KR200474744Y1 - 자동차용 에어벤트 다이얼 - Google Patents

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KR200474744Y1 KR2020130009935U KR20130009935U KR200474744Y1 KR 200474744 Y1 KR200474744 Y1 KR 200474744Y1 KR 2020130009935 U KR2020130009935 U KR 2020130009935U KR 20130009935 U KR20130009935 U KR 20130009935U KR 200474744 Y1 KR200474744 Y1 KR 200474744Y1
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Abstract

본 고안은 자동차용 에어벤트 다이얼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다이얼 어셈블리의 클릭감(Click Feeling)을 향상시키면서 부품의 원가절감 및 품질을 향상시킬 수 있도록 고안된 것이다.
본 고안의 구성은, 내부에 공기통로가 마련되며, 상기 공기통로에 댐퍼(11)가 회전 가능하게 설치되어 공기통로가 개폐되는 에어벤트 하우징(10)과;
상기 에어벤트 하우징(10)에 설치하며, 전방으로 개구부(21)가 형성하고, 후방 외주면에 걸림돌기(25)가 구비된 다이얼 하우징(20)과;
상기 다이얼 하우징(20)에 회전가능하게 결합되어, 전방의 다이얼 노브(31)가 상기 개구부(21)에 끼워져 노출되며, 후방 고정판(32)의 일측에는 상기 댐퍼(11)와 링크부재(12)로 연결되어 댐퍼(11)의 개폐정도를 제어하는 다이얼 어셈블리(30)로 구성하되,
상기 다이얼 하우징(20)은 후방 몸체에 하우징 장공홀(24)을 형성하고, 상기 후방 외주면을 따라 댐퍼(11)의 개폐위치에 맞춰 걸림돌기(25)가 각각 형성되며,
상기 다이얼 어셈블리(30)의 후방 고정판(32)에는 다이얼 장공홀(33)이 형성되고, 상기 다이얼 장공홀(33)이 형성된 후방 고정판(32)의 외측에서 상기 다이얼 하우징(20)의 후방 외주면을 따라 안내 이동되면서 걸림돌기(25)와 접촉되는 고정돌기(34)가 내측을 향해 돌출 형성되어 달성한다.
그리고, 상기 다이얼 하우징(20)의 걸림돌기(25)는, 하우징 장공홀(24) 방향으로 탄력을 갖고 유동되며, 다이얼 어셈블리(30)의 고정돌기(34)는 다이얼 장공홀(33) 외측 방향으로 탄력을 갖고 유동된다.

Description

자동차용 에어벤트 다이얼 {Air vent for automobile}
본 고안은 자동차용 에어벤트 다이얼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다이얼 어셈블리의 클릭감(Click Feeling)을 향상시키면서 부품의 원가절감 및 품질을 향상시킬 수 있도록 고안된 것이다.
일반적으로, 자동차용 에어벤트(Air-Vent)는 자동차 실내의 온도를 적정하게 유지하기 위한 공조시스템의 에어 토출수단으로서, 에어벤트 내부에 설치된 댐퍼를 조절하여 에어의 토출을 단속할 수 있도록 되어 있다.
그리고, 상기 에어벤트의 댐퍼에는 송풍량을 조절할 수 있도록 하는 다이얼(Dial)이 회전가능하게 설치되며, 이러한 에어벤트 다이얼의 회전구조를 구성함에 있어서 조작자가 다이얼의 클릭감을 느낄 수 있도록 하는 수단을 마련하게 된다.
즉, 에어벤트에는 댐퍼를 선택적으로 개폐시켜 실내로 유입되는 송풍량을 조절하는 댐퍼조절부가 구비되면, 이 댐퍼조절부는 다이얼 어셈블리와 상기 댐퍼와 다이얼 어셈블리를 연결하는 다수개의 링크부재로 구성된다.
여기에, 상기 다이얼 어셈블리의 클릭감을 위해 종래에는 도 1에서와 같이 판스프링이(1') 결합되며, 상기 판스프링(1')은 다이얼 어셈블리(30')의 회전 시 다이얼 하우징에 마련된 걸림돌기에 밀려져 클릭감이 부여됨으로써, 사용자가 원하는 지점에 선택적인 고정이 이루어지지면서 댐퍼의 풍량을 조절하게 된다.
그러나, 상기 다이얼 어셈블리에 판스프링을 설치하여 클릭감을 부여한 방식에서는 판 스프링의 양단부가 다이얼 어셈블리에 삽입되어 결합된 것으로, 상기 다이얼 어셈블리를 회전시키는 경우 판 스프링이 걸림돌기에 밀려나 다이얼 어셈블리에서 이탈되는 문제점이 있었다.
또, 상기 다이얼 어셈블리에 결합된 판 스프링은 금속재질의 제조공법상 결합 공정이 어렵고 원가상승으로 부품비가 증가하는 원인이 되었다.
따라서, 대한민국 등록실용신안 20-0462226호 에서와 같이 다이얼 어셈블리의 클릭감을 향상시키기 위한 기술로서, 도 2에서와 같이 플라스틱 재질의 탄성부재(40')를 다이얼 어셈블리(30')에 결합시켜, 원가절감 및 조립의 편의성을 향상시키도록 하였다.
즉, 상기 기술의 탄성부재(40')는 크게 다이얼 어셈블리(30')에 일단이 핀결합 된 상태에서, 다른 일단을 핀에 끼워 맞추는 조립방식과, 상기 양단부를 연결하는 지지부(2')의 중앙에 돌출된 돌기부(3')를 형성하여 다이얼 하우징의 걸림돌기에 밀려지도록 구성된 것이다.
그러나, 상기 기술은 다이얼 어셈블리에 탄성부재를 조립하기 위해 일단의 핀 결합홀을 장공으로 형성하고, 다른 일단의 홀은 일측이 개방되게 성형하여야 하므로, 진동 및 충격에 다이얼 어셈블리의 핀과 상기 개방된 일측의 홀이 쉽게 분리되어 다이얼이 오동작하는 문제점이 있었다.
또, 상기 탄성부재는 일측을 먼저 핀 결합한 상태에서 회전시켜, 다른 일측을 끼워 맞추는 구성이므로, 다이얼 어셈블리에서 상기 탄성부재가 회전되는 공간이 필요해 부품이 커지게 되고, 필요 부품의 증가와 함께 조립작업이 불편한 폐단이 있었다.
대한민국 등록 실용신안공보 제 20-0462226호 - 차량용 에어벤트(등록일자 2012년 08월 27일)
본 고안은 이러한 종래 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 다이얼 어셈블리의 구성을 단순화 하면서도 다이얼 회전에 따른 클릭감을 제공하여, 조작자가 에어벤트 개폐상태의 인지유무를 충분히 감지할 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 다이얼을 제공하는데 있다.
본 고안의 다른 목적은, 다이얼 어셈블리와 다이얼 하우징의 결합으로 클릭감을 제공함으로써, 조립작업 및 시간을 단축시켜 작업능률을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 에어벤트 다이얼을 제공하는데 있다.
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여,
내부에 공기통로가 마련되며, 상기 공기통로에 댐퍼(11)가 회전 가능하게 설치되어 공기통로가 개폐되는 에어벤트 하우징(10)과;
상기 에어벤트 하우징(10)에 설치하며, 전방으로 개구부(21)가 형성하고, 후방 외주면에 걸림돌기(25)가 구비된 다이얼 하우징(20)과;
상기 다이얼 하우징(20)에 회전가능하게 결합되어, 전방의 다이얼 노브(31)가 상기 개구부(21)에 끼워져 노출되며, 후방 고정판(32)의 일측에는 상기 댐퍼(11)와 링크부재(12)로 연결되어 댐퍼(11)의 개폐정도를 제어하는 다이얼 어셈블리(30)로 구성하되,
상기 다이얼 하우징(20)은 후방 몸체에 하우징 장공홀(24)을 형성하고, 상기 후방 외주면을 따라 댐퍼(11)의 개폐위치에 맞춰 걸림돌기(25)가 각각 형성되며,
상기 다이얼 어셈블리(30)의 후방 고정판(32)에는 다이얼 장공홀(33)이 형성되고, 상기 다이얼 장공홀(33)이 형성된 후방 고정판(32)의 외측에서 상기 다이얼 하우징(20)의 후방 외주면을 따라 안내 이동되면서 걸림돌기(25)와 접촉되는 고정돌기(34)가 내측을 향해 돌출 형성되어 달성한다.
그리고, 상기 다이얼 하우징(20)의 걸림돌기(25)는, 하우징 장공홀(24) 방향으로 탄력을 갖고 유동되며, 다이얼 어셈블리(30)의 고정돌기(34)는 다이얼 장공홀(33) 외측 방향으로 탄력을 갖고 유동된다.
이러한 구조로 이루어진 본 고안은, 다이얼 하우징과 다이얼 어셈블리의 결합만으로 다이얼 노브의 회전에 따라 에어벤트의 개폐상태를 조작자가 정확히 인지할 수 있는 클릭감을 제공할 수 있다.
따라서, 조작자가 다이얼 노브를 회전시키면서 에어벤트의 송풍상태를 정확히 인지할 수 있으며, 상기 다이얼 어셈블리와 다이얼 하우징을 플라스틱 재질로 사출 성형하여 제작공정 및 원가부담을 감소시키고, 조립이 간편하여 작업 시간을 단축시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.
도 1은 종래 다이얼 어셈블리의 구성을 도시한 사시도.
도 2는 종래 다이얼 어셈블리의 구성을 도시한 사시도.
도 3은 본 고안의 기술이 적용된 에어벤트의 구성을 도시한 사시도.
도 4는 본 고안의 기술이 적용된 에어벤트의 결합상태를 도시한 사시도.
도 5는 본 고안의 결합 사시도.
도 6은 본 고안인 다이얼 하우징의 사시도.
도 7은 본 고안인 다이얼 어셈블리의 사시도.
도 8은 본 고안의 작동상태를 도시한 측면도.
이하, 첨부된 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 살펴보면 다음과 같다.
본 고안인 자동차용 에어벤트 다이얼은, 다이얼 어셈블리의 클릭감(Click Feeling)을 향상시키면서 부품의 원가절감 및 품질을 향상시킬 수 있도록 고안된 것이다.
우선 본 명세서 상에서 사용되는 대략적인 방향기준을 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 차량용 에어벤트의 전면으로 다이얼 노브(31)가 노출되게 조립되며, 에어벤트 하우징(10) 내부 공기통로에 댐퍼(11)가 회전 가능하게 설치되어, 상기 다이얼 노브(31)의 후방에 조립된 링크부재(12)를 이용해 상기 댐퍼(11)가 공기통로를 개폐할 수 있도록 구성된다.
여기에서, 상기 다이얼 노브(31)가 포함된 다이얼 어셈블리(30)는 다이얼 하우징(20)에 결합되고, 상기 다이얼 하우징(20)은 에어벤트 하우징(10)에 조립 고정되어 상기 다이얼 노브(31)의 조작으로 링크부재(12)가 이동하면서 댐퍼(11)를 회전시키는 구성을 갖고 있다.
상기의 구성에 대해 크게 설명하면, 에어벤트 하우징(10)은 내부에 공기통로가 마련되며, 상기 공기통로에 댐퍼(11)가 회전 가능하게 설치된다.
또, 다이얼 하우징(20)은, 상기 에어벤트 하우징(10)에 설치되어 전방으로 개구부(21)가 형성하고, 후방 외주면에 걸림돌기(25)가 구비된다.
또한, 다이얼 어셈블리(30)는, 상기 다이얼 하우징(20)에 회전가능하게 결합되어, 전방의 다이얼 노브(31)가 상기 개구부(21)에 끼워져 노출되며, 후방 고정판(32)의 일측에는 상기 댐퍼(11)와 링크부재(12)로 연결되어 댐퍼(11)의 개폐정도를 제어하게 된다.
본 고안은, 상기 다이얼 어셈블리(30)와 다이얼 하우징(20)을 이용해 상기 두 개의 부품 결합으로도, 다이얼 노브(31)의 조작 시 클릭감을 조작자에게 인식시켜 부품수를 감소시키고, 조립공수를 절감할 수 있게 한 것이다.
우선, 상기 다이얼 하우징(20)은 도 6에서와 같이 후방 몸체에 하우징 장공홀(24)을 형성하고, 상기 후방 외주면을 따라 댐퍼(11)의 개폐위치에 맞춰 걸림돌기(25)가 각각 형성된다.
즉, 다이얼 하우징(20)의 후방 외주면을 따라 댐퍼(11)의 열림 위치와 닫힘 위치에 해당하는 외주면에 걸림돌기(25)가 각각 돌출 형성되게 한다.
또, 상기 다이얼 하우징(20)은 에어벤트 하우징(10) 결합 고정되며, 전방으로 개구부(21)가 형성되고 중앙 몸체부에 다이얼 어셈블리(30)가 축 결합되는 구멍이 형성된다.
그리고, 상기 다이얼 어셈블리(30)는 도 7에서와 같이 중앙부가 상기 다이얼 하우징(20)에 회전가능하게 결합되며, 전방에 구비된 다이얼 노브(31)가 상기 개구부(21)에 끼워져 외부로 노출되며, 후방에 연장 성형된 후방 고정판(32)에 다이얼 장공홀(33)이 형성되고, 상기 다이얼 장공홀(33)이 형성된 후방 고정판(32)의 외측에서 상기 다이얼 하우징(20)의 후방 외주면을 따라 안내 이동되면서 걸림돌기(25)와 접촉되는 고정돌기(34)가 내측을 향해 돌출 형성된다.
또, 상기 다이얼 어셈블리(30)는, 후방 고정판(32)의 일측에 상기 댐퍼(11)와 연결되는 링크부재(12)의 일단이 결합되어, 다이얼 어셈블리(30)의 회전에 따라 링크부재(12)가 이동되면서 댐퍼(11)의 개폐정도를 제어하게 한다.
여기에서, 상기 다이얼 하우징(20)의 걸림돌기(25)는, 하우징 장공홀(24) 방향으로 탄력을 갖고 유동되며, 다이얼 어셈블리(30)의 고정돌기(34)는 후방 고정판(32) 외측에 형성되고, 상기 고정돌기(34)의 내측 방향으로 다이얼 장공홀(33)이 성형되어, 상기 고정돌기(34)가 형성된 후방 고정판(32)의 외측이 비교적 얇은 두께를 갖고 탄력을 갖게 형성됨으로써, 외부 방향으로 탄력을 갖고 유동되게 한다.
따라서, 도 8에서와 같이 다이얼 하우징(20)에 다이얼 어셈블리(30)가 결합된 상태에서, 다이얼 노브(31)를 회전시키면, 후방의 고정돌기(34)가 다이얼 하우징(20)의 외주면을 따라 회전되어 개방 또는 닫힘 위치의 걸림돌기(25)에 접촉된다.
이때, 상기 다이얼 노브(31)를 더 회전시키면, 상기 고정돌기(34)와 걸림돌기(25)가 서로 밀려나면서 고정돌기(34)가 걸림돌기(25)를 타고 넘어가게 된다.
즉, 상기 다이얼 하우징(20)의 걸림돌기(25)는, 하우징 장공홀(24) 방향으로 탄력을 갖고 밀려나게 되고, 다이얼 어셈블리(30)의 고정돌기(34)는 다이얼 장공홀(33)에 의해 탄력을 갖는 후방 고정판(32)을 갖게 됨으로써, 외부 방향으로 탄력을 갖고 밀려나게 된다.
따라서, 상기 다이얼 노브(31)를 더 회전시켜, 탄력을 갖고 밀려난 고정돌기(34)가 걸림돌기(25)를 타고 넘어간 상태에서는, 상기 고정돌기(34)와 걸림돌기(25)가 초기 상태로 복원 되며 조작자에게 클릭감을 느낄 수 있는 것이다.
여기에, 상기 다이얼 하우징(20) 및 다이얼 어셈블리(30)는 플라스틱 재질로 이루어지면서, 하우징 장공홀(24)과 다이얼 장공홀(33)에 의해 고정돌기(34)와 걸림돌기(25)에 탄력을 갖게 함으로써, 접촉 및 변형과정에서도 소음이 발생되지 않는다.
그러므로, 다이얼 노브(31)의 회전시 조작자가 원하는 지점에서 선택적인 고정이 이루어져 상기 댐퍼(11)의 개폐에 따른 풍량을 조절할 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 실시예를 설명하면, 우선 조작자가 다이얼 하우징(20)에 축결합된 다이얼 노브(31)를 회전시키면, 이 다이얼 노브(31)의 후방 고정판(32)에 조립된 링크부재(12)도 같이 이동하게 된다.
이때, 상기 링크부재(12)의 다른 일단은 댐퍼(11)와 연결되어 있어 다이얼 노브(31)의 회전으로 에어벤트 하우징(10) 내부의 댐퍼(11)가 회전되어 공기통로를 개폐하게 된다.
그리고, 본 고안인 다이얼 어셈블리(30)는 다이얼 하우징(20)에 결합 고정된 상태에서, 고정돌기(34)가 다이얼 하우징(20)의 몸체 후방 외주면을 따라 접촉된 상태로 이동하게 된다.
즉, 상기 다이얼 노브(31)와 같이 고정돌기(34)가 다이얼 하우징(20)의 외주면에 접촉된 상태로 같이 회전하며, 상기 댐퍼(11)가 폐쇄되는 위치에서 다이얼 하우징(20)의 외주면에 돌출 형성된 걸림돌기(25)를 타고 넘어가게 된다.
이때, 고정돌기(34)와 걸림돌기(25)는, 서로 접촉되면서 후방으로 상호 밀려나도록 탄력을 갖게 성형되어, 고정돌기(34)가 걸림돌기(25)를 타고 넘어가면 다시 복원된다.
따라서, 상기 다이얼 노브(31)를 회전시켜 댐퍼(11)가 폐쇄되는 클릭감을 사용자가 인지할 수 있으며, 반대방향으로 다이얼 노브(31)를 회전시켜 댐퍼(11)를 개방하는 경우에도 상기 고정돌기(34)가 걸림돌기(25)를 타고 넘게 되어 클릭감을 인지할 수 있게 된다.
여기에서, 상기 다이얼 하우징(20)의 걸림돌기(25)와 다이얼 어셈블리(30)의 고정돌기(34)는 라운드 형상을 갖고 형성되어, 상기 걸림돌기(25)가 고정돌기(34)를 자연스럽게 타고 넘어갈수 있도록 하는 것이 좋다.
이상에서 설명한 본 고안은 전술한 실시 예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술 분양에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
10 - 에어벤트 하우징 11 - 댐퍼
12 - 링크부재 20 - 다이얼 하우징
24 - 하우징 장공홀 25 - 걸림돌기
30 - 다이얼 어셈블리 31 - 다이얼노브
32 - 후방고정판 33 - 다이얼 장공홀
34 - 고정돌기

Claims (2)

  1. 내부에 공기통로가 마련되며, 상기 공기통로에 댐퍼(11)가 회전 가능하게 설치되어 공기통로가 개폐되는 에어벤트 하우징(10)과;
    상기 에어벤트 하우징(10)에 설치하며, 전방으로 개구부(21)가 형성하고, 후방 외주면에 걸림돌기(25)가 구비된 다이얼 하우징(20)과;
    상기 다이얼 하우징(20)에 회전가능하게 결합되어, 전방의 다이얼 노브(31)가 상기 개구부(21)에 끼워져 노출되며, 후방 고정판(32)의 일측에는 상기 댐퍼(11)와 링크부재(12)로 연결되어 댐퍼(11)의 개폐정도를 제어하는 다이얼 어셈블리(30)로 구성하되,
    상기 다이얼 하우징(20)은 후방 몸체에 하우징 장공홀(24)을 형성하고, 상기 후방 외주면을 따라 댐퍼(11)의 개폐위치에 맞춰 걸림돌기(25)가 각각 형성되며,
    상기 다이얼 어셈블리(30)의 후방 고정판(32)에는 다이얼 장공홀(33)이 형성되고, 상기 다이얼 장공홀(33)이 형성된 후방 고정판(32)의 외측에서 상기 다이얼 하우징(20)의 후방 외주면을 따라 안내 이동되면서 걸림돌기(25)와 접촉되는 고정돌기(34)가 내측을 향해 돌출 형성됨을 특징으로 한 자동차용 에어벤트 다이얼.
  2. 청구항 1에 있어서, 다이얼 하우징(20)의 걸림돌기(25)는, 하우징 장공홀(24) 방향으로 탄력을 갖고 유동되며, 다이얼 어셈블리(30)의 고정돌기(34)는 다이얼 장공홀(33) 외측 방향으로 탄력을 갖고 유동됨을 특징으로 한 자동차용 에어벤트 다이얼.
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