KR200434696Y1 - 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대 - Google Patents
전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 전방거치대밴드와 후방거치대밴드를 결합하여 가로등지주 또는 전주에 부착할 수 있으며, 교통표지판을 부착하는 부착대 구조를 부분화하여 운송이 편리하고 구조적으로 용접단면을 크게 하여 외부충격에 강하게 제작되어 있으며 확장 파이프를 사용하고 일반구조용 파이프를 결합하여 관통볼트를 형성하고 파손시 즉시 거치대의 일부분을 교체하거나 수리할 수 있고 용접가공후 도장이나 도색을 하여 거치대가 산화작용에 의하여 녹이 스는 것을 방지할 수 있는 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대에 관한 것이다.
전주, 가로등지주, 교통표지판 거치대, 전방거치대밴드, 후방거치대밴드
Description
도 1은 본 고안의 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대를 설치한 분해사시도.
도 2는 본 고안의 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대를 나타낸 사시도.
도 3은 본 고안의 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대를 나타낸 정면도.
도 4는 본 고안의 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대를 나타낸 후면도.
도 5는 본 고안의 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대를 나타낸 측면도.
도 6은 본 고안의 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대를 나타낸 상면도.
도 7은 본 고안의 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대를 나타낸 상면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 설명 *
10: 전방거치대밴드 20: 후방거치대밴드
30, 30': 볼트 32, 32': 너트
40: 지지관 50: 보강대
100: 교통표지판 110: 수직지지봉
120: 수평지지봉
본 고안은 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전방거치대밴드와 후방거치대밴드를 결합하여 가로등지주 또는 전주에 부착할 수 있으며, 교통표지판을 부착하는 부착대 구조를 부분화하여 운송이 편리하고 구조적으로 용접단면을 크게 하여 외부충격에 강하게 제작되어 있으며 확장 파이프를 사용하고 일반구조용 파이프를 결합하여 관통볼트를 형성하고 파손시 즉시 거치대의 일부분을 교체하거나 수리할 수 있고 용접가공후 도장이나 도색을 하여 거치대가 산화작용에 의하여 녹이 스는 것을 방지할 수 있는 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대에 관한 것이다.
종래의 교통표지판은 설치하는 경우 터파기, 지주파이프 가공 및 콘크리트양생 등 수만은 공정을 거처야 기초형 표지판을 설치할 수 있고 파이프를 절단하여 휨 변형을 하여 용접 설치하였으나 용접 부착면이 구조적으로 적어 풍압 등 외부충격에 파손되어 전체를 교체하였으며 구조물의 부피가 비대하여 효율적 운송이 불가 능한 문제점이 있었다.
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서 전방거치대밴드와 후방거치대밴드를 결합하여 가로등지주 또는 전주에 부착할 수 있으며, 교통표지판을 부착하는 부착대 구조를 부분화하여 운송이 편리하고 구조적으로 용접단면을 크게 하여 외부충격에 강하게 제작되어 있으며 확장 파이프를 사용하고 일반구조용 파이프를 결합하여 관통볼트를 형성하고 파손시 즉시 거치대의 일부분을 교체하거나 수리할 수 있고 용접가공후 도장이나 도색을 하여 거치대가 산화작용에 의하여 녹이 스는 것을 방지할 수 있는 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대를 개발하는데 그 목적이 있다. 본 고안은 교통표지판 설치 경우 지장물을 활용하여 기존 터파기 등의 공정을 생략하고 지주의 설치로 인한 보행 장애물을 최소화하고 거치대를 활용하여 작업공정의 단축과 운반 및 설치의 편리성을 도모하고 도로를 운행하는 운전자로 하여 시야를 확대하고 교통표지판의 목적을 전달하여 안전사고를 예방하거나 방지하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대는 전방거치대밴드와 후방거치대밴드를 결합하여 가로등지주 또는 전주에 부착할 수 있으며, 교통표지판의 수평지지대를 삽입하여 지지할 수 있도록 후방거치 대밴드에 지지관을 구성하여 달성하였다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예의 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1내지 도 7에 도시한 본 고안은 전방거치대밴드(10)와 후방거치대밴드(20)를 결합하여 가로등지주 또는 전주에 부착할 수 있으며, 교통표지판(100)의 수평지지대(120)를 삽입하여 지지할 수 있도록 후방거치대밴드(20)에 지지관(40)이 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대에 관한 것이다. 본 고안의 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대는 후방거치대밴드(20)와 지지관(40) 사이에 보강대(50)가 장착되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 교통표지판 거치대는 전방거치대밴드(10)와 후방거치대밴드(20)를 결합하여 가로등지주 또는 전주에 부착할 수 있으며, 가로등지주 또는 전주에 전방거치대밴드(10)와 후방거치대밴드(20)를 부착한 후 볼트(30, 30')와 너트(32, 32')를 사용하여 고정시킨다. 본 고안의 교통표지판 거치대는 후방거치대밴드(20)와 지지관(40) 사이에 보강대(50)가 장착되어 있으며 후방거치대밴드(20)에 지지관(40)이 장착되어 있고 보강대(50)와 지지관(40)을 볼트(30, 30')와 너트(32, 32')를 사용하여 고정시킨다. 본 고안의 교통표지판 거치대는 지지관(40)에 교통표지판(100)의 수평지지대(120)를 삽입하여 고정시킨다.
본 고안의 교통표지판 거치대는 전주 및 가로등지주용 교통표지판(100)을 부 착하는 부착대 구조를 부분화하여 운송이 편리하고 구조적으로 용접단면을 크게 하여 외부충격에 강하게 제작되어 있으며 확장 파이프를 사용하고 일반구조용 파이프를 결합하여 관통볼트를 형성하고 파손시 즉시 거치대의 일부분을 교체하거나 수리할 수 있고 용접가공후 도장이나 도색을 하여 거치대가 산화작용에 의하여 녹이 스는 것을 방지할 수 있다.
이상 살펴본 바와 같이 본 고안은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
본 고안은 전방거치대밴드와 후방거치대밴드를 결합하여 가로등지주 또는 전주에 부착할 수 있으며 교통표지판을 부착하는 부착대 구조를 부분화하여 운송이 편리하고 구조적으로 용접단면을 크게 하여 외부충격에 강하게 제작되어 있으며 확장 파이프를 사용하고 일반구조용 파이프를 결합하여 관통볼트를 형성하고 파손시 즉시 거치대의 일부분을 교체하거나 수리할 수 있고 용접가공후 도장이나 도색을 하여 거치대가 산화작용에 의하여 녹이 스는 것을 방지할 수 있는 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대로서 교통산업상 매우 유용한 것이다.
Claims (2)
- 전방거치대밴드(10)와 후방거치대밴드(20)를 결합하여 가로등지주 또는 전주에 부착할 수 있으며, 교통표지판(100)의 수평지지대(120)를 삽입하여 지지할 수 있도록 후방거치대밴드(20)에 지지관(40)이 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대.
- 제 1항에 있어서, 상기 거치대는 후방거치대밴드(20)와 지지관(40) 사이에 보강대(50)가 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전주 및 가로등지주용 교통표지판 거치대.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102516668B1 (ko) * | 2021-10-28 | 2023-03-30 | 김준형 | 무용접 방식의 led 교통표지판 구조물 |
| KR102516667B1 (ko) * | 2021-10-28 | 2023-03-30 | 김준형 | 착탈식 led 교통표지판 구조물 |
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2006
- 2006-09-28 KR KR2020060026222U patent/KR200434696Y1/ko not_active IP Right Cessation
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