도 1 내지 도 10에 도시된다. 도 1은 신축자재의 후크 장치의 분해사시도이다.

도 1의 부호 1은 본 발명에 따른 신축자재의 후크장치이며, 차량 내부에 제공된다. 신축자재의 후크 장치(1)는 차체 측면에 장착된 지지체와 같이 작용하는 수납케이스(2)와 수납케이스(2)에 회전가능하게 지지된 후크(3)를 포함하며, 후크(3)는 공지된 푸시(push) 및 푸시장치를 통해서 수납케이스(2)에 대하여 개폐된다. 후크(3)는 쇼핑백 등을 거는데 사용되며, 후크(3)를 사용하지 않을 경우 후크(3)는 수납케이스(2) 내에 수납된다.

수납케이스(2)는 차체에 형성된 요부(미도시)에 부착되며, 또한 깊숙한 면의 상측에 천공된 나사공(2a)에 삽입된 스크류(4)에 의해 차체 측면에 고정된다. 나사공(2a)의 정면은 장식 플레이트(5)에 의해 가려져 있다.

도 6a 및 6B에 도시된 바와 같이, 돌기(5a)는 장식 플레이트(5)의 하부 양측면에 형성되고, 개방 위치를 고정하기 위한 노치(5b) 및 잠금 위치를 고정하기 위한 노치(5c)는 각각 돌기(5a)의 외주연에 형성된다. 반면 도 3b, 도 3c 및 도 7에 도시된 바와 같이, 돌기(5a)를 회전가능하게 지지하는 지지홀부(support hole part; 2b)는 수납케이스(2)의 측면에 천공되고, 멈춤쇠부(pawl part; 2c)는 이 지지홀부(2b)와 면하는 수납케이스(2) 내에 일체로 형성된다. 아울러, 후크부(5d)는 장식 플레이트(5)의 상부 양측면에 일체로 형성된다. 또한, 후크부(5d)를 접촉 및 정지시키기 위한 홀부(2d)는 수납케이스(2)의 바닥에 천공된다.

도 7에 도시된 바와 같이, 수송시 장식 플레이트(5)에서 돌기(5a)에 형성된 개방 위치 고정용 노치(5b)는 개방상태를 유지하도록 멈춤쇠부(2c)에서 접촉 및 정지된다. 따라서, 운송시 진동 등에 의해 장식 플레이트(5)가 영향을 받을 때 조차도 장식 플레이트(5)는 덜컥거리지 않고 개방 상태를 유지할 수 있다. 도 8에 도시된 바와 같이, 수납케이스(2)가 스크류(4)에 의해 차체에 고정된 상태로 제공된 후 장식 플레이트(5)를 회전시킴으로써, 돌기(5a)에 형성된 잠금 위치 고정용 노치(5c)는 멈춤쇠부(2c)에 접촉되고, 상부에 형성된 후크부(5d)는 잠김 상태를 유지하도록 수납케이스(2)에 천공된 홀부(2d)에 접촉되며 스크류(4)는 가리워진다.

반면, 회전체(6)는 수납케이스(2) 내에 회전가능하게 고정된 후크(3)의 기부에 일체로 형성된다. 도 4b에 도시된 바와 같이, 샤프트 홀(6a)은 회전체(6)의 회전 중심에 천공된다. 또한, 또다른 샤프트 홀(2e)은 수납케이스(2)의 측면의 샤프트 홀(6a)과 상응한 위치에 천공된다. 샤프트 바디로 작용하는 지지축(7)은 양측의 샤프트 홀(6a)(2e) 안에 삽입되고, 회전체(6)는 지지축(7)을 통해 수납케이스(2) 내에 회전가능하게 지지된다.

또한, 소정의 깊이를 가지는 환상 홈부(6b)는 샤프트 홀(6a) 및 회전체(6)의 일단부와 동일 축상에 형성되고, 스프링 수납홈(6f; 도 10 참조)은 다른 단부에 형성된다. 또한, 브래킷(8)은 회전체(6)의 측면으로부터 방사 방향으로 돌출되고, 푸시 및 푸시장치(10)를 구성하는 록크 핀(11)은 브래킷(8)의 상부 일단에 돌출된 상태로 제공된다.

푸시 및 푸시장치(10)는 하트 캠 장치를 사용하는 후크(3)를 개폐하기 위한 장치이다. 브래킷(8)을 후방 돌출시키는 릴리프 홀(relief hole; 2f)은 수납케이스(2)에 천공되고, 지지 브래킷(2g)은 릴리프 홀(2f)의 일측에 돌출된 상태로 제공된다. 지지핀(2j)은 지지 브래킷(2g)의 일측에 돌출된 상태로 제공된다. 회전캠(swing cam; 12)의 일 단부는 축방향 운동이 가능한 상태에서 직조되지 않은 천으로 이루어진 댐핑 와셔(damping washer; 13)를 통해 상기 지지핀(2j)에 회전가능하게 지지된다. 회전캠(12)은 항상 캠 스프링(14)의 가압력에 의해 수납케이스(2)의 전방으로 가압되고, 또한 약한 힘으로지지 브래킷(2 g)의 측방향으로 가압된다.

공지된 하트 캠 홈(12a)은 스윙 캠(12)에 형성되고 록크 핀(11)은 상기 하트 캠 홈(12a) 안에 접촉된다. 도 5에 도시된 바와 같이, 록크 핀(11)을 접촉 및 정지시키고 잠금 위치(도 2a 참조)에 후크(3)를 고정시키기 위한 접촉 멈춤 홈부(12b)는 하트 캠 홈(12a) 내에 형성된다.

다른 한편, 후크(3)는 후크용 스프링(15)의 가압력에 의해 항상 개방 방향으로 가압된다. 도 7에 도시된 바와 같이, 개방상태에 있는 후크(3)에서, 회전체(6)의 브래킷(8)의 주연벽으로부터 정접(tangent) 방향으로 돌출한 벽부(도 1c 참조)는 수납케이스(2)의 바닥에 형성된 수납부(2h)에 접하고, 개방상태가 유지된다. 이 상태에서 후크(3)가 가압될 때, 후크(3)는 후크용 스프링(15)의 가압력에 대항하여 잠김 위치에서 지지축(7)을 중심으로 회전한다. 이러한 경우, 록크 핀(11)이 회전캠(12)에 형성된 하트 캠 홈(12a)에 체결되고 후크(3)가 수납케이스(2)와 대체로 동일한 면에 위치된 잠금위치에 도달할 때, 록크 핀(11)은 하트 캠 홈(12a)에 형성된 접촉 멈춤 홈부(12b)에 체결되고 잠금상태가 유지된다(도 7 참조).

잠금 위치에서 고정된 후크(3)가 추가로 가압될 때, 록크 핀(11)과 하트 캠 홈(12a) 내에 형성된 접촉 멈춤 홈부(12b) 간에 접촉은 해제되고, 후크(3)는 후크용 스프링(15)의 가압력을 받아 개방된다.

본 실시예에서는 후크(3)를 천천히 개방시키기 위한 댐퍼장치(16)가 함께 제공된다. 댐퍼장치(16)의 형태와 관련하여, 로터(17)는 도 1 및 도 10에 도시된 바와 같이 회전체(6)에 형성된 환상 홈부(6b)에 부착된다. 로터(17)는 대체로 원통형으로 러버(rubber)와 같은 탄성체로 구성되고, 외주연은 환상 홈부(6b)의 대경측 벽면(6c)의 지름보다 약간 작으며, 또한 내주연은 소경측 벽면(6d)의 직경보다 다소 크게 형성된다.

또한, 한 쌍의 대향된 접촉 멈춤부(17a)는 로터(17)의 일 단부에 형성된다. 다른 한편, 접촉 멈춤부(17a)의 내면과 접촉하는 돌출 연장부(2i)는 수납케이스(2; 도 3a 참조)의 개구면으로부터 깊이 방향으로 샤프트 홀(2e)을 개재시킨 상태에서 접촉 멈춤부(17a)에 대향된 수납케이스(2)의 표면에 서로 평행하게 제공된다. 덧붙여서 말하면, 돌출 연장부(2i)는 환상 홈부(6b)의 내주연 안에 수납될 수 있는 길이로 형성되고, 조립시 돌출 연장부(2i)와 의 간섭을 피하기 위한 릴리프 홈부(6e)는 회전체(6)의 단부에 형성된다. 또한, 회전체(6)의 샤프트 홀(6a)의 단부는 돌출 연장부(2i)와의 간섭을 피하기 위해 약간 내측으로 인입되어 있다.

도 9a 내지 도 9c에 도시된 바와 같이, 제1 탄성 환부(17b)는 로터(17)의 외주연 중앙에 형성된다. 제1 탄성 환부(17b)의 상부의 제1 돌출 연장 환상부(17c)는 회전체(6)에 형성된 환상 홈부(6b)의 대경측 벽면(6c)보다 다소 큰 직경을 가지며, 돌출 멈춤부(17a)의 방향으로 경사진 비교적 얇은 벽으로 된 컵 형태로 제공된다.

또한, 환기홈(17d)은 로터(17)의 외주연에 형성된다. 환기홈(17D)은 로터(17)의 타단(돌출 멈춤부(17A)가 돌출상태로 제공된 단부의 반대측 단부으로부터 소정 높이의 위치까지 형성된다. 덧붙여 말하면, 도면에서 환기홈(17d)은 일정하게 이격된 위치의 두 지점에 형성되나, 하나 또는 셋 이상의 지점에 형성될 수도 있다. 또한, 환기홈(17)은 로터(17)의 내주연에 형성될 수도 있다.

또한, 비교적 얇은 벽을 가지는 제2 탄성 홈부(17e)는 로터(17)의 내주연 중 접촉 멈춤부(17a)의 측면에 축방향을 따라 형성된다. 제2 탄성 환부(17e)는 외주연에 로터(17)의 축 중앙으로부터 접촉 멈춤부(17a) 측으로 환상 홈을 형성하여 이루어진다. 회전체(6)의 환상 홈부(6b)의 소경측 벽면(6d)보다 다소 작은 직경을 가지는 제2 돌출 연장 환상부(17f)는 제2 탄성 환부(17e)의 상단의 내주연에 형성된다.

제2 탄성 환부(17e)와 로터(17)에 형성된 제1 탄성 환부(17b)의 제1 돌출 연장 환부(17c)는 축방향으로 만곡된 지점에 제공된다. 이 경우, 도 9a 내지 도 9c에서, 제1 탄성 환부(17b)의 제1 돌출 연장 환상부(17c)는 접촉 멈춤부(17a)가 제2 탄성 환부(17e)로부터 다른 단부측(접촉 머머춤부(17a)가 돌출 상태로 제공된 단부의 반대측 단부)에 형성되나, 제1 탄성 환부(17b)의 제1 돌출 연장 환부(17c)는 제2 탄성 환부(17e)로부터 접촉 머머춤부(17a)의 측면에 형성될 수도 있다.

제1 탄성 환부(17b)와 제2 탄성 환부(17e)를 방사 방향으로 신축자재하게 변형시키는 경우 비교적 대량의 변형은 제2 탄성 환부(17e)와 제1 탄성 환부(17b)의 제1 돌출 연장 환상부(17c)를 축방향으로 만곡시킴으로써 안정화될 수 있다.

또한, 도 10에 도시된 바와 같이, 소정의 점성을 가지는 점성 부재로서 작용하는 그리스(18)는 회전체(6) 내에 형성된 환상 홈부(6b)와 이 한상 홈부(6b) 안에 삽입된 로터(6) 사이에 충전된다.

다음에서는 본 발명에 따른 신축자재의 후크 장치(1)의 조립절차를 설명한다.

댐퍼장치(16)의 조립에 있어서, 소정의 점도를 가지는 적정량의 그리스(18)는 먼저 후크(3)의 기부에 일체로 형성된 회전체(6)의 환상 홈부(6b) 안으로 충전된다. 다음으로, 탄성을 가지는 로터(17)가 이 환상 홈부(6b)에 부착된다. 로터(17)의 외주연은 환상 홈부(6b)의 대경측 벽면(6c)의 직경보다 다소 작게 형성되고 내주연은 환상 홈부(6b)의 소경측 벽면(6d)의 직경보다 다소 크게 형성되며, 그에 따라 그리스(18)가 이들 사이의 틈 안으로 스며들게 된다.

이후, 로터(17)의 외주연의 중앙에 형성된 제1 탄성 환부(17b)의 제1 돌출 연장 환상부(17c)가 환상 홈부(6b) 안에 삽입될 때, 이 제1 돌출 연장 환상부(17c)의 외형은 환상 홈부(6b)의 대경측 벽면(6c)의 직경보다 다소 크게 형성되며, 그에 따라 제1 돌출 연장 환상부(17c)는 신축 자재하게 변형되고 대경측 벽면(6c)에 슬라이딩하여 접하게 된다.

다음으로, 로터(17)의 내주연에 형성된 제2 탄성 환부(17e)가 환상 홈부(6b) 안에 삽입되고 상부의 내주연에 형성된 제2 돌출 연장 환상부(17f)가 환상 홈부(6b)의 소경측 벽면(6d)에 슬라이딩하여 접할 때, 상기 제2 돌출 연장 환상부(17f)의 내부 형상은 소경측 벽면(6d)의 외형보다 다소 작게 형성되며, 그에 따라 돌출 연장 환상부(17f)는 신축 자재하게 변형되고 소경측 벽면(6d)에 슬라이딩하여 접하게 된다.

이러한 결과로서, 환상 홈부(6b)의 양측 벽면(6c)(6d)은 로터(17)에 형성된 각각의 탄성 환부(17b)(17e)로 밀봉되어 그 내부에 그리스(18)가 충전되며, 또한 그와 동시에 공기가 채워진다. 로터(17)는 환상 홈부(6b) 안에 삽입되므로, 내부에 채워진 공기는 로터(17)의 외주연에 축방향을 따라 형성된 환기홈(17d)으로 배출되며, 그에 따라 공기가 필요 이상으로 압축되지 않으며 로터(17)의 파열 및 그리스(18)의 누출이 방지된다.

그 후, 후크(3)의 기부에 형성된 회전체(6)는 수납케이스(2) 내에 조립된다. 덧붙여서 말하면, 푸시 및 푸시장치(10)를 구성하는 회전캠(12)은 소정의 수단으로 수납케이스(2)의 깊은 면에 형성된 지지 브래킷(2g)에 돌출 상태로 제공된 지지핀(2j)에 조립된다.

회전체(6)를 조립하는 경우에는 먼저, 로터(17)의 상면에 돌출 상태로 제공된 한 쌍의 접촉 멈춤부(17a)의 대향 표면 사이의 영역은 회전체(6)의 단부에 형성된 환기홈부(6e)에 맞추어 정렬된다. 또한, 후크용 스프링(15)의 코일부는 회전체(6)의 타단에 형성된 스프링 수납홈(6f) 내에 수납된다.

이후, 회전체(6)의 환기홈부(6e)가 수납케이스(2) 측면에 돌출 상태로 제공된 한 쌍의 돌출 연장부(2i)를 지지하기 위해 삽입되고, 로터(17)에 형성된 한 쌍의 접촉 멈춤부(17a)의 대향 표면은 돌출 연장부(2i)의 외측에 접촉되며, 또한 회전체(6)의 샤프트 홀(6a)이 수납케이스(2)의 측면에 천공된 샤프트 홀(2e)로 안내된다. 또한, 후크용 스프링(15)의 일 단부는 수납케이스(2) 내에서 접촉 및 정지된다.

다음으로, 지지축(7)은 외부로부터 서로간에 안내된 샤프트 홀(2e)(6a) 안으로 삽입되고, 회전체(6)는 지지축(7)을 통해 수납케이스(2) 내에서 회전가능하게 지지된다. 이러한 경우에, 로터(17)의 접촉 멈춤부(17a)는 수납케이스(2) 내에 형성된 돌출 연장부(2i)에 접하게 되며, 그에 따라 로터(17)의 회전이 조정된다. 또한, 회전체(6)의 외주연으로부터 방사방향으로 돌출 상태로 제공된 브래킷(8)은 수납케이스(2)의 깊숙한 면에 천공된 환기홀(2f)에서부터 상기 깊숙한 면까지 돌출된다. 이후, 브래킷(8)에서 측면까지 돌출된 록크핀(11)은 회전캠(12)에 형성된 하트캠 홈(12a)에 접경할 수 있다. 또한, 후크(3)는 항상 후크용 스프링(15)의 가압력에 의해 개방 방향으로 가압된다.

또한, 조립한 후 스크류(4)를 고정하기 위한 장식 플레이트(5)는 수납케이스(2)의 내측 상부에 장착된다. 이는, 장식 플레이트(5)의 하부 양측에 돌출 상태로 제공된 돌기(bosses; 5a)는 수납케이스(2)의 양측면에 천공된 지지홀부(2b)에 지지된다. 또한, 지지홀부(2b)와 면하는 멈춤쇠부(2c)는 돌기(5a)에 형성된 개방 위치 고정용 노치(5b)와 접경하고, 장식 플레이트(5)의 rid방 상태가 도 7에 물결선(wavy line)으로 도시된 바와 같이 유지된다. 돌기(5a)에 형성된 개방 위치 고정용 노치(5b)는 멈춤쇠부(2c)에 의해 장식 플레이트(5)에서 접경 및 정지되고, 그에 따라 장식 플레이트(5)는 이송시 진동 등으로 인한 영향을 받는 경우에도 덜컥거리지 않게 된다.

이러한 방법으로 조립된 신축자재의 후크 장치(1)는 차량의 실내에 설치된다. 설치시, 수납케이스(2)는 차실내에 돌출 상태로 형성된 홈(미도시)에 부착되고, 수납케이스(2)의 깊숙한 면에 천공된 나사 삽입홀(2a) 안으로 스크류(4)가 삽입되며, 이 스크류(4)는 차체 안으로 나합되고 수납케이스(2)는 차체 안에 고정된다.

이후, 장식 플레이트(5)는 돌기(5a)를 중심으로 회전하고, 돌기(5a)에 형성된 잠금 위치 고정용 노치(5c)는 도 8에 도시된 바와 같이 멈춤쇠부(2c)에 접경된다. 또한, 장식 플레이트(5)의 상부 양측면에 형성된 후크부(5d)는 잠금 상태를 유지하기 위해 수납케이스(2)의 깊숙한 면에 천공된 홀부(2d)에 접경되고, 스크류(4)가 가려지면서 조립이 완성된다. 신축자재의 후크 장치(1)가 차체에 조립된 직후, 후크(3)는 후크용 스프링(15)의 가압력을 받게 되고 도 2b 및 도 7에 도시된 바와 같은 개방 상태에 있게 된다. 이때, 후크(30는 수납케이스(2)의 바닥에 형성된 수납부(2h)에 회전체(6)의 벽부(6c)를 접경시킴으로써 개방 상태를 유지한다. 또한, 브래킷(8)의 측면으로부터 돌출된 록크핀(11)은 회전캠(12)에 형성된 하트 캠 홈(12a)으로부터 분리된다.

후크(3)가 후크용 스프링(15)의 가압력에 대항하여 상술한 상태로부터 수축 방향으로 가압될 때, 후크(3)는 회전체(6)의 샤프트 홀(6a) 안으로 삽입된 지지축(7)에 지지된 후크(3)와 함께 회전한다. 이때, 록크핀(11)은 회전캠(12) 안에 형성된 하트 캠 홈(12a) 안으로 접경한다. 회전캠(12)은 캠용 스프링(14)의 가압력을 받게 되고 록크핀(11)의 운동을 따라 회전한다.

이후, 후크(3)가 수납케이스(2)와 대체로 동일한 면에 도달할 때, 록크핀(11)은 하트 캠 홈(12a)의 접촉 멈춤 홈부(12b)에 접경하여 정지되고, 잠김 상태가 유지된다.

그 후, 후크(3)가 다시 가압될 때, 록크 핀(11)과 하트 캠 홈(12a) 안에 형성된 접촉 멈춤 홈부(12b) 간에 접촉이 해제되고, 후크(3)는 후크용 스프링(15)의 가압력을 받아 개방된다. 이 때, 회전체(6)에 형성된 환상 홈부(6b) 안으로 삽입된 로터(17)에서, 이 로터(17)의 접촉 멈춤부(17a)는 수납케이스(2)에 형성된 돌출 연장부(2i)에 접경하고 회전이 제어되며, 그에 따라 로터(17)는 환상 홈부(6b)와 로터(17) 사이에 충전된 그리스(18)의 유체 저항에 의해 제동되고 후크(3)는 천천히 회전된다.

후크(3)가 개방 방향으로 회전할 때, 록크핀(11)은 허??전캠(12)에 형성된 하트 캠 홈(12a)으로부터 분리된다. 록크핀(11)이 회전캠(12)으로부터 분리되기 직전, 회전캠(12)은 록크핀(11)에 의해 가압되고 축방향으로 약간 회전하며, 혹크핀(11)이 회전캠(12)으로부터 분리될 때, 회전캠(12)은 캠용 스프링(14)의 가압력에 의해 귀환된다. 이때, 작은 충격음이 발산되나, 이 충격음은 회전캠(12)과 지지브래킷(2g) 사이에 개재된 댐핑 와셔(13)에 의해 소거된다.

한편, 그리스(18)는 소정의 점도를 가지며 로터(17)에 형상된 제1 탄성환부(17b)와 제2 탄성환부(17e)에 의해 밀봉되고, 그에 따라 그리스(18)는 외부로 누출되지 않고 높은 신뢰성을 가질 수 있다. 또한, 이러한 구성으로부터 그리스(18)는 기밀부재를 별도로 제공하지 않고도 로터(17)의 형상에 의해서 밀봉된다.

덧붙여서, 본 실시예에서는 로터(17)에 형성된 탄성환부(17b)(17e)에 의해 그리스(18)를 밀봉하도록 구성되므로 그리스(18) 대신 오일이 사용될 경우에도 이 오일은 외부로 누출되지 않는다. 따라서, 후크(3)에 대한 제동은 그리스(18) 또는 오일의 점도를 적절하게 선택함으로써 조정될 수 있으며, 그에 따라 높은 융통성을 실현할 수 있다. 또한, 다수의 환기홈(17d)은 제1 환상 홈부(17b)와 제2 환상 홈부(17e)의 사이의 한 위치에 오목진 상태로 형성될 수 있다.

도 11a 및 11B는 본 발명의 제2 실시예를 도시한 것이다. 본 실시예에서는 수납케이스(2) 등의 장착 표면에 대해 수평방향으로부터 회전체(6)를 부착하는 경우가 도시된다. 또한, 제1 실시예와 동일 형상의 부분에 대해서는 동일한 부호를 부가하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

제1 탄성 환부(17b)와 제2 탄성 환부(17e)는 로터(17)의 상측에 대체로 동일한 위치에 형성되고, 제1 돌출 연장 환상부(17c)와 제2 돌출 연장 환상부(17f)는 각각의 탄성 환부(17b)(17e)의 상부 외주연 및 상부 내주연에 각각 형성되고, 샤프트 홀(2e)에 대하여 원형의 아크 형상으로 수납케이스(2)의 측면으로부터 돌출 상태로 제공된 한 쌍의 대향 돌출부(2k)가 장착된 원형의 아크 형상으로 된 홈부(17g)는 제1 탄성 환부(17b)와 제2 탄성 환부(17e)로 둘러싸인 바닥을 가지는 원통형 홈부의 바닥에 형성된다.

본 실시예에 따르면, 제1 돌출 연장 환상부(17c)와 제2 돌출 연장 환상부(17f)에 의해 환상 홈부(6b)의 개방 단부측이 밀봉되도록 한 구성이 제공되는 바, 로터(17)와 그리스(18) 간에 슬라이딩하여 접경하는 영역은 대체로 축방향 전체에 제공될 수 있으며, 그에 따라 높은 제동효과가 달성될 수 있다.

또한, 로터(17)의 상부에 형성된 홈부(17g)를 축방향으로부터 수납케이스(2)의 측면에 돌출 상태로 제공된 돌출부(2k)에 단순 부착함으로써, 로터(17)의 회전이 조정될 수 있고, 그에 따라 조립이 용이해진다.

또한, 제2 실시예에서는 상기 제1 실시예의 그것과 유사한 환기홈이 로터(17)의 외주연에서 축방향을 따라 형성될 수 있다. 이러한 경우에, 환기홈은 환상 홈부(6b)의 바닥측 단부로부터 로터(17)의 제1 탄성 환부(17b)와 제2 탄성 호나부(17e) 중 적어도 하나에 이르는 범위에 연속 형성될 수 있다.

도 12와, 도 13a 내지 13C는 본 발명의 제3 실시예를 도시한 것이다. 본 실시예에서는, 상기 제1 실시예의 경우와 유사한 방법으로 수납케이스(2)의 장착 표면에 대하여 회전체(6)를 수평 부착하는 경우가 도시된다. 또한, 제1 실시예와 동일한 구성부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

로터(17)에 형성된 제1 탄성 환부(17b)와 제2 탄성 환부(17e)는 제2 실시예의 그것과 유사한 유치에 형성된다.

또한, 제1 실시예에서는, 장착 표면의 측면에 돌출 상태로 제공된 돌출 연장부(2i)가 로터(17)에 형성된 한쌍의 대향 점촉 멈춤부(17a)에 접경되도록 구성되나, 본 실시예에서 로터(17)의 회전은, 샤프트 홀(6a)에 대하여 원형의 아크 형상을 가지고 돌출 연장부(2i)의 사이에 접촉 멈춤부(17h)의 단부를 조여주고 지지하도록 제1 탄성 환부(17b)와 제2 탄성 호나부로 둘러싸인 바닥을 가지는 원통형 홈부의 바닥으로부터 돌출 상태로 제공된 한 쌍의 대향 접촉 멈춤부(17h)를 부착함으로써 조정된다.

도 14 및 도 15는 본 발명의 제4 실시예를 도시한 것이다. 본 실시예에서는 본 발명을 용기 홀더(21)에 적용하는 경우에 대해 설명된다.

용기 홀더(21)는 차량 실내의 중앙 콘솔(미도시) 등에 제공되며, 홀더 바디(22)와 이 홀더 바디(22)의 상면을 개폐하기 위한 리드(23)를 가진다. 리드(23)는제1 실시예에 도시된 푸시 및 푸시장치(10)의 그것과 대체로 동일한 형상으로 개폐된다. 따라서, 푸시 및 푸시장치(10)의 형상에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.

또한, 제동장치(16)는 기본적으로 제1 실시예의 그것과 유사한 구성을 갖는다. 즉, 홀더 바디(22)의 후방 일측에 소정의 깊이를 가지는 환상 홈부(6b)는 제1 실시예의 회전체(6)와 유사한 방법으로 형성된다. 로터(17)는 환상 홈부(6b)에 부착된다.

로터(17)의 상면은 폐쇄되고, 중심선을 통과하는 하나의 연장된 접촉 멈춤부(17j)는 상기 로터(17)의 상면에 돌출된 상태로 제공된다. 한 쌍의 힌지 브래킷(23a)은 리드(23)의 기부면의 내측에 소정 간격 이격된 상태로 대향하여 제공되고, 로터(17)에 돌출 상태로 제공된 돌출 멈춤부(17j)에 접경하는 홈부(23c)는 일측 힌지 브래킷(23a)의 대향측 면에 형성된다.

또한, 타측 힌지 브래킷(23a)은 지지축(24)을 통해 홀더 바디(22)의 후방 타측에 회전가능하게 지지되고, 항상 리드용 스프링(25)에 의해 개방 방향으로 가압된다. 더불어, 스크류(26)에 의해 축방향으로의 분리 멈춤이 이루어진다.

이러한 구성에서, 홀더 바디(22)를 폐쇄하는 리드(23)가 가압될 때, 푸시 및 푸시장치(10)를 구성하는 록크 핀(11)과 회전캠(12)에 형성된 하트 캠 홈(12a; 도 5 참조)의 접촉 멈춤 홈부(12b) 간에 연결은 해제되고, 리드(23)는 리드용 스프링(25)의 가압력에 의해 개방 방향으로 회전한다.

이때, 로터(17)의 접촉 멈춤부(17j)는 일측의 힌지 브래킷(23a)에 형성된 홈부(23c)에 접경되며, 이에 따라 로터(17)는 리드(23)와 함께 회전한다. 로터(17)는 홀더 바디(22)의 측면에 형성된 환상 홈부(6b) 안에 삽입되고 그리스(18; 도 10 참조)는 환상 홈부(6b)와 로터(17) 사이에 충전되며, 그에 따라 개방 방향으로의 리드(23)의 회전과 함께 로터(17)는 그리스(18)의 유체 저항에 의해 제동되고, 리드(23)는 천전히 개방된다.

또한, 도 16은 본 발명의 제5 실시예를 도시한 것이다. 본 실시예는 상술된 제4 실시예의 변형례이다. 제4 실시예에서는 로터(17)의 상면에 형성된 접촉 멈춤부(17j)는 힌지 브래킷(23a)의 홈부(23c)에 접경하지만, 본 실시예에서는 정사각형의 접촉 멈춤부(17k)가 로터(17)의 중앙에 돌출된 상태로 제공되고, 접촉 멈춤부(17k)에 접경하는 정사각형의 홀(23d)이 힌지 브래킷(23a)에 천공된다.

상기 제4 실시예는 힌지 브래킷(23a)과 평행한 방향으로부터 로터(17)의 접촉 멈춤부(17j)를 접경시키는 경우에 대하여 적용할 수 있는 반면, 본 실시예는 힌지 브래킷(23a)의 정사각형 홀(23d)과 수직인 방향으로부터 로터(17)에 돌출된 상태로 제공된 돌출 멈춤부(17k)를 접경시키는 경우에 대하여 적용할 수 있다.

도 17은 본 발명의 제6 실시예를 도시한 것이다. 본 실시예에서는 본 발명을 글로브 박스(31)에 적용하는 경우에 대해 설명한다.

글로브 박스(31)의 박스 바디(32)를 개폐하기 위한 리드(33)에서는, 표면 부분이 비교적 넓고, 중량은 수축자재의 후크 장치(1)의 후크(3) 또는 용기 홀더(21)의 리드(23)와 비교되는 넓은 표면부분에 의해 무거우며, 그에 따라 리드(33)는 자중에 의해 개방될 수 있다.

따라서, 개방 방향으로 리드(33)를 가압하기 위한 스프링은 필요하지 않다. 또한, 리드(33)는 박스 바디(32)에 제공된 스트라이커(36) 안으로 리드(33)에 제공된 래치(35)를 연결시킴으로써 폐쇄되고, 스트라이커(36)를 구비한 래치(35)의 연결을 해제시킴으로써 개방되며, 푸시 및 푸시장치(10)는 또한 필요하지 않다.

제1 실시예와 유사한 구성을 가지는 회전체(6)는 리드(33)의 기부에 고정된 상태로 제공되고, 로터(17)는 이 회전체(6)에 형성된 소정 깊이를 가지는 환상 홈부(6b)에 부착된다. 로터(17)는 제4 실시예와 유사한 구성을 가지며, 상부에 형성된 접촉 멈춤부(17j)는 박스 바디(32)의 측면에 형성된 홈부(23c)에 연결되고, 로터(17)는 지지축(7)에 의해 회전가능하게 지지된다.

스트라이커(36)에 대한 래치(35)의 연결이 해제되고 리드(33)가 개방될 때, 리드(33)는 자중에 의해 개방 방향으로 회전한다.

이때, 로터(17)는 박스 바디(32)에 형성된 홈부(23c)에 접경하고 회전이 조정되며, 그에 따라 리드(33)는 환상 홈부(6b)와 로터(17) 사이에 충전된 그리스(18)의 유체 저항에 의해 제동되어 천천히 회전하게 된다.

도 18은 본 발명의 제7 실시예를 도시한 것이다. 본 실시예에서는 본발명을 신축자재의 어시스트 그립 장치(retractable assist grip apparatus; 41)에 적용하는 경우에 대해서 설명한다.

신축자재의 어시스트 그립 장치(41)에서는 탄성 레그(42c)(42d)가 푸시(push)되고 차량 실내의 측벽 상부에 형성된 장착홀에 접경되며, 그로 인해 한 쌍의 지지체(42a)(42b)가 상기 측벽 상부에서 소정 간격 이격되어서 고정된 상태로 제공되며, 그립(grip; 43)의 양 단부는 각각 지지축(7)을 통해 각각의 지지체(42a)(42b)에 회전가능하게 지지된다.

회전체(6)는 일측의 지지체(42a)와 일체로 형성된다. 이 회전체(6)는 제1 실시예와 유사한 구성을 가지며 로터(17)는 내부에 형성된 소정 깊이를 가지는 환상 홈부(6b; 도 10 참조)에 부착된다. 또한, 로터(17)는 제4 실시예와 유사한 구성을 갖는다.

로터(17)의 상면에 형성된 접촉 멈춤부(17j)는 그립(43)과 함께 회전하도록 그립(43)에 형성된 홈부(23c)에 접경된다. 또한, 그립용 스프링(45)의 양 단부는 타측 지지체(42b)에 형성된 홈(42e)과 그립(43)에 형성된 홈(43a)에 접경 및 정지되며, 그립(43)은 측벽에 접하는 방향으로 가압된다.

그립(43)은 일반적으로 그립용 스프링(45)의 가압력에 의해 절첩된 상태에서 차량 내부의 측벽 안으로 수축된다.

이러한 상태로부터 승객이 그립(43)을 잡거나 당길 때, 그립(43)은 그립용 스프링(45)의 가압력에 대응하여 회전하고 사용가능하게 된다.

반면, 그립(43)에 대한 파지가 해제될 때, 그립(43)은 그립용 스프링(45)의 가압력에 의해 수축된 위치로 귀환하게 되나, 이때 로터(17)는 지지체(42)에 고정 상태로 제공된 회전체(6)에 대응하여 그립(43)과 함께 회전하며, 그에 따라 그립(43)은 환상 홈부(6B)와 로터(17) 사이에 충전된 그리스(18; 도 10 참조)의 유체 저항에 의해 제동되어 천천히 귀환한다.

본 발명의 개폐제동장치는 자동차와 같은 차량의 차실내에 제공된 다양한 개폐기구를 가지는 구조체, 예를 들어 수축자재의 후크장치, 수축자재의 어시스트 그립장치, 수축자재의 저장박스, 컵 홀더, 글로브 박스, 작은 물건을 저장하기 위한 콘솔 박스, 안경, 푸시 및 푸시장치를 가지는 재떨이 등에만 한정하지 않고, 차량과 다른 구조체에도 적용할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 개폐제동장치는 샤프트 몸체가 댐퍼의 구성요소로 사용되지 않고, 강성이 요구되는 부분에 사용할 경우 샤프트 몸체에 큰 부하가 가해지지 않으며, 넓은 분야에서 사용이 가능함과 아울러 내구성 또한 향상된다.

또한, 본 발명은 낮은 점도를 가지는 점성 부재가 이용될 경우에도 각각의 탄성 환부의 탄성작용에 의해 누출이 방지될 수 있으며, 점성부재는 로터와 바닥을 가지는 환상 홈 사이에 밀폐될 수 있으므로 그리스의 선택이 증대되고, 아울러 점도가 낮아지게 되는 고온 조건하에서 사용이 가능해진다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 신축 재재의 후크 장치의 분해사시도

도 2a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 신축 자재의 후크 장치의 정면사시도

도 2b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 신축 재재의 후크 장치의 배면사시도

도 3a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 신축 자재성 케이스의 정면도

도 3b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 신축 자재성 케이스의 측면도

도 3c는 도 3a의 C-C선에 따른 단면도

도 4a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 후크의 정면도

도 4b는 도 4a의 B-B선에 단면도

도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 스윙 캠의 정면도

도 6a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 장식 플레이트의 정면도

도 6b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 장식 플레이트의 우측면도

도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 신축 자재의 후크 장치의 측면도

도 8은 본 발명의 제1 실시예에 따른 장식 플레이트의 장착 상태를 도시한 측면도

도 9a는 본 발명의 제1 실시예에 따른 로터의 측면도

도 9b는 본 발명의 제1 실시예에 따른 로터의 정면도

도 9c는 도 9a의 C-C선에 따른 따른 단면도

도 10은 본 발명의 제1 실시예에 따른 회전체의 단면도

도 11a는 본 발명의 제2 실시예에 따른 회전체의 단면도

도 11b는 본 발명의 제2 실시예에 따른 개폐 제동 제공 부분의 주요 분해사시도

도 12는 본 발명의 제3 실시예에 따른 개폐 제동 제공 부분의 주요 분해사시도

도 13a는 본 발명의 제3 실시예에 따른 회전체의 단부측 단면도

도 13b는 도 13a의 I-I선에 따른 단면도

도 13c는 도 13a의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 단면도

도 14는 본 발명의 제4 실시예에 따른 용기 홀더의 분해사시도

도 15는 본 발명의 제4 실시예에 따른 용기 홀더의 주요 일부 분해사시도

도 16은 본 발명의 제5 실시예에 따른 용기 홀더의 분해사시도

도 17은 본 발명의 제6 실시예에 따른 글로브 박스의 분해사시도

도 18은 본 발명의 제7 실시예에 따른 신축 자재의 어시스트 그립 장치의 분해사시도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 후크 장치 2 : 수납케이스

2a : 나사공 2b : 지지홀부

2c : 멈춤쇠부 2f : 릴리프 홀

2g : 지지 브래킷 2h : 수납부

2i : 돌출 연장부 2j : 지지핀

3 : 후크 4 : 스크류

5 : 장식 플레이트 5a : 돌기

5b,5c : 노치 5d : 후크부

6 : 회전체 6a : 샤프트 홀

6b : 환상 홈부 6f : 스프링 수납홈

7 : 지지축 8 : 브래킷

10 : 푸시 및 푸시장치 11 : 록크 핀

12 : 회전캠 12a : 하트 캠 홈

12b : 접촉 멈춤 홈부 13 : 댐핑 와셔

14 : 캠 스프링 15 : 후크용 스프링

16 : 댐퍼장치 17 : 로터

17a : 접촉 멈춤부 17d : 환기홈

Claims (6)

1. 지지체에 대하여 개폐 가능하게 피봇된 회전체의 회전을 제동하기 위한 개폐제동장치로서,

   일측의 지지체 및 회전체에 제공되는 접촉부;

   다른 지지체 및 회전체의 회전 중심과 동일축 상에 제공되는, 바닥을 가지는 환상 홈부;

   상기 바닥을 가지는 환상 홈부 내에 장착된, 대체로 원통형의 로터;

   상기 접촉부에 접경 및 정지되고 상기 로터의 단부에 제공되는 접촉 멈춤부; 및

   상기 로터와 상기 바닥을 가지는 환상 홈부 사이에 개재된 점성부재; 를 포함하는 개폐제동장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 로터의 외주연과 내주연에 각각 제공된 제1 탄성 환부 및 제2 탄성 환부; 및

   상기 바닥을 가지는 환상 홈부의 벽면에 각각 접경시키고 상기 점성부재를 밀봉하기 위한, 각각의 탄성 환부에 제공되는 제1 탄성 돌출 연장 환부 및 제2 탄성 돌출 연장 환부; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 개폐제동장치.
3. 제 2항에 있어서,

   제1 탄성 환부는 제2 탄성 환부로부터, 바닥을 가지는 환상 홈부의 바닥측에 제공되는 것을 특징으로 하는 개폐제동장치.
4. 제 2항에 있어서,

   상기 바닥을 가지는 환상 홈부의 바닥측 단부와 상기 로터의 제1 탄성 환부 및/또는 제2 탄성 환부 사이에 제공된 환기홈; 을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 개폐제동장치.
5. 제 2항에 있어서,

   상기 제1 탄성 환부와 제2 탄성 환부는 상기 바닥을 가지느 환상 홈부의 바닥으로부터 대체로 동일한 거리에 제공되고, 상기 환기홈은 바닥을 가지는 환상 홈부의 바닥측 단부로부터 상기 제1 탄성 환부와 제2 탄성 환부 중 적어도 하나에 이르는 영역에 연속 형성된 것을 특징으로 하는 개폐제동장치.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 접촉부는 평행하게 돌출된 두 돌출 연장부로 구성되고, 상기 접촉 멈춤부는 상기 두 돌출 연장부 사이에 접경하여 돌출형으로 형성된 것을 특징으로 하는 개폐제동장치.