MX2012005741A - Estructura de ruptura para cuerpo giratorio. - Google Patents

Abstract

Una estructura de ruptura para un cuerpo giratorio que incluye un dispositivo de acoplamiento que se acopla rotatoriamente a una porción lateral movible de un amortiguador de rotación con una base en un centro de rotación de la porción lateral movible; un dispositivo de fijación que se fija a la porción lateral movible relativa al cuerpo giratorio; y un segundo dispositivo de fijación que se fija a la porción lateral estacionaria del amortiguador de rotación relativo a la base. El dispositivo de acoplamiento incluye un resalte de eje proporcionado en un lado de la porción lateral movible o la base, y una porción receptora proporcionada en el otro lado de la porción lateral movible o la base, y recibe el resalte de eje de una dirección perpendicular al eje de rotación de la rotación. Asimismo, un trayecto de inserción para el resalte de eje que continúa con la porción receptora se adapta para expandirse en dirección perpendicular al eje de rotación mediante una deformación elástica cuando el trayecto de inserción recibe el resalte de eje.

Description

ESTRUCTURA DE RUPTURA PARA CUERPO GIRATORIO Campo de la invención La presente invención se refiere a una mejora de la estructura de ruptura que se aplica a una porción combinada entre el tipo de cuerpo giratorio antes mencionado y una base para proporcionar una fuerza de ruptura al giro de acuerdo con el cuerpo giratorio combinado relativamente giratorio a la base.

Antecedentes de la invención Con el fin de sujetar un cuerpo rotatorio a la porción interior del amortiguador que comprende el cuerpo de rotación de la porción interior y un cuerpo de rotación de la porción exterior a un miembro de soporte de fijación que soporta de manera giratoria una manija, hay una estructura provista con una saliente en una de ambas porciones de extremo del cuerpo de rotación de porción interior, y una costilla en otra de ambas porciones de extremo del cuerpo de rotación de la porción interior. (Ver Documento de Patente 1 ). El cuerpo de rotación de la porción exterior se sujeta a la manija. El amortiguador se encaja entre un par de patas del miembro de soporte. En una del par de patas, hay una ranura formada relativa a la costilla mencionada anteriormente, y en otra del par de patas, hay un hoyo de fijación formado relativo a la saliente mencionada anteriormente. El cuerpo de rotación de la porción interior del amortiguador se adapta para sujetarse al miembro de soporte en un lado de la costilla al deslizar e insertar la costilla en la ranura, y para sujetarse en el miembro de soporte en un lado de la saliente al encajar la saliente en el hoyo de fijación. Por lo tanto, en un método del Documento de Patente 1 , cuando el amortiguador se incrusta, no hay opción pero para encajar la saliente al hoyo de fijación al deformar de manera elástica un par de lados de patas, para que sea difícil encajar suavemente el amortiguador entre un par de patas.

Documento de la técnica previa Documento de patente Documento de patente 1 : Publicación de patente japonesa No. 2005- 138823.

Breve descripción de la invención Los problemas que se resuelven por medio de la presente invención son para incrustar de manera fácil y adecuada un amortiguador de rotación en la porción combinada entre el cuerpo giratorio y la base en este tipo de estructura de ruptura.

Medios para resolver los problemas Para lograr el problema anterior, en la presente invención, desde el primer aspecto, una estructura de ruptura para un cuerpo giratorio se combina de manera giratoria con una base, y comprende un amortiguador de rotación que incluye una porción lateral estacionaria y una porción lateral movible de tal manera que una fuerza de ruptura actúa en una rotación de la porción lateral movible; un dispositivo de acoplamiento se acopla de manera rotatoria a la porción lateral movible del amortiguador de rotación con la base en un centro de rotación del mismo; un primer dispositivo de fijación que fija la porción lateral movible relativa al cuerpo giratorio; y un segundo dispositivo de fijación que se fija a la porción lateral estacionaria del amortiguador de rotación relativo a la base. El dispositivo de acoplamiento incluye un resalte de eje que se proporciona en un lado de la porción lateral movible y la base, y una porción receptora que se proporciona en el otro lado de la porción lateral movible o la base, y que recibe el resalte de eje de una dirección perpendicular a un eje de rotación de la rotación. Asimismo, un trayecto de inserción para el resalte de eje, que continua hacia la porción receptora, se adapta a la expansión de una deformación elástica en la dirección perpendicular al eje de rotación cuando recibe el resalte de eje.

Se prefiere que tal trayecto de inserción se forme entre un par de piezas de acoplamiento elástico.

Cuando el amortiguador de rotación se incrusta en la base, el resalte de eje alcanza la porción receptora mientras deforma elásticamente el trayecto de inserción, y debido a un giro elástico en una posición del mismo, el resalte de eje se mantiene estable en la porción receptora. Por consiguiente, la porción lateral movible del amortiguador de rotación puede ser suave, combinado de manera rotatoria relativo a la base, y se puede soportar.

Para lograr el problema antes mencionado, en la presente invención el cuerpo giratorio se combina de manera giratoria relativo a una base, y comprende un amortiguador de rotación relativo a una base, y comprende un amortiguador de rotación que incluye una porción lateral estacionaria y una porción lateral movible, y estructura de manera que la fuerza de ruptura actúa en la rotación de la porción lateral movible; un dispositivo de acoplamiento que se acopla de manera rotatoria a la porción lateral movible del amortiguador de rotación con la base en el centro de rotación; un primer dispositivo de fijación que fija la porción lateral movible relativa a un cuerpo giratorio; y un segundo dispositivo de fijación que fija la porción lateral estacionaria del amortiguador de rotación relativo a la base. El dispositivo de acoplamiento incluye un resalte de eje que proporciona en un lado de la porción lateral movible o la base, y una porción receptora proporcionada en cualquier lado de la porción lateral movible o la base, y recibir el resalte de eje de una dirección a lo largo del eje de rotación de la rotación. Asimismo, un lado de un lado de resalte de eje o un lado de porción receptora se adapta para moverse mediante la deformación elástica en la dirección a lo largo del eje de rotación cuando la porción receptora recibe el resalte de eje.

Cuando el amortiguador de rotación se incrusta a la base, debido a la deformación elástica en la dirección a lo largo del eje de rotación, el resalte de eje alcanza la porción receptora. Cuando el resalte de eje alcanza la porción receptora, el regreso elástico se permite, para que el resalte de eje sea sostenido de manera estable en la porción receptora. De este modo, la porción lateral movible del amortiguador de rotación puede combinarse de manera rotatoria relativo suavemente a la base, y se puede soportar.

Para lograr el problema mencionado anteriormente, en la presente invención, de un tercer aspecto, la estructura de ruptura para el cuerpo giratorio se combina giratoriamente relativa a una base, y comprende un amortiguador de rotación que. incluye una porción lateral estacionaria y una porción lateral movible, y está estructurada de tal manera que la fuerza de ruptura actúa en la rotación de la porción lateral movible; un dispositivo de acoplamiento se acopla de forma rotatoria a la porción lateral movible del amortiguador de rotación con la base en el centro de rotación del mismo; un primer dispositivo de fijación que se fija a la porción lateral movible relativa al cuerpo giratorio; y un segundo dispositivo de fijación que fija la porción lateral estacionaria del amortiguador de rotación relativo a la base. El dispositivo de acoplamiento incluye un resalte de eje proporcionado en un lado de la porción lateral movible o la base, y una porción receptora en el otro lado de la porción lateral movible o la base, y recibe el resalte de eje de la dirección a lo largo del eje de rotación de la rotación. Asimismo, un lado del lado del resalte de eje o el lado de la porción receptora se adapta para moverse en la dirección a lo largo del eje de rotación contra el empuje del dispositivo de empuje cuando la porción receptora recibe el resalte de eje.

Cuando el amortiguador de rotación se incrusta en la base, debido al movimiento contra el empuje del dispositivo de empuje, el resalte de eje alcanza la porción receptora. Cuando el resalte de eje alcanza la porción receptora, debido al empuje, el resalte de eje se sostiene establemente en la porción receptora. De este modo, la porción lateral movible del amortiguador de rotación puede combinarse de manera rotatoria relativa suavemente a la base, y se puede soportar.

Efecto de la invención De acuerdo con la presente invención, el amortiguador de rotación puede incrustarse fácilmente en la porción combinada entre el cuerpo giratorio y la base, y también la fuerza de ruptura del mismo puede actuar adecuadamente en el giro de tal cuerpo giratorio.

Breve descripción de las figuras La figura 1 es una vista en perspectiva estructural de un dispositivo de agarre de asistencia al aplicar una estructura de ruptura de acuerdo con una modalidad de la presente invención.

La figura 2 es una vista estructural en sección transversal1 que muestra un estado de uso del dispositivo de agarre de asistencia mostrado en la figura 1 y se muestra como una superficie transversal tomada a lo largo de la línea A a A en la figura 1.

La figura 3 es una vista en perspectiva estructural de un agarre de asistencia.

La figura 4 es una vista en perspectiva estructural de las partes esenciales que muestran un estado antes de que el amortiguador de rotación se incrustara en una base combinada con el agarre de asistencia.

La figura 5 es una vista en perspectiva estructural de las partes esenciales del estado antes de que el amortiguador de rotación se incrustara en la base combinada con el agarre de asistencia.

La figura 6 es una vista frontal de la base en la cual el amortiguador de rotación se incrusta.

La figura 7 es una vista estructural en sección transversal a lo largo de una línea B a B en la figura 6, y una estructura interior del amortiguador de rotación se omita.

La figura 8 es una vista estructural en sección transversal a lo largo de la línea C a C en la figura 6.

La figura 9 es una vista estructural en sección transversal a lo largo de la línea D a D en la figura 6.

La figura 10 es una vista en perspectiva del amortiguador de rotación.

La figura 1 1 es una vista frontal del amortiguador de rotación.

La figura 12 es una vista estructural en sección transversal tomada a lo largo de la línea E a E en la figura 1 1 .

La figura 13 es una vista lateral izquierda del amortiguador de rotación. La figura 14 es una vista lateral derecha del amortiguador de rotación.

La figura 15 es una vista en perspectiva estructural del amortiguador de rotación de acuerdo con un primer ejemplo modificado de una estructura del dispositivo de acoplamiento.

La figura 16 es una vista en perspectiva estructural del amortiguador de rotación de acuerdo con un segundo ejemplo modificado de la estructura del dispositivo de acoplamiento.

Las figuras 17(a) y 17(b) son vistas estructurales en sección transversal del amortiguador de rotación de acuerdo con un tercer ejemplo modificado de la estructura del dispositivo de acoplamiento, y la figura 17(b) muestra un estado en donde una porción lateral estacionaria del amortiguador de rotación se deforma elásticamente de un estado de la figura 17(a).

La figura 18 es una vista estructural en sección transversal del amortiguador de rotación de acuerdo con un cuarto ejemplo modificado de la estructura del dispositivo de acoplamiento.

Descripción detallada de la invención A partir de aquí, con referencia a las figuras 1 a 18, se explicarán las modalidades típicas de la presente invención. Una estructura de ruptura para un cuerpo giratorio 2 de acuerdo con la presente modalidad se aplica a una porción combinada entre este tipo de cuerpo giratorio 2 y una base 1 para proporcionar una fuerza de ruptura al giro de acuerdo con el cuerpo giratorio 2 combinado giratoriamente relativo a la base 1.

En la presente modalidad, se muestra un ejemplo en donde la estructura de ruptura se aplica a un dispositivo de agarre de asistencia ya que el cuerpo giratorio 2 proporcionado en un vehículo interior de un automóvil como una parte interior del automóvil. Tal estructura de ruptura permite que el amortiguador de rotación mencionado al final 3 se incruste fácil y adecuadamente en la porción combinada entre este tipo de cuerpo giratorio 2 y la base 1 , y tal estructura de ruptura es especialmente adecuada porque se usa cuando la fuerza de ruptura se proporciona en la parte interior del automóvil entre otros, lo que requiere de facilidad de incrustación. Sin embargo, tal estructura de ruptura puede usarse con respecto a la ruptura de cada tipo de cuerpo giratorio 2, y un uso del mismo no se limita a la parte interior del automóvil.

En la presente modalidad, la base 1 se estructura como un miembro de fijación para fijar un agarre de asistencia 2 como el cuerpo giratorio 2 a un lado del cuerpo P del automóvil. En un ejemplo ilustrado, al usar dos piezas de las bases 1 y 1 , el agarre de asistencia 2 se fija giratoriamente al interior del vehículo del automóvil. El amortiguador mencionado al final 3 se incrusta en sólo una de las dos piezas de las bases 1 y 1 , y mediante el amortiguador de rotación 3, una fuerza de ruptura predeterminada se proporciona al giro del agarre de asistencia 2. Tal base 1 comprende una porción de cuerpo principal 10 y una porción de incrustación 1 1 del amortiguador de rotación 3.

Desde una superficie trasera de la porción de cuerpo principal 10, sale una pata de inserción 10a, y la base 1 se adapta para fijarse al lado del cuerpo P en un estado en donde tal pata de inserción 10a se inserta en un hoyo de fijación que no se muestra en las figuras y se forma en el lado del cuerpo P del automóvil. En el ejemplo ilustrado, la porción de incrustación 1 se forma en la porción lateral inferior de la porción de cuerpo principal 10 para integrarse con la porción de cuerpo principal 10. Tal porción de incrustación 1 1 se estructura mediante un par derecho e izquierdo de porciones de pared de soporte 1 1 a y 1 1 a que salen hacia un lado inferior de la porción lateral inferior de la porción de cuerpo principal 10. El amortiguador de rotación mencionado al final 3 se adapta para fijarse entre un par de porciones de pared de soporte 1 1 a y 1 1 a. Asimismo, afuera de un par de porciones de pared de soporte 1 1 a y 1 1 a, hay porciones de eje formadas respectivamente 1 1c combinadas con los hoyos de eje 1 c formados en las porciones de brazo mencionados al final 21 del agarre de asistencia 2. En el ejemplo ilustrado, una de esas porciones de asistencia 2 se forma mediante un resalte 1 1 d que sale integralmente a lo largo de una línea de centro giratoria x del agarre de asistencia 2 de una porción de superficie exterior de una de un par de porciones de pared de soporte 1 1 a y 1 1 a. Asimismo, la otra de las porciones de eje 1 1 c se forma mediante una posición que sobresale del exterior de la otra porción de pared de soporte en un fuste 1 1 e insertado a través de y encajado en un hoyo con salida 11 b formado en la otra de las porciones de pared de soporte 1 1 a u 1 1 b a lo largo de la línea de centro giratoria x. De manera incidental, en el ejemplo ilustrado, en un lado de superficie central de la base 1 , una'porción de cubierta 12 cubre entre un par de tales porciones de pared de soporte 1 1 a y 1 1 a. La porción de cubierta 12 comprende superficies interiores y exteriores tipo arco que siguen una superficie circunferencial exterior del amortiguador de rotación mencionado al final 2 incrustado en la porción de incrustación 1 1 de un lado de la superficie trasera. Asimismo, en una posición en un medio aproximadamente en una dirección derecha e izquierda de tal porción de cubierta 12, se forma una muesca 12a, y una porción de compresión 50 de una porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3 que estructura el primer dispositivo de fijación mencionado al último 5 se fija en una ranura 51 de las porciones de brazo 21 del agarre de asistencia 2 a través de la muesca 12a.

Por otro lado, en el ejemplo ilustrado, en el agarre de asistencia 2 como el cuerpo rotatorio 2, respectivamente en ambos lados derecho e izquierdo de una porción de agarre 20 que tiene forma de vástago, en ese lugar comprende integralmente las porciones de brazo 21 que sobresalen en dirección perpendicular a un eje central de la porción de agarre 20. En las porciones de brazo 21 , hay depresiones de alojamiento formadas respectivamente 21 a de las bases 1 hundidas desde un lado de la superficie trasera de las mismas. En porciones que son porciones de pared derecha e izquierda 21 b y 21 b que forman la depresión del alojamiento 21 a, y que se posicionan en lados extremos inferiores de las porciones de brazo 21 , hay hoyos de eje 21 c formados respectivamente a lo largo de la línea de centro rotatoria x del agarre de asistencia 2. En seguida en el ejemplo ilustrado, después de que la porción de eje 1 1 c estructurada como el resalte 1 1 d en la base 1 entra en el hoyo de eje 21 c formado en la porción de pared 21 b posicionado en un lado de contorno externo del agarre de asistencia 2 entre las porciones de pared derecha e izquierda 21 b y 21 b que forman las depresiones de alojamiento 21 a, el fuste 1 1 e se inserta y pasa a través del hoyo de eje 21 c formado en la porción de pared 21 b posicionado en un lado de contorno interno del agarre de asistencia 2 a través del hoyo con salida 1 1 b de la base 1 . Por consiguiente, la base 1 se sujeta respectivamente a ambos extremos derecho e izquierdo del agarre de asistencia 2. Tal agarre de asistencia 2 se monta en el lado de cuerpo P del automóvil mediante dos piezas de las bases 1 y 1 sujetas en la manera mencionada anteriormente rotatoria entre una posición volteada hacia abajo en donde las porción de agarre 20 se posiciona en un lado superior (una posición en la figura 2) y una posición parada en donde las porciones de brazos 21 se posicionan de lado. En general, tal agarre de asistencia 2 se opera volteado hacia abajo hacia la posición parada desde la posición volteada hacia abajo contra el empuje de un resorte helicoidal de torsión 7 alojado en la porción de incrustación 1 1 de la base 1 en un lado en el cual el amortiguador de rotación 3 no se incrusta entre las bases derecha e izquierda 1 y 1 para utilizar la porción de agarre 20 al agarrarse en la posición parada. Cuando se libera el agarre, debido al empuje, el agarre de asistencia 2 se estructura para voltearse hacia arriba de manera forzada hacia la posición volteada hacia abajo, y por medio de la fuerza de ruptura del amortiguador de rotación 3 mencionado anteriormente, la rotación forzada del agarre de asistencia 2 se lleva a cabo lentamente.

La estructura de ruptura de acuerdo con la presente modalidad comprende el amortiguador de rotación 3, un dispositivo de acoplamiento 4, el primer dispositivo de fijación 5, y un segundo dispositivo de fijación 6.

El amortiguador de rotación 3 incluye una porción lateral estacionaria 30 y una porción lateral movible 31 , y se estructura de tal manera que una fuerza de ruptura actúa en una rotación de la porción lateral movible 31 . En la presente modalidad, tal amortiguador de rotación 3 se incrusta en la porción de incrustación 1 1 de tal manera que una línea de centro de rotación y de la porción lateral movible 31 de la misma se ajusta aproximadamente a la línea de centro giratoria x del agarre de asistencia.

La porción lateral movible 31 de tal amortiguador de rotación 3 comprende una porción cilindrica exterior 31 a y un eje interno como la porción 31 b. La porción cilídrica exterior 31 a cierra un extremo de un cilindro, y abre el otro extremo del cilindro. La porción tipo eje interior 31 b conecta integralmente una porción de base de eje a una porción de superficie interior de un extremo cerrado del cilindro de la porción cilindrica exterior 31 a, y se extiende al otro lado de extremo del cilindro a lo largo de un eje de cilindro de la porción cilindrica exterior 31 a. Asimismo, la porción tipo eje interior 31b posiciona un extremo de un eje en aproximadamente la misma posición que un extremo del cilindro de la porción cilindrica exterior 31 a. En el ejemplo ilustrado, la porción tipo eje interior 31 b de tal porción lateral movible 31 tiene un diámetro grueso entre la porción de base de eje del mismo y una posición aproximadamente media en una dirección de longitud, y tiene un diámetro entre la posición aproximadamente media y el extremo del eje que es más delgado que el diámetro grueso antes mencionado. La porción tipo eje interior 31 b de la porción lateral movible 31 comprende una superficie de paso circular 31 c, que da hacia el otro lado de extremo del cilindro de la porción cilindrica exterior 3 a, en la posición aproximadamente media. Asimismo la porción que tiene el diámetro grueso de la porción tipo eje interior 31 b es hueca, y una abertura 31 d comunicada con un interior de la porción que tiene el diámetro grueso se forma en una porción lateral estacionaria 30, hay una porción de pieza de resalte 60 que estructura el segundo dispositivo de fijación 6.

En el ejemplo ilustrado, un fluido viscoso tal como un aceite de silicio y similares que no se muestran en las figuras se encapsula dentro de la porción lateral movible 31 , para que la fuerza de ruptura actúe en una rotación de un miembro lateral movible. En las figuras, el numeral de referencia 32 representa un anillo de sello encajado en un exterior de un miembro lateral fijado con el fin de bloquear las fugas del fluido viscoso entre una porción circunferencial externa de un lado de extremo del cilindro de la porción lateral estacionaria 30 y una porción circunferencial interna de la porción cilindrica exterior 31 a de la porción lateral movible 31 .

El primer dispositivo de fijación 5 fija la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3 relativo al cuerpo giratorio 2. En el ejemplo ilustrado, tal primer dispositivo de fijación 5 es estructurado por la porción de compresión 50. formada en la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3, y la ranura 51 de las porciones de brazo 21 del agarre de asistencia 2. La ranura 51 se forma dentro de las depresiones de alojamiento 21 a del agarre de asistencia 2. Después, en el ejemplo ilustrado, en un estado en el que el agarre de asistencia 2 está en posición volteada hacia abajo, cuando el amortiguador de rotación 3 está completamente incrustado en una depresión de alojamiento 21 a de las dos piezas de las bases 1 y 1 que usan el segundo dispositivo de fijación 6 y el dispositivo de acoplamiento 4, tal porción de compresión 50 se encaja en la ranura 51 , para que el agarre de asistencia 2 y la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3 se adapten para integrarse. (Figura 2) Desde que la porción lateral estacionaria 30 del amortiguador de rotación 3 se fija a un lado de base 1. mediante el segundo dispositivo de fijación 6, cuando el agarre de asistencia 2 se voltea, acompañado por aquello, sólo la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3 se voltea, y debido a una resistencia del fluido viscoso, una fuerza de ruptura con base en la resistencia actúa en el giro mencionado anteriormente.

El segundo dispositivo de fijación 6 se fija a la porción lateral estacionaria 30 del amortiguador de rotación 3 relativo a la base 1. En el ejemplo ilustrado, tal segundo dispositivo de fijación 6 se estructura mediante la porción de pieza de resalte 60 formada en la porción lateral estacionaria 31 del amortiguador de rotación 3, y una ranura 61 formada en una porción de superficie interior de una de un par de porciones de pared de soporte 1 1 a u 1 1 a que estructura la porción de incrustación 1 1 de la base 1. La porción de pieza de resalte 60 se forma en la porción de superficie externa de un extremo del cilindro de la porción lateral estacionaria 30 de tal manera que se alinee en una dirección diametral de la porción lateral estacionaria 30 al pasar a través de una posición central de la misma. Una anchura de la porción de pieza de resalte 60 se ajusta aproximadamente a una anchura de la porción de ranura 61 . La porción de ranura 61 abre una abertura de ranura en un lado de superficie trasero, y continúa hacia un lado de superficie central. Asimismo, una longitud completa del amortiguador de rotación 3 se ajusta aproximadamente a una distancia entre un par de porciones de pared de soporte 1 1 a y 1 1 a que estructura la porción de incrustación 1 1 de la base 1 . De este modo, de un estado en el que un extremo de la porción de pieza de resalte 60 coincide con la abertura de ranura de la porción de ranura 61 , cuando el amortiguador de rotación 3 se empuja hacia la porción de ranura 61 , cuando el amortiguador de rotación 3 se empuja hacia la porción de incrustación 1 1 hacia el lado de superficie frontal trasero, la porción de pieza de resalte 60 se encaja en la porción de ranura 61 , para que la porción lateral estacionaria 30 del amortiguador de rotación 3 se adapte para fijarse al lado de base 1 . Incidentalmente, en el ejemplo ilustrado, en una posición que se vuelve un centro de rotación de la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3 en la porción de pieza de resalte 60, se forma un resalte circular 60a, y también adentro de la porción de ranura 61 , hay una depresión circular formada 61 a en la cual el resalte 60a se puede alojar, y una ranura de guía 61 b que guía el resalte hacia la depresión 61 a.

El dispositivo de acoplamiento 4 acopla de manera rotatoria la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3 con la base 1 en el centro de rotación del mismo. En el ejemplo ilustrado, un dispositivo de acoplamiento 4 está en un resalte de eje 40. En el ejemplo mostrado en las figuras 1 a 14, el ejemplo mostrado en la figura 15, el ejemplo mostrado en la figura 16, y el ejemplo mostrado en las figuras 17(a) y 17(b), el resalte de eje 40 se forma mediante una porción que sobresale hacia un interior de otra porción de pared de soporte 1 1 a en la fusta 11 e encajada al insertarse y pasarse a través del hoyo con salida 1 1 b formado en la otra de un par de porciones de pared de soporte 1 1 a u 1 1 a que estructura la porción de incrustación 1 1 de la base 1. Asimismo, en el ejemplo mostrado en las figuras 1 a 14, el ejemplo mostrado en la figura 15, el ejemplo mostrado en la figura 16, y el ejemplo mostrado en las figuras 17(a) y 17(b), el otro del dispositivo de acoplamiento 4 es una porción receptora 41 que recibe el resalte de eje 40 acompañado por la incrustación del amortiguador de rotación 3 en la porción de incrustación 1 1 de la base 1. En el ejemplo ilustrado, ta porción receptora 41 se forma en la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3. Por otro lado, en el ejemplo mostrado en la figura 18, el resalte de eje 40 se forma en la porción lateral movible 31 , y la porción receptora 41 que recibe el resalte de eje 40 se forma en el lado de base 1 .

En el ejemplo mostrado en las figuras 1 a 14, la porción receptora 41 recibe el resalte de eje 40 desde una dirección perpendicular a un eje central (la línea de centro de rotación y) de la porción lateral movible 31 acompañada por la incrustación del amortiguador de rotación 3 en la porción de incrustación 1 1 de la base 1. Asimismo, un trayecto de inserción 41 a para el resalte de eje 40 que continúa hacia la porción receptora 41 se estructura para expandir mediante una deformación elástica en la dirección perpendicular al eje de rotación cuando el trayecto de inserción 41 a recibe el resalte de eje 40. De manera específica, el trayecto de inserción 41 a se forma entre un par de piezas de acoplamiento elásticas 41 b y 41 b. En el ejemplo, una porción de extremo opuesta a una porción de extremo de formación del segundo dispositivo de fijación 6 en el amortiguador de rotación 3 es una porción de extremo de formación del dispositivo de acoplamiento 4. De manera específica, la porción de extremo de formación del dispositivo de acoplamiento 4 es una porción de extremo de la porción lateral movible 31. En el ejemplo, en una porción de extremo de la porción lateral movible 31 , se forma la porción receptora 41 que forma una forma de hoy que tiene un tamaño aproximadamente igual a un diámetro exterior del resalte de eje 40 en el centro de rotación de la porción lateral movible 31 . El trayecto de inserción 41 a que forma una ranura se forma entre la porción receptora 41 y una superficie circunferencial exterior de la porción lateral movible 31 . El trayecto de inserción 41 a se forma de tal manera que se estrecha gradualmente una anchura a medida que el trayecto de inserción 41 a se aproxima a la porción receptora 41 , y una anchura del trayecto de inserción 41 a en una porción comunicada con la porción receptora 41 es ligeramente más estrecha que un diámetro del resalte de eje 40. Asimismo, las porciones estructurales de la porción lateral movible 31 posicionadas en ambos lados sujetando el trayecto de inserción 41 a funcionan respectivamente como las piezas de acoplamiento elásticas 41 b mediante muescas hacia un lado central de la superficie circunferencial exterior de la porción lateral movible 31 en la dirección perpendicular al eje de rotación de la porción lateral movible 31. Cuando el amortiguador de rotación 3 se incrusta en la porción de incrustación 1 1 de la base 1 , el resalte de eje 40 alcanza la porción receptora 41 mientras deforma elásticamente el trayecto de inserción 41 a, y debido a un regreso elástico en una posición de la misma, el resalte de eje 40 se sostiene establemente en la porción receptora 41. De este modo, la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3 puede combinarse de manera rotatoria con relación a la base 1 , y puede soportarse. De manera incidental, la figura 15 muestra un ejemplo modificado con una forma de las piezas de acoplamiento elásticas 41 b que estructuran el trayecto de inserción 41 a.

En el ejemplo mostrado en la figura 16, la porción receptora 41 se estructura de tal manera que reciba el resalte de eje 40 de una dirección a lo largo del eje de rotación de la porción lateral movible 31 acompañada por la incrustación del amortiguador de rotación 3 en la porción de incrustación 1 1 de la base 1. Al mismo tiempo, un lado de formación de la porción receptora 41 se mueve en la dirección a lo largo del eje de rotación por una deformación elástica cuando tal porción receptora 41 recibe el resalte de eje 40. En el ejemplo, en una porción de extremo de la porción lateral movible 31 , la porción receptora 41 se estructura como un hoyo formado en el centro de rotación de la porción lateral movible 31 y tiene un tamaño aproximadamente igual al diámetro exterior del resalte de eje 40. Asimismo, en el ejemplo, en la porción receptora 41 , ambos extremos de un lado se conectan integralmente con una porción marginal circunferencial exterior de una porción de extremo de la porción lateral movible 31 respectivamente. Asimismo, la porción receptora 41 se forma en una porción central de un lado de una pieza de puenteo 41 d proporcionada en el exterior de una porción de extremo de tal manera que se forme un espacio de deformación 41 e entre la porción central de un lado y una porción de extremo de la porción lateral movible 31 . (Figura 16) Cuando el amortiguador de rotación 3 se incrusta en la porción de incrustación 1 1 de la base 1 , el resalte de eje 40 hace contacto con la pieza de puenteo 41 d, deforma elásticamente la pieza de puenteo 41 d; y reduce el espacio antes mencionado 41 e para alcanzar la porción receptora 41 . Cuando el resalte de eje 40 alcanza la porción receptora 41 , se permite el regreso elástico de la pieza de puenteo 41 d, y el espacio 41 e se expande hasta un tamaño deseado, para que el resalte de eje 40 se sostenga establemente en la porción receptora 41 . De este modo, la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3 puede combinarse de manera rotatoria suavemente relativo a la base 1 , y puede soportarse.

En el ejemplo mostrado en las figuras 17(a) y 17(b), la porción receptora 41 se estructura para recibir el resalte de eje 40 de la dirección a lo largo del eje de rotación de la porción lateral movible 31 acompañada por la incrustación del amortiguador de rotación 3 en la porción de incrustación 1 1 de la base 1 . Al mismo tiempo, el lado de formación de la porción receptora 41 se mueve en la dirección a lo largo del eje de rotación mediante la deformación elástica cuando tal porción receptora 41 recibe el resalte de eje 40. En el ejemplo, en una porción de extremo de la porción lateral movible 31 , la porción receptora 41 se estructura como el hoyo formado en el centro de rotación de la porción lateral movible 31 y tiene el tamaño aproximadamente igual al diámetro exterior del resalte de eje 40. Asimismo, en el ejemplo, el otro extremo abierto 41 f del cilindro en la porción lateral estacionaria 30 se estructura para ser elásticamente deformable, y también en un estado en el que el otro extremo 41f del cilindro no se permite que sea elásticamente deformado, un espacio 41 g se adapta para formarse entre una porción de superficie interior de un extremo cerrado del cilindro de la porción lateral estacionaria 30 y un extremo de eje de la porción tipo eje interior 31 b de la porción lateral 31. (Figura 1 (a)) Cuando el amortiguador de rotación 3 se incrusta en la porción de incrustación 1 1 de la base 1 , el saliente de eje 40 hace contacto con una porción de extremo de la porción lateral movible 31 ; deforma elásticamente el otro extremo abierto 41f del cilindro de la porción lateral estacionaria 30; y reduce el espacio antes mencionado 41 g para llegar a la porción receptora 41. (Figura 17(b)) Cuando el resalte de eje 40 alcanza la porción receptora 41 , se permite el regreso elástico del otro extremo abierto 41f del cilindro de la porción lateral estacionaria 30, y el espacio 41 g se expande al tamaño deseado., para que el resalte de eje 40 se sostenga establemente en la porción receptora 41 . De este modo, la porción lateral 31 del amortiguador 3 puede combinarse de manera rotatoria suavemente relativa a la base 1 , y puede soportarse.

En el ejemplo mostrado en la figura 18, una porción receptora que corresponde con la porción receptora 41 y que no se muestra en las figuras se estructura para recibir un resalte de eje que corresponde al resalte de eje 40 de la dirección a lo largo del eje de rotación de la porción lateral movible 31 acompañado por la incrustación del amortiguador de rotación 3 en la porción de incrustación 1 1 de la base 1. Asimismo, el lado del resalte se adapta para moverse en la dirección a lo largo del eje de rotación contra el dispositivo de empuje cuando la porción receptora recibe el resalte de eje. En el ejemplo, el resalte de eje se estructura mediante un cuerpo estructural de resalte de eje 41 h que aloja una porción en una porción adecuada formada en el interior de la porción tipo eje de la porción lateral movible 31 y que sobresale hacia afuera de la abertura. Adentro de las porción ahuecada, se encuentra alojado un resorte helicoidal 41 i como el dispositivo de empuje, y por el resorte 41 i, una distancia entre un extremo de resalte del cuerpo estructural de resalte 41 h y la porción de extremo de formación del segundo dispositivo de fijación 6 del amortiguador de rotación 3 se hace ligeramente más largo que la distancia entre un par de porciones de pared de soporte 1 1 a y 1 1 a que estructuran la porción de incrustación 1 1. El numeral de referencia 41j en la figura representa una porción de control que controla una cantidad de cuerpo estructural de resalte de eje 41 h. Cuando el amortiguador de rotación 3 se incrusta en la porción de incrustación 1 1 de la base 1 , el cuerpo estructural de resalte de eje 41 h hace contacto con una porción de superficie interior de una pared de soporte, y se retrae mientras deforma elásticamente el resorte 41 i para alcanzar la porción receptora que no se muestra en la figura. Cuando el cuerpo estructural de resalte de eje 41 h alcanza la porción receptora que no se muestra en la figura, se permite el regreso elástico del resorte 41 i, y el cuerpo estructural de resalte de eje 41 h procede para sostenerse establemente en la porción receptora que no se muestra en la figura. De este modo, la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3 puede combinarse de manera rotatoria suavemente relativo a la base 1 , y puede soportarse.

Además, en cada estructura de ruptura explicada anteriormente, debido a que la porción lateral movible 31 del amortiguador de rotación 3 y la base 1 sólo hacen contacto entre sí con una fuerza elástica como las piezas de acoplamiento elásticas 41 b y similares en una porción de conexión de la misma, una fuerza de compresión y similares actúa en el amortiguador de rotación 3 incrustado en la porción de incrustación 11 de la base 1 por medio de porciones de pared de soporte 1 1 a y 1 1 a, para que el amortiguador de rotación 3 pueda funcionar adecuadamente con un movimiento deseado.

De manera incidental, todos los contenidos de la especificación, reivindicaciones, figuras, y un resumen de la Solicitud de patente japonesa No. 2009-263188 del 18 de noviembre de 2009 se citan en su totalidad en la presente y se incorporan como una descripción de la especificación de la presente invención.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1 . Una estructura de ruptura para un cuerpo giratorio combinado giratoriamente relativo a una base, que comprende: un amortiguador de rotación que incluye una porción lateral estacionaria y una porción lateral movible y estructuradas para actuar una fuerza de ruptura en una rotación de la porción lateral movible; un dispositivo de acoplamiento que se acopla de manera rotatoria a la porción lateral movible del amortiguador de rotación con la base en un centro de rotación del mismo; un primer dispositivo de fijación que fija la porción lateral movible relativa al cuerpo giratorio; y un segundo dispositivo de fijación que se fija a la porción lateral estacionaria del amortiguador de rotación relativo a la base, caracterizada porque el dispositivo de acoplamiento incluye un resalte de eje que se proporciona en un lado de la porción lateral movible o la base, y una porción receptora que se proporciona en el otro lado de la porción lateral movible o la base, y que recibe el resalte de eje de una dirección perpendicular a un eje de rotación de la rotación, y un trayecto de inserción para el resalte de eje, que continua hacia la porción receptora, se adapta a la expansión de una deformación elástica en la dirección perpendicular al eje de rotación cuando recibe el resalte de eje.

2. Una estructura de ruptura para un cuerpo giratorio de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada porque el trayecto de inserción se forma entre un par de piezas de acoplamiento elásticas.

3. Una estructura de ruptura para un cuerpo giratorio combinado giratoriamente relativo a una base, que comprende: un amortiguador de rotación que incluye una porción lateral estacionaria y una porción lateral movible y estructuradas para actuar una fuerza de ruptura en una rotación de la porción lateral movible; un dispositivo de acoplamiento que se acopla de manera rotatoria a la porción lateral movible del amortiguador de rotación con la base en un centro de rotación del mismo; un primer dispositivo de fijación que fija la porción lateral movible relativa al cuerpo giratorio; y un segundo dispositivo de fijación que se fija a la porción lateral estacionaria del amortiguador de rotación relativo a la base, caracterizada porque el dispositivo de acoplamiento incluye un resalte de eje que se proporciona en un lado de la porción lateral movible o la base, y una porción receptora que se proporciona en el otro lado de la porción lateral movible o la base, y que recibe el resalte de eje de una dirección a lo largo de un eje de rotación de la rotación, y un lado de un lado de resalte de eje o una porción receptora que se mueve en la dirección a lo largo del eje de rotación por medio de una deformación elástica cuando la porción receptora recibe el resalte de eje.

4. Una estructura de ruptura para un cuerpo giratorio combinado giratoriamente relativo a una base, que comprende: un amortiguador de rotación que incluye una porción lateral estacionaria y una porción lateral movible y estructuradas para actuar una fuerza de ruptura en una rotación de la porción lateral movible; un dispositivo de acoplamiento que se acopla de manera rotatoria a la porción lateral movible del amortiguador de rotación con la base en un centro de rotación del mismo; un primer dispositivo de fijación que fija la porción lateral movible relativa al cuerpo giratorio; y un segundo dispositivo de fijación que se fija a la porción lateral estacionaria del amortiguador de rotación relativo a la base, caracterizada porque el dispositivo de acoplamiento incluye un resalte de eje que se proporciona en un lado de la porción lateral movible o la base, y una porción receptora que se proporciona en el otro lado de la porción lateral movible o la base, y que recibe el resalte de eje de una dirección perpendicular a un eje de rotación de la rotación, y también en donde un lado de un lado de resalte de eje o una porción receptora que se mueve en la dirección a lo largo del eje de rotación contra el empuje de un dispositivo de empuje cuando la porción receptora recibe el resalte de eje.