KR200484009Y1 - 전동기용 기어커플링 취외장치 - Google Patents

전동기용 기어커플링 취외장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 전동기용 기어커플링 취외장치에 관한 것으로서, 전동기에 장착된 기어커플링의 취외 및 교체작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 고안은, 좌우 대칭형태를 이루어 2개가 분해 가능하도록 쌍을 이루며 구성되는 풀러 플레이트(20)와; 상기 양측 풀러 플레이트(20)를 상부와 하부에서 상호 연결하는 연결파이프(21)와; 상기 풀러 플레이트(20)의 양측에 각각 연결 구성되는 스터드볼트(10)와; 상기 양측 스터드볼트(10) 사이의 간격을 일정하게 유지시키기 위해 일측에서 연결되어진 지지바(30)를 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.

Description

전동기용 기어커플링 취외장치{GEAR COUPLING SEPARATION DEVICE FOR ELECTRIC MOTOR}
본 고안은 전동기용 기어커플링 취외장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전동기의 분해점검작업시 기어커플링을 용이하게 취외하여 교체할 수 있는 취외장치에 관한 것이다.
일반적으로, 동력 구동 장치에 설치되는 전동기는 주기적으로 정비를 받거나 검사를 받게 되며, 이와 같이 전동기를 정비하거나 검사할 경우, 전동기를 분해하는 작업을 수행하게 된다.
한편, 이러한 전동기의 분해점검시 기어커플링 부품을 취외하게 되는데, 기어커플링을 취외하는 작업이 어렵기 때문에 작업시간이 많이 소요되는 어려움이 있었다.
한편, 기어커플링의 취외를 용이하게 하기 위한 종래 기술로서 실용신안등록 제346559호에서는 수직형 전동기의 커플링 취외장치에 관련된 기술이 개시된 바 있다.
그러나, 상기한 종래 기술에서의 취외장치는 중량물이어서 협소한 공간에서의 작업 및 이동이 어려우며, 주로 대형의 수직형 전동기에 적용이 가능한 것으로서, 일반적인 미분기 전동기 등과 같은 소형 및 경량형 전동기에는 사용이 어려운 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 협소한 공간에서도 신속하고 용이하게 취외작업이 가능한 기어커플링 취외장치를 제공함으로서 작업효율을 향상시킴과 함께 작업시간을 단축시킬 수 있도록 하는데 목적이 있다.
상기 목적을 이루기 위한 본 고안의 기어커플링 취외장치는, 좌우 대칭형태를 이루어 2개가 쌍을 이루며 구성되는 풀러 플레이트와; 상기 양측 풀러 플레이트를 상부와 하부에서 상호 연결하는 연결파이프와; 상기 풀러 플레이트의 양측에 각각 연결 구성되는 스터드볼트와; 상기 양측 스터드볼트 사이의 간격을 일정하게 유지시키기 위해 일측에서 연결되어진 지지바를 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 고안의 취외장치는, 협소한 장소에서도 전동기에 장착된 기어커플링의 취외 및 교체작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있는 효과를 나타낸다.
특히, 조립식의 좌우 분할 형태를 이루는 풀러 플레이트를 이용하여 전동기의 샤프트축에 설치가 이루어짐으로서 작업 효율을 향상시킬 수 있는 이점을 나타낸다.
도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 기어커플링 취외장치 사시도.
도 2는 본 고안의 취외장치 평면 구조도.
도 3은 본 고안 취외장치의 풀러 플레이트 정면 구조도.
도 4는 본 고안 취외장치의 풀러 플레이트 분해도.
도 5는 전동기의 기어커플링 설치부에 본 고안 취외장치가 설치된 상태도.
도 6은 본 고안 취외장치에 의해 기어커플링이 취외된 상태도.
도 7은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 풀러 플레이트 단면 구조도.
도 8은 도 7의 B부 확대도.
이하, 본 고안의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.
먼저, 본 고안의 일 실시 예에 따른 전동기용 기어커플링 취외장치의 구성을 살펴보면 다음과 같다.
선단부에는 좌우 대칭형태를 이루어 2개가 분해 가능하도록 쌍을 이루는 풀러 플레이트(20)가 구비되고, 양측 풀러 플레이트(20)는 상부에서 연결파이프(21)에 의해 상호 연결된 상태를 이루며, 풀러 플레이트(20)의 양측에는 일정 길이를 이루는 스터드볼트(10)가 각각 연결 구성되고, 양측 스터드볼트(10) 사이의 간격을 일정하게 유지시키기 위해 일측에는 지지바(30)가 연결 구성된다.
특히, 쌍을 이루는 풀러 플레이트(20) 사이에는 전동기의 샤프트축(200)과의 간섭을 방지하기 위한 반원형상의 가이드홈(24)이 형성된다.
또한, 스터드볼트(10)에는 지지바(30)의 고정 및 위치 조절이 가능하도록 조절너트(11)가 체결되고, 풀러 플레이트(20)의 상부와 하부에는 연결파이프(25)의 관통 삽입이 가능하도록 파이프 체결부(21,22)가 형성되며, 풀러 플레이트(20)의 양측에는 스터드볼트(10)의 체결을 위한 볼트 체결공(23)이 형성된 것을 확인할 수 있다.
그리고, 연결파이프(25) 양단부에는 체결너트(26)의 체결을 위한 나사산이 가공되어짐이 바람직하다.
도면 중 미설명 부호 12는 풀러 플레이트(20)의 고정을 위한 고정너트를 나타낸다.
이와 같은 구성을 이루는 본 발명 기어커플링 취외장치의 사용에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.
먼저, 본 고안의 풀러 플레이트(20)를 기어 커플링(100)의 후면측에 설치하게 되는데, 이때에는 2개의 풀러 플레이트(20)를 전동기 샤프트축(200) 양측에서 끼워준 후 연결파이프(25)를 상부와 하부 파이프 체결부(21,22)에 끼워서 너트로 고정시키게 되면 샤프트축(200)에 가이드홈(24)이 밀착되는 형태를 이루게 된다.
이와 같이 풀러 플레이트(20)의 체결이 완료되면, 스터드 볼트(10)를 풀러 플레이트(20) 양측에 형성된 볼트 체결공(23)에 연결시키게 된다.
이후, 스터드 볼트(10) 후단측에 체결되어 있는 지지바(30)를 도 5에서와 같이 기어커플링(100)과 밀착되는 위치까지 전진이동시킨 후, 조절너트(11)를 이용하여 위치를 고정시키게 된다.
이에 따라 풀러 플레이트(20)와 지지바(30)에 의해 기어커플링(100)이 밀착 지지되는 상태에서 작업자가 스터드 볼트(10)를 당기거나 또는 유압램을 연결하여 당겨주게 되면 도 6에서와 같이 기어커플링(100)이 샤프트축(200)으로 부터 분리되는 취외작업이 이루어지게 된다.
따라서, 본 발명의 취외장치를 이용하면 협소한 장소에서도 전동기의 샤프트축에 설치되어 있는 기어커플링의 취외작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있게 됨을 알 수 있다.
한편, 도 7 및 도 8은 본 고안의 다른 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 스터드볼트(10)에는 풀러 플레이트(20)와 지지바(30) 상호간을 일정 탄성력으로 지지하기 위한 탄성스프링(40)이 끼워져 구비되고, 풀러 플레이트(20) 하부에는 길이조절이 가능한 지지다리(27)가 연결 구성되고, 상기 지지다리(27) 하부에는 이동바퀴(28)가 구성되며, 풀러 플레이트(20)의 표면에는 크렉발생을 방지하기 위해 도 8에서와 같이 보강 코팅층(20a)이 형성된 것을 확인할 수 있다.
특히, 상기 보강 코팅층(20a)은 마이크로화이버 30~40중량%, 테프론분말10~30중량%, 실리콘 다이옥사이드 10~30중량%, 에폭시수지 20~40중량%의 혼합 조성을 이룸이 바람직하다.
이와 같은 다른 실시 예의 구성을 이루게 되면, 탄성스프링(40)에 의해 풀러 플레이트(20)와 지지바(30)가 상호 일정 탄성력으로 지지되는 상태가 유지됨으로 작업 과정에서 지지바(30)의 유동이 방지됨과 함께 안정적인 지지상태가 유지되어질 수 있게 된다.
또한, 기어커플링(100)을 샤프트축(200)으로 부터 취외하는 과정에서 풀러 플레이트(20)가 지지다리(27)에 의해 지지되어짐으로 취외된 기어커플링(100)의 하중으로 인한 낙하현상이 방지됨과 함께 이동바퀴(28)에 의해 보다 원활한 취외작업이 이루어질 수 있는 이점을 나타낸다.
그리고, 보강 코팅층(20a)에서는 마이크로화이버에 의해 코팅층의 두께가 균일하게 유지되어질 수 있게 되며, 테프론분말 성분의 작용에 의해 코팅층의 윤활 기능이 부여되어질 수 있게 된다.
또한, 탄성작용력을 갖는 실리콘 다이옥사이드가 첨가되어짐으로서 각 조성물 입자간의 결합력이 증대되어지는 이점을 나타내게 됨을 알 수 있다.
10 : 스터드볼트 11 : 조절너트
20 : 풀러 플레이트 21,22 : 파이프 체결부
23 : 볼트 체결공 24 : 가이드홈
25 : 연결파이프 26 : 체결너트
27 : 지지다리 28 : 이동바퀴
30 : 지지바 40 : 탄성스프링
100 : 기어커플링 200 : 샤프트축

Claims (8)

  1. 좌우 대칭형태를 이루어 2개가 분해 가능하도록 쌍을 이루며 구성되는 풀러 플레이트(20)와;
    상기 쌍을 이루는 풀러 플레이트(20) 사이에 형성되어 전동기의 샤프트축(200)과의 간섭을 방지하기 위한 반원형상의 가이드홈(24)과;
    상기 양측 풀러 플레이트(20)를 상부와 하부에서 상호 연결하는 연결파이프(21)와;
    상기 풀러 플레이트(20)의 상부와 하부에 구성되어 연결파이프(25)의 관통 삽입이 이루어지는 파이프 체결부(21)와;
    상기 풀러 플레이트(20)의 양측에 각각 연결 구성되는 스터드볼트(10)와;
    상기 양측 스터드볼트(10) 사이의 간격을 일정하게 유지시키기 위해 일측에서 연결되어진 지지바(30);
    상기 스터드볼트(10)에 체결되어 지지바(30)의 고정 및 위치 조절이 가능하도록 하는 조절너트(11)와;
    상기 스터드볼트(10)의 체결이 가능하도록 풀러 플레이트(20) 양측에 형성된 볼트 체결공(23)과;
    상기 풀러 플레이트(20)의 표면에 형성되되, 마이크로화이버, 테프론분말, 실리콘 다이옥사이드, 에폭시수지의 혼합 조성을 이루는 보강 코팅층(20a)과;
    상기 스터드볼트(10)에 끼워져 구비됨으로서 풀러 플레이트(20)와 지지바(30) 상호간을 일정 탄성력으로 지지하는 탄성스프링(40);
    상기 풀러 플레이트(20) 하부에 길이 조절이 가능하도록 연결 구성되는 지지다리(27) 및 지지다리(27) 하부에 구성되는 이동바퀴(28);
    를 포함하는 구성을 이루는 것을 특징으로 하는 전동기용 기어커플링 취외장치.
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