KR101314058B1 - 구조적 안정성이 우수한 교통시설물 철주 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구조적 안정성이 우수한 교통시설물 철주에 관한 것으로, 특히 교통시설물 철주를 간편하게 제작하고, 가로보를 설치하기 위한 일체형 플랜지를 철주의 규격에 맞추어 간단하게 접목하여 사용하며, 시공 후 구조적 안정성을 유지하는 것에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 일체형 플랜지의 상하에 절곡 형성된 한 쌍의 고정플랜지가 철주의 외측을 감싸게 고정하면서 구조적 안정성을 확보할 수 있도록 하고, 상기 고정플랜지의 내부 직경만을 다르게 천공하는 간단한 방법으로 다양한 규격의 철주에 접목하여 사용할 수 있는 호환성을 확보할 수 있도록 함을 기술적인 특징으로 한다.

Description

구조적 안정성이 우수한 교통시설물 철주{Steel pole for traffic facility with excellent structural stability}

본 발명은 교통시설물 철주를 간편하게 제작하고, 가로보를 설치하기 위한 일체형 플랜지를 철주의 규격에 맞추어 간단하게 접목하여 사용할 수 있는 호환성을 갖도록 하며, 시공 후 구조적 안정성을 유지하는 기술에 관한 것이다.

일반적으로 교통시설물(표지판, 신호등, 이정표 등)은 운전자가 쉽게 볼 수 있도록 도로 바로 위쪽에 소정의 높이로 설치되는 것이 바람직하고, 상기 교통시설물을 설치하기 위한 방법으로 현재까지 사용되고 있는 종래의 교통시설물 철주는, 도로의 일측 지면에 매설된 채로 수직방향으로 세워지는 철주와, 상기 철주의 상단에서 도로 측으로 연장되어 설치되는 가로보로 이루어진다.

이와 같은 종래의 교통시설물 철주는 자중이 80㎏에 이르면서 길이는 약 3~6m에 이르는 가로보에 대한 철주의 지지력을 높일 수 있도록 가로보를 플랜지 이음방식(Flange Coupling Type)으로 철주에 결합하고 있다.

상기 교통시설물 철주에 관련한 대표적인 기술로는 본 발명 출원인의 선등록 발명인 「특허등록 제1176941호, 명칭/ 밴드형 신호등 부착대」가 제안되고 있는 것으로, 상기 선등록 발명은 기존에 사용하던 가로보를 부착하여 재사용함은 물론 상기 가로보의 파손시 해당 가로보 만을 단독으로 교체하여 유지비용을 절감하면서도 가로보의 시공시간을 획기적으로 단축할 수 있는 유용한 효과를 제공한다.

그러나 상기한 선등록 발명은 도 8과 같이 철주(1)의 크기(직경)에 따라 제1 클램프(2)와, 부착플랜지(3a)가 형성된 제2 클램프(3)를 각기 다른 크기별로 제작하여야만 함으로써 제작공정에 많은 시간과 비용이 소요됨은 물론 상기 철주(1)에 고정형 부착대(4)를 용접 고정할 때에는 별도의 보강리브(5)를 일일이 용접함에 따라 제작공정은 더욱더 복잡한 문제점이 있다.

또한, 상기 부착플랜지(3a)에 부착되는 가로보(6)의 하중이 분할 구성된 제1 클램프(2)와 제2 클램프(3)가 조립된 볼트의 체결부위에 집중함으로써 처짐이 발생하거나 파손될 우려가 큰 것이었다.

아울러 상기 제1 클램프(2) 및 제2 클램프(3)의 조립체와, 상기 고정형 부착대(4)는 상호 직교상태로 설치됨에 있어 일체성을 유지하는 결합구성이 적용되지 않아 풍압에 의해 상기 가로보(6)가 좌우로 흔들리거나 회전할 우려가 크므로 구조적 안정성이 저하된다.

또한, 상기 제2 클램프(3) 및 고정형 부착대(4)에 형성된 전선통공이 외부로 노출되지 않아 가로보(6)(6a)의 조립이 완료된 이후에는 전선의 삽입 및 연결작업이 어려운 실정이다.

본 발명은 상기한 선등록 발명이 내포하고 있는 일부의 개선점을 적극적으로 해소하기 위한 것으로, 일체형 플랜지의 상하에 절곡 형성된 한 쌍의 고정플랜지가 철주의 외측을 감싸게 고정하면서 구조적 안정성을 확보할 수 있도록 하고, 상기 고정플랜지의 내부 직경만을 다르게 천공하는 간단한 방법으로 다양한 규격의 철주에 접목하여 사용할 수 있는 호환성을 확보할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.

또한, 본 발명은 상기 일체형 플랜지를 상하 2단으로 설치함에 있어 상호 맞닿는 고정플랜지를 상하 일체로 조립하여 견고한 일체성을 유지할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 부착플랜지의 상하에 각각 고정플랜지를 수평상으로 절곡 형성하고, 상기 고정플랜지에는 중앙에 철주의 외측에 끼워지는 삽입공을 형성하며, 상기 삽입공을 중심으로 원주방향을 따라 다수의 상하 조립공이 형성된 일체형 플랜지를 구비하고, 상기 부착플랜지에 일체로 조립되는 연결플랜지를 가로보의 선단에 일체로 부착하는 기술을 강구한다.

본 발명에 따르면, 일체형 플랜지가 철주의 외측 상하를 감싸게 고정됨으로써 가로보의 처짐 방지는 물론 구조적인 견고함과 안정성을 유지하고, 상기 철주를 감싸는 한 쌍의 고정플랜지의 내부 직경만을 다르게 천공하는 간단한 방법으로 다양한 규격의 철주에 접목하여 사용할 수 있는 호환성을 확보하여 제작공정에 소요되는 시간과 비용을 획기적으로 절감하는 효과를 제공한다.

또한, 본 발명의 일체형 플랜지는 별도의 보강리브를 사용하지 않으면서도 구조적 강도를 유지함으로써 제작공정을 더욱 줄여 제작성 및 생산성을 증대하고, 상기 일체형 플랜지를 그대로 사용하면서 가로보 만을 단독으로 교체할 수 있어 유지, 보수 및 교체에 따른 편의성을 제공한다.

또한, 본 발명은 일체형 플랜지를 상하 2단으로 설치함에 있어 상호 맞닿는 고정플랜지를 일체로 조립하여 견고한 상하 일체성을 유지함으로써 강한 풍압에도 좌우 흔들림이나 회전을 효과적으로 방지하며, 상기 고정플랜지의 사이에는 작업통로가 개방 형성됨으로써 전선의 삽입, 연결 및 기타작업을 용이하게 할 수 있는 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명이 적용된 교통시설물 철주의 설치상태 일 예시도
도 2는 본 발명의 일체형 플랜지의 설치상태 사시도
도 3은 본 발명의 일체형 플랜지와 가로보의 분리사시도
도 4는 본 발명의 일체형 플랜지와 가로보의 조립상태 정면도
도 5는 본 발명의 일체형 플랜지의 전개상태도
도 6은 본 발명의 일체형 플랜지가 상하 2단으로 설치된 상태의 평면도
도 7은 본 발명의 일체형 플랜지에 노출방지판이 막음 설치된 상태의 정면도
도 8은 종래의 교통시설물 철주의 설치상태도

본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전체적인 구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 일체형 플랜지(10), 가로보(20)의 구성요소로 대분 됨을 알 수 있다.

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명의 일체형 플랜지(10)는 제작성이 용이하면서도, 시공 후 구조적 안정성이 우수한 본 발명의 핵심기술로써 직사각형의 부착플랜지(11)의 상하에 각각 수평상으로 철주(1)에 용접작업으로 일체화 용착되는 한 쌍의 고정플랜지(12)가 절곡 형성되고, 상기 고정플랜지(12)의 중앙에는 도 2와 같이 철주(1)의 외측을 감싼 상태로 끼워지는 철주 삽입공(13)이 형성되며, 상기 철주 삽입공(13)을 중심으로 다수의 상하 조립공(14)이 원주방향을 따라 등간격으로 관통 형성된다.

그리고 상기 부착플랜지(11)의 상부 중앙에는 전선(7)이 통과하는 전선통공(15)이 형성되고, 상기 전선통공(15)의 양측 상하에 다수의 체결공(16)이 간격을 두고 형성된다.

이와 같은 일체형 플랜지(10)는 레이저가공을 통해 도 5와 같은 전개상태로 가공됨으로써 중앙의 부착플랜지(11)를 기준으로 양측의 고정플랜지(12)를 절곡 형성하는 간단한 방법으로 제작이 가능하며, 나아가 상기 철주 삽입공(13)만을 철주(1)의 규격에 따라 레이저가공시 다양한 크기로 천공하는 방법을 통해 철주(1)의 규격에 전혀 구애받지 않고 호환하여 사용함으로써 상기 일체형 플랜지(10)의 제작공정에 소요되는 시간과 비용을 획기적으로 절감하는 특별한 효과를 제공한다.

상기한 일체형 플랜지(10)는 철주(1)의 외측에 한 쌍의 고정플랜지(12)를 삽입한 상태에서 용접작업을 통해 일체화 고정 설치하게 되고, 더욱 견고한 구조적 안정성을 위해 상기 일체형 플랜지(10)의 하부에 형성된 고정플랜지(12)의 저면과 상기 철주(1)의 외주면에는 도 4와 같이 받침 보강리브(30)가 추가로 부착됨으로써 더운 견고함을 유지할 수 있게 된다.

또한, 상기 한 쌍의 고정플랜지(12)의 사이에는 전선작업 및 가로보(20)의 조립작업 등을 원활하게 수행할 수 있는 충분한 작업통로(17)가 양측으로 개방되게 형성되고, 상기 작업통로(17)는 부착플랜지(11) 및 철주(1)와의 사이에 간격을 두고 조성됨으로써 전선작업 및 가로보(20)의 조립작업을 지장없이 원활하게 수행할 수 있는 효과를 제공한다.

여기에서 상기 작업통로(17)의 양단에는 도 4와 같이 볼트(8), 너트(9) 및 전선(7)이 외부로 노출되지 않도록 하고, 빗물로부터 보호할 수 있도록 하는 노출방지판(40)이 부분적으로 막음 설치됨으로써 외관상 미려함을 제공함은 물론 볼트(8), 너트(9) 및 전선(7)을 보호할 수 있게 된다.

또한, 가로보(20)의 선단에는 상기 부착플랜지(11)에 일체로 조립되는 연결플랜지(21)가 일체로 부착되는 것으로, 상기 연결플랜지(21)는 부착플랜지(11)와 동일한 규격 및 구조로 이루어지고, 상기 연결플랜지(21)의 상부 중앙에는 전선(7)이 통과하는 전선통공(25)이 형성되고, 상기 전선통공(25)의 양측 상하에 다수의 체결공(26)이 간격을 두고 형성된다.

따라서, 다수의 볼트(8) 및 너트(9)를 이용하여 상기 가로보(20)를 일체형 플랜지(10)에 견고하게 부착할 수 있고, 상기 고정플랜지(12)는 철주(1)의 외측을 감싸게 고정함으로써 상기 가로보(20)가 하부로 처짐을 효과적으로 방지하며, 상기 가로보(20)를 교체할 경우 일체형 플랜지(10)는 그대로 재사용하면서도 가로보(20)만을 간편하게 교체함으로써 재활용도가 우수하고, 비용절감을 꾀할 수 있는 효과를 제공한다.

한편, 본 발명의 일체형 플랜지(10)는 철주(1)에 고정 설치한 상태에서 다른 가로보(20a)를 설치할 경우 도 6과 같이 상기 일체형 플랜지(10)의 상부에 다른 일체형 플랜지(10a)가 직교상태를 이루도록 2단으로 설치될 수 있고, 이 경우 일체형 플랜지(10)(10a)는 상호 맞닿는 고정플랜지(12)(12a)의 상하 조립공(14)은 볼트(8)로 관통하여 상하 일체로 조립됨으로써 강한 풍압에도 가로보(20a)가 좌우로 흔들리거나 회전함을 효과적으로 방지하여 구조적인 안정성을 유지함은 물론 교통시설물 철주(1)의 내구성을 향상할 수 있게 된다.

1: 철주 3, 11: 부착플랜지
6, 6a, 20, 20a: 가로보 7: 전선
10: 일체형 플랜지 12: 고정플랜지
13: 철주 삽입공 14: 상하 조립공
15, 25: 전선통공 16, 26: 체결공
17: 작업통로 21: 연결플랜지
30: 받침 보강리브 40: 노출방지판

Claims (7)

1. 부착플랜지(11)의 상하에 각각 용접으로 철주(1)에 부착되는 한 쌍의 고정플랜지(12)가 수평상으로 절곡 형성되고, 상기 고정플랜지(12)의 중앙에는 철주(1)의 외측을 감싸게 끼워지는 철주 삽입공(13)이 형성되며, 상기 철주 삽입공(13)을 중심으로 원주방향을 따라 다수의 상하 조립공(14)이 등간격으로 형성된 구조를 갖는 일체형 플랜지(10)와;
   상기 부착플랜지(11)에 일체로 조립되는 연결플랜지(21)가 선단에 일체로 부착된 가로보(20)로 이루어지는 한편;
   상기 부착플랜지(11) 및 연결플랜지(21)는 상부중앙에 전선통공(15)(25)이 형성되고, 상기 전선통공(15)(25)의 양측 상하에 다수의 체결공(16)(26)이 형성되고;
   상기 철주 삽입공(13)은 철주(1)의 규격에 따라 다양한 크기로 천공하는 방법으로 상기 철주(1)의 규격에 구애받지 않고 호환 사용하며;
   상기 한 쌍의 고정플랜지(12)의 사이에는 상기 부착플랜지(11) 및 철주(1)와의 사이에 간격을 두고 전선작업을 위한 작업통로(17)가 양측으로 개방되게 형성되되 상기 작업통로(17)의 양단에는 볼트(8), 너트(9) 및 전선(7)이 외부로 노출됨을 방지하는 노출방지판(40)이 부분적으로 막음 설치되고;
   상기 일체형 플랜지(10)의 하부에 형성된 고정플랜지(12)의 저면 및 상기 철주(1)의 외주면에는 받침 보강리브(30)가 부착되며;
   상기 일체형 플랜지(10)의 상부에는 다른 일체형 플랜지(10a)가 직교상태를 이루도록 2단으로 설치되고, 상기 일체형 플랜지(10)(10a)는 상호 맞닿는 고정플랜지(12)(12a)의 상하 조립공(14)을 볼트(8)가 관통하여 상하 일체화 조립되는 것을 특징으로 하는 구조적 안정성이 우수한 교통시설물 철주.
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