KR102078983B1

KR102078983B1 - 댐퍼 유닛 및 이를 이용한 차량용 에어벤트

Info

Publication number: KR102078983B1
Application number: KR1020130087574A
Authority: KR
Inventors: 김기영
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2013-07-24
Filing date: 2013-07-24
Publication date: 2020-02-19
Also published as: KR20150012127A; CN104340007A; US9579954B2; US20150031278A1; CN104340007B

Abstract

본 발명은 공기 배출구가 형성되며 공기 배출구에 덕트가 연결되는 하우징; 및 하우징에 삽입 설치되어 공기 배출구를 개폐하는 댐퍼 유닛을 포함하며, 댐퍼 유닛은, 덕트에 돌출되어 형성되는 덕트 보스에 삽입되는 관통공이 형성되며 일측면이 댐퍼와 연결되어 회전에 의하여 댐퍼를 구동시키는 댐퍼 노브; 및 고무 재질로 마련되어 댐퍼 노브의 일부 영역을 감싸며 관통공의 내측면까지 연장 삽입되는 노브 러버를 포함하는 차량용 에어벤트을 제공하여, 오링(O-ring) 부품 없이 댐퍼 노브의 작동감을 더욱 향상시킬 수 있고 제작 및 조립이 용이한 효과가 있다.

Description

댐퍼 유닛 및 이를 이용한 차량용 에어벤트{Damper Unit and Air Vent of Vehicle using the same}

본 발명은 댐퍼 유닛 및 이를 이용한 차량용 에어벤트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오링(O-ring) 부품 없이 댐퍼 노브의 작동감을 향상시킬 수 있는 댐퍼 유닛 및 이를 이용한 차량용 에어벤트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 공조시스템이 구비되어 자동차 실내의 온도를 조절한다. 이러한 공조시스템에서 생성되는 냉기나 온기를 자동차 실내에 토출하기 위해 에어벤트가 구비된다. 즉, 에어벤트는 자동차 실내로 토출되는 공기의 방향을 변경시키거나 통로의 폐쇄를 통해 공기가 토출되지 못하도록 한다.

도 1은 종래의 차량용 에어벤트를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 댐퍼 노브를 나타낸 저면도이며, 도 3은 도 1의 A-A'에 따른 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 종래의 차량용 에어벤트(2)는, 공기 배출구(31)가 마련되는 하우징(30)과, 하우징(30)에 연결되는 덕트(10)와, 공기 배출구(31)를 개폐하는 댐퍼 유닛(60)을 포함한다.

댐퍼 유닛(60)은 공기 배출구(31)를 통하여 배출되는 공기를 차단하거나 차단 해제한다. 댐퍼 유닛(60)은, 댐퍼 노브(61), 노브 러버(63)와, 오링(65, O-ring) 및 댐퍼 하우징(67)을 포함한다.

도 2를 참조하면, 댐퍼 노브(61)는 원형으로 마련되는 기본 몸체에 작동 그립감을 의한 노브 러버(63)가 일부 영역을 감싸도록 마련된다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 댐퍼 노브(61)의 중앙부에는 오링(65, O-ring)이 결합되고, 댐퍼 노브(61)가 댐퍼 하우징(67)에 결합시 오링(65, O-ring)이 댐퍼 하우징(67)에 압착되어 결합됨으로써 댐퍼 노브(61)의 회전 작동감을 향상시킨다.

그런데, 이러한 종래의 차량용 에어벤트 및 그 댐퍼 유닛에 있어서는, 댐퍼 노브에 오링(O-ring)이 따로 마련되어야 하므로 조립이 어렵고 작동감 향상 효과가 미미하다는 문제점이 있다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 오링(O-ring) 부품 없이 댐퍼 노브의 작동감을 더욱 향상시킬 수 있고 제작 및 조립이 용이한 댐퍼 유닛 및 이를 이용한 차량용 에어벤트을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 공기 배출구가 형성되며 상기 공기 배출구에 덕트가 연결되는 하우징; 및 상기 하우징에 삽입 설치되어 상기 공기 배출구를 개폐하는 댐퍼 유닛을 포함하며, 상기 댐퍼 유닛은, 상기 덕트에 돌출되어 형성되는 덕트 보스에 삽입되는 관통공이 형성되며 일측면이 댐퍼와 연결되어 회전에 의하여 상기 댐퍼를 구동시키는 댐퍼 노브; 및 고무 재질로 마련되어 상기 댐퍼 노브의 일부 영역을 감싸며 상기 관통공의 내측면까지 연장 삽입되는 노브 러버를 포함하는 차량용 에어벤트를 제공한다.

상기 댐퍼 노브는 상기 덕트 보스에 억지끼움될 수 있다.

상기 댐퍼 노브와 상기 노브 러버는 일체로 이중 사출되어 형성될 수 있다.

상기 댐퍼 노브는, 외주면으로부터 돌출되도록 마련되어 상기 댐퍼 노브 회전 시 회전 구동을 정지시키는 스토퍼가 형성될 수 있다.

상기 노브 러버는, 상기 스토퍼의 외면을 감싸도록 형성될 수 있다.

한편, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 공기가 배출되는 덕트를 포함하는 차량용 에어벤트에 있어서, 상기 덕트에 돌출되어 형성되는 덕트 보스에 삽입되는 관통공이 형성되며 일측면이 댐퍼와 연결되어 회전에 의하여 상기 댐퍼를 구동시키는 댐퍼 노브; 및 고무 재질로 마련되어 상기 댐퍼 노브의 일부 영역을 감싸며 상기 관통공의 내측면까지 연장 삽입되는 노브 러버를 포함하는 댐퍼 유닛을 제공한다.

상기 댐퍼 노브는 상기 덕트 보스에 억지끼움될 수 있다.

본 발명의 댐퍼 유닛 및 이를 이용한 차량용 에어벤트에 따르면, 오링(O-ring) 부품 없이 댐퍼 노브의 작동감을 더욱 향상시킬 수 있고 제작 및 조립이 용이한 효과가 있다.

도 1은 종래의 차량용 에어벤트의 사시도이다.
도 2는 도 1의 댐퍼 노브를 나타낸 저면도이다.
도 3은 도 1의 A-A'에 따른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 사시도이다.
도 5는 도 4의 댐퍼 노브 및 노브 러버를 나타낸 사시도이다.
도 6은 도 4의 댐퍼 노브가 덕트 보스에 결합된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 7은 도 5의 B-B'에 따른 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 사시도이고, 도 5는 도 4의 댐퍼 노브 및 노브 러버를 나타낸 사시도이며, 도 6은 도 4의 댐퍼 노브가 덕트 보스에 결합된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 7은 도 5의 B-B'에 따른 단면도이다.

이러한 도 4 내지 도 7은, 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.

이들 도면을 참조하여 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어벤트(1)는, 공기 배출구(31)가 형성되며 공기 배출구(31)에 덕트(10)가 연결되는 하우징(30)과, 하우징(30)에 삽입 설치되어 공기 배출구(31)를 개폐하는 댐퍼 유닛(100)을 포함한다.

하우징(30)의 공기 배출구(31)에는 송풍 방향을 조절하는 풍향 조절편(20)이 마련된다. 공기 배출구(31)에는 덕트(10)가 연결되어 덕트(10)를 통하여 공기가 공기 배출구(31)로 이동된다.

댐퍼 유닛(100)은 공기 배출구(31)를 통하여 배출되는 공기를 차단하거나 차단해제한다.

도 5를 참조하면, 댐퍼 유닛(100)은, 플레이트 형상으로 공기 배출구(31)의 내측에 마련되어 회전에 의하여 공기를 차단하거나 차단해제하는 댐퍼(미도시)와, 덕트(10)에 돌출되어 형성되는 덕트 보스(11)에 삽입되는 관통공(111)이 형성되며 일측면이 댐퍼(미도시)와 연결되어 회전에 의하여 댐퍼를 구동시키는 댐퍼 노브(110)와, 고무 재질로 마련되어 댐퍼 노브(110)의 일부 영역을 감싸며 관통공(111)의 내측면까지 연장 삽입되는 노브 러버(120)를 포함한다.

댐퍼 노브(110)는 원형의 베이스를 가지고 일부 영역이 하우징(30)의 외부로 노출되어 사용자의 조작에 의하여 회전된다. 댐퍼 노브(110)의 중앙부에는 관통공(111)이 형성되어 덕트(10)의 하부에 돌출되어 마련되는 덕트 보스(11)에 삽입 결합된다. 즉, 댐퍼 노브(110)는 덕트 보스(11)를 회전축으로 회전되며 노출된 부분을 사용자가 회전시킴에 따라 회전된다.

댐퍼 노브(110)의 노출부 양 측면에는 외주면으로부터 돌출되도록 마련되어 댐퍼 노브(110)의 회전을 제한하는 스토퍼(112)가 형성된다. 댐퍼 노브(110)가 사용자에 의하여 회전될 때 스토퍼(112)는 하우징(30)의 내측에 접촉하여 일정 각도 이상의 회전을 방지한다.

댐퍼 노브(110)의 일측면에는 연결부재에 의하여 댐퍼와 연결되는 로드연결부(113)가 마련된다.

노브 러버(120)는 고무 재질로 마련되어 댐퍼 노브(110)의 일부 영역을 감싼다. 구체적으로 노브 러버(120)는 댐퍼 노브(110)가 하우징(30)의 외부로 노출되는 부분을 감싸도록 마련되어 사용자가 댐퍼 노브(110)를 회전시킬 때 접촉되는 촉감을 향상시킨다. 또한 이 부분의 노브 러버(120)는 표면에 다수의 접촉돌기(121)가 마련되어 사용자 접촉 시 마찰력을 증대시킨다.

노브 러버(120)는 댐퍼 노브(110)의 스토퍼(112) 부분을 감싸도록 마련된다. 스토퍼(112)에 노브 러버(120)가 마련됨에 따라 스토퍼(112)가 하우징(30)의 내측면에 접촉시 작동감을 향상시키고 접촉 소음을 방지하며 충격을 완화하여 부품 손상을 방지할 수 있다.
여기서, 노브 러버(120)는 스토퍼(112)의 외면 전체를 감싸도록 형성된다.

또한 본 실시예의 노브 러버(120)는 댐퍼 노브(110)의 관통공(111) 내측에 삽입되어 내측면을 덮도록 마련된다. 노브 러버(120)가 관통공(111)의 내측면까지 연장되어 마련됨에 따라 댐퍼 노브(110)는 덕트 보스(11)에 억지끼움된다. 댐퍼 노브(110)가 덕트 보스(11)에 억지끼움됨에 따라 댐퍼 노브(110)가 회전될 때 댐퍼 노브(110)와 덕트 보스(11)의 접촉 면적이 증대되어 작동감이 향상된다.

이러한 댐퍼 노브(110)와 노브 러버(120)는 일체로 이중 사출되어 형성된다. 이에 의하여 제작이 간편하고, 별도의 조립 과정이 필요 없어 제작 비용이 감소되는 효과가 있다.

이와 같이, 본 발명의 댐퍼 유닛(100) 및 이를 이용한 차량용 에어벤트(1)에 의하면, 댐퍼 노브(110)의 작동감을 더욱 향상시킬 수 있는 효과가 있다. 또한, 종래의 오링(O-ring) 및 댐퍼 하우징 부품 없이 간편히 제작될 수 있어 조립성이 향상되고 제작비용이 감소하며, 댐퍼 노브(110)와 노브 러버(120)를 일체로 이중 사출하여 형성하므로 제작이 용이한 효과가 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1 : 차량용 에어벤트
10 : 덕트
11 : 덕트 보스
30 : 하우징
31 : 공기 배출구
100 : 댐퍼 유닛
110 : 댐퍼 노브
111 : 관통공
112 : 스토퍼
113 : 로드연결부
120 : 노브 러버
121 : 접촉돌기

Claims

공기 배출구가 형성되며 상기 공기 배출구에 덕트가 연결되는 하우징; 및
상기 하우징에 삽입 설치되어 상기 공기 배출구를 개폐하는 댐퍼 유닛을 포함하며,
상기 댐퍼 유닛은,
상기 덕트에 돌출되어 형성되는 덕트 보스에 삽입되는 관통공이 형성되며 일측면이 댐퍼와 연결되어 회전에 의하여 상기 댐퍼를 구동시키는 댐퍼 노브; 및
고무 재질로 마련되어 상기 댐퍼 노브의 일부 영역을 감싸며 상기 관통공의 내측면까지 연장 삽입되는 노브 러버를 포함하며,
상기 댐퍼 노브는,
외주면으로부터 돌출되도록 마련되어 상기 댐퍼 노브 회전 시 회전 구동을 정지시키는 스토퍼가 형성되고,
상기 노브 러버는,
상기 스토퍼의 외면 전체를 감싸도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.
제1항에 있어서,
상기 댐퍼 노브는 상기 덕트 보스에 억지끼움되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.
제1항에 있어서,
상기 댐퍼 노브와 상기 노브 러버는 일체로 이중 사출되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트.
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공기가 배출되는 덕트를 포함하는 차량용 에어벤트에 있어서,
상기 덕트에 돌출되어 형성되는 덕트 보스에 삽입되는 관통공이 형성되며 일측면이 댐퍼와 연결되어 회전에 의하여 상기 댐퍼를 구동시키는 댐퍼 노브; 및
고무 재질로 마련되어 상기 댐퍼 노브의 일부 영역을 감싸며 상기 관통공의 내측면까지 연장 삽입되는 노브 러버를 포함하며,
상기 댐퍼 노브는,
외주면으로부터 돌출되도록 마련되어 상기 댐퍼 노브 회전 시 회전 구동을 정지시키는 스토퍼가 형성되고,
상기 노브 러버는,
상기 스토퍼의 외면 전체를 감싸도록 형성되는 것을 특징으로 하는 댐퍼 유닛.
제6항에 있어서,
상기 댐퍼 노브는 상기 덕트 보스에 억지끼움되는 것을 특징으로 하는 댐퍼 유닛.
제6항에 있어서,
상기 댐퍼 노브와 상기 노브 러버는 일체로 이중 사출되어 형성되는 것을 특징으로 하는 댐퍼 유닛.
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