KR200467275Y1 - 차량용 다기능 스위치 장치 - Google Patents

차량용 다기능 스위치 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR200467275Y1
KR200467275Y1 KR2020110011164U KR20110011164U KR200467275Y1 KR 200467275 Y1 KR200467275 Y1 KR 200467275Y1 KR 2020110011164 U KR2020110011164 U KR 2020110011164U KR 20110011164 U KR20110011164 U KR 20110011164U KR 200467275 Y1 KR200467275 Y1 KR 200467275Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cam
cancel cam
vehicle
moving body
steering wheel
Prior art date
Application number
KR2020110011164U
Other languages
English (en)
Inventor
권순학
Original Assignee
대성전기공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대성전기공업 주식회사 filed Critical 대성전기공업 주식회사
Priority to KR2020110011164U priority Critical patent/KR200467275Y1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200467275Y1 publication Critical patent/KR200467275Y1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H01H25/04—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick
    • H01H25/041—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick having a generally flat operating member depressible at different locations to operate different controls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1484—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights mounted on the steering wheel
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/32—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts
    • H01H3/42—Driving mechanisms, i.e. for transmitting driving force to the contacts using cam or eccentric
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/02—Bases, casings, or covers
    • H01H2009/0278—Casings containing special noise reduction means, e.g. elastic foam between inner and outer casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2209/00—Layers
    • H01H2209/046—Properties of the spacer
    • H01H2209/052—Properties of the spacer elastomeric

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

본 고안은 차량용 다기능 스위치 장치에 관한 것으로, 조작 레버를 회전 조작한 상태에서 스티어링 휠의 역방향 또는 순방향 회전 조작시 캔슬 캠의 작동에 따라 발생하는 맞물림 소음을 방지하여 주행 중 운전자에게 불안감을 유발시키지 않으며, 더욱 쾌적하고 안전한 운행 조건을 제공할 수 있고, 하우징으로부터 캔슬 캠의 분리 이탈을 방지할 수 있도록 하여 더욱 정확하고 안전한 작동 상태를 유지할 수 있는 차량용 다기능 스위치 장치를 제공한다.

Description

차량용 다기능 스위치 장치{Multi-Function Switch for Vehicle}
본 고안은 차량용 다기능 스위치 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 조작 레버를 회전 조작한 상태에서 스티어링 휠의 역방향 또는 순방향 회전 조작시 캔슬 캠의 작동에 따라 발생하는 맞물림 소음을 방지하여 주행 중 운전자에게 불안감을 유발시키지 않으며, 더욱 쾌적하고 안전한 운행 조건을 제공할 수 있고, 하우징으로부터 캔슬 캠의 분리 이탈을 방지할 수 있도록 하여 더욱 정확하고 안전한 작동 상태를 유지할 수 있는 차량용 다기능 스위치 장치에 관한 것이다.
자동차 등의 차량에는 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로서 기능이 요구되고 있다. 따라서, 차량에는 다양한 편의 시설과 이를 작동 및 제어하기 위한 각종 스위치들이 구비되는데, 운전자의 조작성을 고려하여 각종 스위치들은 스티어링 부에 집약되는 경향을 나타낸다.
예를 들어, 근래 생산되는 차량의 스티어링 휠에는 윈도우를 개폐시키는 윈도우 스위치, 조향 라이트를 온/오프시키는 라이트 스위치, 오디오를 구동시키는 오디오 스위치 및 와이퍼를 구동시키는 와이퍼 스위치 등이 배치된다.
통상적으로 라이트 스위치와 와이퍼 스위치는 레버 타입으로 형성되어 운전자의 좌측 및 우측에 쌍으로 배치되며 하나의 다기능 스위치 장치를 이루도록 구성되는데, 레버 타입으로 구성되는 스위치의 경우 레버를 회전 중심에 대하여 상하 전후 이동시킴으로써 운전자가 원하는 소정의 모드에 대한 전기적 신호를 생성하여 각종 구성 요소를 구동시키도록 구성된다.
라이트 스위치의 경우, 차량의 턴 시그널을 발생시켜 조향 램프를 점멸하는 신호를 생성하는데, 레버 타입으로 스티어링 칼럼에 회전 조작 가능하게 결합되며, 스티어링 휠의 조작에 연동하여 원상 복귀하도록 구성된다. 즉, 차량을 우회전하는 경우, 라이트 스위치의 조작 레버를 우회전 방향으로 회전 조작하면, 우회전 방향의 턴 시그널이 발생하여 우측 조향 램프가 점멸하게 되고, 우회전이 완료되어 스티어링 휠을 직진 상태로 복귀시키게 되면, 별도의 원상 복귀 조작 없이도 캔슬 캠에 의해 조작 레버가 스티어링 휠에 연동하여 원상 복귀되도록 구성된다.
이 경우, 조작 레버는 내부의 일부 구성이 캔슬 캠에 맞물림되어 원상 복귀되도록 구성되는데, 이때, 스티어링 휠을 조작 레버의 회전 조작 방향에 대한 역방향 또는 일정 각도 이상의 순방향으로 회전시키게 되면, 그 구조상 캔슬 캠이 조작 레버의 일부 구성에 맞물림되며 "딱딱" 거리는 맞물림 소음이 발생하게 된다. 이러한 회전 조작에 따른 소음은 운전자에게 불안함을 유발시키는 등의 문제가 있어 소비자들로부터 불만 접수 사항으로 계속 이어지고 있는 실정이다.
본 고안은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안한 것으로서, 본 고안의 목적은 조작 레버를 회전 조작한 상태에서 스티어링 휠의 역방향 또는 순방향 회전 조작시 캔슬 캠의 작동에 따라 발생하는 맞물림 소음을 방지하여 주행 중 운전자에게 불안감을 유발시키지 않으며, 더욱 쾌적하고 안전한 운행 조건을 제공할 수 있는 차량용 다기능 스위치 장치를 제공하는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 하우징으로부터 캔슬 캠의 분리 이탈을 방지할 수 있도록 하여 더욱 정확하고 안전한 작동 상태를 유지할 수 있는 차량용 다기능 스위치 장치를 제공하는 것이다.
본 고안은, 차량의 턴 시그널을 발생시킬 수 있도록 스티어링 칼럼에 회전 조작 가능하게 결합되고 스티어링 휠의 조작에 연동하여 원상 복귀하도록 작동하는 차량용 다기능 스위치 장치에 있어서, 상기 스티어링 칼럼에 결합되는 하우징; 상기 하우징의 일측에 돌출되게 장착되어 일정 구간 회전 조작되는 조작 레버; 상기 하우징 내부에 장착되어 상기 조작 레버와 함께 회전 이동하며, 일측에 걸림 블록이 결합되는 무빙 바디; 및 상기 조작 레버의 회전 조작에 의해 상기 무빙 바디가 회전 이동한 상태에서 상기 스티어링 휠의 조작 상태에 따라 상기 무빙 바디를 원상 복귀시킬 수 있도록 상기 스티어링 휠 및 무빙 바디에 동시에 연동하여 작동하는 캔슬 캠을 포함하고, 상기 캔슬 캠은 상기 스티어링 휠의 조작 상태에 따라 상기 무빙 바디의 걸림 블록과 맞물림되며, 상기 캔슬 캠과 상기 걸림 블록 사이에는 상호 맞물림에 따른 충격음이 흡수되도록 완충 부재가 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 다기능 스위치 장치를 제공한다.
이때, 상기 완충 부재는 상기 캔슬 캠의 외주면 둘레 일부를 감싸도록 상기 캔슬 캠에 결합될 수 있다.
또한, 상기 완충 부재는 고무 재질로 형성되어 상기 캔슬 캠과 일체로 사출 성형될 수 있다.
또한, 상기 완충 부재는 상기 캔슬 캠과 맞물림되는 상기 걸림 블록의 접촉면에 결합될 수 있다.
한편, 상기 캔슬 캠의 일측면에는 상기 캔슬 캠의 회전 이동에 대한 회전 중심을 이루도록 회전축이 돌출 형성되고, 상기 하우징에는 상기 캔슬 캠의 회전축이 삽입되어 직선 이동 가능하게 결합되도록 가이드 슬롯홀이 형성되며, 상기 회전축의 끝단에는 상기 캔슬 캠이 상기 가이드 슬롯홀로부터 상기 회전축 방향으로 분리 이탈되는 것이 방지되도록 걸림 돌출부가 형성될 수 있다.
본 고안에 의하면, 캔슬 캠과 걸림 블록 사이에 상호 맞물림에 따른 충격음을 방지할 수 있도록 완충 부재를 삽입함으로써, 조작 레버를 회전 조작한 상태에서 스티어링 휠의 역방향 또는 순방향 회전 조작시 캔슬 캠의 작동에 따라 발생하는 맞물림 소음을 방지하여 주행 중 운전자에게 불안감을 유발시키지 않으며, 더욱 쾌적하고 안전한 운행 조건을 제공할 수 있는 효과가 있다.
또한, 캔슬 캠의 회전축 끝단에 걸림 돌출부를 형성하여 캔슬 캠이 하우징의 가이드 슬롯홀로부터 회전축 방향으로 분리 이탈되지 않도록 함으로써, 캔슬 캠의 작동 상태를 더욱 정확하고 안전하게 유지시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 조립 형상을 개략적으로 도시한 사시도,
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 내부 구조를 개략적으로 도시한 일부 분해 사시도,
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 내부 구조를 개략적으로 도시한 평면도,
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 캔슬 캠의 구성을 개략적으로 도시한 사시도,
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 무빙 바디와 캔슬 캠 작동 구조를 개략적으로 도시한 평면도,
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 캔슬 캠의 결합 장착 구조를 나타낼 수 있도록 도 1의 "A" 부분을 확대 도시한 결합 상태도,
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 작동 상태를 예시적으로 도시한 평면도,
도 8은 스티어링 휠의 순방향 회전에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 캔슬 캠 작동 구조를 개략적으로 도시한 작동 상태도이다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 조립 형상을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 내부 구조를 개략적으로 도시한 일부 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 내부 구조를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 캔슬 캠의 구성을 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 무빙 바디와 캔슬 캠 작동 구조를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 캔슬 캠의 결합 장착 구조를 개략적으로 도시한 결합 상태도이다.
본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치는 차량의 턴 시그널을 발생시킬 수 있도록 스티어링 칼럼에 회전 조작 가능하게 결합되고 스티어링 휠의 조작에 연동하여 원상 복귀하도록 작동하는 라이트 스위치로서, 하우징(100), 조작 레버(200), 무빙 바디(300) 및 캔슬 캠(400)을 포함하여 구성된다.
하우징(100)은 스티어링 휠(미도시)의 하부에 위치하도록 스티어링 칼럼(미도시)에 결합되며, 스티어링 샤프트(미도시)가 관통할 수 있도록 관통홀(101)이 형성된다. 이러한 관통홀(101)에는 스티어링 샤프트 및 스티어링 샤프트의 외주면에 결합되는 가이드 부시(10)가 관통 배치된다. 가이드 부시(10)의 일측에는 스티어링 휠의 회전 조작 상태에 따라 캔슬 캠(400)과 맞물림되며 캔슬 캠(400)을 작동시키는 가이드 돌출부(11)가 형성된다. 한편, 하우징(100)은 내부에 수용 공간이 형성되도록 상부 하우징(110) 및 하부 하우징(120)으로 분리 형성된다.
조작 레버(200)는 하우징(100)의 일측에 돌출되도록 일단부가 하우징(100) 내부에 회전 가능하게 결합되며, 회전 중심(310)을 중심으로 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전 조작 가능하게 결합된다.
무빙 바디(300)는 조작 레버(200)의 회전 조작에 따라 조작 레버(200)와 함께 회전 중심(310)을 중심으로 회전 이동하도록 하우징(100) 내부에 장착되며, 일측에는 캔슬 캠(400)의 이동 경로를 가이드하도록 캠 가이드부(330)이 형성된다. 또한, 무빙 바디(300)의 상면 일측에는 캔슬 캠(400)의 일단부와 맞물림될 수 있는 걸림 블록(320)이 결합된다.
캔슬 캠(400)은 하우징(100) 내부에 슬라이드 직선 이동 및 회전 이동 가능하게 장착되는데, 조작 레버(200)의 회전 조작에 의해 무빙 바디(300)가 회전 이동한 상태에서 스티어링 휠의 조작 상태에 따라 무빙 바디(300)를 원상 복귀시킬 수 있도록 스티어링 휠 및 무빙 바디(300)에 동시에 연동하여 작동한다.
좀 더 자세히 살펴보면, 캔슬 캠(400)은 일측단부에 가이드 부시(10)의 가이드 돌출부(11)와 맞물림될 수 있는 걸림부(430)가 형성되고, 상면에는 하우징(100)에 대해 회전 이동 및 직선 이동 가능하도록 회전축(410)이 돌출 형성되며, 회전축(410)의 끝단에는 회전축(410)의 직경 방향으로 돌출되는 걸림 돌출부(411)가 형성된다. 또한, 캔슬 캠(400)의 하단면에는 무빙 바디(300)의 캠 가이드부(330)와 맞물림되며 이동 경로가 가이드될 수 있도록 캠 가이드 돌기(420)가 형성된다.
상부 하우징(110)에는 이러한 캔슬 캠(400)의 회전축(410)이 삽입되어 직선 이동 가능하게 결합되도록 가이드 슬롯홀(111)이 형성되며, 전술한 바와 같이 회전축(410)의 끝단에는 걸림 돌출부(411)가 형성되어 상부 하우징(110)의 가이드 슬롯홀(111)에 맞물림됨으로써, 캔슬 캠(400)은 가이드 슬롯홀(111)로부터 회전축(410) 방향으로 분리 이탈되는 것이 방지된다. 이때, 가이드 슬롯홀(111)의 일측단에는 도 6에 도시된 바와 같이 캔슬 캠(400)의 걸림 돌출부(411)가 가이드 슬롯홀(111)의 길이 방향을 따라 용이하게 관통 삽입되도록 가이드 홀(112)이 형성될 수 있다.
이러한 구조에 따라 조작 레버(200)가 회전 조작되면, 이와 함께 무빙 바디(300)가 회전하게 되고, 무빙 바디(300)가 회전하면, 무빙 바디(300)의 캠 가이드부(330)를 따라 캔슬 캠(400)이 이동하게 된다. 이때, 캔슬 캠(400)은 회전축(410)이 상부 하우징(110)의 가이드 슬롯홀(111)에 삽입 가이드되므로, 캔슬 캠(400)은 캠 가이드부(330)를 따라 이동함과 동시에 가이드 슬롯홀(111)을 따라 가이드되며 이동하게 된다.
이와 같이 이동한 상태에서, 스티어링 휠이 조작 레버(200)의 회전 조작 방향에 대한 역방향으로 회전하거나 또는 일정 각도 이상 순방향으로 회전하게 되면, 스티어링 샤프트의 가이드 부시(10)가 함께 회전하게 되므로, 가이드 부시(10)의 가이드 돌출부(11)가 캔슬 캠(400)과 맞물림 또는 맞물림 해제되며 캔슬 캠(400)의 위치를 변화시키게 된다. 이 과정에서, 도 5에 도시된 바와 같이 캔슬 캠(400)의 일측단이 무빙 바디(300)의 걸림 블록(320)에 맞물림되는데, 이때, 가이드 부시(10)에 의한 캔슬 캠(400)의 이동 상태에 따라 무빙 바디(300) 및 조작 레버(200)가 원상 복귀되거나 또는 캔슬 캠(400)과 걸림 블록(320)의 맞물림 상태가 해제되어 무빙 바디(300) 및 조작 레버(200)의 회전 조작 상태가 그대로 유지될 수 있다.
이때, 도 5에 도시된 바와 같이 캔슬 캠(400)의 일측단과 걸림 블록(320)이 맞물림되는 과정에서, "딱딱"거리는 소음이 발생할 수 있는데, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치는 이러한 소음을 방지할 수 있도록 캔슬 캠(400)과 걸림 블록(320) 사이에 충격음을 흡수할 수 있는 완충 부재(500)가 삽입된다.
즉, 캔슬 캠(400)은 조작 레버(200)가 회전 조작된 상태에서 스티어링 휠의 조작 상태에 따라 무빙 바디(300)의 걸림 블록(320)과 맞물림될 수 있는데, 이러한 맞물림 과정에서 발생하는 충격음이 흡수되도록 캔슬 캠(400)과 걸림 블록(320) 사이에 완충 부재(500)가 삽입 결합된다.
이러한 완충 부재(500)는 도 4에 도시된 바와 같이 캔슬 캠(400)의 외주면 둘레 일부를 감싸도록 캔슬 캠(400)에 결합될 수 있는데, 이와 달리 걸림 블록(320)의 캔슬 캠(400)과의 접촉면에 결합되도록 구성될 수도 있다.
또한, 이러한 완충 부재(500)는 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 고무 재질로 형성되어 캔슬 캠(400)과 일체로 사출 성형되도록 제작되거나 또는 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 캔슬 캠(400)과 별도로 제작되어 캔슬 캠(400)의 외주면 둘레 일부를 감싸도록 끼워맞춤 결합되는 형태로 구성될 수도 있다.
도 7은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 작동 상태를 예시적으로 도시한 평면도이고, 도 8은 스티어링 휠의 순방향 회전에 따른 차량용 다기능 스위치 장치의 캔슬 캠 작동 구조를 개략적으로 도시한 작동 상태도이다.
도 7의 (a)에 도시된 바와 같이 차량용 다기능 스위치 장치의 조작 레버(200)를 조작하지 않은 기준 상태에서, 예를 들어 도 7의 (b)에 도시된 바와 같이 조작 레버(200)를 우회전 방향의 턴 시그널이 발생하도록 시계 방향으로 회전 조작하게 되면, 무빙 바디(300)가 함께 회전 이동하고, 이에 따라 캔슬 캠(400) 또한 연동하여 회전 이동한다. 도시되지는 않았으나, 이 상태에서 스티어링 휠을 좌회전 방향으로 회전하게 되면, 가이드 부시(10)가 반시계 방향으로 회전하며 캔슬 캠(400)을 작동시키고, 이에 따라 무빙 바디(300) 및 조작 레버(200)가 기준 상태로 원상 복귀된다.
그러나, 이 상태에서 도 8에 도시된 바와 같이 스티어링 휠을 우회전 방향으로 계속 회전하게 되면, 도 8의 (a) 내지 (f)에 도시된 바와 같이 순차적으로 캔슬 캠(400)의 작동 상태가 변화하게 된다. 조작 레버(200)의 회전 조작 방향과 스티어링 휠의 회전 조작 방향이 같은 순방향 조작이 일정 각도 이상 계속되는 경우는 도로 주행 중에 U-턴을 하는 경우 등을 예로 들 수 있다.
도 8의 (a)에서 (b) 상태로 스티어링 휠을 회전 조작하면, 가이드 부시(10)가 회전하며 캔슬 캠(400)을 일정 각도 회전 이동시키게 되고, 도 8의 (b) 상태 이상 스티어링 휠을 순방향으로 회전 조작하게 되면, 도 8의 (c)에 도시된 바와 같이 캔슬 캠(400)은 가이드 부시(10)의 가이드 돌출부(11)와의 맞물림 상태가 해제되어 반대 회전하며, 이에 따라 캔슬 캠(400)의 일측단부가 걸림 블록(320)과 맞물림된다. 이때, 캔슬 캠(400)의 외주면에는 전술한 바와 같이 완충 부재(500)가 결합되기 때문에, 일정 각도 이상 순방향 회전 조작시 캔슬 캠(400)과 걸림 블록(320)의 맞물림에 따른 충격음이 발생하지 않는다. 마찬가지로 계속해서 스티어링 휠의 순방향 회전 조작을 진행하게 되면, 도 8의 (d), (e) 및 (f) 상태로 변화하게 되는데, 도 8의 (f) 상태에서 다시 한번 캔슬 캠(400)과 걸림 블록(320)의 맞물림 현상이 발생하게 된다. 물론, 이 경우에도 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 다기능 스위치 장치는 완충 부재(500)에 의해 충격음이 발생하지 않는다.
따라서, 조작 레버(200)를 회전 조작한 상태에서 스티어링 휠을 순방향으로 회전 조작하는 경우, 종래 기술과 달리 "딱딱" 거리는 소음이 발생하지 않아 운전자에게 불안함을 유발하지 않고, 더욱 쾌적하고 안전한 운행 조건을 제공할 수 있다.
이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 고안에 개시된 실시예들은 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
10: 가이드 부시 11: 가이드 돌출부
100: 하우징 110: 상부 하우징
120: 하부 하우징 111: 가이드 슬롯홀
200: 조작 레버 300: 무빙 바디
320: 걸림 블록 400: 캔슬 캠
410: 회전축 411: 걸림 돌출부
500: 완충 부재

Claims (5)

  1. 차량의 턴 시그널을 발생시킬 수 있도록 스티어링 칼럼에 회전 조작 가능하게 결합되고 스티어링 휠의 조작에 연동하여 원상 복귀하도록 작동하는 차량용 다기능 스위치 장치에 있어서,
    상기 스티어링 칼럼에 결합되는 하우징; 상기 하우징의 일측에 돌출되게 장착되어 일정 구간 회전 조작되는 조작 레버; 상기 하우징 내부에 장착되어 상기 조작 레버와 함께 회전 이동하며, 일측에 걸림 블록이 결합되는 무빙 바디; 및 상기 조작 레버의 회전 조작에 의해 상기 무빙 바디가 회전 이동한 상태에서 상기 스티어링 휠의 조작 상태에 따라 상기 무빙 바디를 원상 복귀시킬 수 있도록 상기 스티어링 휠 및 무빙 바디에 동시에 연동하여 작동하는 캔슬 캠을 포함하고, 상기 캔슬 캠은 상기 스티어링 휠의 조작 상태에 따라 상기 무빙 바디의 걸림 블록과 맞물림되며, 상기 캔슬 캠과 상기 걸림 블록 사이에는 상호 맞물림에 따른 충격음이 흡수되도록 완충 부재가 삽입되고,
    상기 캔슬 캠의 일측면에는 상기 캔슬 캠의 회전 이동에 대한 회전 중심을 이루도록 회전축이 돌출 형성되고, 상기 하우징에는 상기 캔슬 캠의 회전축이 삽입되어 직선 이동 가능하게 결합되도록 가이드 슬롯홀이 형성되며, 상기 회전축의 끝단에는 상기 캔슬 캠이 상기 가이드 슬롯홀로부터 상기 회전축 방향으로 분리 이탈되는 것이 방지되도록 걸림 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 다기능 스위치 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 완충 부재는 상기 캔슬 캠의 외주면 둘레 일부를 감싸도록 상기 캔슬 캠에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 다기능 스위치 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 완충 부재는 고무 재질로 형성되어 상기 캔슬 캠과 일체로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 다기능 스위치 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 완충 부재는 상기 캔슬 캠과 맞물림되는 상기 걸림 블록의 접촉면에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 다기능 스위치 장치.
  5. 삭제
KR2020110011164U 2011-12-15 2011-12-15 차량용 다기능 스위치 장치 KR200467275Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020110011164U KR200467275Y1 (ko) 2011-12-15 2011-12-15 차량용 다기능 스위치 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020110011164U KR200467275Y1 (ko) 2011-12-15 2011-12-15 차량용 다기능 스위치 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200467275Y1 true KR200467275Y1 (ko) 2013-06-04

Family

ID=51386469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020110011164U KR200467275Y1 (ko) 2011-12-15 2011-12-15 차량용 다기능 스위치 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200467275Y1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018128319A1 (ko) * 2017-01-09 2018-07-12 엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사 차량용 멀티 펑션 스위치 유닛

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0950735A (ja) * 1995-08-07 1997-02-18 Niles Parts Co Ltd 車両用ターンシグナルスイッチのキャンセル機構
JPH10223098A (ja) * 1997-02-07 1998-08-21 Matsushita Electric Ind Co Ltd 車両用レバースイッチ
JPH10236225A (ja) * 1997-02-28 1998-09-08 Tokai Rika Co Ltd 車両用ターンレバースイッチ装置のキャンセル機構
JP2008251215A (ja) * 2007-03-29 2008-10-16 Tokai Rika Co Ltd 車両用ターンレバースイッチ装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0950735A (ja) * 1995-08-07 1997-02-18 Niles Parts Co Ltd 車両用ターンシグナルスイッチのキャンセル機構
JPH10223098A (ja) * 1997-02-07 1998-08-21 Matsushita Electric Ind Co Ltd 車両用レバースイッチ
JPH10236225A (ja) * 1997-02-28 1998-09-08 Tokai Rika Co Ltd 車両用ターンレバースイッチ装置のキャンセル機構
JP2008251215A (ja) * 2007-03-29 2008-10-16 Tokai Rika Co Ltd 車両用ターンレバースイッチ装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2018128319A1 (ko) * 2017-01-09 2018-07-12 엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사 차량용 멀티 펑션 스위치 유닛
US11040651B2 (en) 2017-01-09 2021-06-22 Ls Automotive Technologies Co., Ltd. Multifunctional switch device for vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2492142B1 (en) Turn signal switch device
KR200467275Y1 (ko) 차량용 다기능 스위치 장치
KR101373972B1 (ko) 차량 스티어링 휠 스위치 유니트
JP2014104944A (ja) シフト装置
JP2009190700A (ja) 操舵装置
US10011217B2 (en) Turn signal switch device
EP3652022B1 (en) Lever assembly for a steering column of a vehicle
JP7145106B2 (ja) ターンシグナルスイッチ装置のオートキャンセル機構
KR20150067656A (ko) 차량의 멀티 펑션 스위치 어셈블리
KR101393172B1 (ko) 차량용 멀티 펑션 스위치
KR100558624B1 (ko) 턴 시그널 스위치의 자동 캔슬 장치
JP2015217735A (ja) ワイパー装置
KR200470878Y1 (ko) 차량용 스티어링 휠 스위치 유니트
KR100593287B1 (ko) 방향지시등 레버
JP4440833B2 (ja) 車両用方向指示装置
US11040651B2 (en) Multifunctional switch device for vehicles
JP6721675B2 (ja) 入力操作装置
JP4053521B2 (ja) コンビネーションスイッチ装置
KR101497308B1 (ko) 자동차 스티어링 휠 리모트 컨트롤 스위치 어셈블리
KR200469359Y1 (ko) 차량용 컴비네이션 스위치 장치
KR100422881B1 (ko) 자동차의 다기능 스위치 조립체
KR101766133B1 (ko) 차량용 헤드램프 모듈
JP2017171189A (ja) 旋回方向指示装置
JP4481784B2 (ja) 車両用レバースイッチ装置
WO2017126302A1 (ja) 車両用ミラー装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160418

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170417

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190416

Year of fee payment: 7