CN211220589U - 一种车辆底盘加工用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆底盘加工用固定装置，包括安装主板，所述安装主板呈两段式组成，且组成安装主板的两段式底端面分别设置有调节杆B与调节杆A，所述调节杆B与调节杆A的顶端均通过旋转轴与安装主板连接，所述调节杆B与调节杆A的底端均通过弯折形成有水平状的凸起，所述调节杆B与调节杆A底端的凸起由上自下以此堆叠；通过设计的支撑螺杆、调节杆A和调节杆B，可以在加工中，对固定架的位置进行微调，从而大大提高了前期安装固定架的容错率，且在调节中，调节的精度也比人工调节更加精准，极大的提高了工作质量以及工作效率。

Description

一种车辆底盘加工用固定装置

技术领域

本实用新型属于车辆底盘加工装置技术领域，具体涉及一种车辆底盘加工用固定装置。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，在对底盘的加工中，需要通过专门的固定装置将其固定，以便后期的稳定加工。

现有的固定装置在使用时仍然存在一些不足之处：现有的固定装置在使用中，只能在加工前，对固定工装进行位置上的调整，在后期的加工中，无法进行微调，因此在前期的调整上，需要较高的精准度，大大的提高了工作难度，使用起来存在较大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆底盘加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆底盘加工用固定装置，包括安装主板，所述安装主板呈两段式组成，且组成安装主板的两段式底端面分别设置有调节杆B与调节杆A，所述调节杆B与调节杆A的顶端均通过旋转轴与安装主板连接，所述调节杆B与调节杆A的底端均通过弯折形成有水平状的凸起，所述调节杆B与调节杆A底端的凸起由上自下以此堆叠，且堆叠状处贯穿有支撑螺杆，所述支撑螺杆的顶端与其中一段式安装主板的底端固定连接，所述支撑螺杆的表面套设有调节螺母，所述调节螺母处于调节杆A处凸起的底端表面上，所述安装主板的底端面与调节杆B底端的凸起之间设置有套设在支撑螺杆表面的伸缩弹簧。

优选的，所述支撑螺杆的底端固定有底座，所述底座由两个长方体组成，且底座为金属材质构件。

优选的，所述安装主板的顶端面开设有多个通孔，所述安装主板的顶部放置有多个固定架，所述固定架的底端面焊接有一体式的安装座，所述安装座的表面贯穿固定螺栓，所述固定螺栓的底端贯穿通孔与安装主板连接。

优选的，所述固定螺栓的顶端开设有水平状的凹孔，所述凹孔的内侧贯穿有卡销，所述卡销为金属材质构件，所述卡销为柱状体结构。

优选的，所述安装主板的底端四角处固定有支撑地脚，所述支撑地脚为柱状体结构。

优选的，所述支撑地脚的底端四角处通过连接件与外部设备相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的支撑螺杆、调节杆A和调节杆B，可以在加工中，对固定架的位置进行微调，从而大大提高了前期安装固定架的容错率，且在调节中，调节的精度也比人工调节更加精准，极大的提高了工作质量以及工作效率；

2.通过设计的卡销，代替了现有开设在固定螺栓顶端面的齿槽，使得拆卸无需外部的设备进行辅助操作，同时不会造成固定螺栓顶端的损坏，使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区域的放大示意图；

图3为本实用新型安装座与固定螺栓的连接剖视图；

图中：1、固定架；2、安装主板；3、支撑地脚；4、调节杆A；5、安装座；6、调节杆B；7、支撑螺杆；8、底座；9、调节螺母；10、伸缩弹簧；11、固定螺栓；12、卡销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆底盘加工用固定装置，包括安装主板2，安装主板2呈两段式组成，且组成安装主板2的两段式底端面分别设置有调节杆B6与调节杆A4，调节杆B6与调节杆A4的顶端均通过旋转轴与安装主板2连接，调节杆B6与调节杆A4的底端均通过弯折形成有水平状的凸起，调节杆B6与调节杆A4底端的凸起由上自下以此堆叠，且堆叠状处贯穿有支撑螺杆7，支撑螺杆7的顶端与其中一段式安装主板2的底端固定连接，支撑螺杆7的表面套设有调节螺母9，调节螺母9处于调节杆A4处凸起的底端表面上，安装主板2的底端面与调节杆B6底端的凸起之间设置有套设在支撑螺杆7表面的伸缩弹簧10，通过设计的支撑螺杆7、调节杆A4和调节杆B6，可以在加工中，对固定架1的位置进行微调，从而大大提高了前期安装固定架1的容错率，且在调节中，调节的精度也比人工调节更加精准，极大的提高了工作质量以及工作效率。

本实施例中，优选的，支撑螺杆7的底端固定有底座8，底座8由两个长方体组成，且底座8为金属材质构件。

本实施例中，优选的，安装主板2的顶端面开设有多个通孔，安装主板2的顶部放置有多个固定架1，固定架1的底端面焊接有一体式的安装座5，安装座5的表面贯穿固定螺栓11，固定螺栓11的底端贯穿通孔与安装主板2连接。

本实施例中，优选的，安装主板2的底端四角处固定有支撑地脚3，支撑地脚3为柱状体结构。

本实施例中，优选的，支撑地脚3的底端四角处通过连接件与外部设备相连接。

实施例2

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆底盘加工用固定装置，包括安装主板2，安装主板2呈两段式组成，且组成安装主板2的两段式底端面分别设置有调节杆B6与调节杆A4，调节杆B6与调节杆A4的顶端均通过旋转轴与安装主板2连接，调节杆B6与调节杆A4的底端均通过弯折形成有水平状的凸起，调节杆B6与调节杆A4底端的凸起由上自下以此堆叠，且堆叠状处贯穿有支撑螺杆7，支撑螺杆7的顶端与其中一段式安装主板2的底端固定连接，支撑螺杆7的表面套设有调节螺母9，调节螺母9处于调节杆A4处凸起的底端表面上，安装主板2的底端面与调节杆B6底端的凸起之间设置有套设在支撑螺杆7表面的伸缩弹簧10，通过设计的支撑螺杆7、调节杆A4和调节杆B6，可以在加工中，对固定架1的位置进行微调，从而大大提高了前期安装固定架1的容错率，且在调节中，调节的精度也比人工调节更加精准，极大的提高了工作质量以及工作效率。

本实施例中，优选的，支撑螺杆7的底端固定有底座8，底座8由两个长方体组成，且底座8为金属材质构件。

本实施例中，优选的，安装主板2的顶端面开设有多个通孔，安装主板2的顶部放置有多个固定架1，固定架1的底端面焊接有一体式的安装座5，安装座5的表面贯穿固定螺栓11，固定螺栓11的底端贯穿通孔与安装主板2连接。

本实施例中，优选的，固定螺栓11的顶端开设有水平状的凹孔，凹孔的内侧贯穿有卡销12，卡销12为金属材质构件，卡销12为柱状体结构，通过设计的卡销12，代替了现有开设在固定螺栓11顶端面的齿槽，使得拆卸无需外部的设备进行辅助操作，同时不会造成固定螺栓11顶端的损坏，使用起来更加方便。

本实施例中，优选的，安装主板2的底端四角处固定有支撑地脚3，支撑地脚3为柱状体结构。

本实施例中，优选的，支撑地脚3的底端四角处通过连接件与外部设备相连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，根据底盘的大小将固定架1安装在安装主板2的表面，使得多个固定架1处于安装主板2的四个拐角处，并能够对底盘进行支撑，在使用中，当底板的位置与固定架1顶端的固定夹具存在细微的偏差时，将调节螺母9进行转动，随后调节螺母9在支撑螺杆7上进行移动，调节螺母9挤压调节杆B6和调节杆A4，而调节杆B6和调节杆A4顶端与安装主板2连接处的旋转轴发生旋转，当调节杆A4和调节杆B6顶端位置不变的情况下，调节杆A4和调节杆B6底端向上移动，使得安装主板2的两端呈对立的方向移动，以此将安装主板2的长度进行调节，从而使得固定架1的位置进行调节，从而满足后期的加工需求，在调节杆A4与调节杆B6向上运动中，伸缩弹簧10受力挤压，同时伸缩弹簧10产生回弹，通过回弹将调节杆A4与调节杆B6的顶端面进行限位，避免发生移动，在前期安装固定架1时，通过外部的固定螺栓11贯穿固定架1底端的安装座5，在安装中，先将卡销12贯穿固定螺栓11的端部，通过旋转卡销12带动固定螺栓11旋转，以此完成固定螺栓11贯穿安装座5与安装主板2固定，后期需要拆卸时，反向旋转卡销12即可完成操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆底盘加工用固定装置，包括安装主板（2），其特征在于：所述安装主板（2）呈两段式组成，且组成安装主板（2）的两段式底端面分别设置有调节杆B（6）与调节杆A（4），所述调节杆B（6）与调节杆A（4）的顶端均通过旋转轴与安装主板（2）连接，所述调节杆B（6）与调节杆A（4）的底端均通过弯折形成有水平状的凸起，所述调节杆B（6）与调节杆A（4）底端的凸起由上自下以此堆叠，且堆叠状处贯穿有支撑螺杆（7），所述支撑螺杆（7）的顶端与其中一段式安装主板（2）的底端固定连接，所述支撑螺杆（7）的表面套设有调节螺母（9），所述调节螺母（9）处于调节杆A（4）处凸起的底端表面上，所述安装主板（2）的底端面与调节杆B（6）底端的凸起之间设置有套设在支撑螺杆（7）表面的伸缩弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘加工用固定装置，其特征在于：所述支撑螺杆（7）的底端固定有底座（8），所述底座（8）由两个长方体组成，且底座（8）为金属材质构件。

3.根据权利要求1所述的一种车辆底盘加工用固定装置，其特征在于：所述安装主板（2）的顶端面开设有多个通孔，所述安装主板（2）的顶部放置有多个固定架（1），所述固定架（1）的底端面焊接有一体式的安装座（5），所述安装座（5）的表面贯穿固定螺栓（11），所述固定螺栓（11）的底端贯穿通孔与安装主板（2）连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆底盘加工用固定装置，其特征在于：所述固定螺栓（11）的顶端开设有水平状的凹孔，所述凹孔的内侧贯穿有卡销（12），所述卡销（12）为金属材质构件，所述卡销（12）为柱状体结构。

5.根据权利要求1所述的一种车辆底盘加工用固定装置，其特征在于：所述安装主板（2）的底端四角处固定有支撑地脚（3），所述支撑地脚（3）为柱状体结构。

6.根据权利要求5所述的一种车辆底盘加工用固定装置，其特征在于：所述支撑地脚（3）的底端四角处通过连接件与外部设备相连接。

Images