KR20040089345A - 슬라이딩 레일을 추가로 설치한 승합차의 좌석 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승합차의 좌석 시트에 관한 것으로서, 승합차의 내부 공간이 부족하여 좌석을 회전시키려고 하면, 좌석이 서로 부딪히며 회전을 할 수 없도록 하기 때문에 다양한 좌석 배열을 얻을 수 없는 문제점이 있어, 이를 해결하기 위하여, 차량의 좌석 시트 설치면에 설치되는 레일(2), 상기 레일(2)상에서 회전 이동하는 구동롤러(3), 상기 구동롤러(3)와 좌석 시트를 연결하는 연결 프레임(4), 상기 구동롤러(3)의 회전 상태를 단속하는 고정 손잡이(5)로 구성되는 좌석의 전후 이동 장치가 하부에 설치되어 사용자의 손잡이 조절에 의해 좌석이 전후로 이동할 수 있도록 하는 좌석 시트에 있어서, 좌석 시트가 기단부(10)와 좌석부(20)로 분리 형성되고 기단부(10)의 하단부에는 전후 이동 레일이 설치되며 기단부(10)와 좌석부(20) 사이에는 좌석 시트의 전후 이동 장치가 추가로 설치되어 좌석 시트의 전후 이동량을 증가시키도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

슬라이딩 레일을 추가로 설치한 승합차의 좌석 시트{A seat with more sliding rail}

본 발명은 승합차의 좌석 시트에 관한 것으로서, 특히 전후로 이동 가능한 승합차의 좌석 시트에 전후 이동 레일을 추가로 설치하여 전후 이동 범위를 증가시키고 차량 내부의 좌석 시트 설치 상태를 다양하게 할 수 있는 전후 이동 레일이 추가로 설치된 승합차의 좌석 시트에 관한 것이다.

도 1a는 일반적인 11 인승 승합차의 내부 좌석 시트의 일실시예를 나타내는 사시도로서, 승합차 내부의 좌석 시트(1)의 형태를 나타내고 있다. 이러한 좌석 시트는 탑승한 승객의 편의에 따라 좌석 시트를 다양한 형태로 배열할 수 있음을 나타내고 있다.

좌석 시트의 배열 형태를 다양하게 하기 위해서는 좌석 시트를 제자리에서 회전시키거나 등받이의 기울기를 전후로 바꾸거나 하는 작업이 필요하게 된다. 또한, 좌석 시트를 전후로 이동시키는 것도 반드시 필요하며, 현재 대부분의 승합차 좌석은 이러한 작업이 가능하게 형성되어 있다.

도 2는 일반적인 좌석 시트 하부에 설치되는 전후 이동 레일의 형태를 나타내는 사시도이고, 도 3은 전후 이동 레일이 설치된 좌석 시트의 형태를 나타내는 사시도로서, 차량의 좌석 시트 설치면에 설치되는 레일(2), 상기 레일(2)상에서 회전 이동하는 구동롤러(3), 상기 구동롤러(3)와 좌석 시트를 연결하는 연결 프레임(4), 상기 구동롤러(3)의 회전 상태를 단속하는 고정 손잡이(5)로 구성된 전후 이동 레일이 좌석 시트에 설치되어 있음을 도시하고 있다.

차량에 탑승한 탑승자는 좌석에 탑승한 상태에서 고정 손잡이(5)를 위로 당겨 구동롤러(3)의 고정 상태가 해제되도록 하고, 구동롤러(3)의 고정 상태가 해제된 상태에서 좌석을 전방측 또는 후방측으로 밀면 연결 프레임(4)에 의해 좌석과 연결된 구동롤러(3)가 회전하면서 좌석의 위치가 전후로 이동하게 된다.

상기한 도 1a에 도시되어 있는 좌석 시트는 4열로 배열되어 있는 11인승 승합차용으로서, 승합차의 좌석 시트 자체가 제자리에서 회전이 가능하도록 하는 구조인 경우에도, 11인승 승합차의 경우에는 내부 공간의 부족으로 좌석 시트의 회전이 불가능하여 다양한 좌석 배열을 얻을 수 없는 문제점이 있었다.

도 1b에 도시되어 있는 바와 같이, 승합차의 제 2 열의 좌석을 뒤로 완전히 젖히고자 할 경우, 좌석의 등받이가 차량의 내부 시설물과 부딪히는 경우가 발생하게 된다. 도면에서와 같이 제 2 열의 우측에 설치된 독립 좌석(2A)의 등받이를 완전히 젖히고자 하면 차량의 도어 트림(6)의 일측과 부딪히게 됨을 알 수 있다.

또한, 승합차의 제 2 열의 중앙에 설치되는 점프 좌석(2B)의 경우에는 등받이를 뒤로 젖힐 경우 제 3 열의 좌석에 맞닿게 되므로 젖혀지지 못하게 구성되어 있는 것이 일반적이다.

도 2에 도시되어 있는 바와 같은 이동 레일이 설치된 좌석을 사용하는 경우에도 좌석의 전방 또는 후방의 이동 범위 한계까지 이동한 경우에는 내부의 공간이 부족하여 좌석을 회전시키려고 하면, 좌석이 서로 부딪히며 회전을 할 수 없도록 하기 때문에 다양한 좌석 배열을 얻을 수 없는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 승합차용 좌석 시트의 전후 이동 거리를 증대시킬 수 있도록 함으로서 11 인승 승합차의 좌석 시트를 다양한 방법으로 배열할 수 있도록 한 전후 이동 레일이 추가로 설치된 승합차의 좌석 시트를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1a는 일반적인 11 인승 승합차의 내부 좌석 시트의 일실시예를 나타내는 사시도.

도 1b는 일반적인 11 인승 승합차의 내부 좌석 시트의 일실시예의 사용상의 문제점을 나타내는 도면.

도 2는 일반적인 좌석 시트 하부에 설치되는 전후 이동 레일의 형태를 나타내는 사시도.

도 3은 일반적인 전후 이동 레일이 추가로 설치된 승합차의 좌석 시트의 형태를 나타내는 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 전후 이동 레일이 추가로 설치된 승합차의 좌석 시트의 형태를 나타내는 사시도.

도 5는 본 발명을 사용한 좌석 시트가 전방측으로 이동된 상태를 나타내는 사시도.

도 6은 본 발명을 사용한 좌석부가 전방측으로 이동된 상태를 나타내는 사시도.

도 7a는 본 발명에 의한 전후 이동 레일이 추가로 설치된 승합차의 좌석 시트를 승합차의 제 2 열 좌석에 적용한 예를 나타내는 도면.

도 7b는 본 발명에 의한 전후 이동 레일이 추가로 설치된 승합차의 제 2 열 좌석의 젖힘 상태를 나타내는 도면.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 : 좌석시트 2 : 레일

3 : 구동롤러 4 : 연결 프레임

5 : 고정 손잡이 30 : 보조 레일

40 : 보조 롤러 50 : 보조 프레임

60 : 보조 고정 손잡이

도 4는 본 발명에 의한 전후 이동 레일이 추가로 설치된 승합차의 좌석 시트의 형태를 나타내는 사시도로서, 차량의 좌석 시트 설치면에 설치되는 레일(2), 상기 레일(2)상에서 회전 이동하는 구동롤러(3), 상기 구동롤러(3)와 좌석 시트를 연결하는 연결 프레임(4), 상기 구동롤러(3)의 회전 상태를 단속하는 고정 손잡이(5)로 구성되는 좌석의 전후 이동 장치가 하부에 설치되어 사용자의 손잡이 조절에 의해 좌석이 전후로 이동할 수 있도록 하는 좌석 시트에 있어서, 좌석 시트가 기단부(10)와 좌석부(20)로 분리 형성되고 기단부(10)의 하단부에는 전후 이동 레일이 설치되며 기단부(10)와 좌석부(20) 사이에는 좌석 시트의 전후 이동 장치가 추가로 설치되어 좌석 시트의 전후 이동량을 증가시키도록 구성되어 있음을 도시하고 있다.

즉, 기단부(10)의 상면에는 보조 레일(30)이 설치되고, 좌석부(20)의 하면에는 상기 보조 레일(30)에서 이동하는 보조 구동롤러(40)가 설치되며, 상기 보조 구동롤러(40)는 보조 고정 손잡이(60)에 의해 고정 상태가 단속되도록 구성되어 있습니다.

또한, 추가로 설치된 전후 이동 장치는 좌석부(20)와는 보조 프레임(50)에 의해 연결된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 좌석이 사용자의 손잡이 조절에 의해 전후로 이동되는 것은 종래의 기술과 동일하므로 상세한 설명을 생략한다.

좌석이 전후 이동 가능 범위를 모두 이동한 후, 다른 좌석을 회전시키려고 하였으나, 좌석의 등받이가 서로 닿는 등의 현상에 의해 좌석을 회전시킬 수 없어 다양한 좌석의 배열을 얻기 어려운 경우가 있다.

이러한 경우, 다른 좌석을 회전시킬 수 있도록 좌석의 전후 이동 가능 범위를 확장시키고자 할 때 본 발명을 사용하도록 한다.

우선, 차량의 좌석 최하부에 부착된 레일(2)을 이용하여 좌석 시트(1)를 전방측 또는 후방측으로 완전히 이동하도록 한다. 도 5는 좌석 시트(1)가 전방측으로 완전히 이동된 상태를 나타내는 사시도이다.

좌석 시트(1)가 레일(2)의 이동 가능 범위의 최대치만큼 이동한 후, 좌석의 기단부(10)와 좌석부(20)에 설치되어 있는 전후 이동 장치를 이용하여 좌석을 추가로 이동시키도록 한다.

즉, 탑승자는 기단부(10)의 상면에 설치되어 있는 보조 레일(30)을 이용하여 좌석의 이동 범위를 증가시키도록 한다.

탑승자는 우선 보조 레일(30)에 연결되어 있는 보조 고정 손잡이(60)를 위로 당겨 보조 롤러(40)의 고정 상태가 해제되도록 한다. 고정 상태가 해제된 보조 롤러(40)는 자유롭게 회전할 수 있기 때문에 탑승자는 좌석부(20)를 전방 또는 후방으로 밀어 좌석에 다른 물체가 닿지 않도록 한다.

도 6은 좌석부가 전방측으로 이동된 상태를 나타내는 사시도이다.

보조 레일(30)을 이용하여 좌석 시트를 전방 또는 후방으로 이동시키게 되면 이동된 좌석 시트는 다른 좌석과의 거리가 멀어지게 된다. 좌석부(20)를 적정한 위치에 위치시킨 후, 보조 고정 손잡이(60)를 원위치로 복귀시켜 보조 롤러(40)가 고정되도록 한다.

보조 롤러(40)가 고정되면, 다른 좌석과의 거리가 멀어지게 되어 회전시키고자 하는 다른 좌석과 부딪히는 경우가 발생하지 않게 된다.

도 7a는 본 발명에 의한 전후 이동 레일이 추가로 설치된 승합차의 좌석 시트를 승합차의 제 2 열 좌석에 적용한 예를 나타내는 도면이다. 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 제 2 열의 독립 좌석(2A)의 등받이를 뒤로 젖히고자 하는 경우 좌석 등받이가 도어 트림에 맞닿으므로, 좌석을 전방 이동량의 한계까지 이동시킨 후, 제 2 열의 양단에 설치되는 독립 좌석(2A)에 추가로 설치되어 있는 전후 이동 레일을 이용하여 좌석을 기존의 이동량보다 전방으로 이동시키도록 한다.

도 7b는 승합차의 제 2 열 좌석의 젖힘 상태를 나타내는 도면으로서, 추가로 설치된 전후 이동 레일을 이용하여 전방으로 이동된 제 2 열의 독립 좌석(2A)과 점프 좌석(2B)의 등받이가 뒤로 젖혀졌을 경우에도 도어 트림(6)과 부딪히지 않음을 도시하고 있다.

또한, 제 3 열의 점프 좌석(3B)에도 전후 이동 레일을 설치하면 등받이를 뒤로 젖히는 경우에도 제 4 열의 좌석에 부딪히지 않게 됨을 알 수 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 승합차에 사용되는 좌석 시트에 기존의 전후 이동 장치에 추가의 전후 이동 장치를 설치하여 좌석 사이의 거리 조절 범위를 확대함으로서 좌석 사이의 공간이 적은 11인용 승합차와 같은 차량에서도 좌석을 회전시킬 수 있도록 하여 다양한 좌석 배열을 얻을 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 차량의 좌석 시트 설치면에 설치되는 레일(2), 상기 레일(2)상에서 회전 이동하는 구동롤러(3), 상기 구동롤러(3)와 좌석 시트를 연결하는 연결 프레임(4), 상기 구동롤러(3)의 회전 상태를 단속하는 고정 손잡이(5)로 구성되는 좌석의 전후 이동 장치가 하부에 설치되어 사용자의 손잡이 조절에 의해 좌석이 전후로 이동할 수 있도록 하는 좌석 시트에 있어서, 좌석 시트가 기단부(10)와 좌석부(20)로 분리 형성되고 기단부(10)의 하단부에는 전후 이동 레일이 설치되며 기단부(10)와 좌석부(20) 사이에는 좌석 시트의 전후 이동 장치가 추가로 설치되어 좌석 시트의 전후 이동량을 증가시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전후 이동 레일이 추가로 설치된 승합차의 좌석 시트.