KR100859660B1

KR100859660B1 - 도로시설물의 지주 고정용 베이스

Info

Publication number: KR100859660B1
Application number: KR1020070027967A
Authority: KR
Inventors: 김진호
Original assignee: 김진호
Priority date: 2007-03-22
Filing date: 2007-03-22
Publication date: 2008-09-23
Anticipated expiration: 2027-03-22

Abstract

본 발명은 도로시설물의 기초부분을 은폐하여 도심의 경관미 향상과 함께 보행자의 안전을 도모하기 위한 도로시설물의 지주 고정용 베이스에 관한 것이다.

개시한 본 발명은 기초구조물의 앵커볼트에 너트로 고정되는 관체로서, 상단부에는 외향으로 돌출되는 경부가, 그리고 경부를 축으로 한 외벽에는 등간격으로 내향 함몰되어 장공을 수용하는 수 개의 키이홈과 그 키이홈에 대하여 외향으로 동일하게 돌출된 수 개의 고정세그먼트 서포터가 상호 교번적으로 수직하게 배열 형성된 서브; 서브의 각 키이홈에 충격을 흡수하는 외측 중공부가 형성되도록 키이홈의 후벽과 일정간격을 두고 끼워 맞춤으로 결합되고 상부가 나사로 고정되어 기초구조물의 앵커볼트와 너트를 은폐하는 수개의 분리세그먼트 서포터를 포함하며,

이에 따라 도로시설물의 시설 때 한 번의 작업으로 지주의 안정된 고정과 함께 은폐가 이루어지고, 또한 외부의 충격이 가해지더라도 그 충격이 흡수되어 보호가 될 뿐 아니라 기존의 반분통체 및 이를 결합하기 위한 결합테를 사용하지 않음으로써 경관미가 향상되고, 저비용으로도 부분 교체가 가능한 이점이 있다.

베이스, 서브, 키이홈, 고정세그먼트 서포터, 분리세그먼트 서포터, 지주, 기초구조물, 앵커볼트

Description

도로시설물의 지주 고정용 베이스{Base for fixing support of road facilities}

도 1 내지 도 6은 발명에 따른 도로시설물의 지주 고정용 베이스의 설명에 제공되는 실시 예를 나타내는 구성도로서,

도 1은 상기 도로시설물의 지주 고정용 베이스를 나타내어 보인 사시도이고,

도 2는 도 1의 도로시설물의 지주 고정용 베이스를 뒤집어서 본 저면도이고,

도 3은 도 1의 도로시설물의 지주 고정용 베이스에서 하나의 분리세그먼트 서포터를 분해하여 나타내어 보인 사시도이고,

도 4는 도 3의 도로시설물의 지주 고정용 베이스의 분리세그먼트 서포터를 결합하여 나타내어 보인 종단면도이고,

도 5는 도 4의 도로시설물의 지주 고정용 베이스에 지주가 결합된 상태를 나타내어 보인 저면 사시도이고,

도 6은 도 5의 도로시설물의 지주 고정용 베이스를 사용하여 시공한 상태를 나타내어 보인 단면도이다.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 베이스 11 : 서브

12 : 키이홈 12a : 홈

13 : 고정세그먼트 서포터 14 : 경부

15 : 삽입공 16 : 장공

18 : 충격흡수홈 19 : 지주용접편

20 : 분리세그먼트 서포터 20a : 돌기부

21 : 간격유지돌기 30 : 지주

40 : 기초구조물 41 : 앵커볼트

본 발명은 예컨대, 가로등, 공원등을 비롯하여 신호등이나 도로안내 표시판, 도로광고판 등과 같은 도로시설물의 지주를 도로에 고정해 주는 지주 고정용 베이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로시설물의 기둥으로 사용되는 지주를 도로에 시설할 때 작업의 편리성과 지주 시설의 안전성을 도모하고, 또한 도로상으로 노출되는 도로시설물의 기초부분을 깔끔하게 은폐하여 도심의 경관미 향상과 함께 보행자의 안전도모를 양립하도록 하는 도로시설물의 지주 고정용 베이스에 관한 것이다.

일반적으로 가로등, 공원등을 비롯하여 신호등이나 도로안내 표시판, 도로광고판 등과 같은 도로시설물을 인도나 차도의 가장자리에 시설하기 위해서는 도로시 설물이 시설될 위치에 별도로 제작되어 운반되는 콘크리트 기초구조물을 매설한 후 그 매설된 기초구조물의 상부에 도로시설물의 기둥으로 사용되는 지주를 얹은 다음 앵커볼트와 너트로서 고정하여 시설하게 된다.

한편, 상기와 같은 콘크리트 기초구조물을 제작할 때에는 상기 도로시설물의 지주가 얹혀져 고정될 수 있도록 그 기초구조물의 상부에 다수 개의 앵커볼트를 일정한 길이만큼 수직상향으로 돌출되게 매립하여 제작되어 진다.

상기와 같이 제작된 기초구조물은 그 상부에 일정한 두께의 판형상을 가지는 금속재질의 지주 고정용 베이스가 얹혀져 결합되는데, 이때 상기 베이스에는 지주의 일단부가 삽입되어 용접될 수 있도록 삽입공이 형성되고 그 삽입공의 주변에는 상기 기초구조물의 앵커볼트가 대응 관통하는 수개의 장공이 형성된다.

또한, 상기의 베이스는 지주의 하단부에 끼워져 용접되는데, 이때 상기 베이스의 삽입공으로 지주의 하단부가 끼워진 상태에서 그 지주와 베이스의 삽입공이 접하는 테두리를 따라 용접되고, 이후 별도로 마련된 수개의 삼각지지대가 지주의 외주연과 베이스의 상부면에 등간격으로 용접되어 도로시설물의 기둥으로 사용되는 지주가 제작된다.

이와 같이 제작된 도로시설물의 지주는 인도나 차도의 지면에 매설된 기초구조물의 상부에 얹혀져 고정되는데, 이때 지주의 베이스에 형성된 장공으로 기초구조물의 앵커볼트가 통과되도록 기초구조물의 상부에 지주의 베이스를 얹은 다음 너트를 이용하여 나사체결됨으로써 기초구조물의 상단에 도로시설물의 지주가 견고하게 고정된다.

그러나, 상기와 같은 도로시설물은 그 기초부분, 즉 지주의 베이스와 수개의 삼각지지대 및 기초구조물의 앵커볼트와 너트가 지면에 대해 노출되게 마감되어 있어서, 보행자가 지면으로부터 돌출된 앵커볼트 또는 지주의 원주방향을 따라 외향으로 노출되어 있는 삼각지지대에 발이 걸려 다치는 일이 잦고, 특히 야간에 도로시설물의 기초부분의 식별이 어렵기 때문에 상기와 같은 일이 더욱더 빈번하게 발생되는 문제점이 있었다. 또한 도로시설물의 기초부분이 외부로 노출되어 있어 도심의 경관미를 해치는 폐단이 있었다.

이에 따라 도로시설물의 기초부분, 즉 지주의 베이스와 삼각지지대 및 기초구조물의 앵커볼트와 너트가 외부로 노출되지 않게 은폐하여 보행자의 안전을 도모하는 방안으로서, 예를 들면 대한민국 실용신안등록 제112850호에 의해 공지되어 있다.

상기 실용신안등록 제112850호에 의하면, 도로시설물의 기초부분에 착탈이 가능한 보호커버를 설치하여 보행자의 안전을 도모하는 기술로서, 이를 살펴보면, 상단에 결합돌부를 가지고 시설물보다 외경이 크면서 상협 하광체로 되는 보호통체를 구성하되 보호통체를 반분으로 분할하여 일측 반분통체는 하단에 기초볼트 삽입홈을 가진 한 쌍의 고정돌편을 내측으로 형성하고 상기 고정돌편이 형성된 상부 양측 연부에 연결편을 돌출되게 형성하여 그 연결편에 입구가 개방된 연결홈을 구비시키고 이와 결합되는 타측의 상기 반분통체는 상기 고정돌편과 마주 닿는 곳에 연결부를 만들어 입구에 연결돌기를 형성시키며 상기 두 반분통체의 상단부에 결합돌부를 형성하여 결합테로 결합케 하고, 상기 두 반분통체의 표면에는 요입홈부를 만 들어 그 속에 야광 도로나 야광 테이프로 만든 야광표시구 및 야광 반사판을 부착하여 이것을 기존 시설물의 기초부분 외면에 착탈케 한 도로시설물용 기둥 보호커버를 제공하고 있다.

그러나, 상기한 도로시설물용 기둥 보호커버는, 기 시설된 도로시설물에 보호통체를 설치하기 위해서는 먼저 기초구조물에 기둥(즉 지주)의 하측(즉 원판형의 베이스)을 고정하고 있는 기초볼트(즉 앵커볼트)의 너트를 풀어서 일측의 반분통체를 고정하고 이후 상기 기초볼트에 고정된 일측의 반분통체에 또다른 반분통체를 일일이 끼워 맞춤하여 접하게 한 다음 상기 두 반분통체의 결합돌부에 결합테를 감아서 고정시켜 주어야 하므로, 하나의 도로시설물에 보호통체를 설치하는데 많은 작업공정과 작업시간이 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 기 시설된 도로시설물 하나에만 보호통체를 설치할 경우에는 그 작업에 따르는 시간이 그리 길다 할 수는 없으나 여러 개의 도로시설물에 보호통체를 설치할 경우나 여러 개의 도로시설물을 새로 시설할 경우에는 도로시설물 하나하나에 보호통체를 상기와 같은 방법으로 설치해야 하므로 그 작업시간이 상당히 많이 소요되고, 또 현장에서 도로시설물을 먼저 시설한 후에 보호통체를 설치해야 하는 2중의 작업을 수행해야 하므로 작업의 번거로움이 있고, 이것에 의해서 작업효율이 떨어진다.

따라서, 일정구간에 여러 개의 도로시설물을 새로 시설하거나 기 시설되어진 도로시설물에 보호통체를 설치할 때에는 보호통체 하나를 설치하는 시간이 많이 소요되므로, 그 모든 작업을 완료하는데 따르는 공사기간이 많이 소요되어 작업구간 을 지나는 보행자나 차량들에 많은 불편을 초래할 뿐 아니라 공사기간의 장기화에 따른 작업비용의 상승을 가져오게 되는 문제점이 있다.

또한, 두 개의 반분통체를 서로 결합하기 위한 구조가 복잡할 뿐 아니라 기둥의 하단에 삼각지지대와 함께 용접되어 기초구조물의 기초볼트(앵커볼트)에 고정되는 기둥하측(원판형의 베이스)과 이들을 은폐하는 목적으로만 사용되는 보호통체가 서로 분리 제작되어 설치되므로 기초구조물에 대하여 기둥을 지지하여 주는 힘이 약하고, 또 보호통체가 외부의 충격을 흡수할 수 있는 구조로 되어 있지 않아 외력에 의해서 쉽게 찌그러지거나 파손될 염려가 있으며, 특히 보호통체의 일부가 파손될 경우에 부분 교체가 용이치 않다는 문제점이 있다.

따라서, 상기와 같은 종래의 문제점들을 치유하면서도 작업 면에서는 조립이 간단하면서도 유지 보수가 쉬운 도로시설물의 지주 고정용 베이스를, 그리고 신뢰성 면에서는 지주를 기초구조물에 보다 안정되게 고정해 주면서도 작업비용이 대폭 절감되는 도로시설물의 지주 고정용 베이스를 제공하는 것이 바람직하다.

따라서, 본 발명의 목적은 도로시설물을 도로에 시설할 때 도로시설물의 지주를 기초구조물에 고정하고 이후 도로시설물의 기초부분을 은폐하는 2중의 작업 없이 한 번의 작업으로 지주의 고정과 함께 은폐작업이 이루어지도록 하여, 공사기간과 작업비용을 대폭 단축·절감하도록 하는 도로시설물의 지주 고정용 베이스를 제공하는 것이며, 이 지주 고정용 베이스는 별도의 삼각지지대 없이 기초구조물의 앵커볼트에 지주를 고정해 주는 수단과 상기 앵커볼트를 포함한 도로시설물의 기초부분을 은폐하는 수단을 각각 분리 구성치 않고 단일체로 구성해 줌으로써 달성된다.

본 발명의 다른 목적은 외부의 충격으로부터 도로시설물의 기초부분을 보호하면서도 지주를 기초구조물에 보다 안정되게 고정해 주는 경량의 도로시설물의 지주 고정용 베이스를 제공하는 것이며, 이 지주 고정용 베이스는 앵커볼트를 포함하여 도로시설물의 기초부분을 은폐하는 수단을 지주의 하단부에서부터 지주의 상부방향의 일정부위까지 용접되어 지지할 수 있도록 상협하광형의 관체로 형성하고 그의 내, 외벽에는 충격 흡수와 함께 제품의 무게를 줄이기 위한 수개의 키이홈과 충격흡수홈을 수직방향에 대해 교번적으로 배열하여 형성해 줌으로써 달성된다.

본 발명의 또다른 목적은 기초구조물로부터 분리가 용이하고 보수 때 부분교체가 편리한 도로시설물의 지주 고정용 베이스를 제공하는 것이며, 이 지주 고정용 베이스는 앵커볼트를 포함하여 도로시설물의 기초부분을 은폐하는 관체의 외벽을 교번적으로 착탈이 가능하도록 수개의 고정세그먼트 서포터와 분리세그먼트 서포터로 구성하여, 상기 고정세그먼트 서포터들 사이에 상기 분리세그먼트 서포터들을 교번적으로 끼워 맞춤하여 결합해 줌으로써 달성된다.

본 발명의 또다른 목적들은 다음의 상세한 설명과 첨부된 도면으로부터 보다 명확해질 것이다.

상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도로시설물의 지주 고정용 베이스에 의하면, 도로시설물의 지주가 끼워져 용접될 수 있도록 중앙에 삽입공이 형성되고 그 삽입공의 주변에는 상호 일정간격으로 수 개의 장공이 형성되어 지면에 매설된 기초구조물의 앵커볼트에 너트로 고정되는 도로시설물 고정용 베이스에 있어서;

상기 기초구조물의 앵커볼트에 상기 장공이 끼워져 너트로 고정되는 상협하광(上狹下廣)의 관체로서, 상단부에는 외향으로 돌출되는 경부가, 그리고 그 경부를 축으로 한 외벽에는 등간격으로 내향 함몰되어 상기 장공을 수용하는 수 개의 키이홈이, 그리고 그 키이홈에 대하여 외향으로 동일하게 돌출된 수 개의 고정세그먼트 서포터가 상호 교번적으로 수직하게 배열 형성되어 상기 지주의 하부를 은폐하는 서브; 및

상기 서브의 고정세그먼트 서포터와 동일한 형태로 이루어지며 상기 각 키이홈에 충격을 흡수하는 외측 중공부가 형성되도록 상기 키이홈의 후벽과 일정간격을 두고 끼워 맞춤으로 결합되고 상부가 하나의 나사로 고정되어져 상기 앵커볼트와 너트를 은폐하는 일정 두께를 갖는 수 개의 분리세그먼트 서포터를 포함한다.

선택적으로, 상기 서브의 키이홈에 상기 분리세그먼트 서포터가 끼워 맞춤으로 결합이 이루어지도록 상기 키이홈의 저면에 폭방향을 따라 홈을 형성하며, 상기 키이홈과 대향하는 상기 각 분리세그먼트 서포터의 하단부에는 폭방향을 따라 돌기부를 형성한 것을 특징으로 한다.

선택적으로, 상기 서브의 내벽에, 상기 고정세그먼트 서포터 쪽으로 함몰 형성되어 상기 경부의 삽입공으로 지주가 끼워졌을 때 그 지주의 외면과의 사이에 내측 중공부를 형성하여 외부의 충격을 흡수하는 수개의 충격흡수홈과, 상기 키이홈에 대응하고 상기 충격흡수홈에 대해 동일하게 내향 돌출되어 상기 경부의 삽입공으로 지주가 끼워졌을 때 그 지주의 외면 일부와 면접촉되어 용접되는 수개의 지주용접편이 상호 교번적으로 수직하게 배열 형성된 것을 특징으로 한다.

삭제

상기한 구성에 의하면, 서브의 경부에 형성된 삽입공으로 지주를 끼워 고정하고 상기 서브의 외벽에 형성된 키이홈들의 장공에 기초구조물의 앵커볼트를 끼워 너트로 고정한 후 그 각각의 키이홈에 분리세그먼트 서포터를 끼워 맞춤으로 결합하여 상기 앵커볼트 및 너트를 포함한 도로시설물의 기초부분을 은폐할 수가 있는 경량의 도로시설물의 지주 고정용 베이스를 제조할 수 있다. 그 결과, 도로시설물을 시설할 때 한 번의 작업으로 지주의 안정된 고정과 함께 은폐작업이 이루어질 뿐 아니라 외부로부터 충격이 가해지더라도 서브의 내, 외측 중공부에 의해서 충격이 흡수되어 보호가 되고, 또한 기존의 분할된 반분통체 및 이를 결합하기 위한 결합테를 사용하지 않음으로써 미관이 우수하고 저비용으로도 부분 교체가 가능한 도로시설물의 지주 고정용 베이스를 제조할 수 있는 이점이 있다.

그리고, 본 발명의 실시 예로는 다수 개가 존재할 수 있으며, 이하에서는 가 장 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하고자 한다.

이 바람직한 실시 예를 통해 본 발명의 목적, 기타의 목적, 특징 및 이점은 예시할 목적으로 도시한 첨부 도면과 관련해서 본 발명에 의한 실시 예를 가지고 이하의 설명으로부터 보다 명백해 질 것이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 도로시설물의 지주 고정용 베이스의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

본 실시 예에 따른 도로시설물의 지주 고정용 베이스(10)는 도 1 내지 도 4에 나타내는 바와 같이, 크게 금속재질로 이루어져 지주(30)의 하부를 은폐하는 상협하광(上狹下廣)한 관체형의 서브(11)와, 이 서브(11)의 외벽에 착탈이 가능하도록 교번적으로 배열 결합되어 기초구조물(40)의 앵커볼트(41) 및 너트(42)를 은폐하는 일정한 두께로 이루어진 수개의 분리세그먼트 서포터(20)를 갖는다.

상기한 서브(11)는 지면에 매설된 기초구조물(40)의 앵커볼트(41)에 너트(42)로 고정되는 것으로서, 도 1 및 도 3에 나타내는 바와 같이, 중앙에 도로시설물의 지주(30)가 끼워져 용접될 수 있도록 상단부에서부터 하단부까지 직경이 동일한 삽입공(15)이 수직하게 관통 형성되어 있다. 삽입공(15)의 하부 주변, 예컨대 서브(11)의 하광한 확장부(17)에는 지면에 매설된 기초구조물(40)의 앵커볼트(41)들에 끼워져 너트(42)로 고정될 수 있도록 원주방향에 대하여 일정간격, 예컨대 90도의 간격을 두고 장공(16)들이 형성되어 있다.

그리고, 서브(11)의 상협한 상단부에는 외향으로 돌출된 경부(14)가 형성되어 있으며, 이 경부(14)를 축으로 한 외벽에는 등간격으로 내향 함몰되어 장공(16)들을 수용하는 수 개의 키이홈(12)이, 그리고 그 키이홈(12)에 대하여 외향으로 동일하게 돌출된 수 개의 고정세그먼트 서포터(13)가 상호 교번적으로 수직하게 배열 형성되어 있다. 또한, 각 키이홈(12)의 하부 면에는 그의 후벽과 일정한 간격을 두고 분리세그먼트 서포터(20)가 끼워져 결합될 수 있도록 장공(16)의 외측으로 홈(12a)이 폭방향을 따라 함몰 형성되어 지고, 각 키이홈(12)의 후벽 상부 면에는 각 분리세그먼트 서포터(20)를 나사(22)로 고정하기 위한 하나의 결합공(12b)이 형성되어 있다.

한편, 경부(14)를 축으로 한 서브(11)의 내벽에는 도 2 및 도 3에 나타내는 바와 같이, 고정세그먼트 서포터(13) 쪽으로 함몰 형성되어 경부(14)의 삽입공(15)으로 지주(30)가 끼워졌을 때 그 지주(30)의 외면과의 사이에 내측 중공부(18a)를 형성하여 외부의 충격을 흡수하는 수개의 충격흡수홈(18)이, 그리고 상기 외벽에 형성된 키이홈(12)에 대응하고 충격흡수홈(18)에 대해 동일하게 내향으로 돌출되어 경부(14)의 삽입공(15)으로 지주(30)가 끼워졌을 때 그 지주(30)의 외면 일부와 면접촉되어 용접되는 수개의 지주용접편(19)이 상호 교번적으로 수직하게 배열 형성되어 있다.

전술한 서브(11)의 각 키이홈(12)에는 금속재질로 이루어진 분리세그먼트 서포터(20)가 착탈이 가능하게 끼워 맞춤으로 결합되어 고정된다. 이 분리세그먼트 서포터(20)는 서브(11)의 외벽에 수직하게 배열 형성된 고정세그먼트 서포터(13)와 동일한 크기 및 형태로 이루어지며, 또한 서브(11)의 각 키이홈(12)에 끼워 맞춤으로 결합이 이루어지도록 하단부에는 홈(12a)과 대응하는 돌기부(20a)가 폭방향을 따라 형성되고, 상부 내측 면에는 키이홈(12)과 결합 때 그 키이홈(12)의 후벽과 일정간격을 유지하여 외측 중공부(21a)가 형성되도록 간격유지돌기(21)가 형성되어 있다. 그리고 간격유지돌기(21)에는 키이홈(12)의 결합공(12b)과 대응하여 나사(22)로 고정되도록 나사공(20b)이 관통 형성되어 있다.

상기와 같은 구조를 가지는 본 발명에 의한 도로시설물의 지주 고정용 베이스의 작용을 첨부된 도면을 참조하여 이하를 통해 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도로시설물의 기둥으로 사용되는 다각형 단면상의 지주, 예컨대 원통형의 지주(30)의 하단부를 도 1 내지 도 3과 같이 서브(11)의 내벽에 형성된 다각형 단면형상, 예컨대 서브(11)의 내벽 상단부에서부터 하단부까지 동일한 직경으로 관통되어진 원형의 삽입공(15)에 끼우데, 이때 지주(30)의 하단부가 삽입공(15)의 하단부와 일치하도록 끼워준다. 여기서, 도로시설물의 기둥으로 사용되는 지주(30)가 8각형 또는 4각형 등의 단면형상으로 이루어진 경우에 서브(11)의 외벽 및 지주용접편(19)들과 충격흡수홈(18)이 이루는 삽입공(15) 또한 8각형 또는 4각형 등의 단면형상으로 형성해 주는 것이 바람직하다.

계속해서, 이와 같이 서브(11)의 삽입공(15)으로 지주(30)의 하단부가 끼워진 상태에서 그 지주(30)와 삽입공(15)이 접하는 부분을 용접하게 되는데, 이때 서브(11)의 상협한 경부(14)의 상단 내측 테두리와 삽입공(15)의 하단 내측 테두리를 따라 용접하여 줌으로써, 지주(30)가 서브(11)에 안정되게 고정된다. 한편, 전술한 서브(11)에 지주(30)를 더욱 안정되게 고정시켜 주기 위한 방안으로서, 도 2 및 도 5에 나타내는 바와 같이, 서브(11)의 내벽에 등간격으로 배열 형성된 수개의 충격 흡수홈(18)의 공간을 이용하여, 지주(30)의 외주면 일부와 각각 면 접촉되어 있는 수개의 지주용접편(19)에 지주(30)를 용접해 줌으로써 가능하다. 즉 도 2에 나타내는 서브(11)의 저면을 기준으로 도면에 도시하지 않은 용접기의 용접봉을 충격흡수홈(18)에 넣은 다음 수직으로 뻗은 지주용접편(19)의 좌, 우 양 변과 이에 면 접촉되어 있는 지주(30)의 외주면을 따라 용접해 줌으로써 도 5에 나타내는 바와 같이 지주(30)가 서브(11)에 보다 안정적으로 고정이 이루어지게 될 뿐만 아니라 이후에 상세히 설명될 지주(30)의 외주면과 각 충격흡수홈(18)의 사이에는 외부의 충격을 흡수할 수 있는 수개의 내측 중공부(18a)가 형성된다.

한편, 상기와 같이 지주(30)가 고정된 본 발명에 따른 지주 고정용 베이스(10)의 서브(11)는 지면에 매설된 기초구조물(40)의 상부에 얹혀져 설치되는데, 그 과정을 살펴보면 다음과 같다.

우선, 도로시설물의 지주(30)가 설치될 지점의 지면에 매설되어 있는 기초구조물(40)의 상부에는 서브(11)가 얹혀져 고정되는데, 이때 서브(11)의 하광한 확장부(17)에는 원주방향에 대해 일정간격, 즉 90도의 간격을 두고 각각 장공(16)이 형성되어 있으므로, 그 각각의 장공(16)으로 기초구조물(40)의 앵커볼트(41)들이 관통되도록 기초구조물(40)의 상부에 얹은 다음 너트(42)를 이용하여 나사체결함으로써, 지주(30)가 서브(11)에 의해서 기초구조물(40)의 상단에 견고하게 고정된다.

다음으로, 기초구조물(40)의 앵커볼트(41)와 너트(42)가 외부로 노출되지 않도록 은폐하기 위해 서브(11)의 외벽에 등간격으로 내향 함몰되고 확장부(17)의 장공(16)들을 수용하며 또한 고정세그먼트 서포터(13)와 상호 교번적으로 수직하게 배열 형성되어진 수개의 키이홈(12)에 각각 일정한 두께 및 크기를 갖는 분리세그먼트 서포터(20)를 도 6과 같이 끼워 결합하게 되는데, 이때 분리세그먼트 서포터(20)의 하단부에는 폭방향을 따라 돌기부(20a)가 형성되어 있으므로, 그 돌기부(20a)를 키이홈(12)의 하부 면에 형성된 홈(12a)에 일치시켜 삽입한 후 뒤로 밀어주는 것에 의해 분리세그먼트 서포터(20)의 상단부 면이 경부(14)의 하부 면에 일치되어 접촉되고 아울러 고정세그먼트 서포터(13)의 외주면과 동일한 선상으로 결합이 이루어지게 된다.

또한, 분리세그먼트 서포터(20)의 상부 내측 면에 간격유지돌기(21)가 형성되어 있어서 분리세그먼트 서포터(20)가 더 이상 후방향으로 밀리지 않고 결합이 이루어지게 될 뿐 아니라 도 4 및 도 6과 같이 분리세그먼트 서포터(20)와 키이홈(12)의 후벽과의 사이에는 외부의 충격을 흡수할 수 있는 외측 중공부(21a)가 형성된다.

그리고 서브(11)의 키이홈(12)에 분리세그먼트 서포터(20)가 결합된 상태에서 그 분리세그먼트 서포터(20)를 안정되게 고정시켜 주기 위해 간격유지돌기(21)에 형성된 나사공(20b)과 이에 대응하여 키이홈(12)의 후벽 상부 면에 형성된 결합공(12b)에 나사(22)를 끼워 체결해 줌으로써 분리세그먼트 서포터(12)가 도 6과 같이 서브(11)에 깔끔하고 안정되게 고정되어 외부로 노출된 기초구조물(40)의 앵커볼트(41)와 너트(42)를 완벽하게 은폐하여 줌으로써 보행자의 안전을 도모하게 되는 것이다.

또한, 상기 서브(11)의 내, 외벽에 각각 외향 및 내향으로 함몰된 수개의 충 격흡수홈(18)과 키이홈(12)에 의해 내, 외측 중공부(18a)(21a)가 형성되어짐으로 서브(11)의 자체 중량이 가벼울 뿐 아니라 외부로부터 충격이 가해지더라도 내, 외측 중공부(18a)(21a)가 이를 흡수하여 서브(11) 및 도로시설물의 기초부분의 파손을 방지하여 주고, 특히 분리세그먼트 서포터(20)들 중에서 어느 하나가 외부의 충격에 의해 파손되더라도 전술한 바와 같은 방법에 의해 신속한 교체가 가능한 것이다.

한편, 비교 예로서, 종래의 기술, 즉 다시 말해서 도로시설물의 지주를 기초구조물의 앵커볼트에 끼워 너트로 고정하고 이후 도로시설물의 기초부분을 은폐하기 위해 구조가 복잡하고 외력에 약한 별도의 보호통체를 상기 너트를 풀어서 다시 설치해야 하는 2중의 작업을 수행하는 것과는 달리, 본 발명은 지주의 고정과 함께 도로시설물의 기초부분을 은폐하는 경량의 서브와, 이 서브에 착탈 가능하게 결합되어 기초구조물의 앵커볼트 및 너트를 은폐하는 분리세그먼트 서포터로 구성되어져 한번의 작업으로 지주의 고정과 함께 기초구조물의 은폐가 가능하게 됨을 알 수 있다.

이 결과에서, 본 발명에 의하면, 한 번의 작업으로 지주의 고정과 함께 기초구조물의 은폐가 가능하고 또 지주가 기초구조물에 보다 안정되게 고정되어질 뿐 아니라 도로상으로 노출되는 도로시설물의 기초부분이 깔끔하게 은폐되어 짐으로써 도심의 경관미가 향상되고 보행자의 안전이 확보되는 이점이 있는 것이다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발 명이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다.

이와 같이 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 안에 속한다 해야 할 것이다.

상술한 설명으로부터 분명한 본 발명의 도로시설물의 지주 고정용 베이스는, 지주를 기초구조물에 안정적으로 고정시켜 주는 서브와 기초구조물의 앵커볼트 및 너트를 은폐하는 분리세그먼트 서포터가 끼워 맞춤식으로 결합되는 구조를 가짐으로써, 도로시설물의 시설 때 한 번의 작업에 지주의 고정과 함께 은폐가 이루어져 공사기간과 작업비용이 대폭 단축·절감되고, 유지보수 때 부분 교체가 편리할 뿐 아니라 도로상으로 노출되는 도로시설물의 기초부분이 깔끔하게 은폐되어 짐으로써 도심의 경관미가 향상되고 보행자의 안전이 확보되는 효과가 있다.

Claims

도로시설물의 지주가 끼워져 용접될 수 있도록 중앙에 삽입공이 형성되고 그 삽입공의 주변에는 상호 일정간격으로 수개의 장공이 형성되어 지면에 매설된 기초구조물의 앵커볼트에 너트로 고정되는 지주 고정용 베이스에 있어서;

(1) 상기 기초구조물의 앵커볼트에 상기 장공이 끼워져 너트로 고정되는 상협하광(上狹下廣)의 관체로서, 상단부에는 외향으로 돌출되는 경부가, 그리고 그 경부를 축으로 한 외벽에는 등간격으로 내향 함몰되어 상기 장공을 수용하는 수개의 키이홈이, 그리고 그 키이홈에 대하여 외향으로 동일하게 돌출된 수개의 고정세그먼트 서포터가 상호 교번적으로 수직하게 배열 형성되어 상기 지주의 하부를 은폐하는 서브; 및

(2) 상기 서브의 고정세그먼트 서포터와 동일한 형태로 이루어지며 상기 각 키이홈에 충격을 흡수하는 외측 중공부가 형성되도록 상기 키이홈의 후벽과 일정간격을 두고 끼워 맞춤으로 결합되고 상부가 하나의 나사로 고정되어 상기 앵커볼트와 너트를 은폐하는 일정한 두께를 갖는 수개의 분리세그먼트 서포터를 포함한 것을 특징으로 하는 도로시설물의 지주 고정용 베이스.
청구항 1에 있어서,

상기 서브의 키이홈에 상기 분리세그먼트 서포터가 끼워 맞춤으로 결합이 이루어지도록 상기 키이홈의 저면에 폭방향을 따라 홈을 형성하며, 상기 키이홈과 대향하는 상기 각 분리세그먼트 서포터의 하단부에는 폭방향을 따라 돌기부를 형성한 것을 특징으로 하는 도로시설물의 지주 고정용 베이스.
청구항 1에 있어서,

상기 각 키이홈의 후벽과 일정간격을 유지하여 외측 중공부가 형성되도록 상기 각 분리세그먼트 서포터의 내측 면 상부에 간격유지돌기를 형성한 것을 특징으로 하는 도로시설물의 지주 고정용 베이스.
청구항 1에 있어서,

상기 서브의 내벽에, 상기 고정세그먼트 서포터 쪽으로 함몰 형성되어 상기 경부의 삽입공으로 지주가 끼워졌을 때 그 지주의 외면과의 사이에 내측 중공부를 형성하여 외부의 충격을 흡수하는 수개의 충격흡수홈과, 상기 키이홈에 대응되고 상기 충격흡수홈에 대해 동일하게 내향 돌출되어 상기 경부의 삽입공으로 지주가 끼워졌을 때 그 지주의 외면 일부와 면접촉되어 용접되는 수개의 지주용접편이 상호 교번적으로 수직하게 배열 형성된 것을 특징으로 하는 도로시설물의 지주 고정용 베이스.
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